Reparação de bicos de aspirador de pó faça você mesmo

Antes de falar sobre o reparo de uma escova turbo de um aspirador de pó, você deve primeiro entender do que se trata. O sistema de sucção turboalimentado é uma das tecnologias populares. Assume a presença de um pincel adicional. Este sistema é ideal para limpar poeira e sujeira de tapetes.

Mas não importa quão bom seja o aspirador de pó e não importa quais tecnologias modernas estejam por trás de seu trabalho, mais cedo ou mais tarde ele quebra. E muitas vezes isso acontece devido ao fato de que uma estrutura complexa com muitas peças e conjuntos móveis está entupida de poeira ou simplesmente se desgasta. Mas não se apresse em levar o equipamento para o serviço, é possível que a causa do mau funcionamento possa ser eliminada por conta própria e, em particular, você possa reparar independentemente a escova do aspirador de pó.

Os principais sinais que indicam explícita ou indiretamente a necessidade de reparar a escova turbo de um aspirador são:

• sons estranhos apareceram na área da escova;
• perda de poder de sucção;
• A escova do aspirador não gira.

O primeiro passo é determinar a causa do mau funcionamento. Se realmente estiver em uma escova turboalimentada, estocamos a ferramenta necessária.

Para reparar uma escova de aspirador de pó, precisamos:

1. chave de fenda
2. Chave de fenda plana
3. pendão
4. Braços retos

Primeiro, desaperte os parafusos. São 4 no total, marcadas em vermelho na figura.

Então você precisa soltar cuidadosamente as travas. São 6. Tenha cuidado. As travas são fáceis de quebrar. Eles estão marcados em verde na imagem.

Em seguida, remova cuidadosamente a parte inferior e examine o paciente

Como você pode ver na foto, o pincel tem várias falhas:

1. a escova rotativa está entupida;
2. correia de acionamento da escova solta;
3. turbina travada.

Após a inspeção, tudo deve ser desmontado e completamente limpo. Desmontamos o nó na seguinte sequência:

1. Retire a escova
2. Nós removemos a turbina
3. Remoção dos eixos das escovas
4. Retiramos a fixação dos eixos da turbina
5. Desmontamos os suportes do eixo da turbina

Vamos começar com a turbina. A causa da "cunha" é a secagem da graxa nas buchas de latão. Para eliminar o mau funcionamento, é necessário lubrificar a gaiola e o próprio rolamento com qualquer graxa espessa (por exemplo, litol).

Lidou com a turbina. Agora descobrimos as razões do enfraquecimento da correia de acionamento da escova.

A razão acabou sendo que a correia havia saído da engrenagem acionada. Gire suavemente a correia no sentido anti-horário e coloque-a no lugar.

Coletamos tudo na ordem inversa. Reparo da escova turbo do aspirador de pó concluído!

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É quase impossível ficar sem um aspirador de pó na vida cotidiana com uma falta de tempo moderna. O equipamento multifuncional permite que você limpe sua casa com eficiência, proporcionando limpeza de superfícies e ar. Não há necessidade de falar sobre as qualidades úteis dos modelos de lavagem. Mas o que fazer se de repente o equipamento estiver com defeito?

Antes de levar o aspirador para a oficina, vale a pena resolver a avaria. Em alguns casos, é realmente possível consertar um aspirador de pó com as próprias mãos em casa.

A disponibilidade de auto-reparo é devido a um dispositivo simples aspirador de pó. Os especialistas distinguem três tipos de estruturas:

• com filtro de névoa ar-água;

• com coletor de pó estacionário (ciclone).

Qualquer modelo tem os seguintes elementos constituintes:

• unidade de coleta de pó (saco, recipiente);

• sistema de transporte de resíduos (mangueiras, bicos);

• o corpo principal, no qual está montada a unidade, coletor de pó, sistema de filtragem.

Independentemente da variedade, os aspiradores são equipados com mangueiras, adaptadores, bicos, que também podem quebrar durante a operação.

Para descobrir a causa da avaria e eliminá-la, você precisará desmontar o aspirador de pó. Ao realizar o trabalho, as seguintes regras devem ser observadas:

• desligue primeiro o cabo da rede;

• desconecte a unidade de transporte de pó (mangueiras);

• remova e limpe os coletores de pó, inspecione os filtros;

• abra a tampa, que dá acesso ao coletor de pó;

• desaperte os parafusos de fixação da tampa de acesso à unidade;

• o ventilador é detectado primeiro, deve ser removido (as cabeças dos parafusos não precisam ser desparafusadas, elas ficam na rosca, as porcas dos pinos devem ser desconectadas);

• retire o conector de alimentação do motor da tomada.

Ações sequenciais abrem o acesso ao tambor do cabo de rede.

Quais falhas de aspirador de pó acontecem com mais frequência, como consertá-las

Antes de desmontar o gabinete, vale a pena verificar todos os filtros do aspirador. É o seu entupimento que leva a uma diminuição da potência do equipamento, desligamento automático ou até queima.

A limpeza das almofadas do filtro de espuma é fácil, basta enxaguá-las em água corrente e secar naturalmente. Quando uma grande quantidade de poeira se acumula no filtro de papel, é recomendável substituí-lo.

É muito difícil adquirir filtros HEPA para alguns aspiradores devido à renovação da gama com novos modelos. Não se desespere, o dispositivo de limpeza é fácil de fazer com as próprias mãos. Baseado em:

• alojamento do filtro antigo (em forma de moldura);

• filtro de ar de qualquer SUV (o mais acessível para UAZ).

Primeiro você precisa remover o acordeão de papel do quadro, que você precisa lavar, secar e tratar a superfície com uma solução à base de álcool (para fins de desengorduramento).

Em seguida, o forro do salão é cortado de acordo com os parâmetros do quadro e fixado nele com cola, aplicando-o previamente ao longo do contorno. Um filtro não utilizado (que foi cortado) deve ser embalado em um saco plástico para que não aspire o pó durante o armazenamento. Mais tarde será possível trocar o liner novamente.

Além de filtros afetar o trabalho aspirador de pó talvez uma mangueira entupida. Muitas vezes há uma rolha de cabelos ou lã e uma grande quantidade de poeira. Remova a sujeira com cuidado para não danificar as paredes do acordeão.

Se a mangueira estiver limpa e a tiragem de sucção for ruim, vale a pena inspecionar a superfície da mangueira quanto a uma rachadura. Para eliminar esse problema, você pode usar qualquer meio disponível: fita adesiva (de preferência papel alumínio, é mais elástica), remendo de borracha fina, almofada de silicone, etc.

Se ocorrer uma lacuna na frente da estação de encaixe, basta cortar um pedaço da mangueira danificada e conectar uma versão ligeiramente encurtada à crimpagem. Também é fácil restaurar a integridade da peça de transporte em caso de quebra no meio usando um tubo termorretrátil. Ela é cortada no comprimento desejado e colocada na mangueira, levando-a ao ponto de ruptura. Após a exposição térmica, que é criada por um secador de cabelo doméstico comum, o tubo se encaixa perfeitamente na área danificada.

Após a desmontagem adequada do interior do gabinete, você pode chegar ao tambor do cabo de alimentação. Muitas vezes, o cabo é simplesmente desconectado do nó, o que corta o fornecimento de energia da rede. Se uma quebra de fio for detectada, uma nova conexão deve ser feita. Todas as torções ou juntas de solda devem ser isoladas com uma fita especial.

Você pode começar a reparar o motor somente se tiver experiência com equipamentos elétricos. Para realizar o trabalho de forma qualitativa, é necessário, além do conhecimento, ter instrumentos de medição especiais.

Eliminar pequenos problemas permite reduzir as despesas do orçamento familiar. Mas há momentos em que é melhor procurar ajuda qualificada. Vai custar menos no final.

Assim, uma ida à oficina é obrigatória se forem observados os seguintes sinais de avaria grave:

• quando o motor é ligado, ouve-se ruído externo, zumbido, vibração;

• superaquecimento durante a operação curta do aspirador;

• cheiro de fios queimados;

• desligamento automático dos equipamentos;

• com estalos, faíscas e outros sons de terceiros.

Se for encontrado um sinal suspeito, desligue imediatamente o aspirador desconectando o cabo de alimentação.

Independentemente do tipo de aspirador, o motor é chamado de coração. Os programas de televisão adoram retratar a criação de um vácuo, em nossa opinião o que foi dito é uma manipulação inepta das palavras. O motor aspira o ar com uma lâmina, o filtro protege as partes móveis do pó. Cada rolamento é fornecido com um inserto para esta finalidade. O motor é privado de proteção contra vácuo ... O reparo do aspirador de pó faça você mesmo é aconselhável quando o coração do dispositivo está funcionando corretamente, é necessário substituir, modificar as escovas, lubrificar os rolamentos. É lindo que os dispositivos sejam semelhantes por dentro, como duas ervilhas em uma vagem. A parte mecânica, o dispositivo do tanque de coleta de poeira, filtros, escovas, mangueiras, caixas são diferentes. Os acessórios são uma parte essencial do dispositivo. O aparelho do aspirador de pó, a ideia fundamental continua a mesma!

O coração do aspirador é justamente chamado de motor, tradicionalmente um coletor. Considere brevemente o design de um produto indispensável, crie uma ideia clara. Em um motor assíncrono, um campo rotativo é criado pela distribuição correta de fases pelos enrolamentos, o coletor de enrolamento comuta em série. Existem exceções impopulares. A direção do movimento é determinada pela direção de comutação:

1. A corrente flui, os campos trabalham para atrair.
2. A corrente flui, os campos se repelem.

Quanto à pergunta por que o rotor gira neste sentido, que não é oposto quando os enrolamentos são conectados unidirecionalmente, a resposta é revelada pelo arranjo mútuo das escovas e bobinas do estator, a estrutura do coletor. O número de bobinas enroladas na armadura é igual ao número de almofadas de contato do eixo. As escovas alimentam apenas um enrolamento de cada vez. Então o eixo rola alguma distância angular, a próxima bobina é alimentada. Uma revolução passa, o ciclo recomeça.

Imagine um pólo do estator (até agora apenas um - não dois) na parte inferior. Suponha que, no momento inicial de tempo, as escovas sejam colocadas de tal forma que o pólo da armadura seja alimentado à esquerda do eixo de construção. Então, devido à repulsão, o eixo começa a descrever o ponteiro das horas. O eixo passa a distância angular, a corrente começa a fluir em torno do próximo enrolamento, que conseguiu substituir o anterior. Isso acontece enquanto houver corrente. E não há diferença, constante ou variável. O motor coletor funcionará acionado pela direção do campo. A velocidade de rotação não é determinada pela frequência - o design da parte mecânica, a magnitude da tensão.

Agora, se os campos forem atraídos, a rotação começará no sentido anti-horário. Quando os pólos do estator e do rotor estiverem opostos um ao outro, a energia será transferida para a próxima bobina, que começará a criar a força desejada. O ciclo é circular. Agora bobinas. Os motores coletores são fornecidos com um par de enrolamentos do estator para corrente contínua, porque a corrente alternada encontra muita resistência das indutâncias. É por isso que alguns motores de comutador são feitos com terminais de estator separados. Permite que você use um em vez de dois enrolamentos. É claro que a capacidade de carga cai significativamente. Mas as perdas são reduzidas.

Em um aspirador de pó no estator do motor, notamos dois enrolamentos diametralmente opostos que se ajudam. A coexistência mutuamente benéfica é assegurada pela direção correta da inclusão (escrita acima). Os motores reversíveis possuem um relé de potência especial que comuta os pólos na ordem correta. Para comparação, em um motor assíncrono, esse relé distribui as fases de tensão de maneira diferente. Acontece um reverso.O motor coletor não requer um enrolamento de partida e um capacitor (uma fase), que tenta imitar um segundo enrolamento. Simplificando, a eficiência dos motores assíncronos trifásicos é maior. A ideia de Nikola Tesla e Dolivo-Dobrovolsky é usada por equipamentos industriais, nos anos 90 eles foram substituídos por coletores de eletrodomésticos (aspiradores de pó eram tradicionalmente fornecidos com escovas de grafite antes da perestroika).

Duas escovas são usadas para transferir corrente para a armadura. A diferença é nivelada, onde é mais, onde é menos, a direção é fornecida pela comutação correta.

É possível, alterando a ordem de conexão das escovas, fazer o motor girar no sentido contrário. A polaridade do campo é invertida. Esta técnica é usada para obter um reverso com uma tensão constante. Ao realizar o auto-reparo de aspiradores, lembre-se da posição correta dos contatos.

Um ventilador tangencial está escondido atrás dos filtros de ar grossos e finos. O ar entra no centro, é ejetado para a periferia, avançando, entra na sala através de um filtro HEPA que retém partículas com tamanho de um mícron (micrômetros). A lâmina é coberta com uma tampa, a peça é feita na forma de divisórias de alumínio curvadas entre dois planos de metal. Existem canais fechados. O motor é envolto em um invólucro de plástico (tradicionalmente branco) no qual o caminho do fluxo de saída é cortado.

É interessante! Devido à presença de um ventilador tangencial, a eficiência do aspirador atinge apenas 20-30%. Com um consumo de energia de 1600 watts, a sucção será de 350 watts.

As escovas são montadas em minas, é útil para iniciantes saberem: este é um típico lápis de grafite (carbono, carvão). Você pode, se necessário, afiar peças, ajustar conforme necessário, para que elas fiquem no lugar. Se a área de contato com o coletor for pequena, não é assustador, os pincéis entrarão gradualmente. As pontas estão ligeiramente desgastadas em um semicírculo para dentro. Cada escova é pressionada por uma mola por onde passa a corrente, a medida garantirá uma longa vida útil aos produtos. O carbono funcionará até que seja desgastado até o chão. No entanto, o coletor de cobre deve estar limpo. Limpe com seu produto favorito, se necessário, remova o filme de óxido para um brilho de cobre.

O eixo é fixado ao estator com dois rolamentos. Diferentes tamanhos para facilitar a desmontagem do motor do aspirador. O rolamento dianteiro é grande, o traseiro é pequeno. O eixo é cuidadosamente retirado do estator por meios adequados (extrator pneumático), o aquecimento moderado ajuda. Os rolamentos são equipados com anteras. Embora o aspirador crie um vácuo, a sujeira também penetra lá. As anteras são cuidadosamente removidas com uma chave de fenda, se necessário, lubrifique as peças. Adequado: composição HADO, Litol - 24, EP - 2. O lubrificante é colocado no interior, a antera é colocada no lugar.

O reparo do aspirador de pó faça você mesmo começa removendo o estojo. Cada caso tem seus próprios métodos. Os filtros são removidos para bloquear o acesso ao motor. A instalação elétrica está desconectada (o aspirador está desconectado), a carcaça plástica do motor é desaparafusada da estrutura. O motor deve ser removido da carcaça, após o que o ventilador é removido. A porca tem rosca esquerda, gire com cuidado. A seguir ao ventilador encontra-se uma tampa colectora, sob a qual está escondida a parte eléctrica. O curso posterior das operações é claro desde a leitura anterior até a extração do rotor.

Se necessário, os rolamentos são aparados com um extrator de rosca ou uma prensa hidráulica. Dispositivos auxiliares são usados. Pequenas esferas com diâmetro passando dentro dos rolamentos. Recomenda-se achatar de um lado para que não rolem. A instalação reversa é realizada de maneira semelhante. Se você segurar a âncora pelo rolamento em sua mão, a rotação deve ser rápida, silenciosa, confiante. Ao lubrificar, a antera externa é removida, dê-se ao trabalho de colocar novas peças sobressalentes do mesmo lado.

• escovas;
• rolamentos;
• enrolamentos de motores;
• fio de energia;
• fusível.