Reparação de bomba asp de aquário faça você mesmo

Olá! A bomba de circulação Aquario AC 324 ”> quebrou, ficando no sistema de aquecimento. O dispositivo funcionou por cerca de 3 anos. Segundo os moradores da casa, o “histórico do caso” é o seguinte. Após um ano de operação, a bomba parou de funcionar no modo “1” (até onde me lembro, este é o modo de operação mais fraco), ou seja, o dispositivo zumbiu, mas não funcionou. Mas o aparelho funcionava em outros modos, e os moradores mudaram seu modo de operação para a posição “2” (médio). Após cerca de um ano de funcionamento, este regime também “morreu paralisado”. O modo "3" funcionou. Os proprietários moveram a alça para a posição “3”. Cerca de um ano depois, a situação repetiu-se com este regime. E os amigos pediram para ver essa bomba.

Tentei verificar manualmente - o eixo gira facilmente. Normalmente, quando o motor está zumbindo, mas não girando, o capacitor pode ser o problema. Não encontrei esquemas na Internet para o modelo desta empresa e similares. Mas ouvi dizer que o estator consiste em dois enrolamentos, um dos quais está conectado através de um capacitor. Infelizmente, não encontrei um capacitor sobressalente em minhas caixas. Sim, para ser sincero, duvido que o problema esteja no capacitor, porque. A bomba funcionou alternadamente em diferentes modos até falhar. E quando abri a tampa do terminal, senti um cheiro de queimado do enrolamento do estator. Como não há diagrama, ou seja, como o desempenho desta bomba é regulado, não consegui tocar totalmente a caixa de terminais; ou melhor, tocou assim: uma extremidade do testador no fio neutro, a outra fechou os terminais restantes. São 8 contatos no total. E o aparelho mostrou uma pausa. Mas não totalmente certo. E realmente, como funciona o controle de velocidade? Posso supor que as espiras de um dos enrolamentos do estator estão em curto e, assim, o fluxo magnético é regulado.

Bem, tudo bem, eu continuei. Começou a desmontar. Desaparafusei os quatro hexágonos que conectavam a carcaça do estator com o resto. Aqui, pelo que entendi, o rotor é fechado em uma luva de aço inoxidável. Bem, Deus o abençoe, não preciso dele, porque ainda não tenho queixas dele. O objetivo da minha desmontagem foi remover o enrolamento do estator. E então cheguei a um beco sem saída. É muito difícil de ver, mas parece que o enrolamento do estator está enrolado em uma tela de metal e esta tela é pressionada na caixa de aço. A distância entre esta tela e o gabinete é pequena, e a tela é recuada profundamente, então não é realista colocar qualquer ferramenta ali. O caso em si é surdo, ou seja, no verso existe apenas um orifício destinado a desapertar o parafuso com uma chave de fendas para purgar o ar durante o arranque e instalação da bomba. Por este buraco tentei derrubar esta mesma tela, até as pétalas dobradas, você pode ver na foto, mas sem sucesso.

Ajuda, como posso remover o enrolamento do estator? Entendo, é claro, que as bombas chinesas na maioria das vezes não são reparáveis ​​- e a única saída é colocar uma nova, mas estou acostumado a consertar coisas, já sei fazer muito, mas já nunca lidou com bombas. Sim, e um amigo trabalha na empresa como rebobinador de motores elétricos, se houver, ele está sempre disposto a ajudar. Anexando foto.

Continuação do artigo - Bomba submersível série Aquario ASP.

Para o abaixamento livre da bomba no poço, seu diâmetro deve ser adequado. A conexão da bomba ao tubo principal deve ser apertada. Para evitar uma diminuição na perda de pressão da bomba, o diâmetro do tubo de entrada da bomba deve ser pelo menos tão grande quanto o diâmetro da saída da bomba. É necessário abaixar a bomba usando um cabo especial protegido contra umidade, o cabo é conectado aos terminais localizados na bomba. É PROIBIDO abaixar a bomba utilizando o cabo elétrico da bomba! Nunca puxe o cabo. Recomenda-se fixar o cabo elétrico ao tubo de alimentação a uma distância de 2-3 metros, usando braçadeiras resistentes à umidade.

Recomenda-se a instalação de uma válvula de retenção, especialmente ao instalar um sistema autônomo de abastecimento de água.A válvula impede o fluxo reverso de água do sistema para o poço e impede a altura de pressão na bomba da coluna de água.

• uma válvula de retenção é instalada na bomba;
• ao instalar a bomba perto da superfície da água (até 3 metros), neste caso a válvula é instalada a uma distância de 1-5 metros da saída da bomba.
• Para cada 50 metros de tubulação, uma válvula de retenção adicional é instalada para proteger a bomba de uma coluna de água.

Uma bomba mal localizada no poço está sujeita a operação a seco, entupimento e superaquecimento.

A bomba é instalada de modo que, no nível de água mais baixo, reste pelo menos 1 metro da bomba até a superfície. A bomba deve estar imersa a uma distância de pelo menos 1 metro do fundo. A bomba está sempre localizada acima da tela do poço. Isso é necessário para criar um fluxo de água de resfriamento ao longo do motor.

Instalação da bomba no poço, os principais elementos.

Ao instalar uma bomba submersível em poço, reservatório, tanque, os seguintes requisitos devem ser observados:

• tomar medidas para evitar que o ar entre na bomba e funcione sem água;
• instalação de uma carcaça ao redor da bomba submersível para criar um fluxo de fluido ao redor da bomba para resfriamento do motor. O diâmetro máximo da carcaça da bomba da série ASP não é superior a 120 mm.

Instalação da bomba na camisa de resfriamento.

É proibido ligar a bomba sem água e mesmo por um curto período de tempo!

1. Abra a válvula no tubo de descarga 1/3.
2. Ligue a bomba.
3. Antes de abrir totalmente a válvula, verifique se não há areia na água de alimentação. Após o fluxo de água limpa, você pode abrir a válvula completamente e não pode desligar a bomba neste momento. Isso é necessário para evitar que a bomba bloqueie.
4. Não é permitido operar a bomba com torneiras fechadas, não mais que 3 minutos. Enquanto funciona, a bomba é resfriada pela água ao seu redor, quando não há vazão, a água vai aquecer e a bomba vai superaquecer. Pela mesma razão, não é permitido o consumo de água inferior a 5 litros por minuto.
5. A bomba só pode ser usada dentro dos limites de suas características de vazão e pressão.
6. A frequência de ligar a bomba não é superior a 30 vezes por hora.

O relé térmico integrado protege a bomba de superaquecimento ao abrir a bomba. Quando o motor esfria, o interruptor térmico liga a bomba automaticamente, fechando o circuito da rede.

A bomba não requer manutenção em condições normais de operação. Com uma diminuição do fluxo e da pressão, é necessário desmontar a bomba e entrar em contato com o centro de serviço.

Tipo de hora do dia. Diga-me a bomba de aquário de poço com uma unidade remota, como conectar um eletricista ao pressostato. Existem quatro fios para conectar ao pressostato?

Tudo é muito simples. Abra a caixa de controle. Acho que há um diagrama na parte de trás da capa. Ou se você explicar em seus dedos. Na maioria das vezes, nas bombas de poço, seja Aquario, Belamos, Vilo ou Grundfos, existe um fio de 4 fios. Relé monofásico, 2-zero, 3-terra, 4-start (geralmente é preto). O diagrama de conexão da bomba é o seguinte: primeiro há um cabo da bomba para a unidade de controle, digamos que você coloque a unidade na casa, depois puxe um cabo de 4 núcleos da bomba para a unidade, se for o padrão não é suficiente, você também aumenta o cabo de 4 núcleos. Em seguida, um cabo de 4 núcleos entra na unidade de controle, onde permanece o 4º núcleo, você verá um relé ali, que é apenas o relé de partida. Depois disso, a unidade de controle muda para um plugue padrão de 3 fios. Você torce este plugue com um cabo curto que sai do bloco, coloca-o no mesmo lugar, digamos VVG 3 * 1.5, leve-o ao pressostato e ao relé hydrostop, como conectar o relé também deve haver um diagrama , mas é mais fácil dizer, tem as inscrições MOTOR e LINE então aqui está o cabo que vem da central, ligue no MOTOR, e saia do relé com LINE e coloque em outro relé, se houver, caso contrário, conecte ESSE cabo com o plugue que você desparafusou da unidade de controle e pronto, no soquete. Mas melhor no estabilizador e só depois na tomada.

Sem bombas profundas, nenhum poço funcionará corretamente. Este dispositivo de aparência muito durável realmente é e se distingue pela confiabilidade e duração da operação sem situações de emergência.

Bomba submersível conectada pronta para ser baixada no poço

A falha de bombas de poços profundos é uma ocorrência extremamente rara (claro, com operação adequada). Mas, se isso acontecer, é necessário o reparo oportuno de bombas profundas para evitar problemas adicionais, às vezes mais sérios, no sistema de abastecimento de água do poço. Felizmente, você mesmo pode fazer esses reparos.

Devido ao fato de que o dispositivo de bombeamento interage constantemente com a água, ele está constantemente exposto a vários fatores negativos. Felizmente, esses fatores negativos raramente levam a quebras rápidas, geralmente o desempenho da bomba é quebrado gradualmente, gradualmente e visivelmente para os operadores.

E isso significa que, se pequenos defeitos forem encontrados, não é necessária uma substituição radical da bomba profunda, pois você mesmo pode fazer isso. A propósito, a substituição de uma bomba submersível em caso de pequenas avarias quase nunca é realizada. As bombas submersíveis são ainda mais fáceis de reparar, incluindo faça você mesmo, do que as bombas profundas.

Na grande maioria dos casos de avarias de bombas de poços profundos, é o ímã do dispositivo de bombeamento que falha. Essa avaria é mais frequentemente observada em bombas profundas das marcas Sprut e Aquarius. Infelizmente, neste caso, os reparos do tipo faça você mesmo não funcionarão, pois o equipamento para reparar o ímã da bomba está disponível apenas em empresas especializadas. Em tal situação, a bomba deve ser imediatamente levada a um especialista para reparo..

Outra coisa é o ruído estranho quando o dispositivo de bombeamento está funcionando. Aqui estamos a falar de uma avaria mecânica. Na grande maioria dos casos, uma avaria mecânica pode ser reparada manualmente.

Em primeiro lugar, com ruídos estranhos, é necessário desmontar o dispositivo de bombeamento para peças de reposição. Nos casos em que se ouvem ruídos nas bombas da marca Octopus ou Aquarius, é necessário antes de tudo verificar o sistema elétrico da bomba, que inclui tanto o próprio motor quanto o sistema de automação.

Bomba de poço profundo com mangueira conectada

As bombas da marca "Octopus" e "Aquarius" apresentam falhas com mais frequência nesses sistemas, que, no entanto, são bastante simples de reparar com as próprias mãos. Entre outros problemas que ocorrem frequentemente com bombas das marcas Sprut e Aquarius estão as avarias do relé de tempo e os sistemas de proteção contra curtos-circuitos ou funcionamento a seco.

As razões para tais avarias podem ser bloqueios graduais do sistema de bombeamento interno com objetos estranhos do solo do poço. Além disso, a operação da bomba no modo seco também pode se tornar um problema sério, pois esse "curso" fica rapidamente sem óleo, o que leva a uma operação irregular e instável dos mecanismos internos da bomba.

Em tal situação, ao longo do tempo, as peças sofrem deformação, até a impossibilidade de reparo em princípio. É por isso que qualquer dispositivo de bombeamento, especialmente as marcas Aquarius e Sprut, especialmente populares na CEI, devem passar por diagnósticos constantes de problemas internos, de preferência por especialistas.

As causas mais raras de falha do sistema de bombeamento incluem os seguintes motivos:

• superaquecimento do fluido de trabalho quando sua temperatura excede 40 graus Celsius;
• ancoragem inadequada do cabo submarino.

Esses problemas são típicos não apenas para bombas das marcas Aquarius e Sprut, mas em geral para todos, pois os motivos que levaram a tais problemas não têm nada a ver com a qualidade da bomba, mas dependem diretamente do profissionalismo do instalador da bomba .
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Se você achar que o dispositivo não está funcionando como deveria, não tente consertá-lo imediatamente, mesmo que o motivo seja óbvio.Inicialmente, você precisa verificar o dispositivo quanto à presença de problemas menores que não são tão óbvios durante a primeira inspeção ou a presença de um problema principal, quando inicialmente não está claro por que o dispositivo não está funcionando.

Bomba de poço profundo com depósitos acumulados na carcaça

Nas bombas de poços profundos das marcas Octopus e Aquarius, como, de fato, em quaisquer outras, primeiro precisamos verificar se houve uma sobrecarga banal, devido à qual a máquina e todo o sistema de bombeamento como um todo poderiam desligar.

• desmonte a caixa de junção;
• faça uma inspeção visual do interior - uma parte queimada será imediatamente perceptível (um cheiro de queimado também pode ser sentido).

Se a causa da falha não for clara, você precisará remover o impulsor do motor da bomba e verificar se o próprio motor gira em estado livre ou não.

É importante saber que a maioria dos dispositivos de bombeamento modernos são feitos de fase única. Um chamado "capacitor de suavização" é anexado a eles, graças ao qual o motor inicia de forma mais suave e suave. Em torno dele há um enrolamento especial.

Em tais bombas, o motor geralmente queima. Na verdade, por esse motivo, o impulsor precisa ser removido. E depois de remover o impulsor, você deve tentar rolar o eixo manualmente. Graças ao espaço previamente liberado, devido à remoção do impulsor, isso não é difícil de fazer.

Mas se o eixo não girar, você precisará pensar em falha mecânica. Para ser mais preciso, você deve pensar em travar o motor.

Isso pode acontecer porque pequenas ou, em outros casos, grandes partículas de solo entram constantemente no motor.

Isso acontece apenas se o motor não tiver um filtro de proteção adicional. Na verdade, essas partículas podem ser a causa de tais problemas. Vale ressaltar que, se eles não forem removidos em tempo hábil do motor do dispositivo de bombeamento, isso levará gradualmente à queima completa de todo o enrolamento do estator. Obviamente, não pode ser reparado, apenas substituído. No entanto, se o eixo não tiver problemas de rotação, a parte inferior do motor poderá ser montada.
para o cardápio ↑

para o cardápio ↑

Antes de iniciar a análise da parte superior do motor elétrico, é necessário colocá-lo na posição vertical. Isso é realmente necessário, pois a instalação do motor na posição errada pode causar vazamento de óleo, que é o fluido de trabalho nos sistemas de bombeamento..

Após a instalação do motor elétrico na posição vertical desejada, é imprescindível retirar a tampa por onde passam os fios de alimentação do motor elétrico instalado. Na verdade, ao remover a tampa, você pode diagnosticar imediatamente o capacitor de partida quanto a problemas. Para fazer isso, será necessário usar um ohmímetro para verificar a resistência tanto da partida quanto do próprio enrolamento de trabalho.

Portanto, em seguida, você precisa pegar os terminais do ohmímetro e conectá-los diretamente ao próprio enrolamento. Em seguida, você precisa girar a alça, o que criará a tensão necessária de 200 a 300 volts. Com leituras no dispositivo de resistência que não chega ao infinito, e este tem um determinado valor, podemos supor que a condição do enrolamento é satisfatória ou mesmo ideal.

Mas nos casos em que o dispositivo corrige a resistência chegando ao infinito, podemos dizer com segurança que há um problema na forma de uma quebra na fase de trabalho do motor.

Bloqueio do interior da bomba submersível

Quando o dispositivo detecta pouca resistência, podemos dizer que há um chamado curto-circuito entre espiras. Infelizmente, se ocorrer um dos possíveis problemas listados acima, a tentativa de consertar tudo com suas próprias mãos não será bem-sucedida e a unidade precisará ser levada a especialistas que tenham o equipamento necessário para reparo.

No entanto, na maioria dos casos, os problemas descritos acima exigem não tanto um reparo parcial ou completo, mas uma substituição completa de todas as peças defeituosas. Especialmente quando se trata de enrolamento.

Se o dispositivo indicar que todos os elementos testados do sistema de bombeamento estão em condições totalmente funcionais, é necessário examinar cuidadosamente o capacitor de partida. Sob tais circunstâncias, na maioria das vezes, a causa do mau funcionamento de todo o sistema é precisamente sua avaria. Além disso, pode estar em um estado chamado de quebra.

Infelizmente, à primeira vista, esse problema pode não ser evidente, mas quando diagnosticado com um dispositivo especial, um ohmímetro, o mau funcionamento definitivamente sairá. E já nesses casos, será possível reparar o capacitor de partida por conta própria. No entanto, na maioria das vezes, apenas sua substituição completa pode ser chamada de reparo de um capacitor de partida, pois sua quebra, e na maioria das vezes é o superaquecimento e a queima do capacitor, é uma falha fatal.

Onde consigo peças de reposição para ele?
É mais fácil comprar um novo e não subir!

Eu já tenho dois por aí!
Os novos funcionaram bem.
Literalmente para o inverno e o suficiente, então eles começam a uivar. fazer barulho.
A vibração não é saudável - cocô comum, não bombas.
Um "polvo". outro bom, Itália ou algo assim. funcionou um pouco mais!
E também não há peças de reposição. - este é um especialista para tirar novos,
E note que o preço não é pequeno!
Conveniente - mas hemorróidas!

SO. camarada, sua bomba suspirou com o aumento da quantidade de partículas abrasivas. A reparação consiste na substituição das buchas. A luva é pressionada firmemente em uma luva de aço inoxidável. Um extrator automotivo é necessário para retirar a bucha, e o calor é possível.

Recentemente, pedi uma bomba que não funcionava para peças de reposição, desmontada, verificada. As bobinas estão intactas, o caracol está intacto, só que não girou no eixo. Larguei um detergente sintético, mexi, mexi, lavei em água, de novo em detergente. Eu o torci por dez minutos - lavei, tendo formado, começou a girar facilmente. As buchas da minha bomba são de cerâmica, o eixo também é de cerâmica.
A segunda opção é derramar ácido sulfúrico diluído e depois enxaguar com água.
Se um guincho ou estrondo acordar, as buchas quebraram, elas são apenas substituídas.

SO. camarada, sua bomba suspirou com o aumento da quantidade de partículas abrasivas. A reparação consiste na substituição das buchas. A luva é pressionada firmemente em uma luva de aço inoxidável. Um extrator automotivo é necessário para retirar a bucha, e o calor é possível.

Recentemente, pedi uma bomba que não funcionava para peças de reposição, desmontada, verificada. As bobinas estão intactas, o caracol está intacto, só que não girou no eixo. Larguei um detergente sintético, mexi, mexi, lavei em água, de novo em detergente. Eu o torci por dez minutos - lavei, tendo formado, começou a girar facilmente. As buchas da minha bomba são de cerâmica, o eixo também é de cerâmica.
A segunda opção é derramar ácido sulfúrico diluído e depois enxaguar com água.
Se um guincho ou estrondo acordar, as buchas quebraram, elas são apenas substituídas.

As bombas submersíveis têm de funcionar em condições difíceis. Estão constantemente expostos à água, vibração, baixa temperatura, partículas abrasivas, etc. Mas, apesar do fato de as unidades serem feitas de peças com grande margem de segurança, várias avarias aparecem nelas ao longo do tempo. Para reparar bombas de água com as próprias mãos, você precisa se familiarizar com os principais sintomas que indicam certas falhas no equipamento.

Se forem observadas falhas na operação de uma bomba submersível, nem sempre é necessário removê-la do poço para inspeção. Esta recomendação só se aplica a estações de bombeamento onde pressostato instalado. É por causa dele que o dispositivo pode não ligar, desligar ou criar baixa pressão da água. Portanto, a operacionalidade do sensor de pressão é verificada primeiro e, depois disso, se necessário, a bomba é removida do poço.

Importante! No caso de bombas submersíveis operando sem acumuladores hidráulicos, elas devem sempre ser retiradas do eixo ao menor sinal de falha.

O mau funcionamento da bomba de água será mais fácil de diagnosticar se você se familiarizar primeiro com as falhas mais comuns desta unidade.

As razões pelas quais a bomba não funciona podem ser as seguintes.

1. Proteção elétrica acionada. Neste caso, desligue a máquina da rede e volte a ligá-la. Se ele bater novamente, o problema não deve ser procurado no equipamento de bombeamento. Mas quando a máquina é ligada normalmente, não ligue a bomba novamente, você deve primeiro descobrir o motivo pelo qual a proteção funcionou.
2. Fusíveis queimados. Se, após a substituição, eles queimarem novamente, você precisará procurar a causa no cabo de alimentação da unidade ou no local onde está conectado à rede elétrica.
3. Ocorreram danos no caboembaixo da agua. Remova o dispositivo e verifique o cabo.
4. A proteção contra funcionamento a seco da bomba disparou.". Antes de ligar a máquina, certifique-se de que ela esteja imersa no líquido até a profundidade necessária.

Além disso, o motivo pelo qual o dispositivo não liga pode estar no funcionamento incorreto do pressostato instalado na estação de bombeamento. A pressão de partida do motor da bomba precisa ser ajustada.

Também pode haver várias razões pelas quais o dispositivo não bombeia água.

1. Válvula de corte fechada. Desligue a máquina e abra lentamente a torneira. No futuro, o equipamento de bombeamento não deve ser iniciado com a válvula fechada, caso contrário, ele falhará.
2. O nível de água no poço caiu abaixo da bomba. É necessário calcular o nível dinâmico da água e mergulhar o dispositivo na profundidade necessária.
3. Válvula de retenção travada. Neste caso, é necessário desmontar a válvula e limpá-la, se necessário, substituí-la por uma nova.
4. Filtro de entrada entupido. Para limpar o filtro, a máquina hidráulica é removida e a malha do filtro é limpa e lavada.

Além disso, a degradação do desempenho causa:

• entupimento parcial de válvulas e válvulas instaladas no sistema de abastecimento de água;
• tubo de elevação do aparelho parcialmente entupido;
• despressurização da tubulação;
• ajuste incorreto do pressostato (aplica-se a estações de bombeamento).

Este problema ocorre se a bomba submersível funciona em conjunto com um acumulador hidráulico. Neste caso, partidas e paradas frequentes da unidade podem ser provocadas pelos seguintes fatores:

• no tanque hidráulico houve uma diminuição da pressão abaixo do mínimo (por padrão deveria ser de 1,5 bar);
• houve uma ruptura de uma pêra de borracha ou diafragma no tanque;
• o pressostato não está funcionando corretamente.

Se você perceber que a água da torneira não flui em um fluxo constante, isso é um sinal de diminuição do nível da água no poço abaixo da dinâmica. É necessário abaixar a bomba mais profundamente se a distância até o fundo do poço permitir.

Se a bomba estiver zumbindo e, ao mesmo tempo, a água não for bombeada para fora do poço, pode haver vários motivos:

• houve uma “colação” do impulsor do aparelho com seu corpo devido ao armazenamento prolongado do dispositivo sem água;
• capacitor de partida do motor defeituoso;
• queda de tensão na rede;
• o impulsor da bomba está encravado devido à sujidade recolhida no corpo do aparelho.

Se a automação não funcionar, a bomba funcionará sem parar, mesmo se for criada uma pressão excessiva no tanque hidráulico (visto do manômetro). É tudo culpa interruptor de pressãofora de ordem ou ajustado incorretamente.