Em detalhes: reparo de bomba de direção hidráulica faça você mesmo Chevrolet Cruze de um verdadeiro mestre para o site my.housecope.com.
Diagnóstico completo da direção hidráulica após a remoção e desmontagem.
Se os reparos forem feitos por nós, isso será incluído no custo do trabalho.
Diagnóstico completo do STEERING RACK.
Se os reparos forem feitos por nós, isso será incluído no custo do trabalho.
Devido à idade relativamente jovem do carro, a maioria das falhas na direção hidráulica ocorre devido à manutenção prematura, condução excessivamente agressiva e, claro, não as melhores condições das estradas. Aqui você pode adicionar manutenção de baixa qualidade, uso de consumíveis e fluidos de baixa qualidade - tudo isso, embora não imediatamente, arruinará a condição dos componentes da sua máquina.
Os principais tipos de avarias são típicos para esta classe de carro:
- Substituição prematura do fluido hidráulico. Uma das avarias mais relevantes e frequentes. Mudanças prematuras de fluido ou, em casos raros, manutenção sem escrúpulos nas estações de serviço resultam em reparos caros da direção hidráulica do Chevrolet Cruze.
- Jogo do rack de direção. Não importa o quanto você tente, o desgaste mecânico das peças do rack levará a uma folga perceptível, que afetará rapidamente a precisão da direção.
- O zumbido do impulsionador hidráulico. Uma das doenças da "infância" deste modelo, que quase todos os proprietários enfrentam. Provém da vibração dos tubos por onde passa o fluido hidráulico. Os revendedores oficiais, infelizmente, não resolvem esse problema.
Claro que você pode. Se você trabalha em um serviço de carro há muito tempo, conhece a estrutura de um carro não nos livros e já esteve envolvido em reparos complexos de carros mais de uma vez. Caso contrário, seria melhor confiar esse problema a especialistas. Reparar a direção hidráulica do Chevrolet Cruze (no entanto, como qualquer outro carro) é um processo muito complicado. Além disso, em alguns casos, é simplesmente impraticável realizar reparos e será mais lucrativo substituir imediatamente a peça, sobre a qual o mestre poderá avisá-lo.
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Se você precisar diagnosticar ou reparar a direção hidráulica, entre em contato conosco e nossos gerentes fornecerão todas as informações necessárias.
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Faz exatamente uma semana desde que o carro foi entregue para reparos em garantia. Eu não esperava uma ligação do serviço no sábado às 8h, especialmente porque na véspera da quinta-feira fui informado de que as peças de reposição chegariam não antes do meio da próxima semana. Com uma voz alegre, o gerente disse que o carro está pronto - você pode buscá-lo.
Na verdade, uma hora depois eu já estava na cabine. Assinei um pedido de ordem, que indicava o custo dos reparos - 81.130 rublos (incluindo trabalho), fui buscar o carro.
Encontrei meu cavalo na estação de serviço, sentei-me, liguei e eis que a direção hidráulica não está mais zumbindo e, além disso, ficou um pouco mais fácil. Mas foi descoberto outro ruído, que não existia antes de o carro ser entregue ao serviço. Após mais 30 minutos de comunicação com os militares, descobriu-se que a válvula do compensador hidráulico estava presa. “Este é o caso se o carro não for usado por um longo tempo”, eles me disseram. Como resultado, o sintoma foi eliminado pela rega em poucos segundos.
Se não for por este momento desagradável, em geral estou satisfeito com o resultado do reparo em garantia. Todas as unidades de direção hidráulica declaradas foram substituídas por novas. Estou anexando uma reportagem fotográfica.
Fica bem no tanque e muda substituindo o tanque!
=Alexander= adicionado em 17/01/2013 às 16:05
Fica bem no tanque e muda substituindo o tanque!
=Alexander= adicionado em 17/01/2013 às 16:05
Sem fotos por acaso? Aparentemente, as bombas de direção hidráulica são algum tipo de casamento ou algo assim (eu me cobri com 18000), ou, como sempre, economizaram dinheiro e colocaram a China sob a marca GM.
Problema semelhante. Assobio sob o conjunto do pedal. O ancinho assobiou. O problema é resolvido substituindo a direção hidráulica, trilhos e todas as mangueiras. As lascas flutuaram no líquido. quilometragem 9000 km, comprado em setembro. Tudo foi feito na garantia. Amanhã vou pegar o carro. Fizeram tudo em 8 dias.
York adicionado em 26/01/2013 às 15:46
Peguei o carro hoje. Não assobia. Agradavelmente.
apenas me diga, o revendedor após o reparo da garantia entrega algum papel para todos? no começo eles não queriam me dar, eu falo assim, sempre tem 2 exemplares. um para você, um para mim. Convenceu-os pelo menos por uma cópia do ato. Mas ainda não é legal
Para dirigir um carro Chevrolet Cruze 1.6 (109 cv) e 1.8 (141 cv), é utilizada uma direção hidráulica (GUR), que faz parte do rack de direção e consiste nas seguintes peças:
- Tanque de expansão - um recipiente com uma caixa selada na qual o fluido de trabalho é armazenado.
- Bomba de direção hidráulica - bombeia o fluido de trabalho no mecanismo de direção e é responsável por sua circulação no sistema de controle.
- Tubos GUR - projetados para transportar o fluido de trabalho.
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A tabela lista os principais sinais de falha, que geralmente estão associados a um booster hidráulico com defeito, e também lista suas causas:
Em condições ideais, a vida útil da direção hidráulica do Chevrolet Cruze é de 250 mil quilômetros. Mas com um estilo de condução muito agressivo, condução off-road regular e ignorando a necessidade de manutenção, a taxa de desgaste da direção hidráulica aumenta significativamente. Na maioria das vezes, os primeiros sinais de avaria se manifestam no fato de que a direção hidráulica está zumbindo ou o volante está girando com força.
Importante: com desgaste severo da direção hidráulica, o preço do reparo pode ser tão alto que não será prático repará-lo. Se esta for a sua situação, seria mais lógico comprar uma nova bomba (o artigo é indicado diretamente na peça).
Nos centros de serviço, são utilizados suportes especiais para diagnosticar o booster hidráulico. Mas, na verdade, os problemas são fáceis de detectar mesmo sem equipamento auxiliar. Para isso, basta usar as informações da tabela acima.
Para reparar a direção hidráulica com suas próprias mãos, você precisará das seguintes ferramentas:
- Perfure e perfure 12 mm.
- Grão de lixa P1000 – P
- Seringa.
- chave para 12.
- Extrator do anel de retenção.
- Kit de reparo (arruelas, anéis de vedação, rolamentos, junta, retentor de óleo).
Seja qual for o problema, para corrigi-lo, você terá que remover a bomba. Para fazer isso, desaperte o parafuso de montagem, desaperte a contraporca e remova a correia de transmissão. Use uma seringa para retirar o fluido do sistema. 
Depois disso, é necessário girar o volante até o fim e mantê-lo nessa posição até que o óleo pare de fluir.
O próximo passo é a desmontagem. Primeiro de tudo, desconectamos o pipeline. Para isso você precisa:
- Afrouxe as braçadeiras que prendem as mangueiras no ponto de alimentação do tanque de expansão.
- Afrouxe o parafuso que prende a mangueira de alta pressão.
- Desconecte os tubos.
Em seguida, desaperte o parafuso axial e trave a polia com uma haste de metal ou chave de fenda, em seguida, remova a porca que fixa a polia, remova a bomba e limpe-a de sujeira.
Depois disso, você precisa desapertar os parafusos que prendem a tampa traseira, erguê-la com uma chave de fenda e removê-la. Um extrator é necessário para remover e substituir o rolamento. 
Todos os elementos de direção hidráulica devem estar dispostos na mesa e com defeito. As peças que apresentarem sinais de desgaste devem ser substituídas.
Na maioria das vezes, para reparar a direção hidráulica, basta substituir o kit de reparo. Mas, às vezes, durante a operação, formam-se irregularidades nos elementos principais. Examine as superfícies dessas peças quanto a rebarbas e entalhes. Atenção especial deve ser dada à condição do eixo: os lados das ranhuras devem ser afiados. Você também precisa examinar o interior do cilindro - a superfície deve ser plana. Se for ondulado, o problema está no cilindro.
Pequenas rebarbas e irregularidades são alisadas com lixa. Para eliminar deformações mais graves, será necessário um moedor. Se não estiver lá, você pode construir um análogo usando uma broca, uma broca grossa e uma pele.
A durabilidade da direção assistida e da cremalheira de direção depende de quão rigorosamente as regras de operação são observadas. Os especialistas recomendam:
- Verifique regularmente o nível de fluido técnico no tanque e monitore a estanqueidade do sistema, eliminando vazamentos em tempo hábil.
- Troque o fluido assim que começar a escurecer.
- Ajuste a tensão da correia de transmissão (se houver sinais indicando que a tensão está solta).
- Substitua os filtros pelo menos 2-3 vezes por ano.
Seguindo estas dicas simples, você pode prolongar a vida útil da direção hidráulica e reduzir significativamente o custo dos reparos.
Sistema de direção hidráulica Chevrolet Cruze
Substituindo o fluido de trabalho e bombeando o sistema de direção hidráulica:
De acordo com a recomendação do fabricante, o fluido do sistema de direção hidráulica não é trocado durante todo o período de operação. No entanto, se o fluido no tanque estiver muito contaminado e escurecido, ele deve ser substituído.
Em caso de contaminação severa e escurecimento do líquido, verifique a manutenção da bomba da direção hidráulica e da caixa de direção do Chevrolet Cruze. Talvez eles precisem ser reparados.
Para substituir o fluido de trabalho do sistema de direção hidráulica, execute as seguintes operações:
Levante a frente do carro até que as rodas saiam da superfície do local e coloque o carro em suportes.
Remova o fusível da bomba de combustível do bloco de montagem no compartimento do motor.
Desaperte a tampa do reservatório da direção hidráulica.
Afrouxe a braçadeira que prende a mangueira de suprimento de fluido ao bico da bomba da direção hidráulica apertando suas orelhas dobradas com um alicate. Deslize a braçadeira ao longo da mangueira e desconecte a mangueira do bocal. Escorra o líquido do tanque para um recipiente previamente preparado.
Desenrole uma união de parafuso de fixação da tubulação de alta pressão à união da bomba do amplificador de uma direção e desconecte a tubulação.
Drene o fluido do sistema ligando o motor de partida duas ou três vezes e girando o volante em ambas as direções até que ele pare.
Conecte a tubulação e a mangueira à bomba da direção hidráulica, encha o fluido no tanque e remova o ar do sistema.
A necessidade de bombeamento surge quando o ar entra no sistema hidráulico durante uma troca de fluido, trabalhos de reparo ou em caso de vazamento durante a operação.
Um sinal da presença de ar no sistema é a cunha do volante ao tentar fazer uma curva fechada. Além disso, a bomba aumenta o ruído quando o volante é girado e o líquido no tanque geralmente espuma.
Para sangrar o sistema de direção hidráulica, faça o seguinte:
Encha o sistema com fluido de trabalho até o nível mínimo.
Ligue o motor e gire o volante cinco ou seis vezes em ambas as direções até que ele pare.
Durante o bombeamento, adicione fluido ao tanque: seu nível não deve cair abaixo da marca “MIN” no indicador de nível de fluido de trabalho na tampa do tanque.
Gire o volante de trava a trava em ambas as direções até que não haja bolhas de ar no líquido derramado no reservatório da direção hidráulica e o nível do fluido de trabalho no reservatório pare de diminuir.
Certifique-se de que o nível do líquido no reservatório do sistema praticamente não muda quando o volante é girado em ambas as direções. Se o nível do fluido mudar em mais de 10 mm e subir acentuadamente quando o motor for desligado, sangre novamente o sistema.
Mecanismo de cremalheira de direção Chevrolet Cruze
O mecanismo da cremalheira de direção é removido para reparo ou substituição. No entanto, tenha em mente que o mecanismo de direção é o elemento mais importante para garantir a segurança no trânsito.
A reparação inadequada do mecanismo pode levar a consequências graves, pelo que, se necessário, mande repará-lo apenas numa oficina especializada ou substitua-o por um novo.
Desconecte o fio do terminal "menos" da bateria.
Instale o carro em uma vala de visualização.
Coloque o volante na posição reta para a frente.
Instale calços de roda sob as rodas traseiras, pendure a frente do carro. Remova as rodas dianteiras.
Desconecte as extremidades do tirante externo dos braços da articulação da direção.
No habitáculo, por baixo do conjunto dos pedais, desaperte o parafuso de acoplamento da ligação terminal da junta cardan inferior ao veio do mecanismo da cremalheira.
Remova os para-lamas do motor. Remova o tubo de admissão
Desaperte o parafuso de retenção do tubo, desconecte os tubos do mecanismo e drene o fluido de trabalho do sistema de reforço hidráulico para um recipiente previamente preparado ou tampe-o com bujões.
Enquanto segura o pino de montagem superior da escora estabilizadora para que não gire, desaparafuse a porca e remova o pino de articulação superior da escora estabilizadora do suporte da escora da suspensão dianteira.
Despeje quatro parafusos da fixação de um suporte de um braço de um radiador (em dois no lado direito e esquerdo).
Desenrole uma porca de um parafuso de acoplamento de fixação do suporte dianteiro e traseiro de um suporte de suspensão da unidade de energia a um chassi auxiliar. Desenrole os parafusos de fixação de um chassi auxiliar a um corpo.
Abaixe a parte traseira do chassi auxiliar em 5-7 mm para que você tenha acesso às porcas dos dois pinos que prendem a caixa de direção ao chassi auxiliar.
Afaste porcas de dois grampos de cabelo da fixação de uma cremalheira de direção a uma subestrutura de um suporte de suspensão avançado à esquerda e à direita.
Levante ligeiramente a unidade de força e mova a caixa de direção para a direita.
Remova o mecanismo do carro, removendo-o pela abertura da roda direita. Remova a vedação de borracha da caixa de direção.
Instale as peças na ordem inversa da remoção. Encha e sangre o sistema de direção hidráulica com fluido.
Verifique e, se necessário, ajuste os ângulos das rodas dianteiras.
Acionamento da bomba de direção hidráulica Chevrolet Cruze
Verificação e substituição da correia de transmissão:
Nos motores de 1,6 litro, a bomba da direção hidráulica é acionada por uma correia separada. Conforme recomendação do fabricante, o estado e a tensão da correia devem ser verificados a cada 30 mil km.
Após 100 mil quilômetros ou 10 anos de operação (o que ocorrer primeiro), a correia de acionamento da bomba da direção hidráulica deve ser substituída, independentemente de sua condição.
Para verificar a correia de acionamento da bomba da direção hidráulica, execute as seguintes etapas:
Verifique a tensão da correia. Uma correia tensionada corretamente deve girar 90° da força dos dedos 15-20 N (1,5-2 kgf). Se, após a verificação, a tensão da correia não atender às condições exigidas, a correia deve ser substituída.
Verifique a condição da correia por inspeção visual. Se a correia apresentar sinais de desgaste severo ou estiver oleosa, substitua-a.
Para substituir a correia de acionamento da bomba da direção hidráulica, execute as seguintes operações:
Remova a correia de acionamento da bomba da direção hidráulica cortando-a com uma faca.
Limpe a bomba da direção hidráulica e as polias do virabrequim com um pano limpo para evitar o deslizamento da correia de acionamento da bomba da direção hidráulica durante a instalação.
Instale a ferramenta de montagem da correia de acionamento da bomba na polia do virabrequim.
Deslize a nova correia sobre a polia da bomba e instale-a na ferramenta de montagem.
Coloque a alavanca de câmbio na posição neutra.
Gire o virabrequim do motor no sentido horário pelo parafuso de montagem da polia, enquanto guia a correia no fluxo da polia até que a correia seja colocada na polia (neste ponto, a tensão da correia afrouxará).
Gire o virabrequim até que a ferramenta de montagem não fique presa na correia e remova a ferramenta.
Gire o virabrequim algumas voltas e verifique se a correia está posicionada corretamente nas ranhuras da polia. Reinstale a correia, se necessário.
Substituição da bomba de direção hidráulica
Se a bomba (Fig. 25) falhar, substitua-a como um conjunto, pois os reparos exigem ferramentas e equipamentos especiais.
Arroz. 25. Bomba de direção hidráulica
1 - polia da bomba; 2 – um furo de um parafuso de fixação da bomba; 3 - carcaça da bomba; 4 - tampa traseira da carcaça da bomba; 5 - ramal da tubulação de alta pressão; 6 - tubo de derivação da mangueira de abastecimento de líquido
Remova a correia de acionamento da bomba da direção hidráulica cortando-a com uma faca.
Afrouxe a braçadeira que prende a mangueira de suprimento de fluido ao bico apertando suas orelhas dobradas com um alicate.
Deslize a braçadeira ao longo da mangueira e desconecte a mangueira do bocal.
Solte um parafuso de união de fixação da tubulação de alta pressão à união da bomba e desconecte a tubulação.
Solte dois parafusos de fixação da bomba do impulsionador hidráulico de fora de um coletor final. Remova a bomba.
Instale a bomba na ordem inversa da remoção.
Encha o sistema de direção com fluido e sangre o ar dele.
Chevrolet Cruze. SUBSTITUIÇÃO DE FLUIDO E SANGRIA DO SISTEMA DE DIREÇÃO ASSISTIDA
De acordo com a recomendação do fabricante, o fluido do sistema de direção hidráulica não é trocado durante toda a vida útil do veículo. No entanto, se o fluido no tanque estiver muito contaminado e escurecido, ele deve ser substituído.
Em caso de contaminação severa e escurecimento do líquido, verifique a capacidade de manutenção da bomba da direção hidráulica e da caixa de direção. Talvez eles precisem ser reparados.
Você vai precisar de: um recipiente para o fluido de trabalho, uma chave “22”, um alicate.
Para substituir o fluido de trabalho, execute as seguintes operações.
1. Levante a frente do carro até que as rodas saiam da superfície do local e coloque o carro em suportes.
2. Remova o fusível da bomba de combustível do bloco de montagem no compartimento do motor.
3. Afaste uma rolha de um tanque do impulsionador hidráulico de uma direção.
4. Afrouxe a braçadeira que prende a mangueira de suprimento de fluido ao bico da bomba da direção hidráulica apertando suas orelhas dobradas com um alicate. Deslize a braçadeira ao longo da mangueira e desconecte a mangueira do bocal. Escorra o líquido do tanque para um recipiente previamente preparado.
5.Solte o parafuso de fixação da tubulação de alta pressão à união da bomba
direção hidráulica e desconecte a tubulação.
6. Drene o fluido do sistema de direção hidráulica, ligando o motor de partida duas ou três vezes e girando o volante em ambas as direções até que ele pare.
7. Conecte a tubulação e os nichos à bomba da direção hidráulica. encha o reservatório de fluido e sangre o ar do sistema de direção hidráulica.
A necessidade de bombeamento surge quando o ar entra no sistema hidráulico durante uma troca de fluido, trabalhos de reparo ou em caso de vazamento durante a operação. Um sinal da presença de ar no sistema é o encaixe do volante nas rodas ao tentar fazer uma curva fechada. Além disso, a bomba aumenta o ruído quando o volante é girado e o líquido no tanque geralmente espuma.
Para sangrar o sistema de direção hidráulica, execute as etapas a seguir.
A presença de ar no sistema de direção hidráulica leva à falha prematura da bomba da direção hidráulica.
1. Encha o fluido de trabalho no sistema de reforço hidráulico até o nível mínimo (marca "MI N")
fluidos laterais no reservatório de potência hidráulica 10 para direção”, p. 55).
2. Dê partida no motor e gire o volante cinco ou seis vezes em ambas as direções até que ele pare.
Durante o bombeamento, adicione fluido ao tanque: seu nível não deve cair abaixo da marca “M 1 N” no indicador de nível de fluido de trabalho na tampa do tanque.
3. Gire o volante de trava a trava em ambas as direções até que não haja bolhas de ar no fluido preenchido no reservatório da direção hidráulica e o nível do fluido de trabalho no reservatório pare de diminuir.
Certifique-se de que o nível do fluido no reservatório do sistema de direção hidráulica não mude significativamente quando o volante for girado em ambas as direções. Se o nível do fluido mudar em mais de 10 mm e subir acentuadamente quando o motor for desligado, sangre novamente o sistema.
Substituindo o fluido de trabalho e bombeando o sistema de direção hidráulica da direção hidráulica Chevrolet Cruze
De acordo com a recomendação do fabricante, o fluido do sistema de direção hidráulica do Chevrolet Cruze não é trocado durante todo o período de operação. No entanto, se o fluido no tanque estiver muito contaminado e escurecido, ele deve ser substituído.
Em caso de contaminação severa e escurecimento do líquido, verifique a manutenção da bomba da direção hidráulica e da caixa de direção do Chevrolet Cruze. Talvez eles precisem ser reparados.
Para substituir o fluido de trabalho do sistema de direção hidráulica Chevrolet Cruze, execute as seguintes operações:
Levante a frente do carro até que as rodas saiam da superfície do local e coloque o carro em suportes.
Remova o fusível da bomba de combustível do bloco de montagem no compartimento do motor.
Desaperte a tampa do reservatório da direção hidráulica do Chevrolet Cruze.
Afrouxe a braçadeira que prende a mangueira de suprimento de fluido à bomba da direção hidráulica do Chevrolet Cruze apertando suas orelhas dobradas com um alicate. Deslize a braçadeira ao longo da mangueira e desconecte a mangueira do bocal. Escorra o líquido do tanque para um recipiente previamente preparado.
Solte um parafuso de união de fixação da tubulação de alta pressão à união da bomba do impulsionador hidráulico de um Chevrolet Cruze de direção e desconecte a tubulação.
Drene o fluido do sistema de direção hidráulica do Chevrolet Cruze ligando o motor de partida duas ou três vezes e girando o volante em ambas as direções até que ele pare.
Conecte a tubulação e a mangueira à bomba da direção hidráulica do Chevrolet Cruze, encha o reservatório com fluido e sangre o ar do sistema de direção hidráulica.
A necessidade de bombeamento surge quando o ar entra no sistema hidráulico durante uma troca de fluido, trabalhos de reparo ou em caso de vazamento durante a operação.
Um sinal da presença de ar no sistema é a cunha do volante ao tentar fazer uma curva fechada.Além disso, a bomba aumenta o ruído quando o volante é girado e o líquido no tanque geralmente espuma.
Para sangrar o sistema de direção hidráulica do Chevrolet Cruze, execute as seguintes operações:
Encha o sistema de direção hidráulica do Chevrolet Cruze com fluido hidráulico até o nível mínimo.
Ligue o motor e gire o volante cinco ou seis vezes em ambas as direções até que ele pare.
Durante o bombeamento, adicione fluido ao tanque: seu nível não deve cair abaixo da marca “MIN” no indicador de nível de fluido de trabalho na tampa do tanque.
Gire o volante de trava a trava em ambas as direções até que não haja bolhas de ar no líquido derramado no reservatório da direção hidráulica do Chevrolet Cruze e o nível do fluido de trabalho no reservatório pare de diminuir.
Certifique-se de que o nível de fluido no reservatório do sistema de direção hidráulica (GUR) do Chevrolet Cruze praticamente não muda quando o volante é girado nos dois sentidos. Se o nível do fluido mudar em mais de 10 mm e subir acentuadamente quando o motor for desligado, sangre novamente o sistema.
Substituição de pinhão e cremalheira Chevrolet Cruze
O mecanismo do rack de direção de um carro Chevrolet Cruze é removido para reparo ou substituição. No entanto, tenha em mente que o mecanismo de direção é o elemento mais importante para garantir a segurança no trânsito.
O reparo não qualificado do mecanismo da cremalheira do Chevrolet Cruze pode levar a sérias consequências; portanto, se necessário, repare-o apenas em uma oficina especializada ou substitua-o por um novo.
Desconecte o fio do terminal "menos" da bateria.
Instale o carro em uma vala de visualização.
Coloque o volante na posição reta para a frente.
Instale calços de roda sob as rodas traseiras, pendure a frente do Chevrolet Cruze. Remova as rodas dianteiras.
Desconecte as extremidades do tirante externo dos braços da articulação da direção.
No compartimento de passageiros, sob o conjunto do pedal, desaparafuse o parafuso de acoplamento da conexão do terminal da junta cardan inferior ao eixo do mecanismo de cremalheira de direção do Chevrolet Cruze.
Remova os para-lamas do motor. Remova o tubo de admissão
Desaperte o parafuso de retenção do tubo, desconecte os tubos do mecanismo de cremalheira do Chevrolet Cruze e drene o fluido de trabalho do sistema de direção hidráulica em um recipiente previamente preparado ou tampe-o com bujões.
Enquanto segura o pino de montagem superior da escora estabilizadora para que não gire, desaparafuse a porca e remova o pino de articulação superior da escora estabilizadora do suporte da escora da suspensão dianteira.
Despeje quatro parafusos da fixação de um suporte de um braço de um radiador (em dois no lado direito e esquerdo).
Desenrole uma porca de um parafuso de acoplamento de fixação do suporte dianteiro e traseiro de um suporte de suspensão da unidade de energia a um chassi auxiliar. Desenrole os parafusos de fixação de um chassi auxiliar a um corpo.
Abaixe a parte traseira do chassi auxiliar em 5-7 mm para que você tenha acesso às porcas dos dois pinos que prendem a caixa de direção ao chassi auxiliar.
Desaperte as porcas dos dois pinos que prendem o mecanismo da cremalheira de direção do Chevrolet Cruze ao chassi auxiliar da suspensão dianteira à esquerda e à direita.
Levante ligeiramente a unidade de força e mova a caixa de direção para a direita.
Remova o mecanismo de cremalheira de direção do carro Chevrolet Cruze, removendo-o através da abertura na roda direita. Remova a vedação de borracha da caixa de direção.
Instale as peças na ordem inversa da remoção. Encha e sangre o sistema de direção hidráulica com fluido.
Verifique e, se necessário, ajuste os ângulos das rodas dianteiras.
Verificando e substituindo a correia de acionamento da bomba da direção hidráulica Chevrolet Cruze
Nos motores Chevrolet Cruze de 1,6 litro, a bomba da direção hidráulica é acionada por uma correia separada. Conforme recomendação do fabricante, o estado e a tensão da correia de acionamento da bomba da direção hidráulica devem ser verificados a cada 30 mil km.
Depois de 100 milkm ou 10 anos de operação (o que ocorrer primeiro), a correia de acionamento da bomba da direção hidráulica deve ser substituída independentemente de sua condição.
Para verificar a correia de acionamento da bomba de direção hidráulica Chevrolet Cruze, execute as seguintes operações:
Verifique a tensão da correia. Uma correia tensionada corretamente deve girar 90° da força dos dedos 15-20 N (1,5-2 kgf). Se, após a verificação, a tensão da correia não atender às condições exigidas, a correia deve ser substituída.
Verifique a condição da correia por inspeção visual. Se a correia apresentar sinais de desgaste severo ou estiver oleosa, substitua-a.
Para substituir a correia de acionamento da bomba de direção hidráulica Chevrolet Cruze, execute as seguintes operações:
Remova a correia de acionamento da bomba da direção hidráulica cortando-a com uma faca.
Limpe a bomba da direção hidráulica Chevrolet Cruze e as polias do virabrequim com um pano limpo para evitar o deslizamento da correia de acionamento da bomba da direção hidráulica durante a instalação.
Instale a ferramenta de montagem da correia da bomba da direção hidráulica na polia do virabrequim.
Deslize a nova correia na polia da bomba de direção hidráulica Chevrolet Cruze e instale-a na ferramenta de montagem.
Coloque a alavanca de câmbio na posição neutra.
Gire o virabrequim do motor no sentido horário pelo parafuso de montagem da polia, enquanto guia a correia no fluxo da polia até que a correia seja colocada na polia (neste ponto, a tensão da correia afrouxará).
Gire o virabrequim até que a ferramenta de montagem não fique presa na correia e remova a ferramenta.
Gire o virabrequim algumas voltas e verifique se a correia está posicionada corretamente nas ranhuras da polia. Reinstale a correia, se necessário.
Substituição da bomba de direção hidráulica Chevrolet Cruze
Se a bomba (Fig. 25) falhar, substitua-a como um conjunto, pois os reparos exigem ferramentas e equipamentos especiais.
Arroz. 25. Bomba de direção hidráulica Chevrolet Cruze
1 - polia da bomba; 2 – um furo de um parafuso de fixação da bomba; 3 - carcaça da bomba; 4 - tampa traseira da carcaça da bomba; 5 - ramal da tubulação de alta pressão; 6 - tubo de derivação da mangueira de abastecimento de líquido
Remova a correia de acionamento da bomba de direção hidráulica Chevrolet Cruze cortando-a com uma faca.
Afrouxe a braçadeira que prende a mangueira de suprimento de fluido à bomba da direção hidráulica do Chevrolet Cruze apertando suas orelhas dobradas com um alicate.
Deslize a braçadeira ao longo da mangueira e desconecte a mangueira do bocal.
Desaperte o parafuso da tubulação de alta pressão na conexão da bomba da direção hidráulica e desconecte a tubulação.
Despeje dois parafusos de fixação da bomba do impulsionador hidráulico de uma direção do exterior de um coletor final. Remova a bomba.
Instale a bomba de direção hidráulica Chevrolet Cruze na ordem inversa da remoção.
Encha o fluido no sistema de direção hidráulica e sangre o ar dele.
Reparação de direção Chevrolet Cruze - definitivamente um evento responsável. Portanto, apenas profissionais devem realizar todos os trabalhos de reparo com o sistema de direção do Chevrolet Cruze.
O próprio reparo do sistema de direção da Chevrolet envolve toda uma série de medidas para restaurar sua condição. E os pré-requisitos para isso podem ser avarias que podem ser notadas pelo próprio proprietário do carro e pelo mestre após um exame cuidadoso do carro.
Oferecemos diagnóstico e reparo de direção Chevrolet Cruze de qualquer complexidade em nossos serviços especializados em Moscou. Nossos especialistas são bem versados nas características da direção hidráulica de cremalheira de direção Chevrolet Cruze. Portanto, está em nosso poder reparar qualquer elemento do sistema de direção deste carro com alta qualidade e garantia.
Substituir o rack de direção em um Chevrolet Cruze é a maneira mais fácil de restaurar a operação desse conjunto.
Muitos reparadores de automóveis, ao identificar problemas no trilho, insistem em substituí-lo.Em nossos centros técnicos de reparo de trilhos, é claro que poderemos restaurar o trilho do Chevrolet Cruze, mesmo que esteja em estado deplorável
No entanto, às vezes isso simplesmente não é prático. Nesse caso, podemos oferecer ao proprietário do carro opções entre as quais ele escolherá o melhor para si. Entre outras coisas, podemos oferecer:
- instalação de um novo trilho no Chevrolet Cruze
- restauração reparo do trilho antigo do seu ou outro Chevrolet Cruze da mesma modificação
- compra e instalação de um trilho de contrato
Quando se trata de substituição do rack de direção, os proprietários do Chevrolet Cruze enfrentam uma escolha. Por um lado, eles podem comprar um novo rack de direção em um Chevrolet Cruze, por outro lado, muitas vezes consideram um desperdício irracional. Portanto, a maioria está inclinada a comprar trilhos contratados ou mesmo usados.
Nossos gerentes sempre levarão em conta todos os desejos do cliente e poderão escolher uma boa opção. Ao mesmo tempo, eles sabem exatamente que tipo de trilho é necessário para a modificação do seu Chevrolet Cruze e informam quanto custará um usado e quanto custará um novo.
É importante que ao comprar conosco um rack de direção em um Chevrolet Cruze em conjunto com sua instalação, você receba um desconto e uma garantia que se aplica tanto à unidade em si quanto à obra, pois pré-verificamos todos os racks vendidos .
Além disso, se a peça de reposição necessária não estiver em estoque, sabemos exatamente onde obtê-la de forma rápida e econômica. assim comprar um trilho em um Chevrolet Cruze podemos quase em qualquer caso sem uma longa espera e grandes despesas.
Reparação de cremalheira de direção Chevrolet Cruze - o serviço mais frequente prestado pelos nossos centros técnicos aos proprietários destas viaturas.
Se o trilho chacoalhar ou começar a morder o Chevrolet Cruze, ajudaremos você a resolver esse problema rapidamente.
Para reparar o rack de direção em um Chevrolet Cruze, temos não apenas equipamentos especiais, mas também pessoal qualificado. Trabalhamos de acordo com as normas técnicas clássicas. Portanto, para o Chevrolet Cruze, damos garantia para todos os reparos no rack de direção.
Para reparar o rack do Chevrolet Cruze corretamente, você deve primeiro diagnosticar os elementos de direção.
Sempre fazemos um diagnóstico preliminar de direção no Chevrolet Cruze, pois mostra se o rack precisa ser removido e testado em bancada.
Se o mau funcionamento do trilho se tornar óbvio para o mestre, ele o desmonta para solução de problemas e possível remontagem. Se a corrosão do eixo do rack e outros elementos não for crítica, é possível restaurar o rack do seu Chevrolet Cruze. Se não, então seria melhor mudá-lo.
Se a alternativa de substituição for viável, o comandante faz uma estimativa de peças de reposição e concorda com o custo do reparo do trilho. O custo de todo o reparo é afetado diretamente pela antepara do trilho e pelo número de novas peças de reposição. O mesmo preço para a remoção e instalação do rack de direção no Chevrolet Cruze é fixo.
O ajuste do trilho do Chevrolet Cruze é uma etapa importante do reparo, que pode ser considerado um serviço independente. Por exemplo, se o trilho do seu Chevrolet Cruze estiver solto e, como resultado, em alguns casos, ele poderá ser simplesmente ajustado.
Mas é importante saber que o ajuste do trilho é necessário para o Chevrolet Cruze e após sua remoção e instalação. Principalmente após as reformas.
Antes de substituir o fluido da direção hidráulica por um Chevrolet Cruze, é importante verificar a estanqueidade do sistema de direção hidráulica e, se necessário, substituir os retentores de óleo e retentores de trilho, bem como instalar novos SHVD em vez de danificados, se houver.
Nossos mestres sempre verificam o sistema de direção hidráulica quanto a vazamentos. Além disso, definitivamente verificaremos se é realmente necessário trocar o óleo da direção hidráulica. Se a substituição for necessária, selecionaremos o fluido técnico correto, levando em consideração as recomendações do fabricante e nossa própria experiência.
O esquema para substituir o fluido da direção hidráulica em um Chevrolet Cruze é quase padrão.Portanto, nossos mestres podem lidar facilmente com isso em pouco tempo.
Depois de substituir o fluido ou realizar qualquer trabalho no sistema, é simplesmente necessário sangrar a direção hidráulica do Chevrolet Cruze. A presença de ar no sistema é inaceitável e é uma das razões para o mau funcionamento do sistema.
Se o volante do Chevrolet Cruze ficou difícil de girar, você deve prestar atenção ao reforço hidráulico, pois não apenas o rack pode quebrar no sistema de direção.
Normalmente, o reparo da direção hidráulica em um Chevrolet Cruze é realizado como parte de uma restauração completa do sistema de direção, portanto, envolve a substituição de elementos desgastados.
Temos artesãos que sabem como consertar e resolver a bomba de direção hidráulica deste carro, já que consertar a bomba de direção hidráulica em um Chevrolet Cruze requer um técnico altamente qualificado.
E após uma verificação preliminar da bomba, eles dirão exatamente qual é o motivo e se ela precisa ser reparada. Na maioria das vezes, o reparo está exclusivamente na substituição da bomba da direção hidráulica por um Chevrolet Cruze. Para isso, através de nossos gerentes, você pode selecionar e comprar uma recondicionada, se disponível, ou uma nova bomba de direção hidráulica.
Você pode dirigir para reparar o trilho de um carro Chevrolet Cruze em qualquer um de nossos serviços de carro. Nossos serviços podem ser encontrados em diferentes partes da cidade de Moscou, o que permitirá que você escolha a opção mais próxima de sua localização (por distrito ou distrito). Só para evitar filas ligue para o número de telefone e marque uma consulta com o mestre !
Contratamos apenas especialistas qualificados, por isso é simplesmente impossível encontrar uma pessoa insuficientemente competente! O trabalho é realizado de acordo com todos os requisitos técnicos (você pode se familiarizar com ele antes de iniciar o trabalho). Além disso, damos garantia de nosso trabalho, nosso especialista o aconselhará com mais detalhes. Com ele, você pode discutir todas as nuances do próximo anteparo ferroviário ou sua substituição.
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Você pode nos ligar a qualquer momento durante o horário comercial. Mesmo que você vá chegar de carro dentro de meia hora, recomendamos que você ligue antes da sua chegada. Assim, podemos reduzir o seu tempo de espera na recepção. O mestre já saberá as informações básicas sobre seu carro e as principais reclamações.
