Reparação de bomba de dab DIY

Em um sistema de aquecimento por circulação forçada, o coração é a bomba de circulação. A disponibilidade de aquecimento e sua qualidade dependem de sua operação estável. O mesmo se aplica aos sistemas fechados de água quente com um fluxo constante de água nas tubagens entre a caldeira e o acumulador. Durante a operação, surge inevitavelmente a questão de como manter e reparar a bomba de circulação para que ela continue a funcionar de forma estável e sem falhas.

Para o funcionamento normal da bomba, devem ser tomadas as seguintes medidas:

• Funcionamento adequado, atendendo a todas as regras estabelecidas pelo fabricante do equipamento de bombeamento.
• Prevenção e manutenção da bomba.
• Diagnóstico e reparo em caso de falha da bomba.

Quanto mais precisamente as regras de operação forem observadas e quanto mais regularmente a manutenção preventiva da bomba for realizada, menos vezes você terá que pensar em repará-la ou substituí-la.

Uma série de requisitos simples se aplicam a qualquer bomba de circulação:

• A bomba não deve ficar em marcha lenta na ausência de água. Aplica-se a bombas do tipo úmido e seco.
• A bomba não deve funcionar com o fluxo de água interrompido, por exemplo, se uma válvula for fechada antes ou depois da bomba.
• O modo ideal de operação deve ser determinado, levando em consideração o rendimento máximo e mínimo do equipamento.
• É importante seguir os requisitos do fabricante para a pressão nominal da água no sistema.
• A temperatura do líquido de arrefecimento não deve exceder 65°C. Portanto, a bomba de circulação é instalada na linha de retorno em frente à caldeira, por onde flui a água já resfriada. Quando o limite especificado é excedido, o processo de deposição de sais de dureza nas superfícies internas da bomba é acelerado muitas vezes.
• Não permita longos períodos de inatividade. Cerca de uma vez por mês ou dois, é aconselhável ligar a bomba por 15 minutos. Se isso não for feito, o risco de travamento do eixo aumenta durante o processo de oxidação.
• É inaceitável usar a bomba de circulação para bombear água suja com a inclusão de partículas densas em suspensão. Um filtro grosso deve ser instalado, ou a pureza da água ou refrigerante é controlada de outras maneiras.

No modo de operação, a bomba deve ter um som uniforme do acionamento de operação e um valor constante da pressão na saída, que é controlada pelo manômetro instalado. Com um bom manuseio, mesmo a bomba de circulação mais simples pode funcionar até 5 anos, até que seus principais elementos se desgastem.

Quase todas as bombas de circulação são do tipo centrífuga. Eles têm um impulsor fixado no eixo do motor e colocado em uma câmara especial “shell”. A entrada da carcaça está localizada no centro, enquanto a saída é a borda externa da carcaça com um canal que se estende ao longo da circunferência na direção do movimento do impulsor. O motor gira o impulsor e a água, sob a influência da força centrípeta, corre do centro para as bordas da pia, da entrada para a saída.

Elementos estruturais da bomba:

• parte da bomba, pia e impulsor fixados no eixo;
• motor elétrico;
• unidade de controle eletrônico.

O desgaste está mais sujeito à parte móvel da bomba - o eixo do motor e o impulsor, bem como os rolamentos nos quais são montados.

Longa vida útil e operação sem problemas só são possíveis se forem observadas as condições de operação adequadas e a manutenção regular da bomba. A manutenção refere-se à inspeção e limpeza periódica da bomba.Uma inspeção de desvios no trabalho deve ser realizada pelo menos uma vez por trimestre, ou seja, duas vezes durante a estação de aquecimento. É aconselhável limpar a cada dois ou três anos, dependendo da qualidade da água e das condições em que a bomba funciona.

Durante todo o período de operação, é aconselhável verificar periodicamente o funcionamento da bomba:

• Os pontos de conexão são verificados quanto a vazamentos. Quando detectados, as juntas e vedações são substituídas (reboque, fita FUM, etc.).
• Verifique visualmente a presença e a condição do aterramento.
• O som de um motor em funcionamento não deve ser acompanhado por batidas ou impactos, sons estranhos.
• O motor não deve vibrar muito.
• A pressão na linha é verificada e sua conformidade com a nominal.
• A carcaça deve estar limpa e seca. Se este não for o caso, deve-se realizar a limpeza externa, verificar se a unidade eletrônica está inundada e eliminar a causa da umidade da bomba.

Aproximadamente uma vez a cada dois ou três anos, é aconselhável limpar a bomba, incluindo todos os seus elementos. Isto aplica-se apenas a modelos com possibilidade de desmontagem. Existem bombas com carcaça prensada ou de peça única soldada que não requerem reparo ou desmontagem. Essas unidades funcionam até a falha e são substituídas por um novo conjunto. É aconselhável confiar este trabalho a um centro de serviço. No entanto, se você tiver as habilidades e as ferramentas, poderá fazer tudo sozinho.

Antes de desmontar a bomba, a água é drenada do sistema ou é drenada uma seção separada na qual a bomba está envolvida, desmonte-a e prossiga com a desmontagem.

1. Com uma chave hexagonal ou uma chave de fenda Phillips, 4-6 parafusos são desaparafusados ​​ao redor do perímetro da carcaça do motor na junção com a carcaça da peça da bomba.
2. Remova a carcaça, enquanto o impulsor permanecerá no eixo do rotor junto com o motor.
3. Localize quatro orifícios de drenagem ao redor do perímetro. Usando uma chave de fenda estreita, force um pouco ao redor do perímetro da jaqueta do compartimento do motor sob o impulsor. Como resultado, o eixo com o rotor e o impulsor sairá das ranhuras e do copo do estator. Você pode ajudar a si mesmo se desparafusar o bujão de proteção do lado de fora da bomba, inserir uma chave de fenda na ranhura na extremidade do eixo e bater o eixo para fora do rolamento de suporte com golpes leves.

Esta análise está completa. Agora você deve limpar a superfície do rotor, rotores e a superfície interna da carcaça da placa e escamas, se houver, sem danificar a superfície das peças. Não é permitido o uso de abrasivo grosso. É melhor agir com uma escova com cerdas duras de polímero. Produtos de limpeza contendo uma solução fraca de ácido clorídrico podem ajudar. Em casos extremos, o menor esmeril é usado - “nulo”.

Para bombas de rotor úmido, é importante verificar a limpeza do canal dentro do eixo e dos orifícios de drenagem localizados na capa protetora separando a zona da parte da bomba e do motor. O fluido entra no rotor apenas por esses orifícios e depois retorna pelo canal interno, se estiverem entupidos, a refrigeração do motor sofre.

Para bombas de rotor seco a impermeabilização dos rolamentos é importante. Se for detectado um vazamento da unidade da bomba para a unidade do estator, todas as juntas e vedações dentro do aparelho devem ser completamente substituídas.

A condição dos rolamentos sobre os quais o eixo repousa é verificada. Se eles já estiverem quebrados em ordem, eles precisarão ser substituídos, o que é extremamente difícil de fazer em casa, você terá que entrar em contato com um centro de serviço.

Todas as vedações e gaxetas dentro da bomba devem ser verificadas quanto a desgaste e substituídas se necessário. Uma vez que todos os elementos são limpos e verificados, a remontagem é realizada na ordem inversa.

A bomba de circulação precisa ser limpa

Pela maneira como a bomba funciona, som, vibrações ou mudança na cabeça, pressão de saída, é necessário determinar com precisão o mau funcionamento e eliminar a causa.

A bomba de circulação é frequentemente usada em sistemas de aquecimento individuais em residências particulares. Este equipamento permite conduzir eficazmente o refrigerante ao longo do circuito, o que garante uma temperatura estável em toda a sala. A qualidade do aquecimento depende da operação do dispositivo.

As bombas de circulação duram muito tempo e raramente quebram. No entanto, se ocorrerem problemas de funcionamento, você mesmo poderá reparar o dispositivo. Também é importante que bombas de diferentes modelos tenham o mesmo princípio de funcionamento, estejam sujeitas às mesmas avarias e, portanto, as formas de eliminá-las sejam as mesmas.

Em salas grandes, as tubulações são longas e a água no sistema circula lentamente, tendo tempo para esfriar antes de retornar através de um circuito fechado de volta à caldeira para reaquecimento. Para resolver esse problema, eles recorrem à ajuda de bombas de circulação, que forçam o refrigerante a se mover mais rapidamente ao longo do circuito.
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Para reparar o equipamento você mesmo, você deve conhecer seu dispositivo:

1. Corpo de aço, esticado horizontalmente. Ele contém todos os elementos do sistema. O corpo também pode ser feito de liga de alumínio ou aço inoxidável.
2. Motor elétrico e rotor colocados na carcaça.
3. Impulsor com pás fixadas no rotor. As lâminas são curvadas na direção oposta ao movimento da roda. Esta peça é feita de polímeros duráveis.

Quando a bomba é ligada, a água no circuito é puxada para a entrada pela rotação da roda. Na câmara, a força centrífuga atua sobre a água, pressionando-a contra as paredes da câmara e empurrando-a para fora. Depois disso, a pressão cai e a água é bombeada novamente para a bomba.

O dispositivo de bombas de circulação modernas

Com um ciclo de operação tão contínuo, a temperatura no sistema de aquecimento é mantida constantemente no mesmo nível. Isso economiza custos de combustível ou eletricidade.
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Que avarias podem ocorrer e como reparar a bomba de circulação com as próprias mãos? Vamos descobrir.
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1. Objeto estranho na câmara do impulsor.
2. Um longo tempo de inatividade do aparelho levou à oxidação do eixo do rotor.
3. A alimentação de energia para os terminais do dispositivo está interrompida.

No primeiro caso, a solução de problemas pode ser feita removendo cuidadosamente o dispositivo e desenrolando a carcaça na área do impulsor. Se houver um objeto estranho, remova-o e gire o eixo com a mão. Para evitar a reentrada de um corpo estranho, um filtro deve ser instalado no bico.

O zumbido da bomba também pode ser observado durante o tempo de inatividade prolongado e oxidação do eixo. É necessário limpar cuidadosamente todos os locais oxidados e lubrificar as partes móveis da unidade de trabalho.

A bomba de circulação emite um zumbido mesmo em caso de falha de energia. Primeiro, verifique a tensão com um testador. Se o cabo estiver danificado ou quebrado, ele deve ser substituído. Se o cabo estiver em ordem, observe a tensão nos terminais. O ícone infinito no testador indica um curto-circuito. Menos tensão significa quebra de enrolamento. Em ambos os casos, os terminais devem ser substituídos.
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A bomba não funciona quando não há tensão na rede. O testador verifica a tensão, bem como a conexão correta do dispositivo à fonte de alimentação.

Eixo da bomba de circulação

Se houver um fusível na bomba, existe o risco de queimar devido a picos de energia. Se isso acontecer, substitua o fusível. É aconselhável instalar um estabilizador confiável.
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1. Calcário entre as partes móveis do aparelho.
2. Conexão incorreta da bomba na área do terminal.

A bomba pode ligar, mas também parar imediatamente se houver calcário. Remova o calcário e lubrifique as juntas entre o estator e o rotor.

No segundo caso, verifique a densidade do fusível no dispositivo. Ele é removido e todos os grampos são limpos. Todos os fios devem ser conectados corretamente na caixa de terminais.
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Se a bomba estiver barulhenta, isso pode indicar a presença de ar no sistema.É necessário sangrar o ar dos tubos, montar uma unidade na parte superior do circuito para que o ar seja liberado automaticamente.

A bomba também pode fazer barulho devido ao desgaste do rolamento do impulsor.. É necessário desmontar o corpo do aparelho e, se necessário, substituir o rolamento.
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Se a ativação da bomba for acompanhada de vibração e ruído, o motivo é a pressão insuficiente em um circuito fechado. Você pode resolvê-lo adicionando água aos canos ou aumentando a pressão na entrada da bomba.
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Com baixa pressão ou quando a bomba quase não bombeia o refrigerante, verifique o sentido de rotação do impulsor no corpo do aparelho. Se o impulsor não girar corretamente, eles cometeram um erro ao conectar a bomba aos terminais por fases, se for usada uma rede trifásica.

A diminuição da pressão pode ser devido à alta viscosidade do refrigerante. Ao mesmo tempo, o impulsor experimenta maior resistência e não funciona bem, não com força total. É necessário verificar o filtro de malha e limpá-lo. Também é aconselhável verificar a seção transversal dos tubos dos furos. Depois disso, você precisará ajustar os parâmetros corretos para a bomba.
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A bomba não liga quando há um problema de energia. É necessário verificar as fases e os fusíveis. Se eles estiverem em ordem, o enrolamento da unidade queimou. Nesse caso, você terá que procurar ajuda de especialistas.

As superfícies internas da bomba devem estar livres de ferrugem.

Ao diagnosticar o equipamento, você pode usar o indicador - um testador para a rotação do eixo da bomba de circulação. Permite verificar o funcionamento da bomba sem ligar à rede.
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A temperatura da bomba deve ser igual à temperatura dos tubos do sistema de aquecimento. Se a bomba de circulação estiver aquecida e sua temperatura for maior que as tubulações, há erros de instalação ou um problema de operação. Considere por que o dispositivo está aquecendo.

1. Se instalado incorretamente, a bomba começa a superaquecer imediatamente após a ligação. O erro de instalação é detectado mais facilmente.
2. Circuito fechado obstruído. O sistema acumula ferrugem, vários depósitos. Nesse caso, o diâmetro da passagem para o refrigerante diminui. A carga no dispositivo aumenta e o motor superaquece. Será necessária manutenção preventiva do sistema.
3. Ferrugem, lixo, calcário em comunicações obstruídas podem entrar na bomba e travar o motor, fazendo com que ele aqueça. O dispositivo deve ser desmontado e limpo, caso contrário, as bobinas do motor falharão rapidamente.
4. A bomba também é aquecida devido à falta de lubrificação dos mancais. Sob tais condições, eles se desgastam muito mais rápido, reduzindo assim a vida útil de todo o aparelho. O motor elétrico está travado. A bomba deve ser entregue na oficina.
5. Se a tensão da rede estiver abaixo de 220 V, a bomba superaquece e pode falhar rapidamente. Determine a tensão da rede assim que o motor começar a aquecer para excluir ou confirmar imediatamente este problema.

Se a bomba de circulação estiver aquecida, não a desmonte imediatamente. Primeiro, meça a tensão na rede. Em tensão normal, o sistema é lavado com soda cáustica, deixando-o por uma hora nas tubulações, e depois drenado. Se a bomba ainda aquecer, você precisará da ajuda de especialistas.
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Para que sua bomba funcione por muito tempo e de forma confiável, você deve seguir as regras de operação e realizar manutenções preventivas regulares. Inspecione periodicamente o dispositivo:

1. Se for detectado vazamento nas juntas, as juntas e vedações são substituídas.
2. Verifique o aterramento.
3. Sons estranhos não devem estar presentes quando o motor estiver funcionando.
4. Não deve haver vibração forte.
5. Meça a pressão da linha.
6. A bomba deve estar seca e limpa.

Uma vez a cada dois ou três anos, o aparelho é limpo, todos os seus componentes. Em relação aos modelos que podem ser desmontados.As bombas com carcaça de peça única ou prensada não podem ser reparadas e, se ocorrer uma avaria, ela é substituída por uma nova. Como desmontar a bomba de circulação você mesmo?

Teste e reparo do conjunto elétrico da bomba de circulação

Para fazer isso, você precisará de uma chave sextavada, uma chave de fenda (com fenda) de 4 e 8 mm, uma chave de fenda Phillips.

Primeiro, toda a água é drenada do sistema, a bomba é desmontada e, em seguida, procede-se à desmontagem.

1. Com uma chave inglesa ou chave de fenda, desaperte 4-6 parafusos no corpo no ponto onde a parte da bomba está presa ao invólucro.
2. A casca é removida, enquanto o impulsor permanece no eixo do rotor com o motor.
3. Orifícios de drenagem são encontrados ao redor do perímetro. Deve haver quatro. Com uma chave de fenda, retire pouco a pouco o revestimento do compartimento do motor sob o impulsor. O eixo com o rotor e o impulsor devem sair das ranhuras e do copo do estator.

A desmontagem da unidade está agora concluída. Em seguida, o rotor, impulsor, carcaça são limpos de incrustações e placas sem danificar as peças. Não use abrasivo grosso. Recomenda-se limpar as peças com uma escova com cerdas de polímero duro. Você pode usar produtos de limpeza que contenham uma solução fraca de ácido clorídrico. Às vezes eles usam esmeril fino - "zero".

Fabricantes populares de bombas de circulação são Webasto, Wilo, Ggrundfos, Dab. Os modelos dessas marcas são confiáveis ​​e uma avaria pode ocorrer somente se as condições de operação não forem observadas. Se você ainda precisar recorrer ao reparo da bomba de circulação, não será difícil encontrar e comprar as peças apropriadas na Internet. O kit de reparo para a bomba de circulação u 4814, que é muito popular no mercado moderno, como outros modelos, pode ser encomendado em muitas lojas online.
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Centros de serviço e oficinas para bombas DAB

Rostov-on-Don, st. Milícia do Povo, 183 veja no mapa

Centro de Serviço Autorizado DAB

Instalação, comissionamento, serviço de bombas. Reparação da bomba. Peças de reposição - seleção, pedido, venda. Centro de assistência autorizado para WILO, ESPA, LOWARA, DAB, EMU, VogelPumpen, Seepex, Salmson…

Além disso: entrega da bomba de/para o centro de serviço, reparo no local da bomba em casa ou no escritório, substituição de consumíveis, instalação da bomba (conexão, configuração), venda de peças de reposição

Telefone: +7 (495) 471-59-32, +7 (985) 109-25-54

Centro de Serviço Autorizado DAB

Reparação de alta qualidade de bombas de série doméstica e profissional. …

Opcional: venda de peças de reposição

Astracã, st. Kuibysheva, 98 vista no mapa

Centro de Serviço Autorizado DAB

São Petersburgo, st. Novolitovskaya, 16 veja no mapa

Centro de Serviço Autorizado DAB

Moscou, s. Generala Beloborodova d. 46, prédio 12, escritório 33 veja no mapa

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Kazan, st. Pavlik Morozov 17 veja no mapa

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Kazan, st. Vosstaniya, d.100, edifício 107 veja no mapa

Telefone: +7 (843) 2125644, 2125655, 2250108

Centro de Serviço Autorizado DAB

Opcional: venda de peças de reposição

• – entrega da bomba DAB para reparação pelo centro de assistência
• – reparação no local da bomba DAB em casa ou no escritório
• – serviço de substituição de consumíveis
• - serviços de instalação e configuração
• – venda de peças sobressalentes para a reparação da bomba DAB.

Para instalar ou configurar o equipamento adquirido, você pode usar os serviços de especialistas de organizações autorizadas (centro de serviço autorizado), que realizarão todo o trabalho necessário para a operação adicional da bomba. Se não houver um centro de serviço no endereço especificado ou estiver localizado em um endereço diferente, informe-nos.

Reparo da bomba de circulação faça você mesmo - instruções passo a passo

Reparação da bomba de circulação faça você mesmo

Os dispositivos de bombeamento de circulação são muito populares entre os proprietários de casas particulares e residentes de verão. A gama de equipamentos de bombeamento é bastante ampla, mas os princípios gerais do dispositivo são os mesmos. Tal equipamento pode parar de pequenas avarias. Levar uma bomba quebrada a um centro de serviço? Custa dinheiro e, em muitas regiões, simplesmente não há empresas de serviços. Portanto, o proprietário econômico da casa deve saber consertar a bomba de circulação com as próprias mãos.

Para entender como desmontar, manter e reparar a bomba de circulação de forma independente, você precisa conhecer seu dispositivo. Esses equipamentos estão dispostos da seguinte forma:

• todos os componentes e mecanismos estão localizados em corpo, que é feito de aço (principalmente inoxidável), alumínio e outras ligas;
• localizado dentro do corpo motor elétrico com rotor;
• uma roda com asas é montada no rotor - impulsor, que geralmente é produzido a partir de polímeros técnicos.

Dispositivo de bomba de circulação

Depois de ligar o circuito elétrico, o motor começa a girar o rotor com o impulsor montado nele. O líquido é fornecido à parte central da bomba. As lâminas giram e jogam água ou outro líquido refrigerante para fora da carcaça. Sob a ação das forças centrífugas, o líquido se move e entra no tubo de saída da bomba.

Bomba de circulação no sistema de aquecimento

Atualmente, existem dois tipos principais de dispositivos de bomba de circulação no mercado.

1. "tipo molhado" - em tais equipamentos, o rotor fica completamente imerso no líquido bombeado. Uma vantagem significativa dessa configuração é o resfriamento das peças de fricção e aquecimento por contato com o líquido. Esse equipamento é mais silencioso e mais barato. Ao instalá-lo, é necessário manter a posição do corpo especificada pelo fabricante (geralmente horizontal), pois o rotor deve estar completamente imerso no líquido. Além disso, os dispositivos do tipo úmido são mais fáceis de manter, mas muito sensíveis à falta de fluido no sistema (funcionar a seco pode desativar rapidamente a bomba).
2. "Tipo Seco" - nesses dispositivos, o motor da bomba é colocado em um compartimento ou módulo separado e o torque é transmitido ao rotor por meio de um dispositivo de acionamento (acoplamento). As bombas do tipo seco são mais eficientes, mas também mais complexas. Uma bomba "seca" pode operar sem danos e na ausência de líquido no sistema, mas tal operação levará a um maior desgaste do acionamento.

Além disso, as bombas de circulação podem ser divididas em tipos de acordo com o método de execução:

• monobloco;
• console, consistindo em blocos separados.

Para não desmontar e reparar novamente seu equipamento, ele deve ser operado corretamente.

1. Nunca ligue o dispositivo de bombeamento sem líquido nas tubulações de aquecimento.
2. Mantenha o volume de água bombeado pela bomba dentro das especificações operacionais. Exceder ou diminuir o volume de água bombeada, em relação aos indicadores especificados no passaporte técnico, é inaceitável. Se a bomba for projetada para bombear de 5 a 100 litros de água por hora - bombear 3 ou 103 litros de água a desgasta muito.
3. Se sua bomba estiver ociosa por muito tempo, ligue-a uma vez por mês por cerca de um quarto de hora. Isso ajudará a evitar a oxidação das peças móveis e danos subsequentes.
4. Mantenha a temperatura nos tubos de abastecimento de água não superior a 65 graus. Se a temperatura do líquido refrigerante for excedida, os sedimentos podem danificar as partes móveis do dispositivo de bombeamento. Temperaturas da água acima de 65 graus (por exemplo, 70-80 ° C) contribuem para o rápido desgaste do equipamento.

De tempos em tempos, de preferência pelo menos uma vez por mês, é necessário realizar uma inspeção externa e verificar a qualidade do seu dispositivo de bombeamento de circulação.

Opção de dispositivo de bomba

1. Ligue a bomba e verifique se há ruído anormal e vibração excessiva durante a operação.
2. Verifique a pressão do refrigerante fornecido pela bomba. Deve corresponder aos indicadores indicados no passaporte técnico.
3. Certifique-se de que não haja aquecimento excessivo do motor elétrico do dispositivo.
4. Verifique a presença de graxa nos flanges rosqueados e, se necessário, reponha-a.
5. Certifique-se de que haja uma conexão de aterramento entre a carcaça da bomba e o terminal apropriado.
6. Inspecione a bomba de todos os lados e certifique-se de que não haja vazamentos. Normalmente, essas vulnerabilidades são a junção da tubulação e o alojamento do dispositivo de bombeamento. Verifique o nível de aperto dos parafusos e o estado normal das juntas.
7. Examine a caixa de terminais. Todos os fios devem ser fixados com segurança. A presença de umidade é inaceitável no nó.

Nos dispositivos de bombeamento de circulação, existem vários defeitos típicos que você pode corrigir sozinho. Cada bloco descreverá os sintomas de um mau funcionamento, suas causas e etapas de reparo do tipo faça você mesmo.

A razão pode ser oxidação do eixo do motor quando a bomba está parada por um longo tempo. Guia de solução de problemas.

1. Desligue a alimentação do equipamento.
2. Removemos a água da bomba e das tubulações adjacentes a ela.
3. Retiramos os parafusos de fixação da carcaça e do motor elétrico.
4. Desmontamos o motor elétrico completo com o rotor.
5. Giramos o rotor manualmente ou com uma chave de fenda, apoiando-se no entalhe de trabalho.

A próxima razão para tal mau funcionamento pode ser entrada de objetos estranhos.

1. Desligue a alimentação do equipamento.
2. Removemos a água da bomba e das tubulações.
3. Retiramos os parafusos de fixação da carcaça e do motor elétrico.
4. Remova o objeto estranho.
5. Protegemos o tubo de entrada da bomba com um filtro.

Além disso, a razão para a falta de rotação pode ser falha de energia. Para isso, com um testador, verificamos a presença de energia nos terminais da caixa e a conexão correta dos fios elétricos.

A principal razão para esta falha pode ser falta de alimentação ou tensão insuficiente na rede. Para eliminá-lo, é necessário verificar a tensão nos terminais com um testador e, se necessário, a correta conexão do dispositivo à fonte de alimentação.

Muitas bombas elétricas estão equipadas com um fusível. Durante picos de energia, ele queima e precisa ser substituído.

A causa de tal mau funcionamento pode ser a deposição de calcário entre o estator e o rotor giratório. O mau funcionamento é eliminado desmontando o motor elétrico e limpando-o dos depósitos de calcário.

A causa desse mau funcionamento pode ser a presença de ar na tubulação do sistema de aquecimento. Para eliminá-lo, é necessário liberar o ar dos tubos. Para liberação automática de ar, recomenda-se instalar uma unidade automática no segmento superior da tubulação.

Se um ruído agudo for acompanhado por um aumento da vibração, recomenda-se aumentar a pressão na entrada do dispositivo de bombeamento. A pressão insuficiente pode ser compensada aumentando o nível do líquido de arrefecimento no sistema.

A causa de tal mau funcionamento é geralmente um forte desgaste do rolamento que garante a rotação do impulsor. O mau funcionamento é eliminado substituindo o rolamento desgastado.

A causa de tal defeito pode ser a direção errada de rotação da roda com lâminas. A razão para este fenômeno é geralmente uma fase conectada incorretamente com uma conexão trifásica do equipamento.

Além disso, uma diminuição na pressão pode ser causada por um aumento da viscosidade do refrigerante, então o impulsor encontra muita resistência.Para eliminá-lo, é necessário limpar o filtro no tubo de entrada de depósitos, verificar a seção transversal do tubo de entrada e definir os parâmetros necessários para ajustar a bomba.

Muito provavelmente, a causa de tal mau funcionamento pode ser a conexão incorreta dos fios em fases na caixa de terminais. O fusível da sua bomba pode não estar apertado o suficiente. Remova-o e limpe os grampos.

Para que seu equipamento funcione sem problemas durante a estação fria, é necessário realizar a manutenção de rotina antes do início da estação de aquecimento.

1. Verifique a conexão correta da bomba à rede de tubulação de aquecimento. O equipamento de bombeamento deve ser instalado em local da rede de irrigação onde haja possibilidade mínima de eclusas de ar. É racional colocá-lo na linha de retorno, em frente à caldeira de aquecimento.
2. Antes da operação certifique-se de que todos os elementos de conexão da rede tenham mantido sua estanqueidade. Para evitar o ressecamento das juntas, os tubos de entrada e saída são cobertos com graxa conservante durante uma pausa na operação.
3. Verifique a condição do filtro na frente da entrada da bomba. Substitua ou limpe-o se necessário.
4. Verifique se o dispositivo está conectado corretamente à fonte de alimentação. Ele verifica não apenas o aperto dos contatos na caixa de terminais, a integridade do fusível, mas também a conexão correta das fases e a magnitude da tensão de operação na rede. É melhor verificar essas características com um testador.
5. Antes de iniciar o funcionamento da bomba de circulação de aquecimento, é obrigatório faça um teste, que deve confirmar a completa estanqueidade do sistema e a manutenção de todos os seus componentes e equipamentos.

Se, durante o teste de funcionamento do equipamento, foram identificadas deficiências do dispositivo de bombeamento que não podem ser eliminadas sem desmontá-lo e desmontá-lo, você terá que realizar as seguintes operações.

1. Na fase preparatória, o equipamento de bombeamento é desenergizado. Ao instalar a bomba, um desvio é embutido no sistema de tubulação - um tubo de desvio de aquecimento. Durante a operação normal, ele é bloqueado. Para reparos de longo prazo, pode ser necessário conectar um dispositivo de bombeamento adicional ao sistema.
2. Desaperte as válvulas de corte que fixam a bomba, retire-a.

É especialmente necessário desmontar a bomba antes do reparo, existem tubulações de aquecimento de metal-plástico. O reparo "no peso" pode danificar esses tubos.

Esquema de equipamento de bombeamento

Com um reparo sério do equipamento de bombeamento, é necessário não apenas desmontá-lo, mas também desmontá-lo. É realizado na seguinte sequência.

1. A tampa da bomba de circulação é fixada no corpo com parafusos. Estes podem ser parafusos para uma chave de fenda Phillips ou um hexágono. Durante a operação, os parafusos podem "grudar". Este problema pode ser resolvido com a ajuda de aerossóis especializados, também chamados de "chave líquida". Ele é aplicado ao parafuso e após alguns minutos pode ser facilmente desparafusado.
2. Retiramos a tampa. Diante de nós está um rotor com um rotor fixado nele com uma roda com lâminas. Geralmente é preso por grampos ou parafusos. Remova-o e você terá acesso ao "interior" do equipamento de bombeamento.
3. Inspecione a bomba, identifique a peça defeituosa e substitua-a.

O auto-reparo das bombas de circulação deve ser realizado somente após o término do período de garantia ou na impossibilidade de obter assistência técnica qualificada. Vários conjuntos de bombas são bastante difíceis de encontrar no mercado aberto. Isso geralmente é causado pela política comercial dos fabricantes, portanto, esteja preparado para o fato de que, em alguns casos, é mais barato comprar equipamentos novos, em vez de consertar equipamentos quebrados.

Dispositivo de bomba sem glândula

Para saber mais sobre as tecnologias de reparo de bombas de circulação, assista ao vídeo de treinamento.

Bombas de circulação de vários tipos são frequentemente usadas hoje em casas de campo e casas de veraneio, o que permite tornar a operação de sistemas de aquecimento autônomos mais eficiente e, ao mesmo tempo, economizar recursos energéticos. Enquanto isso, se essa máquina hidráulica falhar, todo o sistema de aquecimento deixa de funcionar, o que coloca o usuário com uma escolha: usar os serviços de especialistas qualificados ou reparar a bomba de circulação de aquecimento com as próprias mãos.

Desmontagem da bomba de circulação

As razões para a avaria das bombas de circulação, cujos tipos diferem entre si em certas características de design, estão associadas tanto ao não cumprimento das regras de operação desses equipamentos quanto à qualidade do refrigerante, quedas na fonte de alimentação rede, bem como com uma série de outros fatores. Antes de decidir sobre um reparo independente da bomba de circulação, você deve entender bem o design e o princípio de operação desse dispositivo, o que permitirá estabelecer a causa exata de sua falha e eliminá-la.

Sem conhecer o dispositivo da bomba de circulação, você não apenas poderá reparar essa máquina hidráulica, se necessário, mas também realizar manutenção regular. O projeto das bombas de circulação é:

• um corpo feito de aço inoxidável ou ligas não ferrosas;
• um motor elétrico, cujo eixo está conectado ao rotor;
• diretamente o próprio rotor, no qual a roda com pás está instalada - o impulsor (suas pás, que estão constantemente em contato com o meio bombeado, podem ser feitas de materiais metálicos ou poliméricos).

Projeto da bomba de circulação

A bomba de circulação funciona, independentemente do seu design, de acordo com o seguinte princípio.

• Depois que a corrente elétrica é fornecida, o eixo do motor de acionamento começa a girar o rotor no qual o impulsor está instalado.
• O fluido de transferência de calor que entra na parte interna da bomba através do tubo de sucção é lançado pelo impulsor e pela força centrífuga nas paredes da câmara de trabalho.
• O líquido, que está sujeito à força centrífuga, é empurrado para o tubo de descarga.

Como mencionado acima, dependendo das características do projeto, a bomba de circulação para aquecimento pode ser de diferentes tipos. Assim, os dispositivos com um rotor são distinguidos:

Em casas particulares, as bombas de circulação mais usadas são do tipo "molhada"

Para bombas de circulação do primeiro tipo, que são usadas principalmente para equipar sistemas de aquecimento doméstico, o rotor está constantemente em meio líquido. Isso contribui não apenas para a lubrificação das partes móveis, mas também para o resfriamento eficiente. As principais vantagens deste tipo de equipamento incluem:

• baixo nível de ruído durante a operação, pois a água, na qual todos os elementos móveis de tal dispositivo estão localizados, absorve perfeitamente as vibrações;
• facilidade de instalação (tais bombas simplesmente cortam a tubulação), manutenção e reparo.

Enquanto isso, as bombas com rotor "úmido", se falarmos de suas deficiências, não são muito eficientes, podem ser instaladas apenas na posição horizontal e são muito críticas quanto à falta de líquido no sistema de aquecimento.

As bombas de rotor seco são instaladas em salas de caldeiras separadas e são usadas em sistemas que aquecem grandes áreas

O motor de acionamento das bombas com rotor "seco" é colocado em uma unidade separada. A rotação do eixo do motor é transmitida ao impulsor por meio de um acoplamento especial. Ao contrário dos dispositivos com rotor "úmido", as bombas desse tipo são caracterizadas por uma eficiência mais alta (até 80%), mas também por um design mais complexo, o que complica um pouco os procedimentos de manutenção e reparo.As bombas de circulação com rotor "seco" são cortadas na tubulação e seu corpo é fixado na parede, para o qual é usado um console especial.

Para não encontrar situações em que a bomba de circulação instalada no sistema de aquecimento exija reparos, é necessário seguir rigorosamente as regras de operação desses equipamentos, que são as seguintes.

1. Se não houver água na tubulação, a bomba de circulação não pode ser iniciada.
2. O valor da pressão da água gerada deve estar dentro das características especificadas na ficha técnica da bomba de circulação. Se o dispositivo produzir uma pressão de água reduzida ou, inversamente, aumentada, isso pode levar ao seu rápido desgaste e, consequentemente, à falha.
3. Durante o período em que o sistema de aquecimento não for utilizado, a bomba deve ser ligada para circulação pelo menos uma vez por mês durante um quarto de hora, o que evitará a oxidação e o bloqueio de suas partes móveis.
4. É muito importante garantir que a temperatura da água no sistema de aquecimento não seja superior a 65°. Na água aquecida a uma temperatura mais alta, um precipitado começa a precipitar ativamente, o que, interagindo com as partes móveis da máquina hidráulica, contribui para o desgaste ativo e, consequentemente, para a falha de todo o dispositivo.

É necessário inspecionar a bomba de circulação e verificar mensalmente a regularidade de seu funcionamento. Tais medidas permitem identificar avarias no funcionamento do equipamento na fase inicial e tomar prontamente as medidas adequadas.

A verificação periódica da bomba de circulação reduzirá significativamente a probabilidade de falha durante a estação de aquecimento.

A verificação do funcionamento correto da bomba de circulação inclui ações como:

1. ligar a máquina hidráulica para o modo de operação e verificar o nível de ruído e vibração gerado por ela;
2. verificar a pressão (nível de pressão) do refrigerante criado no tubo de descarga (como mencionado acima, a pressão do fluido deve estar dentro dos valores indicados na ficha técnica);
3. controle do grau de aquecimento do motor, que não deve ser muito alto;
4. verificar a presença de lubrificante nos elementos de conexão rosqueados da bomba e sua aplicação, caso esteja ausente;
5. verificar a presença e correção do aterramento do corpo da máquina hidráulica;
6. verificação de vazamentos tanto na carcaça da bomba quanto nos locais onde ela está conectada à tubulação (se houver vazamentos nesses locais, é necessário apertar as conexões rosqueadas e verificar a integridade das juntas instaladas);
7. inspeção da caixa de terminais e verificação da fixação do fio nela (além disso, é necessário verificar se a umidade entra na caixa de terminais, o que é inaceitável).

A principal razão para o rápido desgaste dos rolamentos de fricção nas bombas é considerada o aumento da contaminação do refrigerante.

Existem várias avarias mais típicas para bombas de circulação, que são bastante realistas para corrigir com suas próprias mãos. É possível identificar tais avarias pelas suas características, mesmo sem desmontar a bomba e sem utilizar equipamentos de diagnóstico complexos.

A razão para a situação em que a bomba é barulhenta, mas o impulsor está estacionário, geralmente é a oxidação do eixo do motor de acionamento. Isso pode ser devido ao fato de que a máquina hidráulica não é usada há muito tempo. Para reparar a bomba de aquecimento com as próprias mãos com tal mau funcionamento, você deve executar as seguintes etapas:

• desligue a fonte de alimentação;
• drenar toda a água da bomba e da tubulação adjacente a ela;
• tendo desapertado os parafusos correspondentes, desmonte o motor de acionamento juntamente com o rotor;
• apoiado no entalhe de trabalho do rotor com a mão ou uma chave de fenda, gire-o com força, afastando-o do ponto morto.

Bomba de circulação desmontada

A bomba fará barulho, mas não funcionará mesmo que um objeto estranho tenha entrado em seu interior, o que bloqueia a rotação do impulsor. Para reparar a bomba de circulação em tal situação, execute as seguintes etapas:

• desligue a fonte de alimentação;
• drenar a água da bomba e da tubulação adjacente;
• desmonte a bomba de acordo com o esquema acima;
• remover um objeto estranho;
• instale um filtro no tubo de entrada.

É assim que a carcaça da bomba de circulação parece por dentro

Se a bomba de circulação estiver ligada e não fizer barulho, mas não funcionar, pode haver problemas com a fonte de alimentação. Para identificar a causa e eliminar tal mau funcionamento, pode não ser necessário desmontar a bomba de circulação: usando um testador, eles verificam o nível e a presença de tensão nos terminais do dispositivo. Em muitos casos, basta conectar corretamente a bomba à rede para eliminar esse mau funcionamento.

Se houver um fusível no design da bomba de circulação, ele poderá explodir devido a uma queda de tensão na rede, o que também pode ser o motivo pelo qual a bomba de aquecimento não funciona e não faz barulho quando ligada. Para restabelecer o funcionamento da bomba, basta substituir o fusível queimado.

Armado com um testador e um diagrama de circuito, você também pode encontrar falhas mais graves na parte elétrica da bomba, por exemplo, enrolamentos queimados

No caso de se formar uma camada de depósitos de calcário na superfície interna do estator, a bomba em funcionamento parará periodicamente. Para resolver este problema, é necessário desmontar a bomba e limpar todas as suas partes internas dos depósitos de calcário.

O motivo do forte ruído do equipamento ao bombear o líquido pode ser a presença de uma grande quantidade de ar na tubulação. Para eliminar esse problema, basta sangrar o ar dos tubos. Para não encontrar isso no futuro, você pode instalar uma unidade especial na parte superior do circuito do sistema de aquecimento que liberará automaticamente o ar da tubulação.

Se o corpo da máquina hidráulica vibrar fortemente ao bombear o refrigerante, isso pode indicar que o rolamento, que garante a rotação do rotor, está desgastado. O reparo da bomba de circulação para aquecimento neste caso consiste na substituição de um rolamento desgastado.

Rolamento de extremidade de grafite para bomba Grundfos

Entre as razões para a discrepância entre a pressão do fluido e os valores padrão na saída de uma bomba centrífuga estão as seguintes.

• O impulsor gira na direção errada.
• Os fios de fase na caixa de terminais estão conectados incorretamente (com uma conexão trifásica).
• A viscosidade do fluido de transferência de calor usado é muito alta.
• O filtro instalado na linha de sucção está entupido.

O problema especificado é corrigido de acordo com o motivo que o fez aparecer.

As causas de tal mau funcionamento podem ser a conexão incorreta dos fios de fase na caixa de terminais, contatos ruins ou oxidados na unidade de segurança do dispositivo.

Para reparar o componente eletrônico da bomba, você precisará de conhecimentos elementares de engenharia elétrica

Este é outro incômodo que ocorre com bastante frequência durante a operação de tais equipamentos. Por que a bomba de circulação aquece? Os motivos podem ser diversos, mas tal situação sempre indica que seu equipamento está trabalhando com carga aumentada.

Assim, muitas situações em que a bomba de circulação não funciona ou não funciona corretamente podem ser tratadas por conta própria sem recorrer aos serviços de especialistas qualificados e sem comprar peças de reposição e componentes caros para reparos.