casaDespesasReparação de bomba de fluxo faça você mesmo
Reparação de bomba de fluxo faça você mesmo
Em detalhes: reparo de bomba de fluxo faça você mesmo de um verdadeiro mestre para o site my.housecope.com.
Características modernas das redes de energia, bem como redes de abastecimento de água, violação das regras de operação, fatores ambientais negativos levam à falha prematura do equipamento de bombeamento de água. Tendo encontrado defeitos e mau funcionamento na operação da unidade, não é necessário fazer uma substituição radical. Em algumas situações, você pode consertar as bombas em casa.
Se a avaria não for grave, é bem possível repará-la você mesmo, caso contrário, é melhor entrar em contato com o centro de serviço mais próximo.
Ao usar equipamentos hidráulicos, é importante a detecção rápida e oportuna de componentes e peças que precisam de reparo. Um método eficaz e simples para identificar essas peças sem desmontar é o diagnóstico. Permite determinar indiretamente o desempenho dos elementos da bomba de água. Esses parâmetros indiretos das estruturas hidráulicas são, por exemplo, o espectro de frequência de vibração ou ruído do sistema hidráulico durante a operação.
Dispositivo de bomba de vibração
A operacionalidade dos dispositivos é avaliada pela não-saída da tolerância de vários ou de um parâmetro operacional principal. Para equipamentos de bombeamento, tais parâmetros são pulsação de pressão e desempenho, para bobinas de servo - fluxo de óleo na posição neutra, para bobinas de reversão - vazamento, para válvulas de segurança - vazão mínima. Os seguintes componentes são mais suscetíveis ao envelhecimento e desgaste:
carretéis, êmbolos;
selos;
companheiros móveis;
molas quando o número de ciclos de operação é excedido.
Vídeo (clique para reproduzir).
Causas comuns de falhas na bomba de água incluem:
picos de pressão no sistema hidráulico;
água contaminada com teor de sólidos superior ao limite estabelecido;
seleção incorreta de materiais para fricção de pares;
fadiga de contato;
expansão térmica desigual dos materiais;
desgaste erosão-cavitacional;
travamento hidráulico;
cometer erros durante a instalação da unidade;
trabalhar em modos não regulados (operação em modo "seco");
fixação inadequada da conexão do cabo;
danos nos rolamentos;
entrada de ar no caminho do fluxo;
bloqueio do rotor, oxidação do eixo e outros.
Algumas avarias ocorrem como resultado de mau funcionamento no pressostato, motor, falta de filtro. Um aumento na geração de calor no sistema hidráulico muitas vezes leva a um acidente como resultado do bloqueio de peças móveis. A estabilização da temperatura do meio bombeado aumenta a durabilidade das bombas, a confiabilidade e prolonga o ciclo de revisão.
Na maioria das vezes, os proprietários de equipamentos de água reclamam de tais avarias:
O cabo de alimentação está com defeito.
A pressão da água caiu, não corresponde à potência da bomba.
O abastecimento de água parou.
Ao iniciar, a bomba elétrica "derruba" o eletricista.
O motor da bomba de alta pressão não liga.
O equipamento de bombeamento desliga sozinho.
Houve um zumbido, fortes vibrações.
Superaquecimento do dispositivo.
Vazamento de líquido dentro do dispositivo.
Houve problemas com o sistema de controle.
O reparo por conta própria de modelos domésticos destinados ao sistema de abastecimento de água é realizado quando é possível substituir uma peça quebrada e as peças de reposição necessárias estão disponíveis, quando é fácil realizar procedimentos técnicos, por exemplo, para limpar o unidade. O reparo da bomba sempre começa com a desmontagem da carcaça.O próximo passo é o diagnóstico, que permite detectar uma peça defeituosa e pegar uma idêntica.
As ações disponíveis são: substituição do condensador, flutuador, impulsor, reparo do cabo elétrico, remoção de partículas suspensas que caíram com água, fixação do amortecedor.
Primeiro, várias medidas de pré-reparo comuns a todos os tipos de bombas de água devem ser realizadas:
Remova a bomba com cuidado. Considere e estude cuidadosamente os elementos constituintes do equipamento.
Verifique a presença/ausência de danos na carcaça, quanto à contaminação, corrosão.
Se a bomba arrancar, ouça o seu funcionamento, o som lateral detectado pode indicar um defeito. Ruído estranho indica falha mecânica.
Desligar a máquina e o sistema de bombeamento como um todo geralmente indica uma sobrecarga banal. Portanto, é necessário desmontar a caixa de junção e fazer uma inspeção visual do interior. A parte superaquecida é visível a olho nu, e o cheiro de queimado também é perceptível.
Se a causa da falha por este estágio não for clara, o impulsor é removido do motor da bomba para verificar em que estado o próprio motor gira - livre ou não. É feita uma tentativa de rolar manualmente o eixo da estrutura. Se não girar, é provável que o motor esteja travado.
Não se esqueça da posição: antes de analisar, a parte superior do motor elétrico deve estar na vertical. A negligência desta condição acarreta inevitavelmente vazamento de óleo, que é o fluido de trabalho das bombas. Após a instalação, é removida a tampa por onde passam os cabos de alimentação. Depois de usar um ohmímetro, o capacitor de partida é diagnosticado.
Dispositivo de bomba de circulação
Um ohmímetro permite verificar a resistência dos enrolamentos de trabalho e de partida. Para isso, os terminais do dispositivo de medição são conectados ao enrolamento, a alça gira. Você não deve se preocupar com o estado do enrolamento se o ohmímetro mostrar uma resistência que não atinge o infinito. Caso contrário, o problema é uma falha de fase do motor. Muito pouca resistência é o "arauto" do circuito entre espiras. Em todos os problemas listados acima, o reparo da bomba de água deve ser realizado por um especialista. voltar ao menu ↑
A bomba para aumentar a pressão da água tem seus próprios defeitos característicos: fístulas da tampa, carcaça e tubo de sucção, rachaduras, desgaste do eixo, rolamentos, desgaste das pás da roda, danos por corrosão. Rachaduras e fístulas na tampa e na carcaça da bomba são eliminadas soldando-as ou substituindo peças por novas. Os moentes do eixo para rolamentos são restaurados por cromagem ou aço. Neste caso, as buchas-revestimentos (mancais lisos) são substituídas exclusivamente.
Se um pequeno grau de dano por corrosão for detectado, a limpeza é necessária. O mesmo é feito no caso de desgaste erosivo das lâminas das rodas. Se a bomba para aumentar a pressão da água tiver pias profundas, elas são fabricadas. O pouso do impulsor é restaurado construindo um assento no eixo por um método eletrolítico ou um elastômero.
Ao final do reparo da roda e eixo, eles são montados e balanceados estatisticamente, verifica-se a excentricidade dos moentes do eixo (a norma é 0,02 mm), a excentricidade final e radial da roda (0,04 mm). No momento da montagem do equipamento de bombeamento, as gaxetas destinadas à vedação e engaxetamento da caixa de gaxeta são substituídas na seção do conector da tampa e corpo. Então você precisa ajustar a folga entre a roda e o corpo em 2 lados (valor permitido - 0,07 mm). Por fim, verifique a rotação dos rotores da bomba, que devem estar livres de emperramento. Ao alinhar com um motor elétrico, não se esqueça de respeitar as normas de fratura e deslocamento, de acordo com o tipo de acoplamento. voltar ao menu ↑
O reparo de bombas do tipo VVN é extremamente raramente necessário.Os componentes e partes do dispositivo não entram em contato uns com os outros e o fluido de trabalho os lubrifica, o que aumenta a vida útil da bomba e prolonga sua vida útil. No entanto, avarias também ocorrem em VVN. Comece avaliando a natureza do colapso. Muitas vezes, o funcionamento normal da bomba é perturbado pela formação insuficiente de vácuo. Um defeito semelhante aparece quando o excesso de fluxo de ar entra na estrutura de uma bomba elétrica de anel de água a vácuo através de vedações soltas e vedações desgastadas.
Reparação de bomba de vácuo de anel de água
Durante a operação, certifique-se de que as vedações e o o-ring estejam em boas condições, pois sua falha causa sérios problemas e ameaça de quebra de todo o mecanismo. É necessário apertar todas as porcas e parafusos, substituir as vedações antigas.
A instabilidade detectada no funcionamento da bomba indica falta de água. Desligue a unidade e adicione mais líquido dentro. A contaminação do interior do dispositivo é a causa da diminuição da produtividade, que é restaurada secando a bomba com ar comprimido. Caso as ações não tenham levado ao resultado esperado, será necessário realizar uma desmontagem e limpeza completa de cada elemento constituinte.
Se a roda girar incorretamente, verifique o funcionamento do motor elétrico, o alinhamento do eixo. Se o motor queimar, evidenciado pela liberação de um cheiro de queimado, ele deve ser substituído. Se não houver problemas com o motor, basta alinhar o impulsor, lubrificar ou substituir os rolamentos. voltar ao menu ↑
As bombas de fundo de poço são parte integrante de qualquer operação de poço. Eles servem para garantir que o fluxo de líquido possa subir para as necessidades humanas. As bombas de poços profundos estão agora se tornando muito confiáveis. Seu sistema raramente falha. No entanto, como outros tipos de bombas, as bombas profundas podem falhar. E pode haver um grande número de razões para isso.
As bombas submersíveis avariam devido a sobreaquecimento ou bloqueio.
Vale a pena falar sobre como reparar bombas de poços profundos com suas próprias mãos com mais detalhes. Considere como reparar essas unidades que bombeiam água de uma profundidade.
O reparo de bombas profundas é melhor deixar para profissionais, mas isso não é necessário. Em alguns casos, uma peça menor pode falhar, que pode ser substituída ou reparada de forma independente.
Esquema de uma bomba de vibração submersível
Qualquer bomba pode falhar por vários motivos ao mesmo tempo. Neste caso, estamos falando do reparo de uma bomba profunda que funciona próximo à água, o que significa que vários fatores negativos a afetam regularmente. Portanto, tal dispositivo não pode ser chamado de eterno, pode falhar. Nesse caso, é melhor preferir o reparo em vez de uma substituição completa, pois essas bombas são bastante caras. Nem todos podem comprar uma nova unidade em pouco tempo, e a água do poço deve fluir constantemente.
Muitas vezes o ímã da bomba falha. Nesse caso, o reparo não ajudará. Deve ser imediatamente entregue numa oficina especializada. Somente especialistas aqui poderão corrigi-lo.
Se sons estranhos forem ouvidos quando a bomba for ligada, estamos falando de uma falha mecânica. Há uma alta probabilidade de que a bomba possa ser reparada com suas próprias mãos. Pode haver muitos motivos para a falha da bomba, pois ela consiste não apenas na parte mecânica, mas também na parte elétrica, que é o motor e o sistema de automação. Há também um relé de tempo e autômatos que protegem a bomba contra curtos-circuitos. Tudo isso também pode quebrar de vez em quando.
No caso de falhas mecânicas, a causa pode ser água muito suja, que obstrui a bomba.Às vezes, a bomba pode ficar seca, ou seja, pode ficar sem óleo, que deve estar presente. O dispositivo pode falhar se o fluido de trabalho for aquecido a uma temperatura acima de 40 ° C. A fixação incorreta do cabo debaixo d'água também pode levar à ruptura.
Esquema de uma bomba submersível com proteção contra superaquecimento, válvula de retenção e proteção contra "funcionamento a seco".
Se falamos sobre a parte elétrica da bomba, geralmente requer reparo. Aqui, vários elementos podem falhar. Pode ser um disjuntor que disparou devido a sobrecarga. É possível uma falha de fase, que serve para alimentar a bomba. Os enrolamentos podem falhar. A maioria das avarias pode ser consertada por conta própria, mas você deve ser extremamente cuidadoso para não danificar as partes do mecanismo que ainda estão em condições de funcionamento.
Existem muitas outras avarias que levam ao funcionamento inadequado da bomba, bem como à sua falha. O motivo pode ser um mau funcionamento do acumulador, um pressostato ou a ausência de um filtro que purifique a água. Se o equipamento estiver completamente sem aterramento, a unidade poderá falhar devido a picos de energia ou um curto-circuito na carcaça do motor.
Depois que se descobriu que a bomba não gira, ela deve ser reparada. Primeiro você precisa verificar: talvez a máquina simplesmente tenha desligado devido à sobrecarga. Para fazer isso, você precisa subir na caixa de junção. Então você precisa remover o impulsor do motor, verificar se ele gira em estado livre.
Normalmente, as bombas profundas modernas são feitas monofásicas.
Um capacitor de suavização é conectado a eles, o que torna a partida do motor mais suave. Possui um enrolamento. O estator do motor pode estar queimado. Para verificar isso, vale a pena remover o impulsor. Depois disso, você precisa tentar rolar o eixo manualmente. O espaço liberado torna muito fácil fazer isso.
Se o eixo não girar, é possível uma falha mecânica, mais precisamente, o travamento do motor. Várias partículas de solo pequenas e grandes podem chegar aqui. Eles podem causar obstrução do sistema. Se eles não forem eliminados a tempo, isso pode levar ao fato de o enrolamento do estator queimar. Se o eixo girar normalmente, a parte inferior do motor poderá ser montada.
Antes de desmontar a parte superior do motor elétrico, é necessário instalá-lo na posição vertical. Essa medida é necessária, pois, caso contrário, o óleo, que é o fluido de trabalho na maioria dos sistemas modernos, pode vazar, o que é inaceitável.
Depois disso, é imperativo remover a tampa na qual os fios de alimentação do motor elétrico entram. Aqui você pode encontrar imediatamente o capacitor de partida. Você terá que usar um ohmímetro para verificar a resistência dos enrolamentos de partida e de trabalho.
Para fazer isso, pegue os terminais do ohmímetro e conecte-o ao enrolamento. A alça é girada, o que cria uma tensão de várias centenas de volts. Se o dispositivo mostra uma resistência que tem um determinado valor, mas não infinito, todos os enrolamentos estão em boas condições. Se o dispositivo mostrar infinito no enrolamento de trabalho, há uma interrupção na fase de trabalho do motor.
Se a resistência for, pelo contrário, muito pequena, ocorreu um curto-circuito entre espiras. Quando ocorre uma das avarias acima, o auto-reparo está fora de questão. A unidade terá de ser levada a especialistas.
