Reparação de nissan terrano 1 faça você mesmo Em detalhes: faça você mesmo nissan terrano 1 reparo de um verdadeiro mestre para o site my.housecope.com.Páginas 1 Para iniciar um tópico, você precisa fazer login ou registrar-se Temas nesta seção, detalhes: respostas, Visualizações, última mensagem. 0 respostas 300 Visualizações Última mensagem 2018-05-06 16:38:52 vladimirtrifonov19 0 respostas 374 Visualizações Última mensagem 2017-11-05 18:33:36 Egor_Ts 0 respostas 698 Visualizações Última mensagem 2017-06-19 14:39:14 Vladimir45 6 respostas 4,522 Visualizações Última mensagem 2017-03-06 13:52:37 Derivante 1 responder 2,392 Visualizações Última mensagem 2016-12-24 13:40:31 Ekologiya.Sibiryaki 0 respostas 807 Visualizações Última mensagem 2016-11-06 07:26:31 vovan89 0 respostas 1,179 Visualizações Última mensagem 2016-06-05 16:00:31 jsvechnikov 0 respostas 1,247 Visualizações Última mensagem 2016-03-07 16:42:56 Leonid Sokolov 0 respostas 1,404 Visualizações Última mensagem 2015-08-10 18:04:54 terrano484 5 respostas 5,994 Visualizações Última mensagem 2015-04-08 22:12:57 podaneff 1 responder 3,009 Visualizações Última mensagem 2015-02-16 13:46:43 gangrena 22 respostas 13,820 Visualizações Última mensagem 2015-02-14 20:01:51 Gennady Efremov 15 respostas 7,819 Visualizações Última mensagem 2014-10-26 14:17:00 Valery 2 respostas 3,191 Visualizações Última mensagem 2014-10-06 03:19:34 007 pecador 2 respostas 2,575 Visualizações Última mensagem 2014-07-28 13:36:35 Andrey_83 5 respostas 3,139 Visualizações Última mensagem 2014-06-25 05:03:06 Economia 8 respostas 5,714 Visualizações Última mensagem 2014-06-21 19:04:33 Mais 3 respostas 3,417 Visualizações Última mensagem 2014-06-19 12:44:12 Andrey_83 Vídeo (clique para reproduzir). 34 respostas 17,547 Visualizações Última mensagem 2014-06-18 07:17:18 Andrey_83 5 respostas 3,190 Visualizações Última mensagem 2014-06-16 07:52:54 Andrey_83 2 respostas 2,459 Visualizações Última mensagem 2014-06-10 13:42:01 Para 21 respostas 9,691 Visualizações Última mensagem 2014-06-01 20:46:51 Evgen SibGenericName 2 respostas 3,018 Visualizações Última mensagem 2014-05-22 11:24:20 Volna Páginas 1 Para iniciar um tópico, você precisa fazer login ou registrar-se Nissan Terrano faça você mesmo Relight painel NISSAN TERRANO da OZIP Terrano 2 como eliminar a folga do rolamento dianteiro. Reparação da suspensão Terrano 2 (ford maverick) Refinamento do jack Duster regular almofadas caseiras, para conectar a estrutura e o corpo O vídeo final sobre o fortalecimento da carroceria do Nissan Terano. Elevador da suspensão traseira, Nissan Terrano, 21 carrocerias Reparação da dobradiça da porta Nissan Terrano 2.7 Depois que os freios dianteiros do Nissan Terrano forem reparados, não será um grande problema prosseguir com o mesmo procedimento com os traseiros. Em geral, seu design é semelhante, mas ainda existem diferenças. E antes de prosseguir com o reparo, vale a pena estudar essas diferenças. O Nissan Terrano é um SUV confiável e durável com quase 26 anos de história. Este carro supera perfeitamente a impassibilidade, luta com gelo, lama, enquanto se sente confortável em um ambiente urbano. Os motoristas raramente reclamam deste carro, embora, é claro, seja interessante para a maioria dos proprietários terráqueos ler sobre o reparo do Nissan Terrano: mais cedo ou mais tarde, todos terão que lidar com esse trabalho. Em nossa seção especial "Reparação do Nissan Terrano", coletamos todas as informações que podem ser úteis para os proprietários deste carro. Por exemplo, muitos chamam o sistema de freio de um ponto fraco em um SUV. Quando a quilometragem atinge 50.000 km, especialmente se o carro foi operado em condições off-road, os problemas podem começar com os freios dianteiros ou traseiros. Você pode levar Terrano para a estação. Ou você pode tentar consertar você mesmo. A propósito, em termos de manutenção, o carro e todos os seus sistemas estão além do elogio - excelente acesso, designs simples permitem que até iniciantes reparem avarias com a ajuda de descrições ilustradas bem escritas. Além disso, às vezes é necessário reparar o freio de mão - essa não é a tarefa mais fácil, mas, ao fazê-lo sem a intervenção de profissionais da estação de serviço, você economizará uma quantia razoável. Hoje, o modelo mais popular é o Nissan Terrano 2, cujo reparo também demos espaço suficiente na seção.Pode demorar relativamente pouco tempo para substituir a correia dentada, bomba de água e retentores de óleo: em média, cerca de 2 dias, embora esses trabalhos possam ser concluídos na rodoviária em 5-6 horas. Este não é o tipo mais caro de reparo do Terrano, mas ainda assim, dado o nível atual de preços nas estações de tecnologia, é melhor fazer você mesmo. Listamos apenas alguns tipos de avarias que serão discutidas na seção "Reparo do Terrano". Se você se considera um "terranovod" experiente - leia atentamente todos os materiais sobre manutenção do carro e tente lembrar os pontos-chave. Infelizmente, problemas podem acontecer em qualquer etapa da jornada, e as oficinas e centros de serviço nem sempre estão perto de você. Sabendo como o carro e seus sistemas funcionam, você lidará facilmente com qualquer tarefa e se sentirá mais confiante na estrada. Concluído o processo de montagem dos pisos no porta-malas. Eu não fiz isolamento completo de ruído / vibração, porque. Eu acho que os pisos apodrecem sob este dispositivo. Resolvi tratar tudo com agente anticorrosivo (gordura de canhão - praticamente não tem cheiro e desempenha perfeitamente a função de agente anticorrosivo) e cobri-lo com feltro. O feltro sintético não apodrece. Antes de colocar o feltro, com a ajuda de um movil, impregno um lado com anticorrosivo (aquele que entra em contato com o metal). O piso também foi tratado com anticorrosivo. Mãos alcançaram o interior dos pára-lamas traseiros e das portas traseiras. Shumka queria terminar há muito tempo (a porta da frente foi gravada há cerca de 2 anos), mas não cresceu junto. Do lado de fora, fiz manutenção preventiva nos pára-lamas traseiros no ano passado durante a substituição do forro do pára-lama (escrevi sobre isso antes), então está tudo bem do lado de fora, mas não subi por dentro, então havia muitas experiências abrindo o revestimento de plástico. Fiquei com medo de ver metal enferrujado que precisa ser limpo, pintado, etc. Mas ter desmontado a parede lateral foi agradavelmente surpreendido. Enquanto fazia snork decidiu substituir os pequenos guarda-lamas dianteiros em tempo integral nos grandes do Gazelle. O que aconteceu pode ser visto na foto. Olhando para o futuro, direi que no Terrano 2 reestilizado, a instalação de guarda-lamas foi melhor para mim, porque. existem outros expansores e outros pára-lamas (REPARAÇÃO CONCLUÍDA), mas é isso que queremos dizer. Deixou o guarda-lamas original como base. Cortou o excesso. Aquecer o guarda-lamas com um secador de cabelo de construção endireitou a curva lateral. Eu aparafusei o guarda-lamas do Gazelle no meu próprio guarda-lamas recortado, depois de ajustá-lo no comprimento que eu preciso. Snork comprou há cerca de um ano, mas suas mãos não chegaram. Finalmente surgiu a oportunidade e decidi aproveitá-la. Snorkel da Nissan Navara, tentei encontrar o meu, mas de alguma forma não cresceu junto. Porque Eu instalei anteriormente esta opção (SNORKEL ON TERRANO II), agora decidi não mudar nada, mas não mudei muito o princípio de conexão com a caixa do filtro de ar. Porque snork de Navara, os tubos ligados a ele não se encaixam. Você tem que cultivar. Deixei o primeiro tubo de derivação (borracha) estendendo-se do snork, depois cortei um elemento reto do tubo dobrado para conexões subsequentes + gire 90 graus. Substituição programada do filtro de combustível. Como sempre acontece, o tubo de refrigeração estourou repentinamente. Como este tubo de derivação não possui curvas e curvas intrincadas, um análogo foi encontrado nas profundezas da garagem e imediatamente substituído. Havia apenas uma ressalva. O colar distante prende o tubo, é extremamente inconveniente girar com uma chave comum, a cabeça também não pode engatinhar, interfere na direção hidráulica. Por esse motivo, foi comprada uma chave catraca, que resolveu esse problema, mostra a foto. Não drenou anticongelante. As perdas foram de cerca de um litro. Anteriormente escrevi que substituí as anteras, mas a felicidade não durou muito, cerca de seis meses. As anteras externas eram universais, sem ranhura interna, que é colocada na ranhura usinada na carcaça da junta homocinética. Por esta razão, a bota foi mal fixada na carcaça da junta homocinética e voou periodicamente, geralmente em posições extremas ao girar o volante. E a antera interna do lado do motorista estourou completamente (para fotos das empresas e do processo de instalação, consulte os suplementos anteriores). Encomendei novos espanadores.Não consegui encontrar poliuretano ou silicone, então decidi tentar duas empresas: RBI - anteras externas, BluePrint - anteras internas. Nissan Terrano/ Pickup/ Pathfinder com motores a gasolina: Z16 1,6 L, Z20 2,0 L, Z24 2,4 L (2389 cm³) 106 HP/78,0 kW, VG30E 3,0 L (2960 cm³) 155 HP/114 kW e diesel TD25 2,5 l (2488) cm³), BD25 2,5 l (2488 cm³), TD27 2,7 l (2663 cm³) 85 cv/63 kW, TD27T 2,7 l (2663 cm³) 100 cv/74 kW ; Manual de operação, manutenção e reparo Nissan Terrano WD21, Nissan Pathfinder e Nissan Pick-Up modelo D21 desde 1985 Vídeo Nissan Terrano/ Pickup/ Pathfinder substituindo as vedações das válvulas e pastilhas de freio traseiras (Nissan Terrano, Pathfinder, Pick-Up desde 85) Nissan Terrano WD21/ Nissan Pickup D21/ Nissan Pathfinder informações gerais (Nissan Terrano, Nissan Pathfinder, Nissan Pickup desde 1985) Este manual fornece a descrição mais completa da manutenção e reparo dos veículos NISSAN TERRANO, PICKUP, PATHFINDER. O manual é baseado no manual de reparo de fábrica e é aplicável a uma ampla gama de modificações de carroceria, motores, transmissões e países de destino. As recomendações do fabricante permitirão que os proprietários de automóveis realizem de forma independente a manutenção competente do carro e não levem sua condição a reparos dispendiosos. Em caso de reparo, este manual servirá como uma ferramenta indispensável para solucionar problemas de todos os componentes do veículo. Uma descrição visual e passo a passo dos procedimentos de reparo, uma abundância de desenhos, dados de reparo de referência abrangentes permitirão que você selecione com competência opções para substituir peças de reposição, fazer ajustes apropriados, editar o corpo etc. pessoal da estação, oficinas e proprietários de automóveis. MOTORES DE PARTIDA O motor de partida é um motor elétrico de corrente contínua com relé de tração eletromagnético (embreagem magnética) e roda livre, cujas engrenagens engatam na coroa do volante. Motor de partida intermediário, ou seja, a tensão no enrolamento de excitação do motor é aplicada com algum atraso, o que garante uma vida útil mais longa. Depois que a velocidade do virabrequim do motor se torna maior que a velocidade do rotor de partida, a roda livre desengata a engrenagem de acionamento do volante do volante, a tensão de alimentação do motor de partida é removida. INICIANDO SISTEMA O sistema de partida fornece acionamento do virabrequim do motor usando uma partida. Quando a chave de ignição é colocada na posição START, os enrolamentos de retração e retenção do relé de tração de partida são conectados à bateria. A armadura do relé de tração se move para o núcleo do eletroímã e, com a ajuda da haste e da alavanca de acionamento, engata a engrenagem com a coroa do volante, e somente depois que a energia é fornecida ao motor de partida. Esse atraso de tempo garante o engate confiável da engrenagem de acionamento de partida com a coroa do volante e aumenta a vida útil do motor de partida. O motor de partida é montado na lateral do cárter do motor com a tampa do lado da transmissão voltada para o volante. A distância entre o centro do pinhão e o centro do anel do volante deve permanecer constante quando reinstalado após a remoção. Nos modelos com transmissão automática, um interruptor de ponto morto é incluído no circuito de partida do motor, o que garante que o motor dê partida somente quando a alavanca seletora estiver na posição N (neutro) ou P (estacionamento) e acende o circuito de alimentação da luz de ré somente quando a alavanca seletora estiver na posição R de marcha à ré ). Manual de operação, dispositivo, manutenção, reparo Nissan Terrano 2 Ano de lançamento: 2014 Autor: Autonavegador Gênero: Manual de manutenção e operação Formato: PDF Número de páginas: 320 Descrição : Publicação de referência Manual para reparo de Nissan Terrano 2 / Ford Maverick, operação, dispositivo, manutenção de carros Nissan Terrano II / Ford Maverick desde 1993 de lançamento equipados com motores a gasolina (KA24E) e turbodiesel (TD27T). O manual proposto fornece uma descrição da manutenção e reparo dos veículos da série R20 (Nissan Terrano II). O manual é baseado no manual de reparo de fábrica e é aplicável a uma ampla gama de modificações de carroceria, motores, transmissões e países de destino. As recomendações do fabricante permitirão que os proprietários de automóveis realizem de forma independente a manutenção competente do carro e não levem sua condição a reparos dispendiosos. Em caso de reparo, este manual servirá como uma ferramenta indispensável para solucionar problemas de todos os componentes dos veículos Nissan Terrano II / Ford Maverick. Uma descrição visual e passo a passo dos procedimentos de reparo, uma abundância de desenhos, dados de reparo de referência extensos permitirão que você selecione habilmente opções para substituir peças de reposição, fazer ajustes apropriados, editar o corpo, etc. O livro destina-se ao pessoal das estações de serviço, mecânicos de oficinas e centros técnicos, bem como proprietários de automóveis treinados. Nissan Terrano (1995-2002) – Manual de oficina Manual de reparo Nissan Terrano em AutoRepManS: - Passo a passo, exemplos ilustrados para o diagnóstico e reparo de vários componentes e montagens do carro, diagramas elétricos detalhados Recomendações especiais nas páginas do manual de reparo ajudarão o usuário a entender a causa e os recursos de um mau funcionamento específico e, em seguida, encontrar o plano de reparo exato. Apenas três motores foram instalados na primeira geração do Nissan Terrano, mas cada um deles teve duas modificações, então podemos falar de seis opções de powertrain. Na maioria das vezes em nosso mercado existem carros com motores a gasolina. O Nissan Terrano foi entregue na Europa com um motor de injeção de 2,4 litros (Z24i) com capacidade de 103 cv. e com um “seis” de 3,0 litros, que produzia 136 cv. (VG30). Mas no mercado doméstico, os japoneses venderam pela primeira vez um SUV com motor de carburador de 2,4 litros. codinome Z24s (101 hp). Quanto ao American Pathfinder, eles foram equipados principalmente com um motor V6 de 3,0 litros, mas com uma potência de 147 cv. A verificação do motor Nissan Terrano deve receber atenção especial, pois não é em vão que é chamado de coração de qualquer carro. Sem exceção, todos os mestres admitem que os motores projetados para o Nissan Terrano são capazes de servir por muito tempo, mesmo quando usados em condições difíceis (por exemplo, com condução off-road frequente). No entanto, até hoje, muitos carros já percorreram mais de 300 mil km. e encontrar uma variante que requer intervenção urgente de um “cirurgião cardíaco” é bastante simples (torcer o hodômetro aqui é tão fácil quanto descascar pêras). Aqui deve-se dizer que durante a operação do Terrano é melhor não economizar óleo e filtros, pois o recurso do motor depende muito disso. Além disso, é altamente recomendável comprar velas de ignição NGK recomendadas pela Nissan. Um motor diesel de 2,7 litros também foi instalado no Terrano, e carros com essa unidade estão longe de ser incomuns. Os SUVs vendidos na Europa tinham motor turbo de 99 cv, mas os japoneses também instalaram uma versão atmosférica dessa unidade (85 cv) em carros destinados ao mercado doméstico. Um diesel reparável deve agarrar desde o primeiro “cutucar” e, no momento de dar partida e pressionar o pedal do acelerador, um pequeno “cuspe” de fumaça preta aparecerá do tubo de escape. É preto, não branco ou cinza. Em movimento, um motor a diesel com uma turbina “ativa” deve acelerar a partir de 1800 rpm. Neste caso, o pico ocorre na zona de 2300-2400 rpm. Ao comprar um Terrano a diesel, você pode fazer um pequeno truque, que às vezes ajuda a baixar um pouco o preço (“vai dar carona” só com um vendedor “loch”). Para fazer isso, você precisa abrir o capô, remover o tubo com a inscrição "turbo" e declarar que tudo está preto lá e, portanto, a turbina está consumindo óleo. Na verdade, este é um fenômeno completamente normal - o condensado do sistema de extração de gás do cárter dá escuridão. Revisão do Nissan Terrano - um exemplo de custeio Terrano-1 A. Corpo remover / colocar (doravante s / p) 12000re. B. Reparação da carroçaria: 1) Patches 40x500re = 20000re. 2) Substituição dos limites 2x7000re = 14000re 3) Substituição do suporte do radiador 6000re. 4) Desmontagem/montagem do interior (paredes laterais, portas) 2000re. 5) Anticorrosivo por baixo / interior / cavidades ocultas 3000re. 6) Reparação da fixação inferior do portão 600re. Total: 45600re. B. Reparo do quadro: 1) Correções 14x500re.=7000re. 2) Suporte de corpo s/p. 2x500re=1000re. 3) Reparação dos suportes da carroçaria 4x300re.=1200re. 4) Lavagem/limpeza/anticorrosivo (exterior, interior) 3000re. Total: 12200re. D. Trabalho adicional: 1) Fabricação/instalação de engate de reboque e tomadas 10000re. 2) Limiares (tubos) s/p. + reparação de fixadores 3000re. 3) Substituição de tubagens para um b/tanque 3000re. 4) Restauração do "travão de mão" 4000re. 5) Emissão. c/p coletor + substituição dos pinos 6000re. 5a) Coletores de moagem 2x1500re.=3000re. 6) Massa / primer / pintura da parte inferior do corpo 8000re. Total: 37000re. D. Peças de reposição e materiais (pagos separadamente): 1) Suporte do radiador orig.6500re. 2) Tubos de cobre 1000re. 3) Cabo "travão de mão" 3000re. 4) Parafusos/porcas/arruelas 200re. 5) Anticorrosivo Rust-Stop 5l.x500re=2500re. 6) Corpo anticorrosivo-930 2,5kg. 450re. 7) Suporte de corpo 5º usado 1000re. 8) Tinta / primer / massa 2000re. 9) Anticongelante 5l. 500re Total: 17150re. O conjunto completo de peças sobressalentes e materiais está incluído no custo das obras de substituição/reparação. Nissan Terrano DIY. Leonid Adamyshyn. SubscreverSubscreverCancelar subscrição. Número no quadro Nissan Terrano 1, Terrano 2 - Duração: Ilya aka Jellu sobre Nissan Terrano 4 663 visualizações. Terrano-Klub.Ru → Com suas próprias mãos. Clube Nissan Terrano | Fórum Terrano> Home Fórum > Novo Nissan Terrano III >. OPERAÇÃO DE SERVIÇO DE REPARO Nissan Terrano II (de 1985 a 1999 do lançamento). Pára-lamas, soleiras das portas, guarda-lamas faça você mesmo em Terrano.. Fabricantes de rolamentos. Cão em uma versão de Páscoa Roomba. Lâmpada do painel, o que significa uma lâmpada ou uma lâmpada de cabeça para baixo com uma gota dentro. Painel Nissan Terrano. Melhor começar agora, então só vai piorar. Espelhos de aquecimento com suas próprias mãos. Remoção do volante Nissan Terrano. Dois macacos em uma bunda de nicho esmagados muito convenientemente! Instalação Jabot no Nissan Terrano. Conserto da junta do cabeçote do Nissan Terrano. Remova o cilindro da embreagem do Nissan Terrano. Como substituir o sensor de detonação no nissan terrano Nosso blog mostrará um vídeo sobre conserto de carro de forma acessível e mostrará como fazer um conserto de carro rapidamente. Ajuste das barras de torção Se a caixa de direção estiver vazando Remoção das barras de torção enferrujadas Remoção da curvatura em seus próprios cubos automáticos Terrano Substituindo a mangueira da direção hidráulica no Terrano Reparando a antepara da caixa de direção no Terrano Tração dianteira Cubos Esmerilhamento ao girar a roda Revisão geral dos freios dianteiros, com substituição dos discos de freio, pistões, todas as borrachas e cubos de manutenção associados. Pergunta para especialistas: E como você pode, sem muito esforço, fazer um guincho de freio de mão? Reparação da lâmpada de travagem Nissan Terrano. Como remover o pedal da embreagem Nissan Terrano. NISSAN TERANO Documentação técnica para o reparo de carros Nissan Terrano (todos os anos de lançamento) Gratuito, sem registro e SMS Manual de reparação, operação e manutenção Nissan Terrano – especificações completas do Nissan Terrano – Solução de problemas do Nissan Terrano - esquemas elétricos coloridos Manual do proprietário Nissan Terrano - especificações completas – características da operação do Nissan Terrano – Solução de problemas do Nissan Terrano - esquemas elétricos coloridos Manual de reparo em fotos Nissan Terrano – especificações completas do Nissan Terrano - características de operação - Solução de problemas DIY Terrano Catálogo de peças e unidades de montagem Nissan Terrano – tabela de intercambialidade das peças do carro Nissan Terrano – projetado para funcionários de estações de serviço e proprietários de carros Nissan Terrano Diagrama de fiação detalhado Nissan Terrano -diagrama de fiação detalhado Nissan Terrano – o algoritmo para solução de problemas de equipamentos elétricos Nissan Terrano é descrito em detalhes Manual de reparo do motor Nissan Terrano – especificações técnicas completas do motor Nissan Terrano – características do projeto e reparo do motor Nissan Terrano - uma descrição detalhada dos processos de desmontagem, solução de problemas e montagem do motor com fotografias Manual de reparo da transmissão Nissan Terrano – especificações técnicas completas da caixa de velocidades Nissan Terrano – características do design e reparo da caixa de câmbio Nissan Terrano - Solução de problemas da caixa de engrenagens - uma descrição detalhada dos processos de desmontagem, solução de problemas e montagem da caixa de engrenagens com fotos Códigos de erro do injetor Nissan Terrano - descrição e diagrama do injetor - decifrando códigos de problemas para o motor Nissan Terrano - esquemas elétricos coloridos Guia de ajuste Nissan Terrano – Ajuste DIY Nissan Terrano - afinação do motor - afinação corporal - afinação da suspensão Diagramas de fiação (diagramas de equipamentos elétricos) 568 FIAÇÃO DO VEÍCULO 575 Fiação elétrica do compartimento do motor (modelos com motor TD27ETi) 575 Fiação do Painel 577 Fiação do Corpo 579 Fiação da porta 581 DIAGRAMA PRINCIPAL 583 ESQUEMA EL CONEXÕES DO COMPARTIMENTO DO MOTOR 590 ESQUEMA EL CONEXÕES DE FIAÇÃO PRINCIPAL 594 ESQUEMA EL CONEXÕES DE FIAÇÃO INTERMEDIÁRIA DO COMPARTIMENTO DO MOTOR 602 ESQUEMA EL CONEXÃO DE FIAÇÃO DO CORPO ESQUERDA 604 ESQUEMA EL CONEXÕES DE FIAÇÃO PARA PORTA 605 SISTEMA ABS 608 AIRBAGS EM AMBOS ASSENTOS 611 AR CONDICIONADO COM CONTROLE AUTOMÁTICO 613 Baixe este material nos links abaixo: A primeira geração de SUVs compactos Nissan Terrano na parte de trás do WD21 foi colocado à venda em agosto de 1986. Foi coletado no Japão e na América, onde é conhecido sob o nome Nissan Pathfinder. Inicialmente, apenas uma versão de três portas foi oferecida e somente em 1990 o Terrano-I de cinco portas foi colocado à venda. Curiosamente, o comprimento das três e cinco portas é o mesmo (2650 mm), razão pela qual os modelos de três e cinco portas são tecnicamente exatamente os mesmos. O modelo station wagon de três portas foi parcialmente unificado com picapes de 1,0 tonelada Navara com um quádruplo 'um e meio' (tamanho grande) e com cabines duplas de seis lugares. Uma caminhonete comum (com um arranjo de rodas 4x2 ou 4x4) com uma única cabine de três lugares diferia na forma dos pára-lamas dianteiros e do capô. Uma das primeiras variantes do Terrano Na versão de cinco portas, as maçanetas das portas traseiras estavam camufladas de forma muito peculiar na parte superior dos pilares traseiros. O design da carroceria e da estrutura foi desenvolvido de acordo com os requisitos de segurança passiva. Cinco lugares tração nas quatro rodas um carro em uma estrutura de longarina poderosa de alta resistência, com uma caixa de transferência de dois estágios e um bloqueio do diferencial traseiro, é totalmente consistente com os conceitos modernos de SUVs. Eixo dianteiro ele é conectado com um atraso, mas é equipado com embreagens automáticas desconectáveis embutidas nos cubos das rodas, de modo que a transição para o estado "estrada" da tração traseira não leva muito tempo e permite economizar bastante combustível. A suspensão tem dois níveis de rigidez: esportiva, quando a carroceria rola menos nas curvas, e confortável, quando a suspensão de curso longo parece não notar todos os solavancos na superfície da estrada. Os salões dos primeiros modelos eram bastante ascéticos O design de interiores é bastante ergonômico, sem frescuras. Painel em estilo retangular típico 'japonês' de meados da década de 1980. A direção hidráulica é muito leve e a estabilidade na estrada permite manter alta velocidade em qualquer clima. Ainda assim, você não deve superestimar as capacidades do carro a esse respeito, pois o centro de gravidade devido à estrutura do chassi é bastante Alto. O porta-malas é bastante espaçoso - de 425 a 1550. No Terrano com motores de injeção, é possível autodiagnosticar todos os sistemas e sensores de injeção. Em vários momentos, desde 1986, o Nissan Terrano foi equipado com vários motores. O Z24, um motor a gasolina de 2,4 litros, 103 cv, 4 cilindros com corrente de distribuição e duas velas de ignição por cilindro, foi produzido de 1987 a 1992. Modelos com injeção única entraram no mercado europeu (enquanto os mercados de países terceiros e em nos EUA também havia versões de carburador com um sistema de ignição ligeiramente modificado). A partir do 88º ano, começa a produção de um motor a gasolina de seis cilindros de 3,0 litros com acionamento por correia dentada -VG30. A potência do motor mono-injeção era de 130 cv. A injeção distribuída (a partir do 90º ano) acrescentou mais 18 cv a esse valor. Um motor um pouco menos comum com um turbocompressor TD27T com um volume de 2,7 litros e uma potência de 99 cv, um motor muito confiável e moderno.Para o mercado de países terceiros e Japão, foi produzido não turbo Versão TD27. Lançamento de "Coração" Terrano 1989 Em 1993, a linha foi reabastecida Terrano II. Novo modelo - desenvolvimento conjunto com a empresa Ford, criado pelo centro tecnológico da Nissan em Barcelona (Espanha), bem como o seu homólogo Ford Maverick. Eles pertenciam à classe da moda no início dos anos 90 de compactos SUVs, apenas o Terrano II foi projetado para a Europa. Design de carro pelo estilista belga Alan Blonet. Terrano II - um carro bastante alto, e isso tem suas vantagens: um interior espaçoso com teto alto e uma grande área de vidro. A tampa traseira elevada e o pneu sobressalente na tampa traseira limitam significativamente a visibilidade ao dar ré, especialmente ao estacionar. O salão cumpre todos os princípios de ergonomia, e a ausência de couro e outros acionamentos elétricos afeta o baixo preço do jipe. O bom isolamento acústico da cabine permite ouvir música sem esforço em velocidades de até 130-140 km / h. O equipamento básico desses modelos não é rico: direção hidráulica, travamento central, retrovisores elétricos. Versão atualizada do Terrano 1993-1995 Lançamento Terrano II 1993-1995 só existe com duas variantes do trem de força de 4 cilindros em linha. O primeiro deles é um turbodiesel de 2,7 litros com capacidade de 99 cv e o segundo é um motor de 12 válvulas com injeção de gasolina de 2,4 litros e capacidade de 124 cv. Um motor a diesel é mais potente e mais econômico, mas com uma unidade a gasolina o carro é mais rápido, embora tenha que girar até 4,5-5 mil rotações. Até 1995, o Terrano II estava equipado exclusivamente com uma caixa manual de cinco velocidades, conhecida pela sua fiabilidade. A próxima mudança de design de Terrano foi em 1996. Em julho de 1996, o carro foi melhorado novamente. O design da frente mudou (faróis quadrados irritados foram substituídos por revolucionários e velhos redondos esquecidos), e pára-choques de uma forma modificada começaram a ser pintados para combinar com a cor da carroceria. O diesel turboalimentado de 2,7 litros recebeu intercooler de ar e injeção eletrônica de combustível, devido ao qual sua potência aumentou de 100 para 125 cv. O motor a gasolina de 2,4 litros no Terrano de três portas produz 116 cv e o mais longo de cinco portas 118 cv. O equipamento de série incluía um airbag para o motorista e um dispositivo eletrônico antifurto. ABS como um extra opcional. Em 1999, um novo modelo melhorado foi introduzido em Frankfurt. A parte frontal da carroceria adquiriu uma nova grade do radiador e um para-choque potente, que tornam o Nissan Terrano relacionado ao carro-chefe Nissan Patrol GR. Os faróis com indicadores de luz aprimorados são montados em uma única unidade (o feixe de luz do farol baixo tornou-se 40% mais amplo e seu “alcance” aumentou em 22%). A traseira é mais baixa e mais larga, equipada com novas luzes de freio e lanternas traseiras combinadas. Terrano 1999 melhorado A estrutura de suporte de carga do Terrano II é baseada em uma estrutura de suporte. A suspensão Terrano II é de curso muito curto para um SUV e, portanto, é bem ajustada, que, ao passar por terrenos difíceis (como uma passagem de trem), responde com um golpe no corpo. Surgiram novos amortecedores a gás, que tiveram um efeito positivo no conforto, e os pneus da dimensão anterior 235/75 R15 deram lugar a 16 polegadas: 235/70 R16. No modo normal de "transporte", o Nissan Terrano II tem tração traseira. Se você puxar a alavanca de “distribuição” em sua direção, o eixo dianteiro será acionado (recomenda-se que esta operação seja realizada a uma velocidade não superior a 40 km / h). O design interior foi completamente redesenhado. Conjuntos completos receberam seus próprios nomes: Elegância, Luxo, Esporte e Conforto. Conforto é o equipamento mais modesto, e Elegance é um equipamento de luxo. O equipamento instalado inclui um sistema de áudio com seis alto-falantes. Desde 1999, uma transmissão automática foi instalada no Nissan Terrano II. Como antes, o modelo é oferecido com um motor a gasolina de quatro cilindros de 116 cavalos ou um turbodiesel de quatro cilindros de 125 cavalos. Com.Na Europa, os Terrano II a diesel são mais favorecidos (além disso, apenas carros a diesel podem ser equipados com transmissões automáticas). O Nissan Terrano II é o vencedor do Rally Granada-Dakkar de 1999 na classe diesel DI. As pessoas costumam perguntar: que tipo de gasolina é melhor para reabastecer? Você perguntou - nós respondemos! Fazendo um body lift de 4 cm na L200 Elevação da carroceria ou elevação da suspensão. Jeepstroy Canibal! almofadas caseiras, para conectar a estrutura e o corpo Preparando o Nissan Patrol. Preparando o Nissan Patrol. Patrulha Off Road Inglês. JIPSTROY Elevador da suspensão traseira, Nissan Terrano, 21 carrocerias Limiares de um perfil redondo para um SUV Um vídeo detalhado sobre como fazer um elevador e elevador de corpo Tager! O que leva ao levantamento errado da suspensão dianteira independente Toyota HiLux 2007. Efeito Bump Steer copos espaçadores para molas 10cm. para Nissan Patrol y60 Höher Legung 10cm. Vídeo (clique para reproduzir). Avalie este artigo: Grau 3.2 eleitores: 85 ARTIGOS RELACIONADOSMAIS DO AUTOR Rapidamente Reparação DIY Dodge Grand Caravan Hidrodistribuidor p 80 reparo faça você mesmo Reparação de pára-choques faça você mesmo drive2 Reparação de lâmpadas LED faça você mesmo para 220 volts Reparação de pára-choques faça você mesmo em fibra de vidro Recomendações Reparação de kickstarter de corte de relva faça você mesmo Popular Reparação de secador de cabelo babyliss faça você mesmo Reparação de cremalheira de direção Peugeot 407 faça você mesmo Reparação de caixa de velocidades Volkswagen Turan faça você mesmo Gás de reparação faça você mesmo 3110 Carregue mais Novo Reparação do gerador VAZ 2112 faça você mesmo Adendo Reparação de stinol 107 DIY Reparação Mitsubishi ACX faça você mesmo Reparação de arranque viburnum faça você mesmo
