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Reparação de aquecimento do vidro traseiro do carro faça você mesmo
Em detalhes: reparo do aquecimento da janela traseira do carro faça você mesmo de um verdadeiro mestre para o site my.housecope.com.
Muitos motoristas estão interessados no que fazer se o aquecimento localizado na janela traseira não funcionar? Isso não é apenas um capricho, mas uma necessidade vital que permite que você sempre veja o que está acontecendo por trás.
Se, ao olhar pelo espelho retrovisor, o motorista não vir nada além de neblina, o risco de acidente aumenta muitas vezes. É por isso que, assim que você perceber que o aquecimento dos filamentos elétricos da janela traseira não funciona, você deve imediatamente fazer o reparo.
Este não é um procedimento particularmente complicado, mas para que tudo ocorra como deveria, é necessário abordá-lo com a maior responsabilidade possível. É muito importante que você siga exatamente as instruções.
Antes de proceder ao reparo do aquecimento dos elementos da janela traseira, que você mesmo fará, é necessário entender o design deste dispositivo. Na realidade, não é nada complicado.
Nas laterais da janela traseira do veículo estão dois pneus condutores. Entre eles estão as linhas de aquecimento. Normalmente, é usado material de alta resistência para criá-los. O fato é que para uma operação efetiva, cada rosca deve ter uma resistência na região de 10 ohms. Esta é a única maneira de proteger o vidro do embaçamento.
O número de fios no aquecimento do vidro traseiro é diferente para cada carro. Na maioria dos casos, depende do comprimento da superfície. Ao reparar, isso afeta apenas a dificuldade de detectar uma quebra.
Para fixar os filamentos do vidro traseiro aquecido, você precisará estudar o diagrama de conexão deste dispositivo à rede elétrica do carro. O papel principal aqui é desempenhado pelo interruptor de ignição. É através dele que a tensão é fornecida ao sistema de aquecimento.
Vídeo (clique para reproduzir).
Assim que você liga o aquecedor, a corrente flui para o relé. Depois disso, os contatos são fechados e as conclusões são conectadas. Como resultado, a eletricidade é fornecida ao aquecedor sem obstrução.
Assim que a corrente entra no circuito elétrico do aquecedor de vidro, ela começa a alimentar as roscas, que são conectadas em paralelo ao sistema comum. Mas isso não é tudo. O fato é que o contato negativo da bateria também é levado à massa do carro. Devido a isso, uma troca constante de corrente é realizada.
Como você já entendeu do material apresentado acima, o aquecimento de cada fio do banco traseiro funciona graças à chave de ignição. Assim que estiver na posição ON, todo o sistema é ativado.
Muitos motoristas estão indignados com essa decisão dos designers, mas na realidade ela tem sua própria lógica. O fato é que o desembaçador do vidro traseiro consome muita eletricidade. Normalmente, este indicador varia na faixa de 10 a 25 A.
Para entender melhor quanto é 25 A, vamos fazer uma comparação visual. Para que um farol de carro brilhe, são necessários pelo menos 5 A. Na verdade, um aquecedor é igual a 5 faróis.
Para consertar algo, primeiro você precisa diagnosticar a falha. De acordo com vários sinais, é possível descobrir antecipadamente qual é exatamente o motivo da falha no aquecimento dos filamentos. Portanto, um indicador de não funcionamento do desembaçador da janela traseira quando o botão é pressionado indica um fusível com defeito.
Um indicador iluminado e filamentos de aquecimento sem aquecimento localizados na janela traseira indicam um mau funcionamento no relé. Por sua vez, o mau contato no circuito elétrico leva a um embaçamento muito lento do vidro.
É a partir disso que você precisa iniciar o procedimento para restaurar o funcionamento normal do aquecimento de todos os filamentos da janela traseira. Para começar, visualize todas as linhas visualmente. Se nada estiver visível, você pode usar os métodos de pesquisa desenvolvidos por outros motoristas que encontraram o mesmo problema:
Se à primeira vista, ao examinar a janela traseira, você não encontrou uma quebra nas linhas de aquecimento, não deve passar imediatamente para métodos mais complexos. Para começar, basta desligar o fogo. Em um local onde o vidro não é aquecido, aparecerá uma faixa característica.
Pegue um voltímetro, ative os bancos traseiros aquecidos. Instale uma sonda no chão da máquina, enrole a segunda com papel alumínio. Ao mesmo tempo, mova-se lentamente ao longo de cada linha até chegar ao meio. A tensão padrão é de 5 V. Se cair abaixo, você encontrou o local da interrupção. Um salto para 12 V também indica uma interrupção.
Há outra opção para usar um voltímetro. Para fazer isso, conecte o positivo ao terminal ao contato de aquecimento correspondente. A segunda sonda deve ser movida lentamente ao longo da linha. Além disso, isso deve ser feito do lado onde está localizado o terminal negativo. Uma queda na tensão significa que você encontrou uma interrupção.
Ohmímetro. Um dispositivo de ponteiro comum funcionará melhor. Ao ligar o aparelho, você deve selecionar o modo mega. Conecte as sondas aos terminais de aquecimento no vidro traseiro. Como elemento de conexão, é adequado um algodão comum embebido em água destilada. Corra ao longo da linha. A reação da seta significará que você encontrou o lugar do penhasco.
Assim que o local da quebra nos fios de aquecimento do vidro atrás for encontrado, você poderá proceder a um reparo completo.
Existem muitos métodos para reparar os fios responsáveis pelo aquecimento do vidro de um carro na parte de trás. Por exemplo, você pode levar um kit de reparo regular para a peça correspondente. A vantagem desta opção é que você não precisa procurar por peças de reposição e ferramentas adicionais. Tudo estará em um pacote.
Alguns dos melhores kits para reparar linhas de aquecimento do vidro traseiro danificados são feitos pela Permatex e Quick Grid. Todos eles têm acessórios semelhantes.
O kit de reparo permite restaurar cerca de 10 centímetros de um fio danificado. Normalmente o conjunto já possui linhas prontas. Tudo que você precisa é instalá-los corretamente.
O algoritmo para reparar as linhas térmicas do vidro traseiro usando um kit de reparo é muito simples. Você precisa substituir o fio danificado e aplicar o composto onde o dano estava.
No final do trabalho, remova o modelo. O aquecimento não pode ser ligado por pelo menos um dia depois de ter feito tudo. Caso contrário, todo o trabalho será inútil e você terá que refazê-lo novamente.
O segundo método faça você mesmo para reparar as linhas de aquecimento da janela traseira é usar pasta condutora. Basta aplicá-lo no local onde os fios foram quebrados. Por favor, aguarde 24 horas. Depois disso, todas as funções das linhas térmicas serão restauradas.
Claro, usar um kit de reparo e pasta térmica tem suas vantagens. Eles são fáceis de operar, e o resultado da reparação de filamentos de aquecimento feitos de um material especial para a janela traseira com essas ferramentas é sempre de alto nível. No entanto, eles ainda precisam ser comprados. E isso leva tempo e dinheiro. Em alguns casos, tanto com o primeiro quanto com o segundo, algumas dificuldades são possíveis.
Não é de surpreender que os motoristas nacionais e estrangeiros tenham criado um conjunto de vários métodos que podem ajudar a restaurar linhas quebradas no menor tempo possível usando as ferramentas à mão.
Para dar vida ao primeiro método popular de reparar os filamentos dos vidros traseiros aquecidos, você precisará de tinta e aparas. Para obter os chips, você precisa de uma barra de latão de cobre e um arquivo. A cor da tinta não importa muito.No entanto, é preferível que corresponda aos threads.
Aparas e tinta são misturadas na proporção de um para um. Como resultado, você deve obter algum tipo de massa desses dois elementos. Para fazer um estêncil, uma fita comum serve.
Após a aplicação do estêncil na superfície, ligue o aquecimento dos filamentos com resistência de 10 ohms para o vidro traseiro. Só então aplique a mistura restauradora. Assim que a massa atingir a área danificada, um silvo específico será ouvido.
A principal vantagem da técnica de pintura e aparas ao reparar um vidro traseiro aquecido é que você não precisa esperar. Assim que um silvo facilmente reconhecível é ouvido, você pode ir imediatamente para a pista sem medo de que o vidro traseiro fique embaçado.
O segundo método popular para reparar um sistema de aquecimento instalado na janela traseira tem algumas diferenças em relação ao primeiro. A mistura também usa aparas, mas a tinta é substituída por cola. Ideal para BF-2. Suas qualidades restauradoras serão mais que suficientes para restaurar os fios danificados.
O terceiro método popular de reparar os filamentos de aquecimento presos ao vidro traseiro é a solda usual. Para fazer isso, você precisará de fluxo e cloreto de zinco. Claro, você também não pode ficar sem solda. A veia que você usará durante o trabalho deve ser prateada. Alternativamente, o cobre pode ser usado.
Como você pode ver, os métodos populares permitem restaurar até mesmo as quebras mais sérias nas linhas de aquecimento na janela traseira de um carro a um custo mínimo. Infelizmente, ao contrário da massa pronta, você mesmo terá que fazer a composição. E isso leva tempo e esforço.
Os filamentos aquecidos da janela traseira de alta resistência podem ser reparados com suas próprias mãos. Para fazer isso, você nem precisa comprar um kit de reparo ou pasta. Chega de meios improvisados na forma de uma barra e tinta.
Existem esses problemas no carro, nos quais você pode dirigir como antes, mas eles constantemente perturbam, causam sentimentos desagradáveis. Tais avarias incluem uma falha do circuito de aquecimento de vidro na parte traseira do carro.
Normalmente este circuito elétrico é sempre reparável. E há problemas com esses tópicos pelos seguintes motivos:
