Em detalhes: reparo faça você mesmo do aquecimento da janela traseira do VAZ 2109 de um verdadeiro mestre para o site my.housecope.com.
Com o tipo de relé 113.3747, o elemento de aquecimento do vidro traseiro é ligado. Ao mesmo tempo, a lâmpada de controle 5, localizada ao lado do interruptor, acende. Ele ilumina o botão do interruptor com luz laranja. Somente com a ignição ligada pode-se ligar o vidro traseiro aquecido, pois a tensão é fornecida ao interruptor por meio de um relé adicional que é ativado quando a ignição é ligada.
Através dos contatos do relé do fusível, conectado diretamente à fonte de alimentação, a energia é fornecida ao elemento de aquecimento. Se quando o aquecimento da janela traseira do VAZ 2109 estiver ligado e o vidro não estiver aquecido, verifique o fusível, fios e conexões, interruptor, relé.
Se o elemento de aquecimento falhar, é aconselhável substituir o vidro, no entanto, é muito mais conveniente comprar um kit para restaurar os fios danificados.
Vidro traseiro aquecido vaz 2109 descongela o vidro traseiro. Consiste em condutores paralelos pulverizados no vidro. Uma corrente elétrica passa por eles, os condutores aquecem e descongelam a janela traseira, limpando-a também da umidade. Um relé localizado na caixa de fusíveis do compartimento do motor fornece corrente. Se depois de quinze minutos o vidro ainda não estiver claro, você precisará ligar o aquecedor para o segundo ciclo.
Para fazer isso, enrole a sonda do voltímetro com papel alumínio e pressione a folha com o dedo e mova-a ao longo dos fios condutores. Então você pode encontrar o lugar onde os fios quebram.
Inicialmente, o voltímetro mostrará uma tensão de 6V. Se exibir 12 V, neste local há uma ruptura na rosca do lado entre o ponto de conexão do voltímetro e o lado do aquecedor. Se a tensão estiver abaixo de 0 V, a tira condutora tem uma ruptura no lado entre o ponto de conexão do voltímetro e o lado do aquecedor.
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Vídeo (clique para reproduzir). |
Ohmímetro recomenda-se medir a resistência da tira condutora entre o terminal lateral do aquecedor e o centro da tira. A seção de tira quebrada terá o dobro da resistência do resto das tiras.
Você pode reparar uma tira condutora usando uma massa condutora: cola misturada com aparas de metal, um material especial. Você também precisará de fita isolante, solvente, pincel. O solvente deve ser usado para limpar a área do vidro no ponto onde a tira condutora do aquecedor está quebrada. A fita isolante será necessária como um estêncil. Aplique composto condutor, remova a fita adesiva. Depois de um dia, você pode remover o excesso.
> O aquecimento do vidro traseiro é uma coisa muito necessária - protege o vidro traseiro do embaciamento e da formação de gelo. No entanto, muitas vezes não funciona, ou apenas parte das faixas funciona. Acho que muitos proprietários do VAZ 2109, ao dar ré, olham para a estrada pela janela traseira. Pelo menos é assim que eu mesmo faço - é muito conveniente. Se este vidro estiver embaçado ou na neve, nada será visível. E dirigir em espelhos, especialmente quando você está acostumado a dirigir olhando pela janela traseira, é muito inconveniente e assustador. E a segurança de condução é importante. Não é muito agradável andar de ré nos retrovisores e se perguntar se vai bater em alguém ou não.
Janela traseira aquecida VAZ 2109 não funciona
O princípio de funcionamento do aquecimento da janela traseira de um carro VAZ 2109 é o seguinte: uma malha condutora é aplicada à janela traseira do interior do compartimento de passageiros. Uma corrente elétrica que flui através desta malha faz com que ela aqueça, como resultado, a janela traseira do carro também aquece. O aquecimento é ligado pressionando um botão no painel de instrumentos do VAZ 2109.
Se o aquecimento do VAZ 2109 não funcionar, é necessário procurar o motivo pelo qual a tensão não é fornecida à malha da janela traseira. Verificar a presença de tensão para aquecer a janela traseira do VAZ 2109 é simples: você reclina os dois fios conectados ao aquecimento e mede a tensão entre eles usando um multímetro.
Medimos a tensão da janela traseira aquecida VAZ 2109
Medimos a tensão da janela traseira aquecida VAZ 2109
Naturalmente, antes disso, não se esqueça de pressionar o botão de aquecimento no painel de instrumentos.
Ligando o aquecimento da janela traseira VAZ 2109
Ligando o aquecimento da janela traseira VAZ 2109
Se não houver tensão, é necessário verificar o aquecimento no relé no bloco de montagem, o botão de aquecimento no bloco de montagem, a condição dos trilhos no bloco de montagem, a integridade do fusível e a integridade dos fios para o janela traseira. Se a tensão para o aquecimento chegar, mas o vidro ainda congelar, apenas uma parte dos trilhos funcionará, ou talvez nenhum deles funcione. Para descobrir quais faixas funcionam e quais não funcionam, você precisa ligar o aquecimento quando a janela traseira estiver um pouco embaçada. Ao redor dos trilhos que funcionam, a evaporação desaparecerá. Lembramos dessas faixas, ou marcamos em algum lugar para não esquecer. O resto das pistas, em torno das quais a evaporação não secou, estão com defeito. Há apenas um mau funcionamento para o aquecimento da janela traseira mais caro - eles estão rasgados. A ruptura da pista pode ser espontânea ao longo do tempo, e a pista também pode ser arranhada se algo afiado ou duro
esfregue no vidro traseiro do habitáculo. Uma quebra na pista pode ser detectada por uma inspeção minuciosa de cada pista de aquecimento do vidro traseiro individualmente.
Quebra dos fios de aquecimento vaz 2109
A reparação do aquecimento consistirá na recuperação das zonas danificadas das vias. Ou seja, é necessário eliminar a interrupção no circuito elétrico e garantir o fluxo de corrente elétrica por todos os trilhos do vidro traseiro.
É vendido um adesivo condutor especial, perfeito para esses fins. É usado da seguinte forma: em ambos os lados da quebra na pista, cole a fita adesiva para que a folga entre eles não seja mais fina que a pista.
Quebra de fio. Vista de dentro do salão VAZ 2109
Em seguida, aplicamos uma fina camada de cola condutora no ponto de ruptura, conectando a pista sem esperar que a cola seque, retire a fita adesiva da janela traseira.
Lembre-se que se o trilho ainda não funcionar após a aplicação do adesivo condutor, haverá outra quebra em algum lugar ao longo do trilho.
De uma maneira tão simples e compreensível, você pode restaurar o aquecimento do vidro traseiro. Agora, com neve e chuva, o vidro traseiro ficará limpo e transparente, proporcionando excelente visibilidade ao motorista.
Vidro traseiro aquecido VAZ 2109 restaurado
Se você mora em algum lugar no meio do nada e ninguém em sua área ouviu falar de cola condutora, existem algumas opções para restaurar as janelas traseiras aquecidas: desde adesivos caseiros com limalha de cobre e grafite até ventiladores para soprar a parte traseira janela. Você pode pesquisar na Internet e encontrar o que é certo para você.
Se um dos fios responsáveis pelo aquecimento da janela traseira parou de funcionar, não importa. Existe uma maneira fácil de corrigir essa situação.
Você precisará de ácido sulfúrico e sulfato de cobre (sulfato de cobre). O primeiro pode ser comprado no mercado de carros, o último - em uma loja que vende fertilizantes para flores.
Antes de tudo, você precisará fazer uma espécie de "pincel". No centro dela haverá um pedaço de tubo ou fio de cobre, que deve ser enrolado na borda com uma tira de pano. Do lado de fora, o tecido é fixado com um curativo de várias voltas de fio.
Para preparar uma solução para restaurar o filamento de aquecimento, misture duas colheres de chá de sulfato de cobre em 100 ml de água. Na solução resultante, adicione cerca de meia colher de chá de eletrólito de bateria (é ácido sulfúrico diluído).
Agora conecte os dois terminais de vidro à "massa" e à escova de cobre - "+" da bateria.Molhe a escova na solução preparada e limpe suavemente o local onde o fio de aquecimento está quebrado.
O princípio de funcionamento deste método é simples. Quando a corrente é conectada, ocorre a dissociação eletrolítica e os íons de cobre precipitam no local onde o fio se rompe. Alguns minutos são suficientes para que a área danificada seja completamente "arrastada" com metal.
Tenha cuidado ao manusear o ácido sulfúrico. Mesmo quando diluído a 40% (a concentração usual para um eletrólito de inverno), pode queimar a pele e danificar as roupas.
O aquecimento da janela traseira é uma coisa muito necessária - protege a janela traseira do embaçamento e do gelo. No entanto, muitas vezes não funciona, ou apenas parte das faixas funciona. Acho que muitos proprietários do VAZ 2109, ao dar ré, olham para a estrada pela janela traseira. Pelo menos é assim que eu mesmo faço - é muito conveniente. Se este vidro estiver embaçado ou na neve, nada será visível. E dirigir em espelhos, especialmente quando você está acostumado a dirigir olhando pela janela traseira, é muito inconveniente e assustador. E a segurança de condução é importante. Não é muito agradável andar de ré nos retrovisores e se perguntar se vai bater em alguém ou não.
Janela traseira aquecida VAZ 2109 não funciona
O princípio de funcionamento do aquecimento da janela traseira de um carro VAZ 2109 é o seguinte: uma malha condutora é aplicada à janela traseira do interior do compartimento de passageiros. Uma corrente elétrica que flui através desta malha faz com que ela aqueça, como resultado, a janela traseira do carro também aquece. O aquecimento é ligado pressionando um botão no painel de instrumentos do VAZ 2109.
Se o aquecimento do VAZ 2109 não funcionar, é necessário procurar o motivo pelo qual a tensão não é fornecida à malha da janela traseira. Verificar a presença de tensão para aquecer a janela traseira do VAZ 2109 é simples: você reclina os dois fios conectados ao aquecimento e mede a tensão entre eles usando um multímetro.
Medimos a tensão da janela traseira aquecida VAZ 2109
Medimos a tensão da janela traseira aquecida VAZ 2109
Naturalmente, antes disso, não se esqueça de pressionar o botão de aquecimento no painel de instrumentos.
Ligando o aquecimento da janela traseira VAZ 2109
Ligando o aquecimento da janela traseira VAZ 2109
Se não houver tensão, é necessário verificar o aquecimento no relé no bloco de montagem, o botão de aquecimento no bloco de montagem, a condição dos trilhos no bloco de montagem, a integridade do fusível e a integridade dos fios para o janela traseira. Se a tensão para o aquecimento chegar, mas o vidro ainda congelar, apenas uma parte dos trilhos funcionará, ou talvez nenhum deles funcione. Para descobrir quais faixas funcionam e quais não funcionam, você precisa ligar o aquecimento quando a janela traseira estiver um pouco embaçada. Ao redor dos trilhos que funcionam, a evaporação desaparecerá. Lembramos dessas faixas, ou marcamos em algum lugar para não esquecer. O resto das pistas, em torno das quais a evaporação não secou, estão com defeito. Há apenas um mau funcionamento para o aquecimento da janela traseira mais caro - eles estão rasgados. A ruptura da pista pode ser espontânea ao longo do tempo, e a pista também pode ser arranhada se algo afiado ou duro
esfregue no vidro traseiro do habitáculo. Uma quebra na pista pode ser detectada por uma inspeção minuciosa de cada pista de aquecimento do vidro traseiro individualmente.
Quebra dos fios de aquecimento vaz 2109
A reparação do aquecimento consistirá na recuperação das zonas danificadas das vias. Ou seja, é necessário eliminar a interrupção no circuito elétrico e garantir o fluxo de corrente elétrica por todos os trilhos do vidro traseiro.
É vendido um adesivo condutor especial, perfeito para esses fins. É usado da seguinte forma: em ambos os lados da quebra na pista, cole a fita adesiva para que a folga entre eles não seja mais fina que a pista.
Quebra de fio. Vista de dentro do salão VAZ 2109
Em seguida, aplicamos uma fina camada de cola condutora no ponto de ruptura, conectando a pista sem esperar que a cola seque, retire a fita adesiva da janela traseira.
Lembre-se que se o trilho ainda não funcionar após a aplicação do adesivo condutor, haverá outra quebra em algum lugar ao longo do trilho.
De uma maneira tão simples e compreensível, você pode restaurar o aquecimento do vidro traseiro. Agora, com neve e chuva, o vidro traseiro ficará limpo e transparente, proporcionando excelente visibilidade ao motorista.
Vidro traseiro aquecido VAZ 2109 restaurado
Se você mora em algum lugar no meio do nada e ninguém em sua área ouviu falar de cola condutora, existem algumas opções para restaurar as janelas traseiras aquecidas: desde adesivos caseiros com limalha de cobre e grafite até ventiladores para soprar a parte traseira janela. Você pode pesquisar na Internet e encontrar o que é certo para você.
A alimentação é fornecida ao elemento de aquecimento através dos contatos do relé 2 do fusível P4, que é conectado diretamente à fonte de alimentação.
Se o vidro traseiro não estiver aquecido quando o aquecimento estiver ligado, verifique o fusível P4, os fios e suas conexões, bem como o interruptor e o relé 2.
CONSELHO ÚTIL
Se o elemento de aquecimento do vidro traseiro falhar, o fabricante recomenda a substituição do vidro, mas agora existem kits especiais para reparar os filamentos do elemento de aquecimento danificados, que incluem todos os componentes, ferramentas e instruções de uso necessários.
Arroz. 9.24. Esquema do sistema de aquecimento da janela traseira em um carro VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099:
1 - bloco de montagem; 2 – o relé de inclusão de aquecimento de vidro traseiro; 3 - trava de ignição; 4 – o interruptor de aquecimento do vidro traseiro;
5 – uma lâmpada de controle de inclusão de aquecimento de vidro traseiro; 6 – um elemento de aquecimento de vidro traseiro
DADO:
Vaz 2109
Janela traseira aquecida instalada
Vidro
Eletricidade
. Eu sou burro e sem noção. (A autocrítica é a chave para o sucesso.) A busca certamente impulsiona, mas essas perguntas são poucas na campanha.
O proprietário anterior de algo confuso com uma substituição, mas disse que algo não é padrão. ao comprar não prestei atenção ao que me arrependo.
O aquecimento funciona, MAS
De todas as tiras, apenas 1 aquece BEM, todas as outras são apenas uma alma no corpo. você pode dizer que quase nada flui através deles, porque mesmo gelo leve não é capaz de aquecer, mas eles têm sinais de aquecimento.
1) Se tudo funcionar e a corrente ainda continuar, esses fios mal vivos queimarão ou a tensão é insuficiente?
2) Ao ligá-lo, que voltagem é aplicada ali? 12 volts?
3) É possível jogar os fios diretamente e verificar se tudo vai arar diretamente da bateria?
Também interessado em sua opinião. caso contrário, é legal andar com 1 fio e depois quase no topo. apesar do fato de que a estela é algo como novo.
diga-me! em viburnum começou a fechar, a bateria morreu! no serviço eles determinaram o circuito do aquecimento da janela traseira, desconectaram-no! como ser? troca de vidro?
troque o aquecimento, também está à venda, você colará um novo
O vidro traseiro aquecido é uma opção útil e muito conveniente que permite evitar o embaçamento e o congelamento do vidro traseiro e, ao mesmo tempo, oferece excelente visibilidade em qualquer época do ano.
A janela traseira aquecida economiza não apenas no inverno, mas também no outono, quando a umidade aumenta e todas as janelas da cabine começam a embaçar. Em apenas alguns minutos, o vidro traseiro aquecido derrete gelo e neve leve, além de secar o condensado que se acumula nos vidros em tempo úmido.
Tudo isso é bom, mas o que fazer quando nada acontece quando você pressiona o botão, ou seja, o que fazer se o aquecimento do vidro traseiro não funcionar? É exatamente isso que vamos tentar descobrir hoje. Você aprenderá como o aquecimento funciona, por que ele falha e como encontrar um mau funcionamento e reparar o aquecimento da janela traseira do VAZ.
O princípio de funcionamento do aquecimento é o seguinte. A tensão é aplicada a um fio condutor, chamado elemento de aquecimento, como resultado do aquecimento do fio, derretendo a neve e secando a umidade.O sistema de aquecimento consiste em uma rede de fios condutores, vários fusíveis e um botão. Quando o motorista liga o aquecimento do vidro traseiro, a lâmpada de controle acende no painel e a energia é fornecida a um dos contatos do relé. O segundo contato está conectado ao corpo do carro, que é um "menos". Desta forma, a corrente circula pelo sistema de aquecimento.
- Disjuntores. Se o aquecimento não funcionar completamente, é provável que o fusível esteja queimado, que deve ser substituído.
- Pausa. Também acontece frequentemente que os fios condutores queimam ou quebram, como resultado da corrente não fluir além do ponto de ruptura. A quebra da linha pode ocorrer devido a desgaste ou quebra, por exemplo, durante reparos descuidados.
- Botão ou relé com defeito. Em caso de mau funcionamento do botão para ligar o vidro traseiro aquecido ou o relé, nenhuma corrente fluirá.
- Contatos. A oxidação, violação ou deterioração dos contatos leva a um fornecimento de corrente instável e, como resultado, a um aquecimento deficiente dos filamentos.
A busca consiste em encontrar o lugar onde a corrente se rompe. Verificamos os relés e fusíveis (bloco de montagem F8 (20A) e F8 (20A)), bem como o botão, se tudo estiver em ordem, você deve procurar quebras no filamento. Para fazer isso, primeiro realizamos uma inspeção visual. Ligamos o aquecimento e observamos onde os fios são aquecidos e onde não são.
Se uma pesquisa visual não produzir resultados, um voltímetro ou multímetro pode ser usado. Para procurar uma pausa com um voltímetro, ligue a ignição e o aquecimento, conecte uma sonda do dispositivo à massa da máquina e enrole a segunda em papel alumínio e mova-a para o meio do fio condutor. Neste caso, o dispositivo deve apresentar um resultado na faixa de 5 V. No ponto em que o dispositivo apresenta 0 V ou, inversamente, sobe mais de 10 V, pode-se supor que há uma interrupção neste local.
Se o aquecimento do vidro traseiro não funcionar, um voltímetro o ajudará a encontrar uma pausa. O dispositivo é conectado ao terminal de aquecimento positivo e a segunda sonda é movida suavemente ao longo do filamento apenas do lado do terminal negativo. No ponto em que a tensão cai para 0 V, provavelmente haverá um circuito aberto. É aqui que será necessário o reparo do aquecimento de vidro.
- Existem muitas opções para reparar filamentos, uma das quais é um kit de reparo de filamento de descongelamento da janela traseira. No mercado, esta categoria é representada por: Permatex e Quick. Esses kits de reparo permitem reparar efetivamente grandes áreas de rupturas, até dez centímetros. O kit é composto por estênceis, uma lata de resina polimérica e os próprios filamentos de aquecimento. O reparo é o seguinte: encontramos a área danificada, preparamos o pedaço de fio necessário, removemos a película protetora e colamos o fio na área usando uma resina polimérica. Quando tudo secar, o procedimento pode ser repetido. Após 1-2 dias, ligue o aquecimento e verifique o resultado.
- A segunda maneira de fixar os filamentos do vidro traseiro aquecido é usar uma pasta condutora, como Kontaktol. Uma pasta ou adesivo especial capaz de conduzir corrente é aplicado em uma camada fina e limpa na área danificada. Para uma aplicação mais precisa da pasta, a área de trabalho pode ser colada com fita adesiva. A pasta seca em cerca de um dia, mas se você tiver fontes de calor eficientes, como um secador de cabelo ou um aquecedor especial, o tempo de secagem pode ser reduzido significativamente.
- Existem também métodos “artesanais” alternativos para reparar uma janela traseira aquecida. Então, alguns usam tinta, à qual adicionam lascas de cobre-latão. A pintura é compatível com a cor dos fios, e os cavacos são obtidos aplainando o material. Cola pode ser usada em vez de tinta. Alternativamente, você pode tentar conectar os pontos de interrupção com um ferro de solda. Quero observar que, neste caso, o resultado será, mas não parecerá esteticamente agradável.
Eu vou terminar com isso.Espero que agora você saiba o que é o aquecimento do vidro traseiro, como encontrar seu mau funcionamento e também reparar o aquecimento do vidro de várias maneiras. Eu tenho tudo, obrigado por ler até o final. Ficaria grato se você compartilhar este artigo nas redes sociais, isso nos ajudará no desenvolvimento deste projeto. Além disso, mais pessoas se conscientizarão de nossa existência. Além disso, não se esqueça de deixar seus comentários e complementar este artigo com suas dicas. Tudo de bom e nos vemos na VAZ Repair.
Quase todos os modelos VAZ têm aquecimento do vidro traseiro, o que facilita muito a condução em condições especiais. Na maioria das vezes, o aquecimento é necessário em mau tempo e nublado, quando a janela traseira embaça com o condensado em formação, bem como no inverno, quando o vidro está coberto de gelo.
O princípio de funcionamento do aquecedor é bastante simples:
- um fio condutor de uma certa resistência é aplicado ao vidro traseiro, que aquece pela passagem da corrente através dele;
- tensão de alimentação, forneça esses componentes: fiação, relé, fusível e botão liga / desliga;
Este esquema é usado em todos os carros VAZ (assim como na maioria dos carros estrangeiros), começando pelos "clássicos" e terminando nos modelos mais recentes.
4 - botão liga / desliga (com luz de fundo);
5 - lâmpada de sinalização no painel de instrumentos;
6 - rosca de aquecimento (elemento) do vidro traseiro;
A inoperabilidade do aquecedor do vidro traseiro é detectada imediatamente, com o aquecimento funcionando, o vidro embaçado, literalmente nos primeiros minutos, após ligá-lo, começa a clarear. Se o aquecimento não funcionar, isso não acontece e o vidro permanece embaçado.
O esquema do sistema de aquecimento da janela traseira em um carro VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 é mostrado na fig. 9.24.
O elemento de aquecimento do vidro traseiro é ligado através de um relé tipo 113.3747 instalado no bloco de montagem. Quando o aquecimento do vidro traseiro VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 é ligado, a lâmpada de controle 5 acende (consulte a Fig. 9.24), localizada ao lado do interruptor e iluminando a chave do interruptor com luz laranja. O aquecimento do vidro traseiro só pode ser ligado com a ignição ligada, pois a tensão é fornecida ao interruptor 4 através de um relé adicional 2, que é ativado quando a ignição é ligada.
A alimentação é fornecida ao elemento de aquecimento através dos contatos do relé 2 do fusível P4, que é conectado diretamente à fonte de alimentação.
Se o vidro traseiro não estiver aquecido quando o aquecimento estiver ligado, verifique o fusível P4, os fios e suas conexões, bem como o interruptor e o relé 2.
CONSELHO ÚTIL
Se o elemento de aquecimento do vidro traseiro falhar, o fabricante recomenda a substituição do vidro, mas agora existem kits especiais para reparar os filamentos do elemento de aquecimento danificados, que incluem todos os componentes, ferramentas e instruções de uso necessários.
Arroz. 9.24. Esquema do sistema de aquecimento da janela traseira em um carro VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099:
1 - bloco de montagem; 2 – o relé de inclusão de aquecimento de vidro traseiro; 3 - trava de ignição; 4 – o interruptor de aquecimento do vidro traseiro; 5 – uma lâmpada de controle de inclusão de aquecimento de vidro traseiro; 6 - elemento de aquecimento do vidro traseiro.
No tempo frio ou apenas no tempo chuvoso, quando você liga a janela traseira aquecida, pode descobrir que ela simplesmente não funciona - completamente, o embaçamento não desaparece ou um ou mais fios não aquecem. Isso reduz a visão do vidro traseiro – o que pode ter um impacto negativo na segurança de condução! Precisa ser restaurado. MAS como, o que fazer? Acontece que tudo é bastante simples, lemos ...
O CONTEÚDO DO ARTIGO
Na verdade, o motivo é conhecido há muito tempo por todos, em nossos VAZs, esses fios estavam constantemente "queimando" e andavam com 1 - 2 - 3 fios que não esquentavam, terrivelmente inconvenientes! Mas agora acontece que há muito tempo existem ferramentas e kits de reparo que permitem restaurar a coisa toda e com bastante eficácia.
Tudo é apenas fios com uma tensão de 12 volts para a janela traseira. Na superfície, nas laterais, existem trilhos especiais nos quais esses fios são incorporados. Os trilhos sobem verticalmente, por assim dizer - o "ônibus principal", há dois deles à direita e à esquerda, nos pontos extremos.
E agora eles vêm deles, finos (2 - 3 mm), tiras horizontais que aquecem o próprio vidro, limpando-o de embaçamento ou neve no inverno. Eles são o principal elemento de trabalho de toda a estrutura.
Normalmente, existem várias dezenas deles, cerca de 20 a 40 na área de trabalho, tudo depende da classe do carro e do tamanho da janela traseira.
Obviamente, qualquer dispositivo elétrico é controlado por um fusível, projetado para uma certa tensão e amperagem.
Na verdade, existem apenas duas razões principais, e ambas estão no sistema de energia:
- Fusível. SIM, ele pode realmente queimar. Isso acontece por vários motivos, talvez não seja um grande curto-circuito e pronto. Assim, o aquecimento não funcionará para você completamente. Precisa encontrar fusível e verifique. Este é o primeiro e obrigatório passo.
- Se estiver intacto, precisamos verificar a tensão nos fios que se encaixam nos "pneus" principais (faixas laterais largas). Como regra, eles têm contatos metálicos comuns. Nós apenas pegamos um multímetro e medimos, se houver tensão e for cerca de 12 volts, então a energia está chegando aqui, está tudo em ordem.
- As próprias linhas finas. Para ser honesto, todos eles não podem queimar de uma só vez. Como regra, queima de um a três, bem, no máximo quatro “fios”. Portanto, se você tiver parte da janela se afastando (de embaçamento ou gelo), mas não parte. É necessário olhar para threads que não funcionam.
- Examine esta tira fina e você verá o local da quebra. Esta será a parte queimada, pode haver um pouco de preto ao redor dela (embora o fio seja inicialmente marrom). Além disso, o encadeamento será, por assim dizer, aberto e esse local deve ser conectado para restaurar a capacidade de trabalho.
De mim mesmo, quero acrescentar que o fusível raramente queima, basicamente é uma quebra nos "fios" de vidro, são eles que precisam ser restaurados.
Lembro-me de muito tempo atrás, quando era quase impossível! Agora, a que tecnologia chegou - você pode comprar um kit de reparo da janela traseira, apenas para restaurar essas tiras estreitas. Suspeito que exista algum tipo de composição metalizada, ou tinta - mas é chamada de cola condutora.
Essa cola suporta temperaturas de - 60 a + 100 graus Celsius. É isso que precisamos comprar. A única coisa que quero lhe dizer - não pegue a composição mais barata, agora, na minha opinião, é de cerca de 150 a 200 rublos, leve um pouco mais caro, cerca de 300 a 400 rublos, essas composições funcionam por muito mais tempo.
Agora as instruções reais para recuperação:
- Para começar, você precisa de um pouco, repito um pouco - para limpar as bordas da faixa nos locais do penhasco. É necessário remover a fuligem e outros depósitos que se formam no vidro. Para isso, a lixa "null" é o ideal, apenas alguns movimentos e pronto.
- Nós limpamos com álcool, removemos toda a placa.
- Agora pegamos a fita adesiva e colamos as tiras nas laterais, em sua espessura. A fita adesiva não deve cobrir a tira, mas não deve se afastar dela por uma longa distância exatamente ao longo da largura do fio, para que não haja folgas.
- Em seguida, pegamos nossa composição, “cola condutora”. Ele tem uma seringa ou uma escova especial. Começamos a pintar sobre o lugar que preparamos. Quantas camadas aplicar serão escritas nas instruções. Portanto, vale a pena notar que você precisa ir para as seções de trabalho da tira 1 centímetro à direita e à esquerda.
- Agora precisamos secar a composição. Tire a fita e espere. Normalmente cerca de 24 horas é suficiente. MAS NÃO ANTES! Depois disso, ligamos e verificamos o desempenho, tudo deve funcionar.
Isso é tudo, esta não é uma instrução complicada. Agora estamos assistindo a versão em vídeo.
