Reparação de aquecimento de espelho faça você mesmo

Em detalhes: reparo de aquecimento de espelho faça você mesmo de um verdadeiro mestre para o site my.housecope.com.

Reparação do aquecimento do espelho faça você mesmo Uma excelente reportagem fotográfica sobre o reparo do aquecimento do espelho retrovisor. Retrovisor removido. Ele aqueceu a superfície do espelho com uma pistola de ar quente e inseriu cartões de plástico para desmontar ainda mais a moldura de plástico

Reparação de aquecimento de espelho faça você mesmo
Excelente reportagem fotográfica sobre a reparação de espelhos retrovisores aquecidos.

Retrovisor removido.
Ele aqueceu a superfície do espelho com uma pistola de ar quente e inseriu cartões plásticos para desmontar ainda mais a moldura plástica do espelho.

Periodicamente, aquecendo-se com uma pistola de ar quente, ele empurrava as cartas com cuidado.

O aquecimento periódico do lado do espelho com as mãos desconectou cuidadosamente o espelho com o elemento térmico e a caixa.

Filme térmico colado no espelho

Ele aqueceu o espelho e tirou parte do filme térmico do espelho. (Eu não fiz muito bem devido ao fraco aquecimento)

... E descascou completamente o filme do espelho.

Medi a resistência entre os contatos e obtive algo como 30 ohms.
Se a resistência não pudesse ser medida, então teria que ser feito um furo próximo ao outro terminal e medido ali.
E então tive sorte e imediatamente encontrei uma conexão danificada
(Lá você pode ver visualmente qual contato não funciona, o condutor no filme fica um pouco mais escuro).

Fiz um buraco no filme para detectar um terminal quebrado.

Este é o futuro condutor. Tudo o que ele precisa é de uma perna.

Fiz um corte cruzado no filme com a ajuda de uma “faca de papel”, untei o corte com ácido de solda,
inseriu o menor rebite com uma arruela e o rebitou com um martelo em um torno.
A arruela, antecipadamente, deve ser untada com ácido de solda e parte do lado externo deve ser soldada.

Vídeo (clique para reproduzir).

Soldei a perna do componente do rádio à arruela e ao contato danificado.

Viva, há um contato com uma resistência de 27 ohms, meus fios pesam meio ohm =)

Colei fita dupla face no espelho.

Gravado no espelho

Colei fita adesiva no filme novamente, aconselho a colar uma fita dupla face porosa de 1,5 a 2 mm de espessura, ela aguentará melhor.

Depois de aquecer um pouco a superfície adesiva com uma pistola de ar quente, instalei a moldura do espelho e apertei bem.

Me pegou significa aquecimento ocioso.
Li todos os artigos no site, mas os métodos descritos não pareciam os mais ideais. Assim, decidiu-se proceder da seguinte forma:
1. retire os elementos retrovisores do automóvel.
2. Com um ferro de soldar aquecido, recortamos, tendo derretido em 2 lugares, um pedaço de plástico junto aos contactos (ver foto).
3. lave o verniz restante com acetona
4. solde o jumper
5. Cobrimos o local do reparo com esmalte.
Como resultado, a operação leva APENAS 5-10 minutos, porque:
- não é necessário retirar toda a base de plástico do espelho
- não é necessário lavar todo o verniz
- não é necessário aplicar verniz em todo o elemento, depois secá-lo e colar a base plástica de volta.

Desta forma, 4 elementos de espelho já foram reparados. tudo está funcionando.

Espelho do motorista:

Passageiro:

Imagem - Reparação de aquecimento de espelhos faça você mesmo

Se os espelhos aquecidos do seu carro não funcionarem mais, este vídeo mostrará como reparar o espelho retrovisor aquecido no seu Chevrolet Aveo Sonic T300 ou em qualquer outro carro com suas próprias mãos.
Quem não conseguiu:
General Motors 95132595 Vidro espelho aquecido à direita
Ergon 16221109 elemento de espelho direito esférico aquecimento cromado

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A casa de banho pertence à categoria de quartos húmidos. A alta umidade causa algum desconforto, sem falar na formação de fungos. Ao planejar reparos no banheiro, é necessário prever pontos como:

1. Ventilação (natural ou forçada)
2. Aquecimento da sala (piso quente; toalheiro aquecido; bateria)

Um atributo indispensável do banheiro é um espelho, cuja superfície está sujeita a embaçamento.

Existem várias maneiras de resolver o problema do embaçamento do espelho.

1. Limpe a superfície do espelho com a mão
2. Antes de tomar banho ou ducha, esfregue vários géis na superfície do espelho (sabonete líquido; xampu; spray especial)
3. Você pode instalar o "limpador" do carro no espelho
4. Você pode instalar um ventilador com sensor de umidade
5. É possível organizar o aquecimento do espelho usando um filme especial de aquecimento.

Métodos de conexão do filme de aquecimento:

1. Combine com acender a iluminação acima do espelho.
2. Instale um interruptor separado para aquecimento de espelhos.
3. É possível organizar o acionamento automático do aquecimento dos espelhos quando a umidade do ambiente supera o valor definido. Para isso, é usado um sinal de um ventilador com sensor de umidade (é necessária a revisão do circuito do ventilador)

Meu nome é Alexander Smolin e há mais de 17 anos conserto instalações de qualquer complexidade. Meu canal é dedicado ao tema de consertar um apartamento e uma casa com suas próprias mãos. Com a ajuda dos meus vídeos, você pode facilmente fazer reparos no apartamento com suas próprias mãos e sem ferramentas profissionais caras, mesmo que você seja completamente novo nesse assunto.

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Nas minhas master classes você encontrará respostas para perguntas: como NÃO colocar azulejos, como fazer furos nos azulejos, como instalar uma porta, como fazer iluminação LED, o que fazer quando a água quente é desligada e muito, muito mais.

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No tempo frio e no inverno, os espelhos laterais geralmente ficam cobertos de gelo e condensação. Para manter uma boa visibilidade, o motorista deve limpá-los constantemente. Hoje, alguns fabricantes de automóveis instalam espelhos aquecidos que incluem elementos de aquecimento com função de descongelamento automático.

Tal prazer é muito mais caro do que a instalação de componentes padrão. Portanto, para economizar suas próprias finanças, você pode instalar o aquecimento do espelho com suas próprias mãos.

Não apenas mecânicos treinados podem instalar aquecedores. Os entusiastas de automóveis também são capazes de fazer o trabalho se lerem as informações cuidadosamente e seguirem as instruções.

Os espelhos laterais principais contêm um único elemento em uma caixa de proteção que é ajustada ao motorista. Alguns fabricantes de automóveis fornecem recursos adicionais para torná-los mais fáceis de usar. Uma dessas características é a adição de uma fonte de calor aos refletores laterais. Isso é ideal para aqueles motoristas que moram em regiões frias e para aqueles que não têm garagem para guardar seu carro durante o tempo de neve. O elemento aquecido aumenta a temperatura, enquanto derrete a neve, a umidade, o condensado.Isso significa que o motorista não precisa perder tempo limpando componentes e aumentando a visibilidade.

Em veículos que possuem espelhos laterais aquecidos como equipamento padrão, a maioria possui um botão separado para aquecimento do lado do motorista. Se não houver tal painel de controle, o motorista vira a peça sempre que aciona o desembaçador do retrovisor.

O aquecimento é de vários tipos:

com um aquecedor baseado em fio;
com aquecedor baseado em condutores impressos;
com aquecedor de folha.

O tipo mais simples de aquecedor é feito de fio enrolado em uma base ou prensado entre duas tiras de material isolante. Ele é fixado na parte traseira do refletor usando fita adesiva, cola ou grampos mecânicos. No entanto, tal aquecedor é caracterizado por baixa eficiência devido a entreferros e camadas intermediárias entre o vidro e o aquecedor.

Esse aquecedor é uma camada plana, feita por impressão de tela com pastas condutoras. Os condutores impressos são colocados entre duas camadas de polímero resistente ao calor. O próprio aquecedor é fixado na parte de trás do espelho com cola ou fita adesiva.

Outro tipo deste tipo de aquecedor é uma fita isolante na qual os condutores impressos são formados no topo. No entanto, a presença de camadas intermediárias, como na primeira variante, leva a uma diminuição da taxa de aquecimento.

O aquecimento de espelho baseado em um elemento resistivo de filme é o mais confiável. É uma camada condutora que é instalada no vidro refletor usando fita adesiva dupla face. Este material permite distribuir uniformemente o calor por toda a área do elemento do espelho. Para ligar o aquecimento, é utilizado um botão separado ou o botão para aquecimento dos espelhos retrovisores.

Antes de instalar espelhos laterais aquecidos, certifique-se de que seu carro não tenha essa função. Você pode verificar isso:

a presença de um botão de aquecimento;
ligando o carro e depois de um minuto ou dois tocando o espelho. Se estiver quente, o aquecimento já está instalado;
verificando a presença de fios e elementos de aquecimento na carcaça.

Os espelhos laterais aquecidos podem ser conectados ao vidro traseiro aquecido. Para descobrir ao que se conectar, um esquema visual para aquecer o espelho funcionará.

No vídeo - verificando caseiro:

Existem várias maneiras de fazer espelhos retrovisores aquecidos:

compre espelhos aquecidos e instale-os;
usar elementos de aquecimento.

Os espelhos laterais aquecidos são um ótimo complemento do mercado de reposição para qualquer veículo. Afinal, sabe-se que os espelhos retrovisores aquecidos evitarão o embaçamento, o que aumentará a visibilidade. Eles podem ser instalados com bastante facilidade, mesmo por iniciantes.

Abra o capô do carro e encontre a caixa preta. Abra a caixa para encontrar alguns relés. A caixa indicará qual relé é para quê. Localize o relé do espelho e remova-o. Substitua o relé que veio com o elemento do espelho. Conecte os fios conforme necessário, feche o capô.

Abra as duas portas dianteiras e localize os parafusos que as prendem no lugar. Desparafuse-os e remova o cartão. Localize os suportes dos espelhos retrovisores e desaparafuse os parafusos. Em seguida, remova os componentes antigos, desconecte os fios.

Conecte os fios aos fios apropriados nos refletores laterais aquecidos. Instale-os e recoloque a tampa interna.

Para fazer o aquecimento dos espelhos laterais com as próprias mãos, você precisa fazer um pouco mais do que no caso de instalar componentes prontos.

Vídeo do processo de instalação:

Existem várias maneiras de resolver o problema do embaçamento do espelho.

Métodos de conexão do filme de aquecimento:

Um curso em vídeo exclusivo sobre reforma de apartamentos:

Meu nome é Alexander Smolin e há mais de 17 anos conserto instalações de qualquer complexidade. Meu canal no YouTube: inteiramente dedicado a tópicos como renovação de apartamentos de alta qualidade com suas próprias mãos e renovação de casas de alta qualidade com suas próprias mãos. Com a ajuda dos meus vídeos, você pode facilmente fazer reparos no apartamento com suas próprias mãos e sem ferramentas profissionais caras, mesmo que você seja completamente novo nesse assunto.

Por enquanto eu fiz QUALITATIVO renovação em mais de 50 apartamentos.
Aqui estão alguns dos meus trabalhos:

Muitos proprietários de carros, se os espelhos aquecidos não funcionarem, ignoram o problema e não tomam nenhuma medida para reparar. Acredita-se que esta opção pode ser dispensada olhando para o espelho retrovisor ou limpando a superfície manualmente.Mas esta abordagem é um erro, porque a presença de aquecimento ajuda nos seguintes casos:

Formação de uma crosta de gelo na superfície (em temperaturas abaixo de zero).
Em tempo chuvoso, quando o espelho embaça ou fica coberto com uma camada de pequenas gotas.

O motivo da inação está na incapacidade e ignorância das causas do mau funcionamento, bem como nos princípios de reparação do aquecimento do espelho. O que fazer se o dispositivo não funcionar? Que ferramenta pode ser necessária? Assista ao vídeo abaixo “Reparo do espelho retrovisor aquecido”

A primeira etapa do trabalho de reparo é a preparação da ferramenta necessária. Aqui você precisará de um multímetro ou uma luz de carro de 12 volts para verificar a tensão. Você também precisará de uma chave de fenda, um ferro de solda, fusíveis de substituição e fita isolante.

Se os espelhos aquecidos não estiverem funcionando, comece verificando o circuito de alimentação. Muitas vezes, a causa do mau funcionamento é banal - a inserção fusível queima. É aí que você precisa começar. O fusível através do qual o aquecimento da janela traseira e dos espelhos é alimentado, como regra, está localizado em um bloco especial (sob o painel do lado direito). Para saber a localização exata do dispositivo, leia o manual do carro.

Se você ainda não conseguir encontrar o fusível certo, verifique tudo. A manutenção do inserto fusível é monitorada usando um testador. Para fazer isso, toque na entrada e saída do fusível com as pontas de prova do multímetro. Primeiro coloque o interruptor no modo de medição de resistência. Se durante o teste o dispositivo mostrar cerca de “zero” Ohm, o produto está funcionando corretamente. Caso contrário, você pode falar sobre um fusível queimado.

Se você não tiver um multímetro, use um método alternativo. Se a caixa for transparente, verifique a integridade do filamento contra a luz (seus danos são fáceis de ver). Para fusíveis com invólucro opaco, esta opção não funcionará.

No caso em que a verificação considerada não ajudou a identificar o defeito, inspecione o botão liga / desliga. Acontece que ele falha e se torna a causa do colapso. Se o aquecimento do espelho não funcionar, preste atenção ao LED embutido no botão. Seu brilho, como regra, indica que o botão está funcionando.

O próximo passo é verificar a integridade da fiação, para a qual você terá que remover o espelho lateral desejado. Após a desmontagem, um grupo de contatos conectados ao aquecimento se desprende. Proceda assim:

Descarte os contatos (como regra, eles são facilmente removidos - basta puxá-los levemente).
Ligue o botão de aquecimento e verifique se o LED nele está funcionando.
Meça a tensão (o nível normal é 12-14V).

Se você não tiver um multímetro, use uma lâmpada. Ligue-o aos terminais de aquecimento no espelho e certifique-se de que acende depois de ligar o aquecimento. Se isso não acontecer, o motivo está no botão ou na fiação.

Para solucionar problemas, remova o botão e verifique a tensão ou corrente nos terminais (use um multímetro ou uma lâmpada). Se nenhum problema for encontrado, mas os espelhos aquecidos ainda não funcionarem, verifique o resto do circuito quanto a um isolamento aberto, curto ou quebrado. Se for encontrado um problema, solde ou substitua os fios (se o reparo não for possível).

Em risco estão os contatos dos blocos de terminais de aquecimento, cujo mau funcionamento é difícil de notar. Uma causa comum são fios quebrados e perda de contato, que não é visível atrás do isolamento. Para encontrar um defeito, dobre alternadamente os contatos ou melhore o contato com o bloco de terminais. Se esta for a causa do mau funcionamento, solde os terminais e isole a área.

Se os espelhos aquecidos não funcionarem, mas o fusível, botão e fiação estiverem OK, verifique o próprio aquecimento (filamentos). Pegue um multímetro, coloque o interruptor na posição de resistência e meça esse parâmetro nas saídas do dispositivo de aquecimento. A resistência normal é de 10-30 ohms. Se o multímetro mostrou 100 ohms ou mais, ou não há leitura, podemos falar sobre uma falha de aquecimento.

A saúde do circuito de filamento pode ser verificada usando uma lâmpada (relevante na ausência de um testador). Para fazer isso, abra o circuito de aquecimento e conecte a lâmpada, de acordo com o esquema de conexão serial. Idealmente, a lâmpada deve brilhar pelo menos um pouco. Se isso não acontecer, o motivo pelo qual os espelhos aquecidos não funcionam — esgotamento do dispositivo.

Outro possível problema é a queda das conexões de contato das almofadas de cobre, que são fornecidas para a fixação dos fios de alimentação, no filme aquecido de fábrica (feito de plástico). Como regra, essas áreas estão localizadas nas bordas do filamento.

Para verificar se o aquecimento está funcionando, toque os fios do multímetro nas placas de cobre. O nível de resistência normal é de 100 ohms. Se a causa do mau funcionamento for a fixação dos contatos, estes devem ser soldados a placas de cobre. Lembre-se de que as trilhas de filme e cobre reagem negativamente a temperaturas elevadas e podem deformar.

No caso em que o infinito é refletido na tela do multímetro (não há números), mova-se ao longo da pista até que o dispositivo tenha algum parâmetro correto. Então, passo a passo, você pode encontrar um penhasco, por causa do qual o aquecimento do espelho não funciona. Resta conectar ou soldar a área danificada.

Durante o processo de reparo, lembre-se de que o cobre possui um tom dourado (avermelhado). Os trilhos de cobre são cobertos com verniz ou tinta isolante, portanto a cor do produto pode variar. Neste caso, o filme superior é removido com lixa, faca ou solvente.

O pior caso é quando os espelhos aquecidos não funcionam devido a um mau funcionamento do dispositivo. Não será possível removê-lo e repará-lo, devido à sua fixação segura ao vidro pela parte traseira. Um ferro de solda, neste caso, também é inútil, pois o fio é fino e não é possível soldá-lo em um filme plástico. Em tal situação, a única solução é comprar um conjunto de espelho aquecido. O aparelho parece uma fita adesiva, com faixas de cobre aplicadas, que aquecem o espelho. A última etapa é a instalação de um novo filme.

Vídeo: Reparação do aquecimento do espelho retrovisor

Se o vídeo não estiver aparecendo, atualize a página ou ” style=”color:#CC3333″>clique aqui

Espelhos laterais aquecidos - a opção é muito útil e, se não estiver no seu carro, você pode facilmente adaptar retrovisores regulares com um elemento substituível com aquecimento. Mas e se você não estiver satisfeito com os espelhos padrão, mas os espelhos alternativos adquiridos não tiverem essa opção? Neste caso, você pode modifique os espelhos de ajuste com suas próprias mãosintegrando um elemento de aquecimento flexível (LEH) neles.

Este método tem várias vantagens:

- os elementos de aquecimento podem ser comprados em tamanhos diferentes e instalados em quase qualquer espelho;
- o elemento de aquecimento é uma opção mais barata e se não houver necessidade de trocar o elemento do espelho - este método também pode ser usado para refinar o espelho padrão.

Neste exemplo, considere como instale aquecimento em espelhos não padronizados VAZ 2110e para isso precisamos:

- dois elementos de aquecimento;
- fios, fita isolante ou termorretrátil, solda com resina (no próprio carro, você pode cravar os fios, como quiser);
- a lâmina de uma faca clerical;
– secador de cabelo de construção (opcional);
- furar com furadeira (opcional);
- Arquivo;
- fita dupla face;
– uma ferramenta para desmontar/instalar e desmontar/montar espelhos retrovisores.

Esta é uma lista mínima e indicativa de ferramentas e peças de reposição necessárias para modificar os espelhos retrovisores - com função de aquecimento. Dependendo do design do seu espelho, outras ferramentas e peças podem ser necessárias.

Olá pessoal! Meu nome é Michael, agora vou contar uma história sobre como consegui trocar minha dvenashka por um Camry 2010.Tudo começou com o fato de que as avarias do dvenashki começaram a me incomodar descontroladamente, parecia que nada sério estava quebrado, mas em ninharias, caramba, havia tantas coisas que realmente começaram a me irritar. Aqui nasceu a ideia de que era hora de trocar o carro por um carro estrangeiro. A escolha recaiu sobre Tayotu Camry dez anos.

Antes de tudo, você precisa medir o tamanho do seu elemento de espelho e, com base em seus parâmetros, selecionar o LEG de um tamanho adequado. Observe que o elemento de aquecimento pode ser cortado ligeiramente, mas as bobinas de aquecimento não devem ser cortadas. Na amostra mostrada na foto, a borda extrema ao longo da qual o elemento de aquecimento pode ser encurtado está marcada com uma linha pontilhada. Se pelo menos uma das voltas da espiral for cortada, isso levará ao aumento do aquecimento do elemento, o que pode causar consequências indesejáveis (o corpo do espelho derreterá, o elemento do espelho rachará e outros problemas, até um curto-circuito com possível ignição da fiação do carro). Lembre-se - a instalação de elementos de aquecimento requer uma abordagem qualificada e competente.

Se você comprou elementos de aquecimento e possui todas as peças de reposição e ferramentas necessárias, pode prosseguir com a instalação.

O primeiro passo é remover os espelhos. O procedimento para desmontar os espelhos dependerá do design do espelho instalado no seu carro (instrução para o VAZ da décima família). Após a desmontagem, será necessário separar o elemento do espelho do corpo do espelho. Para fazer isso, você precisa determinar com o que eles detêm.

Se você instalou espelhos de um carro estrangeiro ou outros espelhos de design semelhante - cujo elemento de espelho é colado a uma cola especial e, para remover esses elementos de espelho - é necessário aquecer essa cola com um secador de cabelo de construção. Se um secador de cabelo não estiver disponível, você pode aquecer o espelho mergulhando-o em água quente. Mas você precisa ser extremamente cuidadoso - o aquecimento rápido pode levar à rachadura do elemento do espelho. Esta operação deve ser feita devagar e com cuidado. Você pode distinguir esses espelhos por um elemento de espelho mais colado, na maioria das vezes o elemento de espelho tem uma moldura de plástico em um círculo.

Se você instalou espelhos não originais adaptados ao VAZ 2110 de um fabricante desconhecido, então o elemento do espelho provavelmente será colado em fita dupla face. Esta é a maneira mais fácil e fabricantes de espelhos baratos, alguns lotes - costumo recorrer a ele para economizar na produção. Elementos de espelho colados em fita adesiva costumam ter pouca mobilidade devido à porosidade da fita adesiva.

Elementos de espelho colados à fita adesiva são separados usando a lâmina de uma faca de escritório. É melhor enrolar fita isolante ao redor da borda da lâmina (geralmente a lâmina inserida na faca, devido ao cabo, não permite cortar o elemento do espelho com ela) e deslizando-a lentamente sob o elemento do espelho - corte a fita adesiva.
Depois de separar o elemento do espelho, é necessário limpar a superfície do elemento do espelho e a superfície na qual foi colado dos restos de fita adesiva (ou cola) e desengordurar.

Em seguida, aplicamos o elemento de aquecimento adquirido e o cortamos ao longo do contorno do elemento do espelho. Se o elemento de aquecimento for um pouco maior que o elemento do espelho e os limites das bobinas de aquecimento não permitirem que sejam cortados mais (veja acima), você poderá dobrar parte do elemento de aquecimento dentro do corpo do espelho - como na foto (mas não corte em nenhum caso).

Em seguida, marcamos no local sob o elemento do espelho - um local para furos para fios e usamos uma broca para fazer dois furos. Se não houver broca, você pode cavar esses buracos com a ponta de uma faca afiada, mas aqui, é claro, você precisa ter muito cuidado para não quebrar o plástico da base do elemento do espelho. Em nossa amostra (foto), os fios para o elemento de aquecimento foram rebitados.Para que eles não fiquem sob a rebitagem e a parte ondulada do fio, perfuramos um pouco o buraco com uma lima na direção certa. Novamente, se não houver arquivo, isso pode ser feito com uma faca, mas menos conveniente.

A fiação para aquecimento pode exigir a desmontagem de elementos individuais do espelho. Normalmente, os fios do elemento de aquecimento são curtos, então os alongamos antecipadamente e os arrastamos pelo corpo do espelho. Nesse local, é melhor conectar os fios por solda, pois a água entrará no corpo do espelho e o próprio chip pode oxidar, torcer simplesmente não é permitido aqui. No nosso caso, pulamos os fios junto com os cabos de ajuste do espelho.

Agora, usando fita adesiva de dupla face, fixamos o elemento de aquecimento no local de instalação do elemento do espelho, na caixa do espelho. Em seguida, usando a mesma fita adesiva, fixamos o próprio elemento de espelho em cima do elemento de aquecimento. Para reduzir a espessura desse “sanduíche”, muitas pessoas colocam um elemento de espelho na cola, mas isso não vale a pena. Como com essa espessura até as bobinas de aquecimento, o elemento do espelho pode superaquecer e rachar com uma diferença de temperatura. Além disso, o adesivo pode danificar o elemento do espelho dissolvendo a proteção aplicada do revestimento do espelho.

Depois de colar o elemento do espelho, montamos os elementos restantes do corpo do espelho (se foram desmontados) e instalamos os espelhos em seu local original. Passamos os fios de aquecimento do espelho pela porta, tendo previamente desmontado naturalmente o acabamento da porta, se necessário, prendemos o fio para que não toque nos mecanismos instalados na porta. Passamos os fios no carro através do elástico padrão dos fios da trava central.

Pode haver dois esquemas de conexão:

Conecte os espelhos aquecidos ao vidro traseiro aquecido. Esta é uma solução completamente normal, pois é assim que o aquecimento dos espelhos é implementado na maioria dos carros;
Ligue o aquecimento dos espelhos a um botão separado (esquema à direita).

Na maioria dos elementos de aquecimento (como na foto), não há diferença em qual fio conectar a “+” e qual a “-”. Se houver essa diferença (por exemplo, se o design incluir algum tipo de ajuste de intensidade, o que obviamente é improvável), isso será indicado nas instruções que vão para o elemento.

Ao conectar elementos de aquecimento, independentemente do esquema de conexão, “+” deve ir apenas do fio no qual “+ 12 Volts” aparece quando a ignição é ligada.

Portanto, o aquecimento de espelhos retrovisores não padronizados é instalado e é relevante usá-lo em dois casos:

ao dirigir com mau tempo (neve, chuva, neblina, geada, etc.)
quando o carro está aquecendo, para remover automaticamente a geada formada, gotas de chuva ou gelo.

Lembre-se que comprar elementos de aquecimento flexíveis Você pode em lojas online, e um esquema alternativo para conectar o aquecimento de espelhos VAZ padrão da décima família, bem como sua instalação, é mostrado em outro artigo.
A propósito, você sabe como fazer essa aerografia no capô?

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A estação fria está à frente, o que cria dificuldades adicionais para os motoristas, incluindo embaçamento e congelamento dos espelhos laterais. Dirigir com esses espelhos não é apenas inconveniente, mas também perigoso.E toda vez que você abre a janela para limpar e limpar - não é muito divertido, especialmente se estiver frio e chuvoso lá fora.

Muitos carros estrangeiros estão equipados com um sistema de aquecimento de espelhos. É realmente muito conveniente, pois permite manter os espelhos limpos em qualquer clima. Mas apenas em modelos econômicos, bem como em carros domésticos, esse equipamento é muito raro.

Ainda há uma saída para a situação, e mais de uma:

Aquisição de espelhos nos quais o sistema de aquecimento está integrado;
Compra e instalação de equipamentos de aquecimento de fábrica (filme, aquecedores impressos);
Remédios populares;

Quanto aos espelhos, esta é a solução mais cara para o problema e, além disso, nem sempre é possível encontrar elementos adequados para fixação. Os meios de fábrica são mais baratos, mas a seleção na forma é necessária aqui.

Entre remédios populares simples, você pode usar uma lâmpada incandescente de carro comum, localizada na caixa do espelho. Esta solução para o problema é inconveniente porque deve haver espaço suficiente dentro do gabinete para instalar a lâmpada e a base sob ela.

O meio mais simples e barato, mas ao mesmo tempo eficaz, de fornecer aquecimento de espelho é o uso de fio de nicromo.

Tudo que você precisa para fazer um aquecedor é:

fio de nicromo;
Fita dupla face e regular;
fios;
selante;
ferro de solda;
Multímetro;

Tendo tudo isso, você pode começar a equipar os espelhos com aquecimento. Mas primeiro, vamos lidar com o fio de nicromo.

Para o aquecedor, é adequado um fio com seção transversal de 0,4-05 mm e comprimento de 1-1,3 m. Para o funcionamento normal do sistema de aquecimento, é necessário que a resistência de um pedaço de fio seja de 12 ohms. É para isso que serve um multímetro. Ou seja, eles pegaram um segmento de 1,5 metros, mediram a resistência. Se exceder o valor especificado, cortamos 10 cm e medimos novamente. Assim, selecionamos o segmento desejado.

Agora você está pronto para instalar o aquecedor. Primeiro, removemos o suporte com o espelho do estojo. Na maioria dos carros, basta erguê-lo com uma chave de fenda ou algo plano por baixo e puxá-lo em sua direção.

Com base nas características do suporte, escolhemos o método de fixação do fio. Se a superfície interna do suporte for plana (como na foto), cole fita dupla face nela.

Em seguida, colocamos um pedaço de fio nessa superfície. Você pode fazer isso arbitrariamente, por exemplo, em ziguezague ou de alguma outra forma. O principal é colocá-lo de modo que o fio cubra o máximo possível da superfície do suporte. Nesse caso, o fio não deve se cruzar em nenhum lugar. A fita adesiva segura bem o fio de nicromo.

Se a superfície interna do suporte tiver algumas saliências ou elementos de fixação, colar a fita adesiva não funcionará. Nesse caso, um ferro de solda ajudará a fixar o fio. Tudo é simples aqui - aplicamos um fio de nicromo à superfície e o pressionamos com um ferro de solda aquecido. O plástico começará a derreter e o fio afundará nele. Após o resfriamento, o plástico ficará sólido e prenderá o filamento. Mas aqui é importante não exagerar no aquecimento do plástico, para não “empurrá-lo” para o espelho. Basta "afogar" um pouco o fio e pronto.

Desta forma, fixamos o fio ao longo da superfície acessível do suporte, sem tocar nos fixadores.

Ao colocar o fio, suas extremidades devem ser posicionadas na lateral do suporte, que fica mais próximo da porta, e para que não se toquem. Nessas extremidades soldamos os terminais para conexão à fiação ou apenas as extremidades dos fios preparados. Em seguida, as conexões resultantes devem ser isoladas.

Resta fornecer isolamento. Se o fio foi fixado em fita adesiva, para isolá-lo, você pode simplesmente colar mais algumas camadas de fita adesiva comum por cima. Isso fornecerá isolamento térmico, evitará que o fio se descasque e cause curto-circuito.

Quanto ao suporte, onde o fio é fixado com um ferro de solda, basta preencher toda a superfície por onde o fio passa com selante e esperar até que seque. Nesse caso, os fixadores não serão afetados, o que garantirá a facilidade de fixação, e o próprio fio será isolado.

Antes de instalar o suporte no lugar, esticamos a fiação através do compartimento do espelho até a porta, a fiação para alimentar os aquecedores. Só depois disso recolhemos o espelho.

Resta apenas conectar o dispositivo fabricado. A melhor opção para isso é inserir na fiação do aquecimento do vidro traseiro ou conectar ao botão para ligar esse aquecimento. É importante observar que a carga nesta seção da fiação aumentará depois que os aquecedores forem ligados, portanto, o fusível responsável por alimentar o aquecimento do vidro traseiro deve ser substituído.

Mas você pode simplesmente fazer uma chave de energia separada e colocá-la em um local conveniente. Mas com essa conexão, há uma desvantagem - você pode esquecer de desligar os espelhos aquecidos depois de estacionar o carro.

Vídeo (clique para reproduzir).