Em detalhes: reparo de pintura de carro faça você mesmo de um verdadeiro mestre para o site my.housecope.com.
Olá pessoal. Acho que o título do artigo fala por si - “as etapas de pintar um carro com as próprias mãos, um algoritmo passo a passo”, portanto, não haverá breve anúncio do artigo adotado em nosso site ... . direto no corpo...
Se o carro estiver parcialmente pintado, então a escolha não vale a pena, pegamos a tinta que o resto da carroceria está pintada, mas se o carro estiver pintado completamente, você pode alterar a cor e o tipo de tinta, ou seja , há um artigo separado em nosso site sobre como escolher a tinta para um carro.
Nesta fase, inspecionamos um carro completamente limpo, avaliamos a corrosão dos elementos da carroceria e decidimos sobre a necessidade de soldagem.
Nesta fase, removemos todos os componentes e montagens que irão interferir na hora de pintar o carro. Por exemplo, ao pintar uma asa, é necessário remover o armário, o repetidor, o farol e, às vezes, as molduras.
Quando o carro estiver completamente pintado, é necessário remover maçanetas, vidros, travas de portas, para-lamas e forros das cavas das rodas, frisos, antenas, faróis e elementos similares. Desmontagem - cada vez é realizada individualmente, e o que exatamente é removido depende se todo o corpo ou apenas parte dele é pintado.
Nesta fase, com a ajuda de um moedor, todos os painéis da carroceria danificados ou partes dos painéis da carroceria (por exemplo, arcos) são cortados. Imediatamente após a soldagem, as soldas são retificadas com um rebolo em um moedor e tratadas com um selante de costura.
Se as partes da carroceria forem danificadas por impactos, às vezes elas podem precisar de endireitamento (isso melhorará a qualidade do reparo e reduzirá o consumo de materiais no futuro).
Vídeo (clique para reproduzir).
O verso do painel após a soldagem e endireitamento é processado com Movil, mastique betuminoso ou anti-cascalho. Esses revestimentos são aplicados de acordo com as instruções de uso, em alguns casos os revestimentos são aplicados sobre um primer, como o anti-cascalho.
Nesta fase, com a ajuda de massas automotivas, às vezes com a ajuda de epóxi de fibra de vidro, a forma original do carro é exibida.
Normalmente, para restaurar a forma do corpo, eles começam com epóxi com fibra de vidro (às vezes esta etapa é ignorada, especialmente se o dano for menor), depois com massa de fibra de vidro, depois com massa macia, às vezes depois com massa líquida.
Antes de cada aplicação de massa, a superfície é seca, fosca com lixa, desengordurada, no entanto, temos um artigo separado sobre a aplicação de massa.
A massa é considerada concluída quando a superfície da massa repete a forma inicial do carro e é processada com lixa número 240-360. Ao rejuntar a massa entre as demãos, geralmente acabo com uma lixa de grão 120.
Na mesma fase, é realizado o fosqueamento das superfícies a serem pintadas. Costumamos matizar, com água, usando uma lixa com um número de 180-240 (sob o solo isso é suficiente).
O fato é que durante a pintura e o primer, muito material voa, respectivamente, se esse material entrar em partes do corpo ou em elementos de acabamento que não precisam de pintura, eles são danificados. Para evitar que isso aconteça, a colagem é usada. Aqueles. com a ajuda de filmes, jornais e fita adesiva, tudo o que não precisa ser pintado é coberto.
Ao colar embaixo do chão, prefiro o filme, pois é mais rápido e fácil de colar.
Sobre a escolha do tipo de solo e sua cor, temos um artigo separado em nosso site.
Nesta fase, o primer é aplicado em todas as superfícies a serem pintadas. O primer é aplicado em uma superfície previamente preparada.
Por superfície preparada, quero dizer tinta velha, metal de corpo nu ou massa que não tem brilho e é fosca com lixa 240-360. Quando aplicado a uma superfície brilhante, o primer não gruda e cai durante a primeira lavagem.
Imediatamente antes de aplicar o primer, é necessário desengordurar a superfície com um removedor de silicone ou gasolina (também temos um artigo separado sobre isso).
O primer é aplicado de acordo com as instruções de um fabricante específico de uma pistola de pulverização com um bico de 1,4-1,6 mm.
Após a aplicação, o primer é seco até secar completamente.
Nesta etapa, aplicamos a manta no solo, processando-a sequencialmente com lixa de números 240-480 (para acrílico) e 240-800 (para metal). O fosco é melhor com água, pois a velocidade do trabalho aumenta, o consumo de lixa diminui e a quantidade de poeira no ar diminui.
Nesta fase, substituímos filmes antigos em vidro e elementos que não necessitam de pintura. O fato é que ao aplicar tinta, os filmes inevitavelmente balançarão e o primer que voou anteriormente neles voará deles, como você entende, de acordo com a lei da maldade, cairá em flocos na tinta fresca, ainda não seca, e arruinará o revestimento.
É melhor colar novamente o filme com primer antes de pintar! Pessoalmente, prefiro colar sobre o carro com jornais ou papel de parede para pintar (eles não vibram como um filme e a tinta seca não voa deles)
Nesta fase, a tinta é aplicada ao solo preparado e ao carro colado. Imediatamente antes da pintura, é necessário desengordurar a superfície com um removedor de silicone.
A tinta é aplicada de acordo com as recomendações do fabricante usando um aerógrafo com um bico de 1,2-1,3 mm. Normalmente a tinta é aplicada em 3-4 camadas. Se o esmalte acrílico for usado como tinta, geralmente a coloração termina nesta fase e na 12ª fase (secagem). Embora o esmalte acrílico também possa ser aplicado sob verniz.
Após a secagem do esmalte base, no caso de um metálico, é necessário remover o pó da superfície. Isso é feito com a ajuda de um chamado guardanapo pegajoso. antiestático.
Antes de envernizar, a superfície metálica não é desengordurada, pois a lavagem do silicone irá lavá-lo! Portanto, o envernizamento começa 20-30 minutos após a aplicação da última camada de metal.
O verniz é aplicado de acordo com as instruções do fabricante, geralmente ao envernizar, é usado um aerógrafo com um diâmetro de bico de 1,4 a 1,5 mm.
A laca é aplicada em 2-3 camadas, dependendo do fabricante e das condições de pintura.
Após a aplicação da última camada de verniz ou tinta (no caso do acrílico), é necessária a secagem. O tempo total de secagem para esmaltes acrílicos em condições normais é de 24 horas. Em temperaturas elevadas ou ao usar endurecedores ultra-rápidos, o tempo de secagem é reduzido para 2-6 horas.
Durante esse tempo, a tinta seca completamente, mas não "se levanta", ou seja, não ganha força final. A polimerização completa do verniz/tinta geralmente leva de 1 a 2 semanas.
Após a secagem da tinta, colamos o carro e instalamos todos os elementos removidos anteriormente (faróis, janelas, repetidores, molduras, etc.) no lugar. Ao montar, a precisão é importante, pois a tinta fresca arranha com muita facilidade.
Muitas vezes, se você pintou pela primeira vez, poeira, manchas, shagreen que não se espalhou permanecem na pintura, todos esses problemas são removidos por polimento. O polimento não pode ser realizado antes de 2 semanas após a pintura do carro.
Se houver manchas na tinta, elas são lixadas de acordo com a tecnologia descrita aqui.
A tecnologia de polimento é a seguinte - usando lixa com água, o carro é lixado sequencialmente com os números 800-1000-1200-1500 e polido com uma roda de polir e uma máquina de polir com três números de pasta. O processo não é rápido e temos um artigo separado sobre isso em nosso site - polimento.
Isso completa a pintura. Se você ainda tiver dúvidas sobre as etapas da pintura de um carro, ou sobre como é realizada uma determinada etapa da pintura, pergunte através dos comentários.
Os preços altíssimos para pintar carros em serviços especializados fazem com que os proprietários de veículos pensem em fazer esse trabalho por conta própria.
Como pintar um carro com suas próprias mãos
Este processo não é muito simples, mas bastante factível em casa.A pintura de bricolage de um carro requer certos equipamentos e ferramentas, desempenho responsável e escrupuloso de todas as etapas do trabalho, cada uma com muitas nuances e "armadilhas" ocultas.
É possível pintar qualitativamente um carro com suas próprias mãos somente se você tiver condições e ferramentas especiais.
Existem vários requisitos para as instalações nas quais todo o ciclo de trabalho será realizado. Deve ser bem ventilado, espaçoso o suficiente, ter iluminação brilhante (luz do dia).
Vídeo - ferramenta de pintura de carro faça você mesmo:
A garagem deve ser mantida limpa e limpa, se necessário, para evitar que a poeira se deposite em um carro recém-pintado.
Vídeo - uma visão geral dos moedores para preparar um carro antes da pintura:
