Reparação faça você mesmo de carros VAZ domésticos

Quase todos os proprietários de um carro VAZ, seja um VAZ-2101 ou um Lada Granta, já encontraram pelo menos uma avaria em seu carro. Obviamente, é mais lógico levar seu VAZ-2106 ou Lada Kalina até a estação de serviço. Mas às vezes a avaria é pequena, ou a fila para uma “consulta” com um especialista pode se estender por vários dias, e aí fica mais fácil para o dono do carro tentar fazer reparo VAZ faça você mesmo.

Então, você planejou o reparo do seu VAZ-2109 ou algum outro modelo. A maneira mais fácil de realizar todos os reparos na garagem ou caixa. A garagem deve ter eletricidade e no inverno - aquecimento. O reparo do VAZ-2112 será mais rápido e bem-sucedido se houver um orifício de inspeção em sua garagem. Não esqueça que a sala em que você consertará o VAZ-2110 deve ser bem ventilada.

Para cumprir as medidas técnicas de segurança, os calços das rodas não interferem. Assim, você consertará o carro com segurança e poderá reparar com segurança o VAZ-2104. O piso da garagem deve ser antiderrapante e o local para trabalhar com equipamentos elétricos deve ter piso de borracha.

Quando a garagem está preparada, você pode pensar em suporte de informações para o reparo do VAZ-2107. Você pode comprar um manual de manutenção e reparo do VAZ em qualquer livraria. Se você tem Internet móvel, então geralmente excelente. Muitas informações úteis podem ser encontradas em sites, incluindo até instruções de reparo de vídeo para o VAZ-2102.

Ao reparar um VAZ-2103 ou VAZ-2105, você precisará de um conjunto de ferramentas, que deve incluir um macaco, chaves e chaves de soquete, chaves de fenda de vários tamanhos, martelos, alicates e um suporte. Esta lista pode ser continuada: a ferramenta necessária depende, entre outras coisas, do que exatamente aconteceu com seu VAZ-2108 ou Lada Priora.

Ao realizar qualquer reparo no VAZ-21099, armazene uma quantidade suficiente de trapos ou trapos, além de água. Qualquer reparo é um negócio sujo.

Se um de seus amigos oferecer ajuda no processo de solução de problemas do VAZ-2115, não recuse. Não importa como você equipa seu local de reparo, a maior parte do trabalho ainda requer um assistente. Mesmo uma pessoa completamente despreparada pode ser útil: dê uma ferramenta, traga uma peça, acenda uma lanterna, etc. Bem, por questões de segurança, ainda é melhor trabalhar em conjunto. Além disso, no processo de reparo de um VAZ-2113 ou VAZ-2114, pode ser necessário ir à loja para a peça ausente.

Tente não reparar o VAZ-2111 com pouca iluminação, se estiver cansado ou se sentir mal. Não só a vida útil do carro depende da qualidade do seu trabalho, mas também a sua vida e a vida dos seus passageiros. Em um caso como o reparo do VAZ-2113, não há necessidade de pressa. E se você ainda entende que algo está errado, é melhor ir para a estação.

Olá pessoal. Todos sabem que os Grants são agregados por “máquinas automáticas”, nas quais, segundo o manual de instruções, é derramado óleo que pode durar toda a “vida” do Lada Grant. Claro, ninguém ou quase ninguém acredita nisso, exceto aqueles que escreveram o manual

Para dirigir um carro com segurança, não basta ter um carro em boas condições ou muita experiência de condução, você deve antes de tudo ser saudável. Muitas vezes, devido a problemas de saúde ou medicamentos, os motoristas cometem grandes erros na estrada, que terminam em acidentes terríveis.

Um sistema de travagem que funcione corretamente é a chave para a sua segurança! Eu falei sobre isso há muito tempo, em um dos meus artigos anteriores.Hoje não tenho menos certeza disso, e quero falar sobre mangueiras de freio, ou melhor, como substituí-las por

Olá pessoal! Hoje, na seção “Tuning”, falarei sobre como não é caro, em casa, melhorar a aparência dos “seis” instalando espelhos retrovisores da Lada Priora nele. O trabalho é de média complexidade, portanto, com pouca experiência e “

É proibido conduzir um veículo com uma direção defeituosa! Isso está indicado nas regras de trânsito, e eu mesmo, acho, não é difícil adivinhar o que ameaça dirigir com direção defeituosa. No entanto, muitas vezes acontece que, durante a operação, os proprietários de carros não percebem sinais de mau funcionamento,

As estradas são cheias de surpresas e na maioria das vezes desagradáveis. As avarias ocorrem de vez em quando no momento mais inoportuno. No entanto, a boa notícia é que a maioria dessas surpresas desagradáveis ​​são reparáveis ​​e reparadas sem dificuldade, mesmo em casa.

O sistema de freio, como qualquer outro, requer atenção. E se, por exemplo, você tiver problemas com o motor, digamos que ele não desenvolva velocidade, isso não é tão assustador quanto, por exemplo, freios com defeito. Porque uma coisa é acelerar e

Provavelmente, todo proprietário de VAZs e LADs domésticos pelo menos uma vez teve a necessidade de fazer consertando seu carro de forma independente e ao mesmo tempo economizar muito dinheiro, mas devido à falta das informações e experiências necessárias desse tipo, empreendimentos desse tipo não se concretizaram.

Para preencher a lacuna de informações sobre reparo do carro, convidamos você a estudar os materiais e instruções para solução de problemas de componentes e montagens publicados nas páginas do site “Reparação e manutenção de veículos VAZ. Reparação automotiva faça você mesmo”. Esperamos que você encontre muitas informações úteis e faça sua própria Auto reparação sem muitos problemas.

Substituir as lâmpadas queimadas nas luzes traseiras de um carro Lada Largus não é um procedimento difícil e até o proprietário de carro mais inexperiente pode lidar com isso. Para substituir a lâmpada traseira você precisa fazer alguns passos simples. Neste exemplo, será considerada a substituição das lâmpadas da lâmpada traseira esquerda, vale ressaltar que da mesma forma é possível substituir uma lâmpada queimada na lâmpada direita Lada Largus.

O reparo do carro faça você mesmo é possível mesmo em campo aberto sem ferramentas, se você tiver um carro doméstico. É em algum lugar da Europa que você não pode consertar um carro sozinho. Para entrar no capô, você precisa de uma licença de mecânico profissional. Mas não estamos na Europa. Você ainda precisa chegar ao serviço.

O que fazer se o tanque estiver quebrado e vazar? Pode ser remendado com soldagem a frio. Como selante, o sabão comum serve. A gasolina não dissolve essa massa. Em um plugue de sabão, você pode dirigir mais de cem quilômetros.

Esqueceu seu macaco na garagem? Tudo bem, você pode se virar com um macaco caseiro, usando o lixo de beira de estrada e a beira da estrada. Fica apenas alguns centímetros abaixo do asfalto, mas são suficientes para substituir uma roda furada. Não se esqueça de remover os parafusos antes de começar a levantar o carro.

Quando você rolar o carro até a beira do meio-fio e ele se inclinar, você precisará colocar algum tipo de barra sob a alavanca. O batente sob a alavanca não permitirá que a mola seja destravada e não permitirá que você pressione a roda furada na estrada. Você pode então sangrar o ar das rodas opostas, o que inclinará o carro ainda mais e permitirá que você troque a roda. Você também pode ter que sangrar o ar da roda sobressalente, caso contrário, ela pode não caber sob o arco.

Enquanto as rodas estão paradas, você pode tentar ligar o carro manualmente. Para fazer isso, você terá que levantar a roda motriz acima da estrada. Você pode enrolar uma corda ou cinto ao redor da roda e puxá-la com força, girando-a. Este método ajudará se o motor estiver bem ajustado e iniciado sem problemas até que a bateria esteja descarregada. Você precisa puxar para que a roda comece a girar no sentido anti-horário.

Pedal quebrado? Puxe a corda para a alavanca do acelerador. Você controlará o carro com a mão direita e o pedal do acelerador com a esquerda. Dirija até o serviço mais próximo se o cadarço não quebrar.

Você precisa se lembrar de bombear as rodas e desmontar o macaco caseiro na ordem inversa. Então você lidou com o reparo de um carro doméstico com suas próprias mãos.

Quanto ao auto-reparo do interior do carro em condições normais fora do campo, há um vídeo interessante sobre este tópico:

Você tem um carro nacional ou estrangeiro? Você já teve que fazer seus próprios reparos? Deixe seus comentários.

Outros artigos de reparação automóvel:

Como regra, qualquer pessoa ama seu carro. Para muitos é um hobby, para alguns é uma fonte de renda. Mas uma coisa une a todos, esse é o desejo de manter seu cavalo de ferro em forma.

E isso não é apenas na condução, mas também na aparência. Nosso site é dedicado a este tema. Serão dadas recomendações sobre a aquisição, assim como você poderá realizar uma descrição comparativa das máquinas e escolher exatamente o que precisa.

Chegando a um posto de gasolina, uma pessoa que não entende nada de carro pode simplesmente ser enganada e receber dinheiro pelo fato de o carro funcionar perfeitamente.

Portanto, ao comprar um carro, você começa a estudá-lo um pouco e tenta fazer os reparos por conta própria. Afinal, quem além de si mesmo pode fazê-lo melhor. Agora, em ordem, do simples ao complexo.

Polir um carro (veja Como o polimento é feito corretamente) não é apenas uma aparência, embora também não seja importante, mas também protege o corpo da corrosão.

Quem não quer que o brilho do corpo tenha sempre uma aparência agradável. Todo mundo está tentando fazer isso sozinho.

Você só precisa ter as informações certas para fazer o trabalho. Conheça as sutilezas e tenha uma ideia sobre os compostos químicos necessários que protegerão o corpo e evitarão que ele desbote no inverno.

Faremos um tour pelos preparativos que ajudarão a proteger o metal e a dar a superfície brilhante desejada. Nós lhe diremos quais misturas são mais adequadas e para que clima e temperatura elas se destinam.

O que aplicar em cada caso individual e como fazer este trabalho corretamente.

Trabalho corporal - também leva muito tempo e seu custo é bastante alto.

E como é desagradável quando um descuido leva a pequenos danos ao corpo. E para a correção dos biscoitos usuais, eles pedem uma soma redonda.

Embora na verdade este seja o trabalho mais fácil que todos podem fazer por conta própria. Vamos dizer-lhe em detalhes como reparar o corpo de forma correta e eficiente (consulte Reparação corporal faça você mesmo).

Serão dadas recomendações de especialistas sobre a preservação e reparação de peças individuais e de todo o sistema como um todo.

Este é talvez o trabalho mais criativo, e quem acompanhar os tempos com certeza o fará (veja bombeamento VAZ).

Só que isso não é apenas uma questão de design, mas também é necessário conhecimento da mecânica e do princípio de operação de todos os sistemas do veículo. Afinal, a substituição de peças só pode piorar as coisas.

Em nosso site você aprenderá sobre os princípios de ajuste e sua capacidade de melhorar o carro. Como torná-lo mais poderoso e móvel e, ao mesmo tempo, projetar o design desejado de maneira original.

Este é um mecanismo complexo que é o coração da máquina.

Você mesmo pode fazer muitos reparos no motor. Aqui vamos dizer-lhe como fazê-lo e o que é necessário para isso. Quais ferramentas ajudarão você a fazer o trabalho corretamente?

Você pode aprender sobre os princípios de operação e as regras para configurar mecanismos individuais e todo o sistema como um todo. Você pode obter a opinião de especialistas neste assunto.

Aprenda a diagnosticar e reparar corretamente. Obtenha as dicas certas para ajudá-lo a fazer tudo de forma consistente e correta para que o mecanismo não o incomode por muito tempo.

É isso que garante a segurança e dá conforto e prazer de dirigir.Seu trabalho é fornecido por um mecanismo bastante complexo que você deve conhecer.

Aqui você pode aprender sobre o princípio de operação e possíveis problemas que podem surgir durante a operação. Obtenha a orientação necessária para identificar e corrigir esses problemas. Saiba como diagnosticar e encontrar recomendações para melhorar o desempenho.

Lembre-se, se você estiver pelo menos familiarizado com o princípio de operação da unidade e não puder fazer reparos sozinho, pelo menos você não será criado em uma estação de serviço.

Este site irá ajudá-lo a reparar e manter seu carro VAZ 2109 ou VAZ 2108 por conta própria, sem entrar em contato com uma estação de serviço.

Em cada seção, você encontrará muitas informações úteis sobre reparos com instruções detalhadas passo a passo e relatórios fotográficos do trabalho realizado.

Se você tiver dúvidas em um tópico específico, poderá fazê-las em um artigo adequado, e os leitores do recurso tentarão ajudar a resolver seu problema.

Este material será útil para todos os proprietários de carros VAZ 2109, 2108 e 21099 com motores de injeção, pois é nesses modelos que o sensor de posição do virabrequim é instalado de fábrica. DPKV é a peça que você deve ter em estoque...

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O maior automóvel de passageiros, o Bugatti Royal, tipo 41, também conhecido como Golden Bugatti, foi produzido pela primeira vez em 1927. Com 6,7 m de comprimento, está equipado com um motor de 8 cilindros de 12,7 litros.

Todo proprietário de carro pelo menos uma vez, mas se deparou com uma situação em que a avaria foi menor e parece que você não quer ir a um serviço ou a uma oficina, e parece que você pode lidar com isso sozinho em sua própria garagem, mas não há conhecimento suficiente.Às vezes, há situações em que o serviço encontrou um serviço ruim e funcionários rudes, e isso desencoraja completamente o desejo de entrar em contato com esses especialistas no futuro. Nesse caso, o motorista está mais uma vez convencido de que é mais fácil fazer tudo sozinho. Nosso site foi criado justamente para isso, a fim de atualizar o conhecimento do proprietário do carro e ajudá-lo a lidar com a quebra do carro por conta própria.

Mas antes de tudo, antes de iniciar o auto-reparo, você precisa entender o que é importante neste caso. E o mais importante é a informação, ou seja, o próprio conhecimento. Em primeiro lugar, esta informação deve estar relacionada com a estrutura do carro. Você não pode fazer reparos sem realmente saber onde o motor ou o rolamento está localizado no carro. Nesse caso, você só pode piorar as coisas. E mesmo o serviço mais avançado não ajudará. Quando a “anatomia” do carro é completamente estudada, você precisa passar a estudar as ferramentas mais necessárias. Este também está disponível em nosso site. Depois de passar apenas algumas horas estudando as ferramentas mais comuns entre os motoristas, não será mais tão assustador subir nas entranhas do seu fiel cavalo. E agora, quando já foi possível dominar todas as informações necessárias, você pode começar a reparar.

Você sempre precisa tentar, tentar, porque sem tentativa e erro, você não será capaz de formar uma experiência. E você nunca sabe se é certo ou errado, a menos que você tente. Mas o ponto mais importante no processo de reparo do carro faça você mesmo é que ninguém o critica, ninguém o pressiona e não o proíbe de analisar o processo de solução de problemas. Agora você mesmo pode comandar os outros. E tão importante quanto, agora você pode consertar tudo sozinho. Usando nossas dicas, cada proprietário de carro poderá lidar de forma independente com os problemas ou avarias em seu carro. Afinal, o reparo do carro faça você mesmo não apenas permite economizar uma quantia significativa de dinheiro e, no futuro, gastá-lo em coisas mais valiosas, mas também obter um enorme prazer com esse passatempo. Além disso, no site você também pode obter informações mais detalhadas sobre o funcionamento do seu carro, descobrir seus recursos ocultos. As informações apresentadas e os relatórios fotográficos permitirão que você se aprofunde com sucesso nos detalhes e lide melhor com as avarias mais comuns nos carros. Para então aplicar os conhecimentos adquiridos na prática, foi possível evitar erros típicos durante o reparo automobilístico do tipo “faça você mesmo”.

Se você não sabe o que é conserto de carro faça você mesmo, mas se você planeja experimentá-lo, deve levar em consideração alguns sinais que não são óbvios, mas comprovados pela vida.
1. As chaves são sempre perdidas. Por alguma razão, os abertos para 13 são mais suscetíveis a isso - não sei com o que isso está conectado, talvez com um número "ruim" 13. Portanto, você precisa ter duas de todas as chaves e pelo menos três abertos para 13. Além disso, uma porca com uma contraporca do mesmo tamanho colocará os proprietários de carros de chave única em uma posição desconfortável.

2. Se você está sentado em um buraco e precisa urgentemente de uma chave, certamente estará do lado de fora, em algum lugar do capô.

3. Em qualquer carro, certamente há pelo menos uma porca (parafuso) que não pode ser alcançada com uma chave de boca e não pode ser colocada na cabeça do soquete. Como eles conseguiram girá-lo na fábrica é um grande mistério. Em um carro doméstico, há mais nozes do que qualquer outro. Por exemplo, no "clássico" este é o parafuso de partida inferior, ou alguns parafusos do cárter de óleo - aqueles que estão diretamente acima da viga transversal ou ... Mas você nunca sabe quantos deles existem!

4. A porca do ponto 3 ainda pode ser desaparafusada. Não me pergunte como - mas uma pessoa teimosa que não tem para onde recuar certamente encontrará um caminho. (E o parafuso inferior do motor de arranque, uma vez desaparafusado, não volte a aparafusar - bem, foda-se, o motor de arranque segura perfeitamente nos dois restantes).

5. Ao desmontar quase qualquer montagem de carro, certamente haverá pelo menos uma porca (parafuso) que se recusa a desapertar, não importa o que você faça com ela.As bordas da porca quebrarão, o pino girará, o parafuso preso quebrará ... Isso não significa que você seja de alguma forma especialmente torto - é assim que o mundo funciona.

6. Com base no ponto 5, é absolutamente necessário ter um estoque de vários fixadores para substituir o danificado. Para mecânicos de automóveis experientes, esse estoque se acumula por si só, e um iniciante terá que correr para a oficina de automóveis mais próxima para uma noz infeliz.

7. A oficina mais próxima estará fechada.

8. Depois de correr para a loja mais próxima para comprar uma noz, certifique-se de arruinar outra. Portanto, não corra para a loja - primeiro desmonte tudo e conte as perdas.

9. Como você teve que arrastar a linha para a loja, pegue nozes com margem - elas custam um centavo e serão úteis para o próximo reparo.

10. Ao montar o conjunto reparado com suas próprias mãos, não se apresse em apertar as porcas mais inacessíveis, primeiro certifique-se de que o conjunto esteja operacional após a remontagem. Isso tornará mais fácil desmontar tudo quando tiver certeza de que estragou alguma coisa. Por exemplo, ao substituir a embreagem no Niva, não aperte o parafuso superior da caixa, para o qual você deve se levantar com uma estrutura de dois cabos de extensão com eixos cardan - então você não ficará tão ofendido ao ver um esquecido rolamento de liberação na borda do poço.

11. Se o nó "não sair", não se apresse em pegar a montaria e a marreta - muito provavelmente, você não notou algum parafuso pequeno, mas prejudicial.

12. Ainda assim, você não pode prescindir de uma montaria e uma marreta, principalmente no caso de carros domésticos.

13. A etapa mais difícil do trabalho não será aquela que você esperava.

14. Uma ferramenta barata causará tantos problemas que você jurará para sempre economizar dinheiro com ela. Então nem tente. Por exemplo, uma chave chinesa com uma garganta solta definitivamente cortará as bordas da porca exatamente no lugar onde você não pode enfiar um moedor ou um cortador de nozes.

15. Até as pessoas mais experientes e inteligentes xingam na garagem. Sem esses feitiços, você simplesmente não vai desparafusar nada e um reparo completo não acontecerá, está verificado.

16. Portanto, não leve mulheres e crianças para a garagem, mesmo que precise de um ajudante para uma operação insignificante, como sangrar os freios. Não há absolutamente nenhuma necessidade de expandir tanto seu vocabulário. Sim, e de alguma forma é mais fácil fazer xixi atrás de uma coleira entreaberta em uma empresa do mesmo sexo.

17. Ao se preparar para fazer um reparo, procure prever todas as operações e tudo o que você pode quebrar no processo. Por exemplo, ao substituir o cilindro escravo do freio por uma ninharia, você certamente precisará de uma chave de aperto de tubo e a probabilidade de uma fratura do tubo é muito alta. Ambos custam um centavo, mas se você não pensou nisso com antecedência, certifique-se de que ... veja o parágrafo 7.

18. O número ideal de reparadores é dois. Muitas operações não podem ser realizadas sozinhas e três pessoas apenas interferem umas nas outras. O principal ao mesmo tempo é começar a beber APÓS o reparo final, e não antes. A exceção são os reparos de inverno em uma garagem sem aquecimento.

19. Não monte a ferramenta até ter certeza de que o nó reparado está totalmente operacional. Mau sinal…

20. Se você tem uma ferramenta "pesada" para corrigir seus próprios erros - um moedor, solda, furadeira, extratores, pinças auto-fixantes, um cinzel e um cortador de nozes - há uma chance de que eles não sejam necessários. Se eles não estiverem lá, certamente serão necessários e o reparo não terminará sem eles.

21. O puxador necessário certamente se perderá, embora você "saiba com certeza que ele estava deitado aqui...". Se você, cuspindo, comprar um novo, a perda será encontrada instantaneamente. Digamos que eu já tenha três conjuntos de gravatas para molas...

22. Deixar que sua ferramenta seja usada é a maneira mais segura de perdê-la. Invente desculpas persuasivas com antecedência para não brigar com seus vizinhos de garagem. Por exemplo, um amigo meu converteu toda a ferramenta elétrica em tomadas exóticas de três pinos e ficou muito difícil usá-la em outro lugar que não fosse sua garagem ...

23. Ao trocar o óleo, você definitivamente se derramará com mineração a quente e perderá a rolha no recipiente de drenagem.Não desanime - isso é parte integrante do processo tecnológico.

24. Esperando “consertar rapidamente uma simples falha”, você certamente encontrará algumas falhas graves das quais não estava ciente. Por exemplo, uma troca inocente de pastilhas de freio pode revelar:
a) Cilindro de trabalho atual.
b) Desgaste crítico do tambor ou disco.
c) Folga no rolamento da roda.
d) jogar no tirante.
e) Vazamento na vedação do eixo.
e) Danos na capa da unidade.
g) Cabo do freio de mão esticado.
h) ... mas você nunca sabe o que mais ...
Assim:

25. Qualquer conserto de carro sempre leva mais tempo, é mais difícil e mais caro do que você esperava. No entanto, não se trata apenas de reparos automotivos…

Se você não planeja fazer reparo do carro, como eles dizem, Faça Você Mesmo com bastante regularidade, mas se você for “sacudir o carro uma vez”, é melhor tirar essa ideia da cabeça. A noção de que os reparos do tipo "faça você mesmo" podem ser "econômicos" é muito exagerada se não for um hobby comum. Mesmo carros domésticos que são muito despretensiosos à primeira vista, ao contrário das anedotas, não podem ser reparados com uma marreta, um alicate e uma mãe famosa. E muitos mecânicos de automóveis iniciantes nem percebem quantas ferramentas de reparo absolutamente indispensáveis ​​precisam comprar! E quanto vai custar tudo isso... E o mais importante, seu carro vai sofrer!?

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Esta seção publica artigos sobre reparação e manutenção de carros da marca VAZ-2101, VAZ-2103, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107, Zhiguli... Todos os materiais contêm uma descrição detalhada do trabalho realizado e apoiada por fotografias. Além disso, em cada artigo, você pode encontrar uma lista das ferramentas e acessórios necessários para concluir a tarefa. Além disso, você pode se lembrar das dicas para escolher peças de reposição confiáveis ​​e de alta qualidade.

Desde recentemente na seção sobre reparação de automóveis VAZ 2101-2107, Classic, Zhiguli muitos artigos temáticos foram coletados, a navegação pelas páginas desta seção tornou-se um pouco inconveniente, o que pode causar algumas dificuldades para os visitantes do site encontrarem o material necessário. Para evitar essas dificuldades, para facilitar e agilizar a busca, sugiro utilizar a seção mapa do site... Eu acho que você pode navegar facilmente para lá)))).

Várias maneiras comprovadas de resolver o problema que ocorre durante a substituição da junta esférica inferior nos carros VAZ 2101-2107, Zhiguli, Classic

Se você está lendo este texto, então você pode supor que o trabalho para substituição independente da junta esférica inferior em seu Zhiguli favorito (VAZ 2101-2107) de repente "parou". E o motivo da parada foi porca de junta esférica, que, devido a circunstâncias desconhecidas, se recusa a desapertar. Simplesmente, estupidamente gira com o pino de suporte. Depois disso, surge uma pergunta natural - “Como desapertar a porca e remover a rótula inferior? “E se houver uma pergunta, vale a pena procurar uma resposta para ela. Espero que você o encontre na página de “Auto Repair School”)))

Substituição dos interruptores da coluna de direção (tubo) nos carros VAZ-2101, VAZ-2102, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107

Motivos principais para substituir patilhas ou, como esta parte também é chamada tubo nos carros VAZ 2101-2107 são: contatos do interruptor com defeito (as curvas não funcionam, os faróis altos ou baixos não funcionam), desgaste mecânico da pétala (contato de mola) do sinal sonoro, quebra da alavanca ou alavancas de controle (às vezes um movimento desajeitado é suficiente e a alavanca não pode mais ser colada no bloco de interruptores da coluna de direção). Acho que tudo está claro aqui. E, atrevo-me a supor que, se você estiver lendo essas linhas, pelo menos um dos problemas / avarias listados acima aconteceu com o interruptor da coluna de direção do seu carro. Se eu estiver certo, então.

Um pequeno artigo que complementa informações úteis com esses materiais - substituição de cruzes em carros VAZ 2101-2107 e dicas para escolher e verificar cruzamentos para VAZ 2101-2107... Ele se concentrará em como determinar rapidamente qual marca de eixo de transmissão está instalada em seu carro. O que, é claro, ajudará a dar uma resposta final à pergunta: Que cruzamentos comprar - VAZ 2101-2202025 ou VAZ 2105-2202025? Acho que todo feliz proprietário de um Zhiguli se faz uma pergunta semelhante, pelo menos uma vez na vida. E, portanto, espero que este material seja útil e procurado.

Recomendações para a seleção e verificação de cruzetas do eixo da hélice para carros VAZ-2101, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107

Convido você a ler um pequeno artigo, cujo objetivo é - assistência na seleção e adequação das rãs do eixo da hélice para VAZ-2101, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107... Fiquei convencido da necessidade de escrever este artigo pelos visitantes do meu blog. Como? Sim, muito simples. Em um período de tempo bastante curto, por e-mail,através da seção "Pergunta-Resposta" e do formulário de feedback, recebi várias perguntas semelhantes deles - Qual travessa do fabricante escolher para o meu carro?, Que travessa confiável e de alta qualidade pode ser colocada no eixo VAZ-2103? ?, Como, ao comprar, determinar uma cruz defeituosa e inadequada para instalação para carros VAZ 2101-2107? Qual é a diferença entre os cruzamentos VAZ-2101 e o VAZ-2105?

Alguns dias atrás, recebi dois pedidos dos visitantes do meu blog para escrever um artigo de uma só vez para substituir as pastilhas de freio traseiras no popular e invencível Classic... Mesmo, ele ficou surpreso que, na presença de uma grande quantidade de materiais para reparar carros VAZ 2101-2107, ainda não há artigo sobre a substituição das pastilhas de freio traseiras na página do seu blog favorito! Por isso, decidiu-se, no menor tempo possível, corrigir o lamentável descuido e satisfazer os pedidos dos visitantes do blog”escola de autopeças“. Conheça em geral.

E assim, as razões pelas quais se deve proceder a substituição de pastilhas de freio traseiras em VAZ-2101, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107, carros clássicos - Espessura das pastilhas de freio traseiras menos de 2mm , o revestimento de uma das pastilhas se soltou da superfície metálica (as pastilhas de freio são sempre trocadas em conjunto).

Substituição de discos de freio e pastilhas de freio dianteiros em carros VAZ-2101, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107, Classic, Zhiguli

Eu continuo o tema do freio))). Desta vez vamos falar sobre substituição de discos de freio no amado e inafundável Classic. Não vou arrastar a introdução, vou direto ao ponto. As razões pelas quais você deve ir ao mercado de automóveis, comprar discos, pastilhas e começar a substituí-los. Primeira razão, espessura do disco de freio inferior a 9mm ... O segundo motivo é o aparecimento de batidas no volante e vibração no chassi enquanto o carro está parado. Isso geralmente é devido ao desgaste irregular ou deformação do disco de freio. Sim, você pode tentar moer o disco. Mas, uma viagem ao torneiro será justificada se, depois de girar o disco, você não retornar ao primeiro motivo. Portanto, se a batida durante a frenagem aparecer, será mais fácil, rápido e, finalmente, mais barato comprar novos discos de freio.

Como remover independentemente o regulador de pressão do freio traseiro nos carros VAZ-2101, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107, Classic, Zhiguli

Na seção "Pergunta-Resposta", muitas vezes me fazem perguntas semelhantes que podem ser reunidas em um tópico geral - problema com freios traseiros em carros VAZ 2101-2107, Classic, Zhiguli... Sim, esse é exatamente o problema, apesar do sistema de freio Zhiguli não ser complicado e, como pode parecer, qualquer avaria pode ser resolvida com um reparo simples. Mas, de repente, os freios do carro se tornam ineficazes ou as rodas traseiras, em geral, param de frear, também é possível que uma das rodas traseiras (em alguns casos as duas) fique presa sem motivo aparente. Ações padrão, na forma substituir as pastilhas do freio traseiro, cilindros de freio e cabo do freio de mão, seguido de bombeamento dos freios, não resolve o problema.

Substituindo a chave de ignição ou grupo de contato em carros VAZ-2101, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107, Classic

Bloqueio de ignição (interruptor de ignição) em carros VAZ-2101, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107, e se é mais fácil dizer em clássicos folclóricos, eles geralmente mudam em dois casos. A primeira é a falha do segredo da fechadura. Neste caso, a chave gira com dificuldade, entalada e pode simplesmente se recusar a girar. Meios na forma de WD-40 ou fluido de freio geralmente dão um resultado temporário. Portanto, a substituição do interruptor de ignição é inevitável. Segunda razão para substituir grupo de contato em chamas (foto 1). Se os contatos do chip estiverem queimados, será bastante difícil ligar o carro, você pode girar a chave para a posição "partida" duas, três, quatro vezes e ainda não ouvir o som do motor de partida. Para verificar, você pode pegar o “controle”, conectar uma extremidade dele ao terminal negativo da bateria e conectar a outra ao terminal pequeno do relé retrator ou ao conector de 50 fios. Para não explicar por muito tempo, olhamos para a foto 1A.