Reparação de painel de rádio de carro faça você mesmo

O reparo é indispensável aqui e, como resultado, o painel foi aberto.

Então, soltamos os conectores do painel e vemos que os contatos estão levemente oxidados, imediatamente os limpamos com um solvente.

Desenrolamos ainda mais - soltamos cuidadosamente as travas que conectam as metades da caixa do painel. Desmontamos e vemos que dentro das teclas inferiores foram espremidas pelo fato de a espuma ter sido fortemente comprimida de tempos em tempos, amassamos e tudo está zumbindo, mas provavelmente isso acontecerá a cada ano, aproximadamente.

Em seguida, estique as molas no joystick. Limpamos todas as plataformas com lenços umedecidos de papel prensado para o monitor. Limpamos tudo da poeira, incluindo a tela transparente.

A principal coisa a lembrar é como e o que ficou, há muitos nós e, curiosamente, há muitas opções para as posições de como tudo isso pode ser montado - para não colocá-lo no lugar errado. Portanto, antes de desmontar, tirei fotos de tudo e depois simplesmente folheei as fotos na ordem inversa e as coletei.

Então, limpo, montado, instalado, verificado - tudo funciona! Não há mais reinicializações, tudo é claro e confiável. Pintei algumas teclas com um marcador de disco preto.

Pinta perfeitamente - você nem consegue distingui-lo e é durável em termos de propriedades mecânicas, não lava por muito tempo, é resistente à umidade e geralmente seca rapidamente. Você pode tingir e depois de alguns minutos já usa! Camarada estava com você. Lua Vermelha.

O rádio do carro, como qualquer outro dispositivo ou mecanismo do carro, pode falhar. Como mostra a prática, o reparo de rádios de carro geralmente é realizado em caso de operação inadequada do dispositivo ou em caso de mau funcionamento não relacionado ao uso. Neste artigo, sugerimos que você se familiarize com as principais causas e formas de eliminar falhas nos sistemas de áudio.

Não é segredo que, com o tempo, os elementos mecânicos de um sistema multimídia tendem a se desgastar. Portanto, se o sistema não ligar ou desligar, é necessário repará-lo ou substituí-lo.

Mas primeiro, vamos ver os principais motivos pelos quais o rádio não funciona:

1. Dispositivo sujo. Se o rádio parou de funcionar, isso pode ser devido à contaminação dos mecanismos - sujeira ou poeira podem se acumular entre eles, especialmente se o sistema for usado em condições adversas. Como regra, neste caso, os componentes ópticos ou mecânicos quebram. Um dos sinais de contaminação é a aderência do disco e a impossibilidade de sua reprodução normal.
2. Também pode ser causado por problemas mecânicos. Esse tipo de falha geralmente está associado ao circuito de potência. Se a unidade principal foi conectada incorretamente inicialmente, ou o circuito elétrico é caracterizado por quedas acentuadas, não há nada para se surpreender. O primeiro sintoma de problemas com o circuito de alimentação é a falta de luz de fundo da tela ou a incapacidade de iniciar o rádio.

placa de som do carro

Antes de retirar o rádio do carro e começar a repará-lo, confira a lista de avarias específicas dos sistemas de áudio. Obter e reparar o rádio do carro não é um problema, mas antes de retirá-lo, você precisa saber exatamente o que reparar.

1. Talvez o problema seja a falta de energia em +5. Se você decidir obter o dispositivo e repará-lo sozinho, antes de tudo, preste atenção ao diagnóstico do segundo pino do conector CN701. Deve ter uma tensão positiva de 14 volts, essa tensão deve ser transmitida aos coletores do transistor.Se não houver tensão, o reparo do rádio do carro consiste na substituição de transistores ou de um diodo zener.
2. Nenhum sinal de habilitação de energia. Antes de reparar rádios de carro, você precisa verificar a tensão de + 4,8 volts no quadragésimo contato do controlador IZ901. Você também deve verificar se há pulso no terceiro contato do controlador.

Discando o sistema multimídia com um multímetro

A reparação de auto-rádios por conta própria ou por um especialista é necessária se não houver volume de som ou quando o volume for aumentado e as faixas forem reproduzidas, o som é de telefone.

Pode haver várias opções:

Por que o gravador de rádio não lê a unidade flash USB ou o disco após dar partida no motor? O disco está preso, gaguejando, o sistema não vê a unidade flash?

Os motivos podem ser os seguintes:

1. O rádio não lê a unidade flash, não vê o disco ou o disco gagueja ou trava após dar partida no motor. Talvez o dispositivo simplesmente não entenda o formato de gravação. O reparo de gravadores de rádio neste caso não é necessário, você só precisa gravar o disco em um formato diferente.
2. Se o sistema não vir o disco ao ligar o motor, o disco está preso, gagueja ou aquece, isso pode ser devido à contaminação da lente óptica. Como mencionado acima, problemas na operação dos botões e do dispositivo como um todo após a partida do motor podem estar associados precisamente à sujeira. Neste caso, o problema é resolvido usando um disco de limpeza especial. A operação desse disco é realizada de acordo com os requisitos especificados nas instruções. Você mesmo pode limpar o sistema soprando os elementos ou limpando com um cotonete.
3. Outro motivo pode ser a falta de corrente do laser, você pode se livrar desse mau funcionamento ajustando-o.
4. Inoperabilidade de loops e fios. Talvez, durante a operação do carro, os parafusos dentro da estrutura simplesmente tenham se soltado, ou pode ser um vazamento de resistores.

Os botões não funcionam por vários motivos. Em primeiro lugar, pode haver danos mecânicos nos botões. Para restaurar a funcionalidade dos botões, você precisa desmontar o painel frontal e verificar a condição dos contatos. Talvez os contatos dos botões simplesmente se afastem e precisem ser soldados. Se o botão estiver inoperante, ele terá que ser alterado.

Em segundo lugar, o problema com os botões pode ser devido a uma falha de software. O mau funcionamento é resolvido reiniciando o sistema de áudio e retornando sua funcionalidade à configuração de fábrica. Todas as configurações serão apagadas da memória. Após retornar às configurações de fábrica, o dispositivo deve ser desligado por alguns minutos.

Se o rádio esquentar e desligar aleatoriamente, pode haver vários motivos:

1. O sistema aquece e desliga como resultado de um fornecimento de energia deficiente. A falta de energia fará com que o rádio desligue aleatoriamente, ou isso se deve a falhas de energia. Quando o rádio aquece e desliga, você precisa verificar o cabo de alimentação - talvez ele apenas se afaste ou quebre, então ele terá que ser trocado.
2. O dispositivo aquece devido à má ventilação e desliga quando superaquecido. Se o sistema aquecer, isso indica ventilação insuficiente. Tal avaria é relevante para os gravadores de rádio Pioneer e, como asseguram os proprietários de automóveis de tais sistemas, não há nada com que se preocupar. Mas se o sistema aquecer constantemente e desligar ao mesmo tempo, você precisará considerar ventilação adicional.
3. Às vezes, o dispositivo desliga devido a falhas de software. Você pode tentar resolver esse mau funcionamento redefinindo o rádio para as configurações de fábrica.

UMArádio do carro é um dispositivo eletrônico muito comum. Com raras exceções, este, sem dúvida, dispositivo útil não está no interior do carro. A evolução dos auto-rádios são dispositivos como vídeo e leitor de CD/MP3 do carro. Mas, apesar da mudança na mídia de gravação no player do carro, esses dispositivos ainda são chamados de palavra familiar. rádio do carro. Ele foi firmemente estabelecido desde o uso em massa de toca-fitas.

Disto seção do site é dedicada ao reparo do rádio do carro faça você mesmo. Não é nenhum segredo que os jogadores de carros de várias modificações e fabricantes quebram.

Hmas páginas Esta seção não apenas listará as falhas específicas de certos modelos de rádios de carro, mas também divulgará métodos para reparar e restaurar esses dispositivos. A apresentação será realizada sem interrupção da prática, com exemplos de reparos de modelos específicos de jogadores de carros.

Artigo de introdução. Ele fala sobre os dispositivos necessários que serão necessários no processo de reparo de rádios de carro.

Como conectar um rádio do carro ou receptor de CD/MP3 do carro a uma fonte de alimentação do computador (PSU)? Esta questão é enfrentada por quem quer “alimentar” o rádio do carro da rede de 220V. Isso faz sentido se você planeja consertar o rádio do carro ou atualizá-lo para um centro de música estacionário.

Aqui você aprenderá sobre avarias típicas de jogadores de carros e suas causas.

O que é uma avaria complexa e como os códigos de erro podem ajudar na reparação de auto-rádios? Um exemplo real de solução de um problema complexo com um receptor de CD para carro Pioneer DEH-P3500MP.

Ao reparar auto-rádios de disco, muitas vezes é necessário desmontar o mecanismo de CD. O método de desmontagem do mecanismo de CD, que é difundido entre os leitores de CD/MP3 de carros modernos, é mostrado em detalhes.

As unidades de CD para receptores de carro de diferentes marcas diferem em seu design. Então você precisa ser capaz de desmontar mecanismos de CD de diferentes tipos. Aqui você aprenderá como desmontar a unidade de CD de um rádio de carro Kenwood sem erros.

Um artigo que fala sobre uma das avarias típicas dos receptores de CD / MP3 do carro - não há luz de fundo na tela. Como eliminar esta avaria e será discutido.

Aqui está uma história sobre um colapso atípico do receptor de CD/MP3 para carro Mystery MCD-778MP. Um exemplo real de reparo usando um osciloscópio.

O controle de áudio não está funcionando? Uma possível causa do mau funcionamento pode ser o codificador. O codificador é muito usado em equipamentos digitais para ajustar várias funções e controlar o dispositivo. É necessário substituir o valcoder se não funcionar corretamente? Como restaurar o funcionamento correto do valcoder e evitar substituí-lo é descrito neste artigo.

Na prática de conserto de tocadores de carro e receptores de CD, há momentos em que é necessário um diagrama de circuito, informações sobre a pinagem do conector ou uma tabela para decodificação de códigos de erro. Esta informação está contida no manual de serviço (manual de serviço) para um modelo específico de rádio do carro. Você pode baixar o manual de serviço de alguns modelos de rádios automotivos populares clicando no link acima.

Que marca de rádio de carro escolher? Leia este artigo e você não terá mais essa pergunta.

Saiba mais sobre os receptores SD/MP3 do carro. Entre as várias modificações de auto-rádios, os chamados auto-rádios flash encontraram seu lugar sob o sol. Este artigo discute o dispositivo e a composição elementar de receptores SD/MP3 de carro sem disco usando o modelo Velas V-201U como exemplo.

Nenhum dispositivo eletrônico, incluindo um rádio de carro, pode durar para sempre. Não importa a alta qualidade do sistema de áudio, ele pode falhar e pode haver muitas razões para isso. Em que casos o rádio do carro é reparado e quais defeitos são típicos das unidades principais - falaremos sobre isso abaixo.

Por que razões o gravador de rádio no carro não funciona e desliga quando o motor é ligado, por que o dispositivo não liga, não vê e não lê a unidade flash USB, pisca e gagueja, aquece ?

Em primeiro lugar, sugerimos que se familiarize com as principais causas de avarias:

1. O sistema parou de funcionar devido à contaminação dos mecanismos internos. Se o rádio for operado em condições adversas, poeira e sujeira podem se acumular no interior, e isso, por sua vez, pode causar danos aos componentes ópticos e mecânicos do dispositivo. Se um disco estiver preso no dispositivo, isso provavelmente se deve à contaminação.
2. A causa da inoperabilidade também pode ser problemas mecânicos, como mostra a prática, caso em que as avarias geralmente estão associadas ao circuito de potência. Tais problemas podem ser causados ​​por conexão inadequada do sistema. Talvez o sistema não tenha energia suficiente, por isso desliga quando o volume é aumentado.
3. O fusível queimou. Como você sabe, fusíveis e relés são responsáveis ​​pelo funcionamento de todos os aparelhos elétricos de um carro. É possível que o fusível instalado no próprio rádio do carro tenha falhado.
4. Falha do próprio dispositivo.

Então, como obter a unidade principal e reparar o rádio com suas próprias mãos, sugerimos aprender sobre os principais problemas na operação dos sistemas, bem como as opções para eliminá-los. Onde posso consertar o rádio do meu carro? Em qualquer centro de serviço especializado, mas agora oferecemos aprender a reparar esse sistema em casa.

Que razões podem levar a esse mau funcionamento:

1. Na maioria dos casos, o motivo está no fato de que a alimentação +5 não é fornecida ao dispositivo. Neste caso, após desmontar e desmontar o dispositivo, verifique o contato número 2 no conector CN701. Uma tensão de 14 volts deve ser aplicada a este contato, posteriormente é fornecida aos elementos coletores dos transistores. No caso de não haver tensão, provavelmente você terá que trocar os transistores ou o diodo zener.
2. Não há sinal para ligar a energia. Neste caso, o diagnóstico se resume a verificar o nível de tensão no pino número 40 do controlador IZ901. Além disso, também recomendamos que você também certifique-se de que um sinal está sendo recebido no contato número 3 (o autor do vídeo é Dmitry Epishev).

Se o sistema de áudio estiver funcionando, mas não houver som, ou o som estiver desligado ou estiver ligando, pode haver vários motivos.

Todos eles dependem da situação específica:

Por que a unidade principal não está reproduzindo dados de um cartão de memória ou disco, como retirá-la se estiver travada?

Esse mau funcionamento pode ocorrer pelos seguintes motivos:

1. Na maioria das vezes, esses problemas se devem ao fato de o sistema de áudio não aceitar o formato da faixa de música gravada em um disco ou unidade flash. Você não precisa consertar esse rádio, precisa gravar música em um formato diferente.
2. Muitas vezes, os problemas com a reprodução de faixas, bem como o travamento do disco, são devidos à contaminação de componentes ópticos, em particular, estamos falando de uma lente. Se o sistema realmente não funcionar devido à contaminação, esse problema pode ser resolvido instalando um disco de limpeza especial na unidade. Leia as instruções de operação do disco antes de usá-lo. Se essa limpeza não ajudar, você pode tentar soprar os componentes internos do sistema com um aspirador de pó ou desmontar o dispositivo e limpar a lente óptica com um pedaço de algodão.
3. O problema pode ser devido à falta de corrente do laser. Nesse caso, você pode se livrar do mau funcionamento ajustando o feixe de laser.
4. Mau funcionamento na fiação ou loops. Durante o uso prolongado, os parafusos do design do dispositivo podem afrouxar, nesse caso, basta apertá-los. Se ocorrer um vazamento na operação dos elementos do resistor, as peças danificadas devem ser substituídas.

Se os botões não funcionarem, antes de tudo isso pode ser devido a danos mecânicos. Para se livrar de tal problema, você terá que desmontar o dispositivo, em particular, você precisará do painel frontal no qual esses botões estão instalados. Após a análise, é necessário diagnosticar o estado dos elementos - existe a possibilidade de o mau funcionamento estar relacionado à desconexão dos contatos.Nesse caso, eles precisam ser re-soldados. Caso o botão esteja fora de ordem e nada possa ser feito, então será necessário alterá-lo (o autor do vídeo é o canal Radioblogful. Videoblog do Soldador).

Além disso, a inoperabilidade dos botões está frequentemente associada a avarias na parte do software. Com esses problemas, você pode tentar reiniciar o dispositivo, se isso não ajudar, será necessário retornar suas configurações às configurações de fábrica. Naturalmente, neste caso, toda a configuração será excluída da memória. Se você retornar o dispositivo para a configuração de fábrica, antes de usá-lo novamente, ele precisará ser desligado por 2-3 minutos.

O que fazer se o sistema de áudio aquecer constantemente e desligar sozinho:

1. O fracasso de tal plano pode ser devido à má nutrição. Se não houver energia, o rádio não poderá iniciar, mas se houver uma falha de energia, o dispositivo será desligado sem motivo. Antes de tudo, é necessário diagnosticar o fio de alimentação - existe a possibilidade de ele ter se afastado do conector ou estar danificado; neste último caso, o fio deve ser substituído.
2. O rádio do carro pode superaquecer devido à ventilação inadequada e, como resultado do superaquecimento, ele será desligado. A julgar pelas avaliações de nossos compatriotas, esses problemas são mais relevantes para os dispositivos de cabeça do fabricante Pioneer, caso em que o superaquecimento não causará problemas sérios. Se o dispositivo aquecer muito e também desligar aleatoriamente, deverá ser considerada ventilação adicional para o sistema.
3. As avarias no funcionamento do dispositivo também podem ser causadas por avarias na parte do software. Nesse caso, novamente, você pode tentar redefinir toda a configuração do sistema para as configurações de fábrica.

O vídeo abaixo mostra o procedimento de reparo do rádio Pioneer, no qual não há som (o autor do vídeo é o canal Radioblogful. Videoblog do Soldador).

O rádio do carro está sujeito a vibrações constantes enquanto o carro está em movimento, o que só contribui para sua rápida falha.

rádio do carro não liga de jeito nenhum. A razão para isso pode ser a falta de nutrição. Você mesmo pode verificar a energia ou entrar em contato com o centro de serviço para um eletricista de automóveis. Se a causa não estiver na dieta e tudo estiver em ordem, é necessário realizar um diagnóstico.

Luz de fundo do painel de controle ausente ou ausente. Causa: Este mau funcionamento pode indicar que as fontes de luz (LEDs ou lâmpadas) ou o circuito de alimentação do painel de controle não estão em ordem.

O rádio do carro não lê nada (NO DISK ou ERROR aparece) ou lê mal os discos CD ou DVD. A causa desse mau funcionamento pode estar no cabeçote do laser, no motor que gira o disco ou na placa de controle principal.

Enquanto o carro está tremendo durante a condução (em uma estrada de terra, por exemplo), a leitura do disco é perdida. Motivo: este defeito pode estar associado a uma avaria dos amortecedores da cabeça do rádio ou do laser. A solução de problemas pode ser feita por reparar Na oficina.

O rádio do carro está funcionando corretamente, mas não há som em um ou em todos os canais. É necessário verificar o desempenho dos alto-falantes na central de atendimento hospitalar. Se tudo estiver em ordem com o alto-falante, o mau funcionamento pode ser devido à falha dos circuitos de alimentação ou do pré-amplificador do rádio do carro, bem como do estágio de saída.

A inscrição "Por favor, codifique" aparece. Isso significa que o problema está no reset. Para corrigir isso, você precisa inserir o código da unidade principal. Entre em contato com a central de atendimento.

V Auto-rádios CD/DVD O disco não carrega nem ejeta. A causa da falha pode estar no motor de carregamento do disco, seu controle, potência ou no rolo de pressão. Como resultado, pode ocorrer deslizamento e não captura do disco. Também vale a pena verificar os sensores de disco.

Muitos entusiastas de carros não prestam a devida atenção à limpeza do painel do rádio do carro da sujeira e poeira. Se este aparelho estiver muito sujo, também pode causar avarias frequentes e inesperadas.Poeira e sujeira obstruem os orifícios e saídas do rádio do carro, de modo que a ótica e a mecânica são inevitavelmente contaminadas. “Sintomas” neste caso serão congelamentos frequentes, falhas de reprodução e não carregar um disco ou unidade flash USB. Você mesmo pode consertar o dano: desmonte e limpe a lente do leitor a laser.

Falhas associadas aos circuitos de alimentação podem fazer com que o dispositivo não ligue ou não haja funcionamento de nenhum modo (sem luz de fundo do display ou sem som ou modo CD). A ausência de som pode ser indicada pelo fato de o UMZCH ter queimado. Nesses casos, verifique o fusível de proteção, inspecione a placa de circuito impresso, inspecione os microcircuitos quanto a danos na caixa (deformações, lascas ou rachaduras). Os capacitores eletrolíticos podem estar inchados ou os trilhos queimados.

Se nada for detectado visualmente, é melhor entrar em contato com um especialista, pois tentar resolver o problema sozinho pode levar a ainda mais problemas.

O auto-rádio Supra SCD-304U não lê discos USB e microSD. Ele vê que o conector está conectado, mostra no display que a mídia está ali, mas não lê os arquivos. O que você pode sugerir. Obrigada.

A cabeça do laser pode estar com defeito ou suja.

O que há com a cabeça do laser? Ela lê pendrives.

Se o laser estiver com defeito, nem os discos nem as unidades flash serão lidos.

Victor, não se ofenda, mas não se engane, onde vai o disco para o pendrive, se o laser estiver morto, então os discos certamente não serão lidos, mas você pode até retirar o laser, mas o drives flash devem ser lidos cem por cento, esses são dois sistemas diferentes, a propósito. Agora tenho um gravador de rádio em funcionamento, funciona a partir de uma unidade flash e o cabo do laser nem está inserido.

Está claro. Devemos tentar limpá-lo. Não dê um link sobre como fazer isso direito.

Dia bom. Eu tenho um rádio Eurotec EU-9991DVD. O problema é que o disco não carrega. Encontrei um conector mal soldado no motor de boot, soldei, comecei a montar e vi um resistor queimado na placa principal, próximo ao conector do cabo que vai para a placa do drive de CD. Não consigo encontrar o esquema elétrico. A questão é, o download pode não funcionar por causa desse resistor? E como adivinhar o seu valor?

Ei! Talvez você precise de um esquema.

Você tem alguma fonte onde eu possa encontrar o esquema?

E então eu tenho tudo em vão.

Olá. Eu tenho um gravador de fita de rádio sony cdx gt457ue e apenas o botão do qual exibe o disco no meio da unidade e a luz de fundo da tela ... as inscrições são muito pouco visíveis na tela, apenas em um determinado ângulo. então... eu coloquei um soquete dele no gravador de rádio sony cdx gt450ue e tudo nele brilha e mostra. Coloquei o soquete de 450 para 457 novamente o mesmo problema com a luz de fundo. Acho que o problema está no próprio rádio. como pode ser reparado e será possível sem recorrer à ajuda de um mestre? Obrigada)

Ei! Não posso dizer especificamente, talvez os contatos de alimentação do painel tenham sido soldados. Claro, é melhor não ir por conta própria.

Boa tarde. Rádio gravador da Sony, os botões estão bagunçados, você aperta o botão para ligar ele não liga, você aperta o botão para dar o disco liga, e com o mesmo botão ele muda de cd para rádio para usb
nenhum botão funciona e o som também não é reduzido ou adicionado. canta como da última vez que o som foi
às vezes ele desliga sozinho, e liga imediatamente e começa a mudar de cd para rádio para usb
uma vez estava dirigindo, desligou e ligou, imediatamente o disco saiu e tudo funcionou imediatamente, depois de três dias tudo voltou,
Você pode me dizer o que poderia ser? ou onde procurar a causa

Olá Anton! Nos rádios dos carros, com o tempo, há problemas com os botões - eles se desgastam e perdem a condutividade; portanto, quando você pressiona um botão, ocorre a ação de outro. Recoloque todos os botões no painel.

Boa tarde.No meu ff2, a unidade principal de repente começou a me pedir para digitar o código, eu digitei e funcionou duas vezes, mas agora eu digito o código, a tela fica em branco por alguns segundos e novamente, dê o código, em geral, ele parou de ligar, você pode me dizer se vale a pena se preocupar com o reparo?

Ei! Provavelmente uma falha de firmware. Removido na oficina.

Olá Victor, no meu gravador de rádio pioneiro p88rs, quando o volume é aumentado de 5 para 20, aparece uma rachadura no alto-falante frontal direito, verifiquei o ULF e a saída linear da mesma maneira. Depois dos 20 está tudo bem. O alto-falante mudou para outro a mesma coisa, o que poderia ser? Obrigada.

Se também houver crepitação do linear, então o pré-amplificador.

Olá!
O meu problema é o seguinte: a bateria estava carregando e liguei o rádio, tocou uns 5 minutos e depois desligou, acho que foi por sobretensão.
Gravador Sony.
Onde olhar primeiro.
E, no entanto, quando conecto + s-, ele acende por um momento e levemente (se esquecido) a tela pisca.
Sabe algo queimado na placa? ajuda ficarei grato! !!

Ei! aberto, olhe para os circuitos de energia.

não sei onde procurar. onde escolher um testador. ))?
Algo está em curto, e há outra pergunta, como verificar o capacitor? tal sensação que - + eles espirrou em algum lugar. ou algo queimou que a corrente está de alguma forma ,, refazendo ,,

desde o início toque o circuito de alimentação. troque os condutos inchados.

Boa tarde. Peço desculpas imediatamente pela pergunta, pois estou longe de eletricistas, e fazer diagnósticos a milhares de quilômetros de palavras não é intestino. É que os mestres não se divorciariam, gostaria de saber o rumo do problema.
Unidade principal, alto-falantes regulares. Depois de um tempo, apenas um alto-falante começou a chiar no baixo. Depois de um tempo ela ficou em silêncio. Mudei uma nova coluna em seu lugar, uma semana depois a mesma coisa aconteceu novamente: primeiro chiado, depois morre. Então cobriu 3 colunas. É um problema de fiação ou pode ser o rádio? O tempo de morrer com chiado é de cerca de um mês.

Ei! Talvez na fiação, talvez no rádio. No rádio, verifique a saída em que os alto-falantes queimam.

Obrigada. Vamos pesquisar com botões de madrepérola

Olá. )
na verdade, eu tenho quase o mesmo problema com o gravador de rádio LG lcf620ip, o problema apareceu na porta usb e depois cd mp3 então não há energia no usb e ele nem vê no display revisou o porta resoldado tudo zumbiu ... me diga onde e para onde ir próximo gotejamento .. você escreveu aqui que talvez a cabeça do laser poderia ser martelada. Eu usei muito pouco, então há muito pouca poeira lá ou não?

Acrescento que escreve erro no cd mp3 e pelo som nem quer iniciar o disco ... e com o altifalante há um som impulsivo de médias frequências .. diga-me se é possível corrigir o problemas com minhas mãos não do cu) eu entendo um pouco sobre elétrica?

Talvez um laser, talvez um motor... então não vou responder, você tem que olhar.

obrigado ... vou verificar ... se não, então vou dar para os especialistas ... provavelmente o chip precisa ser inserido no firmware através do progrovator, eu não tenho esse equipamento e eu não sei qual chip ... como eu entendo, soprando a cabeça do laser, o reparo com minhas próprias mãos terminará comigo / .. =( caramba

Boa tarde, os botões do rádio do carro são pressionados espontaneamente.
ao reproduzir a partir de uma unidade flash, ele muda espontaneamente para a próxima faixa
no rádio, a busca de estações é ativada, a banda é alternada, o modo TA é ativado / desativado
ou apenas ligue se estiver ligado

às vezes, a pressão espontânea ocorre ao bater em um solavanco ou por si só

Ei! Substitua os botões. Os botões ficam sujos com o tempo e essa situação começa.

existem microinterruptores, eu desmontei um deles, o que na maioria das vezes pressionou espontaneamente - por dentro parece limpo. Não a peguei de volta, deixei-a no quadro. E ainda este botão, que não está lá, é pressionado espontaneamente

Talvez em algum lugar da placa haja solda a frio ou um rally de firmware.

Examinei a olho nu, não encontrei uma solda fria. Se os botões estiverem apertados ao bater em solavancos, é lógico que o motivo seja a solda a frio.
E se ainda for firmware, o que posso fazer com ele?

Se os botões estiverem apertados ao bater em solavancos, é lógico supor que os botões estão sujos e devem ser substituídos!

Olá! Eu tenho um problema, ligo o rádio, e apenas o rolo de volume acende e apaga, a tela não acende, a última coisa que fiz foi adicionar música alta, tocou e ficou mudo, o que posso fazer para repará-lo?

Ei! Você também pode reparar... talvez os capacitores eletrolíticos ou o chip de som estejam com defeito.

Olá! Eu tenho um problema assim. O gravador de rádio Soundmax funcionou bem, após o início ele desligou e o som começou a congelar. depois de desligado, e agora quando a energia é ligada, a tela se apaga e a luz de fundo acende e não há mais ações. Os botões não funcionam, apenas reset. Qual poderia ser o problema?

Olá. Por favor, me diga. Comprei um rádio de carro NRG NDV-401. E ao instalá-lo com minhas mãos furadas, deixei-o cair. Depois de conectá-lo. O flash drive lê, mas não há som. Qual é o motivo?

Ei! Bem, o mais simples é que algo soldou ou caiu com o golpe. Você precisa abrir e visualizar as faixas e detalhes.

Olá! Comprei um mafon quase igual ao meu gato velho. falhou. Conectado a conectores de teste com alimentação e alto-falantes. Ligou normalmente, configurei o canal FM, verifiquei todos os alto falantes, TV também, mapa de navegação, o disco era nativo. Enquanto estudava oa saiu. O cooler e a luz de fundo ligam Nada. A cabeça se inclina para trás Rádio c6001 nkcp-d59 O que pode ser? Obrigado! Fedor.

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O gravador no carro é sua parte integrante. Afinal, horas chatas ao volante, com música incendiária, passam muito mais rápido.
Não se esqueça das viagens de campo. Por exemplo, churrasco em um lugar aconchegante e tranquilo do país em uma empresa amigável.
A música vai ajudar a passar o tempo de cozedura da carne e dar algum dinamismo ao resto. As reparações de auto-rádios da Pioneer exigem com bastante frequência ao longo do tempo e é necessária alguma compreensão prática de todo o processo.
Não há nada complicado em sua estrutura, o principal é entender o princípio geral de funcionamento. O reparo pioneiro do rádio do carro faça você mesmo é apresentado abaixo.

conserto de rádios pioneiros

Na prática, todos os auto-rádios pioneiros pertencem à categoria de maior complexidade em termos de dispositivo. Há uma série de fatores que podem causar o mau funcionamento do rádio do carro prematuramente.
Nesse sentido, é necessário ser capaz de diagnosticar um mau funcionamento e eliminá-lo.

• primeiro você precisa garantir que a tensão de alimentação esteja na faixa de 12 a 14 V;
• então você precisa ter certeza de que o fusível e o afogador estão funcionando - L951;
• os diodos D951 e D952 desempenham uma função de proteção, portanto, você também deve verificar se estão funcionando corretamente;
• a tensão do estabilizador Q952 deve ser de 5 V, caso contrário, o dispositivo está com defeito;
• os sensores Q601 e Q602 podem parar de funcionar de repente e, como resultado, todo o rádio do carro também para de funcionar;
• na saída 68 MKIC601, a tensão de alimentação deve ser igual a 5 volts, um sinal log.1 deve estar sempre presente na mesma saída;
• no transistor Q609 há uma chave, cuja manutenção também precisa ser verificada;
• O rádio do carro pioneiro está equipado com dois osciladores de quartzo MK e KK, que também precisam ser verificados quanto à manutenção.

Observação. Ao procurar a causa do mau funcionamento que levou ao fato de o rádio do carro pioneiro parar de ligar, é imperativo seguir a sequência apresentada acima.

O que fazer se as causas do mau funcionamento não puderem ser encontradas:

• antes de tudo, é necessário verificar o pulso, que está contido no barramento digital de controle;
• o barramento de controle digital está localizado no espaço entre o painel removível e o MC;
• se não houver pulso, a causa do mau funcionamento está no microcontrolador IC601 ou IC901.

• primeiro você precisa verificar a suspensão da lâmpada de energia, ou melhor, seu circuito;
• muitas vezes, quando o painel removível tem uma conexão solta, é necessário verificar o conector de conexão correspondente;
• nos transistores Q960 e Q961 há uma chave, cuja manutenção também precisa ser verificada;
• junto com isso, você deve certificar-se de que há um sinal ILPW na saída do IC601.

Verifique o algoritmo se não houver som em todos os modos de reprodução:

• na saída do microcircuito 6, 20, a tensão de alimentação deve ser de 14 volts
• na saída 4 e 22 do UMZCH, a tensão de alimentação deve ser de 5 volts;
• a etapa final do teste é determinar o sinal sonoro IC201 nas seguintes saídas do microcircuito: 18, 19, 30, 31;
• se não houver sinal sonoro, deve-se verificar na entrada do IC201 e também verificar se o sinal na saída dos MK 25 e 27 passa o sinal para o barramento de controle;
• se um sinal passar em todas as saídas acima, a falha está no chip IC201;
• também é importante lembrar de certificar-se de que não há tensão no pino 22 do IC301, que está localizado no circuito de modelagem MUTE.

Se não houver som durante a reprodução de um arquivo de mídia de uma fita magnética, é necessário verificar o grau de sua mobilidade, se houver. Se a correia estiver imóvel, deve ser substituída imediatamente.
Se não houver som e a fita magnética estiver em movimento, você deve prosseguir para a próxima etapa do teste:

• os fios de ligação dos auto-rádios da pioneira estão frequentemente sujeitos a danos mecânicos, pelo que devem ser verificados com um grau especial de cuidado;
• se nenhum defeito for encontrado nos fios de conexão, é necessário verificar a passagem do sinal de áudio nos microcircuitos IC251 e IC201.

Às vezes, a causa de um mau funcionamento do rádio do carro pode estar no sintonizador AM:

• primeiro você precisa ter certeza de que os elementos do URF: Q201 e Q202 estão em boas condições;
• o circuito sintonizador 23 deve ter um sinal LOCL;
• em casos raros, a montagem de diodos D202 pode ser a causa de tudo;
• A etapa final na verificação da integridade do sintonizador AM é determinar a presença ou ausência de mau funcionamento nos filtros das bandas de som CF51 e CF232.

Surge a pergunta: como reparar o rádio do carro?
A resposta é extremamente simples: a essência do reparo é encontrar um elemento defeituoso e substituí-lo. O teste é a principal ferramenta que determinará se uma peça está funcionando corretamente ou não.

Observação. O principal é não esquecer que a essência do reparo é encontrar um elemento que esteja com defeito e substituí-lo.

O manual de reparo do gravador de carro pioneiro faça você mesmo é simples, no entanto, contém um grande número de nuances. Para realizar reparos na prática, o uso de materiais de foto e vídeo é um pré-requisito.
O preço da auto-substituição é significativamente menor do que em um serviço de carro, pois na prática o serviço de carro não procurará um mau funcionamento no rádio do carro, mas será completamente substituído, o que certamente não custará um centavo.

REPARAÇÃO DE VEÍCULOS SONY

Neste lindo dia de sol, resolvi dar uma pausa na eletrônica e ir para o jardim. O campo, o sol, nuvens leves estão flutuando no céu, uma brisa quente sopra e nada prenuncia a próxima missão de combate. De repente o celular toca e começa: escuta, ajuda, eh. seja um amigo. resgate irmão. prestes a ir para o mar .. e assim por diante na mesma linha. Bem, já que são assuntos tão urgentes, logo ao retornar entro no quarto e vejo na mesa do paciente - um rádio de carro SONY com DVD, CD, MP3, VCD, USB e outros sinos e assobios.Além disso, o amplificador mosfet e controle remoto. O dispositivo é novo - como se viu, só foi trazido do exterior.

Vamos começar a inspeção. Segundo o proprietário, a luz de fundo da tela desapareceu repentinamente, apesar de os LEDs nos botões brilharem corretamente. Claro, a garantia não passa, não leve o rádio do carro de volta ao exterior.

Vamos começar o reparo. A julgar pelo diagrama na caixa do rádio, a energia é fornecida através de dois fios: principal e auxiliar. Talvez um fusível?

O brinde não passou - ambos os fusíveis estão normais, mas é uma pena :) Desmontamos o rádio do carro e começamos a inspeção interna. Contatos - contato, loops são normais, a energia pode ser rastreada até o painel removível. Vamos desmontá-lo e verificar a luz de fundo.

Anteriormente, lâmpadas fluorescentes peculiares eram usadas para iluminar esses indicadores LCD, que eram alimentados por um pequeno conversor de alta tensão (era necessário repará-los nos rádios dos carros PIONIER). Mas o progresso não fica parado, os LEDs estão substituindo as lâmpadas fluorescentes compactas e, neste caso, o indicador é iluminado por dois LEDs brancos planos e poderosos.

Nós os fornecemos com uma tensão de alimentação de uma fonte de alimentação com um limite de corrente de 10mA, e eis! Eles brilham! Isso é separadamente, mas juntos eles não querem. Conclusão: a trilha fina que os conecta em série rachou. Então pegamos um pedaço de fio MGTF (meu favorito) e conectamos esses LEDs. Agora tudo brilha e funciona bem.

Resta montar o interior na ordem inversa, e ter cuidado com os cabos, e entregar o rádio do carro SONY reparado ao seu dono. É claro que “trilha rachada” soa frívola e deixa uma pessoa pensar que o regulador de energia queimou quando ela enfia a mão no bolso por dez dólares. Descobriu-se 10 centímetros de fio por US $ 10. Eu entendo que a quantidade é ridícula, mas ainda familiar.