Em detalhes: o reparo faça você mesmo do fogão VAZ 2114 sopra apenas ar frio de um verdadeiro mestre para o site my.housecope.com.
Um bom aquecedor de fogão é instalado no interior dos carros de tração dianteira VAZ - é bastante quente no Zhiguli no inverno. Mas às vezes surgem vários problemas - o fogão sopra ar frio (VAZ 2110, VAZ 2114, outros modelos Samara).
No verão, os donos de carros praticamente não usam o fogão e só se lembram dele quando chega o primeiro frio. Se o fogão soprar ar frio nos carros VAZ 2114 (2115), pode haver várias razões para esse fenômeno:
motor de aquecimento não funciona
o radiador do fogão está entupido com sujeira;
ar entrou no sistema de refrigeração;
junta de cabeçote queimada;
azedou e a torneira do fogão não abre;
um cabo voou da torneira ou quebrou;
o termostato está com defeito;
nível insuficiente de anticongelante no radiador;
baixo desempenho da bomba de água.
Nos carros 2114, muitas vezes acontece que o ar quente sopra apenas dos defletores centrais e o ar frio sai do painel de instrumentos nas laterais. A causa de tal mau funcionamento é uma ruptura nos cabos ou seu salto das abas que direcionam o fluxo de ar para o centro ou para os defletores laterais.
Muitas vezes, os motoristas também reclamam que o fogão sopra ar frio em marcha lenta e baixas rotações do motor, enquanto o interior aquece enquanto o carro está em movimento. Os motivos também podem ser diferentes, mas para resolver o problema, você precisa iniciar a solução de problemas sequencialmente, verificando o status de todos os nós.
As razões para a falta de ar quente no interior dos carros dos modelos VAZ 2110-2111-2112 são geralmente as mesmas do 2113-2114-2115, mas nas "dezenas" e "dvenashki" também há um controle automático adicional sistema para o fogão (SAUO), que também pode travar intermitentemente. O sensor de temperatura na cabine do 2110 está localizado no teto e o amortecedor está na unidade de controle do aquecedor, é controlado por um micromotor redutor. Se o fogão soprar ar frio nos carros VAZ 2110, tanto o próprio sensor quanto o sistema de controle do aquecedor podem estar com defeito.
Vídeo (clique para reproduzir).
A solução de problemas no sistema de aquecimento das VAZs de tração dianteira deve começar com o motor do fogão:
ligue a ignição, ligue o motor;
na unidade de controle do aquecedor, verificamos o funcionamento do motor em todas as posições. Se você ouvir como a plataforma giratória do motor do forno muda de velocidade ao mudar, provavelmente está funcionando.
O motor do fogão pode não funcionar por vários motivos:
o fusível responsável pelo funcionamento do motor elétrico queimou;
o contato no bloco de montagem está oxidado;
o interruptor em si está com defeito;
há quebras na fiação;
o motor do forno queimou.
Se o motor funcionar apenas na velocidade máxima (terceira posição), o resistor provavelmente está com defeito.
Quando o motor do fogão queima, ele precisa ser substituído. Realizamos o trabalho de substituição da peça da seguinte forma (usando o exemplo de 2114):
remova o acabamento decorativo do lado do motorista na cabine;
Agora resta instalar uma nova peça de reposição e consertar todas as peças removidas em seus lugares.
A estufa pode soprar ar frio devido a uma avaria no sistema de refrigeração. Se o motor da salamandra estiver a funcionar, procuramos a razão para fornecer ar frio ao habitáculo em vez de ar quente pela seguinte ordem:
abra o capô, verifique o nível do líquido refrigerante no tanque de expansão, se necessário, adicione anticongelante ao nível desejado;
aqueça o motor, preste atenção nas leituras do sensor de temperatura no painel de instrumentos.Se a temperatura não subir até o valor desejado, a válvula no termostato pode estar com defeito - ela abre antes do tempo;
também, o sistema de refrigeração pode "ar", muitas vezes a causa desse fenômeno é uma junta do cabeçote quebrada. A queima da cabeça do cilindro pode ser acompanhada pelos seguintes sintomas:
O anticongelante sai do tanque de expansão.
O medidor no painel de instrumentos mostra uma temperatura alta.
Troco do motor.
O anticongelante entra no óleo, o óleo do motor fica mais brilhante.
Se romper a junta da cabeça do cilindro, muitas vezes o ar frio entra na cabine apenas em baixas velocidades, quando o gás é adicionado, o sistema de resfriamento “rompe” e o ar quente começa a fluir para a cabine. Muitas vezes, substituir o PHBC resolve o problema.
Problemas com a torneira do fogão nos carros VAZ 2108-15 são bastante comuns - se a torneira estiver parcial ou completamente fechada, ela não permite que o anticongelante quente entre no radiador do fogão. O problema com a torneira do aquecedor é que ela azeda com o tempo e o amortecedor para de se mover. Para que o amortecedor da torneira não azeda, é necessário girá-lo pelo menos uma vez por semana, movendo-o para a posição aberta e fechada.
Você pode garantir que a torneira passe ar quente comparando a temperatura dos tubos no compartimento do motor e no compartimento dos passageiros - com a torneira totalmente aberta, os tubos devem estar igualmente quentes. A troca da torneira do aquecedor é bastante problemática, portanto, para substituição, você deve comprar peças originais de boa qualidade.
Com o tempo, o radiador de aquecimento VAZ 2108-15 pode ficar entupido, no VAZ está localizado na cabine, sob o painel de instrumentos do lado do passageiro. Deve-se notar que os radiadores não estão entupidos com sujeira com tanta frequência, eles vazam principalmente. Um vazamento no radiador do fogão é determinado pela aparência de anticongelante no tapete sob o tapete do passageiro dianteiro. Para substituir o radiador do aquecedor, você precisa mexer bastante, desmontar quase metade de toda a cabine.
Nos carros dos modelos VAZ 2110 e VAZ 2114, uma trava de ar geralmente se forma no sistema de refrigeração, ocorre principalmente:
devido a conexões soltas nos bicos (por exemplo, os grampos estão frouxamente apertados);
depois de substituir o refrigerante;
se PGBTs está quebrado.
O bujão pode ser removido de várias maneiras (desde que a junta do cabeçote não esteja quebrada), considere uma das opções. Para expelir o ar do sistema de refrigeração, proceda da seguinte forma:
colocamos o carro em uma colina para que o motor fique mais alto;
desaperte a tampa do tanque de expansão;
despeje o anticongelante no tanque ao máximo;
ligamos o motor e o aquecemos até a temperatura de operação, aumentamos a velocidade em algum lugar até 3000;
aperte suavemente o tubo inferior do radiador com a mão, é importante não se queimar, não feche a tampa do tanque de expansão;
à medida que o ar sai do sistema de refrigeração, o anticongelante “cairá” no tanque, devendo ser adicionado regularmente. Assim que as bolhas param de aparecer quando você pressiona o tubo, quando o fogão é ligado, o ar quente começará a fluir para a cabine.
Os proprietários de carros VAZ 2114 às vezes enfrentam problemas como mau funcionamento do fogão. Essa avaria causa um incômodo especialmente grande no inverno: não só fica frio na cabine, mas o pára-brisa é coberto com uma crosta de gelo que fecha a visão. Se o fogão VAZ 2114 também não funcionar para você, primeiro você deve encontrar a causa do mau funcionamento.
Problemas com o aquecedor interno podem ocorrer por vários motivos, desde fiação elétrica até desgaste na bomba do sistema de arrefecimento.
A seguir, examinaremos mais de perto as principais causas de um fogão que não funciona ou funciona mal, onde você encontrará uma solução para reparar seu aquecedor. Como regra, todas as avarias do sistema de aquecimento podem ser divididas em duas categorias:
Ar frio ou ligeiramente quente está soprando dos dutos.
O aquecedor não liga ou não funciona em todos os modos.
Primeiro, considere as razões pelas quais o fogão às vezes funciona pior ou não aquece.
Quando o termostato não está funcionando, o líquido de arrefecimento corre constantemente por um grande círculo do sistema, como resultado do qual não aquece, e o fogão não aquece ou sopra um pouco de ar quente. Para resolver o problema, é necessário verificar o funcionamento do termostato e substituí-lo, se necessário.
Também pode ser um problema de airlock. Pode se formar se, após o desligamento do motor, durante o resfriamento do líquido de arrefecimento, o ar entrar na parte superior do radiador de resfriamento e se mover para o termostato. Ligando o motor VAZ 2114 na próxima vez, a bomba de água direcionará o ar para o radiador do fogão (sopres de ar frio dos dutos de ar). Para remover a trava de ar, é necessário jogar fora o tubo que vai para o aquecedor e adicionar anticongelante na parte superior. O nível do fluido no sistema deve estar pelo menos um centímetro acima da marca “máximo”. Se não houver líquido suficiente, o fogão não sopra o ar mais quente.
Se o fogão esfriar em marcha lenta, o problema pode estar na bomba. A bomba não fornece a circulação de refrigerante necessária no sistema. Os mesmos problemas podem ser acompanhados por falta de refrigerante. Ao substituir a bomba, preste atenção aos produtos de duralumínio Belmag. As bombas HEPU anteriormente populares são frequentemente falsificadas, por isso é melhor não comprá-las.
Às vezes, os radiadores do fogão ficam muito entupidos, e a única solução neste caso é desmontar a peça, seguida de limpeza e purga ou substituição. Depois disso, o fogão geralmente aquece como novo. Ao substituir um radiador de aquecedor, algumas pessoas compram produtos fabricados na Ucrânia. Esses radiadores são caracterizados por uma transferência de calor muito baixa para o habitáculo, o que está associado às suas características de design. Proprietários experientes de VAZ recomendam comprar apenas radiadores da marca DAAZ, pois o aquecedor aquece melhor com eles.
Para remover o radiador do aquecedor VAZ 2114, você precisa desmontar o painel frontal. Se você não tiver um assistente que possa segurar o painel com peso, é melhor remover todo o console. Antes de iniciar o trabalho, drene todo o anticongelante pelo radiador ou orifício de drenagem no bloco do motor. Não se esqueça de colocar um recipiente limpo embaixo.
Para desmontar o painel frontal, você precisa começar desmontando o console central, os painéis laterais e o porta-luvas. Desaperte todos os parafusos de montagem e parafusos que chamarão sua atenção. Depois de remover o console e o porta-luvas, você chegará aos parafusos com os quais o painel é aparafusado ao corpo. Desaperte-os e, em seguida, desparafuse todos os parafusos que prendem o painel ao metal. Não se esqueça dos cabos de controle do aquecedor. Depois de certificar-se de que o painel se move livremente, ele pode ser levantado ou removido para o lado.
Tendo feito todas as operações acima, remova os tubos e retire o radiador do fogão. Coloque algo no chão, porque depois de remover os tubos, cerca de meio litro de anticongelante deve sair. Secagem de tapetes e guarnições de refrigerante não é a experiência mais agradável.
Após a substituição do radiador, todas as peças removidas devem ser reinstaladas aparafusando todos os parafusos e cavilhas desaparafusadas.
Muitas vezes, o aquecedor VAZ 2114 não funciona devido a um mau funcionamento da torneira. Assim, se o seu fogão estiver frio, você precisa tentar apertar um cabo especial que pode ser alcançado pela lateral do conjunto do pedal. Você precisa agarrá-lo com um alicate e puxá-lo um pouco para trás, aumentando o aperto. Se a torneira do fogão não abrir mesmo neste caso, pode ter azedado e precisa ser substituída. Não puxe com muita força ou você pode arrancá-lo e o líquido de arrefecimento vazará para a cabine.
Uma torneira com defeito faz com que o fogão pare de soprar ar quente. Além disso, a torneira deve ser trocada se começar a vazar. Isso leva ao aparecimento de depósitos gordurosos nas superfícies internas dos vidros, à formação de manchas molhadas no chão, bem como ao aparecimento de um cheiro característico de anticongelante ou anticongelante na cabine.Com vazamentos fortes, o tapete sob os pés do passageiro da frente fica molhado primeiro, então os proprietários de carros VAZ experientes recomendam inspecionar periodicamente este local.
Se você decidir substituir a torneira do fogão, deve proceder na seguinte sequência:
Desaperte os bujões de drenagem no bloco do motor e drene todo o líquido de arrefecimento;
Limpe os pinos da torneira com uma escova de ferro e umedeça-os com WD-40. Isso tornará mais fácil desparafusar e evitar que você quebre qualquer coisa. Se o pino quebrar, o reparo será muito mais complicado;
A segunda categoria de mau funcionamento do aquecedor interno VAZ 2114 inclui problemas com o ventilador. Para verificar seu desempenho, é necessário verificar a primeira, segunda e terceira velocidades. Se você não ouvir nenhum ruído, o motor da estufa está com defeito. Por que o motor do forno não funciona?
Uma das falhas mais simples e frustrantes é um fusível queimado. É simples porque qualquer pessoa pode substituir o fusível e é desagradável porque pode ser muito difícil determinar por que ele queimou. Como regra, os fusíveis queimam devido a um curto-circuito na fiação elétrica. Nos carros VAZ 2114, um fusível F7 de 30 amperes é responsável pelo fogão, que também afeta o isqueiro, a iluminação do porta-luvas, o motor elétrico do lavador de faróis e o aquecimento da pilha traseira. Assim, tudo isso não funcionará em conjunto com o fogão.
Para testar o interruptor do fogão, você precisa de uma lâmpada simples de 12 volts com dois fios. É necessário remover a parte central do painel de instrumentos e fazer o seguinte:
1. Ligue a ignição; 2. Fechamos o contato negativo da lâmpada com um fio à terra; 3. Conectamos o contato positivo alternadamente às saídas 1-2-3 no resistor adicional.
Se a luz acender, o interruptor está OK. Caso contrário, pode ser um fusível queimado ou um circuito aberto. Se apenas a terceira velocidade não funcionar, você precisará substituir o resistor adicional.
O motor da estufa pode queimar com o tempo, mas antes de proceder à sua substituição, verifique a integridade de todos os fusíveis, relé de ignição e interruptor de temperatura da estufa. Se tudo isso estiver em ordem, o problema está no motor. Deve ser substituído, tendo previamente desmontado e removido o painel. Como fazer isso, descrevemos em detalhes acima. Você também precisa remover o anticongelante ou anticongelante do sistema e desligar a válvula do aquecedor.
Depois de remover todos os tubos, retire o forno antigo e instale um novo em seu lugar. Depois de verificar o desempenho do aquecedor, você pode encher o sistema de refrigeração com o líquido drenado anteriormente.
