Em detalhes: reparo do para-choque dianteiro faça você mesmo no viburnum de um verdadeiro mestre para o site my.housecope.com.
Independentemente do ano de fabricação do carro, bem como da experiência de condução do proprietário do carro, mais cedo ou mais tarde torna-se necessário remover ou substituir o para-choque dianteiro. Infelizmente, momentos desagradáveis acontecem na vida quando você acidentalmente danifica o para-choque ou alguém faz isso por você pelo mesmo motivo. Então surge a questão lógica para remover o pára-choques, para reparo ou substituição completa. Este trabalho não é difícil, no entanto, sem conhecer as sutilezas, você pode danificar o pára-choque de plástico frágil ainda mais completamente, arruinando-o além da possibilidade de recuperação.
Neste artigo, vou falar sobre Como remover o para-choque dianteiro Lada Kalina faça você mesmo de forma rápida e eficiente.
O pára-choques Kalina, como a maioria dos pára-choques modernos, é feito de plástico e é fixado ao corpo com parafusos e parafusos autorroscantes. A dificuldade está no fato de que alguns dos parafusos estão muito bem camuflados, portanto, se você perder pelo menos um durante a desmontagem, poderá quebrar algo. Para remover o para-choque dianteiro do Lada Kalina, você não precisará de mais de 30 a 40 minutos, se tiver um assistente, o trabalho será muito mais rápido e fácil, um par extra de mãos ainda não incomodou ninguém 🙂
1. Em primeiro lugar, abra o capô, sob ele você verá 3 parafusos de montagem que seguram a grade decorativa. Desaperte-os com cuidado, tomando cuidado para não danificar a pintura. Coloque os parafusos desaparafusados de lado para não perdê-los.
2. Remova a grade, agora você tem acesso aos pontos de fixação do para-choque dianteiro, todos eles - 2 parafusos e 2 parafusos autorroscantes. Desparafuse-os.
Vídeo (clique para reproduzir).
3. Remova os 2 parafusos que prendem a grade inferior. Em seguida, remova a grade, ela é removida de forma bastante simples.
4. Agora há acesso a mais dois parafusos de pára-choques, eles estão localizados na parte inferior, logo atrás da grade que você desmontou anteriormente. ver foto.
5. Em seguida, desaperte os 3 parafusos que fixam o pára-choques à carroçaria, estão localizados na parte inferior, podem ser sentidos à mão. Além desses parafusos, você também precisa desapertar 2 parafusos que prendem o pára-choque ao forro do para-lama.
6. Para remova o para-choque dianteiro Lada Kalina você tem que desapertar apenas 4 parafusos, 2 de cada lado do pára-choques, eles estão localizados nos arcos das rodas, com os quais o pára-choques é preso ao forro do pára-choque. Para facilitar a execução deste trabalho, antes de desaparafusar, gire o volante o máximo possível para o lado direito ou esquerdo.
Agora, quando nada interfere, você pode remover o para-choque dianteiro do Lada Kalina, para isso basta erguer com as mãos dos dois lados. Na foto, para maior clareza, estão indicados os locais onde o para-choque é fixado na carroceria.
Repare o pára-choques ou substitua-o completamente por um novo. Obrigado pela sua atenção.
Desmontar o para-choque dianteiro Lada Kalina não é uma tarefa fácil e requer algum conhecimento. A remoção é realizada por vários motivos, mas, mais cedo ou mais tarde, todo proprietário de carro pode enfrentar isso.
O vídeo mostra o processo completo de remoção do para-choque, embora seja composto por fotos, mas em grande detalhe:
VIDEO Então, o tempo "X" chegou, tudo está pronto para transgredir para o trabalho. Vale esclarecer que o carro deve ser instalado em um poço ou elevador, pois é necessário o acesso por baixo. Sem eles, será muito difícil desmontar o pára-choques.
No caso de desmontar o para-choque dianteiro do Kalina, você precisará de ferramentas. Nada de sobrenatural é necessário, apenas as ferramentas mais comuns, a saber: chaves de fenda com pontas planas e Phillips, chaves para 8 e 10.Em vez de chaves, será mais conveniente usar cabeças.
Considere o processo passo a passo de remoção do para-choque dianteiro:
Depois de desaparafusar 3 parafusos, desmontamos a grade do radiador.
Os parafusos de montagem estão marcados com uma seta
Veja como é fácil e simples remover o para-choque dianteiro do Kalina.
Existem várias razões pelas quais você precisa remover o para-choque dianteiro do Kalina. Basicamente, isso se deve à destruição física, tanto da parte em si quanto dos elementos sob ela. Considere quais fatores levam o proprietário a iniciar essa difícil tarefa:
acidente de carro. Normalmente, os danos no para-choque dianteiro devido a uma colisão são culpa do próprio motorista. A não observância elementar da distância pode causar problemas.Trabalho de pintura associado ao desbotamento da pintura também exigirá a remoção do pára-choques.
Para-choque afinado exclusivo
Todos esses motivos levam o proprietário a desmontar o para-choque dianteiro. Muitos deles, não querendo pagar a remoção em um serviço de carro, fazem esse procedimento com as próprias mãos.
Desmontar o pára-choques dianteiro Lada Kalina é bastante fácil e não requer ferramentas ou conhecimentos especiais. A instalação também é bastante simples. Se não pretender danificar acidentalmente a pintura do pára-choques, recomenda-se que efectue a desmontagem com um assistente.
A remoção do pára-choques dianteiro "Kalina" é realizada para substituí-lo por um novo, instalar faróis de neblina, remover faróis ou outras partes do carro. O processo não é complicado, mesmo uma pessoa despreparada pode lidar facilmente com isso.
Precisaria : Chaves de fenda Phillips e planas, cabeça “8”, “10”.
Remova a grade superior :
Remova os três parafusos da grade superior.
Remova a grade levantando as travas inferiores com uma chave de fenda.
Remova a grade inferior :
Remova os dois parafusos que prendem a grade inferior (#3).
Remova a grelha e desaperte os dois parafusos (#1) que fixam o pára-choques.
Suportes de pára-choques dianteiros :
Remova os três parafusos de montagem do pára-choques inferiores.
Desaperte os fixadores laterais do pára-choques ao revestimento do guarda-lamas.
para-choques dianteiros lada viburnum
para-choques dianteiros lada viburnum
Remova o para-choque dianteiro, desengatando suas bordas dos para-lamas. A instalação do pára-choques é realizada na ordem inversa.
Remova o para-choque dianteiro Lada Kalina, desengatando suas bordas
Remova o para-choque dianteiro Lada Kalina, desengatando suas bordas
Todo o processo de substituição do para-choque dianteiro também é mostrado no vídeo:
VIDEO
Lembre-se que depois de remover o pára-choques, você pode prosseguir com a instalação do PTF.
Palavras-chave: bumper lada viburnum
Este artigo será de interesse não apenas para os usuários da perua Lada Kalina, mas também para todos os motoristas que, por algum motivo, quebraram o para-choque. Não é difícil de tratar, o principal é fazer tudo com cuidado, então o resultado será muito bom.
Tolley estava de mau humor, apenas arrancando feltros - eu dirigi em um monte de neve ao virar entre as fileiras de garagens. Pense na neve. Mas não levei em consideração o fato de que há uma semana esse monte de neve estava derretendo e, há alguns dias, estava completamente congelado. Bottom line - quebrou a parte inferior do pára-choques dianteiro.
Não vale a pena dirigir com peças de pára-choques coladas com fita adesiva, você pode perdê-las na estrada, então no domingo, 16 de novembro, decidiu-se passar um dia em reparos. Na Internet, aprendi cuidadosamente o processo de remoção do pára-choque, peguei a ferramenta e fui bisbilhotando. A remoção do para-choque levou cerca de uma hora. Encontrei todos os parafusos desapertados, mas o pára-choques foi removido com dificuldade, ficou muito apertado sob as asas.
O para-choque foi removido! Lá fora está -5 C. Tenha em mente que o plástico se torna mais quebradiço em clima abaixo de zero.
Colei o para-choque em casa. Antes de tirar, ontem, lavei. Em casa, apenas lavei as partes quebradas e limpei todas as juntas com querosene. Então o que eu coloquei?
Adesivo molecular Cosmofen, Epóxi e Querosene para desengorduramento de juntas. O preço do conjunto é de 270 rublos.
A grade decorativa foi a que mais sofreu.Ela é muito frágil!
Começamos a colar. Limpamos cuidadosamente todas as conexões com querosene. Primeiro, colamos as peças com cola Cosmofen, depois colamos as peças por dentro. A cola Cosmofen gruda maravilhosamente os dedos nos objetos, então tenha cuidado! Ele cola rapidamente e firmemente. A aparência do seu para-choque após o reparo depende da qualidade da união das peças.
Depois de colar todas as peças, reforcei as costuras estrategicamente importantes - aquelas que estão sujeitas a uma grande carga. Eu o fortaleci soldando grampos do grampeador com um ferro de solda comum. Em outras palavras, costurado.
Aqui está o que eu acabei com.
Embora a cola Cosmofen seja forte, reforcei toda a estrutura com Epóxi. Para fazer isso, apliquei na parte interna do para-choque nas costuras e detalhes. Em outras palavras, inundou-os. O epóxi também penetrou entre as partes onde o Cosmofen não pegou, o que é muito bom.
Isso é tudo! Na manhã seguinte, verifiquei a resistência do epóxi seco, peguei o pára-choque e o apertei no lugar. Este processo também levou uma hora. Ele sofreu por muito tempo, enfiando o para-choque sob as asas. Resultado.
Eu vou colocar o número em algum momento também.
Houve uma ideia de colocar tinta a óleo na cor da carroceria e pintar sobre as costuras. Mas, como a parte inferior do para-choque é praticamente visível, deixei essa ideia. Mais tarde, fiz algumas repinturas para cobrir arranhões no para-choque traseiro e pintei um pequeno pedaço de tinta em um amassado do porta-malas.
Durante a operação do carro VAZ 1118 Lada Kalina, pode surgir uma situação em que você precisa remover o para-choque dianteiro ou traseiro para reparar, pintar ou substituir. Esta operação pertence à categoria de simples e calmamente realizada por conta própria. O principal é saber exatamente onde estão localizados os pontos de fixação para que, ao desmontar, você não quebre acidentalmente parte do kit de corpo feito de fibra de carbono durável, mas frágil.
Durante a operação, esses elementos de revestimento da carroceria são submetidos a inúmeras solicitações mecânicas, fazendo com que a pintura dos produtos se deteriore, apareçam lascas e até rachaduras. Isso sem falar nos impactos em acidentes ou outras circunstâncias.
Referência. No inverno, a fragilidade do plástico aumenta sob a influência de baixas temperaturas, tornando-se mais fácil quebrá-lo. Para obter uma rachadura, basta apoiar o para-choque contra um monte de neve alto.
O kit de carroceria dianteiro do carro Lada Kalina sofre especialmente, onde a sujeira sob as rodas e as pedras dos carros que se aproximam entram nele. A pintura danificada pode ser reparada e o plástico quebrado pode ser soldado, mas às vezes é mais fácil substituir um pára-choques, já que você mesmo pode fazer isso.
O motivo da remoção e substituição dos elementos de revestimento do VAZ 1118 pode ser outras circunstâncias:
se for possível reparar e pintar uma peça quebrada, ela deve ser desmontada do carro;
quando for necessário realizar outros tipos de reparos na carroceria ou trocar os dispositivos dos faróis (bloco - faróis);
o proprietário do carro não gosta de pára-choques de estoque e quer fazer um pequeno ajuste - coloque elementos de uma forma diferente.
Referência. Alguns dos carros Lada Kalina na configuração econômica foram equipados com kits de carroceria pretos sem pintura. Para melhorar a aparência do carro pintando ou substituindo peças, elas ainda precisam ser desmontadas.
Como regra, os kits de carroceria para o VAZ 1118 são vendidos sem pintura. Faz sentido comprar essas peças quando vários elementos da carroceria foram esmagados em um carro como resultado de um acidente, por exemplo, um para-choque com pára-choque e capô. Então eles serão inevitavelmente repintados.
Também há peças pintadas à venda, o dono da Kalina só pode escolher a cor de acordo com o número no catálogo.
Observação. Em vez da grade do radiador preta usual, você pode escolher bons produtos de uma configuração diferente com diferentes revestimentos para kits de carroceria regulares.
Ao comprar novos itens, você deve considerar as seguintes recomendações:
inspecione cuidadosamente o produto quanto a rachaduras (especialmente nos pontos de fixação) e lascas da pintura;
verifique o plástico do qual o pára-choques é feito - deve ser elástico, produtos duros podem rachar rapidamente com o menor golpe;
certifique-se de que as aberturas sejam feitas nas peças de ajuste para montagem dos faróis de neblina;
compare com o elemento antigo - é ótimo se houver nervuras de reforço adicionais dentro do kit de carroceria.
Os preços dos produtos são bastante democráticos.
Como o pára-choques do carro Lada Kalina está preso em muitos lugares, inclusive por baixo, é mais conveniente realizar trabalhos no orifício de visualização. Se necessário, você pode ficar sem ele, mas precisa procurar os parafusos inferiores tocando ou deitar embaixo do carro para vê-los.
Adendo. Troque as partes do corpo com um assistente apoiando um lado do body kit enquanto você remove o outro. Caso contrário, o elemento pode cair e atingir o concreto, como resultado, parte da pintura voará. Os serviços de um assistente também serão necessários ao instalar uma nova peça.
A lista de ferramentas de desmontagem é bastante curta:
chaves de fenda de diferentes comprimentos com fenda cruzada;
chave de soquete ou cabeça 10 mm;
extensão e catraca.
No momento, existem 2 gerações de carros VAZ 1118 e são desmontados de maneiras diferentes. Portanto, é necessário considerar a ordem de trabalho separadamente para cada modificação.
Se você tiver faróis de neblina instalados, desconecte a bateria antes de iniciar o trabalho e siga este algoritmo:
Abra a tampa do capô e desaperte os 3 parafusos que prendem a grade plástica e remova-a com cuidado.
Faça o mesmo com a grelha inferior desapertando os 2 parafusos que a fixam.
Atrás da grade estão 2 parafusos autorroscantes que prendem o próprio pára-choques, desaparafuse-os.
Mova-se para o orifício de inspeção e desaparafuse os 3 parafusos inferiores localizados no centro.
Remova os 2 pares de parafusos inferiores nas laterais. Eles prendem o kit de carroceria ao forro do para-lama por baixo.
Mais 2 pares de parafusos estão localizados na frente dos arcos das rodas, desaperte-os por último.
Adendo. Ao desapertar os últimos parafusos, gire a roda para que não impeça que você insira a chave de fenda normalmente.
Quando todos os fixadores são desaparafusados, o pára-choques continua a ser preso por travas de plástico. Para removê-lo e não quebrar as travas, levante a borda lateral do elemento (próximo à roda) com as mãos e puxe-o suavemente para o lado, soltando as travas.
Dê ao body kit um pouco para frente e retire do carro. Neste momento, o auxiliar deve apoiar a outra extremidade da peça, evitando que ela caia.
Sob o elemento removido, a corrosão de partes do corpo é frequentemente encontrada. Para ver a imagem inteira, remova o reforço de plástico (você precisa desapertar 3 parafusos) e remova a ferrugem, seguido de tingimento dessas áreas.
Um ponto importante ao instalar um novo para-choque é colocá-lo corretamente no lugar e fixar as travas.
Coloque um lado do elemento imediatamente e puxe o outro lado com um assistente. Ele deve pressionar o canto da peça pela frente e você - pela lateral, até um clique característico.
Em seguida, aperte todos os parafusos no lugar.
Conecte os conectores.
Configure as grades.
No novo modelo Lada Kalina, o kit de carroceria frontal é montado de maneira diferente: os parafusos inferiores estão longe do elemento de prumo, por isso é muito inconveniente desapertá-los sem uma vala de inspeção. Mas você não precisa desmontar as grades do radiador para chegar aos fixadores ocultos. A operação de retirada é realizada da seguinte forma:
Abra o capô e remova o terminal negativo da bateria.
A partir do orifício de inspeção, desaparafuse os 3 parafusos aparafusados na parte inferior do carro. Dois deles estão no centro, o terceiro está ao lado (à direita na direção da viagem).
Desaperte os 2 pares de parafusos inferiores localizados nas extremidades do pára-choques.
Como no Kalina 1, desaparafuse 2 pares de parafusos que conectam a peça ao revestimento do para-lama e localizados na frente dos arcos das rodas.
Desaperte os 6 parafusos da montagem superior do kit de carroçaria, eles estão localizados no painel horizontal acima do radiador.
Referência.Os mesmos para-choques dianteiros são usados na carroceria hatchback e station wagon, portanto não há diferenças no trabalho.
O procedimento de desmontagem e substituição do kit de carroceria dianteiro é realizado em conjunto com um assistente, conforme descrito acima. Imediatamente após a remoção do elemento, desconecte os blocos de alimentação dos faróis de neblina e, ao instalar, não esqueça de conectá-los novamente.
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Para remover o para-choque traseiro do modelo de primeira geração, o kit de ferramentas deve ser complementado com uma chave de fenda Phillips curta, pois é impossível inserir uma longa entre o pneu e o arco da roda, e girá-la de lado é inconveniente. Além disso, os parafusos TORX (o chamado asterisco) foram usados para fixação ao forro do para-lama.
Adendo. Normalmente a traseira do carro está mais suja que a dianteira, por isso é recomendável lavar e secar o carro antes de desmontar.
As gerações posteriores de hatchbacks e carrinhas são ainda mais difíceis de desmontar, porque as luzes traseiras têm de ser desmontadas para remover o kit de carroçaria. Os fixadores primários dos elementos também são fornecidos nas travas, de modo que são removidos da mesma forma que o para-choque dianteiro. Mas devido à diferença de design, a desmontagem deve ser considerada separadamente.
Para instalar o kit de carroceria traseiro, você deve repetir o algoritmo apresentado na ordem inversa.
O trabalho de desmontagem pode ser realizado sem um orifício de visualização, pois os parafusos inferiores estão próximos à saliência e o acesso a eles não é difícil. O procedimento é o seguinte:
Remova os 3 parafusos localizados na parte traseira do arco da roda. Dois deles seguram o guarda-lamas, o terceiro é um pouco mais alto.
Atrás do guarda-lamas há outro parafuso de cabeça de 10 mm, desaperte-o.
Usando uma chave de 10 mm, remova os 3 parafusos que prendem o pára-choques por baixo. Dois deles estão no meio, o terceiro está um pouco à esquerda (no sentido da viagem).
Abra a tampa do porta-malas e desaperte os 4 parafusos do suporte do kit de carroceria superior.
Em seguida, proceda da mesma forma que com o elemento frontal. Puxe a lateral da peça, destravando as travas plásticas, e remova-a cuidadosamente junto com um auxiliar. Se você precisar chegar ao corpo, desaperte mais 3 parafusos e desmonte o reforço de plástico do pára-choques.
Para remover o pára-choques traseiro de uma station wagon e hatchback, você precisará abrir o acesso aos parafusos que estão escondidos sob a parte inferior das luzes, para os quais este último terá que ser removido. Seus fixadores consistem em parafusos com cabeças de chave de 8 mm localizados atrás da vedação de borracha da tampa do porta-malas. Os parafusos devem ser desaparafusados e as luzes devem ser retiradas, desconectando todos os fios.
Atenção! Certifique-se de desconectar a bateria antes da desmontagem.
A remoção do body kit da carroceria do hatchback Lada Kalina 2 é realizada na seguinte ordem:
A partir de baixo, a peça é aparafusada ao corpo com um par de parafusos (no centro) e dois parafusos autorroscantes (ao longo das bordas). Solte-os e desaperte-os.
Sob as cavas das rodas, desaperte 3 parafusos (chaves TORX T10 e T20) e retire o retentor de borracha do guarda-lamas.
Afrouxe os 8 parafusos de montagem superiores. Seis deles estão localizados perto da soleira do porta-malas, mais dois estão nos soquetes das luzes removidas. A localização dos parafusos inferiores
Agora destrave as travas e desmonte o para-choque.
A diferença entre desmontar o Kalina 2 em uma perua é que o elemento é preso ao corpo por baixo com 3 parafusos e não há parafusos laterais. Em outros lugares, a fixação é a mesma - 3 parafusos sob os arcos e 8 parafusos ao redor da abertura da bagagem.
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O trabalho de substituição de pára-choques no Kalina não é difícil de executar, mas é importante ter cuidado para não danificar a pintura dos kits de carroceria e partes da carroceria adjacentes a ele. Também é necessário cuidado ao remover os elementos para que todas as travas de plástico permaneçam intactas. É por isso que os serviços de assistência são relevantes aqui.
Bem vinda!
Observação!
Resumo:
Quando o para-choque dianteiro deve ser substituído?
Observação!
Cancelamento:
2) Vá em frente, agora se você tiver o forro do para-lama instalado no carro, solte três parafusos em ambos os forros do para-lama e exatamente nos locais onde o forro do para-lama está preso ao pára-choque dianteiro do carro (veja a foto 1), então mova para a parte inferior e ali nas laterais desaperte os dois parafusos que fixam a guarnição inferior (ver foto 2) e depois retire-o do pára-choques do carro (ver foto 3), depois desaperte mais dois parafusos inferiores (ver foto 4) mas desta vez esses parafusos prendem o próprio pára-choques à viga plástica que está sob ele.
3) Bem, no final, pegue uma chave de soquete (é conveniente que eles funcionem), ou se houver cabeças de soquete e um botão, você pode usá-los, e assim, usando uma chave, desaperte os três parafusos inferiores conforme mostrado na foto 1 e em seguida os dois parafusos superiores laterais e desaperte os dois parafusos centrais laterais (veja foto 2) e então dobre o pára-choques nas laterais para que ele saia do encaixe com os suportes (veja foto 3), e, em conformidade, remova o pára-choques do carro.
Instalação:
Clipe de vídeo adicional:
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Independentemente do ano de fabricação do carro, bem como da experiência de condução do proprietário do carro, mais cedo ou mais tarde torna-se necessário remover ou substituir o para-choque dianteiro. Infelizmente, momentos desagradáveis acontecem na vida quando você acidentalmente danifica o para-choque ou alguém faz isso por você pelo mesmo motivo. Então surge a questão lógica para remover o pára-choques, para reparo ou substituição completa. Este trabalho não é difícil, no entanto, sem conhecer as sutilezas, você pode danificar o pára-choque de plástico frágil ainda mais completamente, arruinando-o além da possibilidade de recuperação.
Neste artigo, vou falar sobre Como remover o para-choque dianteiro Lada Kalina faça você mesmo de forma rápida e eficiente.
O pára-choques Kalina, como a maioria dos pára-choques modernos, é feito de plástico e é fixado ao corpo com parafusos e parafusos autorroscantes. A dificuldade está no fato de que alguns dos parafusos estão muito bem camuflados, portanto, se você perder pelo menos um durante a desmontagem, poderá quebrar algo. Para remover o para-choque dianteiro do Lada Kalina, você não levará mais de 30 a 40 minutos, se você tiver um assistente, o trabalho será muito mais rápido e fácil, um par extra de mãos ainda não incomodou ninguém
1. Em primeiro lugar, abra o capô, sob ele você verá 3 parafusos de montagem que seguram a grade decorativa. Desaperte-os com cuidado, tomando cuidado para não danificar a pintura. Coloque os parafusos desaparafusados de lado para não perdê-los.
2. Remova a grade, agora você tem acesso aos pontos de fixação do para-choque dianteiro, todos eles - 2 parafusos e 2 parafusos autorroscantes. Desparafuse-os.
3. Remova os 2 parafusos que prendem a grade inferior. Em seguida, remova a grade, ela é removida de forma bastante simples.
4. Agora há acesso a mais dois parafusos de pára-choques, eles estão localizados na parte inferior, logo atrás da grade que você desmontou anteriormente. ver foto.
5. Em seguida, desaperte os 3 parafusos que fixam o pára-choques à carroçaria, estão localizados na parte inferior, podem ser sentidos à mão. Além desses parafusos, você também precisa desapertar 2 parafusos que prendem o pára-choque ao forro do para-lama.
6. Para remova o para-choque dianteiro Lada Kalina você tem que desapertar apenas 4 parafusos, 2 de cada lado do pára-choques, eles estão localizados nos arcos das rodas, com os quais o pára-choques é preso ao forro do pára-choque. Para facilitar a execução deste trabalho, antes de desaparafusar, gire o volante o máximo possível para o lado direito ou esquerdo.
Agora, quando nada interfere, você pode remover o para-choque dianteiro do Lada Kalina, para isso basta erguer com as mãos dos dois lados. Na foto, para maior clareza, estão indicados os locais onde o para-choque é fixado na carroceria.
Repare o pára-choques ou substitua-o completamente por um novo.
A parte frontal do corpo do carro "Kalina-2" e "Grant" é projetada da mesma maneira. No entanto, o amplificador do pára-choques dianteiro está apenas no Lada Grant. O amplificador consiste em uma peça, que se parece com um suporte com 4 furos de montagem. Esses suportes que são instalados regularmente no Grant são adequados para hatchbacks e peruas Kalina-2. Damos o número de catálogo desta peça: 21900-2803131-00.
No corpo do "Kalina-2" as fixações são fornecidas na forma de quatro parafusos, nos quais as porcas que prendem o amplificador são aparafusadas. Essas nozes ainda precisam ser compradas, seu tamanho padrão é M8. Como remover o pára-choques do Lada Kalina 2, consideramos anteriormente. Mas enfim, vamos repetir brevemente essa sequência:
Com uma chave 10, desaperte 6 parafusos localizados na parte superior da grelha do radiador;
Existem parafusos semelhantes na parte inferior, seu número é 3. Remova esses parafusos;
Na parte inferior do pára-choques você pode ver as tampas dos parafusos que são desapertados com uma chave de fenda Phillips. O número de parafusos autorroscantes é 4;
Dois parafusos auto-roscantes semelhantes estão localizados na lateral do revestimento do para-lama.Eles devem ser desparafusados!
O conjunto denominado "para-choque dianteiro" é desengatado dos suportes laterais.
Imprima a imagem, encontre peças semelhantes em seu carro.
Observe que o conector da óptica de neblina (se houver) deve ser desconectado antes da desmontagem. A montagem é feita na ordem inversa.
Os erros mais comuns: às vezes nem todos os parafusos localizados ao lado do forro do para-lama são desaparafusados. Não há necessidade de explicar o que isso pode levar.
A peça em si, chamada de "amplificador de pára-choques", é fácil de instalar. Existem fixadores apropriados no corpo, tudo o que resta é prender 4 porcas. Mas no design há um suporte que segura o "sinal". Este suporte deve ser desmontado conforme mostrado na figura.
A peça, designada pelo número 21900-2803131-00, pode ter os seguintes nomes de diferentes vendedores: feixe de pára-choques, barra de canal, etc. Esta "viga" geralmente é vendida sem pintura. Portanto, tomamos massa e primer. E então, entregamos a peça à oficina de pintura - deixe-os aplicar um revestimento de polímero. A instalação de uma peça metálica não pintada não é recomendada. Ele começará a enferrujar rapidamente.
É aconselhável colocar arruelas sob as porcas, para que a pintura não seja arranhada. A "viga" em forma não pintada pesa cerca de 1 kg e é fácil de transportar. Um processo trabalhoso, como você pode entender, é a instalação de um para-choque regular. Esta operação é melhor feita com duas pessoas.
Não adianta tentar aplicar o revestimento de polímero por conta própria. A temperatura de cozimento da tinta é de +70 Gy. C. Não há necessidade de se esforçar para resolver este problema com a ajuda de um forno doméstico - o suporte simplesmente não cabe no forno.
É fácil ver que os pára-choques do Lada Kalina 2 e do Grants diferem em design e forma. Como dizem os próprios proprietários do "segundo Kalin", o amplificador de pára-choques instalado não altera a aparência do carro. Mas quando eles se aproximam do radiador e olham para baixo, todos percebem o suporte de ferro. Portanto, é melhor pintá-lo com esmalte preto fosco. Não há outras opções.
Anteriormente, consideramos como o alongamento dos racks é montado sob o capô do Kalina-2. A presença de tal peça não pode piorar a segurança passiva, que se aplica não apenas aos carros LADA, mas a qualquer carro em geral. É possível dizer o mesmo sobre o suporte, rigidamente fixado sob o pára-choques? Não há amplificadores de fábrica, e a conclusão sugere-se.
Ao realizar qualquer ajuste, os proprietários raramente pensam em como o desempenho de segurança mudará como resultado. Testes de colisão são sempre realizados para configurações padrão de carros. Mas o que obtemos mudando a estrutura do corpo? Resta apenas adivinhar.
Existe uma característica como "amassar". É melhor levar isso em consideração ao escolher rodas de liga leve, para não encontrar mais tarde o aparecimento de defeitos na suspensão. Algo semelhante pode ser dito sobre a carroceria: fortalecendo uma coisa, aumentaremos a probabilidade de que tudo quebre.
O compartimento do motor de um carro moderno desmorona em uma colisão, o motor desliga e a chamada "cápsula de segurança" permanece ilesa. Para station wagons e hatchbacks, esta cápsula é o compartimento de passageiros. Tudo na frente da cápsula deve, por assim dizer, suavizar o golpe. A conclusão é óbvia: não é seguro instalar as peças que impedem o colapso do pára-choques, pára-lamas, longarinas dianteiras. O ajuste considerado aqui é executado por sua conta e risco. Estamos aguardando comentários.
P.S. Não é possível comprar a peça "21900-2803131" em revendedores oficiais. Você encontra em lojas de autopeças. O fabricante é OAO AvtoVAZ.
Remoção e instalação de um pára-choques dianteiro
Há muito tempo queria escrever este tópico e, ao mesmo tempo, resolver o problema que surgiu no meu Kalina, que era o seguinte.Aberturas muito grandes apareceram nas laterais na junção do para-choque e da asa, e tudo ficou assim:
Além disso, houve um problema com o embaçamento do farol esquerdo e, para desparafusá-lo e colá-lo com selante, primeiro é necessário remover o para-choque. Abaixo vou falar mais sobre o processo desse reparo.
Chave de fenda Phillips (longa e curta para facilitar o reparo)
Catraca pequena
Cabeças para 8 e 10
Um colar e uma cabeça para 13 para - útil para desaparafusar a viga de reforço do pára-choques (isso só é necessário para remover o farol)
Antes de tudo, é necessário desapertar os parafusos que prendem o forro do para-lama com uma chave de fenda Phillips, são dois de cada lado:
E mais um parafuso está localizado abaixo da parte inferior, nos lados direito e esquerdo:
Agora pegamos uma catraca e uma cabeça de 10 e desaparafusamos os três parafusos que prendem o pára-choques por baixo, dois dos quais estão localizados nas bordas e um no meio. A foto abaixo mostra com mais detalhes:
Em seguida, você precisa remover a grade do radiador, mais sobre isso está escrito aqui.
E desaperte os 4 parafusos do pára-choques dianteiro Kalina, que se encontram por baixo da grelha:
Em seguida, retiramos a grade decorativa de plástico inferior, localizada sob a placa. É preso com dois parafusos, acho que não vale a pena escrever sobre isso, tudo está claro. A única coisa é que você precisa fazer um pouco de esforço para retirá-lo, pois ainda está preso com travas. Basta puxar com mais força.
E nesse local, quase abaixo do próprio número, será necessário desapertar mais dois parafusos:
Quase tudo pronto, resta apenas segurar cada borda do para-choque dianteiro e puxá-lo em sua direção, arrancando-o das travas nas laterais, conforme mostra a figura abaixo:
Após o trabalho feito, o pára-choques deve ser perfeitamente removido do Kalina sem nenhuma dificuldade, especialmente porque é bastante leve, portanto, não é necessária ajuda externa. Se você tiver alguma dúvida sobre esse reparo do Kalina, pergunte abaixo nos comentários, vamos descobrir! A instalação ou substituição por uma nova ocorre na ordem inversa da remoção. Depois de colocar tudo no lugar, removi as lacunas - enchi firmemente o pára-choques de cada lado com a mão e agora está tudo bem, não há fendas ou saliências.
Hoje coloco 2 horas no para-choque traseiro e 2 horas no dianteiro + 2,5 horas no para-choque dianteiro, pergunta por quê? E tudo porque comprei peças de reposição produzidas por algum empresário individual, e não estoque (fábrica). Com ele, eles não se sentam normalmente nos assentos, você precisa fantasiar e refinar, mas coloca o nativo de volta no local - ele se levanta imediatamente sem problemas. Pessoal, ainda comprem peças de fábrica, a diferença de preço é mínima, e o incômodo é 10 vezes menor.
Vídeo (clique para reproduzir).
Acabei de tirar - instalei sem problemas, fiz tudo conforme descrito OBRIGADO! (trocou o vidro do farol) Apenas AvtoTAZ.RU escreve que ainda é necessário remover a carcaça da asa dianteira, ou seja, desaperte mais cinco parafusos de cada lado! Para que? Geralmente não é claro. Gestos extras e apenas ...
para-choques dianteiros lada viburnum
Remova o para-choque dianteiro Lada Kalina, desengatando suas bordas
