Em detalhes: reparo faça você mesmo do para-choque dianteiro do vaz 2114 de um verdadeiro mestre para o site my.housecope.com.
Reparação e pintura do pára-choques VAZ-2113, VAZ-2114, VAZ-2115
Em geral, sofri um pequeno acidente, um dos resultados foi o para-choque dianteiro dividido do VAZ-2114. Foi uma decisão corajosa fazer o pára-choques ele mesmo. Como fazer e pintar o pára-choques no futuro e será discutido. Talvez seja útil para outra pessoa como auxílio visual ...
Para reparos, precisamos dos seguintes materiais: 1. Pele de vários tamanhos de grão (400, 600, 1000, 1200); 2. Fita adesiva; 3. Solvente para desengordurar a superfície; 4. Kit de reparo de pára-choques Novol (o kit inclui epóxi e algo como fibra de vidro, usado para selar furos); 5. Massa sobre plástico, também Novol; 6. Primer para peças plásticas Body Plasto Fix; 7. Decorante Motip para pintura da faixa cinza no para-choque VAZ-2114; 8. Tinta metálica da cor correspondente; 9. Verniz incolor.
Materiais para a reparação e pintura do pára-choques VAZ-2113, VAZ-2114, VAZ-2115: 1 - Kit de reparação de pára-choques Novol; 2 - Massa sobre plástico Novol; 3 - Primer para peças plásticas Body Plasto Fix em latas; 4 - Decorante Motip em latas de spray para pintura da faixa cinza no para-choque; 5 - Tinta metálica MOBIHEL em lata; 6 - Verniz incolor MOBIHEL em latas de spray; 7 - Uma placa com a marca da tinta utilizada e o número da cor.
Então, decidimos sobre o sortimento, agora resta descobrir a quantidade. As peles precisam de 2-3 folhas de cada tamanho, fita adesiva larga - 1 pc., Solvente - 1 garrafa. Kit de reparo de pára-choques, massa em plástico, primer em plástico, decorador - tudo em um recipiente. Tinta metálica para 1 pára-choques leva 2 garrafas (tenho 4 camadas finas), verniz - 1 garrafa.
Vídeo (clique para reproduzir).
O custo dos materiais para reparar o pára-choques VAZ-2114
Kit de reparação de pára-choques Novol - 200 rublos. Massa plástica Novol - 150 rublos. Primer para corpo de plástico - 300 rublos. Decorante Motip - 250 rublos. Pinte MOBIHEL HELIOS, 2 garrafas - 480 rublos. Verniz MOBIHEL HELIOS - 190 rublos. Pele, fita adesiva, solvente - 130 rublos.
Total - 1700 rublos (preços de meados de 2011).
Com um compressor, parece-me que os materiais levarão menos. Por exemplo, primer para plástico MOBIHEL custa 400 rublos (e quem não sabe, a faixa cinza no pára-choque da segunda sâmara é apenas primer), e permanecerá. Como resultado, não precisamos de primer decorativo e corporal (550 rublos). A tinta MOBIHEL em lata é muito cara, quase 500 rublos, e o verniz também. A tinta para pintar com um compressor será mais barata.
Eu também tinha grandes buracos no meu pára-choques, então eu precisava de um kit de reparo de pára-choques. Se você fechar apenas rachaduras, poderá facilmente sobreviver com uma massa de vidraceiro em plástico.
Não peguei a tinta, comprei esse número e a marca que foi pintada na fábrica. Eu tenho esse número 281, a cor é cristal. Marca: Mobihell. A cor combinou perfeitamente, apesar do carro ter seis anos.
A cor e a marca da tinta que foi pintada na fábrica podem ser encontradas em um pedaço de papel que é colado na fábrica no nicho reserva. Uma fotografia da placa é mostrada abaixo.
Se não houver essa placa, pegamos uma parte pintada do carro (geralmente uma escotilha do tanque de gasolina). Vamos até a loja que vende tinta e selecionamos a cor mais próxima dos catálogos. O verniz deve ser do mesmo fabricante.
conserto de pára-choques
Por dentro, soldamos todas as rachaduras com um ferro de solda. Tenha cuidado para não queimar o plástico. Também soldamos as peças quebradas com um ferro de solda. Não tirei algumas peças do local do acidente (não era antes, e mesmo assim não achei necessário), então fiz dois buracos bem grandes.
Não é a primeira vez que estou convencido de que tudo deve ser retirado do local do acidente. Algumas vezes eu já passei por isso. Pela primeira vez, examinando brevemente o dano, você acha que a peça precisa ser substituída. E então, no dia seguinte, com os nervos calmos ao examinar o dano, você pensa: Bem, por que não tirei um pequeno pedaço do farol.Você vai à loja e compra um novo farol por 2500, embora tenha sido suficiente colar um pedaço do corpo e substituir o vidro por 200 rublos. Em geral, conselho a todos, deixe tudo o que quebrou no porta-malas (naturalmente após o registro), você sempre terá tempo de jogá-lo fora.
Depois de soldar todas as rachaduras, soldamos pedaços de fio nos orifícios por dentro. Eles serão como reforço para fibra de vidro. Você pode pegar qualquer fio que estiver à mão.
As próximas fotos ilustram o processo de solda de rachaduras e furos de reforço no para-choque.
Em seguida, reforcei adicionalmente todas as costuras com grampos de metal do grampeador. Não os menores, mas os maiores. Eu os soldei ao longo de todas as costuras, afogando-os completamente em plástico. Primeiro um lado e depois que esfria - o outro.
Em seguida veio a vez da fibra de vidro do kit de reparo de pára-choques. Em locais de furos, a fibra de vidro é colada em 4-5 camadas, em locais de rachaduras em 2 camadas para reforço. Ficou muito sólido.
O método de aplicação é simples. Solvente desengordurar a superfície. Diluir a resina, aplicar com pincel na superfície a ser tratada. Em seguida, impomos um pedaço de fibra de vidro pré-cortado na resina manchada e impregnamos a fibra de vidro com um pincel com resina. Espere até que a camada seque e repita conforme necessário. Aqui está o que aconteceu.
Então eu apaguei os locais de interferência com o primer preto usual que sobrou do trabalho anterior. Mas é mais por estética.
Neste, terminamos com a parte de trás do pára-choques. Vamos pegar a parte da frente.
Com a parte frontal do pára-choques, tudo é simples. Desengorduramos, aplicamos massa no plástico com uma espátula, esperamos até secar, damos a forma desejada com uma lixa. E assim várias vezes conforme necessário, reduzindo a granulação da pele. Em geral, trabalho maçante, tedioso, físico. Verificamos com um dedo, se as etapas (riscos) não são sentidas, então apagamos um pouco com qualquer tinta, todas as falhas de processamento se tornam imediatamente visíveis.
Ao mesmo tempo, removemos a tinta antiga. O pára-choques precisa ser completamente despido de tinta. Eu estava com preguiça de fazer isso e, depois de processar com um primer em plástico, em alguns lugares fiquei com um pouco de tinta inchada que não foi descascada, tive que nivelar a superfície. By the way, a faixa cinza no pára-choques (que é o primer) é muito fácil de remover com álcool comum.
Fotos do para-choque pronto para pintura.
Pintando o para-choque VAZ-2114
Condições para pintar o pára-choques. Antes de tudo, você precisa de uma sala bem ventilada, é desejável que haja o mínimo possível de poeira, cotão, vários insetos e outras bobagens que possam arruinar a superfície pintada. A temperatura e a umidade também são fatores importantes. Temperatura ideal 20 ºС (mínimo não inferior a 10 ºС). Muito úmido também é ruim, ou seja. pintar após a chuva não é recomendado. É muito importante que haja uma boa iluminação. Bem, a secagem deve ocorrer a uma temperatura não inferior à do processo de pintura. O local ideal é uma cabine de pintura, mas como nem todos têm acesso a ela, as pessoas se livram dela da melhor maneira possível e acaba muito bem.
O primeiro passo para pintar um pára-choques é prepará-lo. O primer é aplicado em uma camada fina. No frasco do primer está escrito que você pode pintar imediatamente após aplicar o primer, mas não arrisquei e não havia para onde me apressar, então deixei secar por um dia.
A segunda etapa é a aplicação de uma faixa cinza. Com um decorador, sopramos a área do para-choque por onde passará a faixa cinza e um pouco mais de todos os lados. Fazemos 2-3 camadas com secagem intercalar por 10-15 minutos. Secagem final - dia.
A terceira etapa, bastante demorada, selamos a faixa cinza com fita adesiva. O principal aqui é não se apressar e fazer tudo sem problemas. Isso leva muito tempo.
A quarta etapa é a aplicação do metalizado. A tinta é aplicada em camadas finas. Seguramos o pulverizador a menos de 20 cm. Não o prendemos em um só lugar.Minha cor tem baixo poder de cobertura, então precisei de quatro demãos até acabar, uma boa iluminação é muito importante aqui. É melhor fazer mais uma camada do que aplicar uma camada gordurosa de uma só vez. Se você pintar em camadas grossas, a cor fica mais escura e imediatamente chama a atenção. Antes de pintar o pára-choques, é melhor praticar em algo e ao mesmo tempo ver qual cor é obtida. Secagem intercalar 10-15 minutos, final - um dia.
A quinta etapa é o envernizamento. É o mesmo que com tinta. Camadas finas. Secagem intercalar 10-15 minutos, final - um dia. Fiz duas camadas.
Após um dia, remova a fita adesiva. E você pode colocar no carro, só tome cuidado! Uma vez que a tinta ainda está fresca e frágil. Para o polimento, você deve esperar pelo menos duas semanas para que o verniz endureça completamente. Pessoalmente, ficou comigo por três dias, depois dos quais o coloquei e no dia seguinte percorri cerca de 500 km pela estrada e depois a mesma quantidade de volta, depois o lavei com uma esponja (não decidi lave-o com Karcher ainda) dos cadáveres de insetos e sujeira, sem lascas, embora alguns novos tenham aparecido no capô.
O resultado do reparo do pára-choque VAZ-2114
Ficou bem. Cor correspondente, buracos e rachaduras não são visíveis. Claro, nem tudo é perfeito, se você olhar de perto alguns lugares, você pode notar vestígios de processamento, mas isso não foi paciência suficiente. O verniz está um pouco irregular, mas acho que isso será corrigido com mais polimento. À custa da durabilidade e resistência, é muito cedo para julgar, então veremos.
Valeu a pena consertar o para-choque se levou 1700 apenas para materiais, além de muito trabalho e tempo? Ou foi mais fácil comprar um novo, pintado em cores por 2500?
Cada um deve responder a esta pergunta por si mesmo. Existem alguns pensamentos sobre isso.
Em primeiro lugar, quando comecei a fazer um pára-choques, não perguntei sobre o preço dos materiais para plástico e os preços deles me surpreenderam desagradavelmente. Por exemplo, eu não esperava que o primer para plástico custasse trezentos, o decorador - 250, etc. O preço é duas vezes mais alto do que para materiais semelhantes, mas apenas para metal. Mas desde que comecei, decidi terminar.
Em segundo lugar, é bom olhar para o seu próprio trabalho.
Em terceiro lugar, o que é vendido por dois mil e quinhentos mil é principalmente cocô. Encontrei muitos comentários de que os pára-choques não se encaixavam, tive que puxá-los como preservativos nos assentos. Ao pintar, são utilizados materiais de pintura baratos. A pintura começa a descascar depois de alguns meses. Eu não sei quanto tempo minha tinta vai durar, mas pelo menos eu preparei antes de pintar.
Bons pára-choques de fábrica com pintura de alta qualidade custam 3500-4000 rublos. Se eu fiz bem, então as economias são dobradas.
Em geral, não me arrependo do que fiz e pintei o para-choque, mas se for fazer de novo, se acontecer alguma coisa (pah, pah, pah), não sei como fazer. Provavelmente, tudo dependerá do tempo livre, desejo e disponibilidade de dinheiro livre, bem, em geral, como sempre ...
Uma simples instrução de foto e vídeo para aqueles que planejam tentar de forma independente trocar o para-choque nos carros VAZ 2114, 2113, 2115.
3. Usando uma chave 10, desaperte as 2 porcas que prendem o lado esquerdo do pára-choques.
4. Puxe levemente o lado esquerdo do pára-choques para remover os pinos de montagem dos orifícios no suporte da carroceria.
5. Da mesma forma, desaparafuse o lado direito.
6. Desconecte os fios do farol de neblina.
7. Remova a almofada.
8. Desaperte os 3 parafusos que fixam a cobertura do farol de nevoeiro.
9. Remova o farol junto com a carcaça.
10. Através dos orifícios dos faróis de neblina, desaperte com uma chave 13 por 2 porcas que fixam ambos os lados dos suportes do pára-choques à carroçaria.
11. Remova o pára-choques.
12. Se precisar substituir os suportes ou a viga de reforço do para-choque, você pode desapertar os 3 parafusos que prendem o suporte lateral com uma chave de fenda e removê-lo.
13. Desaperte mais 4 parafusos que fixam a viga do pára-choques.
14. E tiramos do pára-choques.
15.Instale o pára-choques na ordem inversa. Antes de apertar as porcas que fixam o pára-choques à carroçaria, defina uma folga uniforme. O para-choque traseiro também é fácil de trocar.
Alguns motoristas se depararam com o fato de terem que trocar o para-choque dianteiro do VAZ-2114. Isso pode ser devido ao fato de que sua estrutura foi destruída ou a própria estrutura foi redesenhada. Claro, eu tive que ir a um serviço de carro, onde eles levaram muito dinheiro para um processo tão simples. Este artigo mostra como trocar o para-choque dianteiro com suas próprias mãos
