Reparação da suspensão dianteira Iveco Daily faça você mesmo

Responda ao 4910 para colocar o mesmo feixe do Gazelle ou reparar o seu. Quase o mesmo preço.

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Iveko 4910 mala direta 98

Cabe a você decidir, mas eu passei pela suspensão no Ivek e não vou consertá-lo por 2 anos, embora não tenhamos estradas. alfinetes às vezes. Você removerá o gur se o refazer sob uma gazela ?Eu o removeria, haveria menos problemas depois.

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35c13v 2003 sofim 8140.43s
3510 1996 sofá antigo

Olá pessoal! Briga, faz muito tempo que não atualizo a revista, ainda não consegui colocar as mãos nela, embora aparecesse aqui regularmente. Bem, acho que vamos consertar as coisas um pouco agora.
Vamos falar sobre a suspensão dianteira. De alguma forma comecei a notar que as rodas dianteiras começaram a comer um pouco, era especialmente perceptível na roda esquerda (lado interno). Sem demora, eles fizeram uma visita ao diagnóstico, embora não houvesse reclamações sobre como a suspensão funcionava, não chacoalhava, não batia, não puxava para a esquerda ou para a direita. No entanto, a inspeção mostrou que o bloco silencioso superior esquerdo do feixe terminou, um dos oito, todo o resto está intacto. Como o trabalho de substituí-los é muito demorado (e temos uma suspensão com barra de torção, quem entende do assunto) sem hesitação, decidiu-se mudar tudo completamente, mas como fazê-lo? Em diferentes recursos, o procedimento de substituição foi descrito de diferentes maneiras, alguém lidou sem remover as vigas e alguém sofreu com a removida. Decidiu-se pelo caminho mais fácil. Assim, todas as peças de reposição são compradas (bola, silenciosa):

Concordamos com o boxe, as bolas brancas eram viradas por um torneiro, uma guia era feita de sucata, enfim, você pode ir.
Entrei na caixa na segunda-feira e comecei a desmontar: retirei o para-choque, a haste estabilizadora, desparafusei o trilho, as pontas, as rodas, soltei a barra de torção ... só na quarta-feira à noite percebi que não seria fácil.

Bem, se você não quiser, vai ser diferente! Comecei a me preparar para a retirada da viga, parece que não é um procedimento difícil, jogar fora a viga, mas quando está tudo enferrujado ali, a coisa fica mais complicada do que infantil. Aqui o búlgaro vem em socorro, bem, ele destrói tudo, apenas o turner cuspiu. Bem, quem é fácil agora?
Na quinta-feira de manhã, a viga estava em “mãos” e começou o pandemônio, apenas no final da sexta-feira uma barra de torção foi derrubada, na noite de sábado a segunda. De alguma forma parecia que eles ainda eram parentes

Antes de quem faz esse procedimento em 1,5-2 dias sem remover as vigas (se for realmente o caso), tiro o chapéu.
Com juntas esféricas é muito mais fácil, alguns bons golpes e estão na mão, colocamos grafite em novos, não particularmente zelosos, e os colocamos no lugar.

Reparação da suspensão da barra de torção no Iveco Daily 1995 “NÃO SE ESQUEÇA DE MARCAR A TORÇÃO E A ALAVANCA” para mais tarde.

Substituindo os blocos silenciosos das alavancas dianteiras e amortecedores no Iveco 35s13v (Iveco)

Fui ao serviço para substituir a esfera e as buchas das alavancas, mas no final só havia dinheiro suficiente para as buchas de três alavancas.

Atenção. Convido todos os Ivekovods, bem como seus possíveis proprietários, para o grupo em VK

Restauração do cordão, ou melhor, da moldura do cordão (Iveco Daily). O velho quase apodreceu, sob a substituição e cozinhando demais 50% do quadro.

O trabalho de substituição de barras de torção e blocos silenciosos da viga traseira foi realizado pela primeira vez. Não há nada complicado.

Boa tarde, no material de hoje vamos falar sobre o conceito de um elemento tão importante do moderno.

Porque é necessário ajustar a barra de torção e como funciona Airbags na suspensão traseira Suporte de canal - Yandex.

Resolvi não jogar um pacote de risores, mas sim usar travesseiros, da mesma forma, descarreguei a carga nos risores e assim por diante.

Substituir a rótula por uma Iveco Daily.

preparando o quadro. o próximo estágio é PINTURA. montagem em seguida)

A Iveco diariamente quebrou a cruz.

Reparação da suspensão da viga de torção. Se você precisar reparar o feixe de gravação.

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Volkswagen Transporter T4.

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Meu grupo para a seleção de carros com quilometragem em VKontakte: Seção sobre o custo do meu serviço de acordo com o sub.

Reparação de bloco de fusíveis no Iveco Daily. Obrigado a todos por assistir! Inscreva-se no meu canal e coloque.

Restauração de pinça diária Iveco. Velocista IVECO DIÁRIO Mercedes, etc.

Quero compartilhar minha experiência de reparo, talvez algo esteja errado, não julgue estritamente, a razão para analisar o ponto de verificação é um zumbido.

Desmontamos e montamos completamente a pinça, trocamos todos os elásticos.

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Vídeo sobre manutenção do sensor de pressão de combustível, substituição do filtro de combustível e algumas dicas úteis.

Atenção. Convido todos os Ivekovods, bem como seus possíveis proprietários, para o grupo em VK

Fui ao serviço para substituir a esfera e as buchas das alavancas, mas no final só havia dinheiro suficiente para as buchas de três alavancas. Despesas imprevistas na forma de uma alavanca e uma barra de torção me obrigaram a fazer parte da suspensão eu mesmo. O resultado são 17.000 trabalhos de manutenção, 23.000 peças de reposição!!Eu mesmo fiz a substituição de três esferas e buchas do torso direito!! Grupo em VK

Procurando carga na ATI: Fluido de freio ao invés de anti-gel no óleo diesel? O líquido acumulará água? O antigel descongela? Por muito tempo? O que vai acontecer ? ! Estou em VK Em anti-géis, geralmente está escrito que você pode dirigir com combustível de verão e uma mesa de mistura concentrada para diferentes geadas. As pessoas da velha escola também dizem que o fluido de freio coleta água e depois se mistura com o óleo diesel. Então, verificamos) Adições:

Atenção. Convido todos os Ivekovodov, bem como seus potenciais proprietários, para o grupo em VK. Eles trocaram os óleos da gazela de Denis. Também instalou um adaptador de filtro de óleo. O trabalho foi realizado em um serviço localizado na cidade de Mytishchi, st. Selikatnaya 5

Um novo olhar sobre os robôs diários da Iveco, sobre o carro, sobre as dimensões, sobre o robô no ônibus, se preparando para comer, o banho sem custo de um grande alcance, sobre o estacionamento sem custo em uma estrada paga perto da França. =Assine, não minta!= Dyakuyu! Vou dar uma olhada! Ajuda adicional para o desenvolvimento do canal - 5168 7426 0411 3443

Substituição do rolamento da roda dianteira TOYOTA CALDINA ET196. Prensagem sem prensa, trabalho em condições de garagem. Rolamento de cubo de substituição TOYOTA CALDINA ET196. E também ONDE COMPRAR BITCOINS?

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Substituir a embreagem em um Iveco Daily é um procedimento bastante difícil e requer certas condições, mas com acesso a um poço ou elevador e com um pouco de destreza, esse procedimento pode ser feito de forma independente.

Como remover o checkpoint Iveco Daily?

A primeira coisa que você precisa para começar a reparar é desconectar o terminal de massa (-) da bateria.

Em seguida, remova o cabo da caixa de engrenagens, para isso é necessário desengatar os suportes de montagem do suporte da caixa de engrenagens, para o qual puxamos a trava do suporte de montagem na direção ao longo do cabo e desengatamos o cabo do suporte.

Para ampliar a foto, clique na foto

Depois que o cabo for solto do acessório, é necessário remover suas pontas das cabeças do mecanismo de mudança de marchas para a caixa de câmbio.

Desconecte a fiação dos sensores da caixa de engrenagens.

Em seguida, você precisa desconectar o cilindro escravo da embreagem da carcaça da caixa de câmbio. Soltamos os parafusos de fixação e desengatamos. É importante que ao retirar o cilindro, sua haste não ultrapasse o limitador.Para evitar isso, é necessário, mantendo a haste em posição comprimida, corrigir as antenas do limitador e soltá-lo suavemente de tal forma que, ao puxar a haste, crie tensão no conjunto e fique firme segurado pelo grampo. A haste de tiro levará à despressurização do acionamento hidráulico da embreagem e sua falha completa.

Para ampliar a foto, clique na foto

Em seguida, você precisa desparafusar o eixo cardan. Do ponto de vista da facilidade de acesso, é mais fácil desparafusar a parte de trás do cardan, então começamos com ele, para que, ao desparafusar o flange frontal, fosse mais fácil girar o cardan para uma posição conveniente.

Desaparafusamos a fixação do rolamento externo traseiro (é aconselhável prever sobre o que o cardan ficará temporariamente).

Desaparafusamos o flange dianteiro do eixo de transmissão.

Em seguida, desaparafusamos a fixação do rolamento externo dianteiro e removemos o eixo de transmissão.

Em seguida, desaparafusamos a almofada traseira da travessa da caixa de engrenagens e da própria travessa (é necessário substituir a cremalheira hidráulica sobre a qual ficará a carcaça da caixa de câmbio) (foto 11.12).

Para ampliar a foto, clique na foto.

Agora, para remover a caixa de câmbio, resta desapertar os três parafusos de montagem do motor de partida e os seis parafusos de montagem da caixa de câmbio (na foto, os parafusos de montagem do motor de partida estão marcados em verde e as montagens da campainha da caixa de câmbio estão marcadas em vermelho).

Depois de remover a caixa de câmbio, o acesso livre ao cesto da embreagem se abre. Desaparafusamos a fixação da cesta e a removemos do Iveco. O disco de embreagem deve ser removido junto com ele (foto). Preste atenção na condição do volante do Iveco Daily: é bimassa, seus discos devem ter play um em relação ao outro, mas não podem rolar totalmente. Se os discos girarem um em relação ao outro, o volante deve ser substituído.

Em seguida, instale uma nova embreagem. É importante que ao instalar, centralize corretamente o disco de embreagem usando um mandril.

Instale o rolamento de desengate na cesta da embreagem. No ponto de verificação, desaparafuse o garfo da embreagem (foto) e instale a caixa em seu lugar. Em seguida, colocamos o garfo nos terminais de montagem do rolamento de liberação, após o que a tarefa mais difícil continua sendo fortalecer o garfo na caixa da caixa de engrenagens, o que requer habilidade especial.

Além disso, o procedimento de montagem ocorreu na ordem inversa da remoção da caixa de engrenagens.

Olá amigos! Estou criando um tema para esses maravilhosos caminhões e ônibus. Todos os interessados ​​no IVECO DAILY podem ser discutidos.
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Revendedor oficial da IVECO em Yekaterinburg, empresa Avtotechtrade (ATT-EK LLC)

642005, região de Sverdlovsk, distrito de Sysert, assentamento outubro, s. Uralskaya, 2
Tel.: +7 (343) 382-44-20, +7 (343) 302-26-96
Horário de trabalho: diariamente das 8h00 às 20h00
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Bem o que. A máquina é boa, inteligente. Em termos de reparação, é bastante acessível. Das principais falhas

Reparação da suspensão da barra de torção no Iveco Daily 1995

“NÃO SE ESQUEÇA DE MARCAR A TORÇÃO E A ALAVANCA”
para que depois você não pegue como estava, principalmente se o mecanismo de ajuste da barra de torção não funcionar. As marcas são melhor colocadas com um cinzel, pois a barra de torção terá que ser aquecida com um queimador ou maçarico (a tinta queimará).

Bola AS Metal: 938 07 545
Terminais de tirantes AS Metal: 938 02 209
Infelizmente, não há números para dicas de direção e bloqueios silenciosos.
O processo de reparo é muito trabalhoso. Não requer habilidades especiais. Realizamos esse reparo pela primeira vez e aprendemos tudo à medida que o reparo progredia.

Reparar Iveco Daily

A STO ODO "Nikeliya" oferece uma ampla gama de serviços na área de diagnóstico, manutenção e reparo.

Reparação do eixo cardan Iveco Daily 50c15. - Remoção e instalação do cardan - Substituição da cruz com alteração do poste.

troca de pastilhas de freio dianteiras.

Removendo a podridão do capô de um Iveco Daily 35s12. Mais precisamente, o resultado do meu trabalho. Links para redes sociais: VKontakte.

Você pode obter informações mais detalhadas sobre o livro e comprá-lo no site da livraria Avtoinfo.

Soldagem de suporte. Colocamos o carro de volta nos travesseiros. Nós olhamos para a cabine.

Reparar iveco daily 2.8 tdi launch.

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Este cabeçote já foi testado, no qual foi encontrada uma rachadura na guia da válvula em um dos.

Reparação de garagem. Grátis e rápido.

O tempo de queima da lâmpada de pressão de óleo no Iveco Daily após o reparo.

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Descrição detalhada do problema e solução:

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Substituir a rótula por uma Iveco Daily.

Olá a todos, a Ucrânia está com você, a cidade de Sumy, hoje quero compartilhar minha experiência, por que nocauteia a transferência.

Olá a todos. Eu vou te mostrar como reconstruir a pinça do freio dianteiro.Volkswagen Crafter.

Os primeiros bons dias de vida para sempre 2,8 tdi após a revisão.

O novo carro Iveco Daily quebrou depois de três meses, eles fizeram um exame e enviaram para reparos depois.

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