Reparação do pilar dianteiro do Chevrolet Aveo faça você mesmo

Chevrolet Aveo (2011+). REPARO DA SUSPENSÃO DIANTEIRA DO AMORTECEDOR

Arroz. 7.2. Detalhes de uma cremalheira de amortecedor: 1 – uma cobertura protetora de uma porca; 2 - arruela de encosto; 3 - mola; 4 - amortecedor; 5 - capa protetora; 6 - copo de apoio superior; 7 - buffer de compressão; 8 – o suporte superior de um rack; 9 - arruela; 10 - porca do suporte superior; 11 - porca da haste do amortecedor

Você vai precisar de: uma chave de anel 24mm, uma chave TORX E50, um removedor de mola.

2. Instale o compressor de mola...

4. Solte a porca da haste (se a porca não foi afrouxada ao remover o amortecedor), impedindo que a haste gire com uma chave TORX E50 passada pelo orifício da chave ...

5. ... e desaperte a porca da haste.

6. Remova o suporte superior de um rack.

O suporte do amortecedor superior e o mancal de encosto são um conjunto inseparável, portanto, se um desses dois elementos falhar ou estiver danificado, o conjunto deve ser substituído. Substitua o suporte superior se a massa de borracha estiver severamente deformada ou inchada localmente, ou se o rolamento do suporte estiver corroído, se mover axialmente no alojamento ou travar quando girado.

8. Remova a tampa protetora da mola.

Substitua a tampa protetora danificada por uma nova.

9. Remova a junta da mola ...

Substitua a junta de mola danificada por uma nova.

Substitua o buffer de compactação danificado por um novo.

11. Instale o amortecedor verticalmente e abaixe e levante a haste do amortecedor várias vezes até que pare. Certifique-se de que a haste se move sem afundamentos, atolamentos e batidas. Caso contrário, substitua o amortecedor. Além disso, substitua o amortecedor se houver vazamento de fluido (talvez um pouco embaçado na parte superior do corpo) e se as roscas na parte superior da haste estiverem danificadas.

Os amortecedores substituem apenas os pares (direito e esquerdo ao mesmo tempo).

Substitua as molas apenas aos pares (direita e esquerda ao mesmo tempo).

12. Instale as peças na ordem inversa da remoção.

Aperte a porca de montagem do amortecedor com o veículo no solo com o torque especificado no Apêndice 1.

13. O segundo rack é substituído da mesma forma.

Após a substituição do amortecedor, verifique e, se necessário, ajuste o alinhamento das rodas. Use os serviços de oficinas com equipamentos especiais.

Se você estiver substituindo não apenas a correia, mas também o próprio motor de partida, talvez seja necessário instalar um modelo de partida diferente que se ajuste ao tamanho da correia, mas não se adapte ao motor. E aqui você precisará fazer furos adicionais. Aqui você não pode prescindir de uma ferramenta de corte axial, que só pode ser adquirida no site a preços competitivos. No momento, esta é a melhor solução para você no momento. De qualquer forma, você pode resolver esse problema sem problemas e substituir o iniciador por uma versão nova e melhor.

Responderei imediatamente a algumas perguntas esperadas que possam ser feitas após a publicação da reportagem fotográfica:

1. As peças sobressalentes são substituídas por peças originais GM. Não vou citar preços, porque grandes descontos foram dados por um conhecido.
2. O trabalho foi feito em minha própria garagem, por conta própria sob orientação de um amigo (especialista) com intervalo para café.
3. O tempo de desmontagem e montagem de um lado foi de aproximadamente 2-3 horas.

4. O tamanho da chave é indicado entre colchetes na foto. E agora vamos começar a reportagem fotográfica.

Levantamos o carro e removemos a roda, acho que todos podem fazer isso, então não vamos nos deter aqui em mais detalhes.
Limpamos todas as conexões roscadas com uma escova de metal e pulverizamos todos os locais limpos com VDeshka para que tudo possa ser desaparafusado sem problemas.

Depois de beber uma xícara de café e uma pequena pausa para fumar, procedemos à desmontagem e montagem da suspensão dianteira.

Desaparafusamos a porca da extremidade do tirante com uma chave 19, depois de soltar a porca de trava com uma chave 14, algo em torno de 30 graus. Só não se empolgue muito, caso contrário você vai quebrar o alinhamento das rodas.

Em seguida, pegamos um martelo e batemos com bons e poderosos golpes na junta de direção para desconectar a extremidade do tirante.

Após 2-3 golpes, a ponta deve voar para fora do punho e descer. Desaparafusamos a ponta e, no lugar dela, torcemos a nova extremidade do tirante para a porca de travamento. Em seguida, inserimos a ponta de volta na junta de direção, apertamos a porca e apertamos com a contraporca. A ponta foi substituída.

Desaparafusamos a porca que prende a junta esférica à junta de direção com uma chave 19. Devo dizer imediatamente que é muito apertado para desaparafusar, então você tem que suar.
A seguir, com a chave 17, segurando a cabeça do parafuso por cima, e por baixo, de preferência com cabeça 17, desaperte as porcas e retire os parafusos que fixam a rótula ao braço inferior.

Então, como no caso da ponta, pegamos um martelo e batemos com bons e poderosos golpes na junta de direção para desconectar a junta esférica.
Após 2-3 golpes, a junta esférica deve voar para fora do punho. Depois disso, é necessário dobrar o antebraço e remover a junta esférica. A instalação é realizada na ordem inversa. Inserimos o suporte no antebraço, depois no punho e apertamos todas as porcas.

Desaparafusamos os parafusos de fixação das pastilhas de freio guia.

Usando uma chave de fenda, aperte o cilindro do freio um pouco para dentro, remova a pinça e pendure-a em um fio para não danificar a mangueira do freio.
Em seguida, desaperte os parafusos que prendem o suporte da pinça de freio à manga de eixo e remova-o.

Agora troque o disco de freio. Desaparafusamos os dois parafusos com uma chave de fenda Phillips e removemos o disco de freio. Colocamos o novo disco no lugar e o prendemos com dois parafusos.

Em seguida, prossiga para a remoção do rack.
Solte o suporte do estabilizador superior.

Para fazer isso, desaperte a porca com uma chave 17, tendo fixado previamente o dedo com uma chave 15. Depois de desaparafusar a barra estabilizadora, viramos para o lado, voltaremos a ela mais tarde.

Agora começamos a desparafusar a montagem do suporte de suspensão principal.

Com uma chave de 17, bem como uma segunda chave de 17, segurando o parafuso, desaparafuse as porcas de montagem do rack. Os parafusos ainda não foram removidos!

Em seguida, abra o capô. Remova a tampa protetora. Pegamos uma boa chave de caixa para 22, uma boa cabeça para 9 e desaparafusamos a montagem superior do suporte de suspensão.

Em seguida, removemos os 2 parafusos anteriormente desaparafusados ​​e removemos o conjunto do rack.

Agora volte para a barra estabilizadora. Desaperte-o agora por baixo.
Remova, insira uma nova barra estabilizadora e aperte tudo na ordem inversa.

Agora estamos trabalhando com o próprio rack.
É necessário apertar a mola com extratores. Eles são instalados em frente um do outro e aperte uniformemente a mola até que o copo superior seja solto.

Desaparafusamos a porca de montagem do travesseiro com uma chave 19, segurando a haste do amortecedor com uma cabeça de 9.

Removemos o travesseiro com o rolamento e removemos a mola do rack.

Agora iniciamos a montagem na ordem inversa.

Colocamos uma mola apertada no rack e a alinhamos claramente com a ranhura.

Em seguida, colocamos o suporte superior da mola, a almofada de suporte com o rolamento e apertamos fortemente com uma chave 19, segurando a haste do amortecedor. Em seguida, remova os 2 puxadores de mola.

Em seguida, inserimos o rack montado no orifício do corpo, colocamos o batente no curso de rebote na haste e o apertamos com uma porca.

Em seguida, prendemos a cremalheira na manga de eixo com dois parafusos (chave 17) e os lubrificamos com “Movil” para que não enferrujem e depois desaparafuse bem.

Agora resta-nos prender a montagem superior do suporte estabilizador ao rack.

Tudo! A suspensão dianteira de um lado é movida, você pode prosseguir para o outro lado.

Mas, aproveitando esta oportunidade, decidi verificar o que tenho sob o forro do pára-choque no local onde toda a sujeira se acumula e encontrei ...

Tive que limpar e lubrificar com um movilchik....

Manutenção da suspensão dianteira Aveo Chevrolet, como regra, depende da operação correta do carro. Mas, dado que as estradas russas às vezes não são da melhor qualidade, é melhor verificar a condição técnica dos componentes do chassi a cada 10.000 km. corre. Atenção especial deve ser dada aos rolamentos de esferas e amortecedores dianteiros, pois são eles que suportam todos os choques e choques causados ​​​​por uma roda de carro caindo em um poço ou buraco.

1. Traços molhados de estrias no corpo do amortecedor
2. Batidas distintas na área dos amortecedores dianteiros quando o carro se move sobre solavancos
3. Entrada instável do carro em uma curva
4. O carro não segura bem a estrada (manuseio ruim)

Se você encontrar pelo menos um dos sintomas acima de mau funcionamento, provavelmente o motivo disso foi um mau funcionamento do amortecedor dianteiro ou de seu suporte. Como regra, a substituição de racks é realizada em pares, ou seja, direita e esquerda ao mesmo tempo

Em vários fóruns dedicados aos carros Chevrolet Aveo, os proprietários afirmam que os racks originais não fazem muito bem seu trabalho, por isso recomendam a instalação de amortecedores Kayaba Excel G. Além disso, prepare almofadas de suporte e rolamentos de suporte antes de substituir

1. Choques Kayaba Excel G - 333417 (direita) e 333418(deixou)
2. Suporta de acordo com o catálogo original GM - 96653239ou reforçado 95015324
3. Rolamentos de suporte GM - 96535010

Sugerimos que se familiarize com um conjunto de fotografias que ilustram a substituição das escoras dianteiras do Aveo T250. Informações introdutórias:
1. Todas as peças de reposição foram substituídas por peças Genuínas da General Motors.
2. O processo de trabalho decorreu em garagem privada, sem recurso a meios e dispositivos técnicos especiais.
3. Demorou em média 3 horas para desmontar completamente e substituir peças de um lado.
4. Nas fotografias, os números entre parênteses indicam a dimensão da chave envolvida.
A fase preparatória inclui:
1. Levantando o Chevrolet Aveo 2005, desmontando a roda dianteira. Como esta operação não causará dificuldades para proprietários de carros experientes, não forneceremos sua descrição detalhada.
2. Limpeza com escova metálica de todas as conexões na rosca. Para simplificar o processo de desmontagem, as conexões são revestidas com graxa.

Usando uma chave 19, desaparafuse a porca presa à extremidade do tirante. Antes disso, você precisa afrouxar levemente (em 30 graus) a porca de travamento usando uma chave de 14. Tente monitorar a segurança do alinhamento das rodas.

Com alguns golpes fortes do martelo, atingimos a junta da direção para desmontar a extremidade da haste de direção.

Após o deslocamento da ponta (3 golpes de martelo devem ser suficientes), desaperte-a e substitua-a por uma nova, aparafusando-a totalmente contra a contraporca. A nova ponta deve ser colocada em seu lugar na junta rotativa e, em seguida, aperte a porca principal apertando a contraporca. Assim, a suspensão dianteira do Chevrolet Aveo adquiriu uma nova peça, você pode continuar.

Na próxima etapa, substituiremos a junta esférica. Sua porca de fixação é removida com uma chave 19. Ao desapertá-la, pode ser necessário aplicar um pouco mais de esforço devido ao movimento apertado. Segurando o parafuso 17 com uma chave, retire as porcas e os parafusos de fixação do suporte.

Por analogia com a ponta, aplicamos vários golpes no punho giratório para que o suporte se afaste do punho. Além disso, dobrando a alavanca para o lado inferior, você pode desmontá-la completamente.A nova peça é instalada através da execução sequencial das ações descritas na ordem inversa: instalando o suporte na alavanca, depois no punho, as porcas são instaladas nos locais atribuídos a elas e apertadas.

Remova sequencialmente os fixadores das almofadas de guia.

Usando uma chave de fenda, movemos o cilindro de freio para dentro, desmontamos a pinça, deixando-a pendurada no fio para prender a mangueira. Apertamos os parafusos e suportes da pinça em direção à junta da direção e a removemos.

Para soltar o disco de freio e substituí-lo, basta remover dois parafusos. Em seguida, você pode instalar um novo disco.

Agora o suporte dianteiro está sendo substituído no Chevrolet Aveo, para o qual você precisa desapertar seus fixadores usando uma chave de 17. Enquanto desaparafusa a porca, segure seu dedo com uma chave de 15.

A fixação do rack de suspensão principal é removida com duas chaves 17, uma delas precisa segurar o parafuso. Após retirar as porcas, não é necessário retirar os parafusos dos assentos.

Abrindo o capô, remova a tampa para proteção. Com uma chave de anel 22 e uma cabeça 9, desmontamos o suporte superior do rack. Voltamos um passo e retiramos os parafusos esquerdos, após o que o rack pode ser completamente removido.

Depois de desaparafusar a barra estabilizadora por baixo, remova-a e substitua-a por uma nova, apertando os fixadores.

Inspecionamos o rack removido, apertamos a mola até que o copo superior enfraqueça.

A porca de montagem da almofada é desmontada com uma chave de 19, enquanto a haste do amortecedor adere à 9ª cabeça.

Agora o travesseiro junto com os rolamentos podem ser removidos, assim como a mola principal.

Segue-se a desmontagem da rolha.

Após a remoção do suporte dianteiro do Chevrolet Aveo, você pode prosseguir para a ação inversa. Em primeiro lugar, devolvemos a mola, alinhando-a com a ranhura.

O suporte superior, o travesseiro com o rolamento são instalados em seus lugares, trabalhando com as chaves, seguramos a haste do amortecedor. Remova as molas removíveis.

A cremalheira montada é instalada no orifício correspondente no corpo, o batente é alinhado com a haste.

A articulação giratória e a cremalheira são aparafusadas uma à outra, previamente lubrificadas com óleo para que fiquem cobertas de corrosão.

A montagem superior do mecanismo de estabilização retorna ao rack.

Verificamos cuidadosamente todos os fixadores, se necessário, seguramos as porcas. Quando a desmontagem unilateral do Aveo estiver concluída, você pode começar a separar o rack do outro lado.
Ao longo do caminho, você pode limpar o forro do para-lama em locais onde a sujeira se acumula.

A suspensão do Chevrolet Aveo está longe de ser a ideal, de modo que a condução sobre pequenos solavancos é acompanhada por baques que são claramente audíveis na cabine. Se o diagnóstico mostrar que todas as unidades de suspensão estão em ordem, a causa do "murmúrio" é mais provável almofadas de apoio frontal.

De acordo com especialistas, as almofadas de suporte de fábrica (código: 96653239) são fracas e não foram projetadas para uso em estradas difíceis. Portanto, recomenda-se substituir os suportes originais do pilar A por reforçados (código: 95015324).

Almofadas de suporte reforçadas do pilar A

Os regulamentos para substituir os suportes do amortecedor dianteiro em um Chevrolet Aveo não são prescritos, tudo depende de sua condição, mas observamos que, de acordo com a experiência operacional, o tempo para substituí-los é de 60 a 80 mil km.

O procedimento de substituição das almofadas de apoio é bastante simples para um motorista de nível médio de treinamento. O principal neste assunto é preparar todas as ferramentas necessárias.

Ao substituir você mesmo a almofada de suporte do pilar A, você pode economizar o custo das peças de reposição.

• Chaves para 9, 14, 17, 19, 22.
• Tensor de mola.
• WD-40 ou outro afrouxador de porcas.

Antes de proceder à substituição, familiarize-se com o dispositivo Chevrolet Aveo A-pillar.

Diagrama de desmontagem do pilar A do Chevrolet Aveo

Remova a tampa plástica

Solte a porca do copo

Para soltar a porca, use as chaves 19 e 9

Levante o carro e remova a roda

Afrouxe o estabilizador e as porcas do suporte.

Por fim, desaperte a porca de fixação e retire a cremalheira

desaperte a porca de fixação da almofada de suporte com uma chave 22.

Desaperte a porca com uma chave 22

Isso completa a substituição da almofada de suporte do amortecedor dianteiro do Chevrolet Aveo!

Como? Você já leu? Pois é inútil...

Ficaremos gratos se você pressionar os botões sociais!

A facilidade de manutenção do chassi é a chave para o movimento seguro da máquina. No Chevrolet Aveo t300 (t250), um dos nós vulneráveis ​​responsáveis ​​pelo controle adequado do carro é o pilar dianteiro, assim como o mancal de encosto no travesseiro (suporte). Com o funcionamento adequado, esse elemento é capaz de percorrer cerca de 100.000 quilômetros, mas com o tempo, qualquer nó se torna inutilizável (estradas ruins, direção agressiva, qualidade das peças de reposição).

Chega um momento em que você precisa reparar a suspensão. É aconselhável não atrasar a substituição, pois isso levará à falha prematura de outros elementos, e o preço do rack Chevrolet Aveo T250 é significativamente maior que o do rolamento. Como reconhecer um mau funcionamento a tempo, diagnosticar e também substituir o rolamento de suporte do Chevrolet Aveo T300 é descrito abaixo.

A peça tem margem de segurança suficiente para sair por muito tempo. No entanto, existem fatores pelos quais os rolamentos de suporte dos amortecedores dianteiros do Chevrolet Aveo T250 podem falhar mais cedo.

• condução descuidada em estradas ruins;
• estilo de condução excessivamente dinâmico;
• entrada de abrasivo, umidade ou sujeira diretamente no mancal de suporte;

Os seguintes fatores indicam um mau funcionamento:

• batendo na área das rodas (sob o capô), quando o volante é girado, bem como em solavancos;
• reação tardia do carro à manipulação do volante;
• batendo no volante;

1. Sob o capô encontramos o ponto de fixação superior e colocamos a mão ali;
2. O assistente gira o volante;
3. Se sentir uma batida, isso significa que o suporte superior deve ser substituído;
4. Basta apoiar a palma da mão no vidro, onde está localizado o rolamento de encosto, e balançar o carro de baixo para cima. Se você sentir batidas e pancadas, comece imediatamente a substituir;

Para entender com precisão todo o procedimento, é aconselhável assistir aos vídeos apresentados.

Verificando a folga do suporte do Chevrolet Aveo t300:

Como o suporte dianteiro Aveo T300 1.6 bate: detectamos um mau funcionamento:

Rack Aveo T250, folga do “Dish” superior:

A figura abaixo mostra um diagrama do dispositivo do nó. A lista de elementos inclui:

1. Tampão decorativo;
2. porca de fixação;
3. Contraporca;
4. Suporte para amortecedor Chevrolet Aveo t300;
5. Rolamento de encosto Chevrolet Aveo t300;
6. Antera;
7. Mola;
8. Prateleira;
9. Parafuso da fixação inferior de um rack;
10. Porca de fixação;
11. Isolador superior;
12. foca;
13. Bota superior;

Se precisarmos trocar o suporte, os elementos com números 4 e 5 estão sujeitos a substituição, e se estiver sendo feito o trabalho para substituir os racks, a peça número 13 terá que ser alterada. Também é aconselhável verificar o estado de todas as anteras e vedações (nº 7, 27, 28, 29) para evitar o desgaste rápido de novos elementos.

Antes de prosseguir com o procedimento de remoção do módulo do amortecedor dianteiro, você precisa estocar um conjunto adequado de ferramentas. No processo vamos precisar de:

• Conjunto padrão de chaves - extremidade aberta e tampa;
• Um extrator que comprime as molas;
• Jack;
• lubrificante penetrante;

Em seguida, prossiga para o procedimento de remoção do rack

1. Colocamos calços de roda sob as rodas traseiras;
2. Nós penduramos a roda que precisamos;

1. Removemos a tampa decorativa do disco;
2. Desaparafusamos os fixadores;

1. Retiramos a mangueira de freio das montagens;
2. Desaparafusamos os parafusos da viga estabilizadora. É importante lembrar que não basta desapertar uma porca, existe uma trava adicional na parte de trás;
3. Em seguida, desaparafusamos os parafusos da montagem inferior diretamente na manga de eixo;

1. Retire cuidadosamente os parafusos e desconecte a borda inferior;

1. Abra o capô, procure a porca de montagem superior.Usando a chave em "9" e "19" nós o desaparafusamos;
2. Removemos o travesseiro superior e, em seguida, desmontamos todo o conjunto de seus assentos;

O próximo na linha é uma desmontagem completa do nó. O procedimento é o seguinte:

1. Usando uma ferramenta especial, apertamos a mola até que a primeira bobina pare de pressionar o copo superior;

1. Desaparafusamos a porca de fixação;

1. Desmontamos o antigo mancal de encosto;

1. É aconselhável remover o acabamento do pilar dianteiro para solucionar problemas nos elementos de montagem: avaliar o desgaste da mola, a segurança das anteras, isoladores, rolamentos e outras peças.

Abaixo está uma foto do módulo de amortecedor Chevrolet Aveo T250 1.2 na análise

Após a desmontagem do conjunto, o elemento pode ser substituído. Tudo é bastante simples - o rolamento antigo é removido, um novo é colocado. Em seguida, a porca superior é apertada e as molas abertas.

Você também pode alterar o próprio rolamento separadamente. Mas o fato é que o travesseiro antigo já tem uma certa saída, o que significa que ocorrerá um desgaste desigual do rolamento, repleto de seu pequeno recurso. Portanto, a instalação de uma peça nova em almofadas antigas, ainda que reforçadas, não é recomendada. É aconselhável alterar o conjunto de montagem.

Após concluir a etapa de substituição do rolamento de suporte do Chevrolet Aveo, deve-se prosseguir com o procedimento de montagem. Algoritmo de ações - reverso ao desmantelamento:

1. Começamos a borda superior sob o capô do carro;
2. Fixe a porca superior, aperte-a;
3. Acionamos a junta de direção nos assentos;

1. Torcemos os parafusos da fixação inferior;
2. Colocamos a viga estabilizadora no lugar;

1. Fixamos a mangueira de freio nos assentos;
2. Instalamos a roda nas porcas;
3. Apertamos os quatro parafusos das rodas e abaixamos o carro com um macaco;

1. Montamos uma tampa decorativa;
2. Abaixamos a roda postada;
3. Aperte a porca novamente sob o capô.

Se, no entanto, durante a inspeção da peça de reposição antiga, for revelado um mau funcionamento do amortecedor dianteiro T250: manchas de óleo, vazamentos, etc., é necessário trocar os módulos do amortecedor como um conjunto. O plano de ação fica assim:

1. Retiramos a roda do carro;
2. Desconecte a mangueira do freio;
3. Desaparafusamos o parafuso estabilizador;
4. Desaparafusamos os parafusos da junta de direção;
5. Soltamos a contraporca superior e retiramos a peça;
6. Apertamos a mola;
7. Retiramos o suporte superior, removemos a mola, removemos todos os isoladores;
8. Na ordem inversa, instale os elementos no novo módulo;
9. Montamos uma nova peça no carro, executando as etapas acima na ordem inversa.

Substituição do amortecedor dianteiro Chevrolet Aveo T-300::

Hoje no mercado você pode comprar amortecedores ou rolamentos axiais para carros tanto do fabricante quanto dos não originais. Se estamos falando de rolamentos, seu número de série é 95227628 (T300) ou 96535010 (T250). O custo inicial é semelhante aos rolamentos de roda e varia de 500 rublos. Se você comprar um kit junto com um travesseiro (o número do T300 é 95028562 e o T250 é 95015324), deve contar com o valor de 1,5 mil rublos. E completo com um suporte de rack reforçado, o preço aumentará para 1,8-2 mil.

Se estamos falando de amortecedores para o T300, o número da peça é 95917162 (esquerda) ou 95917163 (direita). O custo das peças de reposição originais é de cerca de 8 mil rublos cada. Abaixo está uma tabela para ajudá-lo a fazer sua escolha.

Vamos produzir troca de amortecedor dianteiro chevrolet aveo. Para este tipo de reparo, você precisa pegar uma escova e remover a sujeira de três porcas de montagem, duas delas são knuckle mounts e uma segura os suportes e o estabilizador. O tratamento com spray contendo lubrificante de grafite não interfere. A porca do estabilizador é desaparafusada com uma chave 15 e 17.

Agora abra o capô e remova a tampa do amortecedor, depois desmonte o próprio amortecedor. Não é possível simplesmente remover a mola; um removedor de mola especial é útil para isso.Não se esqueça de desapertar primeiro a porca da haste, que mantém a mola unida. Verifique a bota imediatamente e substitua-a por uma nova, se necessário.

Instalamos a mola comprimida desmontada no novo amortecedor e apertamos firmemente a porca da haste por cima. Retiramos o removedor de molas e instalamos todos os detalhes Chevrolet Aveo às suas posições. Com todas as ferramentas, o processo de instalação não leva mais de 2 horas, ao mesmo tempo você pode trocar as almofadas frontais. Antes da instalação final, o novo amortecedor deve ser bombeado até o nível desejado, caso contrário, você terá que desmontar tudo novamente. Realizamos um trabalho semelhante com o segundo amortecedor.

Inspecione cuidadosamente a sequência de arruelas, caso contrário, não será garantida a estanqueidade suficiente dos elementos à superfície do corpo Chevrolet Aveo. Se você prestar atenção na bota, poderá ver um entalhe em forma de U, deve estar no pilar esquerdo para trás em relação ao movimento Aveo e à direita - para a frente. A mola deve ficar em pé para que sua extremidade inferior fique no recesso do copo inferior, o principal é não confundir. A junta esférica deve ser recortada, isso também é importante.

As porcas de fixação do suporte, a cauda da junta homocinética e a fixação da haste do amortecedor ao suporte não precisam ser totalmente apertadas com a máquina suspensa. Basta fazê-los, e vamos apertá-los quando Chevrolet Aveo será sobre rodas. Quanto à fixação das pontas de direção, você precisa ter muito cuidado aqui, pois o fio é bastante frágil e, se você apertar demais, ele quebrará. A necessidade de substituir amortecedores em um carro se manifesta de diferentes maneiras.

Basicamente, os amortecedores padrão acabam se tornando inutilizáveis ​​e não lidam mais com sua função direta. Especialmente quando se trata de superfície de estrada doméstica. Muitas vezes, os motoristas substituem os amortecedores para melhorar a manobrabilidade, a suspensão fica mais rígida, mas a controlabilidade aumenta.

Imediatamente após a instalação, você notará que o Aveo parou de bicar na curva, isso dá um conforto adicional. Com os amortecedores certos, você pode aumentar o manuseio e melhorar o conforto. É improvável que os bancos desapareçam completamente, mas eles se tornarão muito menores do que antes. Se falamos sobre a pista, quando você precisa se mover uma distância considerável em linha reta, não notará pequenos solavancos e solavancos. A estrada torna-se clara e informativa.

Os solavancos tornam-se menos perceptíveis se você passar por cima deles em alta velocidade, mas também precisa ter cuidado aqui, porque existe o risco de danificar a suspensão se você não superar os solavancos, então tudo depende da situação específica. Mas, em geral, a substituição dos amortecedores tem um efeito positivo não apenas no conforto e manuseio, além disso, esse dispositivo ajuda a reduzir o consumo de combustível.

Os racks de qualquer carro têm uma vida útil limitada e, portanto, geralmente precisam ser trocados durante a operação do carro. A substituição é recomendada em pares - traseira ou dianteira.

Os racks só devem ser trocados em pares.

Se apenas um amortecedor for trocado, isso pode fazer com que a carroceria ceda de um lado, desgaste irregular dos pneus ou manuseio inadequado da máquina.

Vale a pena escolher amortecedores a conselho de amigos, as recomendações do mestre ou com base em sua própria experiência.

Assim que você perceber que o rack ficou sujo, ele precisa ser substituído.

A seleção dos amortecedores deve ser feita de acordo com o ano de fabricação do veículo ou modelo.

É possível instalar racks originais, ou você pode pegar análogos. A maioria dos proprietários de Aveo que já tiveram que lidar com esse problema indica que os análogos podem fornecer melhor estabilidade do carro na pista. Em muitos sites é possível encontrar alguns modelos de amortecedores no catálogo, que também podem ser instalados no Chevrolet Aveo como análogos.

Os racks originais podem ser óleo, gás ou gasóleo . Como análogos, você deve prestar atenção a esses fabricantes:

Essas peças também são instaladas no Aveo. Segundo especialistas, pode-se concluir que cremalheiras de óleo não são tão confiáveiscomo gás. Neles, o carro será menos gerenciável.

prateleiras de gás dão ao carro mais confiança para se manter na estrada, e são mais rígidos. Em racks de óleo, o carro ficará mais macio e confortável ao viajar em estradas irregulares.

As cremalheiras do óleo de gás podem ser usadas como a média dourada.

Comentários sobre eles não são muito bons. A maioria dos motoristas diz que pode servir por um curto período de tempo e sua qualidade não está no nível mais alto. Essas peças são fabricadas na China e, portanto, são baratas ( 2000–2500 esfregar ). Código do vendedor 2002-0657 .

R7213, R7214 - suporte Monroe. Barato e de alta qualidade.

Essas peças são óleo. Eles são muito mais macios do que os que vêm de fábrica no Chevrolet Aveo. Alguns motoristas notam que eles são confortáveis ​​para andar. Com a instalação adequada, esses racks não emitirão nenhum ruído estranho. Pode passar pelo menos 100.000 quilômetros .

Número de catálogo: R7213 . Incluído com os racks estão picadores, bem como anteras. Diferem na qualidade. Preço - 3000 rublos .

Muitas pessoas preferem instalar amortecedores deste fabricante em seu Chevrolet Aveo.

Racks provaram-se do melhor lado. Eles se distinguem pela qualidade e longa vida útil, o que também afeta o bom manuseio. Um carro com esses amortecedores se sentirá bem em qualquer estrada. Esses racks devem ser instalados por quem prefere uma suspensão rígida.

As desvantagens dessas peças de reposição incluem o fato de terem um grande número de falsificações. Por isso, na hora de escolher, deve-se ter cuidado e atentar para a qualidade da embalagem. Se você colocar esses amortecedores na frente do Aveo, eles podem levantá-lo levemente.

Preço 3700-4500 rublos .

Essas partes apareceram relativamente recentemente (2015). Apesar disso, eles provaram-se do melhor lado. Eles podem viajar de 50 a 100 mil quilômetros. As desvantagens incluem o fato de que, ao dirigir em tais racks, a controlabilidade do carro não diminui, mas permanece no mesmo nível, sem melhorar o desempenho. Não é incomum na área da suspensão dianteira com esses amortecedores que você pode ouvir batidas estranhas ao dirigir em uma estrada ruim.

O custo é de 3000-3500 rublos.

A vida do motorista pode depender da escolha do rack.

O conforto do movimento e a segurança dependem da escolha correta dos racks para o seu carro.

Não economize nessas partes. Se você não pode decidir quais amortecedores colocar no Chevrolet Aveo na frente, deve pensar em quais efeitos de suspensão será importante alcançar com esses racks antes de escolher - controle aprimorado ou conforto de condução.

Independentemente disso, é importante dar preferência apenas a fabricantes testados pelo tempo que tenham boas críticas. Também vale a pena comprar essas peças apenas em locais confiáveis, prestando atenção à aparência dos racks e suas embalagens.

Lendo a Internet, percebi que as almofadas de apoio dos amortecedores em nossos carros são muito fracas e que são a razão do constante murmúrio nos solavancos. Muitos deles já mudaram e compartilharam suas impressões sobre o efeito. Eu li como tudo é feito, percebi que todas as operações são elementares, não há necessidade de fazer nenhum colapso, você mesmo pode alterá-lo. Comprei almofadas de suporte reforçadas número 95015324 por 350 rublos cada e acopladores para molas 220r

1 Sob a tampa do vidro, solte a porca que prende o copo. Neste caso, é necessário fixar a haste do amortecedor com uma chave de 9 para que não gire com a porca. Eu só tinha uma chave de boca 9 à mão.À esquerda, tudo foi desaparafusado normalmente, mas à direita, a porca foi puxada com muita força e a chave de boca simplesmente escorregou e, como resultado, rasgou todas as bordas da haste. Portanto, aconselho você a usar uma cabeça de união em 9. Como resultado, a porca da direita foi desaparafusada apenas quando o próprio copo foi fixado com uma chave de gás, não havia nada para segurar a haste em si, todas as bordas foram lixadas .

Soltamos a porca com uma chave 19.
2 Levantamos, removemos a roda, lavamos da sujeira, despejamos fixadores com VDshkoy, e existem apenas três deles. Uma porca é a barra estabilizadora presa ao amortecedor e dois parafusos do amortecedor estão presos ao mecanismo giratório. Pode haver problemas ao desaparafusar a porca do suporte do estabilizador. Quando troquei os suportes do estabilizador, acabei de serrar essas porcas. Os novos links estabilizadores têm apenas alguns meses e eu não tinha dúvidas de que eles iriam desapertar. Portanto, esteja preparado para tal emboscada.

Primeiro, comece a desapertar a porca no elo estabilizador sob o número 1, muitos painço cortam ao substituir os elos estabilizadores
3 Depois de lidar com esses fixadores, desaparafusamos o copo anteriormente solto sob o capô e puxamos cuidadosamente o rack.

montagem de rack
4 Em seguida, para retirar a almofada de apoio, é necessário apertar a mola e desapertar a porca que prende a própria almofada com uma chave de 22, enquanto fixa a haste do amortecedor com uma chave de 9

Apertamos a mola e trocamos a almofada de suporte
5 Colocamos uma nova almofada de suporte, apertamos (não é muito conveniente apertar a porca em uma nova almofada, porque ela fica rebaixada devido aos recursos de design) e desapertamos a mola enquanto nos certificamos de que a mola caia no lugar. Instale o suporte na ordem inversa.

soltando a mola, certifique-se de que ela esteja exatamente em seu lugar

barras de amortecedor danificadas

O resultado foi muito agradável. Ao passar por solavancos, os murmúrios e batidas fortes na suspensão desapareceram. É verdade que, se você dirige em uma tábua de lavar, ainda ouve algum tipo de ruído na suspensão de longe, isso provavelmente não é curável ...