Reparação faça você mesmo do suporte dianteiro vaz 2170

Acoplamentos para as molas de suspensão do Lada Priora, a chave "para 14", a chave sextavada "para 6", a chave de boca "para 22".

1. Remova a haste telescópica da anterior (consulte "Remover e instalar a haste telescópica").

2. Prenda o poste telescópico em uma morsa, comprima a mola com laços especiais ...

3. ... e desaperte a porca da haste do amortecedor com uma chave de boca “22”, impedindo a rotação da haste do amortecedor com uma chave sextavada “6”.

4. Desmonte a arruela limite do curso do suporte superior do rack VAZ 2170.

5. Remova o suporte superior do conjunto do rack com rolamento ...

6. ... e o limitador do curso de compressão do suporte da haste superior ...

7. ... em seguida, retire a mola do amortecedor anterior.

8. Remova o amortecedor do curso de compressão e a tampa protetora da haste do amortecedor do Lada Priora.

9. Retire o rolamento do suporte superior do rack VAZ 2170 ...

10. ... copo superior e junta isolante da mola ...

11. …e depois separe-os.

Em x, é usado um amortecedor não separável. Um rack quebrado precisa ser substituído.

12. Inspecione os detalhes do suporte telescópico VAZ 2170.

13. Substitua o amortecedor danificado do curso de compressão e a tampa protetora do VAZ 2172.

14. Um novo rolamento é necessário se ele se mover axialmente na caixa de suporte ou travar ao girar ...

15. ... se forem encontrados sinais de envelhecimento da borracha, substitua o suporte anterior do traste superior.

Adquira peças com marcações...

. em um suporte telescópico VAZ 2172 ...

• 16. Substitua a mola se nela houver rachaduras ou se suas bobinas estiverem deformadas. Para perturbar a mola, aperte-a três vezes até que as bobinas se toquem. Em seguida, aplique uma carga de 3356 N (342 kgf) na mola. Comprima a mola VAZ 2171 ao longo do eixo da mola; as superfícies de apoio devem corresponder às superfícies dos copos de apoio na cremalheira telescópica do traste anterior. Se o comprimento da mola marcada em marrom (Classe A) for inferior a 230 mm, substitua-a por uma mola marcada em azul (Classe B).
• Instale molas do mesmo grupo no lado esquerdo e direito do veículo. Troque as molas em pares.
• 17. Monte o suporte telescópico VAZ 2171 na ordem inversa da desmontagem. Ao mesmo tempo, coloque a tampa protetora na ranhura anular do amortecedor do curso de compressão. Instale a mola de forma que suas extremidades encostem nas saliências dos copos inferior e superior.
• 18. Por fim, aperte a porca da haste superior do amortecedor com o veículo no chão.

Os racks de fábrica no Priore são capazes de cobrir mais de 150.000 km, o que foi confirmado repetidamente pela experiência pessoal de muitos proprietários. Mas se um deles vazou ou começou a bater, em qualquer caso, deve ser substituído por um novo. Você pode fazer isso sozinho com a seguinte ferramenta à mão:

1. Chaves para 13, 17 e 19 mm
2. Soquetes para 17 e 19 mm
3. Discriminação
4. Martelo
5. Alicate
6. Punho de catraca e colar
7. Lubrificante penetrante
8. laços de mola

Para remover o conjunto do suporte dianteiro no Priore, você deve executar as etapas a seguir. O primeiro passo é aplicar um lubrificante penetrante em todas as conexões rosqueadas e as principais por baixo. Isso fica bem claro na foto abaixo.

E agora, usando a cabeça em 17 e 19, desaparafusamos os dois parafusos que prendem o rack à junta de direção:

Quando as porcas são desparafusadas, não vale a pena soltar os parafusos ainda, deixe-os azedar ainda mais no lubrificante. Agora pegamos o alicate e os usamos para alinhar o contrapino e removê-lo do dedo da ponta de direção.

E agora você pode desapertar a porca de fixação da ponta, como é claramente demonstrado abaixo.

Agora, usando um suporte e um martelo, pressionamos o dedo da ponta para fora do orifício no rack:

O resultado do trabalho realizado é mostrado abaixo.

Agora você pode começar a remover os parafusos inferiores, derrubando-os com ressaca se houver um problema com sua extração.

Como resultado, devemos obter algo assim:

Agora você pode desaparafusar o rack por cima, para o qual com uma chave 13 desaparafusamos 3 porcas que prendem o suporte superior do rack.

Depois disso, você pode remover todo o conjunto do módulo de suspensão dianteira do Priora com uma mola, uma escora, um suporte e um mancal de encosto, conforme mostra a foto abaixo.

Para substituir o rack, é necessário apertar a mola com ferramentas especiais e, em seguida, desmontar o módulo:

• Remova o suporte do rolamento
• Puxe a mola
• Remova a proteção contra poeira

Depois disso, você pode instalar todas essas peças em um novo rack na ordem inversa. O preço de um novo rack fabricado pela SAAZ é de cerca de 2.000 rublos por peça. Se considerarmos opções mais caras, por exemplo, SS20, você terá que pagar cerca de 2800 rublos por um rack.

Usando o exemplo de carros da décima família, uma visão detalhada em vídeo deste procedimento será mostrada.

A segunda coluna muda da mesma maneira. Se você tiver alguma dúvida, pode perguntar nos comentários.

A suspensão dianteira do Lada Priora como um todo permaneceu a mesma do seu antecessor VAZ 2110. Existem pequenas diferenças nas molas e amortecedores. As doenças migraram junto com a suspensão (por exemplo, uma vida útil curta dos rolamentos das rodas, rolamentos de esferas). A tabela mostra os problemas na suspensão dianteira do Lada Priora, bem como como corrigi-los.

1 - junta de direção; 2 - parafuso excêntrico; 3 - amortecedor; 4 - alavanca; 5 - barra estabilizadora; 6 - suporte para fixação da almofada da barra estabilizadora; 7 — barra estabilizadora de rack; 8 - travessa da suspensão dianteira; 9 - rolamento de esferas; 10 - alongamento

1 - suporte telescópico; 2 - mola; 3 - porca da haste; 4 - limitador de rebote do suporte superior; 5 - suporte superior; 6 - rolamento; 7 - o copo superior da mola; 8 - junta de mola; 9 - limitador do curso de compressão do suporte superior; 10 - amortecedor de curso de compressão; 11 - capa protetora

1 - rolamento de esferas; 2 - cubo; 3 — uma porca do rolamento de uma nave; 4 - tampa protetora; 5 - rolamento do cubo; 6 - junta de direção; 7 - porca; 8 — um disco do mecanismo de freio de uma roda avançada; 9 - blindagem do mecanismo de freio; 10 - parafuso excêntrico (ajustável); 11 - alavanca rotativa; 12 - mola de suspensão dianteira; 13 - haste do amortecedor; 14 - o copo superior da mola; 15 - o suporte superior do amortecedor; 16 - porca da haste do amortecedor; 17 - rolamento do suporte superior do amortecedor; 18 - junta de mola; 19 — amortecedor do curso de compressão da suspensão dianteira; 20 - capa protetora; 21 - alojamento de rack; 22 - suporte para montagem da almofada da barra estabilizadora; 23 — esticando a suspensão dianteira; 24 - eixo de acionamento da roda dianteira; 25 — barra estabilizadora; 26 — barra estabilizadora; 27 - braço da suspensão dianteira

Mesmo motoristas experientes às vezes não determinam imediatamente as causas da batida nos pilares dianteiros. Um estrondo é ouvido sob o capô durante a condução e nas curvas. Há também uma batida nas molas do amortecedor. O controle da máquina está se deteriorando, há uma folga perceptível no volante.

A razão para esses problemas é mais que rolamento de apoio do suporte dianteiro Priora está com defeito. A peça em si é instalada entre os copos de suporte, dentro também há juntas de borracha - isoladores de vibração e ruído, que também se desgastam. "Priorka" é um carro despretensioso, mas o colapso do "opornik" ainda acontece de vez em quando.

Se os rolamentos do suporte dianteiro baterem na Priora (Kalina, 2110, 2112, 2111), vale a pena fazer o diagnóstico e a substituição.

Algumas causas de mau funcionamento do carro:

• expiração da vida útil (a quilometragem ultrapassou 70 mil km);
• excesso de cargas axiais nas estantes (condução descuidada, acidentes);
• umidade e poeira sob o capô.

Para fazer isso, faça o seguinte:
1. Levante o capô.
2. Localize e remova a tampa protetora do copo de suporte superior
3.Comece a balançar a carroceria de baixo para cima, mantendo a palma da mão no copo.
4. Se você sentir uma batida com a mão ou ouvir um chocalho, provavelmente precisará substituir o rolamento.

Rolamento de suporte separado VBF para Priory, Kalina

Kit de alojamento do suporte frontal superior

O mancal de suporte faz parte do suporte superior, que garante a rotação do rack ao longo do eixo ao girar o carro. Esta peça é um elemento importante no chassi dianteiro, cuja escolha deve ser feita com cuidado.
Produtos confiáveis ​​são produzidos pela SKF, bem como por várias fábricas de rolamentos russas. Listamos os principais fabricantes, códigos de catálogo e preços de rolamentos axiais para Priora:

1. SKF - No. VKD 35032 (BDA-1027 - errado) Suécia. O custo é de 800 rublos.
2. VBF - No. 1118-2902840 Rússia, Vologda. Eles custam 650 rublos.

Antes de iniciar a substituição, familiarize-se com o dispositivo do amortecedor dianteiro, bem como recomenda-se assistir ao vídeo (no final do artigo).

Coloque o carro em uma superfície plana e forneça iluminação, ligue a primeira marcha, também é desejável colocar calços de roda na parte traseira e, ao trabalhar com um macaco, forneça um seguro.
Prepare a ferramenta necessária:

• novas peças de reposição.
• um conjunto de chaves e uma "catraca";
• extrator de ponta de direção (de preferência);
• martelo;
• braçadeiras ou molas (obrigatório);
• macaco e torno.
• lubrificante penetrante WD-40.
• Chave de torque (opcional).

1. Primeiro, remova a tampa de borracha.

1. Para desaparafusar a montagem, você precisará de uma cabeça dupla alongada especial para 22, vendida por 150 rublos.

1. Pegamos a cabeça interna menor com uma chave inglesa.

1. Primeiro, solte a porca (não desaparafuse).
2. Passamos para o fundo do rack, a roda já foi removida. Processamos as fixações do punho repetido com lubrificante penetrante (WD -40), bem como o parafuso da ponta da direção. Resistimos por um tempo.

1. Remova os parafusos de montagem do rack. O processo fica assim:

1. Não os desaparafuse imediatamente, no final você terá que derrubá-los. Primeiro, desaparafuse a ponta da junta esférica.

1. Soltamos com uma chave de anel, depois trabalhamos com uma “catraca”.

1. Em seguida, você precisa de um extrator especial ou bata suavemente com um martelo através de uma junta de madeira.

1. Vamos voltar para os parafusos do suporte inferior. Nós os derrubamos suavemente com um martelo com uma cunha de madeira. Os fixadores de cima regulam a curvatura - não confunda com o fundo ao montar.

1. Agora a estrutura não segura nada, resta removê-la, fazemos isso por baixo, puxando o módulo para o lado em nossa direção.

1. Comprimimos as molas com grampos até que a parte externa do suporte seja enfraquecida ADVERTÊNCIA: Não aperte demais a mola.
2. Agora desaperte a contraporca na haste.

1. Aqui está uma maneira de desapertar a contraporca para que a haste não gire, isso é feito usando um hexágono.

1. Depois disso, resta levantar a tampa externa e teremos acesso ao rolamento de suporte para substituição.

1. Agora, dependendo do seu objetivo, alteramos todo o suporte, ou apenas o rolamento. Condição obrigatória: substituição de juntas de borracha - isoladores de vibração.
2. Montamos todo o conjunto na ordem inversa. Faça o broche final dos fixadores quando o macaco for removido.

1. Não é recomendado a substituição do mancal de suporte Priora sem retirar a cremalheira, neste caso a instalação de um novo produto não funcionará corretamente, o que afetará a vida útil.
2. Para evitar a entrada de sujeira e umidade em novos produtos, crie uma proteção adicional para os "suportes" sob o capô.
3. Se você encontrar produtos em uma caixa de aço fechada em lojas de varejo na faixa de preço de 600 rublos ou mais, esta é uma opção confiável, sinta-se à vontade para comprar e instalar.
4. Não compre produtos abertos onde as bolas são visíveis.

Retiramos e reparamos o suporte de suspensão quando o suporte superior, rolamento, mola e o próprio suporte telescópico estão desgastados.

A cremalheira telescópica não é reparável - deve ser substituída.

Para remoção e instalação, você precisará de chaves para 13, 17, 19, uma cabeça para 19.

O trabalho é melhor feito em um elevador, mas pode ser feito em terreno plano usando um macaco e um suporte de segurança.

É aconselhável substituir o papel de parede do rack, mesmo que apenas um esteja com defeito.

Trave o veículo com o freio de estacionamento e coloque calços sob as rodas traseiras. Solte os parafusos de montagem da roda dianteira. Levante a parte dianteira do carro e remova a roda.

Desconecte a extremidade do tirante do braço de articulação do suporte. Por esta:

1. - gire o volante totalmente na direção oposta à ponta destacável;

- desdobre e remova o contrapino

2. - com uma chave 19 não desaparafusamos completamente a porca de fixação do pino esférico.

3. Inserindo a lâmina de montagem entre a alavanca do pivô e a ponta, torça a ponta da alavanca e, batendo com um martelo na extremidade da alavanca do pivô, pressione o pino esférico para fora da alavanca.

Esta operação pode ser realizada com um extrator.

4. Por fim, desaperte a porca de fixação do pino esférico.

5. e retire o pino esférico do orifício do braço oscilante.

Olá queridos leitores do blog Hoje, graças ao material de vídeo, veremos o processo de substituição do amortecedor traseiro em um carro VAZ Lada Priora. Nos carros VAZ com tração dianteira, pode-se dizer que o processo de substituição dos suportes traseiros é o mesmo. Este artigo também será útil para motoristas de outros modelos VAZ.

Então, vamos ao que interessa, primeiro desaparafuse a porca que prende o pilar traseiro ao corpo. Para isso, é aconselhável utilizar uma chave especial 22X13 (cabeça na cabeça) para substituição, remoção e instalação dos pilares traseiros dos carros.

Em seguida, colocamos batentes confiáveis ​​​​sob o carro, “arrancamos” os parafusos da roda (mas não desaparafusamos) e, em seguida, levantamos o carro em um macaco, enquanto o batente é colocado no lado oposto ao elevador.

Depois de levantar o carro, uma rede de segurança é colocada sob a carroceria na forma de uma parada confiável. Levantando a carroceria do carro, damos os parafusos anteriormente "arrancados" e removemos a roda. Estamos passando por esse processo de operação para podermos substituição do amortecedor traseiro do carro Priora vaz 2170.

Depois de remover a roda traseira, desaperte o parafuso que prende a parte inferior do rack traseiro à viga e puxe-o para fora. Para fazer isso, você tem que trabalhar um pouco com um martelo. Em seguida, o conjunto de rack de substituição com a mola é removido da máquina. Antes de tudo, você precisa consertar todos os elementos do amortecedor e simplesmente substituir todas as peças que se tornaram inutilizáveis.

Neste caso, substituiremos as novas anteras rasgadas do “corrugado”, também substituiremos as buchas do amortecedor superior do “donut” traseiro e deixaremos o batente antigo, que ainda pode servir, pois praticamente não está desgastado para substituição.

Carcaça do amortecedor da suspensão traseira, número do projeto do kit de reparo: VAZ 2108-2915681

Antes de instalar o invólucro “ondulado”, uma arruela de metal moldada é instalada em cima dele e um batedor do pilar traseiro é imediatamente colocado no “corrugado”. A bota “ondulada” é colocada na haste e a “rosquinha” de borracha inferior com uma bucha de ferro é colocada no topo.

Almofadas de borracha do amortecedor traseiro sob a mola VAZ 2110, 2111, 2112, 2170, número do projeto do kit de reparo: 2110-2912652

A almofada de borracha superior aderente da mola do amortecedor é removida do corpo e também está com defeito. No nosso caso, a almofada de borracha ainda está "viva", então permanece para a operação posterior do carro Priora VAZ.

(!) Como você pode ver no vídeo, no próprio suporte, a plataforma para a parte inferior da mola é emborrachada.

Em seguida, orientamos a mola ao longo do corte da bobina no copo inferior do amortecedor para instalar corretamente a almofada da mola superior ao longo do corte da bobina e colocamos a almofada de borracha na mola.

Em seguida, instalamos a mola com a almofada superior instalada no amortecedor e ela está pronta para instalação no carro Priora VAZ. Novos amortecedores para substituição adquiridos pelo proprietário do carro Priora VAZ são designados "CC20".O amortecedor é acionado pela parte superior no nicho da carroceria, com tal condição que a haste caia no orifício de montagem superior na carroceria do carro e será possível colocar uma porca na haste. Nesse caso, sua parte inferior é inserida no suporte de montagem e fixada com um parafuso de montagem, após o que uma porca é aparafusada (a porca é autotravante).

Em seguida, a conexão inferior do rack à própria viga é cravada com chaves. Voltamos para o suporte superior, depois de abaixar um pouco o corpo para comprimir a mola com o peso do corpo do carro. Instalamos a borracha superior "donut", a arruela e enrolamos a porca da haste.

Então, com uma chave, impedimos que a haste gire e, com a segunda, apertamos a porca de fixação com a força prescrita usando uma ferramenta especial. chave. A parte superior do suporte do rack é montada e você pode colocar a roda no lugar e abaixar o corpo do macaco.

Passamos para o outro lado, onde realizamos as mesmas operações de elevação e fixação da carroceria para segurança do trabalho.

Em seguida, remova a segunda roda traseira ...

Então agimos de acordo com o esquema elaborado. Desaparafusamos a porca da montagem superior do amortecedor traseiro, para isso usamos uma chave especial para substituir os amortecedores traseiros (como mencionado acima, na forma de duas cabeças inseridas uma em uma). Depois disso, já desaparafusamos as últimas roscas da porca com apenas uma mão, retiramos a porca, arruela, bucha do amortecedor traseiro, “rosquinha” de borracha.

Almofadas para fixação da extremidade superior do amortecedor, número de design do kit de reparo: VAZ 2110-2915450 (4 peças sob Noier-1, ver foto). Número do projeto da dobradiça de montagem do braço da suspensão traseira: VAZ 2108-2914054-10 (2 peças sob o número 2, veja a foto)

Descemos e desaparafusamos o parafuso inferior e o removemos do suporte de montagem. Os fixadores são entregues e você pode remover o amortecedor do arco da roda, o que fazemos.

Em seguida, do amortecedor antigo, removemos a mola, a “carcaça” da antera, o batente, a arruela em forma de aço e o bagel com a manga. Todas as peças removidas também estão com defeito. O próprio amortecedor é bombeado o máximo possível (pelo menos cinco cursos), ao mesmo tempo, a força do curso da haste é sentida imediatamente, o que indicará sua manutenção.

Memorando. Em geral, os amortecedores "de acordo com a ciência" devem ser armazenados na posição vertical e, se estiverem "deitados" em um rack, é necessário bombear, correspondendo a pelo menos 100 golpes da haste.

Pára-choques do amortecedor VAZ 2110, 2111, 2112, 2170, 1118 números de design do kit de reparo: 2110-2902816-01 (veja a foto sob o número 1 no pilar dianteiro) e 2110-2912622-01 (sob o número 2 no pilar traseiro )

Então tudo é montado na ordem inversa, como no primeiro caso. Um pára-choques de cremalheira, uma caixa "ondulada", uma arruela em forma (uma tampa de aço na qual a borda da ondulação é colocada), uma bucha de borracha "donut" inferior com uma bucha de aço dentro e uma mola são colocadas na haste.

Em seguida, a almofada de borracha superior da mola também é removida, limpa a sujeira e montada na mola.

Pára-choques dianteiro para VAZ 1118 Kalina, número de design: 1118-2902816-01

Outro pequeno truque da categoria - "conselhos experientes". Para que a haste atinja exatamente o orifício na montagem superior do corpo, uma mangueira de freio é aparafusada (servirá como um excelente guia) do VAZ 2108 - o dianteiro.

A "adaptação" atual facilita significativamente o processo de montagem do rack, reduzindo o tempo que levamos para instalá-lo e os nervos, como dizem os mestres, em casa (!). Tendo trazido a haste para a montagem superior do corpo, a parte inferior do rack é instalada no suporte de montagem, depois é fixada com um parafuso e uma porca, após o que é cravada com chaves.

Pára-choques dianteiro e traseiro dos racks VAZ 2108, números de design: 2108-2902816-01 (número 1 no rack frontal) e 2108-2912622-01 (número 2 no rack traseiro)

Em seguida, a carroceria do carro precisa ser abaixada um pouco no macaco (substituindo um batente de segurança inferior sob a viga) para que comprima a mola e a haste apareça no nicho da montagem superior do pilar traseiro.

Vamos ao salão, onde removemos a mangueira de freio da haste, colocamos a segunda “rosquinha”, a arruela e, depois de aparafusar a porca, apertamos os fixadores da haste.Colocamos uma chave especial (cabeça na cabeça) e também trabalhamos com duas chaves, onde a haste é fixada com uma e a porca é apertada com a segunda.

Então, depois de substituir o rack, finalmente apertamos o suporte inferior e colocamos a roda no lugar, removendo o “bode” e abaixando o carro. Por fim, aperte os parafusos da roda.