Reparação faça você mesmo dos suportes dianteiros Lada Kalina

O sistema de suspensão dianteira nos carros Lada Kalina é bastante despretensioso em operação, mas às vezes precisa ser substituído em geral e os amortecedores dianteiros em particular.

O vídeo mostra o processo de substituição dos suportes dianteiros no Kalina:

• Jack.
• Paradas anti-recuo.
• Martelo.
• Monte.
• Chave de toque em "22".
• Cabeças de soquete para "13", "17", "19" ou tampas com os mesmos parâmetros.
• Chave de boca aberta para "9".
• Chave de balão.
• Vorotok.
• Extensão do colar.
• Alicate.
• Lubrificação (WD-40 - aprox.).
• Acoplamento para molas.
• Chave de fenda.
• Trapos.

Se você tiver apenas um amortecedor fora de ordem, ainda precisará trocar um par, para que a ordem do trabalho não importe.

1. Em primeiro lugar, abrimos o capô e com a ajuda de uma chave de anel em “22” e uma chave de boca em “9”, prendemos a porca que prende o suporte ao rack e o giramos. Quando o fixador se soltar, ele não deve ser desaparafusado até o fim.
2. Então, usando um macaco, penduramos a roda dianteira e a removemos. Colocamos calços de roda sob as rodas traseiras.
3. Retiramos a mangueira do freio da ranhura de montagem no rack e a levamos para o lado.

Mangueiras marcadas com setas

Se você não puder remover a ponta imediatamente, poderá erguê-la com um suporte

Para desaparafusar esses parafusos, uma pistola de ar é útil.

A ordem de desmontagem das porcas não importa

É assim que o rack se parece

Isso completa o procedimento de remoção do suporte dianteiro.

Novo rack, mais confortável para trabalhar com novas peças

Mola do suporte no lugar

Novo rack montado e instalado

Realizamos exatamente o mesmo trabalho do outro lado do carro, pois o processo de trabalho já é familiar, tudo será muito mais rápido.

Os primeiros sinais de que é hora de trocar os amortecedores dianteiros serão os chamados “passes” em estradas acidentadas, o barulho característico que farão e, claro, a presença de manchas de óleo na carroceria.

Manchas no rack indicam a necessidade de substituí-lo

Por favor, aceite esta informação como uma obrigação! Depois de concluir a instalação de novos suportes dianteiros no Lada Kalina, você você deve visitar imediatamente a estação de inspeção técnica do carro, para trabalhar no alinhamento das rodas do carro, pois durante o trabalho todos os ângulos estabelecidos anteriormente foram violados. Negligenciar isso pode causar não apenas um desgaste rápido e irregular dos pneus e mecanismos, mas também levar a um acidente de trânsito.

Retiramos e reparamos o suporte de suspensão quando o suporte superior, rolamento, mola e o próprio suporte telescópico estão desgastados.

A cremalheira telescópica não é reparável - deve ser substituída.

Para remoção e instalação, você precisará de chaves para 13, 17, 19, uma cabeça para 19.

O trabalho é melhor feito em um elevador, mas pode ser feito em terreno plano usando um macaco e um suporte de segurança.

É aconselhável substituir o papel de parede do rack, mesmo que apenas um esteja com defeito.

Trave o veículo com o freio de estacionamento e coloque calços sob as rodas traseiras. Solte os parafusos de montagem da roda dianteira. Levante a parte dianteira do carro e remova a roda.

Desconecte a extremidade do tirante do braço de articulação do suporte. Por esta:

1. - gire o volante totalmente na direção oposta à ponta destacável;

- desdobre e remova o contrapino

2. - com uma chave 19 não desaparafusamos completamente a porca de fixação do pino esférico.

3. Tendo inserido a lâmina de montagem entre a alavanca rotativa e a ponta, apertamos a ponta da alavanca e,

golpeando com um martelo na extremidade da alavanca rotativa, pressionamos o pino esférico para fora da alavanca. Esta operação pode ser realizada com um extrator.

4. Por fim, desaperte a porca de fixação do pino esférico

5. Retiramos o pino esférico do orifício da alavanca rotativa.

6. Ao remover o suporte para desmontagem, solte a porca da haste do amortecedor com uma ferramenta especial ou uma chave de caixa de 22 mm enquanto segura a haste com uma chave de boca de 9 mm.

7. Com uma chave de boca de 13 mm, solte o aperto das três porcas que prendem o suporte superior do rack à carroceria do carro.

8. Para minimizar a violação do ângulo de cambagem das rodas dianteiras, com um punção central ou pintura, colocamos marcas no parafuso da montagem superior da manga de eixo e no suporte do rack.

9. Com uma chave de soquete para 17 mi, desaparafusamos as porcas dos parafusos das fixações superior e inferior p

gire o punho para o rack, impedindo que os parafusos girem com uma chave de anel de 17 mm.

1

0. Retiramos as arruelas dos parafusos (a arruela do parafuso superior é excêntrica) e removemos os parafusos.

Aí vem o suporte. Encontrei um homem que conserta prateleiras. Hoje coloquei meu carro em tocos e o levei para reparos.

Lada Kalina hatchback 2010, motor a gasolina 1,6 l., 98 l. p., Tração dianteira, Manual — Reparação de bricolage

por que consertar se você pode comprar novos, os preços não mordem como carros estrangeiros)

os cartuchos são trocados em racks dobráveis ​​e é isso, eles são vários mais baratos, mil rublos por cartucho, e eu comprei um rack SAAZ 2800 um

Que tipo de cartucho para mil? Peguei um kayaba por cerca de 2 mil

cartucho, desparafuse a tampa nos racks dobráveis, jogue fora o cartucho antigo que está fluindo e insira um novo. No sábado fui comprar racks saaz, pensei, bem, vou dar 4100 - 4200 por dois, quase chorei na loja quando disseram 6 mil 2 racks e dois bumpers

Eu sei o que é um cartucho, estou falando do preço, claro que é um pouco mais barato que um rack, mas não vale mil. E então, não cabe na sua cabeça, dar 6 mil pela SAAZ? Eu teria recebido de graça, teria pensado em colocá-los ou não, mas pelo meu dinheiro suado, por que diabos não)))

Ahh, não encontrei esses. A única coisa mais conveniente do que o cartucho é a coleta / colapso após a substituição, você não pode fazê-lo

e é mais fácil de mudar, não importa como você o torça, você não precisa tirar os parafusos azedos do cubo

É necessário encher o lubrificante lá inicialmente, caso contrário é um kapets

Bem, aparentemente, meus racks não foram removidos desde o momento em que comprei o carro, e é improvável que tenham feito o colapso, mas em 7 anos está terrível lá

De qualquer forma. A primeira vez que mudei espontaneamente no serviço, eles não lubrificaram, depois de 2 anos eles mal nocautearam com uma marreta. Em seguida, engraxei-os generosamente e enchi-os com novos parafusos. E eu desmaio em nossas estradas 2 ou até 3 vezes por ano. De um buraco forte sai

bem, eu não fui atraído para a direita ou para a esquerda, não comi borracha, não me incomodei

Nem sempre puxa, se for um pouco, o conforto do controle se perde em primeiro lugar, por exemplo, você começa a dirigir um pouco mais pela estrada e não apenas mantém o volante reto, você sente o lado enrole mais, o volante vai para zero fora da curva, etc.

hmmmm. parece não faltar... não vivemos em um furo

Em Perm, em círculo, bombeie todos os racks 3 tr. custos.

Os disjuntores após o óleo ainda se desmancharem, é necessário trocar

Na foto há outros pára-choques e anteras separadamente na foto.

Racks precisam ser trocados) e não jogar reparos pela metade do preço de novos ou talvez mais)

Olá leitores do blog Hoje vamos considerar o amortecedor dianteiro do carro Lada Kalina. Descreveremos como identificar falhas e em que ordem substituir o suporte dianteiro do Kalina com suas próprias mãos. No blog, publiquei anteriormente um artigo sobre suspensão de carros. Havia uma cabeça "MCPHERSON SUSPENSION". Ele disse que o principal elemento desse tipo de suspensão é um suporte de suspensão, também chamado de vela oscilante. Como um lembrete do artigo, forneço um link para este artigo aqui.

Agora é hora de considerar com mais detalhes o dispositivo do suporte dianteiro do Lada Kalina.Abaixo está uma representação esquemática do conjunto do amortecedor dianteiro Kalina. Veja com atenção o desenho detalhado da escora dianteira Lada Kalina para deixar mais clara a localização das peças. Pode-se ver no desenho que o suporte dianteiro do Kalina inclui um amortecedor, uma mola cônica helicoidal, um amortecedor de curso de compressão feito de material de espuma de poliuretano e um suporte superior que é fixado ao copo do guarda-lamas com três porcas autotravantes. A parte inferior do amortecedor Kalina é presa à manga de eixo com dois parafusos. Superior, dos quais excêntrico. Com ele, a curvatura do eixo dianteiro é ajustada.

O design do suporte superior Kalina difere dos modelos anteriores VAZ 2108, 2110. No suporte Kalina, em vez de um mancal de pressão prensado, há uma bucha de aço soldada na massa de borracha do próprio suporte, tendo assim, por assim dizer, , uma peça com o suporte.

Rolamento de encosto VBF Lada Kalina (1118-2902840LV)

Em Kalina, é usado um rolamento de esferas, que possui um diâmetro maior e um design diferente em comparação com outros tipos de amortecedores dianteiros. O mancal de encosto está localizado entre o suporte superior e a mola. Sob o peso do carro, ele está constantemente em uma posição comprimida, o que elimina todas as folgas e batidas.

Espaçadores de borracha para as molas de Lada Kalina (VAZ 1118-2902723-01)

Abaixo dele está um copo de metal e um espaçador para as molas, feito de uma massa grossa de borracha, ele é instalado de forma que não haja contato entre o metal da mola e o copo. A almofada de borracha evita batidas do contato de duas peças metálicas.

SINTOMAS DE UM PROBLEMA DO PILAR FRONTAL

1. A aparência de batidas ao passar por solavancos na área do rack. Isso acontece quando o rolamento de encosto se desintegra e não desempenha sua função corretamente. Isso também acontece se a mola helicoidal estourar.
2. Ao bater em um obstáculo, o carro oscila por algum tempo devido ao fato de o próprio amortecedor não amortecer as vibrações.
3. Na inspeção visual, se você perceber que o suporte está molhado em uma estrada seca, isso significa que o amortecedor dianteiro perdeu seu aperto. O óleo sai dele.

SUBSTITUIÇÃO DE RACKS EM KALINA VAZ 1117, 1118, 1119