Reparação de perfurador aeg faça você mesmo

Em detalhes: reparo de perfurador aeg faça você mesmo de um verdadeiro mestre para o site my.housecope.com.

Mesmo os martelos rotativos Makita, muito confiáveis, quebram com o tempo.
Qualquer avaria é eliminada, você só precisa ter mãos diretas e perseverança.
Além das falhas elétricas, as furadeiras de impacto também estão sujeitas a falhas mecânicas.
A operação de perfuratrizes de rocha dura em ambientes empoeirados reduzirá a vida útil e exigirá a intervenção do usuário para manutenção preventiva.

Qualquer reparo de ferramenta começa com a determinação da natureza do mau funcionamento e desmontagem.

O martelo perfurador Makita 2450 e 2470 pode ser reparado por um usuário com habilidades básicas de serralheiro e familiarizado com os requisitos de segurança elétrica.

Este artigo discute a parte mecânica do martelo perfurador Makita, as principais avarias e como corrigi-las.

Desmontagem da parte mecânica do martelo perfurador Makita 2470

Para chegar à parte mecânica do punção, é necessário remover ou desmontar o cartucho.

Desmontagem do mandril de liberação rápida
Coloque o perfurador no fundo da caixa sobre uma mesa coberta com um pano ou papel limpo. Com uma pinça ou chave de fenda, retire a ponta de borracha 35, pos.1.

Solte cuidadosamente a mola anelar pos.2, tampa da embreagem pos.3, anel de aço pos.4. Você chegará a uma bola de aço com um diâmetro de 7 mm poz.20.

Agora você pode remover a carcaça mecânica
Ele é preto.
Usando uma chave de fenda, solte os quatro parafusos na extremidade do gabinete.

Segurando a caixa preta com a mão direita, pressione o polegar na extremidade do eixo do qual o cartucho foi desmontado. A caixa de plástico pode ser facilmente removida.

Em seguida, você precisa remover o eixo da caixa de engrenagens.

Para desconectar a parte mecânica da elétrica, primeiro você deve remover as escovas elétricas.
Lembrar! Na parte inferior da carcaça, o rotor é retido por escovas elétricas, que devem ser removidas.

Depois de verificar se as escovas elétricas estão desconectadas das lamelas do rotor, use uma chave de fenda para soltar a caixa metálica do perfurador na borda da caixa plástica verde.

Vídeo (clique para reproduzir).

Agora vamos desconectar o rotor da parte mecânica do perfurador

ra. O rotor é mantido na parte mecânica por engrenagens helicoidais da caixa de engrenagens.
Se você pegar a carcaça do rotor em uma mão e a carcaça mecânica na outra e puxá-la em direções diferentes, sacudindo, você desconectará esses dois nós.

Você fica com um nó na graxa velha.

Em seguida, com um hexágono, desaperte dois parafusos M4 × 12, pos 43., art. 266273-7 com cabeça hexagonal interna.
Extrair o eixo com engrenagem de dentes retos intermediário 10 poz.80, art.226399-7.
da caixa interna pos.49, art.153687-8. Limpe as partes com graxa velha.

Acontecerá uma montanha de peças limpas.

Agora observe atentamente os detalhes, descarte os anéis de borracha imediatamente, pegando novos.
Substitua as peças defeituosas por novas.

As falhas mecânicas frequentes dos martelos rotativos Makita incluem:

destruição do cartucho de liberação rápida;
falha do rolamento;
quebra do mecanismo de impacto;
desgaste do cano do perfurador;
desgaste dos elásticos do grevista e baterista;
quebra de engrenagem.

O reparo do mandril perfurador é realizado para substituir a antera e o anel de borracha, assim como a mola cônica e a esfera de aço que fixa a ferramenta de trabalho (broca). Isso é indicado por qual é a ferramenta de trabalho? ou seja, a broca fica mal retida no cartucho.

O principal motivo é o desgaste da esfera de aço 7.0 pos.20, art. 216022-2. O desgaste da esfera ocorre pela contaminação do furo do cartucho devido à entrada de poeira e sujeira.

A visão geral e a disposição do cartucho perfurador Makita são mostradas na foto abaixo.

O reparo faça você mesmo do cartucho perfurador makita 2450 é fácil de fazer.O cartucho deve ser desmontado, livre de graxa velha, peças de borracha descartadas, peças defeituosas substituídas.

Avarias mais complexas requerem conhecimento da estrutura mecânica do martelo perfurador Makita 2450.

Tendo determinado a natureza do mau funcionamento do perfurador Makita, prossiga para desmontar a parte mecânica, chamada caixa de engrenagens.

Desmonte a parte mecânica conforme o vídeo anexo.
Liberte-o da graxa velha.
Inspecione cuidadosamente todas as peças, sua integridade, nível de desgaste. Todos os produtos de borracha requerem substituição durante qualquer desmontagem.

Vamos considerar o reparo do barril do perfurador. Vamos analisar o mecanismo completamente.
Vídeo de desmontagem, lubrificação e montagem do martelo perfurador Makita

Lembrar! Na parte inferior da carcaça, o rotor é retido por escovas elétricas, que devem ser removidas.

Na próxima etapa, o rotor deve ser desconectado do mecanismo removido. O rotor é desconectado do mecanismo simplesmente puxando-o para fora, pois é mantido pelo atrito de duas engrenagens helicoidais.

Descobriu-se um nó tão sujo.

Agora precisamos separar o eixo do mecanismo de percussão.

Na maioria das vezes, os anéis de borracha desgastam, pos atacante. 24, mola do compressor poz.18. e detalhes do cilindro.

É assim que as peças do barril se desgastam e quebram quando a ferramenta é mal utilizada.

Considere o mau funcionamento mais difícil - a falha do mecanismo de percussão.
Os sinais característicos de falha do mecanismo de percussão são a ausência de um golpe e o ruído desagradável de um martelo de trabalho no modo “Impacto”.

Tal mau funcionamento é típico para aqueles perfuradores que, durante a operação, foram fortemente pressionados contra a superfície a ser tratada.
Depois de desmontar a caixa de engrenagens, removemos os detritos e pedaços de objetos estranhos. Encontramos a parte defeituosa e limpamos tudo da graxa antiga.

Muitas vezes o atacante poz.24, art. 324396-8 incluído com o barril.

anel de metal pos.27. arte. 324216-6.

Descarte as peças danificadas, substitua por novas, cubra com uma fina camada de graxa. As peças estão prontas para montagem. Mas mais sobre isso no próximo artigo.

Jogaram fora um perfeiro no trabalho, aparentemente morto no lixo, todo em óleo combustível, areia e com um cordão cortado na raiz. Outra chave de fenda é a mesma, mas sobre ele mais tarde. Eu puxei para casa, liguei os enrolamentos do estator, ambos de 2,7 ohms cada, apenas o isolamento plástico estava levemente derretido. Bom, eu acho que se é a mesma coisa em termos de resistência, então é inteiro... A âncora nem tocou porque. tudo fica bem com ele, limpo sem escurecer o isolamento... Em geral, resolvi montar os fios e plugar na tomada... FUNCIONA!

Eles o jogaram fora, pensei)))) decidi desmontá-lo completamente e limpá-lo ... Como comecei em casa, no banheiro ... todos os parafusos estavam sob uma camada de um centímetro de óleo combustível preto ... baixei o diagrama para isso:

E encontrei alguns prendedores escondidos sob uma camada de sujeira. Eu dividi ao meio e ah ... comi ... já fiz metade do trabalho, e o banho já estava sujo))) Achei que não ia brincar com os nervos da minha esposa, vou lavar a caixa de câmbio no garagem. E começou a esfregar o banho de pó.
No dia seguinte eu fui para a garagem com armyinby
Ele estava consertando seu carro, e eu limpei tudo, desde coca no perfurador e o ajudei no caminho: fiquei na garagem
Em geral, como eu limpei tudo?

Audi A4 Avant 2004, motor diesel 1,9 l., 130 l. p., Tração dianteira, CVT — Reparação de bricolage

meu AEG tem 14 anos (eu matei 5-7 perfs dos concorrentes e só comprei cartuchos novos). E aqui no outro dia, no outro dia, o golpe sumiu (ou seja, quando o botão é pressionado fracamente, ele martela, e quando está cheio ele desaparece). concebido para descobrir isso e chegar a um beco sem saída (não consigo remover o interruptor inferior). vasculhou a rede, não avançou um único passo até me deparar com seus esquemas Oleg (tenho certeza que eles serão úteis). Se não dificultar, diga-me como removê-lo (não quero quebrá-lo, porque em nosso LNR acho que só tenho esse dispositivo) Uma vez que dirigi um carro de Szczecin (Polônia), eu comprei esse alemão lá. Aliás, há mais três diferenças para os esquemas 261 262 276…

Para ser sincero, não me lembro como o arranquei, mas lembro que sofri com isso. Mas não pareceu quebrar) Gravações por quase um ano, mas o desempenho funciona como deveria.

por que esta entrada no auto BZ?

Por que os filhotes de automóveis com bundas nuas são fotografados na BZ?

há pelo menos no fundo do carro
Em breve as pessoas vão começar a escrever receitas de bolo no blog))

Por que você tem no BZ: Photoset em um posto de gasolina, Volkswagen Technical Site (VWTS) Club Card, Comentários sobre o óleo ZIC 5w30, Summer PhotoSeason_2015, “Teaser” e o mais importante: Ajuda com as respostas (entrada temporária) que foi pendurado há 2 anos))) Siga seu BZ. Se você não gosta do meu, é só não jogar lixo nos comentários, ninguém te pede pra subir aqui)

Como é fácil pegar você!
Calma, e mais uma vez calma! E não deu preguiça de assistir meu BZ.
Se você não quiser ler os comentários de outras pessoas, desative a capacidade de escrevê-los.

Então estou calmo) Como dizem, você pode chegar ao posto. Só que é mais interessante para mim descrever aqui um reparo independente, mesmo que seja uma máquina de lavar, furadeira, ou qualquer outra coisa, do que encher o BZ com o mesmo tipo de montagens de fotos do carro em lugares diferentes e tirar fotos de namoradas com bundas nuas)) Realmente, pelo menos com isso eu quero diversificar meu BZ, especialmente girando na garagem. E com receitas você vai longe demais 😉

Pode ser )))
De qualquer forma, honra e louvor a você pelo trabalho realizado 👍🏻

Todo mundo que já teve que trabalhar com um martelo perfurador sabe como são difíceis as condições para sua operação. É por isso que o reparo do perfurador faça você mesmo é um pedido tão popular na Internet. E hoje vamos contar absolutamente tudo relacionado ao reparo desta ferramenta.

Sem dúvida, os proprietários de equipamentos tão caros querem que seus dispositivos sejam de alta qualidade, para fazer seu trabalho 100%. Em primeiro lugar, o uso correto da ferramenta evitará sérios danos, sobre os quais falaremos um pouco mais tarde. E, claro, o reparo oportuno do dispositivo. Ao mesmo tempo, qualquer pequena falha já deve ser motivo de preocupação e preparação para reparo.

Assim, tais "balizas" podem ser:

Operação instável do perfurador no modo de operação;
O aparecimento de sons estranhos quando o soco é ligado;
O cheiro de queimado;
O perfurador não martela, embora não haja razões aparentes para isso.

Assim que algo assim acontecer com seu equipamento, é hora de reparos. Como qualquer trabalho semelhante, requer atenção, compreensão da causa do colapso e saber lidar com ele. E seu primeiro passo no reparo é desmontar a ferramenta em seus componentes. Para muitos, mesmo esta fase causa dificuldades e, portanto, é necessário saber tudo até as nuances - como, o quê e por quê!

Imagine que sua ferramenta parou de funcionar de repente ou você precisava urgentemente substituir alguma peça defeituosa. A maneira mais fácil é levar a furadeira de impacto a um centro de serviço para reparo, mas isso leva tempo, o que significa que interromperá seu trabalho por algum tempo. Mas se você souber como o dispositivo é desmontado, será muito mais fácil realizar o restante do trabalho. Além disso, isso levará a uma economia significativa de custos, pois não será necessário gastar dinheiro com o pagamento dos serviços dos centros de reparo.Instruções para desmontar a ferramenta:

Começamos o trabalho, começando pelo nó superior: primeiro, a ponta de borracha é removida, depois disso - a arruela, a mola, a bola completam o trabalho.

Depois de ter retirado a esfera, desaperte os parafusos que prendem o corpo, retire a tampa da alça, se houver, e por último desconecte os fios do estator.

Retire o porta-escovas.

A próxima etapa é a separação da caixa de engrenagens e da carcaça até que uma lacuna seja formada. É através dele que vamos remover o switch.

Depois disso, o corpo do perfurador é colocado verticalmente, fixado com um torno, e todas as suas partes são cuidadosamente removidas do dispositivo.

Não importa que tipo de avaria o espere, limpe o gabinete - às vezes é sujeira e poeira que impedem que o dispositivo funcione normalmente.

As avarias mais comuns em componentes de máquinas são:

desgaste da escova;
botão liga/desliga quebrado.

Neste caso, os problemas acima podem ser acompanhados por:

trabalho instável;
ruídos e sons estranhos;
o cheiro de fiação queimada;
a incapacidade de trabalhar no modo especificado - britagem / perfuração.

A razão para desmontar a ferramenta é o estado dilapidado da inicialização do cartucho. Para evitar isso, você precisa continuar trabalhando apenas com exercícios longos. No entanto, o problema nem sempre está precisamente nesses detalhes e, para que você possa entender as nuances do reparo deste dispositivo, informaremos no artigo o que pode ser útil para você nesse assunto.

A limpeza e lubrificação das partes de atrito do mecanismo só é possível com a desmontagem completa do dispositivo, que, para evitar grandes avarias, deve ser realizada regularmente. Para desmontar o dispositivo, você deve começar a partir do nó superior das peças. Primeiro você precisa remover a ponta de borracha. Ao fazer isso, você verá a arruela de pressão. Depois de removê-lo, a cabeça e a mola são removidas. Tira a bola. É melhor colocar as peças desmontadas em um recipiente separado preparado com antecedência para que não se percam. O procedimento de abertura da caixa deve ser realizado após a abertura da folga na caixa em pelo menos cinco milímetros. O botão do interruptor deve ser colocado na posição “modo de perfuração com martelo” e pode ser removido com segurança. Depois disso, você pode remover o caso.

Uma das peças mais caras e caras no reparo de uma furadeira de impacto é a chamada âncora. São bobinas de cobre interligadas e presas com lamelas. No caso de uma violação do isolamento dos fios de cobre, ocorre um curto-circuito e a quebra da fiação, portanto, toda a parte do motor deve ser substituída.

A desmontagem completa da caixa de engrenagens é um procedimento necessário para diagnosticar problemas com esta montagem. Depois de desmontar a caixa de plástico, removendo os restos da graxa antiga, você terá que desconectar as seguintes peças:

rolamento flutuante;
eixo da engrenagem de acionamento;
manga raster;
manga do pistão.

O rolamento flutuante é fixado em uma carcaça de alumínio com um suporte de metal. Deve ser pressionado com uma chave de fenda. Então você precisa obter o rolamento e substituir, se necessário. No projeto do rolamento flutuante, há também um rolamento de agulhas, necessário para a rotação da engrenagem de acionamento. Ele tem que experimentar grandes sobrecargas e, como resultado, muitas vezes falha. Você pode comprá-lo como um conjunto ou separadamente do eixo.

Um parafuso de choque é fixado na manga da grade com um anel de choque de metal. O anel é acessado através de duas aberturas laterais. Dentro do parafuso é um atacante de aço. É aconselhável substituir as buchas de borracha de vedação necessárias para o aperto do mecanismo. No processo de substituição das peças do atacante, é necessário lubrificar abundantemente.

Este modelo é famoso por seu colecionador de curta duração. Muitas vezes superaquece, há um cheiro pungente de plástico. As avarias acontecem com bastante frequência. Vibrações fortes, ruído. Difere na grande massa.As escovas precisam ser trocadas com frequência. O design tem algumas pequenas falhas em termos de facilidade de uso. O botão liga/desliga queima facilmente quando está encravado. Os rolamentos precisam ser trocados com frequência. Ocasionalmente, a caixa de velocidades falha. A lubrificação flui constantemente, há um forte superaquecimento no modo "britadeira", especialmente durante o trabalho intensivo.