Reparação de scooter de plástico faça você mesmo

Em detalhes: reparo de plástico de scooter faça você mesmo de um verdadeiro mestre para o site my.housecope.com.

Analisaremos a sequência de reparo de plástico em uma scooter com nossas próprias mãos.

Você vai precisar de material e ferramentas:

- acessórios para soldagem: você pode usar espirais de metal, malhas ou grampos de um grampeador;
- torno de mão, se o plástico estiver quebrado em pedaços separados ou se as rachaduras forem grandes;
- pedaços de plástico;
– um dispositivo para derretimento (amolecimento) com foco estreito: use uma pistola térmica ou um queimador de gás manual.

Então, você preparou tudo o que precisa para o reparo. Agora é hora de começar a consertar.

1. Primeiro, remova toda a sujeira do plástico.

2. Em seguida, pegue uma faca afiada e corte os cantos das bordas a serem soldadas por fora e por dentro. Você tem sulcos triangulares.

3. Dos pedaços de plástico preparados, corte peças quadradas ou retangulares com largura igual à largura das ranhuras.

4. Funda a hélice ao longo da costura em incrementos de 10-20 mm usando um ferro de solda. Tenha cuidado: não ferva o plástico, mas faça um número suficiente de costuras fortes.

5. Comece a soldar o dano da parte “sem saída” da rachadura. Para fazer isso, primeiro derreta uma pequena seção (5-10 mm) da ranhura e prenda o retângulo de plástico preparado nela. Avance a chama ao longo da ranhura, derretendo a peça e colocando-a na área derretida. Em seguida, sele a rachadura por dentro e por fora.

6. Depois de emendar todas as rachaduras existentes, “ferva” todas as costuras novamente para aliviar o estresse e fortalecer.

7. Aguardar o resfriamento da área reparada e processá-la por fora até formar uma superfície lisa (areia).

Vídeo (clique para reproduzir).

O método descrito é adequado se o dano for grande o suficiente e as rachaduras forem grandes. Se não houver grandes lascas e rachaduras no plástico, ele pode simplesmente ser colado. Isso é possível se as rachaduras não tiverem mais de 1-2 cm e não houver carga adicional na área danificada, por exemplo, fixadores.

Para colar plástico, prepare:

- tecido de saco denso (também é chamado de "lona");
- boa cola ou soldagem a frio para plástico.

Para colar plástico, siga estes passos.

1. No verso do plástico, aplique grandes cortes e arranhões. Isso é necessário para que a tenacidade da cola aumente - ela simplesmente não gruda em uma superfície lisa.

2. Agarre a área danificada com um torno ou peça a um assistente para segurá-la. Encha com cola e, sem esperar secar, coloque um pedaço de estopa (o tamanho deve ser tirado aproximadamente duas vezes o comprimento e a largura da rachadura). Mais uma vez, preencha tudo com bastante cola.

3. Espere até que esteja completamente seco e trate a costura na parte da frente com uma pele fina.

Muitas motocicletas modernas estão repletas de painéis de plástico, eles são necessários para criar uma aparência completa da moto, melhorar a aerodinâmica e proteger componentes importantes. Para proteger essas peças de danos, os polímeros modernos são flexibilizados e resistentes a impactos, mas mesmo isso não protege a motocicleta de quedas e acidentes. Nesses casos, o fabricante oferece a substituição da peça por uma nova, o que custa muito dinheiro. Preparamos várias opções acessíveis de como fazer plástico em uma motocicleta com suas próprias mãos.

Em primeiro lugar, é necessário determinar o grau de dano. Com a abordagem adequada, é possível restaurar uma peça completamente quebrada, mas às vezes custará ao nível da compra de uma nova. Se o dano for relativamente pequeno e estiver relacionado a uma estrutura que não carrega uma carga crítica, como parte do corpo de uma motocicleta (maxi scooters), os métodos de reparo estético são adequados.

Rachaduras, lascas e colagem de vários pedaços de plástico podem ser feitos usando solda a ar quente ou um ferro de solda.Estruturas responsáveis, de suporte de carga, bem como peças com alto grau de dano, são melhor reparadas usando métodos que envolvem a restauração da massa de uma peça de plástico e suas características (rigidez, elasticidade, etc.). Nos casos em que o plástico não pode mais ser reparado com remendo ou colagem, existe a opção de detalhar do zero. Para fazer isso, você precisará estudar cuidadosamente todo o processo de modelagem, ter muito tempo e nervos resumidos. Muitas vezes, nesses casos, é mais fácil comprar uma peça de reposição usada e reparar ou até comprar plástico novo.

Para reparar o plástico de uma motocicleta com ar aquecido, você precisará de um secador de cabelo de construção, mas não qualquer, mas com um controlador de temperatura. Você pode usar o dispositivo mais barato, mas existe o risco de superaquecer o plástico, o que levará à perda de suas propriedades básicas. O material superaquecido será quebradiço e poderá quebrar sob as vibrações da condução em estradas normais. Você também precisará de um bico especial com um bico fino, cerca de 5-8 mm.

Além do secador de cabelo, você precisará de um grande pedaço de plástico idêntico ao que está sendo soldado. Para fazer isso, você deve prestar atenção nas marcas da peça, provavelmente terá um produto das marcas PP, RA ou ABS à sua frente. O polipropileno PP, por exemplo, derrete a 300 graus e começa a queimar a 350, portanto deve ser soldado a uma temperatura de 300 a 340 graus. A poliamida ou RA deve ser fervida a 410 - 460 graus, ABS a 360 - 400.
processo de solda:

Para maior comodidade, retiramos a peça da motocicleta e a lavamos de sujeiras e óleos.
Limpamos as bordas das peças com lixa de tamanho médio, nivelamos as bordas e nas áreas próximas à superfície tentamos fazer um buraco.
Se soldarmos as partes soltas, encostamos as peças na base e as pegamos com um secador de cabelo aquecido em vários lugares (por dentro). Caso contrário, se você soldar as peças uma a uma, algumas seções poderão ser torcidas e será impossível obter uma superfície plana sem nivelar com materiais adicionais.

Adendo. Se o plástico torcer muito inicialmente, para facilitar o trabalho com ele, você pode prendê-lo com suportes.

De um pedaço de plástico, adequado em composição, cortamos uma tira de 0,8 a 1,5 cm de espessura, esta será a nossa solda.

A partir da borda da rachadura (é melhor começar por dentro), começamos a aquecer a costura assim que ela começa a derreter, inclinamos a solda e direcionamos o jato parcialmente para a costura e parcialmente para a solda. À medida que o plástico derrete, ele preencherá a costura, você pode ajudar nesse processo pressionando levemente a placa, no momento em que o material estiver bastante líquido.

Se a forma da fratura tiver muitas voltas, faça placas de solda com uma margem de até 5 mm e conecte várias seções apenas com uma fusão completa. Quando a costura estiver pronta, você pode começar a trabalhar na frente. Se você fez tudo certo, a costura interna dará ao pedaço de plástico rigidez suficiente, de modo que o reparo externo será de natureza bastante cosmética. O processo em si parece idêntico, com exceção da tira de solda, que deve ser mais fina. Após a conclusão da soldagem da parte frontal, o plástico deve ser limpo e, se necessário, aplique uma camada de tinta ou esconda o erro com um adesivo adequado ao estilo.

Esse reparo de plástico de motocicleta com suas próprias mãos praticamente não é diferente do anterior. A principal diferença será a ferramenta utilizada. Você precisará de um ferro de solda de alta potência que não se importe de sujar. O tipo de material a ser soldado e a solda apropriada também são importantes aqui. Este último pode ser encontrado na forma de fitas especiais nas lojas.
Processo de soldagem:

Desmontamos a peça, lavamos da sujeira, limpamos as bordas com lixa e desengorduramos.
Montamos um quebra-cabeça com peças quebradas, pegando-as com solda a ponto por dentro com um ferro de solda. (o trabalho adicional é realizado exclusivamente a partir do interior do produto).
Começando pelas bordas, inclinamos o ferro de solda contra a costura e, derretendo-o quase completamente, formamos um buraco profundo.
Agora as peças estão aguentando, mas ainda não são fortes o suficiente. O próximo passo é a direção da nova camada, para isso derretemos a solda com um ferro de solda perto da cavidade. Enquanto o plástico ainda estiver líquido, nivele-o com um ferrão para obter uma camada uniforme.

Adendo. Com a habilidade adequada, você pode simultaneamente fazer uma cavidade e preenchê-la com solda.

Portanto, o processo levará muito mais tempo e exigirá mais concentração, mas as camadas de plástico resistirão melhor, o que significa que a conexão ficará mais forte. Se você fez tudo certo, no final obterá uma costura forte que parece áspero por dentro, mas com o exterior é quase perfeitamente uniforme. Isso pode ser alcançado devido à penetração profunda da massa durante a formação do recesso.

Observação! Alguns aconselham o uso de malha metálica reforçada para fortalecer. Esta opção só faz sentido se você estiver trabalhando com material frágil e de baixa qualidade que não é capaz de dobrar.

O reparo do plástico da motocicleta pode ser feito colando as peças.
Para isso precisamos:

resina epóxi e endurecedor;
fibra de vidro;
luvas;
Óleo de castor.

Falando em restauração plástica de motocicletas, não se esqueça da substituição completa de peças faltantes ou danificadas. Aqui dividimos o processo em fazer o painel do zero e fazer a peça que faltava, o mais difícil é fazer você mesmo a peça. É possível repetir completamente as formas de fábrica apenas a partir de fibra de vidro. O processo é muito longo, não é o mais barato e adequado apenas para entusiastas. Inicialmente, você deve fazer uma matriz que repita a forma da peça futura. Uma camada de fibra de vidro e resina é gradualmente aplicada à matriz, formando assim a peça. Em seguida, o produto é lixado, preparado e pintado. Tal detalhe durará exatamente até o próximo incidente, pois a fibra de vidro é muito frágil, e seu reparo não faz sentido devido à perda de rigidez de toda a estrutura. Finalmente, o reparo do plástico pode ser feito com um pedaço de plástico de composição e tamanho adequados. Da peça de trabalho, você deve recortar uma forma que repita a parte que falta. O método é adequado para seções retas e com leve curvatura esférica. Uma dobra pode ser obtida aquecendo a peça, moldando-a e fixando-a até que esfrie.

Finalmente, terminei meu trabalho titânico de restauração de plástico. Como de costume, entrei no trabalho sério da indústria, sobre o qual não sabia praticamente nada. Eu tive que estudar em movimento. Eu aviso imediatamente - este trabalho é um amador iniciante no campo da massa de vidraceiro, então os profissionais criticam, criticam, mas riem - não há necessidade. Este artigo me ajudou muito, eu recomendo: https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2798/rabota-so-shpaklyovkoy A partir daí, peguei o método de preparar a massa - fiz um cavalete com um pedaço de estanho, antes de cada amassar um pedaço de papel, mexa a massa com um eletrodo 2.5. Eu mesmo não acreditei até experimentar - mas esta é uma maneira muito conveniente e fácil de preparar massa de vidraceiro.Compartilharei imediatamente o primeiro erro - na lata de massa, havia uma inscrição 2-100, ou seja, 2 partes de endurecedor para 100 partes de massa. Eu fiz isso (ou talvez não tenha dado o suficiente), como resultado, a primeira mistura de massa na parte de teste não secou mesmo depois de uma semana. Depois de ler o artigo, dou 5% e tudo seca perfeitamente.Em geral, as scooters são frequentemente arrastadas para mim, nas quais o plástico está em um estado deplorável. Até agora, lidei facilmente com rachaduras, fixadores, furos. Mas então chegou uma scooter, na qual uma parte foi destruída em 40%. O proprietário queria comprar um novo, mas não o encontrou, ofereci para restaurá-lo. E assim começou essa foda cerebral de quase duas semanas. Depois de estudar muitos artigos úteis na Internet, fiz um estoque: uma tela de arame adequada (a menor que encontrei em uma loja de ferragens), cola epóxi em garrafas (não encontrei balde de resina à venda), ferro de solda, tesoura de metal, furadeira, esmeril, supercola, massa para plástico (eu tenho 48 UAH.meio quilo, meio quilo e levou), e estocar paciência e xingamentos. Tudo isso foi útil para mim.Não há primeiras fotos de como era a peça antes do reparo - era um monte de detritos plásticos, que foi entregue pelo proprietário que duvidou do sucesso. Eu também duvidei por um tempo, mexendo nos destroços em minhas mãos. Então ele começou a trabalhar. Primeiro, colei as peças em alguns lugares com supercola, depois colei por dentro com epóxi e bandagens, em uma camada grossa. Certifiquei-me de que o epóxi entrasse em todas as rachaduras que não foram afetadas pela supercola. Depois de secar por um dia, cortei algumas peças adequadas da grade (com uma margem, é claro) e comecei a soldá-las com um ferro de solda, formando as partes que faltavam. Demorou meio dia. O ferro de solda queimou, tive que jurar e comprar um novo por 145 UAH. Soldar a malha no epóxi não funcionará, aqui você precisa ter cuidado e não exagerar com o próprio epóxi nos estágios iniciais.Gastou muito tempo para dar ao produto sua forma final. Infelizmente, não pensei em fazer um modelo da metade direita sobrevivente, porque eles são simétricos. No futuro, isso fez com que as peças não combinassem. Observe que a fabricação da base de arame é um processo muito importante, não pode ser afofado e espera-se que a massa uniformize tudo. No meu caso, foi apenas o suficiente para o trabalho.Vá em frente. Quando tudo estiver pronto, é necessário colar o fio por dentro com algo, para depois colocar massa de vidraceiro do lado de fora da malha. Eu usei um trapo de resíduos, epóxi e supercola. A supercola apresentou os melhores resultados - é necessário apenas fixar o tecido para que ele não caia ao espalhar do outro lado da massa. Geralmente, você pode ficar sem cola e tentar manchar a massa, segurando o tecido do outro lado com a mão, o que for mais conveniente para você. Todo o problema está na minha grade, é bem grande. Com uma malha fina, tais problemas não surgiriam. Também noto que na parte da frente havia um buraco oval, pelo tamanho que parece. Desde que o tamanho foi para os antepassados, e eu não tinha ideia da geometria do buraco, eu apenas remendei. Você sempre pode cortar, se necessário.Então, vamos supor que tudo está pronto para a massa. Aplicamos a primeira camada. Deixe secar por um dia.Aplicamos a segunda camada. Ficou torto para mim, porque apliquei por muito tempo, a massa secou, deu uma camada muito grossa, ainda não tinha experiência nessa parte. Secar novamente...Lixei com uma roda de esmeril 120, ombreiras, adicionei outra camada.Fiz outro lixamento. Pequenas cavidades e bolhas se abriram novamente. Apliquei outra camada, agora definitivamente a última. Não se esqueça que cada camada seca durante a noite.Enroladores de árvores de Natal, depois de uma eternidade - finalmente o resultado, lixado com furadeira e à mão. Vislumbres são visíveis - o fio brilha sob a massa, que o esmeril saiu. Este é um grande menos, se a pintura estiver arranhada, a ferrugem não pode ser evitada. Com uma tesoura de metal e uma serra, cortei os excessos das peças recriadas, encaixando suas bordas no original.Imediatamente tentou na scooter. Eu não estraguei, porque não tem nada, os fixadores estão destruídos (depois vou fazer um novo). Você pode ver imediatamente onde estão os batentes - a falta de metades. Assimetria. Por isso foi necessário fazer um layout de template. Lição para o futuro. Pelo menos a peça cumprirá sua função.Bem, pelo menos nas juntas após a montagem, ficará firme.Isso é tudo, resta pintar. Não vou descrever isso - ainda não há compressor e conhecimento. O proprietário disse que estava bastante satisfeito com o acrílico de uma lata de spray. Que assim seja.EM PRINCÍPIO EU FIZ TUDO CORRETAMENTE APENAS UM PANO EU USO TECIDO DE VIDRO É DIFERENTE ACONTECENDO PEQUENO MÉDIO E GRANDEgapon97,
Você lê as regras às vezes?
é impossível escrever em letras maiúsculas, existem apenas pequenas exceçõesNão encontrei fibra de vidro, embora tenha procurado a cidade inteira. Na Internet, vi apenas rolos de 150 m² e pensei - bem, foda-se. A propósito, minha parte caiu da mesa (assustou, uma infecção) e, portanto, ela não se importa - brota e é isso. O remendo é normal.strelok-ultra-wah maladets! agora vá para o próximo nível - faça o forro "do zero", não como o padrão!Sergey_K, Obrigada. Assim que eu economizar algum dinheiro, haverá estilo, ao máximo. A fibra de vidro foi determinada para este caso, o melhor “T-13 estrutural”, mas é difícil encontrá-lo na Internet que não seja em rolos grossos. 10 quadrados seriam suficientes para eu começar, e é caro. Vamos esperar para ver, como dizem. É realmente muito tormento com o pano normal que adaptei como auxiliar de fixação.eles me cortaram por filmagem recentemente levou um metro quadrado 22gEm nosso fórum de motocicletas, você encontrará todas as respostas sobre a operação, reparo, ajuste de um ciclomotor, scooter, scooter ou motocicleta.Adequado para reparo:
- Um dispositivo para amaciar (antes de derreter) plástico de ação estreitamente direcionada. Mais frequente
use uma pistola térmica: o ar do compressor passa por um aquecedor com uma alça e
bocal estreito. Mas essa coisa é bem cara e, se você não tiver em casa, é melhor encontrar um manual
queimador de gás, que é preenchido com gás para isqueiros. Em Moscou, eles são fáceis de encontrar em grandes
lojas que vendem produtos importados. Custo - de 80 a 150 rublos. dependendo do
conjunto de bicos. Aparentemente, queimadores de propano também são adequados, que anteriormente eram vendidos em todos os lugares
conjunto de 5 peças;- Peças adicionais do mesmo plástico de que é feita a sua peça. Mais fácil
recolha num aterro ou perto de um serviço de viaturas;- Um assistente ou um torno manual, se as rachaduras forem grandes ou o plástico estiver partido em pedaços;- Ferragens para soldagem (grampeador, espiral de ferro ou malha).Vamos à correção.
1. Lave a parte plástica da sujeira;
2. A operação mais importante. Com uma faca afiada, corte os cantos das bordas a serem soldadas, como no exterior,
assim como de dentro. Em outras palavras, se a princípio as bordas da rachadura na seção pareciam
como “] [“, então após a circuncisão deve se tornar “> Imagem - Reparação de scooter de plástico faça você mesmo

Mensagens:783 Reputação: 54 Sua bicicleta: Yamaha Seu nome: Anton

Tudo flui, tudo muda... E a grama não é mais tão verde quanto antes... E o sol não brilha mais como antigamente e respirar não é mais tão fácil... Uma coisa permanece inalterada nisso mundo em rápida mudança - a "qualidade" do plástico nas scooters chinesas...

Eh... Como me cansei desse lixo chinês com válvulas eternamente queimadas e plástico quebrando e voando para o lixo... Bem, eu também entenderia se o plástico do “chinês” quebrasse como resultado de um golpe ou outra coisa. Então não, ele quebra sozinho. Mesmo quando a scooter fica parada - estoura, sem motivo. Mas não há nada a fazer e você tem que aturar isso. Ou compre uma scooter de marca. No entanto, nem todos podem pagar.

Na aula de hoje, como auxílio didático, apresentaremos as partes plásticas do patinete que são mais suscetíveis a diversos danos.

Guarda-lamas traseiro dividido em três partes

Filtro de ar com um enorme buraco no corpo

O “bico” de uma scooter com uma saborosa rachadura a estibordo a la “não deu a volta no poste na hora”...

Você pergunta - como todo esse lixo chinês pode ser reparado agora? Sim, é muito simples, eu vou te dizer. E para isso precisamos do ferro de solda elétrico mais simples e um pedaço de fio fino.

O processo de reparo do plástico, ou seja, solda, não é nada complicado. Pegue o ferro de solda em sua mão, coloque a ponta sobre a rachadura e enfie-a no plástico com cerca de metade da espessura. Em seguida, mova o ferrão um ou dois milímetros para trás e volte a cravá-lo no plástico, sem esquecer de nivelar as dobras formadas durante o trabalho na superfície da peça.

Soldado uma pequena área

E imediatamente foi nivelado até o plástico congelar

Antes do reparo, remova a peça danificada da scooter. Se for possível rastejar para a peça de ambos os lados e o desejo de rastejar ao redor da scooter de joelhos, a peça não poderá ser removida, mas reparada no lugar. Lave bem a peça em ambos os lados.Se a parte de plástico for pintada, ao longo de toda a rachadura, cerca de um centímetro de cada lado, limpamos toda a tinta até a base.

Ligamos o ferro de solda, esperamos um pouco até que ele aqueça. Aplicamos as partes danificadas umas às outras para que as juntas das falhas entrem exatamente umas nas outras sem distorções e lacunas.

Fixamos as peças uma em relação à outra com os dedos, pegamos um ferro de solda na mão livre e o pegamos, ou seja, soldamos as peças em vários pontos. É aconselhável fazer tachas em ambas as extremidades da fenda e no meio.

Depois de pegar todas as peças umas às outras e sua parte danificada assumirá sua forma original. Não se esqueça de verificar novamente a uniformidade da convergência das juntas e, se possível, controlar a geometria resultante da peça com a maior precisão possível, caso contrário, será tarde demais quando você soldar a peça completamente ...

E agora, a fim de fortalecer a costura resultante para o estado da blindagem do último tanque russo T-95S, viramos a parte com o lado errado em nossa direção, dobramos o pedaço de fio pré-preparado com uma cobra e solda -lo na fenda.

Hoje, a indústria de plásticos está se desenvolvendo rapidamente, seu uso na produção de engenharia é especialmente popular. Comprando uma moto nova lambreta, você se alegra olhando para sua superfície lisa e brilhante. Mas, infelizmente, há casos em que a superfície plástica quebra, se deteriora sob a influência de influências externas ou se desgasta com o tempo. Reparar plástico de sua motocicleta ou scooter favorita pode ser feito em um serviço de carro, ou você pode economizar dinheiro fazendo tudo com suas próprias mãos em sua garagem. Antes de prosseguir com o reparo, é necessário determinar a marca do material plástico do qual a peça danificada é feita. Para fazer isso, olhe na parte de trás do produto, há uma assinatura "ABS" ou "PP".

A próxima foto mostra a porta do porta-luvas.

E, finalmente, todos os internos plástico – com cor atualizada!

Com a ajuda de um procedimento tão simples, você pode rejuvenescer a scooter por vários anos em meia hora.

Para este método, você precisará de resina epóxi e endurecedor, fita de fibra de vidro ou foice (vendida em lojas de ferragens), acetona, óleo de rícino, lima e papel de lixa, fita isolante ou fita, utensílios de plástico e palitos de madeira, primer plástico, massa de poliéster , auto-esmalte.

1. Preparação da superfície. O produto plástico é lavado em água quente com sabão em pó para remover sujeira e graxa. As áreas danificadas são limpas com uma lixa fina e desengorduradas com solvente (acetona).Se houver lascas nos cantos e bordas, a fita de vinil é colada na parte externa do produto, criando uma barreira para o epóxi. A fita de tecido não é permitida, pois pode grudar na resina e só pode ser raspada com uma lixa. Não é necessário criar a forma exata da borda quebrada do produto, pois a massa de poliéster e um arquivo ajudarão a moldá-la no futuro.

2. Grandes fragmentos da peça são colados com fita adesiva do lado de fora e os pequenos são dispostos na forma de um mosaico em fita adesiva e depois colocados no lugar.

3. Preparação de resina epóxi. Um frasco de resina é colocado em água morna por alguns minutos, para que a composição saia do frasco com mais facilidade. A resina é despejada em um recipiente de plástico, um endurecedor é adicionado na proporção de 1 parte para 10 partes da resina e a composição é misturada com uma vara de madeira. Em seguida, adicione 1-3 partes de óleo de mamona (atua como plastificante). Se a resina for grossa, você pode adicionar um pouco de acetona. No estado pronto para colagem, a mistura permanece por 2-4 horas, de modo que tanto epóxi é preparado quanto pode ser usado em 2 horas. Todos esses trabalhos devem ser realizados com luvas de borracha, pois a resina adere firmemente às mãos. E se pela primeira vez ainda puder ser lavado com acetona por algumas horas, será muito difícil removê-lo mais tarde.

4. Deixe a resina assentar por 10-15 minutos para remover as bolhas de ar. Em seguida, prossiga para a colagem do interior do produto. Pequenas rachaduras são eliminadas da seguinte forma: a resina é aplicada nas áreas danificadas e esfregada nas rachaduras. Um pedaço de fita de foice ou fibra de vidro é aplicado ao dano de cima, coberto com resina e também esfregado. Geralmente impor até 2-3 camadas de foice transversalmente.

5. As rachaduras de tamanho médio e grande também são reparadas, mas deve haver 4-6 camadas de foice e a largura de colagem deve ser de 5-10 cm. Outra camada pode ser aplicada pela parte frontal. Em locais com carga pesada, a fibra de vidro é usada em vez de fita de foice (não na parte frontal).

6. As lascas nos cantos são removidas da seguinte forma: a fita isolante e o plástico pré-colados são lubrificados com resina epóxi e um remendo é colocado em várias camadas da foice na área danificada. É difícil preencher completamente a lacuna entre a foice e a fita isolante, mas essa desvantagem pode ser corrigida com massa de vidraceiro.

7. Um pequeno mosaico de fragmentos é manchado com resina, tentando não atrapalhar o layout, e esfregado nas rachaduras. Você também pode fazer uma resina líquida, despejar e esperar até que seja absorvida. Serpyanka ou fibra de vidro é aplicado em manchas em 3-4 camadas, e é melhor fazer isso 16 a 20 horas após o vazamento com resina. Bolhas de ar e vazios não são desejáveis. Seca durante todo o dia a uma temperatura de 18 a 25 graus.

8. Em seguida, os produtos secos são limpos de pingos de resina, arranhões, as costuras também são limpas e a superfície é nivelada com uma massa de poliéster com uma espátula. A massa seca por 12 horas, então você pode lixar o produto com uma lixa “zero”.

9. Na última etapa, o produto é preparado com uma composição plástica (geralmente o primer vem em lata) e pintado com esmalte automotivo ou outra tinta para plástico.

Parte das peças de plástico da scooter não é pintada. Estas peças são feitas de polipropileno. O polipropileno é muito resistente à flexão, relativamente resistente a arranhões, por isso é feito por aquelas peças potencialmente suscetíveis a danos mecânicos: polipropileno, carenagens laterais (“esquis”), asa traseira, carcaça do filtro de ar, etc.

Com o tempo, sob a influência da natureza (umidade, sol), até o polipropileno assume uma aparência “cansada”: a superfície fica esbranquiçada e feia pelas manchas. Não adianta pintar o polipropileno do patinete na área do piso, pois ele ainda será descascado dos sapatos.

Portanto, recomendo restaurar sua aparência com a ajuda de tratamento térmico com um secador de cabelo técnico (também conhecido como pistola de calor). A linha inferior é aquecer a camada superior de plástico, então ela derreterá levemente e retornará à sua cor anterior.

Pegamos uma pistola térmica, ajustamos a temperatura para cerca de 500 graus e começamos a conduzir o bico do secador de cabelo sobre o plástico a uma distância de 4-5 cm.O secador de cabelo deve estar sempre em movimento, é importante não superaquecer o plástico, caso contrário, ele se deteriorará. E cubra / ignore os elementos e partes do corpo que não precisam ser aquecidos (por exemplo, plástico ABS pintado ou interruptor de ignição, etc.). Apenas o polipropileno pode ser aquecido!

Abaixo você pode ver qual é a diferença entre o plástico processado da scooter (a plataforma ondulada sob o pé à esquerda) e o resto, esbranquiçado e feio.

A próxima foto mostra a porta do porta-luvas.

E por fim, todo o plástico interno - com uma cor atualizada!

Com a ajuda de um procedimento tão simples, você pode rejuvenescer a scooter por vários anos em meia hora.

Atenção: este artigo e as imagens nele contidas estão sujeitos a direitos autorais. É proibida a reprodução parcial ou completa de outros recursos sem acordo.

– Um dispositivo para amaciar (antes de fundir) plástico de ação estreitamente direcionada. Mais frequente

use uma pistola térmica: o ar do compressor passa por um aquecedor com uma alça e

bocal estreito. Mas essa coisa é bem cara e, se você não tiver em casa, é melhor encontrar um manual

queimador de gás, que é preenchido com gás para isqueiros. Em Moscou, eles são fáceis de encontrar em grandes

lojas que vendem ferramentas importadas. Preço - de 80 a 150 rublos. dependendo do

conjunto de bicos. Aparentemente, queimadores de propano, que costumavam ser vendidos em todo o

- Peças adicionais do mesmo plástico de que é feita a sua peça. Mais fácil

recolha num aterro ou perto de um serviço de viaturas -

- Um assistente ou um torno manual, se as rachaduras forem grandes ou o plástico estiver quebrado em pedaços -

- Reforço para soldagem (grampeador, espiral metálica ou malha).

1. Lave a parte plástica da sujeira -

2. A operação mais importante. Com uma faca afiada, corte os cantos das bordas a serem soldadas, a partir do lado de fora,

assim como de dentro. Em outras palavras, se inicialmente as bordas da fissura na seção pareciam

como "] [", então após a circuncisão deve ficar "> derretido plástico–

3. De pedaços de plástico adicionais, corte "varas" de formato retangular ou quadrado

seção com uma largura aproximadamente igual à largura das ranhuras -

4. Fundimos a espiral com um ferro de solda. Você pode aquecer o fio passando uma corrente por ele (para isso

adequado LATR - autotransformador de laboratório com regulação de tensão suave). Mas

mola muito elástica não se encaixa bem na costura, então tudo é melhor em curvas complexas

mesma gradação. Se você não tiver esse transformador, não tente experimentar

soquete. Em vez de arame, você também pode usar clipes de papel de um grampeador com as pontas já dobradas.

Nós os fundimos ao longo da costura em incrementos de 10-20 mm. Uma malha fina também é adequada como reforço -

quadro do filtro de ar de quase qualquer carro. No caso da malha, então, tendo agarrado a fenda com um torno,

basta soldá-lo ao plástico com costuras pontuais. Aqui você tem que ter muito cuidado para não

ferva o plástico, mas também faça costuras suficientes e fortes para que a malha segure

5. Comece a preparar a partir do lado “sem saída” da rachadura. Derreta a seção da ranhura primeiro

5-10 mm de comprimento e prenda um bastão nele. Aqueça a área pegajosa do bastão para que

derretido. Mova a chama/jato de ar ao longo da ranhura enquanto derrete

"stick" e colocando-o na área derretida. Na ranhura soldada, o topo deve

6. Depois de emendar todas as rachaduras dessa maneira, “ferva” as costuras novamente para fortalecê-las e

alívio de estresse. Aqueça "cicatrizes" até derreter -

7. Depois que tudo estiver endurecido, processe a parte externa com uma lixa fina até uma superfície plana.

Caso seu plástico sem grandes rachaduras e lascas, então pode ser colado. Precisa colar

apenas rachaduras muito pequenas, com cerca de 1-2 cm de comprimento, e somente se este local não tiver plástico

sem carga (fixadores, por exemplo). Para colar o plástico, você precisará de:

- Saco (do qual são feitos os sacos) tecido, ou a chamada "tela" -

– Cola ou soldagem a frio para plástico.

A sequência de ações é a seguinte:

1. No verso, aplicamos grandes arranhões e cortes.Precisa ser grande

tenacidade adesiva, pois sabe-se que a cola não adere a uma superfície lisa -

2. Conectamos plástico torno ou segurado por um assistente. Encha com cola, e até secar, imediatamente

coloque um pedaço dessa serapilheira (pegamos o seguinte tamanho: cerca de 2 vezes maior que a rachadura e

mesma largura). Depois do ego, encha tudo com uma grande quantidade de cola -

3. Quando tudo secar, processamos a costura com lixa fina na parte da frente e

Depois de reparar o plástico, ele pode ser pintado e ficará como novo novamente!

Reparação de plástico faça você mesmo em uma scooter. Eliminamos cavacos e fragmentos perdidos de kits de carrocerias plásticas com resina epóxi.

epóxi não é colado ao plástico abs e cairá e rachará na primeira vez.

Epóxi que adere ao plástico? Ela vai cair em breve.

Confie em mim, você não vai mastigar com os dentes. Já se passaram 2 anos e tudo está no lugar.

esse epóxi não é adequado para reparar e criar plástico. esta marca de epóxi tem medo de temperaturas elevadas. por exemplo, no calor de 30 graus, torna-se macio e se desintegra.

Eu dirijo há 2 anos, tudo é perfeito.

se o ciclomotor é chinês, então o plástico custa um centavo

Yuri Volzhenin Hace 7 meses

Onde posso conseguir um cara inteligente, nem consigo encontrar minha marca

Existem muitos ciclomotores chineses e não é realista encontrar plástico em muitos. No meu só é possível através da Internet, e isso é dinheiro e tempo. Custa 700-800 rublos por item. Isso claramente não é um centavo e cinza (pinte de qualquer maneira)

Mikhail Rzhevsky Hace 2 anos

obrigado! É uma pena que o final sem colorido. interessante de ver

Dmitry Aleksandrovich Hace 2 anos

PEGUE UM FERRO DE SOLDA EM SUAS MÃOS E SOLDA)))) Isso é o mesmo que não soldar metal, mas colá-lo à soldagem a frio!

Dmitry Aleksandrovich Hace 2 anos

+ SlavaSRW você pega um bom plástico abs, corta um remendo e solda, depois apara tudo com uma lixa ou 80, se suas mãos não são dos padres, então você quase não precisa de massa

E você vai restaurar os fragmentos perdidos com ferros de solda também?

e se derramar sem endurecedor.

Oleksandr Guschyck Hace 2 anos

Malha de construção (sérvia) feita de fibra de vidro, vendida em qualquer loja de ferragens. É usado para reforço ao selar rachaduras e rachaduras.

NoComments161 Hace 4 anos

remover como colocar blocos silenciosos Zhiguli