Reparação de pára-choques de plástico faça você mesmo

Muitas vezes, no fluxo da estrada, você pode encontrar um carro com um amortecedor rachado ou deformado. O que você pode fazer, ninguém está imune a um estacionamento malsucedido ou a um acidente leve. No entanto, isso não é motivo para continuar dirigindo um carro que perdeu sua aparência "brilhante" - há experiência prática em restaurar o estado original desse elemento.

Os elementos estruturais plásticos externos são feitos principalmente de plásticos termoplásticos. A tecnologia para a restauração de tais produtos é baseada na soldagem, que permite se livrar de rachaduras e até recriar fixadores quebrados. Na verdade, o procedimento não é muito mais complicado do que preparar e tinta spray seção danificada do corpo do carro.

Alguns motoristas nos garantem que consertamos o para-choque com nossas próprias mãos usando suportes de metal. Mas um proprietário de carro experiente sabe que coisas semelhantes são tratadas com semelhantes, ou seja, hastes de plástico de reparo são usadas para solda. Sua composição, cor e perfil são diferentes, a haste desejada é selecionada de acordo com a marcação no buffer.

Fazer a escolha certa significa garantir um reparo de qualidade, pois a incompatibilidade de materiais reduzirá significativamente a vida útil do elemento automotivo. Para descobrir do que é feito um para-choque rachado, basta examinar cuidadosamente o interior da peça. Dependendo da marcação, as seguintes conclusões são tiradas:

1. PP - base de polipropileno.
2. ABS (GF, PAG 6) são plásticos duros.
3. PUR - poliuretano.

A soldagem de plástico requer altas temperaturas, por exemplo, 400-450°C é adequado para propileno e 500°C é indispensável para a restauração de uma estrutura de ABS. Muitos proprietários de carros aprenderão a consertar um para-choque com as próprias mãos em um vídeo em que os artesãos usam um ferro de solda comum de 100 W.

Você também pode restaurar uma peça danificada usando peças de um pára-choques com uma marcação semelhante. Eles são cortados em tiras de 8 mm de largura para PUR e 4-5 mm para polipropileno.

Quase todas as avarias são tratadas por soldagem, mesmo peças quebradas são reanimadas. No entanto, ninguém cancelou a viabilidade econômica de tal trabalho, porque a restauração de inúmeros defeitos dificilmente pode ser considerada justificada. O custo de uma restauração e coloração completas custará mais do que um novo tampão.

Para realizar reparos, você precisará de certas ferramentas. Pode ser tanto eletrodomésticos comuns quanto ferramentas profissionais. O kit perfeito inclui o seguinte:

• Lixadeira orbital ou bloco de lixar.
• Rebolos de vários tamanhos de grão.
• Mini furadeira ou furadeira tipo Dremel.
• Grampos e espátula de borracha.
• Ferro de solda e secador de cabelo de construção.
• Fita metálica.

Dos materiais para restaurar um buffer rachado, você pode precisar de:

• Massa e primer.
• Malha de latão para reforço de fissuras.
• Uma lata de tinta ou uma lata de tinta.
• Hastes de reparo de plástico da configuração e composição desejadas.

A parte danificada deve ser desmontada para eliminar, em primeiro lugar, o estresse excessivo na área de rachaduras. Aqueles que já fizeram esse trabalho dirão que agora limpamos o para-choque e só depois o reparamos com nossas próprias mãos.

As peças rachadas se encaixam. Para confiabilidade, eles são fixados com fita metálica na parte externa da peça. Se as lacunas forem bastante significativas, você precisará de grampos que prendam as bordas das rachaduras.Seu número depende da complexidade do reparo.

Ao restaurar peças em uma base de PP, a malha de reforço não é usada. O processo começa com o fato de um bico com um bico com diâmetro de 5-7 mm ser instalado no secador de cabelo. O trabalho adicional é realizado de acordo com os pontos:

• No interior do amortecedor, ao longo da junção das fissuras, faça uma ranhura para a haste de plástico com uma mini-broca Dremel.
• Usando um secador de cabelo, derreta e coloque a haste de reparo na ranhura preparada.
• Limpe a parte frontal do pára-choques com uma lixadeira orbital com acessório P240 e repita o procedimento de soldagem da mesma forma que para o interior.
• Lixe a costura resfriada do lado de fora com um bico com o mesmo grão P240 e remova a poeira da superfície.

• Alise as irregularidades com uma massa especial para plástico, tente garantir que a camada seja mínima.
• Diluir o primer com solvente 3:1 e aplicar duas demãos na superfície desengordurada. O tempo de secagem da primeira camada é de 15 minutos.
• Aplicar uma camada reveladora em cor contrastante, seguida de lixamento com roda ou lixa de grão P800 e P1000.
• Elimine os defeitos detectados com a ajuda de nitro putty, seguido de polimento com lixa P1000.
• Remova a poeira com um pano úmido e desengraxe a peça, após o que pintar plástico tinta decorativa com sobreposição de borda de 50-100 mm. Aplique a tinta em 3-4 camadas com ciclos de secagem intermediários.

Qualquer pessoa interessada em como reparar adequadamente um pára-choques em um vídeo com as próprias mãos deve levar em consideração um detalhe importante. 30-40 minutos após a aplicação da última demão de tinta, a peça deve ser envernizada. Assim, obtemos uma aparência impecável da peça reparada. Não se esqueça de seguir algumas regras simples:

• É necessário tentar aplicar uma camada mínima de massa.
• Mantenha uma pausa temporária para o endurecimento completo da camada de massa.
• Trate o local de massa com um rebolo ou lixa com um grão de P800 e depois - P1000.
• É desejável aplicar uma camada reveladora de primer.

No caso de um tampão de poliuretano, a etapa preparatória na forma de ranhura é excluída. Uma malha de reforço de latão é sobreposta à fissura; o aço não é recomendado para uso, pois é suscetível à corrosão. Como alternativa, os grampeadores podem ser usados ​​a cada 10-20 mm. Eles são embutidos no corpo da peça através da costura, é imperativo garantir que o suporte não passe pela peça.

Além disso, a tecnologia de reparo não difere da restauração de uma peça de polipropileno. Malha de metal ou grampeadores devem ser embutidos na camada de plástico. Somente depois disso, a costura é preenchida com plástico de reparo e soldada do lado oposto. Alguns pontos importantes da tecnologia devem ser levados em consideração:

• Você precisa soldar a malha ou os grampos com cuidado para não superaquecer o plástico, caso contrário, ele poderá se deformar no lado oposto.
• Para um reparo completo do tipo "faça você mesmo" de um pára-choques de poliuretano, a largura da malha de reforço deve ser de 15 a 20 mm.
• É melhor pressionar a malha ou grampos com um objeto plano.
• Se as pernas dos grampos perfurarem o plástico, elas devem ser encurtadas com cortadores laterais.
• Para a conveniência de trabalhar com elementos de metal, você pode usar uma pinça.
• Para evitar que o novo esmalte descasque, é necessário lixar a tinta em todo o plano da peça.

A etapa de massa e pintura são realizadas da mesma maneira descrita acima - de acordo com o esquema tradicional. O trabalho de reparo na restauração do buffer pode ser combinado com pintura de carro , então o consumo de materiais será mais racional. É importante determinar com antecedência a viabilidade de realizar trabalhos de restauração. Se custos significativos forem visíveis no futuro, é melhor comprar uma nova peça.

O para-choque é um elemento de segurança do carro, que também possui funções estéticas, melhorando a aparência.Em acidentes, durante colisões, a peça assume a força do impacto, protegendo o corpo e os passageiros. Danos ocorrem em outras situações - ao estacionar, manobrar.

O custo da restauração subsequente é determinado pelo grau de dano. Mas sabendo como consertar um pára-choques de plástico você mesmo, é fácil cortar custos e não deixar o carro em serviço.

O trabalho começa com uma inspeção do para-choque danificado, uma avaliação dos defeitos e da viabilidade de restauração. Se o dano for acompanhado pela perda de peças, o procedimento se torna mais complicado - você precisa escolher o mesmo material para reparar o furo ou solicitar um novo para-choque.

A tecnologia de reparo é determinada pelos defeitos existentes:

1. Arranhões, lascas que não afetaram o plástico são eliminados por lixamento, massa de vidraceiro e posterior pintura.
2. As deformações são danos comuns, muitas vezes acompanhados de rachaduras. Para restaurar a geometria, a peça é aquecida com um secador de cabelo, um queimador é adequado. Aquecer o plástico torna-o macio e maleável. Então é fácil dar ao elemento a forma desejada. O resultado é fixo até o resfriamento completo. Você não pode superaquecer o fragmento. Isto é acompanhado por deformação térmica.
3. Rachaduras são danos comuns que requerem solda. Dependendo do tamanho da fissura, sua localização, pode ser necessário reforçar, reforçar, apertar para evitar mais divergências.
4. Buracos - falhas que ocorrem ao bater em um obstáculo ou como resultado de uma colisão com a traseira de outro carro. Ocorre como resultado do efeito de um silenciador. O auto-reparo envolve soldagem, reforço. O procedimento é possível se houver um elemento ausente. Se for necessária a seleção do material, as marcações na parte interna do para-choque são estudadas preliminarmente.

Com a abordagem correta, é fácil eliminar danos, o principal é seguir a sequência de etapas, tecnologia e preparar um local para o trabalho.

Opções para soldar um pára-choques de plástico

A solda é um método eficaz para reparar rachaduras e furos em um pára-choques de plástico. Ao pensar em como soldar o pára-choques, é melhor realizar manipulações na parte frontal. É importante soldar na profundidade correta. Trabalhando de dentro, é fácil cometer um erro. Então a massa, a camada de tinta logo rachará.

Etapas preparatórias:

1. O pára-choques é desmontado ou os elementos intactos do carro são protegidos.
2. Uma mesa está sendo preparada, um local de trabalho. Se a peça for virada para a frente, a superfície é coberta com um pano macio.
3. A uma distância de 1 cm das bordas do defeito, a tinta é removida.

Opções de solda de pára-choques:

1. O ferro de solda é aquecido, após o que são feitos entalhes em cada borda da rachadura. A ferramenta é aprofundada até a metade da espessura do elemento, mantida em um ângulo de 45 graus. Há um pente nas bordas. Além disso, a ponta do ferro de solda é realizada ao longo da rachadura, suavizando-a. As bordas estão firmemente conectadas.
2. O uso de grampos de um grampeador permite obter uma conexão confiável se o material for fino. Grampos, em etapas de 3-5 mm, são fundidos em plástico, as extremidades são dobradas por dentro. Eles não devem ficar por perto.
3. O fio de cobre e comum, como solda, permite prender os elementos com segurança. Isso requer habilidade e experiência. Você precisa de pequenos orifícios para enfiar o fio. O esquema adicional de trabalho não difere do uso de colchetes. Para danos menores, os furos não são feitos.
4. A solda de plástico ajuda a criar um plano sólido. Ele deve ser restaurado adicionando plástico no local do dano. É importante escolher a solda certa.

Reforço estrutural

A soldagem é o método mais eficaz. Mas para que a rachadura não reapareça, o local do dano é reforçado. No processamento posterior, são usadas fibra de vidro, epóxi e cola de borracha. Com o tempo, os materiais se afastam sem violar a integridade da estrutura. Portanto, eles são impostos de dentro para fora.

Na área do dano:

1. • a pintura é limpa;
   • o avião é desengordurado;
   • cola é aplicada;
   • malha sobreposta, arame;
   • uma camada alternada de fibra de vidro e cola, que será final.

Independentemente da escolha do método de soldagem e reforço, o processo termina com a retificação da superfície resfriada, massa de vidraceiro até obter um plano plano.

Pontos importantes na preparação para a pintura

A solução de problemas é apenas parte do trabalho. Para uma restauração completa, você precisa saber como pintar corretamente um para-choque de carro. O processo começa com a preparação. Caso a peça tenha sido soldada, a área de trabalho deve ser cuidadosamente lixada, pois na presença de arranhões.

O puttying é realizado em várias etapas:

• uma massa especial é aplicada para trabalhar em um plano de plástico;
• ganha tal altura que a massa se projeta um pouco;
• a área é polida até que todas as irregularidades sejam eliminadas, que são verificadas pelo toque;

Os procedimentos são repetidos até que um plano ideal seja obtido. Realizando você mesmo a preparação, é melhor escolher uma lixa fina. O próximo passo é desengordurar. O primer é aplicado duas vezes, garantindo a secagem de cada camada.

O momento da preparação implica não apenas no tratamento da superfície do elemento.

• o local onde o trabalho será realizado deve ser limpo, limpo a úmido, removido a poeira;
• Paredes, tetos e pisos são limpos.

• é melhor desmontar o pára-choques, o que garantirá uma aplicação de alta qualidade da camada de tinta;
• se a desmontagem for excluída, o carro é coberto com um filme.

Seleção de tintas:

• a melhor opção é por código VIN, então a correspondência de cores é garantida;
• correspondência de computador também é eficaz, mas algumas diferenças não podem ser descartadas.

Aplicação de tinta, preparação de materiais:

• a quantidade de tinta, sua composição, o método de aplicação determinam a qualidade da coloração, a tonalidade final, o consumo;
• a pistola de pulverização deve ser configurada corretamente, certifique-se de que o pigmento seja fornecido normalmente (se não for usado aerossol).

Segredos da tecnologia de pintura

A pintura adequada do para-choque é um procedimento simples, sujeito a uma preparação adequada. No trabalho você precisa usar uma máscara. A quantidade de materiais e o tempo necessários para a pintura são determinados pelo escopo do trabalho.

Tipos de pintura:

1. A pintura local é indicada para áreas imperceptíveis, elementos inferiores, quando os danos são menores ou arranhões no para-choque precisam ser pintados. É suposto aplicar tinta a uma área específica.
2. A pintura completa do pára-choques é usada para danos em locais visíveis.

O processo de pintura inclui as seguintes etapas:

1. Soprar, desengordurar.
2. Testando tinta em peças, aplicando uma pequena quantidade.
3. A primeira camada é fina - esta é a base. Seca 5 - 10 minutos.
4. 2 demãos de tinta são aplicadas com intervalos de secagem de 15 a 20 minutos.
5. Se a poeira entrar na peça entre as camadas, toalhetes especiais entre camadas são usados ​​para remover contaminantes.
6. A etapa final é a aplicação de 2 camadas de verniz com secagem.

Com preparação sem pressa, aplicação cuidadosa de pigmento e verniz, não há solavancos, estrias. Mas se aparecerem defeitos, você precisa esperar que o elemento seque completamente e depois lixar e polir esses locais.

É bastante difícil imaginar um veículo no design do qual haveria um elemento tão necessário como um pára-choques. O principal objetivo da peça é proteger o corpo contra danos e deformações. Quando surge uma situação difícil, ele assume todo o impacto e fatores prejudiciais. É por esse motivo que a questão de como reparar um pára-choques de plástico com as próprias mãos é uma das mais relevantes.

É fácil adivinhar que o pára-choques com alto grau de probabilidade pode ser danificado com uma operação suficientemente intensiva e até mesmo com muito cuidado do carro. O pára-choques pode ser danificado não apenas devido à falta de experiência de condução, mas por motivos como:

• ações de outros motoristas descuidados e inexperientes;
• saída de pequenas pedras do movimento de outros veículos.

Independentemente da causa e da natureza do dano, a aparência do veículo após a quebra do para-choque se deteriora significativamente. O proprietário do carro automaticamente deseja resolver um problema semelhante reparando o para-choque com as próprias mãos.

As formas de corrigir o problema e os danos mecânicos dependem diretamente de qual plano o defeito foi aplicado à peça do carro. Os tipos mais comuns de danos incluem:

1. arranhões, que pode ser superficial e profunda, ou seja, atingindo o solo ou a camada principal da peça. Este dano deve ser reparado imediatamente, pois rachaduras podem aparecer posteriormente no local do arranhão.
2. rachaduras - trata-se de um dano mais grave a uma peça do carro, que é classificada como perigosa. Sem removê-lo, não é recomendado operar a máquina.
3. amassados - são formados por forte impacto mecânico no pára-choques. Essas lesões são frequentemente acompanhadas de outras manifestações adversas. Perto de amassados, arranhões e rachaduras quase sempre aparecem.
4. Chips e avarias. Estes são especiais por danos que têm uma área bastante grande. Eles aparecem com mais frequência nas bordas do para-choque depois que um carro colide com um determinado obstáculo.

Claro, você pode entrar em contato com qualquer centro de serviço, mas, neste caso, o custo de restauração do para-choque, mesmo com pequenos danos, torna-se muito maior que o custo. De todas as opções listadas acima, é o auto-reparo que se tornará o método ideal e acessível de restaurar o para-choque.

Em proporção direta ao grau de dano, os trabalhos de reparo destinados à restauração do para-choque podem ser divididos em locais e complexos. Vários arranhões e pequenas lascas na superfície da pintura podem ser eliminados sem primeiro desmontar a peça.

É necessário trabalhar com este elemento de tal forma que o acesso às superfícies externas e internas do elemento seja fornecido. A instalação da peça em seu local original é realizada após a realização dos trabalhos de reparo e restauração necessários.

Ao realizar um processo como o auto-reparo de um pára-choques de plástico, você precisará preparar ferramentas e materiais especiais. Entre os mais importantes deles estão:

A proteção adequadamente pensada permitirá que você proteja de forma abrangente os órgãos respiratórios, olhos e mãos da exposição. Isso é automaticamente uma garantia de que o corpo não será prejudicado pela dispersão de substâncias nocivas no ar e por altas temperaturas.

Juntamente com a aquisição dos materiais e ferramentas necessários, no processo de preparação, é necessário realizar certos trabalhos com o próprio para-choque. Entre os pontos mais importantes estão:

1. Remoção do pára-choques da carroceria do carro.
2. Limpeza completa da peça contra sujeira e poeira. A superfície deve estar seca e limpa.
3. Determinação do material de que é feito o pára-choques.
4. Nas áreas onde serão realizados trabalhos de restauro no pára-choques, é imperativo remover a tinta aplicada. É necessário limpar e desengordurar completamente não apenas a própria área danificada, mas também o espaço adjacente.
5. A rachadura antes do reparo deve ser perfurada com pequenos orifícios nas extremidades. Isso evitará a disseminação subsequente de danos, seu aumento de tamanho.
6. Qualquer rachadura tem bordas de conexão especiais. Portanto, antes que a rachadura seja reparada, as juntas precisarão ser preenchidas com um compósito especial.

Depois de concluir todos os processos e manipulações acima, você pode começar a reparar o para-choque com suas próprias mãos.

Em proporção direta ao grau e nível de dano depende do esquema pelo qual o reparo dos pára-choques de plástico será realizado. As seguintes técnicas de recuperação podem ser aplicáveis:

1. Colagem - utilizado para peças produzidas por conformação a frio. Utiliza um adesivo especial à base de poliuretano.
2. termosoldagem - adequado para pára-choques que foram feitos por conformação a quente. Os fragmentos do pára-choques são conectados usando equipamentos de soldagem especiais.
3. laminação - o método é adequado para restaurar fragmentos perdidos com outros semelhantes. Ele usa uma malha de reforço especial e massa de vidraceiro.
4. Uso de eletrodos planos. A técnica baseia-se no uso de um secador de cabelo especial para construção, que derrete os eletrodos e fecha efetivamente as rachaduras.
5. De solda - a melhor opção para reparar o pára-choques em condições normais de casa. Você precisará usar um ferro de solda, lixa e tinta.
6. Brasagem com reforço - adequado para reparar grandes rachaduras. O processo baseia-se no uso de solda dupla face e reforço simultâneo com grampos especiais ou malha metálica.
7. vedação - a rachadura é reparada com fibra de vidro e cola epóxi. O material de restauração é aplicado ao adesivo e estritamente em ambos os lados do pára-choques.

Abaixo está uma descrição dos métodos mais comuns e trabalhosos para restaurar um pára-choque de carro, dependendo do dano causado.

A massa previamente preparada deve ser preparada de acordo com todas as regras das instruções, adicione um endurecedor especial. Depois disso, a massa resultante é aplicada na área do para-choque em que o dano está localizado. É necessário esperar cerca de 10 minutos, pegar a lixa nº 80 e rejuntar a composição com movimentos circulares especiais. O resultado torna-se visível após várias manipulações.

O trabalho de preparação é realizado de maneira não menos simples. É necessário pegar um pano preparado e enxaguar muito bem o pára-choques. Uma vez que a superfície esteja seca, você precisa inspecionar todo o para-choque para as formas corretas. Se não houver amassados, você pode prosseguir para o primer. Este processo é realizado de acordo com as seguintes regras:

1. O primer deve ser aplicado em movimentos circulares para o lado esquerdo ou direito do elemento.
2. A composição deve secar completamente.
3. Em seguida, retira-se a lixa nº 800 e esfrega-se tudo cuidadosamente.
4. Usando uma garrafa de água comum, você precisa lavar o pára-choques. Neste caso, não importa onde uma rachadura ou outro dano se formou, o pára-choques deve ser completamente lavado. Assim que uma camada estiver completamente seca, o plástico assume automaticamente um acabamento fosco. O solo superior é então completamente lavado.
5. Só então pode ser aplicada uma segunda camada de primer.

Depois que todas as camadas aplicadas estiverem secas, será necessário fazer uma inspeção completa da peça usando uma lâmpada. As camadas devem ser completamente uniformes e formar um todo juntas.

Se, após examinar a peça, ficar claro que todos os revestimentos são aplicados com a mais alta qualidade e uniformidade, você pode prosseguir para um processo como pintura. Certifique-se de preparar a sala, feche todas as superfícies que precisam ser protegidas da tinta usada. O pigmento é aplicado estritamente em duas ou três camadas. Deixe secar de 5 a 10 minutos entre cada demão.

Depois de aplicar a cobertura de tinta necessária, duas camadas de verniz são aplicadas na superfície do para-choque. A secagem intermediária também é importante aqui. Ao final do trabalho de pintura, é necessário verificar mais uma vez a qualidade das composições aplicadas; se forem encontradas manchas, é necessário realizar uma lixagem leve e polir cuidadosamente a superfície.

No processo de restauração da integridade e aparência do para-choque, o trabalho a seguir dependerá do tipo de dano encontrado. Este é um ponto importante, uma vez que uma opção é usada para arranhões e lascas, é necessário um método completamente diferente para reparar um amassado.

Se você mesmo precisar fazer o reparo, o seguro não funcionar ou não tiver fundos e desejar entrar em contato com o centro de serviço, será necessário estudar cuidadosamente a natureza do dano. Se o motorista entender que o para-choque está muito danificado, você não deve tentar restaurar a peça por conta própria, mas é melhor comprar uma nova. Se forem encontrados lascas ou amassados ​​relativamente pequenos, o problema pode ser completamente eliminado por conta própria, sabendo como agir neste ou naquele caso. Então, como você pode eliminar de forma rápida e eficaz arranhões, amassados ​​e rachaduras.

Este problema pode ser eliminado usando uma lixa. O material nº 50 é retirado e o rejunte é realizado. Neste caso, é necessário eliminar cuidadosamente todas as irregularidades, agindo até que a superfície fique com uma forma completamente regular. No processo de realização desse processo, o dano pode se tornar um pouco maior em tamanho, mas sua profundidade se tornará muito menor. Não tenha medo disso, após uma limpeza completa, todas as irregularidades serão preenchidas com massa.

Se houver um desejo e certas habilidades, em vez de massa, você pode usar um plástico líquido especial que seja totalmente consistente com o tipo de material do qual o plástico é feito. Depois de aplicar esta composição, depois de completamente seca, também será necessário limpar a superfície e lixá-la cuidadosamente, triturando-a até a superfície mais uniforme.

Para reparar um pequeno amassado que não causou danos à pintura, basta aquecer a parte deformada do pára-choques. A parte côncava do plástico deve ser aquecida com secador térmico ou técnico pré-preparado até que o material fique macio o suficiente. Depois disso, o amassado é endireitado manualmente, ao mesmo tempo em que dá à área danificada do para-choque a forma geométrica correta.

Se aparecerem rachaduras na superfície do para-choque, será necessário usar uma malha de metal pré-preparada e um ferro de solda. A sequência de ações neste caso será a seguinte:

1. As bordas do dano devem ser unidas e soldadas em um lado da grade. É aconselhável afogá-lo o mais fundo possível no plástico, mas não exagere, pois pode se formar um buraco.
2. A extremidade da malha é manchada com plástico fundido.
3. Da mesma forma, você precisa caminhar ao longo de toda a fenda.

Se o dano ao pára-choques for pequeno, suportes especiais de construção podem ser usados ​​em vez da malha. No processo de soldá-los, recomenda-se o uso de pinças, o que evitará queimaduras de pincel. As ações de colagem devem ser colocadas a 2 cm de distância e ao longo de todo o comprimento da fissura.

Para evitar que a malha de metal e os grampos enferrujem depois de um tempo, os objetos devem ser cobertos com plástico líquido especial. Após a conclusão de todos os trabalhos realizados na superfície interna do para-choque, sua parte frontal adquire imediatamente sua aparência original.

A questão de como restaurar e reparar um pára-choques de carro com suas próprias mãos é relevante para todos os motoristas modernos, sem exceção. Se você seguir as instruções e dicas apresentadas no artigo, poderá reparar danos no pára-choques com o mínimo de dinheiro e tempo.

O para-choque de um carro geralmente sofre com freios de estacionamento, pedras na estrada. E ninguém está a salvo de problemas nas estradas na forma de um pequeno acidente. Nos serviços de automóveis para a restauração desta parte, eles pedem somas consideráveis. A maneira ideal de sair dessa situação seria reparar um pára-choque de plástico com suas próprias mãos. Vamos dizer-lhe como reparar um pára-choques com as próprias mãos sem grandes custos de material e tempo.

Conteúdo do material [expandir]

Os pára-choques de plástico em carros modernos são feitos de dois tipos principais de plástico - termofixo e termofixo.É necessário conhecer as diferenças desses tipos de materiais para escolher o método certo para o reparo do para-choque automotivo. Para descobrir de que plástico é feito o pára-choques, você precisa olhar para o verso.

Plásticos termofixos podem ser reciclados, pois quando expostos a altas temperaturas, amolecem e se transformam em plástico. Facilmente soldável. Esses incluem:

1. vários polietilenos (bicho de estimação, PET, PVD, HDPE) — são utilizados na produção de tubos, tanques de carros, garrafas, brinquedos infantis, embalagens e embalagens de alimentos, bolsas, tapetes;
2. poliestireno (PS) utilizado na fabricação de recipientes para laticínios, fitas de áudio e vídeo, pratos diversos;
3. cloreto de polivinila (PVC, PVC) utilizados na fabricação de janelas, pisos, garrafas, filmes para embalagens, isolamento de cabos, cartões de crédito e produtos médicos;
4. polipropileno (PP, PP) usado na produção de recipientes para alimentos, baterias, engradados de garrafas, peças automotivas.

Este tipo de plástico é usado com muito menos frequência na produção, porque não são reciclados.

Quando exposto a altas temperaturas plásticos termofixos não derreter e quebrar. Muito difícil de soldar. No entanto, eles são muito duráveis ​​e resistentes a danos.

Estes são os seguintes tipos de plásticos:

• poliuretano (PU, PU) utilizados em revestimentos, acabamentos, engrenagens, membranas, almofadas, colchões e assentos de automóveis;
• resina epóxi usado em adesivos, equipamentos esportivos, equipamentos elétricos, equipamentos automotivos;
• resinas fenólicas utilizados em fornos, cabos de talheres, peças automotivas, placas de circuito;
• fibra de vidro (ABS/MAT) — usado em pára-choques de carros e outras peças reforçadas.

Os corpos dos carros esportivos modernos são feitos de tais plásticos - fibra de vidro e fibra de carbono .

Tanto o pára-choques dianteiro como o pára-choques traseiro estão sujeitos a vários danos. Dependendo do grau de dano, um ou outro método de restauração do para-choque do carro deve ser escolhido. Dano são dos seguintes tipos:

Reparamos o para-choque com nossas próprias mãos - removemos arranhões do corpo. Para reparar arranhões no pára-choques, faça o polimento. Pegue uma lixa e alise cuidadosamente todos os solavancos para uma superfície uniforme e lisa. Em seguida, aplique massa na superfície e, após a secagem, um primer. Agora você pode começar a pintar.

Você também pode obter especial polímero líquido, de acordo com a composição correspondente à marcação no pára-choques. Aplique uma camada de resina de acordo com as instruções da embalagem e depois lixe até obter um acabamento perfeitamente liso.

Para livrar o pára-choques do carro de amassados, use um secador de cabelo de construção ou um queimador de gás. Aqueça a área deformada, suavizando-a e dando-lhe a forma geométrica correta. Este método é adequado para plásticos termofixos - cloreto de polivinila ou polipropileno.

Com deformações significativas da geometria, não é recomendável endireitar o pára-choques - é melhor entrar em contato com um especialista em serviços automotivos.

Com cuidado: não superaqueça a área tratada, isso pode causar ainda mais deformação.

Reparação de pára-choques faça você mesmo é impossível sem conhecimento sobre como reparar rachaduras. Rachaduras no para-choque do carro pode ser eliminada de muitas maneiras. Certifique-se de olhar para as marcações na parte de trás de sua peça para selecionar a opção apropriada. Dependendo do tipo de material, o reparo do pára-choques de plástico faça você mesmo pode ser feito:

• soldagem com pistola de ar quente ou eletrodos;
• usando fibra de vidro e polímero líquido.

Para vários métodos de reparação de pára-choques de plástico, pode ser útil os seguintes materiais:

1. Um secador de cabelo de solda ou construção, ou uma estação de solda com secador de cabelo, você pode usar um queimador de gás.
2. Ferro de solda industrial ou doméstico.
3. Solda para plástico (como plástico pára-choques).
4. Tecido de fibra de vidro.
5. Malha de metal.
6. Conjunto de polímeros líquidos.
7. Adesivo de dois componentes epóxi ou polímero.
8. Lixa de vários tamanhos de grão.
9. Primário.
10. Massa.
11. Pano ou trapo.
12. Rolo para trabalhos de pintura.
13. Pincel de cola.

Usando várias técnicas em casa, você pode restaurar o pára-choque automático de vários tipos de plástico. Considere os métodos mais comuns de como reparar um para-choque com suas próprias mãos.

A melhor maneira para reparar pára-choques de fibra de vidro ou poliuretano - Restauração com patch de fibra de vidro. Você precisará de um pedaço de pano de fibra de vidro, composição de polímero líquido ou cola epóxi (dois componentes). Procedimento é:

1. Trabalho preparatório: remover a tinta e lixar cuidadosamente e desengordurar a superfície.
2. Depois de descascar, corte um pedaço de fibra de vidro do tamanho da área danificada.
3. Misture os dois componentes da cola e misture.
4. Aplique cola na superfície e cole a fibra de vidro.
5. Aplique o adesivo em várias camadas com movimentos de blotting até que a fibra de vidro fique branca.
6. Caminhe sobre a camada de fibra de vidro resultante com um rolo, movendo-se em diferentes direções. Isso é necessário para compactar a camada.
7. Após a secagem, lixe cuidadosamente a superfície com uma lixa, movendo em círculo.
8. Em seguida, aplique uma camada uniforme de massa para uniformizar o para-choque.
9. Quando tudo secar, aplique um primer em 2-3 camadas e seque. Trate com lixa.
10. Agora você pode começar a colorir.

Apenas os tipos de plástico termoendurecível podem ser soldados e, se a sua peça for feita de plástico termoendurecível, escolha um método de reparação diferente.

Antes de reparar o pára-choques com as próprias mãos soldando ou soldando, limpe-o completamente e seque bem. Agora você precisa escolher uma solda de plástico adequada ao material do pára-choque do seu carro. No verso há uma marcação do tipo plástico - selecione hastes plásticas com as mesmas designações.

Ordem de serviço será assim:

1. Limpe o lugar danos com uma lixa ou um moedor.
2. Ferro de solda poderoso (potência de 100 watts) soldar um sulco uniforme ao longo de todo o comprimento da fenda. Isso deve ser feito de maneira muito uniforme, tente não superaquecer o plástico, para não manchá-lo ou danificá-lo.
3. Obter uma haste de solda feito de plástico e anexado ao recesso resultante na parte frontal da peça. Aquecendo com um secador de cabelo de alta temperatura para uma melhor conexão. Recomenda-se aquecer a solda e a própria ranhura ao mesmo tempo ao longo de todo o comprimento da rachadura. Você deve obter uma costura confiável e forte.
4. Quando a costura externa endurecer, faça o mesmo com o interior do pára-choques.
5. Para tornar a solda mais forte, faça um várias pontes cruzadas... Para fazer isso, solde pequenos pedaços de solda de 3 a 4 centímetros de tamanho alternadamente na costura. Não se esqueça de colocar essas pontes nas extremidades da rachadura para que ela não se espalhe ainda mais.
6. A costura resultante lixa ou lixa para nivelar a superfície.
7. Agora o autobumper pode ser colocado, preparado e proceder à restauração da pintura.

Como fazer certo conserto de pára-choques carro com as mãos por solda ou soldagem pode ser encontrado neste vídeo.