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Bater na suspensão dianteira do Kalina requer um diagnóstico completo do chassi do carro. É na suspensão que defeitos nas superfícies da estrada, vários buracos e amassados têm um impacto negativo especial. Um rangido ou batida da suspensão é expresso por qualquer uma das avarias do mecanismo do chassi, que precisa ser reparada.
Com um exame detalhado da suspensão do Kalina, você pode ver os amortecedores hidráulicos, que são montados na articulação giratória na parte inferior, sendo a base de todo o projeto de montagem. O parafuso, localizado na parte superior da manga de eixo, permite ajustar o elemento de cambagem.
Na montagem, a parte superior passa pelo furo que fica no suporte existente. A parte da carroçaria está equipada com um guarda-lamas, ao qual a parte superior da cremalheira é fixada com três porcas. Devido à elasticidade existente neste nó, a vibração de alta frequência é excelentemente amortecida. Neste caso, ocorre uma oscilação característica do amortecedor Kalina durante o curso de trabalho.
A suspensão dianteira do carro Lada Kalina é telescópica, com total independência.
A suspensão da Kalina, caracterizada pela presença de molas cônicas ou torcidas, proporciona uma suavidade especial da máquina devido à presença de um estabilizador. Isso permite não violar a estabilidade lateral do carro. Esta função também é realizada por alavancas que pertencem às estrias transversais. O rolamento giratório do suporte deve permitir que as rodas girem.
Uma característica técnica importante da suspensão dianteira Kalina é a presença de elementos amortecedores no rack. No projeto do carro, o braço inferior e a manga de eixo em um par são fixados simultaneamente com a travessa relacionada à suspensão dianteira, que é realizada na presença de uma junta esférica. Da mesma forma, devido aos blocos silenciosos, as pastilhas de freio são encaixadas na suspensão.
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Para ajustar o ângulo do eixo de rotação na suspensão, são utilizadas arruelas, que estão localizadas na conexão formada pela alavanca e pela extensão. Você pode fixar o rolamento de contato angular na tração da roda com uma porca. Ao reparar a suspensão dianteira do Kalina, é imperativo levar em consideração até que ponto o processo de ajuste dos componentes e partes da estrutura é possível.
Os cubos da Lada Kalina são caracterizados pela presença de porcas de fixação, que são intercambiáveis. Eles só podem ser rosqueados à direita. A presença de uma haste, que é um estabilizador, garante a estabilidade da transversal, sendo responsável por ela. Seu joelho, que possui juntas de borracha, deve ser fixado à suspensão ao usar blocos silenciosos com racks. A fixação da parte de torção ao corpo é fornecida com suportes.
Deve-se levar em consideração que, para o projeto da suspensão, o motorista às vezes é obrigado a realizar certas medidas que visam o processo de fortalecimento dos elementos dos suportes do suporte (vidros). Isso permite que você aumente a quilometragem sem medo de bater na suspensão.
Esquema de suspensão melhorado
O Kalina está equipado com uma suspensão SSAZ. Ao mesmo tempo, a instalação de modelos cc20 ou KAYABA em carros está associada ao seu melhor desempenho, enquanto o primeiro garante operação inaudível, combinada com alta confiabilidade.
Um rangido ou batida indica um mau funcionamento nos nós do Lada Kalina. Mais frequentemente, a suspensão dianteira chocalha. Isso se deve ao fato de que é mais propenso a quebrar do que a parte de trás. Entre os vários elementos do carro, cuja falha pode causar problemas na suspensão e bater nela, estão os seguintes.
juntas CV.
absorventes de impacto.
Rolamentos.
Tirante e jato.
Tubo de escape.
Vedação de borracha, etc.
As batidas podem ser emitidas por peças como rolamentos de esferas, blocos silenciosos, braços da suspensão dianteira, manga de eixo, parafusos de montagem. Sem diagnóstico, é impossível determinar com precisão as causas de rangidos ou batidas nas suspensões para realizar reparos com eficiência.
Somente o diagnóstico visual de Lada Kalina da maneira tradicional ajudará a identificar por que uma batida é ouvida. Um rangido ou batida da suspensão só pode ser associado a um elástico quebrado; portanto, você não deve se apressar em usar os serviços de uma estação de serviço, pode levar muito tempo e dinheiro.
Se uma inspeção visual independente da suspensão não revelar a causa real do rangido ou batida, o carro deve passar por um diagnóstico completo e posterior reparo. Isso revelará as razões pelas quais a batida da suspensão ocorre.
É importante saber como você pode diagnosticar independentemente todas as falhas. É mais fácil diagnosticar a suspensão traseira do que a dianteira, pois a inspeção não é complicada pela presença de um grande número de controles complexos.
