Reparação de suspensão Lancer 10 faça você mesmo

Em detalhes: reparo da suspensão Lancer 10 faça você mesmo de um verdadeiro mestre para o site my.housecope.com.

Imagem - Faça você mesmo o reparo da suspensão do Lancer 10

Registrado: 24.07.2009
Postagens: 153
De: Kurgan

Obrigado: 1 PC.

Brain Lancer X

Zodíaco:
Registrado: 04/10/2009
Mensagens: 11593
De: Níjni Novgorod

Obrigado: 771 peças.

Registrado: 24.07.2009
Postagens: 153
De: Kurgan

Obrigado: 1 PC.

Provável Guia do Lancer

Zodíaco:
Registrado: 22/08/2014
Postagens: 115
Local: Moscou, Podolsk

Obrigado: 7 peças.

Brain Lancer X

Zodíaco:
Registrado: 04/10/2009
Mensagens: 11593
De: Níjni Novgorod

Obrigado: 771 peças.

Boo, apenas de um carro de baixa quilometragem e com uma história conhecida. Em um pessoal.

PS: se tiver > por perto, pode comprar um club card e ter um bom desconto
_________________
MUT-3: ativação e configuração da funcionalidade padrão, peças de reposição originais, ajuste
+7 92О 257 О7 28, [+ Viber e WhatsApp], Artyom
Todos os quifs >aqui!

Zodíaco:
Registrado: 07.09.2014
Mensagens: 1064
De: Bryansk

Obrigado: 42 peças.

Registrado: 24.07.2009
Postagens: 153
De: Kurgan

Obrigado: 1 PC.

Zodíaco:
Registrado: 19/08/2015
Postagens: 7

Quem sacudiu a suspensão (barras de direção, dicas, suportes de suspensão, blocos silenciosos na frente, etc.) Li em algum lugar que muito sob a marca (em caixas) MITSUBISHI vende TRW, CSR e assim por diante.

Alguém tem alguma visão sobre este assunto.

E a segunda pergunta. Quem colocou o quê. avaliações.

Brain Lancer X

Zodíaco:
Registrado: 04/10/2009
Mensagens: 11593
De: Níjni Novgorod

Obrigado: 771 peças.

O fórum tem todas as informações. Em que especificamente você está interessado?

PS: tocos??
_________________
MUT-3: ativação e configuração da funcionalidade padrão, peças de reposição originais, ajuste
+7 92О 257 О7 28, [+ Viber e WhatsApp], Artyom
Todos os quifs >aqui!

Vídeo (clique para reproduzir).

Na verdade da matéria. Há muita informação. Diversos. Leia uma semana. não releia.

você precisa: tirantes, ponteiras, blocos silenciosos, alavancas dianteiras traseiras, barra estabilizadora dianteira.

à taxa de hoje orig comprar estanho. mas também vá. mas não coloque gelo para si mesmo.

aqui e interessado na substituição de análogos. ou sem peças de reposição de qualidade mitsevskih boxes.

Brain Lancer X

Zodíaco:
Registrado: 04/10/2009
Mensagens: 11593
De: Níjni Novgorod

Obrigado: 771 peças.

É melhor levar as alavancas originais da coleção, se elas não tiverem sido alteradas, pois a junta esférica também não durará muito ou os originais são silenciosos.

O resto é original ou TRW.

Alavanca dianteira esquerda 4013A281
Alavanca dianteira direita 4013A282
Alavanca dianteira esquerda Moog PEWP7427
Alavanca dianteira direita Moog PEWP7428
Bola original MW035247
Bola 555 SB-7872
Bola Monroe L10582
Direção de ponta 4422A052 [TRW 4422A018]
Extremidade do tirante TRW JTE7731
Extremidade do tirante 555 SEB011
Barra de direção 4422A012
Tirante TRW JAR1286
Barra de direção 555 SRB010

Barra estabilizadora dianteira MN101368
Elo estabilizador traseiro MN 184194
Barra estabilizadora dianteira Chrysler 5174185AC
Barra estabilizadora traseira Chrysler 05174245AD
Barra estabilizadora frontal TRW JTS7686
Barra estabilizadora traseira TRW JTS7687

Bucha dianteira 20 mm 4056A049
Bucha dianteira 22 mm 4056A079
Bucha dianteira 22 mm Poliuretano 301079
Bucha traseira 18 mm MN101395
Bucha traseira 18 mm Poliuretano 301395

Isto é, se você quiser fazer uma vez e esquecer, o resto são compromissos. Não há produtos de borracha não originais normais.
_________________
MUT-3: ativação e configuração da funcionalidade padrão, peças de reposição originais, ajuste
+7 92О 257 О7 28, [+ Viber e WhatsApp], Artyom
Todos os quifs >aqui!

É melhor levar as alavancas originais da coleção, se elas não tiverem sido alteradas, pois a junta esférica também não durará muito ou os originais são silenciosos.

O resto é original ou TRW.

Bucha dianteira 20 mm 4056A049
Bucha dianteira 22 mm 4056A079
Bucha dianteira 22 mm Poliuretano 301079
Bucha traseira 18 mm MN101395
Bucha traseira 18 mm Poliuretano 301395

Isto é, se você quiser fazer uma vez e esquecer, o resto são compromissos. Não há produtos de borracha não originais normais.

O conjunto da alavanca é, eu entendi corretamente, esta é uma alavanca mais um bloco silencioso e mais uma junta esférica. tudo em um conjunto.

A suspensão do Mitsubishi Lancer 10 é um pouco diferente de seus "colegas" das versões anteriores. Estruturalmente, as mudanças não são grandes, mas em termos de características de condução, as diferenças são perceptíveis. Na 10ª geração de Lancers, o fabricante concentrou-se em condições de condução mais urbanas.

Assim, os modelos mais recentes no layout de pré-estilização tornaram-se mais suaves e o rolo também aumentou um pouco ao passar por curvas fechadas. Mas após o restyling, os desenvolvedores aumentaram ligeiramente a estabilidade, sacrificando a suavidade das molas e amortecedores.

ATENÇÃO! Encontrou uma maneira completamente simples de reduzir o consumo de combustível! Não acredito? Um mecânico de automóveis com 15 anos de experiência também não acreditou até experimentar. E agora ele economiza 35.000 rublos por ano em gasolina! Consulte Mais informação"

Modelos com motor de dois litros também têm folga rebaixada de até 150 mm (mudando a localização do copo de apoio das molas no rack) e há barra estabilizadora traseira, que pode ser instalada em carros de configurações mais simples por uma taxa adicional, o corpo e as alavancas possuem todos os elementos tecnológicos necessários.

A suspensão dianteira Mitsubishi lancer x é padrão para todos os modelos desta classe - suportes MacPherson, dois braços triangulares e uma barra estabilizadora.

1 junta esférica, 2 tirantes, 3 suportes, 4 molas helicoidais, 5 suportes SPU (barra de segurança), 6 barras de proteção, 7 braços, 8 subestruturas, coifa de articulação de 9 CV (dobradiça igual velocidades angulares)

Em média, esse nó começa a exigir atenção após 40-50 mil quilômetros - as buchas do estabilizador se desgastam, mais perto de 80.000 km você deve ter mais cuidado com os amortecedores dianteiros e os suportes do estabilizador. Nos carros a partir de 2010, os suportes dianteiros têm um recurso um pouco mais longo. Alavancas, blocos silenciosos e rolamentos de esferas são os mais tenazes, 200.000 km de corrida está longe do limite para eles. Ao mesmo tempo, vale ressaltar que a substituição da rótula, de acordo com as recomendações do fabricante, deve ser realizada juntamente com a alavanca. Nos casos em que a alavanca reteve todos os parâmetros de fábrica e não há deformações, apenas a rótula pode ser substituída. Essa operação não pode ser realizada mais de uma vez.

Ao projetar a suspensão traseira do Lancer X, foi usado o layout do mesmo conjunto do Mitsubishi Outlander XL, portanto, esses projetos têm muitos elementos semelhantes. As principais peças que a suspensão traseira do Mitsubishi Lancer X inclui são: 1 braço de arrasto. 2 braços inferiores dianteiros, 3 braços superiores, 4 amortecedores, 5 molas helicoidais, 6 braços inferiores traseiros.

A vida média deste nó é de até 200 mil quilômetros, algumas peças falham mais cedo:

Os blocos silenciosos das alavancas transversais inferiores, que afetam diretamente a curvatura da roda traseira, cuidam de 80.000 a 100.000 km, muitas vezes sua substituição é acompanhada pela dificuldade de desapertar os parafusos de montagem devido à aderência;
No braço de arrasto, a mesma peça requer substituição após 100-150 mil km;
O braço transversal superior é responsável pela ponta da roda, seu ciclo de vida é de pelo menos 100 mil quilômetros. Sua substituição é realizada devido ao desgaste do bloco silencioso, que é pressionado no corpo da alavanca pelo fabricante, não sendo fornecida sua venda separada pela Mitsubishi.Existem opções alternativas para blocos silenciosos de terceiros, eles são vendidos separadamente da alavanca, mas neste caso, o proprietário do carro age por sua conta e risco.

Os primeiros sinais de problemas de suspensão são:

O Mitsubishi Lancer X é um sedã classe C de 4 portas, a última geração do lancer. Tem boas características técnicas e aparência atraente. Muitos motoristas observam excelente desempenho. No entanto, não importa quão confiável seja o Mitsubishi Lancer, seu reparo está próximo.

Na Rússia e nos países da antiga CEI, fatores negativos afetam regularmente o carro, seus mecanismos e componentes estão sujeitos a estresse constante. Todas essas razões provocam uma variedade de colapsos. Alguns deles podem ser reparados por conta própria, enquanto outros são recomendados para serem eliminados entrando em contato com o serviço.

Na maioria das vezes, as avarias são geralmente referidas como típicas ou características. Eles ocorrem nos seguintes nós do Mitsubishi Lancer 10:

motor;
suspensão;
componentes elétricos e eletrônicos.

Filtro de combustível e reparo do Mitsubishi Lancer 10

Um pequeno recurso é observado no filtro de combustível. Sua substituição será necessária após 30 mil quilômetros. Nos modelos com motor de 1,6 litro, a válvula do acelerador geralmente precisa ser limpa ou substituída.

A cremalheira de direção falha periodicamente.
Os suportes e molas podem precisar ser substituídos. Especialmente muitas vezes isso acontece ao dirigir fora da estrada, com uma direção descuidada e afiada.
Os suportes do estabilizador dianteiro precisam ser substituídos após 40 mil km, um pouco antes você deve trocar as buchas do estabilizador dianteiro e traseiro.
A junta esférica deve ser substituída após 90 mil km e os amortecedores - após 120 mil km.
O ar condicionado pode estar avariado.
Alguns componentes elétricos falham.

Serviço de corpo

A carroceria do carro também se desgasta com o tempo e perde sua aparência anterior. Isso acontece especialmente rapidamente com o armazenamento inadequado do carro e a falta de cuidado com ele.

A manutenção do Mitsubishi Lancer x pode ser realizada tanto no serviço quanto com suas próprias mãos. Por exemplo, a substituição de consumíveis é fácil de fazer por conta própria. O proprietário de um lanceiro pode facilmente substituir o óleo do motor usado, abastecer o anticongelante ou trocar a bomba de combustível.

Se não houver habilidades profissionais de um serralheiro, todo o trabalho mecânico é melhor feito no serviço. Especialmente se o dano for significativo. Pequenos defeitos são mais fáceis de corrigir por conta própria. assim, fusíveis queimados e lâmpadas queimadas podem ser substituídos com suas próprias mãos. As peças são vendidas em qualquer loja de autopeças.

Uma variedade de sensores são facilmente substituíveis. Pode ser um regulador de oxigênio ou um regulador de marcha lenta. É fácil para um motorista substituir o termostato. Por conveniência, você pode usar as instruções de fábrica, nas quais você pode encontrar respostas significativas sobre o ajuste.

No Mitsubishi Lancer 10, os reparos do tipo "faça você mesmo" também podem ser feitos no chassi - troca de pastilhas e discos de freio. Sem recorrer à ajuda de especialistas, os proprietários fazem alterações externas: modernizam o para-choque, capô ou portas, trocam os faróis. A restauração complexa do corpo é melhor deixar para os profissionais.

As seguintes atividades são realizadas no processo de reparo do motor de combustão interna:

substituição da correia dentada e corrente;
substituição das vedações das hastes das válvulas;
moer o plano da cabeça do cilindro;
lavar o injetor e a válvula borboleta;
crimpagem da cabeça do cilindro.

Alguns procedimentos podem ser realizados de forma independente, por exemplo, a substituição da correia de acionamento do alternador.

Em primeiro lugar, para isso é necessário remover o tanque de expansão.
Em seguida, com uma chave 16, pressione o rolete tensor e desmonte a correia.
Depois disso, você pode instalar uma nova correia, mas para isso você precisará estudar o circuito de acionamento. É importante lembrar a passagem da correia pelas unidades e roletes de acionamento.

Pequenos reparos na carroceria do Mitsubishi Lancer X podem ser feitos de forma independente.Pequenos arranhões e lascas podem ser tratados e mascarados com meios especiais ou tingidos. É importante ao mesmo tempo selecionar corretamente a cor da pintura usando o código VIN do carro.

saia pára-choques afinada

Com suas próprias mãos, você pode substituir a moldura danificada ou alguns outros elementos do corpo. Muitas vezes, esses componentes do corpo são modificados. Mais comum ajuste de pára-choques e seus acessórios.

Se o dano for grave, você precisará da ajuda de profissionais. O serviço pode realizar as seguintes reparações da carroçaria:

endireitamento;
trabalho de soldagem;
trabalho na rampa de lançamento - restauração da geometria da carroceria;
pintura parcial ou total;
galvanização do corpo e tratamento com agentes anticorrosivos.

Tais reparos exigem equipamentos profissionais e experiência de artesãos.

Uma grande variedade de avarias pode ocorrer no chassi. Alguns deles podem ser eliminados por conta própria. Por exemplo, substitua os amortecedores dianteiros. Você só precisa desapertar 4 parafusos, 2 dos quais são os parafusos do próprio amortecedor, 1 são os suportes do estabilizador e 1 são os fixadores da mangueira. De cima, é necessário desapertar 3 parafusos que fixam o amortecedor.

Substituição do amortecedor dianteiro

Você precisará usar um acoplador para desmontar o próprio amortecedor e remover as molas do amortecedor. Para estudar este problema com mais detalhes, você pode assistir a um vídeo sobre o reparo e manutenção do Mitsubishi Lancer 10.

Se surgirem problemas com o reparo do chassi, é melhor entrar em contato com especialistas. O serviço pode ainda realizar outros trabalhos de restauro do chassis, nomeadamente a substituição de:

mola dianteira;

junta esférica da alavanca dianteira;

rolamento de apoio do amortecedor dianteiro;

barra estabilizadora dianteira.

Apesar do bom desempenho e excelente desempenho, qualquer carro precisa de manutenção e reparo. O Mitsubishi Lancer 10 estabeleceu-se como um carro confiável, mas mesmo neste caso, avarias periódicas não podem ser descartadas. Alguns deles resolvem-se. Para fazer isso, é útil usar manuais de reparo especiais.Atenção. Ao realizar qualquer trabalho, não se deve esquecer as normas e regras dos regulamentos técnicos.Avarias complicadas e significativas devem ser eliminadas apenas com a ajuda de especialistas! Inúmeros serviços de automóveis hoje oferecem seus serviços, portanto, escolher o caminho certo não é difícil. Imagem - Faça você mesmo o reparo da suspensão do Lancer 10

Manual do Proprietário Mitsubishi Lancer 10

Também é recomendável escolher apenas componentes e consumíveis de alta qualidade para reparo e manutenção do carro. É melhor entrar em contato com fornecedores confiáveis que cooperam com fabricantes oficiais que oferecem garantia. A opção ideal seria comprar peças de reposição originais, mas muitos análogos atendem a todos os requisitos. Se você seguir as recomendações necessárias, poderá manter o bom desempenho do carro por muito tempo e prolongar significativamente sua vida útil.

Todos os bons carros japoneses. Eles são bonitos, confiáveis, bastante fáceis de montar e desmontar, a lista de vantagens pode ser listada por um longo tempo. Mas, infelizmente, eles quebram também. Mas eles fazem isso com menos frequência do que os carros de muitos outros fabricantes. E, no entanto, as avarias não podem ser evitadas, o condutor pode apenas minimizá-las.

O que fazer se o seu homem bonito japonês é de repente caprichoso? Naturalmente, entre em contato com um serviço de carro, apenas para entender que tipo de reparo do Mitsubishi Lancer X você precisa. Claro, você dificilmente pode fazer o reparo do motor sozinho. A menos, é claro, que você seja um mecânico de automóveis. Mas o trabalho de reparo simples no Lancer é bem possível de realizar por conta própria, o principal é ter “mãos retas”.

Um dos "reparos" mais simples será um eletricista, mais precisamente, suas partes óbvias. Os principais problemas são lâmpadas queimadas e fusíveis queimados. Tanto isso quanto outro no Lancer mudam de forma rápida e fácil.Você pode alcançar facilmente as lâmpadas, elas são vendidas em qualquer loja de automóveis, então não há problemas deste lado. Da mesma forma com fusíveis. O bloco está localizado em um local de fácil acesso, é detalhado qual fusível é responsável pelo quê, para que você possa lidar com esses problemas com rapidez suficiente. Mas se isso não ajudar, é melhor entrar em contato com um eletricista que poderá determinar a causa da falha muito mais rapidamente.

No Mitsubishi Lancer 10, os reparos do tipo "faça você mesmo" também são possíveis na parte "com rodas". A troca de discos e pastilhas de freio, tanto na dianteira quanto na traseira, não é um problema específico. Felizmente, existem muitas descrições e "manuais" diferentes para este procedimento. Sim, e em nosso site já descrevemos esses procedimentos. Então, se você tem habilidades e coragem suficientes, por que não, mude com ousadia.

No Mitsubishi Lancer 10, os reparos por conta própria também são possíveis em termos de aparência. Tudo é simples aqui. A substituição de para-choques, por exemplo, é feita literalmente em uma hora, se o trabalho não for muito corrido. Essa é uma das vantagens dos carros japoneses em geral: as peças são fixadas com extrema segurança, mas no momento certo são removidas rapidamente e sem problemas - tampas, rebites, parafusos, parafusos auto-roscantes - tudo é desaparafusado, arrancado sem nenhum esforço extra. Também é fácil trocar os faróis, se tal incômodo já aconteceu. Portas, capô, tampa do porta-malas - com essas peças você não terá problemas se precisar substituí-las. A propósito, isso é bom não apenas para reparos, mas também, por exemplo, para ajuste.

Não é uma tarefa particularmente difícil no décimo Lancer a substituição de vários sensores. Por exemplo, o sensor de marcha lenta é bastante fácil de mudar. Ou um termostato - pode ser substituído em meia hora, com as instruções apropriadas. O sensor de oxigênio é ainda mais fácil de trocar, em geral, de acordo com os sensores, quase tudo está em suas mãos. Troque vários filtros, troque óleo ou anticongelante, troque a bomba de combustível - praticamente não há dúvidas sobre consumíveis, eles mudam com muita simplicidade. Obviamente, vale a pena considerar que tanto este quanto os reparos acima têm várias condições, restrições e avisos diferentes, mas se você estiver com as mãos no lugar certo, tiver as ferramentas e instalações necessárias, poderá realizar o listado procedimentos.

Mas ainda assim, no Mitsubishi Lancer X, um reparo mais profundo deve ser confiado a profissionais. Claro, você pode se lembrar dos tempos soviéticos, quando os carros eram reparados silenciosamente com as próprias mãos nas garagens, mas agora os carros são mais complicados. Sim, e o risco de causar um erro no "cérebro" pode ser fácil e simples. Não estragaram até o fim, não inseriram totalmente o “chip” dos fios, e pronto, um ícone desagradável está ligado. E depois tire-o da memória, gaste muito dinheiro. Avarias como a substituição da correia dentada, a reparação da cremalheira da direcção e mesmo a suspensão, o sistema de travagem e o motor devem ser deixadas para os profissionais que, nesta matéria, “comeram o cão”. Os mecânicos de automóveis com experiência adequada já conhecem todas as nuances de um carro esportivo japonês, eles serão capazes de contornar todas as armadilhas e perigos de reparos complexos e não permitirão que uma avaria se transforme em problemas globais.

Então, um breve resumo. O Lancer 10 é um carro para pessoas, e muitas pequenas avarias podem ser consertadas por conta própria. Não pertence à classe de carros onde é preciso desmontar metade da carroceria só para trocar a lâmpada dos faróis. Então, se esse problema o pegar no caminho, você pode mudar sem problemas. Assim, com a substituição de consumíveis - você pode fazer isso sozinho. Mas com problemas mais profundos, vá a um serviço de carro, não arrisque a “saúde” do seu animal de estimação.

A suspensão traseira em um carro Mitsubishi Lancer X é apresentada na forma de uma conexão multi-link, que é móvel com a ajuda de blocos silenciosos. Entre si, o design das rodas esquerda e direita é conectado por uma alavanca central. Acontece uma certa forma de um triângulo em cada lado.É o multi-link que garante silêncio e suavidade, absorção da maioria dos buracos, buracos e buracos. A vida média da suspensão é de 150.000 km ou mais. Os comandantes das estações de serviço estão cientes de casos de operação de suspensão até 225.000 km. Esses casos são isolados e não generalizados, provavelmente, essas são as chamadas condições ideais para o uso da máquina. Na vida, isso é extremamente raro.Bater no eixo traseiro é o primeiro sinal de avaria. É possível trocar as peças desgastadas da suspensão traseira por conta própria, mas é aconselhável confiar nos verdadeiros mestres da estação de serviço, pois o assunto está relacionado à segurança no processo de movimento.A oficina automóvel disponibiliza um vasto leque de serviços para a reparação de equipamentos técnicos de várias marcas e modificações, incluindo a marca japonesa Mitsubishi. Na maioria das vezes, os proprietários procuram assistência ao substituir a suspensão traseira, a saber:

prevenção geral do mecanismo de suspensão, detecção de peças desgastadas, conexões, unidades;

substituição de alavancas, subchassi, blocos silenciosos, parafusos de ajuste, porcas;

substituição de amortecedores traseiros, molas, mancais axiais;

diagnóstico geral do carro usando equipamentos digitais.

Além do trabalho atual, os mestres da estação de serviço terão prazer em realizar a revisão geral do motor, chassi, suspensão, sistema de freio, direção e sistema de alimentação.

A presença de caixas de tinta especiais permite aceitar e atender pedidos de pintura, processando o corpo, seus elementos individuais, aplicando primer, massa, verniz, mástique anticorrosivo.

Para adequar o consumo de combustível às normas, reflash a unidade de controle eletrônico do motor, realizamos manutenção preventiva dos equipamentos de combustível e limpamos os injetores de combustível.

Os pedidos aceitos são realizados com rapidez e eficiência graças ao trabalho bem coordenado de uma equipe de profissionais com muitos anos de experiência. Os modernos equipamentos de diagnóstico, com os quais a estação de serviço está equipada, ajudam a acelerar o processo de inspeção, exibir os resultados na tela e imprimir os dados. A política de preços leais, a abordagem individual a cada visitante ajudam a atrair clientes mais regulares, aumentam a credibilidade da empresa. Falam positivamente de nós, recomendam-nos, recorrem a nós em tempos difíceis.

Os sintomas típicos de um mau funcionamento são os seguintes:

bater no eixo dianteiro ao dirigir;
falta de bom funcionamento;
leve rolagem do carro de um lado;
fácil arremesso da traseira do carro ao superar obstáculos na estrada;
o rangido do metal é possível com o desgaste intenso dos blocos silenciosos.

A lista de sinais não é exaustiva, pois em cada situação pode ser complementada com novos dados, dependendo da presença de avarias e danos de terceiros.

As causas comuns de avarias são:

a duração da vida útil sem realizar profilaxia intermediária;
danos após um acidente, acidente de trânsito, colisão;
violação da tecnologia de instalação;
desgaste intenso das vedações de borracha;
danos no disco traseiro, tambor, pinça de freio;
defeitos de fabricação;
instalação de produtos não originais.

As peças originais acima são recomendadas para instalação. Não há dados disponíveis para fabricantes terceirizados. Experimentar com qualidade não é desejável.

O procedimento de inspeção é realizado sob a parte inferior da máquina, devendo primeiro ser pendurado por um mecanismo de elevação para fornecer acesso aos nós necessários.

Durante o diagnóstico, preste atenção especial ao estado dos amortecedores, molas, mancal de apoio, sabre e braços de arrasto, blocos silenciosos. Todos os defeitos e avarias são corrigidos. Em paralelo, o mestre realiza diagnósticos visuais do sistema de freio, pinça, lonas de fricção, mangueiras de freio. Se houver sinais externos de desgaste, as peças devem ser substituídas.

Os dados recebidos são analisados, o mestre decide sobre o método de reparo, sua urgência, o número de peças de reposição necessárias.

Etapa preparatória: um novo conjunto de blocos silenciosos, alavancas, conjunto de ferramentas, cabeçotes, lonas de fricção, disco de freio, tubos, graxa.

Os principais pontos da substituição são os seguintes:

pendurar o carro, desmontar o volante;
desaparafusando a junta inferior do bloco silencioso;
remoção de fixadores da alavanca central;
Por fim, o mais difícil é a desmontagem do amortecedor traseiro junto com a mola.

Depois que todos os componentes são desparafusados e removidos, o mestre decide o método de substituição: todo o conjunto da alavanca com blocos silenciosos ou pressione cada um deles separadamente e pressione com novos. A diferença entre a primeira e a segunda opções propostas está na duração do período, no custo do trabalho, no número de peças. Nesse caso, você precisa aproveitar as capacidades financeiras do proprietário do carro.

A opção mais econômica é pressionar os blocos silenciosos antigos e pressionar os novos. Mas para tais ações, você precisará da presença de equipamentos hidráulicos especiais - uma prensa.

Para tornar as reparações na nossa estação de serviço acessíveis para a maioria dos proprietários de automóveis, revisamos sistematicamente os preços para baixo.

Exclusivamente para proprietários de marcas japonesas, é possível adquirir peças a preços definidos pelo fabricante.

Nossos artesãos fornecem um pacote completo de obrigações de garantia para todos os tipos de trabalho realizados como parte de um pedido feito. Se for detectado um casamento ou violação de tecnologia, eliminamos as deficiências.

Mitsubishi Lancer 10. SUSPENSÃO DIANTEIRA

A suspensão dianteira (fig. 7.1) é independente, tipo MacPherson-mola, com amortecedores telescópicos 6, molas helicoidais 5, braços triangulares 7, 9 e barra estabilizadora 4.

O elemento principal da suspensão dianteira é um amortecedor telescópico 6, que combina as funções do elemento telescópico do mecanismo de guia e o elemento de amortecimento das vibrações verticais da roda em relação ao corpo.

Uma mola helicoidal helicoidal 5, um amortecedor de compressão com capa protetora e um suporte superior com mancal de encosto são montados no suporte do amortecedor.A carga na carroceria do carro é transmitida através do suporte superior. A escora do amortecedor está ligada ao braço da suspensão através da manga de eixo com uma junta esférica 1.

A barra estabilizadora 4 é conectada à carroceria com dois suportes através de almofadas de borracha e com braços de suspensão - montantes através de buchas de borracha.

Os braços de suspensão 7 e 9 são fixados ao chassi auxiliar 8 através da travessa por meio de blocos silenciosos e buchas de borracha.

Os cubos das rodas dianteiras são montados em rolamentos de esferas de contato angular de duas carreiras não ajustáveis.

A verificação do estado técnico da suspensão dianteira está descrita na subsecção "Verificar o estado técnico das peças da suspensão dianteira do automóvel", p. 70.

Arroz. 7.1. Suspensão dianteira: 1 - rolamento de esferas; 2 – punho rotativo; 3 – uma cremalheira do estabilizador de estabilidade cruzada; 4 - barra estabilizadora: 5 - mola; b - amortecedor telescópico: 7. 9 - alavancas: 8 - subchassi

Possíveis avarias da suspensão dianteira, suas causas e soluções

Causa do mau funcionamento

Remédio

Barulho e barulho durante a condução

Enfraquecimento da fixação ao corpo dos suportes da barra estabilizadora do carro e seus suportes ao braço inferior da suspensão

Aperte as conexões de parafuso soltas

Desgaste dos elementos de borracha do estabilizador e seus suportes

Substitua as peças desgastadas

Desgaste do elemento de borracha do suporte superior do amortecedor

Substitua o suporte do suporte superior

Juntas esféricas inferiores ou juntas do tirante desgastadas

Substitua as dobradiças gastas

Rolamentos da roda dianteira gastos ou porca do cubo solta

Substitua o rolamento ou aperte a porca

Mola da suspensão dianteira quebrada

Destruição do amortecedor de compressão do amortecedor

Desequilíbrio inadmissível das rodas dianteiras

Dirigir o veículo para longe em linha reta em uma estrada nivelada

Pressão de ar inconsistente nos pneus

Defina a pressão normal dos pneus

Violação dos ângulos de inclinação longitudinal do eixo de rotação das rodas dianteiras

O ajuste dos ângulos da inclinação longitudinal do eixo de rotação das rodas dianteiras não é fornecido pelo design do carro. Se os valores dos ângulos não se enquadrarem nas faixas permitidas, é necessário apertar todos os fixadores da suspensão dianteira e substituir as peças danificadas ou desgastadas, reparar o corpo danificado

Discussão das características de operação e manutenção do Mitsubishi Lancer 10 (2007-2017), descrição de falhas comuns e métodos para resolvê-las (solução de problemas / reparo).

Olá pessoal. Comprei um Mitsubishi Lancer X em dezembro de 2007 por 635t.r - 2 litros de intensidade, mecânica. Eu dirigi 90.000. Troquei o pilar dianteiro esquerdo na garantia (entrou sujeira devido a uma corrida do defletor de antera), o motor do aquecedor (começou a fazer muito barulho) e, às minhas custas, a barra estabilizadora buchas dianteiras e traseiras. Tudo.
+ Mitsubishi Lancer 10
– Visão externa e interna
- Interior espaçoso e confortável
- Excelente manuseio
- Suspensão dianteira de alto consumo de energia
- Excelente ponto de verificação
- Motor potente
– Ergonomia perfeita (tudo à mão) altura 174
– Bons freios (com condução moderadamente ativa)
– Bom trabalho climático no verão

– Lanceiro 10
- Suspensão rangendo em altas viagens em clima frio
- Suspensão traseira forte e barulhenta
- O reforço hidráulico não permite que você gire rapidamente o volante
- Sem isolamento acústico
- Pintura fraca
– Sujo assustador (somente guarda-lamas esportivos ajudarão)
- um baú pequeno com um péssimo acabamento e sem alça para fechar
– pouca visibilidade devido a pilares largos
- O tecido interior barato fica sujo rapidamente
- apoio de braço curto
– Climatização, ao atingir a temperatura definida, desliga o fornecimento de ar quente
no pára-brisa e ao sair dele faz frio (inverno) Você tem que gerenciá-lo manualmente. E o carro está quente.
– Sem indicador de nível do lavador do para-brisa
- Não há espelho para o passageiro e nenhuma luz de fundo para o motorista na viseira
- sem luzes no porta-luvas

Apesar do Mitsubishi Lancer x ter mais pontos negativos do que vantagens, eu gosto do carro. Custo-benefício 5.
Muitas desvantagens podem ser ignoradas ou erradicadas, mas as vantagens são agradáveis. Para cada um são seus.
Quanto à suspensão rígida - então para mim é macia. Todo mundo tem suas próprias prioridades. A velocidade máxima é de 210,7 no GP e depois na subida. O consumo depende do estilo de condução. Cabe facilmente em 9 litros na cidade, e por isso tenho uma média de 11,5-12,5 no ciclo combinado. Concordo plenamente com Anton68 - Experimente antes de comprar.
Tudo por agora.

Olá pessoal! Eu tenho uma transmissão automática mitsubishi lancer x 1.5. Máquina feliz por seu preço. Embora eu já tenha trocado os suportes esquerdos duas vezes, uma vez o direito e os dois tirantes, embora tudo esteja na garantia, e em nossas estradas é aceitável por 75.000. Houve um problema, a -27 C após um aquecimento de 20 minutos, não consegui mover a alavanca da posição de "estacionamento", liguei para o serviço - eles responderam: "... aqueça, pressione o pedal do freio" - após 10-15 minutos, tudo começou a funcionar. Após dois dias, ou seja, hoje fazia -17C lá fora, esquentou, dirigiu sem problemas, dirigiu até um posto de gasolina, reabasteceu, e só conseguiu engatar a marcha depois de 10 minutos pisando no pedal do freio, partiu, parou para pegar o troco, devolvendo a mesma coisa ocorrido. É verdade que consegui ligar a transmissão após 1-1,5 minutos. Agora eu viajei no meu Lancer x - tudo parece estar bem. “Serviço” para a chamada “encolhe os ombros e não trata no telefone” antes do ano novo, o carro é necessário como o ar. Aguardo conselhos ou discussão sobre este problema, Boas Festas a todos!

Foda-se seu Lancer. interior miserável com plástico barato, em Zhiguli e ainda melhor. Metal - folha, portas fecham como em Tavria, embora eu ache melhor em Tavria. Dinâmica? De que dinâmica você está falando aqui? Qualquer 1,8-2 litros fará esta “bacia explosiva” Mitsubishi Lancer 10. Sem ruído, estofamento de gaze, rola como em um balanço.Pare de usar óculos cor de rosa e olhe para as coisas irreais, exceto pelo focinho que comprou todos vocês deste carro, não há nada. “Dirigir 10.000 - sem problemas” - dirigir 50.000 - surpreenda-se. Comece com prateleiras e termine com grilos. Aqui está uma revisão real sobre o Mitsubishi Lancer 10, e os positivos são escritos por aqueles que se sentaram com o Zaporozhtsev ou foram conduzidos por uma tempestade de neve. Nós erramos nós mesmos, vamos apertar o outro para que não seja tão ofensivo. Ou sacudiu os miolos na trêmula "bacia X".

Olá, meu nome é Pavel.
Proprietário do Mitsubishi Lancer 10, dv. 1.5. transmissão automática.
Adquirida em julho de 2009. Quilometragem 5 mil km. Agora dezembro de 2009
O carro está cheio de g ... - há algo para comparar. Mais de 10 anos de experiência. Havia "Lada" - 7, "Lada" - 15, "Toyota Echo". dv. 1.5. transmissão automática. Eu decidi firmemente vender para mim na primavera.
Prós do Mitsubishi Lancer X:
1) aparência de "galgo";
2) alta distância ao solo;
3) Imagem japonesa (boa para o mercado secundário).
O Mitsubishi Lancer 10 tem muito mais desvantagens:
1) Sem isolamento acústico (sinta cada solavanco ou buraco);
2) chocalhos de suspensão, até mesmo estrondos assustadores;
3) O visual esportivo externo absolutamente não é adequado para aceleração e velocidade, apenas uma decoração.
4) Com dimensões externas bastante sólidas, o interior é pequeno, o porta-malas é pequeno (conheci parentes da Turquia - duas malas comuns não cabiam);
5) O consumo de combustível é alto. No verão, com condução moderada na cidade - cerca de 9 a 10 litros. sem ar condicionado. Com ar condicionado + 1 l. No inverno, eu nem contava. Dinheiro e gasolina estão chegando.
6) Viveu até a geada. Em menos 20 - 30, ele liga pela primeira vez, mas ao dirigir, o interior começa a roncar, clicar, roncar, bater, chocalhar, etc. etc. O plástico barato é tolerável no verão, mas se mostra no inverno. Eu derrubei em carros nacionais, mas em um caro “carro estrangeiro”, você vê, é chato.

O que "acabou". Começando a calçar a caixa de engrenagens. Onde está a alardeada confiabilidade japonesa? Depois de ligar o motor (a menos 20 - 30 graus), circular pela cidade e uma pequena parada na loja, quando o motor é ligado novamente, a marcha da posição "P" (estacionamento) não muda decisivamente para qualquer outra posição. Temos que esperar com o motor funcionando por 10-15 minutos. Só então a transmissão muda. No começo eu pensei que o motivo disso era a geada em -30 gr. Mas a -20 gr. é impossível. Conclusão: problemas na caixa. E isso com uma condução cuidadosa pela cidade e uma corrida de 5 mil km.
Não sou mimado por conforto. O principal para mim é a confiabilidade. A Mitsubishi não dá uma sensação de confiabilidade. Subconscientemente pronto e esperando por algo, algum tipo de problema.

na transmissão manual do Mitsubishi Lancer x 1.8 há um ano - o interior está chacoalhando, mas está tudo bem.

Dia bom!
Tenho um mecânico Mitsubishi Lancer 10 2.0 litro, adquirido em julho de 2008, agora com 47.000 km rodados.
Sem dúvida, o Mitsubishi Lancer x tem um menos - isso é isolamento de ruído - é especialmente perceptível a uma velocidade de 100 km ou mais, até os passageiros às vezes ficam surpresos. mais se você passar por engarrafamentos ou na estrada acima de 150 , mas depois são 150 cavalos =))) bem, o porta-malas é muito pequeno, fomos para o mar, as coisas mal foram empurradas ...

O interior é espaçoso e não faz barulho.
Na estrada, o Lancer 10 é como uma luva, o sistema de controle de estabilidade é especialmente bom no inverno.

Ah, sim, demorou muito para se acostumar com uma visão bastante ruim, já que possui racks largos (devido à presença de airbags) e um porta-malas alto.

Mas, em geral, estou satisfeito com o carro - excelente manuseio, bons freios, leve (embora custe "xenon"), controle climático confortável.

E eu concordo completamente com Evgeny - você primeiro precisa “experimentar” a máquina e entender que isso é exatamente o que você queria =)))

Eu possuo uma transmissão manual Mitsubishi Lancer x 1.8 Intense por 1,5 anos. A suspensão é barulhenta, mas confiável, o interior está chacoalhando, há muito barulho da estrada, o consumo de combustível é muito grande, a pintura é fraca, arranha com muita facilidade. Mas todas essas deficiências estão presentes em muitos outros carros. Este carro como construtor é uma ótima oportunidade de ajuste! Tudo é muito fácil de desmontar e montar, uma grande quantidade de acessórios e kits para aperfeiçoamento no mercado. Auto mitsubishi lancer x para jovens.

Boa noite a todos! E o que vocês dizem que o Mitsubishi Lancer 10 é um carro ruim? o carro é ótimo, alguns geralmente dizem que nosso lixo russo como vaz é melhor tanto em termos de ruído quanto de estabilidade! Tenho lancer x 1.5 com transmissão manual. Há dois anos, sem problemas, nem no inverno nem no verão. Sim, a única coisa é que o isolamento não é muito bom! e assim o carro é muito bom! ótimo design, ótima ergonomia. e com tal motor, nenhum Ford, ou mais ainda, um VAZ não pode ser comparado! a potência é suficiente para um pequeno 1,5 e o consumo é moderado, no meu país em 100-110 sai uma média de 6,0 litros. que outro carro pode fazer tanto? diga o que quiser, mas o Mitsubishi Lancer 10 é um bom carro, com todas as suas vantagens e desvantagens!

Conduzo um Mitsubishi Lancer x há dois anos e meio - está tudo bem. e envie vzh @ pu quem não gosta.

Vídeo (clique para reproduzir).

Olá pessoal! Tenho um Mitsubishi Lancer 10, 2.0 mecânico intensivo, comprei no verão de 2007 uma quilometragem de 58.000 km. Em geral, estou satisfeito com o carrinho de mão, a dinâmica agrada e você não precisa dar ouvidos a pessoas inteligentes que compraram carros com motor 1.5 e até na máquina. O manuseio do Mitsubishi Lancer X é excelente. Ando muito na cidade e na estrada, de 7,2 na estrada a 12,5 na cidade, uma média de 9-10 litros por 100 km. Na estrada acelerou para 220 mph no velocímetro. O interior é muito espaçoso e confortável, o porta-malas combina comigo… para não levar batatas nele.
Contras do Lancer 10: isolamento acústico ruim, grilos na cabine aparecem periodicamente, no frio os elásticos na suspensão rangem. Após 140 hmch, o nível de ruído na cabine aumenta (acho que é uma característica aerodinâmica). Em apenas 58.000 corridas, troquei os limpadores e o isqueiro quebrou. A principal desvantagem do Mitsubishi Lancer 10 é uma manutenção muito cara, o custo aproximado de manutenção é de 60.000 km, 22.000 rublos. Em geral, a impressão do carro é um dispositivo bom, confiável, poderoso e dinâmico.

Avalie este artigo:

Grau 3.2 eleitores: 84