Reparação de bomba Karcher faça você mesmo

A pia começou a funcionar de forma intermitente e não há pressão. O que fazer? Como consertar uma pia Karcher com suas próprias mãos?

A razão que você descreveu pode estar no funcionamento incorreto da bomba de água. Para eliminá-lo, você precisa: em primeiro lugar, desligar a fonte de alimentação, depois remover o invólucro de plástico (carcaça) e aproximar-se da própria bomba. A bomba deve ser removida e desmontada em detalhes, somente assim você pode determinar a causa. Desgaste dos anéis de vedação e muito mais visualmente imediatamente após a desmontagem, todos os defeitos são claramente visíveis. Muitas vezes, partículas sólidas entram na água, o que pode atrapalhar a operação da bomba. Quando a bomba é desmontada

quando todas as peças forem removidas, elas devem ser colocadas em água morna com ácido cítrico para que toda a graxa velha seja removida. Em seguida, limpe tudo cuidadosamente e inspecione cada peça quanto a defeitos e substitua.

Você escreve sobre o fato de que não há pressão, provavelmente o motivo está nesta válvula de derivação

Mas vou enfatizar imediatamente que existem alguns modelos de lavadoras de alta pressão Karcher, há ainda mais motivos para avarias, porque a técnica é bastante complicada.

O diagnóstico correto é 90% de sucesso no reparo.

A válvula sobre a qual escrevi acima pode ficar, o motivo é sujeira.

Às vezes basta enxaguar, limpar e lubrificar, é uma unidade dobrável, é melhor levar a graxa da marca Karcher, no nosso caso precisamos de graxa de silicone.

Retiramos a carcaça (geralmente são 8 parafusos), colocamos o dispositivo deitado com as rodas.

Em seguida, remova o tubo (plástico), aqui você precisa de uma chave sextavada, apoiada em três parafusos.

Retiramos a própria válvula com um alicate.

Inspecionado, limpo, deseja desmontar em componentes.

Eles lubrificaram, montaram a pia na ordem inversa e a lançaram.

Se tudo estiver em ordem, significa que eles conseguiram com pequenas forças (investimentos), caso contrário, trocamos a válvula por uma nova.

Ao remontar, verifique o filtro, ele está localizado no bico (veja acima), as grades podem estar rasgadas devido a isso, a sujeira fica na válvula.

O filtro é apenas limpo, não é reparado, se estiver rasgado, compramos um novo e o trocamos.

Se houver interrupções no trabalho em Karcher, como você notou corretamente, isso pode ocorrer devido à perda de pressão, o fornecimento de água é interrompido até que o dispositivo atinja a pressão necessária e assim por diante constantemente.

Pode haver várias razões, pelo menos duas.

Você não deve subir imediatamente na bomba de água, primeiro você precisa observar a contaminação do filtro e do sistema de abastecimento de água em geral, é bem possível que simplesmente não haja acesso à água.

Se tudo estiver normal com contaminação, ou melhor, tudo estiver limpo, verifique o aperto do sistema, é provável que a pressão seja liberada devido ao vazamento de água do sistema, talvez a mangueira tenha rachado ou o manguito esteja vazando.

Se as duas primeiras inspeções não revelarem nada, a bomba de água será diagnosticada e reparada.

Corretamente chamado - uma bomba.

Eu pessoalmente recomendo a instalação de um novo conjunto de bomba, devido ao fato de que no antigo pode haver um desenvolvimento e substituição do kit de reparo não funcionará.

Sim, e pelo preço não há muita diferença, então a bomba custa de 2.000 a 5.000 lemes, se montados, e kits de reparo de 1.000 a 4.000 rublos.

Para selecionar uma bomba, você precisa conhecer o modelo Karcher e, em alguns casos, como é.

Aqui está um exemplo de substituição de uma bomba por um modelo karcher k 4.75

A falha mais comum na bomba de pias domésticas KARCHER K2, K3, K4, K5.

reparar karcher verificar o desvio após substituir a bomba no dispositivo para 3 96. reparar karcher k 3-4 medição de pressão karcher k 3-4 onde.

Neste vídeo, tentei falar sobre o conserto de uma lavadora de alta pressão Karcher, faço reparos domésticos.

substituição de consumíveis ou apenas isso.Neste vídeo, tentei falar sobre como consertar um dissipador de alta pressão.

Mau funcionamento do grupo do pistão, vazamento de ar pelo pistão.

Neste vídeo, tentei falar sobre o conserto de uma lavadora de alta pressão Karcher, faço reparos domésticos.

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Fazemos reparação de lavagens de automóveis Portotecnica Elite 2840. Reparação e manutenção de aparelhos de alta pressão em Saratov.

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Restauração do principal aparelho de alta pressão KARCHER HD 10/25 4S após o descongelamento. Reparo de solução de problemas.

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Neste vídeo, vamos analisar a substituição da bomba da mini-pia K 5.520. A causa da falha foi um filtro quebrado.

Reparação de lavagem de carros Karcher faça você mesmo

Detalhes Publicado em 09/04/2014 15:50 Visualizações: 2736

Um dos modelos mais comuns de lavagens Karcher encontrados em uso privado é o Karcher 5.20. A máquina é confiável, produtiva e relativamente barata. Mas as eminentes unidades alemãs Karcher também são propensas a avarias.

Vou considerar a opção de auto-reparação do lava-rápido Karcher 5.20 com uma das avarias que tive. Sua essência está no fato de que, após cerca de 2 anos de operação, a pia parou repentinamente de produzir a pressão que deveria, a bomba começou a funcionar de forma intermitente e, consequentemente, a pressão do jato tornou-se intermitente.

Considerando que, por razões objetivas, o reparo da garantia do dispositivo foi excluído, tive que experimentar e realizar reparos com minhas próprias mãos na garagem.

Vou tentar descrever o processo na forma de uma instrução de foto:

1. Nós removemos a caixa (montada em parafusos e desmontada com uma chave de fenda),
2. Pegamos o motor com a bomba,
3. Separamos a bomba do motor (isso deve ser feito com muito cuidado, segurando a bomba, caso contrário, o óleo sairá do acionamento do pistão)

Agora você precisa remover a válvula do pistão. Não use ferramentas afiadas para isso - elas são fáceis de arranhar.

Desmontamos a bomba em duas (ao meio) e novamente removemos as válvulas dela (eu as chamei assim)

E agora fica claro o motivo da quebra do dispositivo: acabou sendo uma pequena pedrinha que ficou presa em uma das válvulas. Como ele chegou lá permanece um mistério - a pia sempre foi operada com um filtro e também havia um filtro remoto adicional no abastecimento de água.

As válvulas também estão com vestígios de partículas muito pequenas e com um revestimento semelhante a escamas (aparentemente a água é dura).

Limpamos todos os elementos dentro da bomba e limpamos com feltro ou outro pano macio (válvulas de plástico e qualquer abrasivo podem agravar a situação).

Quando terminar, montamos a bomba e o motor na ordem inversa.

Se derramar óleo, você pode substituí-lo por qualquer óleo de compressor.

Após um procedimento tão simples, a lavagem do carro funciona como nova.

De acordo com o site:

Fórum / Ferramentas e Equipamentos / Problemas de Lavadora de Pressão

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Normalmente, quando a água é ligada e a gente liga a pia, a bomba liga por um segundo, como se estivesse criando pressão em algum tipo de receptor. Depois disso, a partir do botão do pulverizador, a unidade realmente liga, o compressor funciona e a água voa na direção determinada.

Desta vez, tudo foi diferente: a bomba não se limita a uma vez, mas “rosna” com uma frequência no sentido horário, cerca de uma vez a cada dois segundos.A impressão é que em algum lugar dentro há um vazamento e você precisa bombear água constantemente. Após pressionar o botão no pulverizador, a pia já está funcionando normalmente, mas vale a pena liberar - e novamente essas inclusões periódicas.

Diga-me, em que direção cavar neste caso, onde poderia haver um mau funcionamento? A garantia expirou há muito tempo.

11 de abril de 2016
às 22h17

Muitas pessoas já estão ganhando dinheiro apenas falando em nosso fórum!
Por exemplo, assim. Ou assim.
levará um minuto.

As lavagens de carro Karcher são um tipo popular de equipamento de limpeza moderno que se tornou difundido, em grande parte devido à sua confiabilidade e durabilidade.

No entanto, estes lava-rápidos - como qualquer outro equipamento - inevitavelmente desgastam-se durante o funcionamento, o que com o tempo pode levar à sua avaria. Os especialistas que reparam as lavagens Karcher identificam as seguintes avarias principais.

O problema mais comum é o desempenho reduzido da bomba de lavagem de carros. Está diretamente relacionado à queda na pressão de operação, levando a uma diminuição na eficiência dos equipamentos de lavagem. O motivo da queda de pressão, via de regra, é o desgaste das vedações da caixa de gaxeta disponíveis no conjunto da bomba de lavagem Karcher. Esse desgaste pode ser natural (associado à operação de longo prazo); além disso, a má qualidade da água e a presença de partículas abrasivas podem levar a isso. Um sintoma que permite identificar o mau funcionamento descrito é o aparecimento de poças de água sob a lavagem do carro. Este sinal não deve ser negligenciado: um mau funcionamento que surgiu pode levar a consequências ainda mais graves. O processo de desgaste se desenvolverá progressivamente, enquanto a água em alta pressão pode destruir o retentor de óleo e entrar no cárter do mecanismo de acionamento. O óleo no cárter se transformará em uma composição espumosa e não poderá desempenhar sua função lubrificante. Obviamente, o reparo de uma lavagem de carros nesse caso será uma tarefa muito mais cara do que se você entrar em contato com o centro de serviço em tempo hábil.

A falha de uma lavagem Karcher pode ser devido a problemas como desgaste nos anéis de borracha do regulador de pressão ou válvulas de derivação, além de danos nas mangueiras. Esses problemas podem ser indicados por sintomas como:

• diminuição da força de recuo da arma no momento em que a lavagem do carro é ligada;
• diminuição da densidade do jato líquido;
• diminuição do seu poder de limpeza.

Qualquer um desses sintomas é motivo de contato imediato com um centro de atendimento especializado.

Os problemas das lavagens Karcher listados neste artigo são comuns, mas, infelizmente, longe de serem os únicos. Não podemos deixar de nos alegrar que os profissionais dos centros de serviço hoje eliminam com sucesso quase todos os defeitos, restaurando completamente o desempenho das lavagens de carros.

Por que Karcher não acumula pressão e solavancos quando o cortador está ligado?

O problema pode afetar a maioria das lavagens de carros econômicas, como KARCHER K 3, 5.200 e outras.

Karcher pode trabalhar em empurrões por vários motivos.

1. Se houver bolhas de ar na mangueira subaquática, não consideramos esse problema.
2. É improvável que um rebaixamento de eletricidade permita que o Karcher funcione aos solavancos, embora isso seja possível.
3. O principal motivo é a válvula de pressão. Quando o cortador foi conectado, meu Karcher trabalhou em intervalos de um segundo - ele ligava e desligava. Todos os outros problemas (rebaixamento de eletricidade, leveza do sistema) são excluídos e verificados. Se tudo estiver em ordem com isso, provavelmente a mola da válvula de pressão da água falhou. A válvula é responsável por estabilizar a pressão Karcher e desligar o motor elétrico. Se o Karcher trabalha aos solavancos em intervalos curtos, esse é provavelmente o motivo.

A mola da válvula é de aço inoxidável e tende a ceder após algum tempo de uso intenso.Agora, é necessária uma pressão muito menor para ligar a válvula (e desligar o motor), porque a mola cedeu. O cortador é ligado, a pressão aumenta acentuadamente, a válvula desliga o motor, a pressão cai, liga novamente e assim por diante com uma frequência de 1 segundo. Com um bico Karcher normal, está tudo bem, não há tanta pressão.

Neste vídeo - uma explicação mais detalhada sobre como se livrar dos idiotas de Karcher

Primeiro, vamos dar uma olhada no Karcher 5.20

tire a válvula

Aqui está a problemática válvula de alívio de pressão Karcher, cuja mola nos impede de viver

Existem várias opções para resolver o problema.

Mas você precisa de uma mola original - feita de aço inoxidável, pois a válvula está sempre molhada e a corrosão não é permitida neste local - caso contrário, ela ficará presa. Isso implica uma desvantagem - não há boas molas de aço inoxidável)
estique a mola mecanicamente. Não consegui, a mola perdeu a rigidez.

Após esticar sob compressão, assumiu sua forma original.

aperte a haste que segura a mola. Há um fio de ajuste, pode ser apertado para encurtar a mola e ficará mais rígido. É melhor ver o vídeo, você terá que lixar um pouco a ponta da vara para que ela gire mais fundo.

você precisa apertar o milímetro em 1,5 -2 do original.

para fazer isso, prenda a válvula Karcher em uma morsa para evitar que ela gire

Desmontamos com alicate. A válvula está em uma trava rosqueada, então você tem que fazer um esforço. A morsa deve ser fixada de acordo.

Esta é a mola de aço inoxidável.

Limiamos a ponta da parte de torção da válvula no rebolo em 1,5 - 2 mm para começar

Nós pressionamos a mola. Montamos o karcher na ordem inversa.

LUBRIFIQUE A MOLA E A VÁLVULA COM GRAXA DE SILICONE

Se os solavancos permanecerem, você ainda precisará pré-carregar a mola

Se o karcher funcionar e não desligar, a mola é comprimida e a válvula é presa. Você precisa se soltar um pouco.

Você pode ter que desmontar para montar várias vezes até que esteja completamente configurado. Lembre-se de PURGAR A PRESSÃO COM A PISTOLA e DESLIGAR A FONTE DE ALIMENTAÇÃO antes de cada desmontagem.

agora o cortador karcher funciona bem - sem empurrões

Após o inverno, liguei a pia e encontrei um forte vazamento no estado desligado de dentro do gabinete. Uma viagem ao centro de serviço forneceu informações sobre o custo dos reparos a partir de 2.500 rublos. sem o custo de peças de reposição, bem como informações do gerente sobre a descartabilidade das pias desta série.

Decidi mexer sozinho. Desmontei a caixa, desliguei o motor, liguei-o ao abastecimento de água. Determinada a origem do vazamento.

A parte 5 está vazando, mas o local óbvio do vazamento não é visualmente visível. Parece uma micro rachadura.

Ligar para os fornecedores de peças de reposição deu a informação de que esta peça não é reparável, uma nova vale a pena

Em geral, a opção é pegar um novo igual (a partir de 3100 rublos) ou um usado com o motor queimado. Mas estou mais inclinado a pegar uma minipia de outra marca, diferente da Karcher.

Achei uma foto da peça.

“Reparar” está entre aspas de propósito, porque. na verdade, não houve reparo, mas apenas manutenção!
O começo estava aqui: Um “problema” aconteceu comigo na primavera: após a hibernação Karcher K5.200, que me serviu fielmente por 3 anos sem problemas. E durante todo esse tempo não lhe dei absolutamente nenhuma manutenção (exceto pela liberação regular de pressão após a lavagem).

E assim, na primavera, ele parou de entrar no modo “pós-combustão”. Parece estar soprando um fluxo de água uniformemente, mas de alguma forma é bastante fraco, não há uma antiga pressão poderosa do jato. Em algum lugar, apenas 70-80% da potência nominal e o “assobio” característico do jato não atingem. E o cortador de lama não lança seu ventilador “inquieto”! Bem, pelo menos não vaza em lugar nenhum, mas para evitar o degelo, baixei prudentemente a pia no porão da garagem para o inverno! (sobre o porão será outro tópico separado). A mangueira é relativamente curta do cano ao AED e tem apenas 2 m de comprimento, o filtro está limpo e estourou novamente, então também não deveria haver reclamações sobre esses detalhes.

200gr. lata de aerossol, silicone

Eu “explodi” meu DEA com um compressor cuidadosamente feito em casa, () e “expulsei” toda a água dele.

Em ambos os orifícios (entrada e saída) “soprou” o aerossol “BBF” através do “canudo” anexado.

E então soprei novamente com um compressor para que o silício penetrasse profundamente no interior do aparelho. Todo o ciclo foi repetido novamente.
Bem, para aumentar a eficácia do “reparo”, resolvi elevar um recipiente de 40 litros de água até a altura de um banquinho. E sobre o "milagre"! O aparelho funcionou como novo! Além disso, o “tinido do metal” até desapareceu quando a pressão foi aplicada à linha. Para comemorar e com prazer, ele “derramou” até 100 litros de água no carro!

Lavou toda a sujeira do inverno-primavera. mesmo na “barriga” e nas cavas das rodas!

Ao final da lavagem do carro, repeti novamente o procedimento de “siliconização do DEA”! Agora vou fazer isso regularmente!
É verdade que este dia, como de costume, não foi sem uma “mosca na pomada em um barril de mel”! Ao abaixar a pia no porão (eu a mantenho lá para não descongelar acidentalmente. ”E eu acidentalmente a perdi, e ela desceu as escadas do porão de uma altura de 4 metros até o fundo do porão!

Droga! Como eu xinguei essa lavadora de braços cruzados (ou seja, a mim mesma)! Como resultado, descobriu-se que apenas as rodas de plástico se tornaram inutilizáveis ​​na pia.

Graças a Deus as peças internas não foram danificadas. A corrida de controle do DEA com água não revelou desvios no trabalho. Bem, ainda não precisávamos das rodas, porque não vamos a lugar nenhum além da garagem do lava-jato!
Procuraremos exatamente o mesmo... mas isso será outra história!
Vamos ver, o tempo dirá se esse “tratamento” preventivo com silicone do meu “kirusha” que adoeceu com silicone vai durar muito tempo. Mas algum dia ainda será necessário levar a sério, realizar uma descoberta de falhas graves, trocar o óleo ...
Enquanto dois lavam carros, ele já se levantou com dignidade!
P.S. Estou escrevendo em busca deste “post”, observações em duas semanas e 5-7 lavagens de carros.
O dispositivo funciona perfeitamente, sem comentários. “Para ser rápido” voltou para ele!
A única "hemorróida". que estou organizando adicionalmente para mim:
1. Eu sopro a água da pia com um compressor.
2. Eu sopro a graxa de silicone através de um canudo e novamente sopro “através” do DEA com o compressor.
3. Eu sopro a graxa de silicone novamente
4. levantou o cano 70 cm acima do nível do solo (anteriormente 40 l - o cano e o DEA estavam no chão).
Provavelmente foi necessário fazer isso antes, a fim de prolongar a “vida” confiável e sem problemas da pia!

P.S. Após 4 meses, posso confirmar que esse “tratamento” definitivamente teve um efeito positivo. A pia agora sopra como nova. Não há queixas.
É verdade que é um pouco chato realizar operações adicionais de “ressuscitação” com a ajuda de “graxa de silicone e um compressor”, mas vale a pena!

O primeiro minisink foi-me dado há 10 anos, era K2.01, mas não me pareceu suficiente e comprei K5.55. E então um dia parou de ligar, levei para o serviço, onde paguei 2.500 rublos por uma “substituição de válvula”. Quando isso aconteceu de novo no outro dia, decidi descobrir o que havia de errado ali.

Para desmontar, você precisa ter uma chave de fenda Phillips, um asterisco. hexágonos De preferência na forma de bits, com grande extensão. Bem, uma chave de fenda vai acelerar a ação. Não se esqueça de desconectar o dispositivo da fonte de alimentação e da água 🙂

Tirei as rodas, alça, forro, desmontei a carroceria. Em seguida, você precisa remover o grampo que prende o motor ao corpo. A “válvula de fechamento manométrica” está localizada sob o bocal de plástico, para removê-lo, duas hastes ranhuradas devem ser retiradas com um alicate. Mas você não pode obter a válvula dessa maneira, você só pode avaliar seu estado de “andando” ou “pendurado”.

Você encontrou uma ponta de válvula pressionando a chave de desconexão da corrente? Parado? Nós arrasamos!

E agora tem nas mãos uma “válvula” por 50 euros

. Mola e fungo com juntas. É necessário limpá-lo e o assento, lubrificar com algo adequado (usei o G8 Special). Você pode soltar a mola um pouco se ela estiver enganchada. Colocamos, coletamos. Funciona novamente.Você tem 2500 ou mais rublos no bolso, e não militares astutos (bem, eles também precisam comer, mas IMHO essa operação custa um pouco menos).

Eles dizem que esta válvula pendura em detergentes (há um bico especial nesta pia para fornecer xampus de todos os tipos e eles são alimentados através de um bico de plástico na câmara com uma válvula). Talvez sim, talvez não, mas sim, apliquei a espuma antes do colapso. Vale a pena comprar um bico de espuma (custa menos de 1000 rublos) e tudo ficará bem. Recentemente, muitas vezes ouço - compre um gato e não dou a mínima. Não sei, prefiro produtos que sejam agradáveis ​​de desmontar e montar, que geralmente fazem sentido “consertar” do que mais fáceis de jogar fora. Projetado por brancos para brancos, minha pia está em serviço há mais de 5 anos e continuará a fazê-lo. E por brancos, quero dizer engenheiros de verdade, cujas criações você nunca terá acesso por “três vezes mais barato em Auchan”.

Tudo de bom, com fotos seria melhor, mas as mãos estavam sujas e a cabeça ocupada com outra coisa.

Muito obrigado ao Vladimir pela foto!

Válvula Karcher Karcher K5.55 não liga o reparo

Em que ordem conectar as peças? Primeiro instale o recipiente e o filtro, depois encaixe a mangueira, monte a bomba, depois o motor e o regulador, prenda com uma mangueira, use uma pistola e bicos.

O princípio de operação de uma mini-pia do tipo faça você mesmo é o seguinte: você liga a bomba, a água começa a fluir do recipiente para a mangueira, depois pressiona o gatilho da arma e um fluxo fino escapa dele sob pressão.

Você também pode usar um bico de pneu automotivo sem câmara e uma faca afiada.

1. Faça um furo na tampa do recipiente com a ponta afiada da faca, o furo deve ser menor que o diâmetro do bico.
2. Insira o bico por dentro.
3. Faça um furo para o conector na parte inferior do canister, ele deve ficar nivelado sem saliências e costuras.
4. Insira a manga, usando um fio, no recipiente através do orifício.
5. Aplique selante de silicone na junta.
6. Pegue o encaixe e aparafuse-o no acoplamento.
7. Espere o selante secar.
8. Em seguida, rosqueie a tampa. Importante: mais uma vez, espere o selante secar completamente.
9. Conecte a bomba.
10. Certifique-se de conectar o encaixe com o dedo e aumentar a pressão no recipiente.
11. Use um conector para equipar a mangueira.
12. Uma extremidade da mangueira deve ser conectada ao canister e a outra à pistola de rega.
13. Encha o recipiente com água quase completamente e bombeie ar para dentro. Observação: não encha demais o recipiente com ar, pois ele se expandirá sob a ação e a força da pressão. Se você tiver um recipiente de grande volume, prepare com antecedência grampos especiais que conterão o excesso de pressão e a inflação do tanque.
14. Acione a pistola para forçar a saída de água sob pressão. Selecione o tipo de jato desejado na pistola.

Reparação Karcher faça você mesmo. Reparo faça você mesmo de uma mangueira de alta pressão, lavagem de carro de alta pressão, mini-lavagem, bico de espuma, bomba Karcher

Com o uso regular de uma lavadora de alta pressão, é necessária uma manutenção de alta qualidade do dispositivo em um centro de serviço. Para economizar dinheiro, muitos usuários consertam o Karcher com as próprias mãos. Não é recomendado realizar a autolimpeza e substituição de peças antes do final do período de garantia, o que afetará a recusa de serviço adicional.

Para uma operação sem problemas do dispositivo, é necessária a substituição regular de óleo, vedações e manguito na bomba (bomba de alta pressão). No caso de interrupções na pressão da água ou armazenamento / uso inadequado do dispositivo, pode ser necessária uma reparação urgente do Karcher por conta própria. Quais peças falham?

• Bomba, motor e sensor de pressão.
• Parte elétrica.
• Bocal, mangueira e pistola.

A escolha de mini-pias domésticas elimina a ocorrência de dificuldades no atendimento, mas modelos diferentes têm características próprias, que você deve primeiro descobrir com o vendedor. Por exemplo, um bico de lavagem de carro com estrutura lamelar garantirá uma operação de alta qualidade com limpeza regular com um palito de dente. Caso contrário, a entrada de pequenas partículas fará com que a unidade pare de funcionar.

Ao adquirir um produto, você deve esclarecer a disponibilidade dos centros de serviço mais próximos e o período de garantia. Se esses problemas forem negligenciados, a quebra do dispositivo levará a problemas desnecessários. Se você decidir reparar o Karcher com suas próprias mãos, o passo certo é estudar as instruções detalhadamente.

De acordo com o fabricante e os funcionários das lavagens de carros, os principais motivos para a quebra do dispositivo são a má qualidade da água e a falta de serviço pós-venda. Para aumentar a vida útil da unidade, é necessário cumprir os requisitos básicos:

• Instale um dispositivo de filtragem para limpeza de água grossa e fina na entrada do DEA.
• Controle o fluxo do volume de líquido necessário de acordo com os indicadores técnicos do dispositivo. Por exemplo, se o fluxo de fluido for de 15 l / min., E o suprimento de água permitir que você obtenha 13 litros, após 2 meses, talvez seja necessário reparar imediatamente o Karcher com suas próprias mãos (ou em um centro de serviço).
• O diâmetro do tubo de água deve ser de 3/4 de polegada por unidade.
• Os bicos e acessórios de fábrica estão sujeitos a substituição automática.

Com a manutenção preventiva regular, você pode eliminar a ocorrência de imprevistos que implicarão na substituição de peças caras.

Verifique a condição e troque regularmente o óleo no dispositivo de acionamento do pistão da bomba. De acordo com o fabricante, a primeira troca de óleo deve ser realizada após 50 horas de uso do dispositivo, o serviço subsequente - após 350-550 horas. Com indicadores de rendimento médio da área de lavagem, basta realizar o tratamento uma vez a cada 3 meses.

Monitorar a condição da bomba para um bom fluxo de fluido, aplicação externa de óleo, bem como pequenos reparos na lavagem de carros Karcher com suas próprias mãos (troca de filtros, aperto de parafusos) prolongará a vida útil do dispositivo.

Para DEA com aquecimento, é obrigatório prevenir a caldeira - limpeza do filtro de combustível (remoção de incrustações nas paredes internas do trocador de calor e placa externa).

O reparo é necessário se houver uma diminuição no desempenho da bomba e uma diminuição na pressão de operação. Isso é causado pelo vazamento de fluido através das vedações do êmbolo. O desgaste dos retentores de óleo é produzido naturalmente ou quando exposto a elementos abrasivos. Em alta pressão, pequenos arranhões afetarão o vazamento de fluido.

O primeiro sinal de mau funcionamento é uma pequena poça formada no local onde a mangueira passa. Para resolver o problema, você pode fazer um reparo simples, mas meticuloso, da lavagem de carros Karcher com suas próprias mãos. Basta trocar os selos (selos). Mais dificuldades farão com que a instalação de um novo acionamento, elementos de carcaça, vedações, etc.

O canal de sucção é formado por elementos de alojamento que colocam um filtro plano entre eles. A eficiência do dispositivo depende de sua condição. A formação de defeitos no encaixe das superfícies das partes do corpo leva a uma diminuição das principais características do dispositivo. Com baixo poder de sucção ao trabalhar com mangueira e bicos, o reparo faça você mesmo de uma lavadora de alta pressão Karcher requer a preparação de um material macio para limpar todas as superfícies e nervuras das partes do corpo. Os itens danificados devem ser substituídos.

Se o dispositivo estiver equipado com o sistema Total Stop (desligando o sistema de bombeamento quando não houver pressão no gatilho da pistola), os vazamentos levarão ao acionamento involuntário - o dispositivo automático percebe uma diminuição da pressão como um comando de "partida", o aparelho vibra.

A deterioração da válvula de derivação ou derivação, a vedação de borracha (anel) do sensor de pressão e a falha da mangueira afetam a diminuição do desempenho ou o desligamento do DEA. Isso é acompanhado por um baixo nível de pressão da pistola, uma diminuição na densidade e nas características de lavagem do jato.

Se o dispositivo não mantiver o nível de pressão definido, a bomba funcionará intermitentemente e a água for fornecida em fragmentos, reparar a lavadora de alta pressão Karcher com suas próprias mãos não será muito difícil. Basta desaparafusar os parafusos com uma chave de fenda e remover a carcaça, pegar o motor com a bomba e separar o motor dela. A bomba deve ser direcionada para cima, caso contrário, o óleo vazará do acionamento do pistão.

As válvulas são removidas do pistão (é excluído o uso de objetos pontiagudos, que podem danificar a superfície), a bomba é desmontada em 2 partes. As válvulas são removidas novamente.

É assim que a causa da falha do dispositivo é descoberta. Pode ser descamação ou entupimento. Todas as peças no interior da bomba são limpas e limpas com feltro. Em seguida, a estrutura é montada na ordem inversa.

O reparo do tipo "faça você mesmo" da mangueira de alta pressão Karcher consiste em cravar o elemento danificado nas extremidades ou ao longo de todo o comprimento. Se a mangueira for arrancada do flange, a parte inutilizável deve ser cortada uniformemente em uma área onde não haja deformações. O flange necessário é selecionado e colocado na mangueira. O primeiro deve ser inserido no segundo e comprimido em um torno. Martelo bate de cima.

Se um corte for formado ao longo do comprimento da manga, será feito um trabalho semelhante. A mangueira é cortada e removida para uma seção não danificada. Um conector de um determinado diâmetro e dois grampos são inseridos. Eles são colocados na mangueira, o conector é inserido, apertado com grampos. Se rachaduras se formarem ao longo de todo o comprimento da luva, não é possível reparar você mesmo a mangueira de alta pressão Karcher. É necessária uma substituição completa do produto - é melhor confiar isso aos mestres do centro de serviço.

Se o bico de espuma parar de produzir espuma espessa, for usado por muito tempo ou não for lavado com água limpa após o uso, a malha em forma de eixo ficará entupida com “química” seca.

Para limpar o comprimido de espuma, é necessário realizar várias operações:

• Desconecte o tanque do bocal principal.
• A seta indica a localização do pino que prende a ponta plástica do tablet no elemento de latão. O pino deve ser derrubado. Se você decidir reparar o bico de espuma Karcher com suas próprias mãos, pode usar um furador ou uma chave de fenda fina.
• Depois de remover a ponta de plástico, você verá duas pétalas formando o ângulo de pulverização da espuma. A ponta com eles deve ser desaparafusada.
• Na parte interna do bocal removido, os fios de aço serão visíveis, assumindo uma forma arredondada (em forma de comprimido). Eles devem ser removidos com um furador. A limpeza da “química” endurecida no bico é realizada com uma agulha.
• A montagem do produto é realizada na ordem inversa.

O reparo correto do bico Karcher com suas próprias mãos permite prolongar a vida útil do dispositivo e reduzir o custo de sua manutenção.

Lavar o carro, limpar a garagem ou arrumar a casa de verão - todos esses trabalhos são muito facilitados pela mini-lavagem. Alguns modelos são bastante adequados para descarga de tubos ou betoneiras. Trabalhos pouco atraentes e difíceis, como limpar estábulos ou lavar máquinas agrícolas, são simplificados muitas vezes com a ajuda deste dispositivo milagroso. O tema da publicação de hoje é o reparo faça você mesmo em lavadoras de alta pressão, pois qualquer técnica tende a falhar após um ou outro período de operação.

Para que a mini pia dure o maior tempo possível, é necessário seguir as regras não muito complicadas para a operação segura do dispositivo, indicadas nas instruções de uso:

• Lembre-se de se certificar de que há água suficiente na pia.Se esta regra for negligenciada, a bomba pode falhar rapidamente.
• Certifique-se de que a mangueira não está dobrada. Caso contrário, o dispositivo falhará devido ao excesso de nível de água. Não será supérfluo garantir que você não pise na mangueira ou passe por cima dela com a roda do dispositivo.
• Escolha um mini-lavatório de tal forma que esteja equipado com um carretel de mangueira. A vida útil do dispositivo será muito maior.
• Não se esqueça de drenar a água após o término da operação do aparelho. Especialmente se você estiver usando sua lavadora em baixas temperaturas. A água, transformando-se em gelo, causará danos ao dispositivo.

Importante! É igualmente importante liberar a pressão da bomba.

• Use a mini lavadora com muito cuidado. O abastecimento de água ocorre em alta pressão, portanto, mesmo pequenos amassados ​​podem aparecer na superfície do carro se usado de forma descuidada. Portanto, não é necessário aproximar muito o dispositivo da superfície a ser tratada.

Importante! Nunca aponte a máquina para pessoas ou animais, pois isso pode causar ferimentos.

• Se você precisar fazer uma pequena pausa no trabalho, não deixe o dispositivo ligado em nenhuma circunstância.
• Certifique-se de que não há impurezas estranhas na água utilizada.
• Troque o óleo imediatamente.

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Essas medidas preventivas protegerão o trabalhador e aqueles que o cercam. Mas isso não significa que a pia funcionará para sempre. Mesmo com a operação mais cuidadosa, as avarias não podem ser evitadas. Considere as regras para reparar uma lavagem de carro Karcher com falha.

Na maioria das vezes, os rolamentos falham com o tempo, que servem de suporte para a arruela que atua na válvula.

Os sintomas de falha do rolamento são os seguintes:

1. Lavagem instável. Nesse caso, o motor geralmente não dá partida, uma batida é ouvida dentro do dispositivo.
2. Também acontece que o motor não liga, fica muito quente quando ligado.

O reparo da mini lavadora de alta pressão do tipo faça você mesmo é um conjunto de manipulações:

• Retire a mangueira do aparelho juntamente com a “pistola”.
• Desmonte o corpo, remova o motor.
• Desaperte do motor 6 parafusos auto-roscantes dispostos em forma de asterisco.
• Abra o bloco com a chave, remova o capacitor e os terminais de alimentação que vêm da chave.

Importante! Observe com atenção para que os detalhes não se percam: não será possível comprar algo semelhante na loja.

• Coloque cuidadosamente a pia em uma superfície horizontal com o motor para baixo.
• Prepare um recipiente para drenar o óleo.
• Desaperte os parafusos em 13 (são 4 no total).
• Drene o óleo em um recipiente pré-preparado, coloque a vedação de borracha de lado.
• Desaperte o parafuso localizado no centro, tendo previamente fixado o eixo com uma chave do outro lado.
• Substitua o rolamento desgastado.
• Monte o mini-lavatório na ordem inversa, lembrando-se de abastecer com óleo novo.

Importante! É difícil encontrar o óleo original, então use um análogo adequado.

Além da falha dos rolamentos, também ocorrem as seguintes avarias:

1. Redução de pressão. O desempenho do dispositivo diminui, o tempo para realizar os procedimentos de lavagem aumenta drasticamente. A razão para este problema é o dano às vedações. As vedações de óleo falham devido ao uso prolongado da pia e à presença de impurezas na água. Você pode resolver o problema substituindo os selos.
2. Falha da válvula. É improvável que seja possível fazer um reparo independente, por isso é muito mais razoável entrar em contato com um centro de serviço.

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