Reparação de limiares faça você mesmo

Em detalhes: reparo de limiar faça você mesmo de um verdadeiro mestre para o site my.housecope.com.

Cada segundo carro com um corpo não galvanizado precisa ser corroído. Uma maneira barata de reparar limiares podres em um carro com suas próprias mãos é realizada levando em consideração seu tipo. Eles são soldados e removíveis.

Se a corrosão for pequena, ela pode ser eliminada de forma independente. Em caso de danos graves, os especialistas aconselham que você procure ajuda de um serviço de carro.

Os limiares removíveis são facilmente desmontados e substituídos. Eles são convenientes e práticos de usar. A sua instalação é realizada no exterior ou na lateral das longarinas. Os limiares removíveis fornecem proteção eficaz da parte inferior da máquina contra pedras.

Para reparar elementos removíveis, é usado metal ou plástico. Auto-restauração é executado de acordo com o seguinte algoritmo:

Parafusos de fixação.
Remoção do limite.
Remoção de vestígios de corrosão.
Aplicação de massa, primer.
Pintura.

Após o trabalho de reparo, as peças são montadas na parte inferior. Se o design tiver danos significativos, ele será completamente substituído por um novo análogo.

Os limiares soldados são soldados ao corpo do carro. Eles não decolam. Quando ocorre corrosão, é necessária a restauração e reparo de sua superfície. Algumas montadoras usam essas peças como um elemento adicional de rigidez da carroceria.

Quando ocorre a corrosão você vai precisar dos seguintes materiais:

adesivo epóxi;
Lixadeira;
solvente;
fibra de vidro;
pó de alumínio;
massa;
escovar.

Na primeira fase remover manchas de ferrugem. Para fazer isso, você precisa de um moedor com um disco. O trabalho é feito com cuidado para que o metal permaneça intacto. Os especialistas recomendam a limpeza até que apareça um metal brilhante. Um solvente é usado para desengordurar a superfície. É aplicado no limiar, depois de calçar as luvas.

Uma mistura é preparada a partir de cola epóxi e endurecedor. Para evitar que endureça, é adicionado pó de alumínio. A composição é distribuída uniformemente sobre a peça. As peças são cortadas em fibra de vidro, que são aplicadas na soleira, pressionando contra a cola.

Vídeo (clique para reproduzir).

Após a fixação segura da fibra de vidro, o excesso de adesivo é removido. Levará 12 horas para completar a polimerização da composição epóxi. Após o período especificado, a máquina pode ser operada.

Se aparecer rugosidade no limiar, eles são removidos com lixa. Em seguida, execute o seguinte trabalho:

Este método de restaurar o limiar é considerado o mais suave. Mas pode ser usado se a peça estiver levemente danificada. Em caso de danos extensos e profundos, a soldagem é realizada.

Os mecânicos de automóveis recomendam reparar soleiras com furos e corrosão usando fibra de vidro. Suas vantagens incluem propriedades de alto desempenho. Ela os adquire depois de aplicar fibra de vidro na massa. O material pode ser adquirido em concessionárias de veículos. Além disso, você precisará de massa de fibra de vidro, solvente e lixa.

Para que os elementos do corpo reparados sirvam por um longo tempo, recomenda-se limpar completamente sua superfície. Em seguida, uma parte é cortada em fibra de vidro, cujo tamanho corresponde ao orifício no limiar. A massa é aplicada ao material. A fibra de vidro é colada ao limiar desengordurado. Após 10 minutos, uma fina camada de massa comum é aplicada.

Se a composição estiver seca, a superfície é nivelada com uma lixa. Um primer e tinta são aplicados no topo. Os limiares removíveis e soldados corroem com mais frequência e rapidez durante a operação do veículo. Se o processo não for deixado em tempo hábil, o corpo começará a enferrujar.Neste caso, uma grande revisão será necessária.

A reparação de soleiras de automóveis hoje está legitimamente incluída na lista de trabalhos que todo proprietário de carro deve poder realizar. Sabendo como consertar essas peças do carro com as próprias mãos, o motorista tem a oportunidade de economizar uma quantia decente de dinheiro. Vamos aprender sobre os princípios de reparo e quais ferramentas são necessárias para isso.

Os limiares são parte integrante da carroceria de qualquer carro moderno. Devido à sua localização no carro, esses elementos estão entre os primeiros a serem afetados pela umidade e substâncias que são pulverizadas na superfície da estrada. Além disso, as soleiras estão muito danificadas por pedras que saem debaixo das rodas dianteiras do carro. Especialmente muitas vezes isso acontece quando o motorista cometeu um erro na escolha do tipo de guarda-lamas para o carro.

Felizmente, reparar partes do corpo com as próprias mãos não é tão difícil. O principal é preparar as ferramentas e entender o princípio de reparar esses elementos automotivos. Como os limites do carro serão reparados depende do tipo de peças. Todos os elementos podem ser classificados com base no método de anexá-los ao corpo e à finalidade. De acordo com essas características, as peças são divididas em limites removíveis, não removíveis e de potência.. O primeiro tipo inclui peças que são fixadas à carroceria do carro usando parafusos autorroscantes ou parafusos especiais.

Eles desempenham o papel de um degrau para um ajuste confortável no carro e também desempenham uma função de proteção - eles evitam que pedras entrem na porta. Limiares do segundo tipo são fixados à máquina por soldagem. A sua presença torna a carroçaria mais rígida. Os elementos de potência são parte integrante dos SUVs com carroceria. Eles podem ser fixados à máquina tanto por soldagem quanto por grandes parafusos especiais. A seção transversal dessas peças é muitas vezes maior do que nos limites dos carros com carrocerias de suporte de carga.

Depois de determinar que tipo de peças estão em sua máquina, você pode começar a repará-las por conta própria. Em primeiro lugar, consideraremos a restauração de limiares removíveis, pois são precisamente os detalhes desse tipo que são considerados os mais populares no mercado.

As peças do tipo removível estão sujeitas a contaminação e danos como resultado da exposição humana. Como essas soleiras servem principalmente para embarque e desembarque de passageiros, estão localizadas quase no mesmo nível do piso do compartimento de passageiros. De fato, esses detalhes podem ser considerados um elemento adicional da cabine. Devido à localização das peças, pedras e umidade raramente as atingem. Outra coisa são os limiares removíveis projetados para instalação fora do corpo.

Eles incham um pouco, tornando o carro mais largo, e são instalados muito mais abaixo do que o compartimento de passageiros. A esse respeito, eles podem ser danificados não apenas por uma pessoa, mas também por grandes paralelepípedos, ferrugem ou como resultado de estacionamento descuidado. Os limites de um tipo removível são fáceis de restaurar com suas próprias mãos. O reparo, como regra, é realizado usando uma bigorna convencional, bancada e martelo. Se necessário, outras ferramentas são usadas para reparar peças de aço. Embora as soleiras sejam feitas de metal, elas devem ser manuseadas com extremo cuidado. Se você fizer o trabalho corretamente e com precisão, poderá evitar a necessidade de repintar as soleiras do carro.

O problema mais comum com elementos removíveis internos e externos é a aparência de amassados. Para eliminá-los, você terá que aplicar o alinhamento. Para isso, a peça é montada em uma bancada de trabalho, após o que é nivelada com um martelo. Dependendo do grau de dano, o item pode exigir repintura. Outro problema comum é a formação de ferrugem. É característico de soleiras instaladas na parte externa do carro, porém, em regiões com chuvas frequentes, soleiras internas também podem enferrujar.

Se a corrosão não teve tempo de danificar muito a peça, a área afetada pode ser cortada e um remendo de metal pode ser soldado. Se a ferrugem danificou uma peça grande, então, para economizar tempo e esforço, é melhor substituir completamente a peça por um novo elemento.

O dano mais comum a esses elementos é considerado corrosão e amolgadelas devido ao uso prolongado em condições precárias. A corrosão aparece nos limites como resultado da entrada regular de água, várias soluções salinas e produtos químicos. A corrosão é formada especialmente rapidamente devido à má qualidade da pintura de fábrica das peças. Isto é especialmente verdadeiro para carros domésticos.Além da umidade, os paralelepípedos afetam negativamente os limites. Voando para fora das rodas, eles formam amassados perceptíveis. Além disso, até o próprio motorista pode danificar essa parte da carroceria de seu carro, ajustando incorretamente o macaco durante o processo de troca das rodas. Seja qual for o dano aos limiares fixos, antes de proceder à restauração com as próprias mãos, vale a pena avaliar o grau de dano às peças. A lista de ferramentas necessárias para o reparo depende diretamente deste último. Imagem - Reparação de limiares faça você mesmo

Para eliminar avarias de gravidade pequena e média, você pode precisar de:

Bancada de trabalho;
máquina de solda ou spotter;
extrator manual;
suporte para reparos;
bigornas;
Búlgaro;
acessórios de serralheria.

Com todas essas ferramentas, você pode começar a reparar. Para corrigir amassados ou remover limiares desalinhados, você pode usar um capuz manual e um observador. Essas ferramentas permitem não desconectar o elemento do corpo, mas fazer reparos no local. Para fazer isso, laços especiais são presos ao corpo do limiar, para o qual o observador puxa a parte do corpo, retornando-a à sua forma anterior.

Se esses métodos não conseguirem se livrar de amassados, o limite deve ser reparado por soldagem. Para fazer isso, corte um furo retangular na lateral da peça. Uma bigorna deve ser inserida nele, após o que os amassados são endireitados batendo na superfície dos limiares com um martelo de endireitar. Se o dano nos limiares for muito mais grave, devem ser feitas incisões em vários locais para reparar as peças. Após o reparo, as partes incisas são fechadas com remendos.

Deve-se notar que hoje a restauração de limiares sem a necessidade de soldagem é considerada muito popular. Neste caso, o motorista fecha as irregularidades na superfície da peça com cola epóxi ou fibra de vidro.

Dependendo do grau de dano, a restauração de peças em SUVs potentes pode ser feita manualmente ou em uma oficina. Como na maioria dos casos os danos ocorrem ao bater em pedras grandes, é necessário reparar os limiares exclusivamente por soldagem. Para fazer isso, a peça é desmontada da máquina e os orifícios regulares para fixadores são fechados com buchas de metal. Depois disso, você precisa fazer novos furos e prosseguir diretamente para o reparo da parte danificada.O mais eficaz é a soldagem da parte superior do limiar antigo com um novo revestimento de metal. Primeiro, a peça é nivelada e limpa dos restos do revestimento antigo. O topo do peitoril precisa estar perfeitamente limpo, então esteja preparado por muito tempo. Depois disso, um novo painel é soldado à sobreposição padrão. A peça acabada deve ser limpa de poeira e pintada.

danos mecânicos resultantes do contato com outros veículos ou como resultado de impactos de pedras e partículas de cascalho;

efeito corrosivo no material, levando à formação de rachaduras e cavidades enferrujadas, cujo tratamento protetor não traz resultados tangíveis.

O primeiro grupo de falhas está associado às peculiaridades das estradas domésticas e leva à perda das características de resistência do carro e, consequentemente, à impossibilidade de operar nos modos anteriores. Com um grande número deles e danos na longarina, dirigir um carro se torna completamente inseguro.

Os processos de corrosão também representam uma séria ameaça à estrutura de suporte, que aumenta com o tempo. Apesar das muitas formas de combater a corrosão, elas, no entanto, não permitem interromper o processo de destruição, o que acaba levando à necessidade de substituição de elementos deteriorados.

Com partes do corpo não removíveis, a única maneira de sair dessa situação é usar a soldagem de limiar por qualquer método conhecido.

As tecnologias para restaurar violações na estrutura dessas peças são diferentes tanto em termos dos métodos usados neste caso quanto em termos de custo dos materiais usados na soldagem.

A escolha do método para restaurar os limites e o fundo depende da natureza do dano recebido e pode ser reduzido às seguintes opções:

soldagem clássica de partes do corpo não removíveis;
endireitamento de pequenos amassados em elementos removíveis e não removíveis, para os quais o primeiro deve ser desmontado do carro;
substituição por novos produtos (em caso de danos graves ou danos por ferrugem);
reparo de limiar faça você mesmo sem soldagem usando métodos de restauração não padronizados.

Opções não típicas incluem o uso de fibra de vidro com cola epóxi, bem como um método que permite esticar os limites por meio de mecanismos especiais. O último método permite restaurar completamente a forma anterior dos produtos de qualquer carro (incluindo a conhecida marca VAZ).

Uma das variedades de limites de alongamento envolve o uso de inversores de vácuo especiais, com os quais qualquer deformação (dente, por exemplo) é corrigida devido à diferença de pressão dentro e fora da estrutura.

O reparo do fundo sem a ajuda de soldagem pode consistir em inspeção regular do endireitamento, limpeza e pintura.

A restauração de soleiras não removíveis e do fundo só pode ser iniciada depois que o carro for colocado em um viaduto de reparo ou em um poço com tamanho suficiente para soldagem. O fundo é inspecionado batendo com um martelo.Em caso de danos severos de ferrugem, é necessário limpar a superfície ao redor do local de corte usando uma lixa ou uma ferramenta de esmeril..O reparo do corpo por soldagem, incluindo soldagem do fundo, é reduzido à instalação de um pequeno pedaço de metal da mesma estrutura e espessura na área danificada. Imagem - Reparação de limiares faça você mesmo

Mas primeiro, você deve preparar a área problemática, ou seja, cortar cuidadosamente o metal enferrujado.

Se a pintura após a soldagem não for esperada, a cor apropriada do remendo deve ser selecionada com antecedência, que, juntamente com o limite após o reparo, deve ser cuidadosamente lixada e tratada com um composto anticorrosivo.

Com uma certa habilidade e a ferramenta necessária (soldadura semiautomática ou a gás), todos podem reparar os limiares e o fundo com as próprias mãos. Além de ferramentas e materiais, você só precisa de um pouco de tempo livre e vontade.

As soleiras dos carros são a parte do nosso veículo que está exposta aos efeitos negativos do meio ambiente em primeiro lugar.

Um alto nível de umidade no período outono-inverno, combinado com mudanças constantes de temperatura, pode ter um efeito muito negativo na pintura da carroceria do carro e, mais cedo ou mais tarde, seu fundo começará a sofrer processos corrosivos. E antes de tudo, são os limites do carro que sempre sofrem.

Além da aparência de ferrugem, os limites do carro estão constantemente expostos a torque e momentos de flexão, cargas de vibração. Muitas vezes, amassados desagradáveis aparecem neles (principalmente devido ao uso inadequado do macaco). No entanto, lidar com a tarefa de reparar um carro neste caso não é tão difícil. Basta desenhar e editar os limites. É verdade que às vezes será necessário substituir as inserções reparadas, cortando áreas danificadas. Isso é o que vai prolongar a vida útil do carro como um todo.

Vale a pena notar que os limites do carro podem ser fixos ou vice-versa - removíveis. Limiares fixos são geralmente chamados aqueles que são combinados por soldagem com a parte inferior do carro em um único todo. As soleiras removíveis são colocadas diretamente no compartimento de passageiros e são fixadas com parafusos especiais na base da carroceria. São essas peças que fornecem ao carro uma proteção confiável contra a ejeção, que pode cair no corpo por baixo das rodas e danificá-lo.

Ferramentas de reparo de peitoril automotivo:

- bancada ou placa de base;
- ferramentas para endireitar;
- um moedor e uma máquina de solda ou um cinzel pneumático.

Obviamente, se for necessário reparar os limiares removíveis do carro, é muito mais fácil de realizar. Tais limites são fixados com parafusos autorroscantes na base do corpo. Nesse caso, não é difícil editar a superfície deformada: basta desaparafusar o próprio limite e endireitar e editá-lo na bancada.Se grandes orifícios de corrosão se formaram em um limiar removível do carro durante o dano, será muito mais fácil para você simplesmente alterar o limiar para um novo. Antes de montar no verso, ele deve ser revestido com uma composição que proteja a superfície da corrosão.

Os limites fixos do carro nem sempre são difíceis de reparar - dependerá apenas de quão danificado o limite estiver. Na presença de pequenos danos ou dobras na superfície do limiar, basta endireitá-lo do lado de fora usando um capuz especial. A extração é realizada usando um observador e um extrator inercial. Imagem - Reparação de limiares faça você mesmo

Se você encontrar danos moderados, a área de reparo terá que ser desmontada. Para fazer isso, as portas são removidas do carro e os assentos também são removidos.

Você pode usar vários métodos de reparo do carro. A primeira é cortar uma janela quadrada na lateral da soleira. Então você pode reparar o local com um capô, ferramentas hidráulicas e bigornas. As bigornas são necessárias para apoiar a placa da soleira enquanto endireita as seções dobradas. Eles podem variar em tamanho e forma. As parcelas podem ser reparadas em diferentes lugares com a ajuda de ferramentas (geralmente a natureza do dano é clássica). Se a forma do limiar foi completamente restaurada, a janela através da qual o endireitamento foi realizado pode ser soldada.

Você também pode cortar a parte superior do peitoril do carro e separar os locais onde foi soldado anteriormente. Para realizar o trabalho de restauração, uma bigorna é passada pelo buraco que foi preparado. Quando o endireitamento dos limiares é concluído, o furo é soldado novamente.

Independentemente de você ter um carro novo ou não, mais cedo ou mais tarde você terá que lidar com limites de ruptura. Esse problema é causado pela má qualidade das estradas, um grande número de boxes ou apenas o gosto pela direção extrema. É bem possível reparar os limites de um carro com suas próprias mãos: o que é necessário para isso - descobriremos mais.Os limites em um carro desempenham vários papéis ao mesmo tempo:

Proteger carro contra danos mecânicos, arranhões, deformações, etc.

Ajuda passageiros ao sair e entrar na cabine.

Proteger as soleiras do corpo.

Eles são uma adição elegante ao carro, tornando-o visualmente mais atraente.

Os limites de reparo no carro devem ser realizados de acordo com o projeto. Pode ser diferente: plástico, metal, cromo, com e sem iluminação. Os limites podem ser removíveis e não, o que também deve ser levado em consideração durante os trabalhos de reparo.Para elementos não removíveis, será necessário o uso de uma tecnologia de reparo especial. Essas soleiras são soldadas com segurança à superfície do carro, então você terá que trabalhar com cuidado para não danificar a superfície do carro.

No clima rigoroso da Rússia, nossos carros estão constantemente expostos a várias influências desfavoráveis, resultando em vários problemas. Uma delas é a corrosão do metal. Como regra, as partes “inferiores” do corpo são as primeiras a sofrer: a parte inferior, os pára-lamas, as soleiras, os arcos das portas. Neste artigo vou falar sobre método faça você mesmo de reparar um limiar "podre" de um carro.

Substituir o limiar não é uma tarefa fácil para o mestre e não é um prazer barato para o entusiasta do carro. Eu tive que ouvir alguns dos meus clientes, “Talvez você possa de alguma forma ficar sem um substituto?”, E realmente há uma saída, reparação do limiar com fibra de vidro.

A parte inferior do limiar tem grandes centros de corrosão do metal. Não é possível reparar com a ajuda de solda e remendos, colamos de fibra de vidro.

Usando um bico de metal na broca, limpamos a área de corrosão e uma área de 5-10 cm ao redor.

Remoção de corrosão.

Nesta fase, é necessário tratar o centro de corrosão, isso é necessário para uma melhor adesão dos materiais. Usaremos uma ferramenta bem conhecida chamada "Conversor de Ferrugem". É muito fácil de usar, basta seguir as instruções do produto.

Preenchemos as cavidades que faltam ("matriz", "em branco").

Para preencher o vazio, você pode usar vários meios, como: plasticina, papelão, poliestireno, madeira, etc. Nesse caso, o mais ideal e conveniente de usar é a espuma de montagem. Sob seu próprio peso, a espuma tende a "cair", então você precisa se preparar com antecedência para esse momento desagradável. Para fazer isso, você precisa preparar um suporte, todas as várias ferramentas à mão servirão. No meu caso, é uma placa de madeira. Para facilitar ainda mais o trabalho, aconselho a cobrir o suporte, por exemplo, com jornais ou filme, pois será bastante difícil separar a espuma aderente à árvore.

Antes de começar a encher as cavidades com espuma, umedeça levemente a superfície com um pulverizador de jardim convencional. Isso é necessário para uma melhor adesão ao metal.

Estamos esperando a espuma secar.

Usando uma faca, cortamos a espuma e criamos a forma mais aproximada do limiar. Para uma remoção mais precisa do plano, a espuma pode ser nivelada com uma barra com lixa P40-60.

Trabalhar com fibra de vidro requer algum conhecimento e muita paciência. Antes de iniciar o trabalho com materiais compósitos, é necessário proteger o corpo de gotículas acidentais de resina. Para fazer isso, aconselho a cobrir o corpo com papel ou filme. A superfície de reparo deve estar bem limpa e desengordurada. Criamos resina de poliéster na quantidade necessária. A resina de poliéster é diluída em uma proporção não superior a 2% do catalisador por volume da resina. Com um pincel, impregnar toda a superfície com resina e depois aplicar tapete de vidro densidade 300g/m2. Para facilidade de uso, pode ser dividido em duas partes e obtemos a 150ª. Isso é necessário para que o tapete de vidro não caia de seu peso da parte inferior do limiar, portanto, o acúmulo de camadas deve ser feito gradualmente, após a secagem de cada camada. Duas camadas do 300º tapete de vidro serão suficientes. Para garantir o "deslizamento" de toda essa massa, faça algum tipo de backup sob a parte inferior da soleira. Quando a resina seca, a fibra de vidro resultante deve ser preparada para aplicação de massa. Nós moemos com um abrasivo grosso R40-60.

Colocamos massa.

Putty em fibra de vidro pode ser aplicado absolutamente qualquer. Se for necessária uma camada mais espessa para nivelar a superfície, é melhor usar massa de fibra de vidro e, em seguida, enchimento universal ou de alumínio. Depois de nivelar a superfície, é necessário prepará-la, aplicar um revestimento anti-cascalho em cima do solo e pintar.

Por este método é possível reparar não apenas os limiares do carro, mas também arcos, asas, portas e muito mais. Tudo isso, é claro, não é durável, aproximadamente a vida útil desse design varia de 2 a 5 anos, é claro, também depende da qualidade do mestre.