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Reparação da mira óptica VOMZ-P Mais cedo ou mais tarde, uma pessoa russa normal tem o desejo de desmontar este dispositivo óptico e olhar em sua alma, a fim de se tranquilizar - NÃO É ELE É a causa de todos os problemas ao fotografar. Apresso-me a aborrecê-lo! Em 99% dos casos, NÃO ELE. Eu também tive esse desejo. Dois dias de escalada sem sucesso na rede, não consegui encontrar uma descrição COMPLETA do aparelho e desmontagem dessa visão tão comum. E as recomendações constantes para NÃO DESMONTAR a ótica me causaram apenas um sorriso malvado)))). Esta visão é projetada de acordo com o princípio “quanto mais simples, mais confiável”. Ou seja, não há praticamente nada para quebrar ali. É possível em casos RAROS que uma lente com uma grade aplicada a partir de uma manga na qual está firmemente colada seja retirada, também é possível que a mola de pressão da lente seja deslocada (o que é muito improvável), afrouxando na rosca (bem torcido e colado na fábrica) do sistema de giro das lentes (um pequeno tubo dentro com um conjunto de lentes). (sob os tambores de ajuste), mordendo e soltando os tambores de ajuste.
Para reparos você vai precisar de: 1) um conjunto de chaves de fenda do kit (tenho um kit de reparo de celular, custa 200 rublos) 2) LIMPO-branco (lavado é melhor) pano Khbshnaya, cotonetes. 3) Selante barato (sem solventes) transparente. 4) Uma lanterna é desejável, brilhe no tubo. (foto1) 5) Frascos para parafusos pequenos (obrigatório)
Vídeo (clique para reproduzir).
1 - lente; 2 alças; 3 - ocular; 4 - tampa; 5 - parafuso; 6 malhas; Sistema de inversão de 7 lentes; 8 – escala de ângulos de correções laterais; 9 – escala de ângulos de mira; 10 - anel de ajuste. (FIGURA 1)
Desmontagem Desaperte as lentes frontal e traseira (foto2) TOrcendo (no sentido horário) os tambores de ajuste até o final, desaperte-os, desaperte as arruelas de pressão sob eles (foto3) ..ALARME. sob essas arruelas há molas com esferas que saltarão (se os tambores de ajuste não estiverem totalmente girados) (foto 4) Desaparafusamos os dois parafusos de pressão (foto5) Desaparafusamos (anteriormente limpando a ranhura da chave de fenda da tinta com uma agulha) dois parafusos de travamento (foto 6) Desaparafusamos metade do tubo (foto 7) Com cuidado. pressionando do lado oposto (frente) da guia e ao mesmo tempo pressionando as buchas rosqueadas dos parafusos de ajuste, RETIRE o cassete com a lente de ajuste. (foto 8), retiramos a lente do cassete (não toque no vidro da lente com os dedos) Na metade restante do tubo, haverá um “sistema de giro da lente”, no qual não toquei, que também é travado com um micro-parafuso e, se desejado, não deve causar problemas ao torcer.
conjunto Ao montar, coletamos tudo na ordem inversa. Verificamos cuidadosamente cada lente quanto a manchas com um dedo e atraímos poeira e fiapos. Se necessário, limpe com pressão zero em um movimento ONE-WAY. Ao conectar os tubos, algumas gotas de selante (se mais, todas as chances não podem ser desmontadas uma segunda vez) para dentro da rosca na área dos orifícios dos contra-parafusos. Ao montar as placas de pressão, aplique cuidadosamente (não como o meu)) selante para evitar a entrada de umidade. (foto9) Bem, mais lentes e assim por diante:
onde você estava quando desmontei minha mira há um ano? E em essência - obrigado pelo Murzilka!
Obrigado pelo guia de mira!
Eu vou fazer arqueologia. Eu não posso desaparafusar a lente com uma rolha de dioptria. como fazer isso? no final algo descansa e é isso
Mas a porcaria de latão deve se mover livremente em um cassete com uma lente reg?
citação: Originalmente postado por Stuknuty: Mas a porcaria de latão deve se mover livremente em um cassete com uma lente reg?
Quero pedir conselhos aos respeitados membros do fórum sobre o reparo do Pilad. Recentemente, a murka, encostada na parede, caiu no chão. No alvo. F(
As lentes estão intactas, mas houve uma folga no tubo de visão, apenas na junção do tubo da ocular com a unidade do tambor (na foto N6, a chave de fenda aponta para o lugar certo).
Você acha que o sistema de giro e a mecânica de introdução de correções estão intactos?
Por favor, informe como montar corretamente e apertar a mira para que não haja folgas posteriormente. De fato, após o impacto, a rosca do tubo da ocular pode ser danificada.
O sistema de reversão dentro dele não machucará nada (se não houver deformação do tubo de visão), assim como o mecanismo de correção. Desmonte a conexão, se não houver fratura do tubo, monte e use. Ao desmontar, se possível, tire uma foto e coloque aqui.
Muito obrigado. Hoje, infelizmente, as mãos não chegaram, então vou tentar abrir o vomza depois de segunda-feira. E a propósito, você pode aplicar esmalte em vez de selante nas roscas dos tubos ou parafusos de travamento? Meu selante de silicone preto tem um cheiro suspeito de vinagre, então não quero manchá-lo no escopo.
Você não pode dizer depois do verniz. Melhor do que um selante “suspeito”.
Infelizmente, o escopo ainda está danificado.
No processo de limpar a ocular com álcool, o álcool fluía sob o selante entre as duas lentes. Descobriu-se um espinho feio que interferiu na mira. Portanto, a visão não é hermética e pode ser facilmente danificada pela água (chuva).
Ontem tentei puxar a lente da ocular, mas sem sucesso - não há nada para pegar, mas ela não cai sozinha. A arruela que o segura é muito fácil de desaparafusar. Hoje, o espinho secou e não é particularmente visível à luz.
Talvez eu tente falar com ele mais tarde.
citação: Originalmente postado por Bsod: Ontem tentei puxar a lente da ocular, mas sem sucesso - não há nada para pegar, mas ela não cai sozinha.
A ventosa da saboneteira que está presa ao azulejo é muito conveniente para remover as lentes
Bom Dia a todos. Há 2 anos sou o proprietário do MP-512 ap, e há um ano comprei uma mira VOMZ Pilad 4x32 para ele. Desde agosto, não havia oportunidade de atirar, então o rifle com mira ficou em um armário na posição vertical. Agora eu o peguei em minhas mãos e notei que a visão ficou turva. Se você olhar para uma luz brilhante, como uma lanterna, poderá ver que uma camada de poeira se formou no interior da lente, através da qual olho ao fotografar. Decidi desmontar a mira e limpá-la, e aqui surgiu um problema já no primeiro parágrafo do guia de desmontagem do autor do tópico: tentei desaparafusar o cone com a lente, mas depois de um certo número de revoluções ele descansou , e tenho medo de aplicar força. Na Figura 2, o cone com a lente já está separado do corpo principal, como posso obter o mesmo resultado, talvez haja alguns segredos? Agradecemos antecipadamente a todas as respostas.
Este cone não segura nada na rosca, pode haver sujeira ou restos de roscas desgastadas nas roscas (ou seja, obtemos o efeito de desapertar a porca em um parafuso sujo), pode ser que em alguns lotes de miras eles praticaram o combate a esse fio por dentro com verniz (o que é MUITO improvável). Nesse caso, você precisa desapertar as lentes traseiras e tentar encontrar a causa “por dentro”. Há duas lentes na parte de trás e a chamada poeira aparece entre elas (na verdade, esse é o vidro que se desprende ao mover o vidro nos tubos (ou seja, é hora de desmontá-lo de qualquer maneira). Às vezes essas lentes são coladas a laca - é corroída pelo ácido acético de uma seringa (sem fanatismo) Eu tentaria molhar o fio com um VD com torções para frente e para trás.
Vou fazer upload de um vídeo sobre a instalação correta da ótica, para não perdê-la. Em princípio, o homem faz tudo corretamente.
Para reparos você vai precisar de: 1) um conjunto de chaves de fenda do kit (tenho um kit de reparo de celular, custa 200 rublos) 2) LIMPO-branco (lavado é melhor) pano Khbshnaya, cotonetes. 3) Selante barato (sem solventes) transparente. 4) Uma lanterna é desejável, brilhe no tubo. (foto1) 5) Frascos para parafusos pequenos (obrigatório)
1 - lente; 2 alças; 3 - ocular; 4 - tampa; 5 - parafuso; 6 malhas; Sistema de inversão de 7 lentes; 8 – escala de ângulos de correções laterais; 9 – escala de ângulos de mira; 10 - anel de ajuste. (FIGURA 1)
Desmontagem Desaperte as lentes frontal e traseira (foto2) TOrcendo (no sentido horário) os tambores de ajuste até o final, desaperte-os, desaperte as arruelas de pressão sob eles (foto3) ..ALARME. sob essas arruelas há molas com esferas que saltarão (se os tambores de ajuste não estiverem totalmente girados) (foto 4) Desaparafusamos os dois parafusos de pressão (foto5) Desaparafusamos (anteriormente limpando a ranhura da chave de fenda da tinta com uma agulha) dois parafusos de travamento (foto 6) Desaparafusamos metade do tubo (foto 7) Com cuidado. pressionando do lado oposto (frente) da guia e ao mesmo tempo pressionando as buchas rosqueadas dos parafusos de ajuste, RETIRE o cassete com a lente de ajuste. (foto 8), retiramos a lente do cassete (não toque no vidro da lente com os dedos) Na metade restante do tubo permanecerá, que não toquei, também é travado com um microbolt e, se desejado, não deve causar problemas ao torcer.
conjunto Ao montar, coletamos tudo na ordem inversa. Verificamos cuidadosamente cada lente quanto a manchas com um dedo e atraímos poeira e fiapos. Se necessário, limpe com pressão zero em um movimento ONE-WAY. Ao conectar os tubos, algumas gotas de selante (se mais, todas as chances não podem ser desmontadas uma segunda vez) para dentro da rosca na área dos orifícios dos contra-parafusos. Ao montar as placas de pressão, aplique cuidadosamente (não como o meu)) selante para evitar a entrada de umidade. (foto9) Bem, mais lentes e assim por diante:
É melhor confiar o reparo de uma mira óptica a um especialista, mas se não houver nenhum por perto, resolvemos o problema com nossas próprias mãos. Este artigo irá, em termos gerais, ajudá-lo a entender o design das miras ópticas, aprender como desmontá-las e realizar reparos simples. Tenha paciência e cuidado - estamos imersos no mundo preciso da ótica.
Dispositivo de visão óptica
Antes de entrar no interior de uma mira óptica, vamos entender seu dispositivo técnico. A mira é composta pelos seguintes componentes:
Antes de desmontar o osciloscópio, certifique-se de ter as ferramentas e "acessórios" necessários. Você vai precisar de:
kit de reparo (um conjunto de chaves de fenda);
selante transparente barato (sem solvente);
cotonetes;
um pano de algodão limpo;
jarros (para armazenar pequenos parafusos);
lanterna.
Como exemplo, considere a desmontagem do modelo VOMZ-P. Você se deparará com a seguinte configuração:
lente;
ocular;
alavanca;
parafuso;
tampa;
internet;
escala angular de correções laterais;
sistema de giro da lente;
anel de ajuste;
escala de ângulo de mira.
Primeiro você tem que desapertar as lentes (traseira/frente). Os tambores de ajuste são aparafusados até parar (sentido horário), depois desaparafusados juntamente com as arruelas de pressão. Então, por sua vez, os parafusos de pressão e travamento são desaparafusados. Desaperte metade do tubo. A cassete que contém a lente de ajuste é cuidadosamente espremida.
O sistema de giro da lente está localizado no segmento de tubo restante. Se desejar, é fácil desparafusá-lo - o sistema é travado com um microbolt.
A estrutura é montada na ordem inversa. Preste atenção às manchas nas lentes - elas não devem ser tocadas com os dedos. As lentes são limpas com movimentos unidirecionais (pressão zero).
Chegou a hora de estudar a montagem das unidades básicas da mira óptica. Observe que este é um dispositivo frágil, portanto, você precisa desmontá-lo com extrema cautela. Ele começa a agir após cerca de mil e quinhentos tiros. Para evitar problemas futuros, aperte os parafusos de montagem, siga a orientação horizontal.
Este vídeo explica como funciona a mira óptica e como repará-la (modelo Leapers 3-9x40):
As lentes para armas de caça são caracterizadas por um grande diâmetro, projetadas para fotografar a curtas distâncias (150-200 metros).As óticas de caça têm muitas superfícies de atrito que se desgastam com o tempo. Existem retrocessos, deslocamentos mecânicos e paralaxes ópticas.
O esquema das lentes da mira óptica
As lentes são fixadas com selante. Depois de desmontar a mira de acordo com nossas instruções, você alcança a porca que segura a travessa. A seguir, o procedimento é o seguinte:
extrusão do cassete (não perca a mola de fixação);
desapertando a porca frontal, lente e parafusos guia (2 unid.);
retirar as lentes de ajuste do cilindro interno (isso deve ser feito com cuidado, sem deixar o cilindro na posição vertical);
lembrar a localização das lentes;
reparar.
Se a lente de corte (mais frequentemente a frontal) tiver um anel de trava sem torção, as roscas terão que ser lubrificadas com selante. Após aguardar a secagem, monte toda a estrutura na ordem inversa.
No decorrer das ações de reparo, você inevitavelmente encontrará uma mola de fixação, que você precisa não apenas para salvar, mas também para garantir sua funcionalidade.
Parafusos e porcas soltos (se não apertarem bem) devem ser colocados em um selante. Agora, a estrutura reparada, juntamente com a mola, deve ser empurrada de volta para o tubo - este é um processo bastante demorado. Uma extremidade da mola deve terminar em dentes, a outra deve ser completamente lisa.
Se necessário (presença de entalhes), a segunda extremidade da mola deve ser lixada. A mola é instalada na parte central da mira - entre os orifícios destinados aos tambores de ajuste. O tubo é empurrado no cassete com as lentes montadas, enquanto a mola deve ser mantida nos orifícios.
Longe de todas as peças e montagens de uma mira óptica precisam de lubrificação. E mais precisamente, apenas anéis precisam disso. A lubrificação da superfície da lente é altamente indesejável. Para o procedimento de lubrificação, você precisará de:
hastes de controle de alinhamento;
pasta de lapidação abrasiva;
ferramentas (parafusadeiras de torque, chaves e níveis);
fixador rosqueado.
Anéis de alumínio, aço e titânio são usados para montar a mira. Após lubrificá-los, instale a mira de forma que as porcas fiquem do outro lado da porta do receptor e da alça do parafuso.
O vídeo mostra como limpar corretamente uma mira óptica:
