Independentemente da confiabilidade e qualidade do soprador de neve, seu proprietário deve estudar cuidadosamente o design e poder reparar a unidade. Isso ajudará a economizar muito tempo e dinheiro. Além disso, o proprietário sempre saberá que instalou uma peça de alta qualidade e não foi enganado no serviço.
Cada uma das avarias do soprador de neve é um resultado direto do manuseio incorreto da unidade pelo proprietário. Como regra, isso se deve à falta de desejo entre os proprietários de estudar cuidadosamente as instruções de operação da máquina. Menos comumente, a causa da avaria está no defeito de fábrica dos elementos do soprador de neve.
Seja como for, há uma série de avarias típicas que são características de cada unidade, independentemente do seu design e fabricante. Esses incluem:
Em vários modelos de sopradores de neve, pode haver outras avarias associadas aos recursos de design desses sopradores de neve. Por exemplo, os reparos em sopradores de neve Craftsman geralmente se concentram na correção de problemas de calha de descarga. Neste caso, a primeira coisa a fazer é certificar-se de que os parafusos de segurança e a engrenagem helicoidal estão intactos. Para fazer isso, você precisará desmontar e desmontar a caixa de engrenagens da unidade. Isso é feito na seguinte ordem:
Para os sopradores de neve Patriot, um dos problemas mais comuns é a falta de partida do motor. Nesses casos, os especialistas aconselham verificar imediatamente a compressão do motor. Se este indicador estiver na faixa de 6 a 8 atmosferas, o problema pode ser eliminado substituindo o cabo de partida antigo. Para fazer isso, você precisa agir nesta ordem:
Se isso não ajudar, você terá que comprar um novo motor para o soprador de neve.
Os proprietários de sopradores de neve Profi geralmente precisam descobrir por que sua unidade não avança. A razão para isso pode estar escondida na caixa de engrenagens da máquina. Para corrigir rapidamente o problema, você precisa desmontar o conjunto e substituir a engrenagem danificada dentro dele.
Os proprietários dos sopradores de neve da marca Energoprom muitas vezes não sabem o que fazer com a vibração excessiva dos motores dos equipamentos. Antes de tudo, você precisará verificar a confiabilidade das estruturas de suporte e dos suportes do motor da unidade. Muitas vezes, basta apertar os parafusos de montagem com mais força e o problema desaparecerá imediatamente.
Para não ter que pensar muito em como iniciar o motor do soprador de neve e por que ele trava constantemente, você deve seguir várias medidas preventivas que ajudarão a prolongar a vida útil do equipamento doméstico. Portanto, uma regra muito importante é a preparação correta da unidade para armazenamento na primavera e no verão. O proprietário do carro é obrigado a:
Um fator importante é a qualidade do óleo utilizado. É melhor usar um lubrificante sazonal que não tenha alta viscosidade. Essa composição será distribuída uniformemente entre partes e mecanismos importantes e manterá suas características por um longo tempo.
Obviamente, não há necessidade de discutir a utilidade de tal técnica, mas muitas vezes existem situações desagradáveis associadas a certos problemas na operação, bem como avarias de algumas unidades de trabalho da unidade.
Entrar em contato com um centro de serviço, neste caso, nem sempre pode ser justificado, porque o custo dos reparos e o tempo de entrega de alguns componentes dificilmente o agradarão. Então as pessoas têm um desejo - fazer o reparo de um limpa-neves com as próprias mãos.
Os sopradores de neve podem diferir em suas características técnicas, tipo de movimento e motor, mas seu design geral será semelhante. Basicamente, pode-se notar conjunto padrão de componentes básicos, que inclui qualquer limpa-neves:
Em princípio, esta é uma lista bastante padrão do que compõe um limpa-neves. Alguns modelos podem fornecer controles adicionais, mas isso não é tão importante para considerar o conceito geral.
VIDEO
Em geral, em um soprador de neve muitas peças podem quebrar e acessórios (veja aqui). Segundo especialistas, a própria avaria ocorre como resultado da operação inadequada da unidade pela própria pessoa.
Não é em vão, em muitos manuais de uso está escrito diretamente - antes de iniciar o trabalho, leia atentamente as instruções da unidade. Mas, o comprador muito raramente adere a essa regra. Primeiro, a técnica é usada, depois ela quebra, e então a pessoa olha para as instruções.
A propósito, há informações bastante úteis, em particular, como encher o óleo, como começar, quais alavancas pressionar etc.
É possível identificar vários grandes avarias no soprador de neve:
Em princípio, a maioria dessas falhas leva ao fato de que o soprador de neve simplesmente não liga. Portanto, o reparo ou substituição de componentes deve ser realizado o mais rápido possível.
Os carrinhos para pontos de gás são adaptados apenas para o transporte de um cilindro.
Os carrinhos hairpin são necessários para o transporte de pratos em estabelecimentos de catering, bem como para organizar o autoatendimento.
Diferentes modelos de sopradores de neve podem experimentar bastante várias avarias alguns componentes e unidades de trabalho.Isso se deve principalmente às características individuais do dispositivo de máquinas individuais, bem como em alguns aspectos de design.
Ao mesmo tempo, os métodos de reparo serão quase idênticos aos de outros modelos de sopradores de neve. Vejamos alguns exemplos específicos reparar criado em condições de casa.
Se os sopradores de neve Artesão calha de saída não está funcionando corretamente , ou seja não joga a massa de neve, então você precisa fazer várias manipulações. Para começar, verificamos Você cortou os parafusos de segurança? localizado à esquerda e à direita da caixa de engrenagens (veja aqui).
Se não forem eles, todo o processo de reparo se resume ao seguinte:
Desconecte o balde da estrutura da armação do soprador de neve.Tiramos a caixa de velocidades. Em seguida você precisa abrir Ele e verifique o verme, localizado no eixo. Na maioria das vezes, o problema está precisamente nele - é cortado do eixo.
Reparar vai ser na aquisição de um novo par de worms, que deve ser instalado no eixo.Muitas vezes há uma situação em que motor soprador de neve apenas não inicia ... Para corrigir essa falha, você precisa:
Necessário verifique a compressão do motor usando um medidor de compressão. O valor ideal é de 6 a 9 atmosferas. Se estiver normal, vá para a próxima etapa.
Problema talvez em iniciante O reparo do motor de partida em si consiste principalmente em substituir o cabo por um novo. O design do motor de arranque fornece um mecanismo de retorno, bem como um orifício onde o cabo é enfiado.Primeiro você precisa corte fora cordão velho, e dentro da partida, desamarre o nó do cordão que a prende.
Gire o mecanismo no sentido anti-horário fazendo 7 voltas completas. Colocamos uma chave de fenda entre as nervuras para bloquear o movimento de retorno do mecanismo.Avançar nós colamos novo cordão no orifício correspondente, no final é necessário amarrar um nó bastante apertado.
Mais simplesmente retire a chave de fenda enquanto segura o fio. O próprio mecanismo de retorno enrola o fio no carretel.
Se durante a operação você perceber que o soprador de neve Energoprom vibração anormal, então é necessário verifique a montagem do motor ... Muito provavelmente, o ponto está nele, e você só precisa melhor apertar esses fixadores.
Muitas vezes, este limpa-neves tem certas problemas de caixa de velocidades. O reparo da caixa de engrenagens do soprador de neve Profi consiste principalmente em na troca de marchas que está localizado no interior. Durante a operação, tende a se desgastar, o que leva a problemas na operação.
Todas as reparações consistem na substituição para um novo item adquirido em loja especializada.
Como dito antes - o maior motivo provável separação é um uso indevido dispositivos. O mesmo pode ser dito sobre o armazenamento de um soprador de neve. Muitas pessoas pensam que todo o armazenamento consiste em limpar o aparelho em local seco até que seja necessário novamente.
Esta abordagem é fundamentalmente errada, o que leva a inúmeros problemas no futuro.
Geralmente, conservação adequada ficará assim:
Após o fim do inverno , ou seja após o término do trabalho direto do soprador de neve, é necessário ralo dele óleo e combustível. Limpe a seco tudo com um pano quadro , e então guarde-o em local seco. Antes do inverno , preciso re-preservar , ou seja abasteça com óleo novo, verifique a tensão da correia, verifique as velas de ignição, etc.Uma questão importante será a escolha do óleo que você vai usar. A solução ótima vai usar óleo sazonal com menor viscosidade. Ao mesmo tempo, você não precisa olhar para a marca que produz o óleo.
Antes de tudo, você precisa escolher o óleo com base no modelo do motor usado.Em princípio, as instruções de operação indicam exatamente qual óleo é recomendado para uso para um determinado modelo de soprador de neve, portanto, esse é outro motivo para examinar as instruções.
Limpa-neves para chalés de verão são eu sou ajudantes fiéis qualquer hospedeiro no inverno. A responsabilidade e a competência com que você aborda a operação desta unidade depende de seu desempenho, bem como da vida útil geral.
lembre-se disso prevenção e prevenção possíveis avarias permitirão reduzir significativamente o custo de compra de consumíveis adicionais, e realizando os reparos necessários.
Existem muitos desenhos e projetos sobre como fazer um soprador de neve com suas próprias mãos, e esta coleção é constantemente atualizada. Isso se deve ao desempenho exclusivo da técnica, pois cada artesão faz seus próprios ajustes. Uma regra permanece inalterada para produtos caseiros. Os usuários recomendam a coleta de uma máquina de parafuso de estágio único para os moradores da faixa do meio. Uma unidade do tipo parafuso de dois estágios é mais difícil de montar, mas tem um alto desempenho. Esse limpa-neves é ideal para moradores de regiões nevadas.
Quaisquer sopradores de neve feitos à mão podem ter pequenas diferenças no design dos mecanismos que tornam as máquinas exclusivas. Mas o artesão monta as principais unidades de trabalho usando um esquema já desenvolvido. Para encontrar esse projeto, basta mergulhar na Internet ou entrar em contato com um amigo que já fez um soprador de neve para a casa.
Vamos começar a revisão do dispositivo soprador de neve com o motor. Pode ser elétrico ou a gasolina. Uma máquina com motor elétrico é mais fácil de fabricar, mais econômica de operar e praticamente não requer manutenção. Um soprador de neve com motor a gasolina é muito mais potente, não tem medo de umidade, além de a máquina se tornar móvel devido à falta de conexão a uma tomada.
Uma característica do equipamento limpa-neves é a presença de um rotor ou trado. Em modelos combinados, ambos os nós são instalados. O rotor é um impulsor com pás girando em rolamentos dentro de uma carcaça de aço. É fácil de fazer. É mais difícil para os limpa-neves fazer um trado. Aqui você precisará desenvolver desenhos.
A sequência de montagem do parafuso é a seguinte:
O eixo é feito de um tubo, com munhões para mancais soldados nas extremidades e duas placas retangulares de aço no centro. Estas serão as lâminas.
Quatro discos com um diâmetro de 280 mm são cortados em borracha grossa ou aço com 2 mm de espessura.
Um furo igual à espessura do eixo é perfurado no centro de cada blank, após o qual um lado do anel resultante é serrado.
Uma espiral é dobrada do disco de corte e fixada ao eixo. No lado esquerdo, dois discos são colocados com giros direcionados para as pás. O mesmo é feito no lado direito do eixo.
Os rolamentos nº 203 ou outro tamanho adequado são montados nos munhões. Para montar o parafuso sob os rolamentos, os cubos são feitos de segmentos de tubos. Os blanks são fixados com parafusos nas prateleiras laterais do compartimento do coletor de neve.
O balde coletor de neve é feito de chapa de aço. Para fazer isso, pegue uma tira de 500 mm de largura e dobre-a com um arco com um diâmetro de 300 mm. As laterais podem ser costuradas com compensado ou metal. Um buraco com um diâmetro de 160 mm é cortado no centro da parte superior do coletor de neve, ao qual uma manga é presa para ejetar a neve. A estrutura acabada é instalada no quadro. É soldado a partir de cantos de metal.
Agora resta criar uma unidade para o soprador de neve feito. Ou seja, você precisa ter certeza de que o parafuso gira. Existem várias opções de como fazer você mesmo uma unidade:
Uma caixa de engrenagens pode ser usada em um soprador de neve. Ele é instalado em vez das lâminas e o eixo do parafuso é feito de duas metades.
A transmissão por correia é fornecida por duas polias.Um está na tomada de força do motor e o outro é montado no eixo do sem-fim.
Um acionamento por corrente é semelhante a um acionamento por correia, apenas rodas dentadas de um ciclomotor ou bicicleta são usadas em vez de polias.
Se um soprador de neve caseiro for montado com suas próprias mãos como um bico em um trator de passeio, você poderá fazer uma unidade combinada. Neste caso, o eixo do motor é conectado à caixa de engrenagens intermediária por um acionamento por correia e o torque do eixo da caixa de engrenagens ao sem-fim é transmitido por um acionamento por corrente. O princípio de tal conexão é mostrado na foto.
De todas as opções, um acionamento por correia é considerado o mais simples, por isso é mais frequentemente instalado por artesãos em seus sopradores de neve.
Agora vamos considerar como um limpa-neves faça você mesmo é montado com um motor de diferentes equipamentos e também considerar a opção de um bico em um trator de passeio.
O modelo elétrico do soprador de neve é mais adequado para dar, onde você deve remover a neve raramente e em pequenas quantidades. Normalmente, essas máquinas são equipadas com um único rotor em vez de um sem-fim, operando com o princípio de um ventilador. Depois que a neve foi capturada pelas palhetas guia, as pás do ventilador a misturam com o ar e a expulsam sob pressão através da manga de saída.
O dispositivo do rotor é simples. Você pode fazê-lo de acordo com o desenho.
Para o impulsor, um disco de metal é retirado e lâminas de uma tira de aço são soldadas nele. Eles podem ser de 2 a 5 peças. O eixo é usinado em torno de uma barra de aço. Dois rolamentos são montados nele junto com os cubos.
Para o corpo do caracol, uma parte de um barril de metal é cortada do lado inferior com uma altura de 150 mm. Um furo é feito na lateral, onde um tubo de derivação é soldado para fixação da luva. Um buraco é perfurado no centro do fundo, o eixo do rotor é inserido de modo que fique dentro do caracol. Um impulsor é colocado sobre ele. Os cubos do rolamento do rotor são aparafusados na parte inferior do cano do lado de fora da voluta. Duas folhas retangulares são soldadas na parte frontal do corpo. As palhetas de guia irão capturar a neve, enquanto o ventilador irá sugar, triturar e jogá-la fora.
O mecanismo rotativo acabado é colocado na estrutura, conectado por uma correia a um motor elétrico, e as rodas de um carrinho de mão são usadas como trem de pouso.
Os sopradores de neve com motor a gasolina geralmente são feitos com um mecanismo de trado ou combinados. A primeira opção é muito mais fácil. Discutimos a fabricação do parafuso acima. Para um soprador de neve combinado, você precisa montar adicionalmente o rotor da mesma forma que no modelo elétrico. Somente as palhetas-guia não são soldadas na carcaça do rotor. Ele está conectado à parte traseira da caixa de neve do sem-fim.
Qualquer motor refrigerado a ar serve. Pode ser dois tempos ou quatro tempos. A estrutura de uma máquina não autopropulsada é colocada em esquis. Será mais fácil para o operador empurrar o soprador de neve sobre uma cobertura espessa. Se a potência do motor permitir que você faça uma máquina autopropulsada, será necessário fixar as rodas no quadro e conectá-las com um acionamento à tomada de força do motor.
O soprador de neve mais simples é um engate em um trator de passeio. Se houver uma unidade de tração no pátio, por que criar outra máquina com acionamento estacionário. Como um engate, você precisa fazer um mecanismo de parafuso com lâminas para ejetar a neve. O corpo do coletor de neve é colocado no quadro. Os esquis estão anexados abaixo. Os fixadores são soldados na parte traseira do quadro, com a ajuda dos quais o bico será acoplado ao trator de passeio.
O acionamento é realizado por um acionamento por correia. A velocidade de rotação do sem-fim pode ser ajustada selecionando polias de diferentes diâmetros. Se isso não puder ser feito, uma caixa de engrenagens intermediária pode ser instalada entre o trator de passeio e o bocal do parafuso. Isso reduzirá a velocidade para a frequência desejada.
No vídeo você pode ver o trabalho de um soprador de neve caseiro:
VIDEO
Um soprador de neve caseiro com seus parâmetros praticamente não difere dos análogos fabricados na fábrica, mas custará ao proprietário várias vezes mais barato.
1. O limpa-neves deve estar na posição de manutenção. Ver desenho.
2. Remova a tampa inferior (carcaça de acionamento autopropelido) desaparafusando 4-6 (dependendo do tipo e modelo do soprador de neve) parafusos.
4. Remova os flanges de suporte direito e esquerdo (tampas que cobrem os rolamentos do eixo do disco de fricção) da estrutura. É necessário desapertar 2-3 (dependendo do tipo e modelo do soprador de neve) parafusos e remover as flanges dos rolamentos.
5. Deslocando o eixo hexagonal para a esquerda para que seja possível remover o disco de fricção do eixo.
7. Para discos de fricção com borracha soldada, é necessário desapertar o disco de fricção do conjunto do mancal do disco de fricção.
8. Em seguida, agimos ao contrário. Observe que, ao instalar o disco de fricção, os batentes do rolamento devem engatar nas hastes-guia do câmbio. E o movimento do disco no eixo hexagonal deve ser livre.
9. Em seguida, você precisa ajustar a embreagem do disco de fricção. Como fazer isso, consulte nossa seção: ajuste da embreagem do disco de fricção.
Se preferir confiar a reparação a profissionais, pode encontrar aqui todas as informações sobre a reparação de um soprador de neve.
Cuidar de limpa-neves não é difícil, porque foi projetado para os testes mais sérios. As avarias são geralmente de natureza local e não danificam a unidade. Como você pode prolongar a vida útil do seu soprador de neve sem sobrecarregá-lo?
soprador de neve - trata-se de uma instalação automotora ou não automotora, do tipo com rodas ou lagarta, equipada com um parafuso de trabalho (trados). Mau funcionamento do soprador de neve surgir devido a operação inadequada, negligência das instruções do fabricante e desrespeito às instruções. Em vez de ler atentamente as instruções e começar a trabalhar, os usuários primeiro ligam o soprador de neve, o quebram e depois pesquisam freneticamente no manual do usuário para obter respostas.
Os modelos a gasolina de sopradores de neve são projetados como tratores de passeio, são baseados em um motor de combustão interna. Aciona os corpos de trabalho do limpador e as rodas (lagartas) da máquina, se for autopropelida.
Na frente do soprador de neve há um invólucro, feito de metal ou plástico durável. Cobre os sem-fins e garante a maior cobertura possível da área cultivada. Não há quase nada para quebrar aqui.
A calha de descarga determina a direção e a distância da ejeção da neve, geralmente de plástico ou metal.
O trado é o principal corpo de trabalho do soprador de neve. Este é um sistema de parafusos que esmagam a neve e a jogam para o lado. Um rotor é frequentemente instalado simultaneamente com o sem-fim. Normalmente, seu papel é desempenhado por uma roda com lâminas montadas, elas giram e jogam neve.
O rotor não atua como um corpo de backup, mas é parte integrante de um soprador de neve de dois estágios. Nas máquinas de trado, o trado gira em baixa velocidade, recolhendo a neve sob si mesmo, e o rotor, que gira muito mais rápido, joga a neve para o lado. Os trados são mais poderosos, podem até conquistar o gelo virgem denso.
As rodas ou esteiras do soprador de neve têm um padrão de piso “inverno” para melhorar a flutuação, eliminar o deslizamento e aumentar a tração.
Não há painel de controle em limpadores de orçamento; em modelos mais caros, as alavancas de controle estão localizadas nele.
Como você pode ver, muitos elementos podem quebrar em limpa-neves. Cada fabricante oferece suas próprias recomendações para uma operação adequada.No entanto, dicas gerais de cuidados com o soprador de neve funcionarão para qualquer modelo.
Troca de óleo oportuna - excelente prevenção de qualquer avaria. Verificação do nível do óleo deve ser feito antes de cada partida. A troca de óleo é realizada após as primeiras duas horas de operação (durante o amaciamento) e a cada 25 horas de operação.
Inspeção da vela de ignição realizada pelo menos uma vez por temporada. Se houver suspeita de mau funcionamento, a inspeção e a substituição são realizadas conforme necessário.
Lubrificante aplicado em locais de conexões e fixações pelo menos uma vez por temporada. Excêntricos, rolamentos, caixa de engrenagens são lubrificados a cada 25-30 horas de operação. As rodas de fricção e as correias trapezoidais são verificadas após aproximadamente 45-50 horas de operação.
Os trados são fixados com cavilhas - parafusos de cisalhamento feitos de metal macio. Assim que você se deparar com uma pedra ou meio-fio, como cavilhas cortado e os trados param. Chaves sobressalentes devem estar sempre ao seu alcance, porque. este é um consumível necessário que terá que ser usado com muita frequência. Alguns proprietários tentam substituir as chaves por parafusos comuns, mas isso pode levar a danos mais sérios se entrarem objetos estranhos.
Os fabricantes não colocam apenas parafusos “fracos” que dão o primeiro golpe. Desta forma, protegem outras partes da máquina, como o rotor e o motor, contra danos.
Cinto de segurança - o segundo elemento mais popular de um soprador de neve, que deve ser trocado com mais frequência do que outros. Se você não recebeu um cinto sobressalente quando comprou seu soprador de neve, compre-o imediatamente em sua loja local. Lembre-se que não existem cintos universais, você precisa escolher apenas aqueles que são adequados para o seu modelo.
Adquira apenas peças sobressalentes originais adequadas ao seu modelo de soprador de neve. Substituí-los por equivalentes baratos pode levar a sérios danos.
Sistema de fricção pode proporcionar muitos minutos desagradáveis em caso de falha. A roda de fricção pressiona o disco de fricção, que aciona as rodas do soprador de neve através de um sistema de engrenagens. Se você se inclinar demais nas rodas e pressioná-las no chão, ocorre o deslizamento do par roda-disco, o que desativa a roda de fricção.
A roda de aço começa a “morrer” no aro de alumínio e o desgasta. Evite escorregões frequentes e marchas altas “desde o início”.
Se o motor do soprador de neve não der partida ou funcionar irregularmente, um ou mais dos seguintes são os culpados:
você usa combustível velho ou entrou água nele (preencha com combustível novo);
o terminal de ignição está desconectado (conecte-o de volta);
a vela de ignição está com defeito (substituir a vela de ignição);
o acelerador ou amortecedor de ar não está aberto (abra-os na largura necessária);
sistema de combustível entupido (limpe o sistema de combustível).
O motor do soprador de neve perde potência durante o funcionamento:
o orifício de ventilação da tampa do tanque de gás está entupido (remover gelo ou neve da tampa);
silenciador entupido (limpe-o);
O limpa-neves está jogando muita neve (diminua a velocidade e reduza a largura de trabalho).
O soprador de neve diminui arbitrariamente ou joga neve pior:
a correia de transmissão saiu da polia ou está gasta (reinstale a correia ou substitua-a);
as embreagens estão danificadas (entre em contato com o centro de serviço);
o canal de ejeção está entupido com neve (remova a neve restante do canal);
objetos estranhos caíram na polia ou impulsor (remover o excesso).
Dicas para a operação adequada de um soprador de neve são dadas por um motivo. Eles bloqueiam ameaças potenciais aos internos da unidade. Por exemplo, depois de terminar o trabalho, você deve deixar o soprador de neve em marcha lenta por alguns minutos. A neve que entra evapora e não se deposita no metal, não causa ferrugem.
A operação adequada inclui entrar em contato oportunamente com um centro de serviço. A substituição incorreta de elementos simples, como chaves ou correias, pode levar à falha do sem-fim, rotor ou motor, respectivamente. Se você não está confiante em suas habilidades - entre em contato com os profissionais.
A maioria das avarias do soprador de neve são padrão, bem conhecidas pelos mestres do centro de serviço e facilmente corrigidas. Mas é melhor não levar ao extremo e operar com cuidado e precisão a “escavadeira doméstica”. E então ele sempre o ajudará a cavar os montes de neve mais profundos.
Abaixo, consideramos o design da caixa de engrenagens, as características de sua desmontagem e autolubrificação.
O mecanismo de trado do próprio soprador de neve é fixado à superfície do eixo com vários parafusos de cisalhamento, que desempenham o papel de proteção primária do motor do soprador de neve. Em caso de necessidade de reparação de emergência da máquina, os parafusos são cortados, o que permite proteger o motor do soprador de neve utilizado.
A engrenagem do soprador de neve e todas as outras peças estão localizadas dentro da caixa de proteção do conjunto. No caso de sopradores de neve domésticos, a caixa de engrenagens é feita de uma liga selecionada de componentes de silício e alumínio. Neste caso, o projeto do corpo inclui duas peças que são aparafusadas uma à outra. As caixas de engrenagens dos sopradores de neve profissionais são equipadas com uma carcaça de ferro fundido de uma peça.
caixas de engrenagens reparáveis - tais mecanismos permitem a desmontagem para manutenção preventiva ou reparo. Esses redutores são caracterizados por maior confiabilidade e longa vida útil. Os elementos desses mecanismos são feitos principalmente de bronze, devido ao qual seu desgaste é significativamente reduzido;
caixas de engrenagens livres de manutenção - esses mecanismos não precisam de manutenção e não podem ser reparados. Em caso de avaria de tal caixa de engrenagens, ela deve ser desmontada e um novo mecanismo deve ser instalado.
Mecanismos para sopradores de neve do segundo tipo estão incluídos no pacote de modelos mais baratos, fabricados principalmente na China e na Coréia. Os termos de sua operação sob carga pesada são, em regra, 60 a 100 horas de operação.
O procedimento para desmontagem é o seguinte:
Em primeiro lugar, instale o soprador de neve em uma posição estacionária;
Em seguida, desaperte os parafusos e remova cuidadosamente a carcaça que protege as correias e o cabo de acionamento do sem-fim do soprador de neve;
Desaperte os parafusos localizados atrás do "caracol";
Remova cuidadosamente a correia do sem-fim da polia da caixa de engrenagens;
Solte os parafusos que prendem o eixo do parafuso;
Gire o "caracol" até um clique característico, e retire o mecanismo do parafuso juntamente com o rotor instalado nele;
Remova os parafusos de cisalhamento e desmonte o eixo;
Em seguida, desmonte a caixa de engrenagens do soprador de neve.Para fazer isso, prenda firmemente um dos componentes do eixo em um torno e desaperte os 6 parafusos que prendem ambos os componentes da caixa da caixa de engrenagens. Depois disso, bata levemente no corpo do mecanismo com um martelo. No final, a engrenagem do soprador de neve e outros elementos do conjunto são removidos da caixa de engrenagens.
Depois de executar todas as etapas acima, você pode reparar e substituir os elementos defeituosos da caixa de engrenagens.
Em nenhum caso você deve usar Litol e outros compostos espessos para lubrificação. A caixa de engrenagens helicoidal, que na maioria dos casos é equipada com sopradores de neve, com esse lubrificante não será protegida contra desgaste aumentado, pois o produto se espalhará pelos orifícios dentro do mecanismo por um longo tempo. Após a compra do produto, você deve substituir o lubrificante antigo na caixa de engrenagens do soprador de neve.
O procedimento para isso é o seguinte:
Primeiro, remova a graxa velha na conexão e nas peças do conjunto. Para fazer isso, é melhor colocar os elementos do mecanismo em um recipiente com gasolina e deixá-lo por 1 hora;
Depois disso, desparafuse o encaixe e use uma seringa para adicionar a quantidade necessária de lubrificante;
Em seguida, aparafuse o encaixe de volta no lugar e monte a caixa de engrenagens do soprador de neve que você está usando na ordem inversa.
VIDEO A caixa de engrenagens é um nó que falha rapidamente, especialmente quando se trata de um mecanismo livre de manutenção para um soprador de neve. A este respeito, alguns proprietários de limpa-neves preferem fazer caixas de velocidades caseiras. Sujeito ao cumprimento de todas as regras de montagem, você pode obter um mecanismo que, em termos de confiabilidade, praticamente não será inferior às unidades de fábrica.
Para a fabricação de um nó para um limpa-neves, você precisará de um diagrama no qual serão indicadas as dimensões e os métodos de montagem das partes do mecanismo.
Primeiro, a engrenagem para o soprador de neve é pega e montada junto com os rolamentos no eixo da máquina. A engrenagem deve ser de bronze e ter no mínimo 20 dentes;
Em seguida, a primeira parte do alojamento é instalada no eixo. Rolamentos e engrenagens neste momento devem estar localizados dentro da carcaça;
Em seguida, as peças devem ser fechadas com vedações. Seu diâmetro deve ser 1 cm maior que o diâmetro da engrenagem. Depois disso, a segunda parte da caixa de engrenagens é instalada por cima;
No último estágio, ambas as partes do corpo devem ser fixadas com parafusos de cisalhamento.
Vídeo (clique para reproduzir).
VIDEO 
