Reparo da fiação do ciclomotor alfa faça você mesmo

O Moped Alfa pertence à categoria dos veículos mais populares na categoria de orçamento. O custo de um ciclomotor é baixo, assim como os custos operacionais.

O diagrama de fiação do ciclomotor Alpha difere dos esquemas dos veículos a motor domésticos e para melhor.

1. Partida elétrica.
2. Ignição eletrônica para 12V.
3. Tacômetro eletrônico no painel.
4. Um circuito elétrico simples do ciclomotor alfa permite substituir elementos com falha com suas próprias mãos.

A fonte de energia no ciclomotor Alpha é a bateria. Além disso, um relé-regulador é instalado. A fiação é protegida contra surtos de tensão. O alternador de seis bobinas mantém a tensão em qualquer rotação do motor e também garante o funcionamento ininterrupto do sistema de iluminação e sinalização.

A instalação de luminárias adicionais não é fornecida. Além disso, você não pode substituir as lâmpadas por outras mais potentes. A ausência de conexões complexas no circuito elétrico permite que até um iniciante conserte, o que também afeta a popularidade do Alpha.

O tacômetro eletrônico no painel melhora o manuseio do veículo e melhora o conforto de condução.
O baixo custo do Alpha leva ao fato de que muitos componentes de fábrica não são de alta qualidade. Assim, o isolamento da fiação é feito de plástico barato. Como mostra a prática, a operação no duro clima russo leva ao fato de que o isolamento está rachando.

É por isso que muitos recomendam imediatamente após a compra substituir a fiação plástica de fábrica por uma nova com isolamento de borracha. Dessa forma, você pode se proteger contra a ocorrência de vários problemas na operação.

Vídeo (clique para reproduzir).

Com o desenvolvimento das relações comerciais entre a Rússia e a China, além das tradicionais malhas e eletroeletrônicos, vários equipamentos automotivos e motociclísticos começaram a ser importados massivamente em nosso país. E como a indústria nacional de motocicletas estava em declínio, os motoristas gostaram dos novos itens e começaram a ser comprados em massa para suas próprias necessidades.

O visual clássico do ciclomotor Alpha

De particular interesse é o ciclomotor ALPHA com motor refrigerado a ar, vendido no território da Federação Russa como Alpha 110cc ou Alpha 49. Os números no nome indicam a cilindrada do motor:

1. Motor de quatro tempos refrigerado a ar de 49cc centímetros, 4,5 cv;
2. Motor 110cc 4 tempos refrigerado a ar centímetros, 7 cv

Os ciclomotores diferem das scooters em sua semelhança externa com as motocicletas, embora representem uma classe separada. No entanto, a combinação de parâmetros técnicos, facilidade de manutenção do tipo “faça você mesmo” e baixo custo operacional tornaram este ciclomotor líder em vendas no mercado russo de motocicletas.

Para referência: na China, vários fabricantes estão envolvidos na montagem do modelo ALPHA de uma só vez. Entre eles estão Horse, Chong Qing Bull, WONJAN, Omaks e vários outros. Os ciclomotores também são montados na Rússia por empresas como AVM e SMoto. Ao mesmo tempo, o diagrama de fiação do ciclomotor Alpha é idêntico, independentemente do local de montagem.

Infelizmente, os fornecedores de motocicletas nem sempre levam em consideração as características de desempenho de um determinado tipo de veículo, assumindo que um preço baixo é mais importante. Em particular, a maioria dos ciclomotores que chegam à Rússia sob a marca ALPHA não são projetados para nossas condições climáticas e rodoviárias.

O diagrama de fiação original do ciclomotor Alpha com motores de 49 e 110 cc. cm

Ele aparece a seguir:

1. A maioria dos ciclomotores são usados ​​fora de estrada (no campo, para passeios na natureza, pesca, etc.). E pneus de fábrica, aros fundidos, molas e amortecedores não são projetados para tais cargas;
2. A qualidade da gasolina e do óleo também está longe do ideal, o que afeta o desempenho do ciclomotor;
3. O ciclomotor não prevê operação em temperaturas abaixo de zero.

Dica: A fiação do ciclomotor Alpha é especialmente afetada pelo clima severo, pois seu isolamento é feito de plástico barato. Em baixas temperaturas, torna-se quebradiço e colapsa. Proprietários experientes após a compra substituem-no por fiação com isolamento de borracha.

Da mesma forma que a fiação do ciclomotor Alpha, outras “doenças” dos ciclomotores Alpha são curadas com a ajuda da substituição. Em particular:

1. Os pneus de fábrica são substituídos por outros mais resistentes ao desgaste;
2. As rodas de liga leve estão sendo substituídas por aros raiados tradicionais;
3. Os amortecedores são reinstalados em motocicletas domésticas.

Ao contrário das motocicletas e ciclomotores domésticos, o Alpha já possui uma série de vantagens em sua versão básica:

1. Ignição eletrônica 12V;
2. Partida elétrica;
3. Tacômetro eletrônico no painel de instrumentos.

Fiação em um ciclomotor Alpha com um interruptor eletrônico no sistema de ignição

Para referência: a ignição eletrônica garante uma partida sem problemas do motor e sua operação estável em todos os modos de operação. Um circuito simples e a facilidade de substituição de componentes defeituosos do tipo "faça você mesmo" simplificam muito o uso do veículo.

O ciclomotor usa um circuito alimentado por bateria. O fabricante não recomenda sua operação sem bateria, e o diagrama de fiação do ciclomotor Alpha é equipado adicionalmente com um regulador de relé (consulte também o diagrama de fiação UAZ 31512).

A fiação para o Alpha é protegida contra surtos de tensão.

O gerador de seis bobinas também faz bem o seu trabalho:

1. Mantém a tensão em toda a faixa de rotação do motor;
2. Garante o funcionamento do farol e as dimensões durante a condução.

Para referência: a instrução de fábrica não permite a instalação de luminárias adicionais. Também é proibido o uso de lâmpadas de farol em um ciclomotor que exceda a potência especificada na documentação técnica.

A presença de dispositivos informativos torna o funcionamento do ciclomotor bastante simples, o que atrai muitos compradores. Além disso, o que é típico, um número bastante grande de iniciantes decide comprar um veículo de duas rodas, escolhendo os ciclomotores Alpha.

Diagrama de fiação em um ciclomotor Alpha com um tacômetro eletrônico

A operação igualmente fácil do ciclomotor também contribui para sua popularidade. Todas as principais funções do veículo são colocadas no volante e seu status é exibido no painel de instrumentos:

1. Modo de velocidade;
2. Velocidade do motor;
3. Estado de carga da bateria;
4. Quilometragem diária e total (veja também o diagrama de fiação da motocicleta Ural).

Foto do painel de instrumentos do ciclomotor Alfa

Como qualquer veículo, os ciclomotores Alpha precisam de manutenção de rotina, cuja essência se resume a:

1. Substituição de peças e conjuntos cujo recurso se esgotou;
2. Configurando e restaurando os parâmetros de fábrica do funcionamento dos principais componentes e montagens;
3. Inspeção visual do ciclomotor quanto a danos.

Os motores chineses "cuidam" com bastante confiança de 20.000 km em nossos combustíveis e lubrificantes domésticos, sem avarias e anteparas do grupo de pistão. O principal é trocar o óleo em tempo hábil, especialmente durante o período de amaciamento.

Se você não operar o ciclomotor em condições adversas (inverno, cross-country, etc.), todos os retentores de óleo e vedações de borracha também durarão muito tempo.

Dica: Troque seu filtro de ar com frequência. Isso economizará o carburador e facilitará a partida do motor em todos os modos de operação.