Reparação de aspiradores electrolux faça você mesmo

Mensagem elremont » 05 de janeiro de 2010 16:05

Mensagem scbel » 05 de janeiro de 2010 16:33

Mensagem EVGENIY » 05 de janeiro de 2010 19:29

Não ajudou

e o milagre não funcionou

Mensagem EVGENIY » 05 de janeiro de 2010 21:10

E o que fazer se os rolamentos estiverem desgastados.
Estou um pouco familiarizado com uma chave de fenda, chave inglesa e ferro de solda

Mensagem elremont » 05 de janeiro de 2010 22:34

Mensagem scbel » 06 de janeiro de 2010 17:52

Mensagem EVGENIY » 07 de janeiro de 2010 00:08

poderia me dizer o procedimento?

Mensagem EVGENIY » 07 de janeiro de 2010 00:09

Mensagem elremont » 07 de janeiro de 2010 01:04

Mensagem scbel » 07 de janeiro de 2010 13:27

Mensagem EVGENIY » 07 de janeiro de 2010 22:06

Mensagem EVGENIY » 13 de janeiro de 2010 13:49

Não consigo retirar a tampa metálica do motor, como se estivesse pressionada.
o que fazer?

Mensagem EVGENIY » 13 de janeiro de 2010 21:32

Mensagem elremont » 13 de janeiro de 2010 21:44

Mensagem EVGENIY » 14 de janeiro de 2010 13:47

na foto de baixo você pode ver que a tampa deve ser removida, mas provavelmente é necessária força física bruta

Mensagem scbel » 14 de janeiro de 2010 18:35

Mensagem elremont » 14 de janeiro de 2010 18:54

Mensagem EVGENIY » 14 de janeiro de 2010 21:54

Não consigo chegar às cabeças dos parafusos até que a tampa seja removida.

tente retirá-lo com uma chave de fenda larga

Mensagem EVGENIY » 20 de janeiro de 2010 14:49

Eu removi a tampa, mas ainda não há nada para tirar uma foto.

Como posso desapertar a porca. Ele gira junto com o rotor.
você precisa de alguma forma segurar o rotor, mas não consigo segurá-lo com as mãos, desapertando a porca

Mensagem elremont » 20 de janeiro de 2010 15:22

Mensagem EVGENIY » 20 de janeiro de 2010 22:09

as fotos mostram que tirei tudo, e ao desparafusar a porca apareceu um problema (está muito apertado). Quando você tenta segurar o rotor com os dedos, desaparafuse a porca, o rotor desliza. Talvez haja alguma outra maneira de mantê-lo.

Mensagem elremont » 20 de janeiro de 2010 22:29

Independentemente do tipo de aspirador, o motor é chamado de coração. Os programas de televisão adoram retratar a criação de um vácuo, na nossa opinião o que foi dito é uma manipulação inepta das palavras. O motor aspira o ar com uma lâmina, o filtro protege as partes móveis do pó. Cada rolamento é fornecido com um inserto para esta finalidade. O motor é privado de proteção contra vácuo ... O reparo do aspirador de pó faça você mesmo é aconselhável quando o coração do dispositivo está funcionando corretamente, é necessário substituir, modificar as escovas, lubrificar os rolamentos. É lindo que os dispositivos sejam semelhantes por dentro, como duas ervilhas em uma vagem. A parte mecânica, o dispositivo do tanque de coleta de poeira, filtros, escovas, mangueiras, caixas são diferentes. Os acessórios são uma parte essencial do dispositivo. O aparelho do aspirador de pó, a ideia fundamental continua a mesma!

O coração do aspirador é justamente chamado de motor, tradicionalmente um coletor. Considere brevemente o design de um produto indispensável, crie uma ideia clara. Em um motor assíncrono, um campo rotativo é criado pela distribuição correta de fases pelos enrolamentos, o coletor de enrolamento comuta em série. Existem exceções impopulares. A direção do movimento é determinada pela direção de comutação:

1. A corrente flui, os campos trabalham para atrair.
2. A corrente flui, os campos se repelem.

Quanto à pergunta por que o rotor gira neste sentido, que não é oposto quando os enrolamentos são conectados unidirecionalmente, a resposta é revelada pelo arranjo mútuo das escovas e bobinas do estator, a estrutura do coletor. O número de bobinas enroladas na armadura é igual ao número de almofadas de contato do eixo. As escovas alimentam apenas um enrolamento de cada vez. Então o eixo rola alguma distância angular, a próxima bobina é alimentada. Uma revolução passa, o ciclo recomeça.

Imagine um pólo do estator (até agora apenas um - não dois) na parte inferior. Suponha que, no momento inicial de tempo, as escovas sejam colocadas de tal forma que o pólo da armadura seja alimentado à esquerda do eixo de construção. Então, devido à repulsão, o eixo começa a descrever o ponteiro das horas. O eixo passa a distância angular, a corrente começa a fluir em torno do próximo enrolamento, que conseguiu substituir o anterior.Isso acontece enquanto houver corrente. E não há diferença, constante ou variável. O motor coletor funcionará acionado pela direção do campo. A velocidade de rotação não é determinada pela frequência - o design da parte mecânica, a magnitude da tensão.

Agora, se os campos forem atraídos, a rotação começará no sentido anti-horário. Quando os pólos do estator e do rotor estiverem opostos um ao outro, a energia será transferida para a próxima bobina, que começará a criar a força desejada. O ciclo é circular. Agora bobinas. Os motores coletores são fornecidos com um par de enrolamentos do estator para corrente contínua, porque a corrente alternada encontra muita resistência das indutâncias. É por isso que alguns motores de comutador são feitos com terminais de estator separados. Permite que você use um em vez de dois enrolamentos. É claro que a capacidade de carga cai significativamente. Mas as perdas são reduzidas.

Em um aspirador de pó no estator do motor, notamos dois enrolamentos diametralmente opostos que se ajudam. A coexistência mutuamente benéfica é assegurada pela direção correta da inclusão (escrita acima). Os motores reversíveis possuem um relé de potência especial que comuta os pólos na ordem correta. Para comparação, em um motor assíncrono, esse relé distribui as fases de tensão de maneira diferente. Acontece um reverso. O motor coletor não requer um enrolamento de partida e um capacitor (uma fase), que tenta imitar um segundo enrolamento. Simplificando, a eficiência dos motores assíncronos trifásicos é maior. A ideia de Nikola Tesla e Dolivo-Dobrovolsky é usada por equipamentos industriais, nos anos 90 eles foram substituídos por aparelhos coletores de eletrodomésticos (aspiradores de pó eram tradicionalmente fornecidos com escovas de grafite antes da perestroika).

Duas escovas são usadas para transferir corrente para a armadura. A diferença é nivelada, onde é mais, onde é menos, a direção é fornecida pela comutação correta.

É possível, alterando a ordem de conexão das escovas, fazer o motor girar no sentido contrário. A polaridade do campo é invertida. Esta técnica é usada para obter um reverso com uma tensão constante. Ao realizar o auto-reparo de aspiradores, lembre-se da posição correta dos contatos.

Um ventilador tangencial está escondido atrás dos filtros de ar grossos e finos. O ar entra no centro, é ejetado para a periferia, avançando, entra na sala através de um filtro HEPA que retém partículas com tamanho de um mícron (micrômetros). A lâmina é coberta com uma tampa, a peça é feita na forma de divisórias de alumínio curvadas entre dois planos de metal. Existem canais fechados. O motor é envolto em um invólucro de plástico (tradicionalmente branco) no qual o caminho do fluxo de saída é cortado.

É interessante! Devido à presença de um ventilador tangencial, a eficiência do aspirador atinge apenas 20-30%. Com um consumo de energia de 1600 watts, a sucção será de 350 watts.

As escovas são montadas em minas, é útil para iniciantes saberem: este é um típico lápis de grafite (carbono, carvão). Você pode, se necessário, afiar peças, ajustar conforme necessário, para que elas fiquem no lugar. Se a área de contato com o coletor for pequena, não é assustador, os pincéis entrarão gradualmente. As pontas estão ligeiramente desgastadas em um semicírculo para dentro. Cada escova é pressionada por uma mola por onde passa a corrente, a medida garantirá uma longa vida útil aos produtos. O carbono funcionará até que seja desgastado até o chão. No entanto, o coletor de cobre deve estar limpo. Limpe com seu produto favorito, se necessário, remova o filme de óxido para um brilho de cobre.

O eixo é fixado ao estator com dois rolamentos. Diferentes tamanhos para facilitar a desmontagem do motor do aspirador. O rolamento dianteiro é grande, o traseiro é pequeno. O eixo é cuidadosamente retirado do estator por meios adequados (extrator pneumático), o aquecimento moderado ajuda. Os rolamentos são equipados com anteras. Embora o aspirador crie um vácuo, a sujeira também penetra lá. As anteras são cuidadosamente removidas com uma chave de fenda, se necessário, lubrifique as peças.Adequado: composição HADO, Litol - 24, EP - 2. O lubrificante é colocado no interior, a antera é colocada no lugar.

O reparo do aspirador de pó faça você mesmo começa removendo o estojo. Cada caso tem seus próprios métodos. Os filtros são removidos para bloquear o acesso ao motor. A instalação elétrica está desconectada (o aspirador está desconectado), a carcaça plástica do motor é desaparafusada da estrutura. O motor deve ser removido da carcaça, após o que o ventilador é removido. A porca tem rosca esquerda, gire com cuidado. A seguir ao ventilador encontra-se uma tampa colectora, sob a qual está escondida a parte eléctrica. O curso posterior das operações é claro desde a leitura anterior até a extração do rotor.

Se necessário, os rolamentos são aparados com um extrator de rosca ou uma prensa hidráulica. Dispositivos auxiliares são usados. Pequenas esferas com diâmetro passando dentro dos rolamentos. Recomenda-se achatar de um lado para que não rolem. A instalação reversa é realizada de maneira semelhante. Se você segurar a âncora pelo rolamento em sua mão, a rotação deve ser rápida, silenciosa, confiante. Ao lubrificar, a antera externa é removida, dê-se ao trabalho de colocar novas peças de reposição do mesmo lado.

• escovas;
• rolamentos;
• enrolamentos de motores;
• fio de energia;
• fusível.

Em outros aspiradores, existem dois motores. O segundo está localizado no pincel, onde faz com que as vilosidades se movam. Nos modelos de ciclones, são usados ​​turbos, o trabalho é feito pelo movimento do ar. O refinamento do design simplifica a fabricação da mangueira, eliminando um grande problema quando o fio quebra na espessura da borracha. Obviamente, as ferramentas modernas permitirão determinar com precisão a localização do incidente, é melhor evitar completamente a quebra. A ideia dos designers que colocaram o motor dentro da escova é fácil de entender: não há necessidade de pressionar durante a limpeza, o peso é decente. Você gosta, decida por si mesmo. Na opinião dos editores, o pincel deve ser leve para facilitar a operação.

O reparo de aspiradores de lavagem não difere do descrito acima. No entanto, as unidades contêm uma bomba que fornece água para a mangueira. Voltaremos ao assunto nas revisões mais tarde. Quanto ao caminho de entrada, a configuração não difere da usual, exceto pela presença de filtro de água. A maioria parece caixas maçantes cheias de água. Em alguns aspiradores com aquafiltro, finos jatos de água batem na junção da mangueira e do corpo. Trabalhos primários de coleta de poeira. No entanto, é difícil notar o erro. Outra coisa é se o aspirador estiver equipado com uma opção de autodiagnóstico, que informará a localização da avaria.

O reparo de aspiradores de pó robóticos afeta de perto o campo da eletrônica. Não há mecanismos de serviço. No entanto, você encontrará o motor em um tamanho reduzido. A maioria das funções são implementadas por microcircuitos, a memória acomoda vários programas. Reparar aspiradores Electrolux vai parecer brincadeira de criança comparado com a tarefa de fazer Rumba ou Scuba funcionar pela empresa americana iRobot (desenvolvedora da automação do exército e da polícia dos EUA). Uma desvantagem significativa dos robôs é a impossibilidade de limpar superfícies irregulares. Os servos eletrônicos não têm a capacidade de criar um vácuo... use uma escova rotativa para varrer a poeira.

Independentemente dos fabricantes e tipos de aspiradores, a principal diferença está na qualidade, potência e design.

O mais importante em um aspirador de pó é um motor elétrico que cria um vácuo e, como resultado, suga a poeira e várias partículas através de filtros especiais pelos quais passa apenas o ar.
Em diferentes tipos de tais dispositivos, esses filtros são diferentes, e frascos e apenas sacos e aspiradores ciclônicos.

Mas é o motor e, ocasionalmente, o circuito eletrônico de controle de potência (velocidade) que requer mais atenção em todo este dispositivo.

O reparo do motor faça você mesmo não é difícil de realizar se a avaria for simples e o motor ainda estiver funcionando, mas o motor estiver pesado (quando desligado) ou o motor começar a roncar ou zumbir fortemente, às vezes o aspirador fica muito quente em pouco tempo.

O coração do aspirador de pó, como já descobrimos, é o motor e, via de regra, o coletor.
O que é um motor desses?
O motor está alojado em uma carcaça onde as pás do rotor do ventilador estão escondidas. É do tipo tangencial, onde o ar entra no centro e sai pela periferia e pelo filtro traseiro já sai.
As escovas do motor são colocadas em minas especiais feitas de latão, como regra, é carbono comum na forma de grafite. Ao longo do tempo, as escovas são esfregadas contra o rolo coletor, seu meio é desbastado e tornam-se ligeiramente semicirculares, devido ao qual a área de contato com as áreas coletoras aumenta. As escovas em suas minas são pressionadas por molas, criando a pressão necessária de grafite, no processo de robôs, para o coletor. A escova funcionará até esse momento até que esteja desgastada e a mola não consiga contatar adequadamente o grafite com o comutador.
É necessário monitorar a limpeza do próprio eixo coletor, limpá-lo de depósitos de carbono, se necessário, e remover a camada de óxido para um brilho de cobre.

O eixo é fixado ao estator em dois rolamentos de tamanhos diferentes, como regra, isso é feito para facilitar a desmontagem. A frente é geralmente grande e a traseira é menor.

O eixo é cuidadosamente retirado do estator usando qualquer ferramenta adequada. Então olhamos para o curso dos rolamentos, por causa dos robôs empoeirados eles ficam entupidos apesar da presença de anteras. Se necessário, as anteras são cuidadosamente removidas com uma chave de fenda fina ou sovela, lavadas com padrão WD, após o que as esferas devem ser lubrificadas, por exemplo, com graxa tipo Litol-24 ou EP-2, após o que a antera é colocado no lugar e encaixa em suas ranhuras no próprio rolamento.

Para iniciar algum tipo de reparo ou manutenção do aspirador, é necessário remover o estojo. Cada modelo tem seus próprios métodos.
Em primeiro lugar, são removidos todos os filtros que dificultam o acesso ao motor, os parafusos da caixa são desaparafusados, inclusive os ocultos (sob os botões, por exemplo). Depois de desaparafusar todos os parafusos, você precisa tentar cuidadosamente desmontar o gabinete; se isso falhar, observe mais de perto onde mais pode haver travas ou parafusos adicionais; se você não prestar atenção a isso, poderá quebrar o gabinete.

Em seguida, toda a instalação elétrica é desconectada, como regra, as conexões são feitas nos conectores.
A carcaça plástica do motor é desaparafusada da estrutura, após o que o motor é removido de sua carcaça plástica.
Em alguns modelos, é mais simples e o próprio motor é fixado no corpo do aspirador em ranhuras-vedações de borracha especiais ou é aparafusado firmemente ao corpo geral do aspirador.

Para desmontar o motor e remova o rotor do ventilador Em primeiro lugar, removeremos a parte frontal da carcaça (acima do impulsor). Pegamos um objeto de metal fino, você pode usar uma chave de fenda e dobrá-lo cuidadosamente do lado da caixa para que a chave de fenda fique um pouco no meio, depois com um movimento suave empurramos a parte superior da caixa, como um resultado do qual todo o impulsor se torna disponível para nós.

A porca no impulsor geralmente tem uma rosca à esquerda (mas há exceções) Tentamos desparafusá-la segurando o impulsor com a mão, se ele rolar e você não conseguir desapertar a porca dessa maneira, há uma ótima maneira
Então .. pegamos um bom fio trançado com seção transversal de mais de 1,5 mm em isolamento de borracha densa (para evitar escorregamento). Empurramos essa fiação e enrolamos o eixo do coletor 2-3 vezes, giramos para girar e esticamos em diferentes direções, fixando assim o eixo imóvel.

É mais conveniente fazer isso juntos, uma pessoa fixa o coletor usando as extremidades do fio esticadas para os lados e a segunda desaparafusa a porca no disco do ventilador.
O método é muito conveniente e seguro para fixar a âncora. Da mesma forma, ao remontar, aperte a porca.

Após remover o rotor do ventilador, desaperte os parafusos da carcaça, a essa altura as escovas já devem estar removidas.

Em seguida, puxamos cuidadosamente a âncora, se necessário, torcendo um pouco a parte superior.

Se necessário, os rolamentos são removidos usando uma ferramenta disponível ou extratores roscados especiais.Em casos especialmente severos, às vezes o rolamento “gruda” firmemente na bucha, uma prensa hidráulica especial é usada para remover os rolamentos.

• rolamentos
• escovas
• fusível
• fio de rede
• sem contato no interruptor
• enrolamentos do motor, quebra ou queima do enrolamento (estator ou rotor)
• falha do capacitor
• falha do circuito eletrônico do regulador de potência

Perda de potência e sucção.
Na maioria das vezes, a causa é filtros entupidos ou falha no rolamento.
Os filtros devem ser limpos e o funcionamento verificado novamente, também deve ser verificado o funcionamento (tiragem) do aspirador sem filtros, pois acontece que a limpeza habitual do filtro não ajuda e já precisa ser substituído.
Se a tração sem filtros não der a mesma tração de trabalho, você terá que desmontar o aspirador, o impulsor deve girar facilmente com o dedo sem muito esforço. Além disso, removemos e inspecionamos as escovas e limpamos o coletor de fuligem, usando uma lixa ou um pedaço de pano comum.

Em alguns casos, o aperto da mangueira é quebrado, isso pode ser uma violação da integridade da própria mangueira e dos tubos de conexão nas extremidades da mangueira, a mangueira simplesmente escorrega um pouco.

O aspirador não liga.
Se tudo estiver bem com a tensão na tomada, desmontamos o aspirador e antes de tudo inspecionamos o fusível e o cabo de alimentação, especialmente na extremidade do cabo no tambor de enrolamento nos pontos de solda.
Se houver um testador, pedimos um contato.
O botão liga / desliga pode quebrar ou o contato está simplesmente quebrado, às vezes fica entupido, novamente com a ajuda de um testador, garantimos que o botão está funcionando.
Se todos os elementos foram tocados pelo testador e a tensão chegar às escovas do motor sem problemas, e as próprias escovas não forem apagadas, provavelmente você terá um reparo caro no motor ou simplesmente a substituição, pois na maioria dos casos é mais conveniente instalar um motor novo do que reparar um velho desgastado rebobinando.

Se o aspirador funcionou por muito tempo e não liga então é bem possível que o relé térmico de proteção no próprio motor tenha funcionado como resultado do superaquecimento - neste caso, não há nada para reparar, basta deixar o aspirador para resfriar o motor.

Velocidade do motor do aspirador não ajustável.
A causa mais comum de tal mau funcionamento é uma avaria do triac, em que a tensão através dele não é regulada, mas passa livremente por ele sem qualquer controle. Possível falha deste elemento e possível perda de contato em uma das pernas deste elemento na prancha.
Pressionando levemente o botão de controle de velocidade, você pode certificar-se de que o próprio regulador está em boas condições ou que o contato pode estar quebrado nele e o controle deslizante do regulador não entrará em contato com o local.

O aspirador de pó emite odor e ar quente.
Antes de tudo, você precisa se certificar de que a entrada de sucção não está entupida, inspecionar a mangueira, verificar a força de retração na entrada e se o som do motor muda quando a entrada é tampada com a palma da mão. No caso de operação satisfatória por parte do sistema de sucção, podemos supor um mau funcionamento do motor e provavelmente das escovas.

O aspirador de pó zumbe e ronca - a razão para esta ação é o motor e, em particular, seus rolamentos. Muito provavelmente eles precisam de lubrificação adicional ou, se houver um eixo grande em torno de seu eixo, eles precisam ser substituídos por novos.

O cabo não aperta ao pressionar o botão ou aperta constantemente durante a operação - violação do tambor de enrolamento, a mola pode ter estourado, enfraquecido ou vice-versa está muito apertado.
Inspecionamos o rolo de pressão do botão e, se necessário, removendo o tambor, enrolamos ou desenrolamos o fio no tambor - alterando a tensão do próprio tambor para a que precisamos.

Como regra, não é complicado e na maioria dos modelos é bastante padrão.

O coração de qualquer aspirador de pó é o seu motor. Os aspiradores de todas as marcas são semelhantes por dentro, quase como duas gotas de água, apenas as partes mecânicas diferem, recipientes nos quais a poeira é coletada, filtros, escovas, caixas. A parte fundamental do dispositivo permanece inalterada!

Vamos produzir reparação de aspiradores electrolux faça você mesmo (na foto Electrolux ERGOEASY modelo ZTF7615), o defeito é a presença de ruído durante o funcionamento do aspirador.

Como desmontar um aspirador de pó para reparo

Como a avaria está no corpo do aspirador, primeiro você precisa remover o corpo. A instalação elétrica deve ser desconectada sem falhas! Vamos precisar de uma chave de fenda. É necessário desapertar todos os 4 parafusos localizados na parte inferior da caixa.

Agora você pode remover o caso.

Em seguida, você precisa desapertar um parafuso e remover a placa que fecha o motor.

Agora não há obstáculos para a carcaça do motor. É necessário desapertar os parafusos da carcaça do motor.

Depois de remover a carcaça do motor, vemos o que causou o ruído desagradável.

Neste caso, o coletor do motor entrou em colapso e entupido com poeira. Tal avaria requer a substituição do motor antigo por um novo.

Os terminais do motor substituído devem ser conectados ao novo e colocados na borracha de pouso.

Agora você precisa instalar o novo mecanismo no lugar.

A remontagem deve ser feita da mesma forma que na desmontagem do aspirador. Todos os terminais necessários estão conectados. Nós torcemos o corpo do aspirador de pó. Verificamos a operação conectando o cabo de alimentação a uma tomada elétrica.

Aproveite a operação silenciosa do seu assistente doméstico!

Como a avaria estava localizada no corpo do aspirador, conserto de aspirador eletrolux pode ser produzido em um período de tempo bastante curto e sem muita dificuldade.

A marca sueca Electrolux é bastante confiável, mas é necessário:

1. Operar o equipamento corretamente.
2. Para evitar o superaquecimento, para isso, desligue o aspirador a cada 15 minutos de operação contínua para que possa esfriar.
3. Limpe o recipiente projetado para coletar poeira em tempo hábil.

Seguindo essas regras simples, você pode facilmente estender o tempo de atividade dos eletrodomésticos.

Arroz. 1 Alicate curvo, necessário para desmontar o aspirador

1. Levante o manípulo e retire a grelha do filtro e o filtro fino.

Arroz. 2 Removendo o filtro fino

1. Remova os 2 parafusos torx da tampa.

3.1. Para desmontar a alça de controle, pressione cuidadosamente as travas em ambos os lados com uma chave de fenda plana conforme mostrado na foto.

Arroz. 4 Pressione as travas em ambos os lados

3.2. Remova a tampa da alavanca de controle.

Arroz. 5 Remova a tampa da alavanca de controle

1. Remova os dois parafusos que prendem a tampa superior com uma chave de fenda.

Arroz. 6 Remoção da tampa superior

1. Abra a tampa da caixa do pó e retire o suporte do saco do pó e o saco do pó.
2. Retire os clipes com um alicate de pontas finas que seguram o cabo conforme as fotos, de ambos os lados.

Arroz. 7 Removendo a alça

1. Remova a alça

Arroz. oito Remova a alça

1. Remova a caixa superior. Remova os botões ON/OFF e CW.

Arroz. 9 Remova a caixa superior

1. Desconecte os conectores, antes de desconectar, assine os fios onde estavam ou tire uma foto da montagem.

Arroz. 10 Desconecte os conectores

1. Observação: Caso a guia do regulador tenha caído, tome cuidado para recolocá-la conforme mostrado na foto.

Arroz. onze Instalação do trilho guia

1. Insira o novo regulador de potência e conecte os conectores.
2. Insira os botões ON/OFF e CW.

Arroz. 12 Insira os botões ON/OFF e CW.

1. Feche a tampa da caixa de pó e a tampa superior. Pressione-os como mostrado na foto.

Arroz. Treze Feche a tampa da caixa de pó e a tampa superior

1. Fixe a tampa superior com 4 parafusos

Arroz. 14 Fixe a tampa superior com 4 parafusos

1. Insira o controle deslizante de energia, certifique-se de que a haste do controle deslizante de energia e o regulador estejam conectados corretamente.

Arroz. 15 Inserir controle deslizante de energia

1. Encaixe a almofada da alça de controle e pressione-a conforme mostrado na foto.

Arroz. dezesseis Encaixe o manípulo de controle e pressione-o

1. Reinstale a grade do filtro e o filtro fino.
2. Instale a alça pressionando os 2 clipes de montagem

Arroz. 17 Defina a alça

1. Exame

Verifique se o aspirador está funcionando corretamente:

• Ligue a ficha de alimentação do aspirador à rede.
• Ligue o aspirador
• Mova o controle deslizante de potência da posição MIN para a posição MAX
• Desligue o aspirador

Tudo de bom, escreva

Cada detalhe dos aspiradores da marca Electrolux se distingue pela funcionalidade pensada e design elegante. Os aspiradores Electrolux têm grande versatilidade e potência (muito mais do que os aspiradores robóticos da Samsung), por isso ajudam você a lidar rapidamente com a limpeza da casa.

Com o funcionamento adequado, eles podem durar mais de uma década, mas mesmo os melhores modelos de aspiradores Electrolux às vezes precisam ser levados para reparos.

As avarias dos aspiradores Electrolux são condicionalmente divididas em dois grupos:

1. Mecânico:

• danos no casco,
• filtro entupido,
• houve um avanço de tubos e mangueiras telescópicas, uma ruptura em cabos de energia,
• desgaste de rolamentos, escovas - bicos (um problema comum com aspiradores de carro Black Decker).

2. Elétrica. Esses incluem:

• desgaste de escovas de motor de grafite,
• faísca do coletor,
• danos aos contatos elétricos.

Falhas no funcionamento de motores de motores elétricos podem ocorrer pelos seguintes motivos:

• sobrecarga da turbina devido à operação contínua de longo prazo;
• enchimento excessivo do coletor de pó;
• o filtro está entupido (um problema comum com aspiradores Philips);
• umidade entrou no motor do aspirador, que é feito de metais. Normalmente, os aspiradores de pó não oferecem proteção contra corrosão.

Com essas avarias, o aspirador Electrolux emite um ruído ou apito específico quando ligado. Às vezes, pode sair fumaça, após o que o aspirador para de ligar e você precisa levá-lo para reparo para substituir o motor ou peças de reposição. Se o aspirador continuar funcionando, mas se tornar mais barulhento e vibratório, isso indica que as escovas de grafite do motor elétrico estão gastas e precisam ser substituídas.

Devido ao fato de o filtro estar entupido, uma grande carga é aplicada ao motor, portanto, o filtro deve ser limpo em tempo hábil, as escovas e os bicos devem ser substituídos, pois a substituição do motor ou de seus rolamentos custará muito mais. Especialmente para aspiradores LG.

Leia também:  Reparação de rack de direção hidráulica faça você mesmo

Falha do disjuntor

O interruptor do aspirador Electrolux está constantemente exposto a tensões mecânicas, por isso os seus contactos desgastam-se. Pequenos curtos-circuitos, faíscas aparecem, os contatos queimam e o interruptor não desliga, então você precisa trocar as peças de reposição. O reparo também pode ser necessário devido a picos de energia.

Mau funcionamento da mangueira

Às vezes, a mangueira de um aspirador Electrolux pode quebrar devido à entrada de peças grandes. A mangueira pode ser substituída por você mesmo. O fabricante Electrolux produz vários tipos de mangueiras:

• mangueira com ajuste de potência na alça para aspiradores modelos ULA10, ZUA3861P, ZUA3860, ZUA3862, ZUS3990. Esta mangueira custa cerca de 4000 r. (e para aspiradores Lentel o total é mais caro);
• mangueira com ajuste de potência na alça para modelos Electrolux - Z8870, Z8871P, ZUA3860. Seu custo é de 4500 rublos;
• uma mangueira sem alça para os modelos Electrolux - ZG8800, ZUAG3801 e 3802. Custa 1200 rublos;
• mangueira sem alça para os modelos Z8810W, Z8820B, Z8822R, Z8824CSP, Z8821W, Z8825CBP, Z8830CST, Z8840B, Z8850CP e outros modelos de aspiradores Electrolux desse tipo, também custa 1200 r.

Você pode comprar uma mangueira nas mesmas lojas que vendem eletrodomésticos para a casa.

Desgaste do filtro e da escova

Muitas vezes é necessário substituir o filtro do aspirador (especialmente para aspiradores convencionais para uso doméstico). O filtro do motor do aspirador Electrolux custa cerca de 550 rublos.

Uma cabeça de escova desgastada também pode danificar o motor ou a mangueira, portanto, a escova deve ser substituída em tempo hábil. Um bico de escova universal custa de 500 a 600 rublos. O bocal da escova possui um adaptador especial, por isso também é adequado para outros modelos de aspiradores.
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O quão difícil e caro será o reparo depende da causa do mau funcionamento. Normalmente, o reparo de aspiradores Electrolux é dividido em três tipos:

1. Reparação simples (em princípio, é tão fácil como reparar aspiradores Bosch);
2. Reparo médio;
3. Reparação complicada.

O primeiro tipo de reparo inclui os seguintes trabalhos:

• substituição de elementos trincados do corpo do aspirador Electrolux;
• restauração da integridade do enrolamento do cordão;
• substituição de bicos gastos (é especialmente difícil fazer isso com aspiradores robóticos LG).
• eliminação de bloqueios no sistema de abastecimento de água (apenas um aspirador do tipo lavagem tem esse defeito).

Com essas avarias, os reparos são realizados rapidamente, se você precisar trocar peças de reposição e bicos, o preço deles é baixo, portanto, esse trabalho custará de 200 a 1000 rublos. Em qualquer loja, os bicos são vendidos em uma grande variedade, para que você possa comprar bicos.

O segundo tipo inclui obras:

• reparo da unidade de controle eletrônico;
• reparo de controles manuais (vai custar um centavo bonito, um exemplo disso é o diagnóstico e reparo de aspiradores de pó Samsung).

Com essas falhas mais complexas, peças caras do aspirador Electrolux precisam ser substituídas, portanto, o reparo leva muito mais tempo. Para este reparo, você terá que pagar de 1000 a 2000 rublos.

O reparo complicado do aspirador Electrolux inclui a eliminação dos efeitos do superaquecimento do motor ou seu desgaste. Normalmente você tem que trocar o motor ou peças caras.

Sua substituição custará cerca de 2.000 a 2.500 rublos se você reparar um aspirador de pó simples e 3.000 a 3.500 rublos - um aspirador de pó. Mas o diagnóstico e o reparo dos aspiradores Karcher são muito mais caros, então isso não é um problema.
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