Reparo de folheto faça você mesmo em um patriota

A caixa de transferência ajuda a distribuir o torque do motor para vários acionamentos ao mesmo tempo.

Você pode reparar o folheto UAZ com suas próprias mãos, não é tão difícil quanto parece à primeira vista, além disso, você poderá economizar no pagamento dos serviços de um mestre de serviço de carro.

Antes de iniciar os reparos, é claro, é necessário descobrir a causa do mau funcionamento.

1. Houve um barulho alto na caixa de transferência. Isso pode ser o resultado de porcas soltas que conectam a caixa de transferência à caixa de engrenagens ou parafusos soltos nas tampas dos mancais. A lista de motivos inclui o desgaste dos próprios rolamentos ou engrenagens, óleo de baixa qualidade ou inadequado ou seu baixo nível.
2. Má seleção de marchas e troca de marchas. Isso geralmente ocorre devido ao emperramento da embreagem nas estrias do cubo ou nos eixos de transmissão dianteiros. Ou, alternativamente, o seletor de marchas está deformado.
3. A transmissão desliga espontaneamente enquanto o carro está em movimento. Os dentes da engrenagem podem estar desgastados. Além disso, o desligamento pode ser afetado por um aumento na folga na conexão estriada ou desgaste das peças do retentor.
4. O óleo vaza. Muitas vezes, o problema é causado por desgaste ou danos mecânicos nas gaxetas, porcas soltas na tampa, glândulas desgastadas ou anéis de vedação das hastes do atuador.

A solução para todos esses problemas é o reparo ou a substituição de peças defeituosas. Em alguns casos, será suficiente apenas apertar as porcas ou adicionar óleo.

O reparo da caixa de transferência ocorre em várias etapas.

1. Remoção e desmontagem da caixa.
2. Solução de problemas.
3. Elimine essas falhas substituindo a peça ou reparando-a.
4. Recolha e instalação da caixa no local.

Vídeo (clique para reproduzir).

Para remover a caixa e desmontar a caixa de transferência UAZ 469, você precisa proceder da seguinte forma:

• dirigir o carro em um buraco de visão;
• abaixe a alavanca do freio de estacionamento e coloque as alavancas de marcha e transferência em ponto morto;
• em seguida, a caixa e o revestimento são desaparafusados ​​um a um, as alças e as tampas são removidas, todos os fios são desconectados.

Antes de começar a desmontar o aparelho, é necessário lavá-lo e drenar todo o óleo. Para a conveniência da análise, é melhor usar um suporte especial onde o folheto possa ser corrigido.

Ao desmontar o diferencial, é aconselhável marcar em seu corpo a posição relativa dos parafusos de fixação da engrenagem movida, para que posteriormente seja mais fácil montar tudo em seu lugar.

Antes da inspeção, todas as peças devem ser limpas com uma escova e enxaguadas.

O UAZ razdatka é montado na ordem inversa daquela em que foi desmontado e, antes de instalar a unidade no local, eles verificam seu funcionamento no suporte. O funcionamento deve ser impecável, a montagem deve ser correta e é importante que o óleo não vaze. Os testes são realizados primeiro em uma marcha mais alta e depois em uma menor.

Sob carga, o trabalho é verificado no segundo modo, no resto - sem carga. A manutenção do diferencial é verificada no primeiro modo, enquanto diminui gradualmente a velocidade até uma parada completa.

Com o reparo adequado e a substituição oportuna de todos os componentes defeituosos, o dispensador UAZ funcionará sem obstruções, batidas e ruídos, e o óleo não vazará!

O patriot UAZ atualizado é bastante poderoso, elegante, confiável e também um carro patriótico. O UAZ patriot é considerado um carro patriótico não apenas porque foi nomeado patrioticamente, mas também porque foi produzido por um fabricante nacional. No artigo apresentado, discutiremos as características do carro UAZ Patriot e examinaremos mais de perto uma parte chamada de caixa de transferência UAZ, a saber:

• Manutenção da caixa de transferência do carro patriota UAZ;
• As avarias mais comuns do distribuidor de um carro patriota UAZ;
• Possíveis razões para a ocorrência de quaisquer problemas com o dispensador.