Em detalhes: reparo de caixa de velocidades de formigas faça você mesmo de um verdadeiro mestre para o site my.housecope.com.
O redutor "Ant" consiste em peças fabricadas de qualidade que possuem uma vida útil muito longa e prontidão para operação imediata. Apesar disso, às vezes você precisa remover e desmontar esse dispositivo, pois nada dura para sempre. Pode, naturalmente, contactar serviços técnicos especializados com vasta experiência nesta área. Mas você pode consertar a caixa de câmbio em casa, tendo as ferramentas, conhecimentos básicos de mecânica e um guia para este dispositivo. Ele se tornará um guia indispensável neste assunto.
A caixa de engrenagens Ant é um mecanismo especial que transmite e converte a velocidade angular em uma ou mais engrenagens mecânicas.
cilindro (excelente confiabilidade e alto grau de trabalho, padrão aplicável a transmissões e conversões de grandes potências);
globoide (alta relação de transmissão, eficiência não muito alta, geração excessiva de calor);
onda (tem uma eficiência reduzida quando comparada com um cilindro);
espiral (capacidade de carga muito alta, baixo peso e tamanho proporcional à massa);
combinado (combina muitas engrenagens, tem um custo ideal, bons componentes técnicos e um tamanho relativamente pequeno).
O corpo deste dispositivo é fundido como padrão. Muitas vezes é fundido em ferro fundido de alta qualidade, em casos raros de aço. Se for necessário que o produto seja o mais leve possível, é usado um material que derrete com bastante facilidade. Na base do estojo existem "orelhas" especiais para as quais o dispositivo é conectado à base.
Vídeo (clique para reproduzir).
Para evitar o vazamento de óleo, uma vedação (bucim) é instalada na saída do eixo, o que evita seu vazamento.
Para evitar um aumento da pressão interna na caixa de engrenagens, possui recursos de design incomuns. São eles que não permitem que a pressão dentro do dispositivo aumente durante o aquecimento do dispositivo.
A própria caixa de engrenagens é removida do Ant em uma determinada sequência. Deve ser desmontado se suas funções de trabalho deixaram de ser adequadas durante a operação. Às vezes acontece que, quando quebra, é enviado para um aterro sanitário. Mas isso está fundamentalmente errado. Este dispositivo quase sempre pode ser reparado e continuará a funcionar e durará por um longo período. Além disso, a scooter Ant é atualmente uma raridade e peças de reposição são extremamente difíceis de encontrar. Portanto, não é necessário “espalhá-los” em vão.
O primeiro passo é remover a caixa de engrenagens da "Formiga" e não danificá-la. Em seguida, limpe o estojo da contaminação, remova todos os desnecessários.
Em seguida, você precisa desapertar os parafusos que apertam o corpo do produto e aquecer todo o dispositivo com um secador de cabelo de construção. Depois disso, com um martelo de madeira, você precisa bater no corpo. Isso é feito até que seja dividido em 2 partes.
O próximo passo é remover todas as engrenagens. Para fazer isso, você precisará soltar placas especiais e desapertar todos os parafusos que apertam as metades do corpo. Em seguida, essas tigelas do corpo são separadas e o próprio pino saca-rolhas é removido. Em seguida, o eixo da roda é removido. Em seguida, o anel de retenção e o semi-eixo são removidos da metade do corpo.
O dispositivo em si é desmontado e montado em uma scooter de maneira bastante simples, quase não há problemas.
Analisar a caixa de câmbio também não trará problemas desnecessários. Mas com a montagem, também será necessária atenção redobrada, é necessário montar tudo com cuidado, para não perder nada e não confundir. As engrenagens são feitas de aço de alta resistência (aço de liga), portanto raramente falham ou se deformam.O principal problema na maioria dos casos está nos rolamentos. Portanto, é necessária atenção regular e cuidadosa a esses detalhes, em particular a elementos como retentores de óleo.
Ao escolher este dispositivo, vale a pena considerar o trabalho que ele realizará. Tanto sua confiabilidade e desempenho, quanto o período operacional, dependerão disso. Se você cometer um erro ao escolher um dispositivo, poderá “matar” a caixa de câmbio antes do tempo. É aconselhável confiar a escolha a especialistas qualificados. Eles farão todos os cálculos e aconselharão a melhor opção para a tarefa.
Mas nem sempre é possível obter conselhos de um especialista experiente. Nesse caso, você precisa tomar a iniciativa em suas próprias mãos. O primeiro passo é traçar a cinemática do acionamento. Ele lhe dirá que tipo de caixa de engrenagens é necessária para o sistema selecionado.
Para determinar o número subordinado, use a fórmula:
Nesta fórmula, nEntrada - significa o número de rotações que o eixo de entrada possui, ou seja, mostra as rotações do motor em 1 minuto. Parâmetro nsaída significa o número necessário de revoluções que o eixo de saída precisa (também revoluções por minuto).
Depois de fazer os cálculos, o valor da engrenagem resultante precisará ser comparado com os valores da série de tipos para todos os tipos de caixas de câmbio. É importante não esquecer que o cálculo resultante não é exato, é apenas aproximado. Ao escolher um motor elétrico cujo eixo gire a uma frequência não superior a 1500 rotações por 1 minuto, as características técnicas do próprio motor elétrico ou mecanismo devem ser levadas em consideração e, em seguida, analisar e escolher com cuidado.
Este dispositivo tem as seguintes vantagens:
altíssimo nível de eficiência (até 98%), e é extremamente econômico;
transmissão de alta potência sem perdê-la;
precisão cinemática muito alta (muito maior que a de um globoide, ou seja, verme);
apesar da alta eficiência, o case não esquenta muito e, ao mesmo tempo, a energia passa do remetente para o destinatário quase sem perdas;
modelos funcionam bem sob cargas de choque;
confiabilidade muito alta, pode trabalhar continuamente por pelo menos 25 mil horas;
o próprio eixo pode ser girado.
Mas, apesar das vantagens, também existem desvantagens:
para aumentar a relação de transmissão, o número de etapas deve ser aumentado, o que levará a um aumento significativo no tamanho;
o limiar de ruído é muito alto (este dispositivo é muito mais barulhento que outras modificações);
em alguns casos, é necessária a autofrenagem, mas esse tipo de caixa de câmbio não é fornecido, portanto, é necessário um dispositivo adicional.
