Reparação da caixa de engrenagens da chave de fenda Hitachi faça você mesmo

Em detalhes: reparo faça você mesmo da caixa de engrenagens da chave de fenda Hitachi de um verdadeiro mestre para o site my.housecope.com.

Uma das ferramentas mais populares para artesãos domésticos é uma chave de fenda. No entanto, este dispositivo às vezes quebra, como qualquer outro. Se isso acontecer, em alguns casos você pode substituir esta ferramenta por uma furadeira elétrica. Se o trabalho não puder ser feito com uma furadeira elétrica, você precisará levar a chave de fenda a um centro de serviço para que especialistas possam consertar a ferramenta. No entanto, isso pode levar muito tempo e dinheiro. Portanto, você pode usar outra opção - reparar uma chave de fenda com suas próprias mãos.

As chaves de fenda são comumente usadas para montagem de móveis em casa e na produção.

Antes de realizar reparos, você precisará se familiarizar com o design deste dispositivo. Na fig. 1 você pode ver esta ferramenta desmontada.

Elementos necessários para fazer uma chave de fenda:

multímetro;
grampos;
lixa;
itens de reposição.

Figura 1. Dispositivo de chave de fenda.

O elemento principal é o botão de partida, que desempenha várias funções: ligar o circuito de alimentação do motor elétrico e o controlador de velocidade. Se você pressionar o botão até o fim, o circuito de potência do motor será fechado por contatos, resultando em potência máxima. O número de revoluções neste caso também será o máximo possível. O dispositivo possui um regulador eletrônico, que consiste em um gerador PWM. Este elemento está localizado na placa. O contato, que é colocado no botão, se moverá ao longo da placa dependendo da pressão no botão. O nível do pulso ajustável por tecla dependerá da colocação do elemento. Um transistor de efeito de campo é usado como chave. O princípio de funcionamento será o seguinte: quanto mais forte o mestre pressionar o botão, maior será o valor do pulso no transistor e mais ele abrirá e aumentará a tensão no motor elétrico.

Vídeo (clique para reproduzir).

A rotação do motor será invertida alterando a polaridade nos terminais. Este processo é realizado por meio de contatos que serão acionados pelo mestre por meio de uma alça reversa.

Carregador para aparafusadora sem fios.

Nas parafusadeiras, na maioria dos casos, são instalados motores coletores de corrente contínua monofásicos. Eles são confiáveis, fáceis de fabricar e manter. Uma chave de fenda comum consiste nos seguintes elementos:

O projeto de engrenagem converterá a alta RPM do eixo do motor elétrico para a RPM mais baixa do eixo do mandril. As chaves de fenda podem ter caixas de engrenagens planetárias ou clássicas. Estes últimos raramente são usados. Os dispositivos planetários consistem nos seguintes elementos:

engrenagem anelar;
Engrenagem solar;
satélites;
operadora.

A engrenagem solar é alimentada pelo eixo da armadura e seus dentes acionam os satélites que giram o transportador planetário.

Um regulador especial é usado para regular as forças que serão aplicadas ao parafuso. Na maioria das vezes, são usadas 15 posições de ajuste.

Os principais sinais de mau funcionamento neste caso serão:

chave de fenda não liga;
é impossível alternar o modo reverso;
é impossível ajustar o número de revoluções.

Esquema do dispositivo da caixa de engrenagens de uma chave de fenda sem fio.

O primeiro passo é verificar a bateria da chave de fenda.Se a ferramenta foi carregada, mas isso não ajudou, você precisará preparar um multímetro e tentar encontrar um mau funcionamento com ele. Primeiro você precisa medir a tensão na bateria. Este valor deve corresponder aproximadamente ao indicado na caixa. Se houver uma subtensão, será necessário identificar o elemento defeituoso: uma bateria ou um carregador. Para fazer isso, você precisa usar um multímetro. Este dispositivo deve ser conectado à rede e, em seguida, medir a tensão em marcha lenta nos terminais. Deve ser alguns V a mais do que o indicado no projeto. Se não houver tensão, você precisará reparar a unidade de carregamento. Se não houver conhecimento no campo da eletrônica, recomenda-se a compra de um novo.

Se a bateria estiver com defeito, você precisará desmontar a unidade, inspecionar todos os locais onde os fios estão presos e verificar sua qualidade. Se não houver conexões danificadas, você precisa medir a tensão em todos os elementos com um multímetro. A tensão deve ser de 0,9-1V ou mais. Se houver uma peça com uma tensão mais baixa, ela precisará ser substituída. A capacidade e o tipo do elemento devem necessariamente corresponder às peças instaladas.

Esquema do dispositivo interno de uma chave de fenda.

Se o carregador e a bateria estiverem funcionando, mas a chave de fenda não funcionar, este dispositivo deve ser desmontado. Existem vários fios vindos dos terminais da bateria, você precisa pegar um multímetro e medir a tensão na entrada do botão. Se houver tensão, você precisará remover a bateria, use os grampos para curto-circuitar os fios da bateria. O dispositivo deve mostrar um valor de resistência que tende a zero. Neste caso, o elemento está funcionando, o problema está nas escovas ou outros detalhes. Se a resistência for diferente, o botão precisará ser substituído. Para reparar o botão, em alguns casos, basta limpar os contatos nos terminais com uma lixa.

Da mesma forma, você precisará verificar o elemento reverso. O reparo é realizado limpando os contatos.

Se o motor elétrico funcionar em altas velocidades, enquanto a velocidade não puder ser ajustada, o problema pode estar no botão ou no transistor usado para ajustar.

O dispositivo das engrenagens da caixa de engrenagens da chave de fenda.

Se as correntes do motor estiverem funcionando, mas a chave de fenda não funcionar, o problema está nas escovas. Se esses elementos estiverem desgastados, eles precisarão ser substituídos.

O problema pode estar no próprio motor. Para testar o motor elétrico, você precisará desconectar os fios que estão conectados ao botão. Em seguida, usando a mesma ferramenta, você precisa medir o valor da resistência nos contatos de fixação do fio. Se o valor tende a zero, o enrolamento está quebrado. Nesse caso, você precisará rebobinar ou instalar um novo motor elétrico.

Você precisará verificar a condição dos enrolamentos da armadura, pois esse elemento pode ser adquirido e alterado por você mesmo. Para verificar a âncora, será necessário medir a resistência nas placas coletoras adjacentes, em todo o perímetro. O valor deve tender a zero. Se, durante o processo de verificação, forem encontradas placas com resistência diferente de zero, a armadura precisará ser reparada ou substituída.

Os problemas mecânicos podem ser definidos da seguinte forma:

Durante a operação, a chave de fenda emite sons estranhos que não existiam antes.
A ferramenta vibra fortemente durante a operação.
A luta do cartucho pelo grampo.
A ferramenta liga, mas não pode ser usada devido ao atolamento.

Se durante a operação o dispositivo emitir sons estranhos, isso significa que as buchas ou o rolamento estão desgastados. Para corrigir isso, você precisará desmontar o motor elétrico e, em seguida, verificar a integridade do rolamento e o nível de desgaste da bucha.A âncora deve rolar livremente, não deve haver atrito ou distorção. Esses dispositivos podem ser comprados em um supermercado de construção e substituídos por você mesmo.

As falhas mais comuns da caixa de engrenagens incluem o seguinte:

falha do eixo;
abrasão da base de trabalho por engrenagens;
uma ruptura no pino no qual o satélite está fixado.

Em todos os casos, será necessário substituir os elementos defeituosos da caixa de engrenagens. Todos os passos acima devem ser seguidos com cuidado. A chave de fenda deve ser desmontada em uma seqüência clara, caso contrário, qualquer uma das peças pode ser perdida.Qualquer pessoa pode reparar uma chave de fenda, basta identificar corretamente o elemento defeituoso.Uma das ferramentas mais "correntes" do mestre doméstico é uma chave de fenda. Mas, como qualquer produto, quebra. O que fazer neste caso? Em alguns tipos de trabalho, uma furadeira elétrica pode salvar a situação, mas apenas em alguns. Você pode levar a ferramenta a um centro de serviço e esperar que ela seja reparada. Mas isso exigirá tempo e dinheiro, que deverão ser pagos pelo reparo do instrumento. Mas, como regra, a terceira opção também está disponível - reparar a chave de fenda Makita e o dispositivo da chave de fenda não é tão complicado.Vejamos os principais sintomas de mau funcionamento da chave de fenda e como eles podem ser consertados em casa por conta própria.Antes de prosseguir diretamente para o mau funcionamento desta ferramenta, seria bom conhecer brevemente o dispositivo da chave de fenda e a finalidade de seus principais componentes. Vamos começar com isso. A foto abaixo mostra uma chave de fenda desmontada, com base nela, consideraremos a finalidade das peças.Vamos começar com o botão Iniciar. O botão desempenha duas funções: ligar o circuito de alimentação do motor elétrico e seu controlador de velocidade. Quando o botão é totalmente pressionado, o circuito de potência do motor é fechado pelos contatos do botão em linha reta, fornecendo potência e velocidade máximas. O controlador de velocidade é eletrônico, consiste em um gerador PWM localizado na placa. Dependendo da força de pressionar o botão, o contato localizado no botão se move ao longo da placa. O grau do pulso gerado por tecla depende de sua localização ao longo da placa; Ou seja, a dependência é a seguinte: quanto mais forte o usuário pressiona o botão, maior o valor do pulso no transistor e mais ele abre, aumentando assim a tensão no motor elétrico.A inversão da rotação do motor é realizada alterando a polaridade nos terminais. A mudança de polaridade é realizada por meio de contatos reversíveis, que são transferidos pelo usuário usando o manípulo reverso.Motor elétrico. Nesta ferramenta, como regra, são utilizados motores coletores DC monofásicos. Eles são caracterizados pela confiabilidade, facilidade de produção e manutenção. O design de tal motor é o seguinte: uma caixa na qual estão localizados ímãs, uma armadura e escovas.Redutor. Sua finalidade é converter um alto número de rotações do eixo do motor em rotações muito menores do eixo do mandril. Existem dois tipos de caixas de engrenagens para aparafusadoras: planetárias e clássicas. Este último é muito raramente usado, portanto, prestaremos atenção à caixa de engrenagens do tipo planetário. O redutor planetário é composto por:

engrenagem anelar;

engrenagem solar, que é fixada no eixo do motor;

satélites e operadora (seu número depende do número de etapas, há duas e três etapas).

Sem entrar em sutilezas, considere o princípio de operação dessa caixa de engrenagens. A engrenagem solar é acionada pelo eixo da armadura, por sua vez, seus dentes acionam os satélites, que transmitem a rotação do transportador planetário. Com uma caixa de engrenagens de dois estágios, o eixo do mandril é conectado ao segundo transportador, com uma caixa de engrenagens de três estágios, ao terceiro.O regulador de força é projetado para regular a força que é aplicada ao parafuso. Como regra, são usadas 16 posições de ajuste. Assim, existe uma ampla gama de níveis de aperto dos parafusos, o que permite trabalhar com materiais muito frágeis (drywall, etc.). Seu princípio de funcionamento é bem demonstrado no vídeo abaixo. Imagem - Reparação de caixa de velocidades de chave de fenda Hitachi faça você mesmo

O mandril é fixado ao eixo de saída da caixa de engrenagens e possui três garras que seguram firmemente a peça no mandril.

Tendo considerado os principais elementos de uma chave de fenda, vamos passar para possíveis avarias e possíveis maneiras de reparar uma chave de fenda AEG. E vamos começar pela parte elétrica. Os principais sinais de mau funcionamento do componente elétrico de uma chave de fenda são:

a ferramenta não liga;

sem comutação de modo reverso;

sem controle de velocidade.

A ferramenta não liga. A primeira coisa que você deve prestar atenção ao reparar uma chave de fenda Skil é a bateria. Se eles o carregarem e não ajudar, nos armamos com um multímetro e começamos a solucionar problemas. Para começar, medimos a tensão na bateria, ela deve corresponder mais ou menos à indicada na caixa da bateria. Em caso de subtensão, é necessário determinar o elemento defeituoso: bateria ou carregador.Você pode determinar a saúde do carregador com um multímetro, para isso o conectamos à rede e medimos a tensão ociosa nos terminais. Deve ser um par de volts mais do que o valor nominal indicado no dispositivo. Se não houver tensão, o carregador está com defeito. Para esse reparo de uma chave de fenda Interskol, será necessário conhecimento de eletrônica, caso contrário, é mais fácil comprar uma nova.Se o problema estiver na bateria, para reparar a chave de fenda Makita com suas próprias mãos, você precisará abrir o bloco com os elementos. Após a desmontagem da unidade, é necessário examinar cuidadosamente todas as junções dos fios e verificar a qualidade da solda, se houver alguma descolagem. No caso da integridade de todas as conexões, pegamos um multímetro e medimos a tensão em cada elemento. Cada elemento deve ter pelo menos 0,9 - 1V de tensão. Se for encontrado um elemento com tensão mais baixa, ele deve ser substituído. O principal é que a capacidade e o tipo do elemento correspondem ao resto (ou seja, se NiCd, então NiCd também é necessário). Você pode aprender mais sobre o reparo da bateria no artigo: “Reparo da bateria da chave de fenda faça você mesmo”.Se o carregamento e a bateria estiverem funcionando e a chave de fenda não ligar, é necessário desmontar a chave de fenda. Dois fios vão dos terminais da bateria ao botão, pegamos um multímetro e medimos a tensão na entrada do botão (a bateria está inserida). Se houver tensão na entrada, retiramos a bateria e usamos os clipes de crocodilo para curto-circuitar os fios da bateria. Definimos o dispositivo para medir a resistência em ohms. Pressionamos o botão até o fim e medimos na saída do botão. O dispositivo deve apresentar um valor de resistência tendendo a zero, se sim, o botão está funcionando, o problema está nas escovas ou em outros elementos do motor elétrico. Se o testador mostrar uma quebra, o botão precisa ser substituído ou reparado. Você pode tentar repará-lo sozinho, pois muitas vezes não há contato nos terminais devido à queima, basta limpá-lo com uma lixa e montá-lo. O principal ao desmontar o botão é não se apressar e agir com cuidado, caso contrário, todos os detalhes se espalharão e você terá que quebrar a cabeça por mais de uma hora - como montar.Ações semelhantes precisarão ser tomadas na ausência de um reverso. Colocamos uma sonda do dispositivo no fio de entrada do botão, a segunda, no contato do motor elétrico ou na saída do botão, pois é mais conveniente. Mude a alavanca de ré. Se tudo estiver em ordem, o dispositivo fixará uma certa quantidade de resistência, se estiver “silencioso”, a condutividade dos contatos reversos é quebrada. O procedimento para desmontagem e limpeza dos contatos é semelhante ao descrito acima, bem como ao reparar uma chave de fenda Calibre.O motor está funcionando na velocidade máxima, mas não há controle de velocidade? A causa do mau funcionamento pode estar tanto no próprio botão quanto no transistor regulador.Se todos os circuitos até o motor elétrico estiverem funcionando, mas a ferramenta não funcionar, o mau funcionamento pode estar relacionado às escovas. Idealmente, as escovas devem ser trocadas quando estiverem gastas em 40% do seu comprimento original. Se as escovas estiverem gastas, substitua-as por novas; se as escovas estiverem em ordem, há um problema com os demais elementos do motor. Para verificar o motor elétrico, é necessário desconectar os fios que saem do botão. Depois que os fios são desconectados, usando um multímetro, medimos o valor da resistência nos contatos de fixação dos fios. Se o valor da resistência for pequeno e tende a zero, provavelmente o enrolamento quebrou, é necessário rebobinar ou um novo motor. Imagem - Reparação de caixa de velocidades de chave de fenda Hitachi faça você mesmo

Você pode verificar a integridade dos enrolamentos da armadura, pois você mesmo pode comprar e trocar a armadura. Para verificar a armadura, é necessário medir a resistência em duas placas coletoras adjacentes, ao longo de toda a circunferência. Neste caso, o valor normal é "0". Se durante a verificação você encontrar duas placas adjacentes, com valor diferente de zero, a âncora precisa de reparo ou substituição.

Os sinais de mau funcionamento da parte mecânica da chave de fenda podem ser os seguintes:

durante a operação, o instrumento emite sons estranhos que não foram observados anteriormente;

forte vibração da ferramenta e quebra do mandril;

a chave de fenda liga, mas seu trabalho adicional é impossível devido ao atolamento.

As razões para sons "estranhos" durante a operação da ferramenta podem ser o desgaste das buchas ou do mancal da armadura. Para fazer isso, é necessário desmontar o motor elétrico e examiná-lo quanto à integridade do rolamento e ao grau de desgaste da bucha. A âncora deve girar facilmente, sem atrito e distorção. Se necessário, esses itens podem ser adquiridos na loja e substituídos por você mesmo.

As avarias mais comuns da caixa de velocidades são:

flexão do eixo da caixa de engrenagens;
desgaste da superfície de trabalho das engrenagens;
desgaste do mancal e/ou luva do mancal do eixo da caixa de engrenagens;
quebrar o pino no qual o satélite está conectado.

Em todos os casos, é necessário substituir as peças defeituosas da caixa de engrenagens. Todas as ações descritas requerem atenção e sequência na desmontagem e montagem da chave de fenda. Tendo mostrado essas qualidades, você pode reparar independentemente a chave de fenda Interskol com suas próprias mãos ou qualquer outra, e somente em alguns casos recorrer à ajuda de um centro de serviço.

Uma chave de fenda pode ser classificada com segurança como uma ferramenta que muitas vezes deve ser usada não apenas na vida cotidiana, mas também para trabalhar em canteiros de obras. Mas, como qualquer acessório técnico complexo, o produto pode quebrar. Como reparar você mesmo uma chave de fenda, consideraremos neste texto. Imagem - Reparação de caixa de velocidades de chave de fenda Hitachi faça você mesmo

Os equipamentos no mercado de construção, onde as chaves de fenda ocupam um local separado, são bastante grandes. Muitos modelos têm critérios individuais, são caracterizados pela qualidade e custo de montagem. No entanto, a maioria dos modelos é caracterizada por princípios básicos de operação e design interno.

Os elementos básicos de qualquer chave de fenda incluem:

a presença de um motor elétrico;
redutor planetário;
botão funcional ajustável "Iniciar";
interruptor reverso;
regulador de esforço;
unidade de energia.

O motor elétrico é alimentado por uma rede CC, representada estruturalmente por uma forma cilíndrica. Dentro há uma âncora com pincéis e ímãs. Uma característica do circuito elétrico do motor sugere que a direção do fluxo da tensão de alimentação será direcionada para as escovas. Quando a polaridade fornecida é invertida, o motor inverte.

O redutor planetário é um importante elemento capaz de converter as vibrações de alta frequência do eixo do motor elétrico em rotações de baixa frequência do eixo do cartucho.Como regra, essas peças são feitas de plástico ou metal resistente ao desgaste. Muitas aparafusadoras estão equipadas com caixas de velocidades de 2 velocidades. A mudança para o modo de primeira velocidade é necessária para trabalhar com parafusos autorroscantes e, na segunda velocidade, é possível perfurar uma madeira, base de plástico ou metal.

A tecla "Iniciar" inicia o dispositivo. É capaz de controlar o número de revoluções, proporcionando a possibilidade de escolher a velocidade de rotação ideal para o eixo do cartucho. Consequentemente, uma pressão forte acionará o motor em altas velocidades e, com uma diminuição da pressão, o critério de potência enfraquecerá.

O interruptor reverso é necessário para realizar as operações de mudança do sentido de rotação do motor da parafusadeira. Esta funcionalidade é conveniente de usar não apenas para apertar, mas também para desaparafusar parafusos.

Em relação ao regulador de força, podemos dizer que ele determina a velocidade de aperto dos parafusos. Os modelos atuais oferecem uma gradação ajustável de 16 etapas, que permite determinar com máxima precisão e conveniência qual velocidade de sopro é relevante ao trabalhar com diferentes materiais.

A parafusadeira é alimentada por baterias de tamanho geral, onde a potência da tensão de alimentação (dependendo do modelo do dispositivo) pode variar de 9 a 18V.

Se em algum momento você achar que sua chave de fenda não liga, provavelmente ela está com algum tipo de mau funcionamento. A experiência prática mostra que a inoperabilidade da ferramenta pode ser observada por dois motivos:

a quebra está relacionada à eletrônica do dispositivo;
a falha pode ser mecânica.

Entendendo as causas objetivas da falha elétrica, podemos observar suas características:

o produto para de responder ao ligar;
o dispositivo deixou de regular a velocidade;
a operação reversa falhou.

Problemas mecânicos com uma chave de fenda incluem problemas com desgaste de peças internas, por exemplo, uma catraca característica do mecanismo é ouvida. Como regra, uma chave de fenda com defeito começará a emitir sons característicos, onde, por exemplo, as buchas se desgastaram ou um rolamento entrou em colapso. Muitas vezes isso acontece em um instrumento de martelo.

Por exemplo, se a ferramenta parar de ligar, inicialmente você precisará verificar a integridade da bateria. Se a falha não desaparecer quando o dispositivo for baseado no carregamento, você terá que se armar com um multímetro e começar a escanear o dispositivo em busca da causa raiz. Antes de tudo, dê uma olhada na voltagem indicada na caixa do aparelho e compare-a com as medidas da bateria. Os dados devem corresponder aproximadamente. Se a tensão estiver muito baixa, provavelmente o problema está no carregador ou na bateria.Por exemplo, o carregador pode ser verificado com um multímetro conectando-o à rede e fazendo medições nos terminais do dispositivo em modo inativo. É importante que o critério de tensão seja um pouco maior que o nominal. Em uma situação em que não há tensão, então, inequivocamente, o culpado da avaria é a unidade de carregamento. Chaves de fenda da empresa Interskol "doente" com esse problema bastante frequente. Em geral, para corrigir o defeito, você precisará de conhecimentos específicos em eletrônica ou precisará adquirir uma nova unidade.Se você encontrar um problema de bateria, por exemplo, com uma chave de fenda Makita, poderá abrir este bloco com suas próprias mãos, onde estão localizados os elementos de energia. Como resultado da abertura, é necessário examinar os fios de conexão e garantir que a solda seja de alta qualidade. Se nenhum defeito visível for encontrado, então, usando um scanner, as medições de tensão em cada elemento devem ser feitas. Os valores devem mostrar 0,9 - 1V de tensão de alimentação. Se um bloco com um indicador de baixa tensão for encontrado em uma linha, ele deverá ser substituído.

Quando tudo estiver em ordem com a bateria e o carregamento ocorrer sem problemas, mas a ferramenta se recusar a ativar, ela verificará o funcionamento do botão do dispositivo. Para fazer isso, você terá que desmontar o dispositivo e em seus terminais provenientes do botão, você deve medir a tensão com um multímetro, que é fornecido na entrada do botão. É necessário realizar a operação com uma bateria ativa. Se o sinal estiver ligado, a bateria deve ser removida e seus contatos em curto usando grampos. No multímetro, você precisa alternar para o modo ohm. O botão da chave de fenda é totalmente apertado e mede a tensão de saída. Se o valor das leituras de resistência no dispositivo tende a zero, o botão está funcionando corretamente. E isso significa que o problema deve ser procurado em escovas ou outros módulos do motor. Se for detectada uma interrupção no sinal, é recomendável reparar o botão, retornando a chave de fenda ao sistema de trabalho das ferramentas.

Muitas vezes, problemas com botões estão associados a mau contato nos terminais. Você pode simplesmente limpar os contatos com uma lixa e o problema será resolvido. O principal é que, no processo de desmontagem e montagem do dispositivo, faça tudo com cuidado, sem perder peças.

A falha da caixa de engrenagens refere-se a um dos problemas mecânicos com uma chave de fenda. Alguns dos problemas mais comuns do bloco de redução incluem:

curvatura física do eixo do eixo de redução;
um defeito claro na superfície de trabalho das engrenagens;
falha da luva de suporte do eixo ou do mancal original;
quebra do pino onde os satélites são fixados.

Para corrigir esses defeitos, será necessário substituir fisicamente as peças defeituosas, portanto, esse tipo de reparo deve ser confiado a especialistas qualificados que sejam capazes de diagnosticar corretamente e com precisão a avaria e eliminá-la.

Uma chave de fenda é uma ferramenta frequentemente usada no campo profissional durante os trabalhos de reparo e construção, bem como na vida cotidiana. Como qualquer dispositivo eletromecânico, as chaves de fenda são propensas a mau funcionamento. Este dispositivo não é um dispositivo complexo e, em caso de mau funcionamento, o reparo do mau funcionamento básico da chave de fenda pode ser feito manualmente.Abaixo está uma figura que mostra a estrutura interna do dispositivo de bateria.Nas parafusadeiras podem ser instalados tanto motores coletores quanto motores brushless (não possuem escovas elétricas).Se sua chave de fenda quebrar, o mau funcionamento desta unidade pode ser o seguinte.Todas as falhas, exceto o plugue elétrico, podem ser eliminadas somente após a desmontagem do dispositivo.Para desmontar o dispositivo, siga estas etapas:

desconecte a bateria do corpo do dispositivo;

desaperte todos os fixadores que prendem as 2 metades do dispositivo;

remova a parte superior do estojo;

remova todo o conteúdo do corpo do dispositivo;

desconecte cuidadosamente o botão de partida do gabinete sem danificar os fios que o conectam ao motor;

remova o interruptor de velocidade;

desconecte o motor, caixa de engrenagens, acoplamento e cartucho desaparafusando 4 parafusos;

Para desaparafusar o cartucho, você precisa desaperte o parafuso, que pode ser visto dentro do mecanismo quando os cames estão abertos. Desaperte o parafuso no sentido horário, pois tem uma rosca à esquerda. Depois disso, o mandril deve ser desparafusado do eixo da caixa de engrenagens girando-o para a esquerda (rosca direita).Se você tiver uma bateria, o primeiro passo é verificar as baterias na bateria desmontando-a. Existem blocos colapsáveis e não colapsáveis. No segundo caso, você precisará inserir cuidadosamente uma chave de fenda no local onde as paredes do bloco estão coladas e, lentamente, separá-las.Além disso, é necessário medir tensão em todos os "bancos". A tensão nominal é indicada na caixa de cada bateria. A tensão deve ser ligeiramente inferior à indicada, mas a mesma em baterias reparáveis.As baterias com defeito diferem significativamente do resto em termos de saída de tensão - elas precisarão ser substituídas. Novas baterias podem ser compradas online.É importante soldá-los corretamente, ou seja, em série: o positivo de uma bateria é conectado ao menos da outra e o positivo da segunda ao menos da próxima, etc.Se você é o proprietário chave de fenda com fio, então o algoritmo de verificação é um pouco diferente. Primeiro, você precisa desenrolar o corpo do dispositivo e remover metade dele. Pegue o testador e "toque" o cabo de alimentação para uma pausa. No caso de um cabo de trabalho, você precisa verificar o botão de partida. Verifique com o botão pressionado se há um circuito em seus contatos de saída. Se o botão estiver com defeito, ele precisará ser substituído ou reparado. Como fazer isso será discutido a seguir. Com um botão de trabalho, o problema pode estar nas escovas elétricas ou no motor.Abaixo está um diagrama de fiação de uma chave de fenda sem fio.Pode-se ver no diagrama que 2 fios da bateria se encaixam no botão e 2 fios vão para o motor a partir dele. Além disso, 3 fios do transistor responsável pelo controle de velocidade estão conectados ao botão. Para entender o dispositivo do botão da chave de fenda, ele deve ser desmontado. Todos os fios que vão para esta parte não podem ser soldados. Eles não interferirão na desmontagem.Remover mecanismo de empurrar (vermelho) do seu assento. Faça isso com movimentos de torção suaves enquanto puxa a peça na direção oposta do botão, certificando-se de que as piadas não quebrem.A seguir, remova capa de botão. Nos locais indicados pelas setas na figura, use uma faca e uma chave de fenda para forçar e empurrar as travas e, em seguida, remova a tampa.Ao remover a tampa, você verá compartimento reverso. Mas o mecanismo do botão ainda estará indisponível. Usando um ferro de solda, separe os 2 elementos (indicados por uma seta na figura a seguir).Puxe com cuidado o elemento número 1, em seguida, remova a tampa que fecha o compartimento com o mecanismo para ligar o dispositivo.Enquanto segura a mola de retorno, remova o mecanismo da carcaça.Em um botão defeituoso, você verá almofadas de contato apagadas.almofadas de contato desgastam-se rapidamente devido à má qualidade do metal. Pó fino de metal de contatos desgastados se acumula entre eles e fecha as almofadas. Como resultado, ocorre o início espontâneo do dispositivo.Use algodão embebido em álcool para remover a poeira do metal. Se isso falhar, você pode raspá-lo com uma faca. Após essas etapas, o início espontâneo do dispositivo será interrompido.Se o controlador de velocidade não funcionar, o transistor queimou, que deve ser substituído.Para verificar o estado das escovas, desmontar o motor, dobrando as “antenas” localizadas na extremidade da caixa.Em seguida, com leves golpes de martelo no eixo do motor, retire o rotor da carcaça.Neste caso, a tampa na qual as escovas elétricas estão localizadas será removida primeiro.A próxima foto mostra que o colecionador cor preta. Isso significa que ele será contaminado com poeira das escovas. Como resultado da contaminação do coletor, bem como das ranhuras entre suas placas, a potência do motor cai e as escovas acendem. É necessário limpar o coletor com algodão embebido em álcool e limpar as ranhuras com uma agulha.A foto a seguir mostra como é um coletor limpo.Se as escovas estiverem gastas, elas precisarão ser substituídas. Para alguns modelos de chaves de fenda é difícil encontrar à venda escovas originais. Mas você pode encontrar pincéis do tamanho certo, depois apará-los no moedor e conectá-los (soldar) aos porta-escovas.Às vezes, para substituir as escovas, você precisará fazer uma ranhura nelas. Depende de como eles estão ligados.Para entender melhor como as escovas são substituídas, você pode usar o vídeo a seguir.O freio do motor é um dispositivo que interrompe a rotação da armadura quando o botão de partida é liberado.Nas parafusadeiras, esta função é implementada fechando o mais e o menos do motor ao soltar o botão. Como resultado, há uma grande auto-indução, e não há trava do eixo (com muita faísca debaixo das escovas). Se a frenagem do motor não funcionar, o transistor de controle ou o botão de partida precisarão ser substituídos.As falhas mecânicas de uma chave de fenda incluem mau funcionamento da catraca, caixa de engrenagens e mandril do aparelho.Se a catraca na chave de fenda não funcionar, você precisará desconectá-la da caixa de engrenagens para solucionar problemas. Às vezes, hastes especiais são instaladas no acoplamento, que regulam a força e, em alguns dispositivos, em vez de hastes, são instaladas 2 esferas em cada orifício. Eles são pressionados por uma mola, que, quando o anel de ajuste é torcido, pressiona as esferas.Na maioria dos casos, o reparo de uma catraca de chave de fenda consiste em limpar seus componentes de contaminação e aplicar novo lubrificante.Se ruídos incomuns forem ouvidos na caixa de engrenagens ou a rotação do fuso for irregular, com derrapagem, a causa pode ser as engrenagens com falha do mecanismo, dentes desgastados em seu corpo.As engrenagens geralmente quebram se forem feitas de plástico (usadas em dispositivos baratos). Se isso acontecer, eles devem ser substituídos.Na foto ao lado você pode ver o redutor.A razão pela qual o fuso não gira quando o motor está funcionando pode ser o desgaste dos dentes de plástico dentro da caixa da caixa de engrenagens.Para restaurar o funcionamento do mecanismo, é necessário desmontar a caixa de engrenagens (é melhor fotografar o processo de desmontagem) e aparafusar no lugar dos dentes desgastados pequeno parafuso, retificado até o tamanho necessário. O local onde você instalará o parafuso deve ser perfurado. Deve ser estritamente oposto ao dente de plástico localizado no interior da caixa.Faça essas marcações na parte de trás da caixa, oposta à primeira.Em seguida, faça furos nos locais marcados.Aparafuse os parafusos do comprimento necessário nestes orifícios, depois de retificá-los para que fiquem nivelados com os outros dentes de plástico. Após o ajuste dos parafusos, a caixa de engrenagens pode ser montada com a quantidade necessária de lubrificante aplicada nas engrenagens. Sobre isso, o reparo da caixa de engrenagens da chave de fenda pode ser considerado completo.Para começar a reparar esta unidade, você deve primeiro remova o mandril da chave de fenda. Para fazer isso, não é necessária a desmontagem completa da chave de fenda. Como desapertar o mandril sem chave foi descrito acima.As avarias comuns do mandril incluem a saída incompleta de um dos cames, conforme mostrado na foto a seguir.A causa do mau funcionamento pode ser fio trabalhado na porca que prende os cames ou dentes desgastados nos próprios cames. Para verificar isso, você precisará desmontar o cartucho.A desmontagem e o reparo do mandril da chave de fenda são feitos da seguinte maneira. É necessário bater com um martelo na parte saliente em seu centro. Para não deformar esta parte, você pode colocar um pequeno pedaço de madeira.

Separar a parte superior não será suficiente e será necessária a desmontagem adicional do cartucho. Para fazer isso, prenda levemente o parafuso nas cames e bata com um martelo.

Quando a parte interna do cartucho cai, sua análise é considerada completa. Você verá porca composta por 2 metades. Na maioria das vezes, ocorrem falhas no cartucho devido a essa parte. O fio se desgasta e os cames escorregam ao torcer. Portanto, há uma centralização incorreta deste último.

Além disso, a rosca pode ser trabalhada nos cames, que, como a porca, devem ser substituídas. Mas se você não encontrar as peças necessárias para trocá-las, precisará substituição completa do cartucho. Ao montar o cartucho, os cames devem ser instalados no mesmo nível, em estado comprimido, após o que é colocada uma porca composta por 2 metades e, em seguida, toda a estrutura é colocada no corpo. Quando o problema for resolvido, você poderá montar a chave de fenda.

Na prática, encontrar peças de reposição para um cartucho é problemático. É mais fácil comprar um novo mandril, pois seu preço não é tão alto, dentro de 300 rublos.

Como qualquer outra ferramenta, uma chave de fenda às vezes precisa de reparos. Em tais situações, alguns artesãos substituem essa ferramenta por uma furadeira.Mas, ao mesmo tempo, deve-se entender que aparafusar ou desapertar parafusos e parafusos com uma furadeira é bastante inconveniente e deve ser feito com força significativa. Portanto, é muito importante que um artesão doméstico aprenda a solucionar problemas de uma chave de fenda com suas próprias mãos.Para ajudar os artesãos domésticos neste assunto, neste artigo falaremos sobre o dispositivo de uma chave de fenda, quais defeitos podem ocorrer na operação dessa ferramenta e também de que maneira eles podem ser eliminados. Imagem - Reparação de caixa de velocidades de chave de fenda Hitachi faça você mesmo

Antes de abordar a questão do mau funcionamento do instrumento, antes de tudo, vale a pena saber em quais elementos estruturais ele consiste.

Você pode ilustrar o dispositivo de uma chave de fenda usando a imagem a seguir.

Para visualizar, clique na imagem

Como pode ser visto na figura, a ferramenta é composta pelos seguintes elementos estruturais:

Motor elétrico;
mecanismo de engrenagem;
botão reverso e interruptor;
o regulador de força é apresentado na forma de uma catraca;
mandril para fixação de brocas e brocas;
botão de início;
controlador de velocidade, ou seja, a velocidade de rotação do eixo de trabalho.

Também deve ser entendido que o diagrama esquemático do dispositivo de chaves de fenda de marcas populares como Makita (Makita), Bosch (Bosch), Hitachi (Hitachi), Aeg não tem diferenças significativas.

Leia aqui sobre como escolher uma chave inglesa.

Neste artigo você aprenderá o que é um moedor.

Para reparar qualitativamente uma chave de fenda, é necessário preparar antecipadamente os seguintes materiais e ferramentas:

multímetro;
chave de fenda;
secador de cabelo;
lixa;
escova de dentes usada;
álcool técnico;
graxa à base de lítio.

Para desmontar a chave de fenda, você deve executar uma série das seguintes operações sequenciais:

desconecte o bloco no qual a bateria está localizada;
use uma chave de fenda Phillips para desparafusar todos os parafusos que conectam as duas partes do corpo da ferramenta;
o motor elétrico, caixa de engrenagens e todas as outras partes estruturais são removidas;
o botão do interruptor reverso é removido;
o regulador de força é desmontado;
a caixa de velocidades está desconectada do motor.

Diagrama de desmontagem da chave de fenda, clique na imagem para ampliar

Depois de concluir o procedimento especificado, podemos dizer com confiança que a chave de fenda está desmontada.

As principais avarias de uma chave de fenda que pode ser reparada com as próprias mãos estão nos seguintes aspectos importantes:

A ferramenta não liga.

As causas deste mau funcionamento podem ser os seguintes pontos:

o interruptor está quebrado;
um dos fios do circuito elétrico queimou;
a bateria falhou;
desgaste das escovas de grafite;
combustão dos enrolamentos do motor.

Neste artigo, você aprenderá sobre o quebra-cabeça elétrico.

Para remover as avarias acima, você deve executar as seguintes etapas:

substitua o interruptor;
encontre uma abertura no circuito elétrico e nivele o problema;
comprar uma nova bateria;
substitua as escovas do comutador do motor;
rebobinar os enrolamentos do motor.

Reverso parou de funcionar.

Em regra, as causas deste tipo de avaria são os seguintes factos:

contatos queimados;
mau funcionamento do interruptor;

Quando não há ajuste do poder de rotação da chave de fenda, nesse caso, pode haver os seguintes motivos:

mau funcionamento do botão liga/desliga;
defeito no funcionamento do transistor.

Para solucionar problemas, faça o seguinte:

verifique o grupo de contatos do botão liga / desliga, limpe todas as conexões e, em alguns casos, substitua completamente esse nó;
se a causa do mau funcionamento for o transistor, ele deverá ser substituído.

Falha de engrenagem.

As causas deste tipo de avaria são as seguintes:

o eixo principal caiu em desuso;
superfícies de trabalho e dentes de engrenagem têm desgaste significativo;
o pino da engrenagem principal está gasto.

Como regra, nas situações descritas acima, o elemento estrutural desgastado da caixa de engrenagens é substituído.

Assim, neste artigo, indicamos todos os defeitos típicos das chaves de fenda e também demos recomendações sobre como reparar adequadamente a ferramenta.

Esperamos que as informações fornecidas no artigo se tornem um guia prático para você ao reparar uma chave de fenda de várias marcas.

Vídeo (clique para reproduzir).

Neste vídeo, você aprenderá como consertar e limpar uma chave de fenda:

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