Reparação do regulador de chave de fenda faça você mesmo

Em detalhes: reparo do regulador de chave de fenda faça você mesmo de um verdadeiro mestre para o site my.housecope.com.

Uma chave de fenda é uma ferramenta móvel que facilita o trabalho com fixadores e conexões rosqueadas. Até recentemente, as chaves de fenda sem fio só podiam ser encontradas no arsenal dos profissionais, mas com o advento de modelos domésticos baratos no amplo mercado, sua popularidade aumentou drasticamente.

Ao contrário de ferramentas profissionais caras, as contrapartes do orçamento têm um recurso menor, e é por isso que falham com mais frequência.

Um dos pontos mais fracos de uma chave de fenda doméstica é o botão de partida e o interruptor de ré. Como mostra a prática, eles quebram com mais frequência.

Como regra, tudo começa com o fato de que a função de partida suave para de funcionar, então é necessário um puxão mais forte no “gatilho” para iniciar o motor elétrico.

Com o tempo, a ferramenta deixa completamente de responder a quaisquer manipulações. Muitas vezes há um problema de natureza oposta, quando o motor começa a funcionar espontaneamente.

Em alguns casos, para eliminar o defeito, basta desmontar a ferramenta e limpá-la, embora mais frequentemente substituição de botão de chave de fenda. Tanto no primeiro quanto no segundo caso, você pode resolver o problema com suas próprias mãos. Sobre tudo em ordem.

O botão da chave de fenda é o principal elemento de controle que executa várias funções ao mesmo tempo:

Ligar/ligar a ferramenta;
Comutação do sentido de rotação;
Arranque suave do motor;
Ajuste de rotatividade.

Ao mesmo tempo, cada um dos controles embutidos no bloco de botões não pode funcionar corretamente por si só. Exceto para a chave de direção de rotação, que geralmente é um bloco de função separado.

Vídeo (clique para reproduzir).

O corpo na maioria dos casos consiste em três compartimentos condicionais nos quais as unidades e mecanismos de trabalho estão localizados.

Na parte inferior do gabinete há uma unidade de controle liga / desliga e controle de velocidade do motor.
O “gatilho” do soft start está localizado na parte central (quanto mais profundo for pressionado, maior será a velocidade de rotação do cartucho). O botão, quando pressionado, desliza em um bloco especial ao longo das guias, um resistor variável é responsável por ajustar a velocidade.
Na parte superior há um botão reverso - um interruptor para a direção de rotação do cartucho. A direção é alterada alterando a polaridade da tensão aplicada ao interruptor.

É aproximadamente assim que todas as unidades de controle de chaves de fenda de diferentes marcas são organizadas. Para conhecer mais detalhadamente o dispositivo do botão de um determinado modelo de instrumento, recomendamos que você estude diagrama de botão de chave de fenda (está nas instruções).

Para diagnosticar e reparar uma chave de fenda, você precisará das seguintes ferramentas:

Como resultado do uso ativo de qualquer ferramenta elétrica, a sujeira inevitavelmente se acumula dentro de seu corpo.

Entrando na unidade de controle, impede o movimento total do "gatilho" e o bloqueia.

Portanto, antes de ir à loja para um novo bloco, você deve tentar limpar o antigo. A fuligem formada nos contatos também deve ser limpa com lixa fina. Se o botão não for separável, você terá que substituir a unidade inteira.

Etapas do diagnóstico:

Desmontamos o corpo do instrumento. Para fazer isso, desconecte a bateria, desaperte todos os parafusos (eles podem estar escondidos atrás de guarnições decorativas que terão que ser removidas).
Verificamos a saúde do motor elétrico. Para fazer isso, desconectamos dois fios de energia da unidade de controle e os conectamos aos contatos da bateria (o motor deve dar partida).
Desmontamos o botão da chave de fenda. Para isso, pressione as travas plásticas e separe as duas partes do corpo do botão.
Fazemos uma inspeção visual do estado do botão quanto a sujeira e danos.
Em seguida, você precisa montar cuidadosamente o botão da chave de fenda, instalá-lo no lugar e testá-lo.

INSTRUÇÕES DE VÍDEO

Se a limpeza da unidade de controle não funcionar, toda a unidade de botão deve ser substituída.

Desmonte a chave de fenda (o processo é descrito acima);
Instale um novo botão no lugar do antigo;
Conecte o motor aos terminais do botão (a observância da polaridade neste caso é opcional);
Monte a chave de fenda, colocando cuidadosamente os fios na carcaça.

É muito importante escolher um botão para um modelo específico de chave de fenda, pois com toda a semelhança externa e correspondência visual, a peça pode não caber nas ranhuras. Como regra, os novos botões são vendidos completos com terminais de bateria e um transistor.

Uma das ferramentas mais populares para artesãos domésticos é uma chave de fenda. No entanto, este dispositivo às vezes quebra, como qualquer outro. Se isso acontecer, em alguns casos você pode substituir esta ferramenta por uma furadeira elétrica. Se o trabalho não puder ser feito com uma furadeira elétrica, você precisará levar a chave de fenda a um centro de serviço para que especialistas possam reparar a ferramenta. No entanto, isso pode levar muito tempo e dinheiro. Portanto, você pode usar outra opção - reparar uma chave de fenda com suas próprias mãos.

As chaves de fenda são comumente usadas para montagem de móveis em casa e na produção.

Antes de realizar reparos, você precisará se familiarizar com o design deste dispositivo. Na fig. 1 você pode ver esta ferramenta desmontada.

Elementos necessários para fazer uma chave de fenda:

multímetro;
grampos;
lixa;
itens de reposição.

Figura 1. Dispositivo de chave de fenda.

O elemento principal é o botão de partida, que desempenha várias funções: ligar o circuito de alimentação do motor elétrico e o controlador de velocidade. Se você pressionar o botão até o fim, o circuito de potência do motor será fechado por contatos, resultando em potência máxima. O número de revoluções neste caso também será o máximo possível. O dispositivo possui um regulador eletrônico, que consiste em um gerador PWM. Este elemento está localizado na placa. O contato, que é colocado no botão, se moverá ao longo da placa dependendo da pressão no botão. O nível do pulso ajustável por tecla dependerá da colocação do elemento. Um transistor de efeito de campo é usado como chave. O princípio de funcionamento será o seguinte: quanto mais forte o mestre pressionar o botão, maior será o valor do pulso no transistor e mais ele abrirá e aumentará a tensão no motor elétrico.

A rotação do motor será invertida alterando a polaridade nos terminais. Este processo é realizado por meio de contatos que serão acionados pelo mestre por meio de uma alça reversa.

Carregador para aparafusadora sem fios.

Nas parafusadeiras, na maioria dos casos, são instalados motores coletores de corrente contínua monofásicos. Eles são confiáveis, fáceis de fabricar e manter. Uma chave de fenda comum consiste nos seguintes elementos:

O projeto de engrenagem converterá a alta RPM do eixo do motor elétrico para a RPM mais baixa do eixo do mandril. As chaves de fenda podem ter caixas de engrenagens planetárias ou clássicas. Estes últimos raramente são usados. Os dispositivos planetários consistem nos seguintes elementos:

engrenagem anelar;
Engrenagem solar;
satélites;
operadora.

A engrenagem solar é alimentada pelo eixo da armadura e seus dentes acionam os satélites que giram o transportador planetário.

Um regulador especial é usado para regular as forças que serão aplicadas ao parafuso. Na maioria das vezes, são usadas 15 posições de ajuste.

Os principais sinais de mau funcionamento neste caso serão:

chave de fenda não liga;
é impossível alternar o modo reverso;
é impossível ajustar o número de revoluções.

Esquema do dispositivo da caixa de engrenagens de uma chave de fenda sem fio.

O primeiro passo é verificar a bateria da chave de fenda. Se a ferramenta foi carregada, mas isso não ajudou, você precisará preparar um multímetro e tentar encontrar um mau funcionamento com ele. Primeiro você precisa medir a tensão na bateria. Este valor deve corresponder aproximadamente ao indicado na caixa. Se houver uma subtensão, será necessário identificar o elemento defeituoso: uma bateria ou um carregador. Para fazer isso, você precisa usar um multímetro. Este dispositivo deve ser conectado à rede e, em seguida, medir a tensão em marcha lenta nos terminais. Deve ser alguns V a mais do que o indicado no projeto. Se não houver tensão, você precisará reparar a unidade de carregamento. Se não houver conhecimento no campo da eletrônica, recomenda-se a compra de um novo.

Se a bateria estiver com defeito, você precisará desmontar a unidade, inspecionar todos os locais onde os fios estão presos e verificar sua qualidade. Se não houver conexões danificadas, você precisa medir a tensão em todos os elementos com um multímetro. A tensão deve ser de 0,9-1V ou mais. Se houver uma peça com uma tensão mais baixa, ela precisará ser substituída. A capacidade e o tipo do elemento devem necessariamente corresponder às peças instaladas.

Esquema do dispositivo interno de uma chave de fenda.

Se o carregador e a bateria estiverem funcionando, mas a chave de fenda não funcionar, este dispositivo deve ser desmontado. Existem vários fios vindos dos terminais da bateria, você precisa pegar um multímetro e medir a tensão na entrada do botão. Se houver tensão, você precisará remover a bateria, use os grampos para curto-circuitar os fios da bateria. O dispositivo deve mostrar um valor de resistência que tende a zero. Neste caso, o elemento está funcionando, o problema está nas escovas ou outros detalhes. Se a resistência for diferente, o botão precisará ser substituído. Para reparar o botão, em alguns casos, basta limpar os contatos nos terminais com uma lixa.

Da mesma forma, você precisará verificar o elemento reverso. O reparo é realizado limpando os contatos.

Se o motor elétrico funcionar em altas velocidades, enquanto a velocidade não puder ser ajustada, o problema pode estar no botão ou no transistor usado para ajustar.

O dispositivo das engrenagens da caixa de engrenagens da chave de fenda.

Se as correntes do motor estiverem funcionando, mas a chave de fenda não funcionar, o problema está nas escovas. Se esses elementos estiverem desgastados, eles precisarão ser substituídos.

O problema pode estar no próprio motor. Para testar o motor elétrico, você precisará desconectar os fios que estão conectados ao botão. Em seguida, usando a mesma ferramenta, você precisa medir o valor da resistência nos contatos de fixação do fio. Se o valor tende a zero, o enrolamento está quebrado. Nesse caso, você precisará rebobinar ou instalar um novo motor elétrico.

Você precisará verificar a condição dos enrolamentos da armadura, pois esse elemento pode ser adquirido e alterado por você mesmo. Para verificar a âncora, será necessário medir a resistência nas placas coletoras adjacentes, em todo o perímetro. O valor deve tender a zero. Se, durante o processo de verificação, forem encontradas placas com resistência diferente de zero, a armadura precisará ser reparada ou substituída.

Os problemas mecânicos podem ser definidos da seguinte forma:

Durante a operação, a chave de fenda emite sons estranhos que não existiam antes.
A ferramenta vibra fortemente durante a operação.
A luta do cartucho pelo grampo.
A ferramenta liga, mas não pode ser usada devido ao atolamento.

Se durante a operação o dispositivo emitir sons estranhos, isso significa que as buchas ou o rolamento estão desgastados. Para corrigir isso, você precisará desmontar o motor elétrico e, em seguida, verificar a integridade do rolamento e o nível de desgaste da bucha. A âncora deve rolar livremente, não deve haver atrito ou distorção. Esses dispositivos podem ser comprados em um supermercado de construção e substituídos por você mesmo.

As falhas mais comuns da caixa de engrenagens incluem o seguinte:

falha do eixo;
abrasão da base de trabalho por engrenagens;
uma ruptura no pino no qual o satélite está fixado.

Em todos os casos, será necessário substituir os elementos defeituosos da caixa de engrenagens. Todos os passos acima devem ser seguidos com cuidado. A chave de fenda deve ser desmontada em uma seqüência clara, caso contrário, qualquer uma das peças pode ser perdida.Qualquer pessoa pode reparar uma chave de fenda, basta identificar corretamente o elemento defeituoso.As três principais razões que levam ao fato de você ter que consertar uma chave de fenda com suas próprias mãos são:Diagrama esquemático de uma chave de fenda.Qualquer chave de fenda possui os seguintes elementos principais em seu design:

Motor.

Marcha ré.

Redutor.

Controlador de velocidade.

Um transistor controlador de velocidade que está conectado a um dissipador de calor.

O reparo do dispositivo geralmente deve ser feito devido à ocorrência de vários defeitos típicos de dispositivos baratos e caros. Entre eles destacam-se:Quando uma chave de fenda quebra, a principal porcentagem de mau funcionamento é a bateria.

Bateria com falha.

Botão liga/desliga quebrado.

Âncora queimada.

A presença de apitos e vários guinchos durante a operação.

Rosqueamento reforçado do mandril.

A impossibilidade de regular a velocidade da chave de fenda.

A reversão da chave de fenda não muda.

O motor da máquina não para de girar depois que a chave de fenda é desligada.

O dispositivo liga por uma fração de segundo, seguido por uma cunha.

Considere os recursos de eliminação de cada uma das falhas listadas.Para certificar-se de que a bateria da chave de fenda está quebrada, ela deve ser verificada com um multímetro.A bateria deve ser verificada antes de ser substituída. A bateria deve ser verificada pela medição usual do nível de tensão usando um multímetro nos terminais do dispositivo. Você também pode verificar com qualquer outro testador. Neste caso, a tensão de saída das baterias em condições de funcionamento deve ser observada se estiverem carregadas. Os valores de 12V, 18V, etc., indicados nos estojos das baterias, devem ser observados com exatidão. Se esta condição não for atendida, o dispositivo deve ser substituído.Possíveis avarias do carregador de chaves de fenda levam à necessidade de desmontá-lo e, em seguida, verificar com um testador já usado. Cada bateria incluída no acumulador deve ser submetida a um teste semelhante. Depois de identificar os elementos defeituosos, você deve comprar elementos especiais do mesmo tipo com a mesma capacidade na loja para instalá-los nos locais dos anteriores, substituindo os antigos por novos.Ao reparar o botão liga / desliga, você deve ter uma habilidade especial e conhecimento relevante no campo da eletrônica. A desmontagem do aparelho deve ser realizada com o máximo cuidado e cautela. Caso contrário, a abertura do dispositivo pode fazer com que peças de um determinado tipo caiam facilmente da chave de fenda.É melhor primeiro esboçar a ordem das diferentes molas, contatos e parafusos.Depois de certificar-se de que a causa da falha está na bateria, ela precisará ser desmontada.Quando a caixa do dispositivo é aberta, o dispositivo deve ser verificado quanto à presença de contatos que tenham escurecido. Se houver, é necessário limpá-los com uma lixa.Quando o interruptor já está consertado, é possível que o dispositivo não regule o número de rotações se for feito um puxão suave em seu gatilho. No entanto, as funções do instrumento não são perdidas quando o gatilho é totalmente pressionado. Nesse caso, o próprio mau funcionamento está associado ao circuito de ajuste. Neste caso, é realizada uma substituição completa do interruptor.Se o dispositivo não tiver um reverso, ele será substituído por um interruptor reverso, mas você poderá tentar repará-lo. Para este fim, o reparo do reverso se assemelha ao reparo de um botão de interruptor. A tampa do interruptor é cuidadosamente levantada. Em seguida, os contatos são verificados, limpos e remontados.Se forem encontrados contatos queimados ou deformados sob a tampa, o reverso deve ser substituído. Com a opção de botão, quando o reverso é montado em seu corpo, ou seja, dentro dele, o botão muda completamente.No caso de, quando o botão for abaixado, o motor da chave de fenda continuar funcionando, o botão terá que ser trocado.Quando o botão é abaixado, o motor continua girando, o que não acontecia antes, então o botão muda completamente. O motivo da rotação continuada do botão pode ser a sua liberação, o que não era observado antes. Isso requer que o botão seja completamente substituído ou é necessário substituir o transistor separadamente.Você pode verificar o controlador de velocidade usando um multímetro configurado para o modo de toque do circuito. O circuito do controlador de velocidade não está incluído no circuito geral, agindo como resultado de pressionar totalmente o botão. É aqui que começa o fechamento do contato. Dois fios estão conectados ao motor elétrico da chave de fenda, o mesmo número vai para o botão da bateria.O botão liga/desliga é conectado ao elemento de controle ou transistor de efeito de campo por meio de 3 fios, localizados fora da carcaça da chave de fenda. É necessário conectar as sondas para testar a alimentação conectada ao motor elétrico e ao fio que é a entrada.Se possível, as sondas são conectadas não apenas ao fio do motor do dispositivo, mas também aos contatos de entrada reversa. O dispositivo pode mostrar se há um contato ou não. Então, de forma semelhante, todas as medições são realizadas para outro fio, que é a entrada. Depois disso, você deve mover a alavanca de ré para repetir as medições. Se não houver contatos, essas alterações afetarão o botão.A causa da avaria também vale a pena procurar nas escovas do motor da chave de fenda.Se todos os elementos do dispositivo estiverem em boas condições, o que foi demonstrado pelas operações realizadas anteriormente, é imperativo verificar as condições das escovas do motor. Isso pode ser feito desconectando o motor do botão conectando um multímetro aos seus fios através das sondas.Se não houver baixa resistência no circuito, isso pode indicar que as escovas estão desgastadas. Isso não exclui a quebra da âncora, que pode ocorrer em casos raros. Quebras de enrolamento também podem ocorrer. Neste caso, é realizada uma substituição completa do motor. Se apenas as escovas estiverem desgastadas, você poderá restaurar o motor da chave de fenda com suas próprias mãos.Para restaurar motores, para alguns modelos de parafusadeiras, apenas as escovas são trocadas e o elemento não é completamente desmontado. Para reparar outros modelos, a tampa traseira do motor é separada com escovas de seu corpo. Para isso, o enrolamento da tampa é dobrado sem tocar em suas bordas, pois elas devem ser devolvidas ao seu local original após a finalização da montagem.Escovas com fio flexível são conectadas com base em um método de soldagem por pontos para fixação no suporte. É possível soldar fios para novas escovas.Para este propósito, você pode usar apenas solda refratária.Os rolamentos podem se desgastar ou entupir ao trabalhar com uma chave de fenda por muito tempo.Antes de iniciar a montagem do motor elétrico da chave de fenda, com o auxílio de um fio fino, que serve de grampo, cada escova é retraída no porta-escovas, a tampa é instalada em seu local original. Ao mesmo tempo, as escovas se soltam e contornam a caixa ao longo das bordas, o que contribui para a melhor pressão da tampa traseira.Se a chave de fenda funcionar por muito tempo, isso pode ser acompanhado por um processo de curvatura do eixo relacionado à caixa de engrenagens devido a cargas pesadas e pressão na ferramenta. O cartucho, aparafusado no eixo, às vezes causa uma forte batida durante a operação do dispositivo. A luva de suporte ou o rolamento do eixo podem estar severamente desgastados. Em decorrência de danos na bucha ou apenas no rolamento, e não no eixo, somente eles são substituídos.Às vezes, o motor não pode ser ligado por uma certa fração de segundo, ou seja, ele para abruptamente. Isso pode ser causado por uma falha na caixa de engrenagens. Muitas vezes ocorre um mau funcionamento devido a um pino quebrado que serve como fixador do satélite. É possível substituir o suporte ou toda a caixa de engrenagens, que pode falhar se os dentes da engrenagem estiverem desgastados.Se, depois de realizar todas as operações acima, nenhum mau funcionamento foi encontrado no dispositivo, é necessário verificar a condição da armadura e a capacidade de manutenção das escovas do motor. Neste caso, o motor deve ser desconectado do botão do interruptor e, em seguida, medir a resistência conectando um testador de qualquer tipo aos fios do motor. Se não houver resistência no circuito, isso pode indicar que as escovas estão desgastadas. Neste caso, não são excluídas as avarias na armadura do motor, que podem ser devidas a uma quebra de enrolamento. No entanto, esses tipos de falhas podem ser raros.

Se a armadura do motor estiver completamente queimada, o motor do dispositivo será submetido a uma substituição completa. Se apenas as escovas do motor estiverem gastas, é melhor reparar o dispositivo você mesmo. Antes de iniciar os reparos, abra com cuidado a carcaça do motor da chave de fenda para não danificar suas bordas. Todas as etapas do trabalho relacionadas à substituição das escovas estão indicadas acima. É possível que as buchas da armadura estivessem desgastadas devido ao ímã, que se soltou e começou a entrar em contato com a âncora. Após deixar cair uma gota de óleo especial na bucha, deve-se desligar o motor para esperar até que o óleo se espalhe por todas as buchas. No entanto, ainda requer substituição ao longo do tempo.

Uma chave de fenda pode ser classificada com segurança como uma ferramenta que muitas vezes deve ser usada não apenas na vida cotidiana, mas também para trabalhar em canteiros de obras. Mas, como qualquer acessório técnico complexo, o produto pode quebrar. Como reparar você mesmo uma chave de fenda, consideraremos neste texto.

Os equipamentos no mercado de construção, onde as chaves de fenda ocupam um local separado, são bastante grandes. Muitos modelos têm critérios individuais, são caracterizados pela qualidade e custo de montagem. No entanto, a maioria dos modelos é caracterizada por princípios básicos de operação e design interno.

Os elementos básicos de qualquer chave de fenda incluem:

a presença de um motor elétrico;
redutor planetário;
botão funcional ajustável "Iniciar";
interruptor reverso;
regulador de esforço;
unidade de energia.

O motor elétrico é alimentado por uma rede CC, representada estruturalmente por uma forma cilíndrica. Dentro há uma âncora com pincéis e ímãs. Uma característica do circuito elétrico do motor sugere que a direção do fluxo da tensão de alimentação será direcionada para as escovas. Quando a polaridade fornecida é invertida, o motor inverte.

O redutor planetário é um elemento importante capaz de converter as vibrações de alta frequência do eixo do motor elétrico em rotações de baixa frequência do eixo do cartucho.Como regra, essas peças são feitas de plástico ou metal resistente ao desgaste. Muitas aparafusadoras estão equipadas com caixas de velocidades de 2 velocidades. A mudança para o modo de primeira velocidade é necessária para trabalhar com parafusos autorroscantes e, na segunda velocidade, você pode perfurar uma madeira, base de plástico ou metal.

A tecla "Iniciar" inicia o dispositivo. É capaz de controlar o número de revoluções, proporcionando a possibilidade de escolher a velocidade de rotação ideal para o eixo do cartucho. Consequentemente, uma forte pressão acionará o motor em altas velocidades e, com uma diminuição na pressão, o critério de potência enfraquecerá.

O interruptor reverso é necessário para realizar as operações de mudança do sentido de rotação do motor da parafusadeira. Esta funcionalidade é conveniente de usar não apenas para apertar, mas também para desaparafusar parafusos.

Em relação ao regulador de força, podemos dizer que ele determina a velocidade de aperto dos parafusos. Os modelos atuais oferecem uma gradação ajustável em 16 etapas, que permite determinar com máxima precisão e conveniência qual velocidade de sopro é relevante ao trabalhar com diferentes materiais.

A parafusadeira é alimentada por baterias recarregáveis de tamanho geral, onde a potência da tensão de alimentação (dependendo do modelo do aparelho) pode variar de 9 a 18V.

Se em algum momento você achar que sua chave de fenda não liga, provavelmente ela está com algum tipo de mau funcionamento. A experiência prática mostra que a inoperabilidade da ferramenta pode ser observada por dois motivos:

a quebra está relacionada à eletrônica do dispositivo;
a falha pode ser mecânica.

Entendendo as causas objetivas da falha elétrica, podemos observar suas características:

o produto para de responder ao ligar;
o dispositivo deixou de regular a velocidade;
a operação reversa falhou.

Problemas mecânicos com uma chave de fenda incluem problemas com desgaste de peças internas, por exemplo, uma catraca característica do mecanismo é ouvida. Como regra, uma chave de fenda com defeito começará a emitir sons característicos, onde, por exemplo, as buchas se desgastaram ou um rolamento entrou em colapso. Muitas vezes isso acontece em um instrumento de martelo.

Por exemplo, se a ferramenta parar de ligar, inicialmente você precisará verificar a integridade da bateria. Se a falha não desaparecer quando o dispositivo for baseado no carregamento, você terá que se armar com um multímetro e começar a escanear o dispositivo em busca da causa raiz. Antes de tudo, dê uma olhada no valor de tensão indicado na caixa do dispositivo e compare-o com as medidas da bateria. Os dados devem corresponder aproximadamente. Se a tensão estiver muito baixa, provavelmente o problema está no carregador ou na bateria.Por exemplo, o carregador pode ser verificado com um multímetro conectando-o à rede e fazendo medições nos terminais do dispositivo em modo inativo. É importante que o critério de tensão seja um pouco maior que o nominal. Em uma situação em que não há tensão, então, inequivocamente, o culpado da avaria é a unidade de carregamento. Chaves de fenda da empresa Interskol "doente" com esse problema bastante frequente. Em geral, para corrigir o defeito, você precisará de conhecimentos específicos em eletrônica ou precisará adquirir uma nova unidade.Se for detectado um problema de bateria, por exemplo, com uma chave de fenda Makita, você pode abrir este bloco com suas próprias mãos, onde estão localizados os elementos de energia. Como resultado da abertura, é necessário examinar os fios de conexão e garantir que a solda seja de alta qualidade. Se nenhum defeito visível for encontrado, então, usando um scanner, as medições de tensão em cada elemento devem ser feitas. Os valores devem mostrar 0,9 - 1V de tensão de alimentação. Se um bloco com um indicador de baixa tensão for encontrado em uma linha, ele deverá ser substituído.

Quando tudo estiver em ordem com a bateria e o carregamento ocorrer sem problemas, mas a ferramenta se recusar a ativar, ela verificará o funcionamento do botão do dispositivo. Para fazer isso, você terá que desmontar o dispositivo e em seus terminais provenientes do botão, você deve medir a tensão com um multímetro, que vem na entrada do botão. É necessário realizar a operação com uma bateria ativa. Se o sinal estiver ligado, a bateria deve ser removida e seus contatos em curto usando grampos. No multímetro, você precisa alternar para o modo ohm. O botão da chave de fenda é totalmente apertado e mede a tensão de saída. Se o valor das leituras de resistência no dispositivo tende a zero, o botão está funcionando corretamente. E isso significa que o problema deve ser procurado em escovas ou outros módulos do motor. Se for detectada uma interrupção no sinal, é recomendável reparar o botão, retornando a chave de fenda ao sistema de trabalho das ferramentas.

Muitas vezes, problemas com botões estão associados a mau contato nos terminais. Você pode simplesmente limpar os contatos com uma lixa e o problema será resolvido. O principal é que, no processo de desmontagem e montagem do dispositivo, faça tudo com cuidado, sem perder peças.

A falha da caixa de engrenagens refere-se a um dos problemas mecânicos com uma chave de fenda. Alguns dos problemas mais comuns do bloco de redução incluem:

curvatura física do eixo do eixo de redução;
um defeito claro na superfície de trabalho das engrenagens;
falha da luva de suporte do eixo ou do mancal original;
quebra do pino onde os satélites são fixados.

Para corrigir esses defeitos, será necessário substituir fisicamente as peças defeituosas, portanto, esse tipo de reparo deve ser confiado a especialistas qualificados, capazes de diagnosticar corretamente e com precisão a avaria e eliminá-la.

Uma das ferramentas mais "correntes" do mestre doméstico é uma chave de fenda. Mas, como qualquer produto, quebra. O que fazer neste caso? Em alguns tipos de trabalho, uma furadeira elétrica pode salvar a situação, mas apenas em alguns. Você pode levar a ferramenta a um centro de serviço e esperar que ela seja reparada. Mas isso exigirá tempo e dinheiro, que deverão ser pagos pelo reparo do instrumento. Mas, como regra, a terceira opção também está disponível - reparar a chave de fenda Makita e o dispositivo da chave de fenda não é tão complicado.Vejamos os principais sintomas de mau funcionamento da chave de fenda e como eles podem ser consertados em casa por conta própria.Antes de prosseguir diretamente para o mau funcionamento desta ferramenta, seria bom conhecer brevemente o dispositivo da chave de fenda e a finalidade de seus principais componentes. Vamos começar com isso. A foto abaixo mostra uma chave de fenda desmontada, com base nela, consideraremos a finalidade das peças.Vamos começar com o botão Iniciar. O botão desempenha duas funções: ligar o circuito de alimentação do motor elétrico e seu controlador de velocidade. Quando o botão é totalmente pressionado, o circuito de potência do motor é fechado pelos contatos do botão em linha reta, fornecendo potência e velocidade máximas. O controlador de velocidade é eletrônico, consiste em um gerador PWM localizado na placa. Dependendo da força de pressionar o botão, o contato localizado no botão se move ao longo da placa. O grau do pulso gerado por tecla depende de sua localização ao longo da placa; Ou seja, a dependência é a seguinte: quanto mais forte o usuário pressiona o botão, maior o valor do pulso no transistor e mais ele abre, aumentando assim a tensão no motor elétrico.A inversão da rotação do motor é realizada alterando a polaridade nos terminais. A mudança de polaridade é realizada por meio de contatos reversíveis, que são transferidos pelo usuário usando o manípulo reverso.Motor elétrico.Nesta ferramenta, como regra, são utilizados motores coletores DC monofásicos. Eles são caracterizados pela confiabilidade, facilidade de produção e manutenção. O design de tal motor é o seguinte: uma caixa na qual estão localizados ímãs, uma armadura e escovas.Redutor. Sua finalidade é converter um alto número de rotações do eixo do motor em rotações muito menores do eixo do mandril. Existem dois tipos de caixas de engrenagens para aparafusadoras: planetárias e clássicas. Este último é muito raramente usado, portanto, prestaremos atenção à caixa de engrenagens do tipo planetário. O redutor planetário é composto por:

engrenagem anelar;

engrenagem solar, que é fixada no eixo do motor;

satélites e operadora (seu número depende do número de etapas, há duas e três etapas).

Sem entrar em sutilezas, considere o princípio de operação dessa caixa de engrenagens. A engrenagem solar é acionada pelo eixo da armadura, por sua vez, seus dentes acionam os satélites, que transmitem a rotação do transportador planetário. Com uma caixa de engrenagens de dois estágios, o eixo do mandril é conectado ao segundo transportador, com uma caixa de engrenagens de três estágios, ao terceiro.O regulador de força é projetado para regular a força que é aplicada ao parafuso. Como regra, são usadas 16 posições de ajuste. Assim, existe uma ampla gama de níveis de aperto dos parafusos, o que permite trabalhar com materiais muito frágeis (drywall, etc.). Seu princípio de funcionamento é bem demonstrado no vídeo abaixo. Imagem - Reparo do regulador de chave de fenda faça você mesmo

O mandril é fixado ao eixo de saída da caixa de engrenagens e possui três garras que seguram firmemente a peça no mandril.

Tendo considerado os principais elementos de uma chave de fenda, vamos passar para possíveis avarias e possíveis maneiras de reparar uma chave de fenda AEG. E vamos começar pela parte elétrica. Os principais sinais de mau funcionamento do componente elétrico de uma chave de fenda são:

a ferramenta não liga;

sem comutação de modo reverso;

sem controle de velocidade.

A ferramenta não liga. A primeira coisa que você deve prestar atenção ao reparar uma chave de fenda Skil é a bateria. Se eles o carregarem e não ajudar, nos armamos com um multímetro e começamos a solucionar problemas. Para começar, medimos a tensão na bateria, ela deve corresponder mais ou menos à indicada na caixa da bateria. Em caso de subtensão, é necessário determinar o elemento defeituoso: bateria ou carregador.Você pode determinar a saúde do carregador com um multímetro, para isso o conectamos à rede e medimos a tensão ociosa nos terminais. Deve ser um par de volts mais do que o valor nominal indicado no dispositivo. Se não houver tensão, o carregador está com defeito. Para esse reparo de uma chave de fenda Interskol, será necessário conhecimento de eletrônica, caso contrário, é mais fácil comprar uma nova.Se o problema estiver na bateria, para reparar a chave de fenda Makita com suas próprias mãos, você precisará abrir o bloco com os elementos. Após a desmontagem da unidade, é necessário examinar cuidadosamente todas as junções dos fios e verificar a qualidade da solda, se houver alguma descolagem. No caso da integridade de todas as conexões, pegamos um multímetro e medimos a tensão em cada elemento. Cada elemento deve ter pelo menos 0,9 - 1V de tensão. Se for encontrado um elemento com tensão mais baixa, ele deve ser substituído. O principal é que a capacidade e o tipo do elemento correspondem ao resto (ou seja, se NiCd, então NiCd também é necessário). Você pode aprender mais sobre o reparo da bateria no artigo: “Reparo da bateria da chave de fenda faça você mesmo”.Se o carregamento e a bateria estiverem funcionando e a chave de fenda não ligar, é necessário desmontar a chave de fenda. Dois fios vão dos terminais da bateria ao botão, pegamos um multímetro e medimos a tensão na entrada do botão (a bateria está inserida). Se houver tensão na entrada, retiramos a bateria e usamos os clipes de crocodilo para curto-circuitar os fios da bateria. Definimos o dispositivo para medir a resistência em ohms.Pressionamos o botão até o fim e medimos na saída do botão. O dispositivo deve apresentar um valor de resistência tendendo a zero, se sim, o botão está funcionando, o problema está nas escovas ou em outros elementos do motor elétrico. Se o testador mostrar uma quebra, o botão precisa ser substituído ou reparado. Você pode tentar repará-lo sozinho, pois muitas vezes não há contato nos terminais devido à queima, basta limpá-lo com uma lixa e montá-lo. O principal ao desmontar o botão é não se apressar e agir com cuidado, caso contrário, todos os detalhes se espalharão e você terá que quebrar a cabeça por mais de uma hora - como montar.Ações semelhantes precisarão ser tomadas na ausência de um reverso. Colocamos uma sonda do dispositivo no fio de entrada do botão, a segunda, no contato do motor elétrico ou na saída do botão, pois é mais conveniente. Mude a alavanca de ré. Se tudo estiver em ordem, o dispositivo fixará uma certa quantidade de resistência, se estiver “silencioso”, a condutividade dos contatos reversos é quebrada. O procedimento para desmontagem e limpeza dos contatos é semelhante ao descrito acima, bem como ao reparar uma chave de fenda Calibre.O motor está funcionando na velocidade máxima, mas não há controle de velocidade? A causa do mau funcionamento pode estar tanto no próprio botão quanto no transistor regulador.Se todos os circuitos até o motor elétrico estiverem funcionando, mas a ferramenta não funcionar, o mau funcionamento pode estar relacionado às escovas. Idealmente, as escovas devem ser trocadas quando estiverem gastas em 40% do seu comprimento original. Se as escovas estiverem gastas, substitua-as por novas; se as escovas estiverem em ordem, há um problema com os demais elementos do motor. Para verificar o motor elétrico, é necessário desconectar os fios que saem do botão. Depois que os fios são desconectados, usando um multímetro, medimos o valor da resistência nos contatos de fixação dos fios. Se o valor da resistência for pequeno e tende a zero, provavelmente o enrolamento quebrou, é necessário rebobinar ou um novo motor. Imagem - Reparo do regulador de chave de fenda faça você mesmo

Você pode verificar a integridade dos enrolamentos da armadura, pois a armadura pode ser comprada e alterada de forma independente. Para verificar a armadura, é necessário medir a resistência em duas placas coletoras adjacentes, ao redor de toda a circunferência. Neste caso, o valor normal é "0". Se durante a verificação você encontrar duas placas adjacentes com valor diferente de zero, a âncora precisa ser reparada ou substituída.

Os sinais de uma parte mecânica com defeito de uma chave de fenda podem incluir o seguinte:

durante a operação, a ferramenta emite sons estranhos que não foram observados anteriormente;

forte vibração da ferramenta e a luta do mandril;

a chave de fenda liga, mas seu trabalho adicional é impossível devido ao atolamento.

As razões para sons "estranhos" durante a operação da ferramenta podem ser o desgaste das buchas ou do mancal da armadura. Para fazer isso, é necessário desmontar o motor elétrico e examiná-lo quanto à integridade do rolamento e ao grau de desgaste da bucha. A âncora deve girar facilmente, sem atrito e distorção. Se necessário, esses elementos podem ser adquiridos na loja e substituídos por você.

As falhas mais comuns da caixa de engrenagens são:

distorção do eixo da engrenagem;
desgaste da superfície de trabalho das engrenagens;
desgaste do mancal e/ou bucha do mancal do eixo da caixa de engrenagens;
uma ruptura no pino no qual o satélite está conectado.

Em todos os casos, é necessário substituir as peças defeituosas da caixa de engrenagens. Todas as ações descritas requerem atenção e consistência na desmontagem e montagem da chave de fenda. Tendo mostrado essas qualidades, você poderá reparar independentemente a chave de fenda Interskol com suas próprias mãos ou qualquer outra, e apenas em alguns casos recorrer à ajuda de um centro de serviço.

Vídeo (clique para reproduzir).