VIDEO Os carros após o lançamento de 2013 estão equipados com mecanismos de direção com Focus II. que também batem "fortemente". mais detalhes aqui.
. deve ser levado em consideração - o eixo da cremalheira é carregado com rodas bastante pesadas e largas, a extremidade direita do eixo parece um sem-fim de um moedor de carne com uma área mínima de rolamento na manga. e, claro, a condição “maravilhosa” de nossas estradas.
. e a própria bucha é mais como um “rolo” de plástico.
Em geral, o resultado do reparo é bastante animador - vários Fords dirigem por mais de um ano nos mecanismos reparados. É verdade que houve um grande MAS - não garantimos o funcionamento correto e adequado do sistema EPS.no último Focus III, reparado de acordo com o esquema padrão, o EPS "secou" no dia seguinte - o motorista de bordo acendeu a inscrição "Mau funcionamento da direção" no painel, a direção elétrica parou de funcionar de acordo. a quilometragem deste carro foi 100600 km.
Durante a desmontagem subsequente do mecanismo defeituoso, não foi possível detectar danos visuais, nem trilhas queimadas nas placas de controle, nem fios derretidos, o enrolamento do motor estava em perfeitas condições. o motivo da falha ainda não foi encontrado. a opção de um excesso completamente banal da tensão da rede de bordo, ou uma descarga de eletricidade estática, não está excluída.
. na porca de ajuste, vestígios de uma tentativa de apertar o trilho são claramente visíveis. mas, em primeiro lugar, isso requer uma chave especial e, em segundo lugar, não dará um resultado significativo - foi verificado.
O desenho do mecanismo de cremalheira e pinhão é semelhante ao do Mazda GH, mas o princípio de acionamento do eixo é bastante original, através de uma correia dentada, que pode ser ajustada ao grau de tensão. recurso interessante, nem uma palavra nos manuais.
. e aqui a água entrou no trilho.
Procedemos à remoção do mecanismo. parafuso na cabine.
. subquadro curto com 4 pontos de apoio principais.
. parafusos traseiros com placa transversal.
. suporte traseiro da unidade de potência.
2 parafusos do suporte do tubo de escape do silenciador.
. abaixe o chassi auxiliar no rack até onde o chicote de fiação permitir.
. Remova os 2 conectores do chicote da extremidade.
. desmonte os suportes das buchas do estabilizador.
. 3 parafusos de fixação do mecanismo. e fso.
. o mecanismo é comparável em complexidade ao Mazda GH e Honda - Civic. negligência ou erro durante a montagem e, como resultado, você obtém um trilho "vivendo sua própria vida" - o bloco EPS começa a "dirigir-se", ou seja, o carro “puxa” em linha reta, seja para a esquerda ou para a direita. e este é o melhor.
. para ter acesso ao cárter, é necessário remover o eixo de direção, dentro do corpo do qual está instalado um cabo.
. o trilho está sujeito a modernização e é bastante sustentável, o principal é não exagerar na montagem e não apertar o eixo. o que temos o prazer de anunciar aos felizes proprietários do Focus III.
Com uv. a equipa do centro técnico Omega - Auto Tula.
Ao reparar os racks de direção do Ford Focus com suas próprias mãos de 1, 2 ou 3 gerações, é melhor assistir a um vídeo que fala sobre as principais etapas do reparo do rack de direção no Focus. Assim, você pode se familiarizar com a sequência correta de ações e se livrar de dificuldades desnecessárias.
De acordo com qualquer manual de reparo de rack de direção de carro Focus, uma das causas mais comuns de problemas é a necessidade de aperto e aumento do desgaste das vedações. Se você estiver trabalhando pela primeira vez, não será supérfluo estudar o dispositivo de suspensão do veículo para evitar dificuldades típicas.
Realizando reparos, a cremalheira de direção removida é reparada manualmente no Ford Focus por uma hora. A essência do reparo é realizar a seguinte série de procedimentos:
remoção, de fato, do trilho do elevador;
desaparafusar e remover o eixo de direção;
desenroscar tubos de alta pressão;
remoção completa do mecanismo com acessórios;
remoção da haste do rack com restauração da superfície (a peça geralmente está coberta de ferrugem);
restauração de hastes e instalação de kit de reparo;
instalação do conjunto do mecanismo no veículo;
verificação de desempenho.
Se o trilho do Ford Focus estiver desgastado, o reparo em si terá que começar verificando o estado dos componentes. Recomendamos vivamente a sua substituição. Caso o requisito não seja atendido, o proprietário do Ford terá que levantar o carro novamente, retirar o conjunto, consertar e recolocá-lo. Você tem que gastar muito tempo extra.
Ao reparar a cremalheira de direção, nosso vídeo lhe dirá quais ferramentas você terá que adquirir para desmontar, manter e montar esta peça em Focuses. Também aqui você pode aprender em detalhes todas as sutilezas do procedimento. Há também uma instrução passo a passo com uma explicação detalhada das ações. Este material certamente será útil para os proprietários que realizam reparos por conta própria pela primeira vez.
Conserto de cremalheira de direção Focus tem uma série de características específicas.Vamos começar com o fato de que gerações de Focus se sucederam junto com o design do rack de direção.
Une todas as gerações cremalheira de direção Focus um é um problema com um cracker.
Biscoito em Foco da cremalheira de direção necessário para estabilizar o eixo da cremalheira dos movimentos verticais e ao mesmo tempo prender os dentes. O trilho do eixo em um trilho ideal deve se mover apenas ao longo de seu eixo (esquerda ou direita ao longo da direção do carro), mas nada mais. Um mau funcionamento no qual o trilho do eixo começa a ficar pendurado para cima e para baixo é causado pelo desgaste do cárter do cracker e do próprio cracker, ou o plugue de plástico do cracker é espremido.
Infelizmente, em Racks de direção de foco o próprio cracker e seu plugue são feitos de plástico, e as cremalheiras de direção com um cracker de plástico são afetadas principalmente por esse mau funcionamento.
Se cracker de plástico macio cremalheira de direção Focus estiver desgastado ou, por algum motivo, a rosca do plugue do cracker foi arrancada, isso inevitavelmente levará a batidas e folgas na direção.
Plugue de plástico para biscoitos Racks de direção de foco após o ajuste na fábrica é plantado na cola. Às vezes, os proprietários do Ford Focus tentam ajustar o rack de direção torcendo o plugue do cracker. Isso é um erro! Nunca corte um plugue colado. Aperte-o apenas por um tempo muito curto. Depois disso, ele cairá e o trilho baterá ainda mais forte.
O mesmo pode acontecer se os tirantes não forem substituídos profissionalmente ou conserto de cremalheira Focus . Nesse caso, o cracker também espreme se, ao desapertar / apertar as hastes de direção do carro, um excesso de torque for aplicado à cremalheira do eixo. Para obter informações sobre como aparafusar corretamente as hastes, leia a nota:
Na Hydrolab, em Conserto de cremalheira de direção Focus você será oferecido para substituir os plugues de plástico com os mesmos de metal.
Após essa substituição, a cremalheira de direção de um carro Ford deixa de ser descartável e se torna confiável.
A Gidrolab usa seu método proprietário para eliminar batidas e folgas causadas pelo desgaste no cárter. Este problema é corrigido de uma vez por todas.
Além do mau funcionamento do cracker, os racks de direção Focus são caracterizados por vários outros. São folgas na bucha direita do eixo do rack.
No conserto de rack de direção foco A Gidrolab utiliza sua tecnologia para refinar as buchas e garante a total ausência de folgas e batidas nas mesmas. Neste caso, o trabalho da máquina é usado e os materiais japoneses são usados.
A seguir, falaremos brevemente sobre as avarias especiais das cremalheiras de direção Focus de diferentes gerações.
As cremalheiras de direção na primeira geração do Ford Focus são feitas de forma bastante confiável. Apenas abuso grave, como dirigir com a bota rasgada, fará com que esses racks se quebrem. Deve-se notar também que os racks de direção TRW foram instalados em alguns carros e a Ford em outros. Os trilhos TRW eram mais confiáveis.
No segundo Ford Focus, todos os problemas são devidos aos crackers, como foi escrito anteriormente. Mas também existem avarias como o desgaste do cárter do cilindro. O cilindro da cremalheira de direção Focus desgasta o pistão de pinhão e cremalheira principalmente na posição intermediária. Após o desgaste até o valor limite, o volante começa a morder na posição intermediária. Às vezes, essa falha do rack pode ser causada por reparos não qualificados usando os anéis de pistão errados. O material do anel do pistão é importante! Muitos materiais desgastam o alumínio muito rapidamente.
No terceiro Focus, os trilhos são hidráulicos ou elétricos. Reparar o rack de direção Focus-3 não é diferente de reparar o rack de direção no Focus-2 se for hidráulico. Mas o reparo do rack de direção elétrica Focus-3 é bastante complicado. No entanto, na maioria das vezes o caso está nas buchas, que a Gidrolab pode facilmente refazer de acordo com sua tecnologia. Nossas buchas duram muito tempo!
A Gidrolab oferece uma garantia de 13 meses sem limite de quilometragem.
Passou o diagnóstico acústico do trilho no revendedor, ao mesmo tempo anunciou um vazamento (vazamento) do líquido gur no lado esquerdo do trilho.
Eles retiraram a proteção, não houve gotas, o Engenheiro primeiro tentou garantir que algo havia sido derramado neste local do trilho no momento da pré-venda, mostrou-lhe uma foto imediatamente após a compra, onde tudo está seco) ).
Decidimos jogar fora a antera e ver se a caixa de vedação pode vazar, tudo também está seco. Eu digo que é necessário lavar e observar, em resposta - são despesas, é necessário receber um solvente, será pago, sugeri simplesmente selar o tanque de gur.
Em seguida, desligamos os microfones e fomos dar uma volta, imediatamente comparamos a gravação com a “referência”, há excesso de ruído, como resultado, o trilho estava com defeito, estou aguardando a admissão e um convite para substituí-lo.
Liguei a Ford Sollers Holding LLC ao problema com o trilho, antes disso apliquei três vezes sem sucesso, a primeira vez imediatamente após a compra.
Olá pessoal. Esta manhã estava conversando com um amigo, comprei um Ford em 2012, é um Subaru Forester 2,5 litros (direção hidráulica), troquei o trilho 2 vezes, xinguei e como resultado meus nervos se esgotaram e vendi o Ford, tk. Estou cansado de brigar com traficantes e provar coisas óbvias para eles e gastar muito tempo nisso. Mas por que estou fazendo isso:
Então pessoal, aparentemente essa é uma tendência geral de carros novos da maioria das montadoras, inclusive japonesas.
O reparo do rack de direção para todas as gerações do Ford Focus pode ser uma verdadeira surpresa e decidimos ajudá-lo com esse problema.
A cremalheira de direção dos Focuses é uma unidade bastante confiável, mas devido à alta carga e operação inadequada, ocorrem avarias e a cremalheira de direção precisará ser reparada. As principais avarias incluem a presença de ruído ou batida, vazamento de fluido, presença de jogo e baixa sensibilidade.
O reparo do trilho envolve as seguintes etapas:
No início, você precisa desconectar a bateria, remover o chassi auxiliar e somente depois disso ver como o rack de direção é removido.
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Depois de removê-lo, você precisa limpá-lo completamente de poeira e sujeira.
Se você notar sinais de vazamento de fluido, então você precisa fazer um diagnóstico e você pode sair com um leve susto) Pode haver uma ligeira corrosão (você precisará moer um pouco), observe as vedações e anteras.
A operação normal do rack não deve ser acompanhada de ruídos e batidas. Muito provavelmente, esses sons aparecem ao girar o volante e são acompanhados por pequenos solavancos. Aqui você precisará reparar as buchas ou o mecanismo de engrenagem.
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A possibilidade de reparação da cremalheira do Ford Focus 3 (FF3) pode ser avaliada nas nossas estações no momento do diagnóstico. Se a carcaça do rack de direção estiver intacta (sem rachaduras) e, quando aberta, o eixo também estará intacto, o reparo do rack de direção do Ford Focus 3 provavelmente será possível.
Posto de serviço na Citizen – 603-55-05, das 10 às 20, sem folgas. Estação de serviço em Kupchino – 245-33-15, das 10 às 20, sem folga. STO na coragem , 748-30-20, das 10h às 20h, fechado
WhatApp/Viber: 8-911-766-42-33
O reparo do rack de direção do Ford Focus 3 (FF3) leva de 1 a 2 dias. Claro que existem exceções, mas muito raramente. Se o diagnóstico mostrar que o problema está no trilho e não na bomba da direção hidráulica, removemos o trilho e o reparamos em nossas estações.Além disso, podemos reparar o reforço hidráulico e a direção hidráulica.
Depois de reparar o trilho, definitivamente será necessário fazer o alinhamento. Se desejar, também podemos trocar as hastes de direção e as pontas de direção. Depois de instalar o rack de direção movido, lavaremos o sistema de direção e encheremos o reservatório da direção hidráulica com fluido novo.
Quando reparar:
Garantia de emprego – 3-6 meses
Diagnóstico durante o reparo conosco - de graça!
Vídeo (clique para reproduzir).
Se o carro não estiver funcionando, podemos enviar um caminhão de reboque.
