Reparação faça você mesmo da correia da máquina nas calças

Se você quer fazer bem - faça você mesmo

Lifehack sobre o reparo operacional da fivela do cinto.

Fivela quebrada? Experimente uma gravata! Um reparo barato e rápido da correia será fornecido pela mesa mais comum. A opção é especialmente boa se você não planeja usar um cinto para soltar (se de repente se sentir envergonhado). Você pode escolher a cor da alça que melhor se adapta ao seu cinto. Basta passar a gravata pelo laço em que a fivela estava e apertar no comprimento que você precisa.

Olá a todos e bom humor!
Apresento uma revisão do remédio para calças caindo - um cinto com fivela automática. A coisa é quase insubstituível, a menos, claro, que você use suspensórios 🙂

Acho que no guarda-roupa de qualquer homem não há um nem três cintos, para calças - para todas as ocasiões. Alguém prefere apenas cintos cortados de uma única peça de couro e não reconhece mais nada. Concordo que é brutal, legal e muito caro. Não me considero uma pessoa assim e prefiro cintos estilo “escritório” como item de revisão. Eles usam couro mais simples + todos os tipos de truques adicionais de fabricantes projetados para melhorar a aparência. A vida útil dessas correias, com uso regular, é de aproximadamente 2,5 a 3 anos. E aos poucos vão migrando de calças novas para aquelas que você ainda não tem vergonha de usar no país :). Infelizmente, o preço em nosso varejo para esses cintos tornou-se completamente desumano - cerca de 2.500 a 3.000 rublos. (cerca de US $ 50), então decidi experimentar um cinto da China. Além disso, eu estava interessado no design da fivela.
Então, esse cinto veio até mim.

Embalado e o cinto e fivela:

120cm:

Peso:

E metade do peso cai na fivela:

Pesado demais (até lembrar do cinturão do exército 🙂

O produto foi fornecido para escrever uma avaliação pela loja. A revisão é publicada de acordo com a cláusula 18 das Regras do Site.

Muitas vezes, o mecanismo de cunha do cinto de segurança do carro começa a grudar ao puxar o cinto para fora da bobina, mesmo que você o puxe com muita suavidade, e na estação fria é quase impossível prendê-lo. Neste artigo, vou lhe dizer como fazer um reparo do cinto de segurança faça você mesmo em dez minutos no carro.

Para realizar este tipo de robô você vai precisar.

• Torção cruzada curta
• Chave de fenda com ranhura reta
• chave de soquete dezessete
• O clipe também pode ser usado com um prendedor de papel de carta
• Película protetora para assentos de carro
• Agulha de aço de tricô ou fio duro
• Seringa com tubo
• Gasolina para reabastecimento de isqueiros

1. Para remover a guarnição do rack do meio, você precisa desapertar os quatro parafusos com uma chave de fenda Phillips.
2. Em seguida, retiramos todo o cinto de segurança e o prendemos no ilhó usando um clipe ou um prendedor de roupa clerical.
3. Com uma chave de soquete para dezessete, retire o parafuso com o qual a bobina está parafusada e retire-a do suporte. Evite que o carretel se enrole e prenda a alça no carretel com um clipe. É necessário corrigi-lo para que seja mais conveniente realizar trabalhos de reparo.
4. Fechar assento de carro filme e coloque o mecanismo desmontado nele, você precisa se sentar em outra cadeira.
5. Em seguida, procuramos uma tampa, sob a qual o mecanismo inercial está localizado, para isso, agite a bobina e sob qual tampa ela chacoalha e precisamos dela.
6. Para remover a tampa, você precisa remover as quatro tampas de plástico, usando uma agulha de tricô, removê-las. Usando um parafuso com fenda, remova a tampa.
7. Removemos o mecanismo aberto (na caixa há um cilindro, uma bola de metal e um balancim). Para que o mecanismo funcione corretamente, o balancim deve se mover livremente ao longo do eixo e não emperrar nada. Para verificar, coloque o mecanismo na posição vertical e incline a parte superior em direção à esfera, o balancim deve retornar à sua posição original, sem nenhum calço. Se, no entanto, houver travamento, é necessário nivelar o eixo do balancim até que ele comece a girar livremente e sem travar.
8. Em seguida, retiramos o mecanismo inercial (pegue-o sem uma ferramenta adicional), é de metal e está localizado sob a engrenagem de plástico. Na parte central do furo há um excêntrico com dentes (é a causa do encravamento da correia durante o puxão), o espaço sob ele deve ser bem limpo. Para fazer isso, despeje uma pequena quantidade de gasolina no centro e ao redor do perímetro, evitando que o cinto enrole, depois remova o clipe.
9. Em seguida, pegamos a bobina em nossa mão para que você possa segurar a mola e a guia de plástico com o dedo indicador, enrolar a alça com a outra mão e puxá-la algumas vezes. Este procedimento deve ser repetido duas ou três vezes. Importante: não deixe a correia enrolar antes de montar o mecanismo de volta.

Isso é tudo que o reparo do cinto de segurança do tipo faça você mesmo está concluído, resta apenas montar na ordem inversa e instalá-lo no lugar, recomenda-se realizar o mesmo procedimento no segundo mecanismo de prevenção.

Como encurtar o cinto

Um cinto muito longo não é conveniente de usar e parece feio.

Cinto, corretamente selecionado em comprimento (circunferência da cintura), deve ser fixado para o terceiro ou furo do meio. Normalmente, os cintos são feitos mais compridos e, após a compra, devem ser encurtados para um comprimento individual (ajustar para caber).

Os cintos estão ficando mais curtos do lado da fivela, e não da extremidade da correia (ponta) onde estão localizados os orifícios perfurados. Não se atreva faça furos adicionais no cinto, ao longo do comprimento. Novos orifícios, perfurados com uma ferramenta não especial, reduzem a força do cinto, não parecem arrumados, e a longa alça do cinto também não adiciona beleza.

Existem quatro tipos de fixação de fivela:

- no clipe (encurtado facilmente),
- no parafuso (encurtado facilmente),
- costurado (é melhor escolher esses cintos de acordo com o tamanho, ao encurtar você terá que mexer ou pedir ajuda na oficina),
- em um rebite (é melhor escolher esses cintos de acordo com o tamanho, ao encurtar você terá que mexer ou pedir ajuda a uma oficina).

Considerar, como encurtar o cinto no tipos diferentes acessórios de fivela.

Um cinto com esta fivela é o mais fácil de encurtar.
Dobramos a lingueta de fixação no interior da fivela.

Puxe o cinto para fora da fivela.

Medimos a nossa cintura, no local onde normalmente se encontra o cinto das suas calças.

A cintura no nosso caso é de 85 cm.
Os cintos com fivela no clipe não têm furos, por isso geralmente é costume deixar uma borda livre de cerca de 15 a 18 cm.

Acontece que o comprimento do cinto deve ser:
Cintura + 15-18 cm.
No nosso caso, para um tamanho de cintura de 85 cm, a distância necessária:

Medimos o comprimento necessário (no nosso caso, 100 cm) desde a ponta do cinto.

Colocamos um rótulo. Você pode cortar com uma tesoura, mas é melhor, claro, com uma faca.

O corte é mais uniforme.

Inserimos a borda cortada de volta na fivela e a fixamos.

Para que os dentes de travamento se encaixem melhor pele , é necessário puxar levemente o cinto para fora da fivela, enquanto pressiona a trava com firmeza.

Um cinto com esse fecho de fivela também é encurtado de maneira muito simples.
Para soltar a fivela do cinto, desaperte o parafuso na parte de trás da fivela.

Medindo sua cintura pelo nível da cintura calça.

Nós medimos do terceiro ou distância do furo médio igual a cintura.

Colocamos um rótulo. E agora subtraia o comprimento da fivela dessa distância.No nosso caso, a cintura é de 85 cm - 5 cm. O comprimento da fivela. Acontece que medimos apenas 80 cm.

Corte o excesso com uma faca.

Nós não jogamos um pedaço de cinto cortado com um buraco, mas o usamos como amostra para marcar um novo furo.

Claro, é melhor fazer um novo buraco soco.
Se não houver punção, o furo pode manivela tesoura, precisamente para verificar. Caso contrário, o cinto rasgará as incisões neste local.

UMA melhor broca novo furo.

Usando o parafuso, fixamos a fivela em um novo local. Preste atenção à localização do laço do cinto, a fita do cinto é dentro dela.

A costura no arnês, é cuidadosamente aberto com uma lâmina ou uma faca de escritório.

O cinto é encurtado, assim como um cinto com fecho de fivela em um parafuso.
Com um furador no cinto e arnês, novos furos são feitos e costuramos a costura à mão. em detalhe esta tecnologia é descrita aqui . Se isso for difícil para você, você pode levar o cinto ao mestre na sapataria.

O mais infeliz, na minha opinião, montar. Eu tento não comprar esses cintos, ainda mais se percebe que geralmente qualidade tais cintos ruim. O equipamento de colocação de rebites geralmente é caro. Portanto, é mais fácil encontrar uma oficina onde sejam instalados ilhós, botões, botões, rebites. Lá eles vão encurtar a correia e colocar novos rebites.

Não jogo fora os pedaços que sobraram das correias. Este é um excelente material para pulseiras , especialmente se o comprimento for suficiente para a circunferência do pulso. Pode fazer outra moda acessório .

Postado por: Julie 22

Muitas vezes, o mecanismo de cunha do cinto de segurança do carro começa a grudar ao puxar o cinto para fora da bobina, mesmo que você o puxe com muita suavidade, e na estação fria é quase impossível prendê-lo. Neste artigo, vou lhe dizer como fazer um reparo do cinto de segurança faça você mesmo em dez minutos no carro.

Para realizar este tipo de robô você vai precisar.

• Torção cruzada curta
• Chave de fenda com ranhura reta
• chave de soquete dezessete
• O clipe também pode ser usado com um prendedor de papel de carta
• Película protetora para assentos de carro
• Agulha de aço de tricô ou fio duro
• Seringa com tubo
• Gasolina para reabastecimento de isqueiros

1. Para remover a guarnição do rack do meio, você precisa desapertar os quatro parafusos com uma chave de fenda Phillips.
2. Em seguida, retiramos todo o cinto de segurança e o prendemos no ilhó usando um clipe ou um prendedor de roupa clerical.
3. Com uma chave de soquete para dezessete, retire o parafuso com o qual a bobina está parafusada e retire-a do suporte. Evite que o carretel se enrole e prenda a alça no carretel com um clipe. É necessário corrigi-lo para que seja mais conveniente realizar trabalhos de reparo.
4. Fechar assento de carro filme e coloque o mecanismo desmontado nele, você precisa se sentar em outra cadeira.
5. Em seguida, procuramos uma tampa, sob a qual o mecanismo inercial está localizado, para isso, agite a bobina e sob qual tampa ela chacoalha e precisamos dela.
6. Para remover a tampa, você precisa remover as quatro tampas de plástico, usando uma agulha de tricô, removê-las. Usando um parafuso com fenda, remova a tampa.
7. Removemos o mecanismo aberto (na caixa há um cilindro, uma bola de metal e um balancim). Para que o mecanismo funcione corretamente, o balancim deve se mover livremente ao longo do eixo e não emperrar nada. Para verificar, coloque o mecanismo na posição vertical e incline a parte superior em direção à esfera, o balancim deve retornar à sua posição original, sem nenhum calço. Se, no entanto, houver travamento, é necessário nivelar o eixo do balancim até que ele comece a girar livremente e sem travar.
8. Em seguida, retiramos o mecanismo inercial (pegue-o sem uma ferramenta adicional), é de metal e está localizado sob a engrenagem de plástico.Na parte central do furo há um excêntrico com dentes (é a causa do encravamento da correia durante o puxão), o espaço sob ele deve ser bem limpo. Para fazer isso, despeje uma pequena quantidade de gasolina no centro e ao redor do perímetro, evitando que o cinto enrole, depois remova o clipe.
9. Em seguida, pegamos a bobina em nossa mão para que você possa segurar a mola e a guia de plástico com o dedo indicador, enrolar a alça com a outra mão e puxá-la algumas vezes. Este procedimento deve ser repetido duas ou três vezes. Importante: não deixe a correia enrolar antes de montar o mecanismo de volta.

Isso é tudo que o reparo do cinto de segurança do tipo faça você mesmo está concluído, resta apenas montar na ordem inversa e instalá-lo no lugar, recomenda-se realizar o mesmo procedimento no segundo mecanismo de prevenção.

Se o cinto de segurança não funcionar no carro, é necessário eliminar urgentemente a causa da avaria, pois é perigoso dirigir com cintos defeituosos ou problemáticos, isso é contrário às regras da estrada.

Entre as avarias comuns que ocorrem durante a operação dos cintos de segurança e os mecanismos que controlam sua operação, destacam-se:

• encravamento do cinto ao tentar afivelar, mesmo no caso de um puxão suave;
• as correias não esticam devido ao gelo ou ao desgaste do mecanismo do rolo;
• os cintos não retraem quando desafivelados;
• a trava da bobina está quebrada ou o mecanismo principal está danificado.

Claro, existem outros problemas, mas eles são menos comuns, o que significa que o risco de encontrar tal avaria em seu carro é mínimo. Muitos acreditam que com algumas avarias é possível dirigir com cintos de segurança defeituosos, mas de acordo com as regras da estrada, se o veículo for operado com um mecanismo de cinto de segurança defeituoso, uma multa administrativa pode ser imposta ao motorista.

Além disso, a montadora não se responsabiliza por um acidente de trânsito, mesmo que o carro esteja na garantia, caso o proprietário não tenha contatado os especialistas para a troca dos cintos de segurança. Portanto, antes de reparar as correias com suas próprias mãos, você precisa entender que todas as alterações são feitas, como se costuma dizer, por sua conta e risco.

Na maioria das vezes, os proprietários decidem reparos independentes devido à manutenção muito cara. Por exemplo, substituir um mecanismo de cinto ou uma substituição completa de cintos em um carro de passageiros padrão de classe média custará ao proprietário pelo menos 15 mil rublos. Nem todo mundo está disposto a pagar tanto dinheiro, principalmente quando se trata de uma simples avaria, por exemplo, a necessidade de lubrificar ou substituir a engrenagem do mecanismo principal.

Em todos os carros modernos, os cintos de segurança funcionam com um princípio bastante simples - um carretel com um bloqueador baseado em um mecanismo de engrenagem que gira o carretel. O próprio mecanismo de engrenagem é fechado por um pequeno pêndulo com suporte de esfera ou esferóide com um sistema de alavancas. Quando a correia é puxada suavemente, o suporte gira com o carretel e, com um empurrão forte, o volante é bloqueado. Neste sistema, o bloqueio na maioria das vezes é um mau funcionamento.

Assim, para reparar a bobina e outros mecanismos, é necessário removê-lo, para o qual quase todos os carros precisarão remover o acabamento e, em alguns modelos, os assentos do lado em que o cinto não está funcionando. Para remoção e auto-reparo, você precisará de ferramentas, que devem incluir:

• um conjunto de chaves de fenda e Phillips;
• um conjunto de chaves de vários diâmetros;
• lubrificante, arame, lenços e material para proteção dos bancos e estofados.

Dependendo da complexidade do reparo (às vezes é necessária uma substituição completa da bobina), outras ferramentas adicionais podem ser necessárias para funcionar. Os reparos do tipo faça você mesmo são muito mais fáceis em um VAZ, especialmente em versões mais antigas, pois esses carros não possuem airbags laterais, o acabamento é facilmente removido e instalado e não há necessidade de remover os assentos.