O rack de direção é parte integrante de qualquer carro moderno, incluindo o Renault Logan. Está incluído no projeto do mecanismo de direção e garante a transferência de força do volante para a haste giratória de cada roda. Se houver suspeita de mau funcionamento e o ajuste não for possível, a cremalheira de direção deve ser substituída o mais rápido possível. O procedimento não causa dificuldades e pode ser feito manualmente com um kit de reparo e conhecimento das regras de reparo.
No Renault Logan, dependendo do lançamento, foram instalados racks de direção de vários tipos - mecânicos e hidráulicos.
Os carros da primeira geração - fase 1 (2004, 2005, 2006, 2007,2008, 2009 de lançamento) com motor 1.4 em dois níveis de acabamento propostos foram equipados com uma cremalheira de direção mecânica e um carro com motor de 1,6 litro foi equipado com uma cremalheira de direção hidráulica. Modelos reestilizados (2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 em diante) e versões de segunda geração (2014, 2015, 2016, 2017) nos níveis de acabamento mais simples são oferecidos sem direção hidráulica (direção hidráulica), que é encomendada separadamente .
De acordo com as instruções do fabricante, a vida útil do rack de direção sem reclamações sobre a qualidade é de 180 a 200 mil quilômetros, sujeita a inspeção preventiva regular.
O diagnóstico de um mau funcionamento é revelado por uma simples inspeção e atitude atenta ao comportamento do carro na estrada. Os seguintes sinais informarão sobre um próximo reparo:
Às vezes, a situação pode ser corrigida se a peça for ajustada, mas nem sempre isso é possível. Muitas vezes, ajustar o rack de direção não resolve o problema e, em seguida, é necessário fazer uma substituição: remova o elemento antigo e instale um novo dispositivo.
O elo fraco da cremalheira de direção são rolamentos e buchas de encosto, que na maioria das vezes causam uma operação ineficiente.
O diagrama de blocos da direção é mostrado na figura.
Não é difícil realizar o trabalho de forma independente na solução de problemas do rack de direção, o principal é determinar a causa da avaria. Na rede, você pode encontrar muitas fotos e vídeos que contam em detalhes como substituir um ou outro elemento do dispositivo.
Antes de instalar uma nova bucha caseira, você precisa afiá-la corrigindo o tamanho. Antes de colocar a peça, você deve lubrificar o assento. A montagem é feita na ordem inversa.
Para solucionar problemas, outro método também é usado - você precisa apertar o plugue de ajuste.
O problema da batida do volante é resolvido ajustando a distância entre a cremalheira e a engrenagem. Nesse caso, basta apertar o máximo possível a cremalheira de direção e o problema pode desaparecer.
Os recursos de ajuste diferem dependendo da presença ou ausência de direção hidráulica.
Situações em que, com o motor desligado, girar o volante provoca uma batida na cremalheira, conforme instruções do fabricante, não necessitam de ajuste, embora o mecanismo contenha uma porca especial. Depois de ligar o motor, você deve esperar de 10 a 20 segundos e os ruídos geralmente desaparecem. Especialistas em serviços automotivos afirmam que este é um indicador do funcionamento normal da direção hidráulica e nenhuma intervenção é necessária. Se o problema persistir, antes de ajustar, você deve dobrar a lata de lavar (tela térmica). Isso salvará o carro do fim do serviço de garantia. A arruela se encaixa perfeitamente nos parafusos do cárter. Às vezes pode ser necessário apenas trocar o óleo na direção hidráulica.
Neste caso, você precisará de um hexágono 10. Algoritmo de trabalho:
O reparo e instalação de um novo rack de direção não é o processo mais difícil se você o seguir estritamente de acordo com as instruções. O casamento no trabalho levará a problemas adicionais na gestão. Ao comprar uma nova peça, não se esqueça de substituir os consumíveis, escolhendo o nome e o artigo certos para cada um.
Por mais de dez anos, o Renault Logan foi operado com sucesso nas estradas russas. Alta confiabilidade, facilidade de manutenção e custo chamaram a atenção de um grande número de motoristas. Durante todo esse tempo, os proprietários do Logans acumularam uma experiência considerável na manutenção e reparo de várias peças e mecanismos deste carro. Isso também se aplica à direção, ou seja, a cremalheira de direção, porque sintomas na forma de batidas e crunches em carros de diferentes anos aparecem periodicamente.
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Os rolamentos do cubo dianteiro e as buchas de apoio, segundo estudos estatísticos, são um dos pontos fracos do chassi Renault Logan.
Estas avarias durante o movimento são determinadas pelos seguintes sinais:
Alguns mestres em serviços de automóveis, atendendo a esse mau funcionamento, limitam-se a tensionar o plugue de ajuste. No entanto, o fabricante categoricamente não suporta esses métodos de reparo e os proíbe. Explicando isso pelo fato de que a transmissão do parafuso de engrenagem (sem-fim), com torque de aperto excessivo, começa a desgastar os dentes da engrenagem de forma intensa, o que por sua vez leva a avarias ainda maiores.
Mas o que fazer então em tal situação? Você diz! Porque com problemas óbvios, uma substituição completa da cremalheira de direção é indispensável, e o preço na situação econômica de hoje pesa muito.
O preço de um novo rack de direção para Renault Logan "morde" muito
Em tal situação, os proprietários experientes do Renault Logan se oferecem para realizar esses reparos por conta própria com suas próprias mãos. Estipular que todos devem confiar em sua própria força ou no que é melhor reparado sob a supervisão de um artesão experiente.
A tabela abaixo mostra as avarias mais comuns no rack de direção Renault Logan e como resolvê-las:
Neste artigo, consideraremos a unidade de direção Renault Logan. Muitos proprietários de Logan estão interessados no preço de compra e substituição do rack de direção Logan. Mas talvez você só precise ajustar ou reparar o rack de direção Logan sem gur ou com gur. Você pode aprender como diagnosticar e reparar a direção Logan neste artigo, bem como entrar em contato com nosso serviço de carro com esta pergunta.
O rack de direção de um carro, incluindo o rack de direção Logan, é uma unidade confiável e durável que raramente sofre deformação e quebra. Mas cargas constantes (torção do volante) podem desabilitar a peça, o que leva à necessidade de reparo da cremalheira Renault Logan, ou a necessidade de substituição da cremalheira Logan. O processo de restauração do componente de direção na maioria dos casos não faz sentido, muitos estão interessados no rack de direção Renault Logan pelo preço de compra e substituição.
E embora o rack de direção Renault Logan com gur seja um dos pontos mais fracos de Logan (se o rack de direção Logan estiver sem gur, ele durará mais e será mais confiável, porque o design é menos complicado), mas não se apresse em comprar um Logan rack imediatamente. Os artesãos que trabalham em nosso serviço de automóveis têm uma vasta experiência em lidar com os problemas apresentados, e talvez o reparo da coluna de direção Logan possa ajudá-lo, ou você só precisa substituir a tampa da cremalheira de direção Renault Logan ou o retentor de óleo.
Em qualquer caso, recomendamos que você primeiro diagnostique o rack de direção Renault em um serviço de carro para economizar tempo e dinheiro.
Vamos dar uma olhada nos componentes:
Os tirantes e pontas responsáveis pelo giro das rodas são fixados nos mecanismos deslizantes da peça.
A barra dentada com engrenagens é responsável pela transferência de força do volante para a tração, controla o rodado.
O corpo (cárter) é um componente feito de alumínio, dentro dele contém todos os mecanismos principais do rack.
O sistema de molas garante um ajuste confortável do rack às engrenagens e também evita que o volante se mova livremente.
Os limitadores regulam o valor máximo das voltas do volante para os lados esquerdo e direito.
Rolamentos - utilizados para facilitar a manipulação realizada ao girar o trilho.
Apesar da alta resistência do mecanismo, muitas vezes ele é submetido a deformações acidentais, que no final podem inutilizar completamente a peça e, nesse caso, a cremalheira do Renault Logan precisará ser substituída.
Aqui estão alguns sintomas principais que indicam um mau funcionamento do conjunto de direção Renault - uma das partes mais importantes do carro:
Uma batida característica ao fazer manipulações com o volante.
O volante fica rígido ou gira apenas em uma direção.
Um zumbido incompreensível no booster hidráulico também é um sinal de que é hora de diagnosticar o trilho.
Após longos períodos de estacionamento no asfalto, grandes manchas de óleo permanecem sob o carro, simbolizando o vazamento do mecanismo do componente.
Existem vários fatores principais que afetam negativamente a integridade e o desempenho do conjunto de direção como um todo:
Bater acidentalmente em buracos, bater em meio-fio ou solavancos sérios, viajar em estradas irregulares e empoeiradas - tudo isso pode desativar uma peça em questão de meses.
Frio: Muitos motoristas que usam o carro no inverno esquecem de girar o volante várias vezes para a esquerda e para a direita antes de começar a se mover. Este procedimento é necessário para o aquecimento rápido do fluido GU, que possui uma determinada temperatura de operação.
A substituição intempestiva do fluido acima mencionado também se torna um problema de avaria frequente.
Atitude negligente com inspeções periódicas e diagnósticos da unidade de direção pode deixar pequenas rachaduras e vazamentos despercebidos. O estado negligenciado das deformações do rack pode levar a um mau funcionamento completo da peça e, portanto, será necessário substituir o rack de direção Logan sem gur ou com gur.
Uma inspeção geral do conjunto de direção é realizada da seguinte forma:
O trabalho é feito em pares. O mestre examina o fundo do carro, pedindo ao parceiro que gire suavemente o volante em diferentes direções. Assim, uma certa posição do volante é esclarecida, na qual uma batida é perceptível.
Quando ocorrem vazamentos, a antera é inspecionada.
O diagnóstico na estação de serviço pode ser feito com uma análise completa do conjunto de direção. Em alguns casos, a coluna de direção Renault Logan está sendo reparada, em outros casos, por exemplo, é necessária a substituição do rack de direção Renault Logan. Depende da natureza do desgaste e negligência do conjunto de direção.
Por isso, os especialistas costumam aconselhar os motoristas a ouvir o carro, pois qualquer som estranho é um sinal de que certas peças estão fora de ordem, quebradas ou soltas do lugar certo.
Ajustar a cremalheira de direção Renault Logan alivia o sistema de direção geral de folgas e batidas, que se tornam as principais causas e sintomas de um mau funcionamento. No processo de depuração da cremalheira de direção, são usadas chaves e chaves de fenda especiais para chegar rapidamente à porca desejada, com a qual a peça é ajustada.
Como a porca está sob o capô, o carro no serviço de carro sobe para abrir o espaço da coluna de direção para o mestre. Alternativamente, um poço de garagem é usado.
Durante o primeiro ajuste, a porca pode ser fechada com um bujão especial, que pode ser facilmente removido com uma chave de fenda.
Se o elemento for excessivamente "pegajoso", ou seja, seu movimento não se presta a uma chave comum, os artesãos recorrem à ajuda de um martelo e um lubrificante especial que facilita o movimento da porca ao longo da rosca.
O reparo do rack de direção Logan sem gur ou com gur é realizado após a remoção do rack para sua posterior restauração.
Lista de outras operações:
A remoção do anel de retenção do distribuidor é o primeiro passo no processo de reparo.
Em seguida, o bujão é desaparafusado, cobrindo a porca do carretel, que posteriormente também é desaparafusada com uma ferramenta especial.
A porca de ajuste de pressão é removida depois.
Em seguida, a mola do grampo é removida, assim como o próprio grampo.
O distribuidor escondido na carcaça é removido batendo-o para fora.
Em seguida, é retirado o retentor do distribuidor, assim como o anel do rolamento, que na maioria dos casos quebra.
O suporte de travamento é removido do suporte traseiro. Ao bisbilhotar com uma chave de fenda, ele voa sozinho.
Em seguida vem o buttstock e haste.
Quando a cremalheira de direção Logan é completamente desmontada, todos os seus componentes são qualitativamente limpos de óleo, poeira e possíveis produtos de desgaste. O desengorduramento é feito.
A superfície da haste deve ser polida em torno com lixa fina. O eixo do distribuidor também é submetido à retificação.
A preparação dos componentes terminou. O pente da haste é completamente lubrificado com graxa antes de retornar ao seu lugar. Todos os selos são substituídos primeiro.
A verificação da compressão da caixa de gaxeta é uma etapa obrigatória antes de devolver o distribuidor. Uma luva deslizante especial é deslocada ao longo de seu eixo, que substitui o rolamento. Instale a nova vedação do distribuidor da mesma forma. Todos os elementos são cuidadosamente lubrificados com graxa.
Em seguida, o anel de retenção é recolocado em seu lugar.
O grampo da haste é instalado depois. Seu lugar é completamente preenchido com lubrificante para facilitar o movimento.
Em seguida, uma mola é instalada, que é fixada com uma porca de ajuste.
O suporte traseiro está equipado com um suporte centralizador, após o qual a caixa de vedação e o próprio suporte traseiro são deslocados ao longo da haste. O elemento está bem encaixado.
O suporte de travamento é recolocado em seu lugar.
Concluída a obra, a cremalheira Logan é verificada por meio de uma máquina especial, que auxilia na identificação de possíveis vazamentos, além de garantir a restauração.
A falha do rack de direção é uma questão importante entre os motoristas. Muitos estão interessados no rack de direção Logan, o preço de compra e substituição, muitas vezes nos perguntam “rack Logan com preço gur”, eles são menos propensos a procurar “rack de direção Logan sem preço gur”, alguém está interessado em como a Renault Logan gur rack de direção é reparado, alguns estão preocupados com reparos coluna de direção Logan. De qualquer forma, para atrasar o aparecimento de tais problemas, vale a pena ouvir as recomendações dos mestres e proprietários do Renault Logan.
Aqui estão algumas dicas da experiência pessoal de motoristas comuns que o ajudarão a proteger o conjunto da direção contra desgaste prematuro e quebra:
Nunca é necessário girar o volante totalmente para fora - isso reduzirá a força aplicada ao rack, o que reduzirá significativamente o risco de desgaste.
As anteras do tirante devem ser tratadas com extremo cuidado - sua quebra ou defeito pode levar ao embaçamento do mecanismo da cremalheira, o que faz com que o fluido GU vaze.
A cremalheira de direção precisa ser aquecida na estação fria da mesma forma que o motor.
A autoverificação da condição da unidade de direção depende em grande parte da qualidade do líquido derramado em um tanque especial. Deve ser limpo e transparente. Com qualquer tipo de turbidez ou formação de corpos estranhos, o fluido é substituído.
Apesar da alta resistência do mecanismo descrito, deve-se estar atento às questões de diagnóstico da cremalheira Logan, o que é melhor feito em uma estação de serviço. No processo de auto-inspeção do conjunto de direção, você pode perder de vista muitos pequenos detalhes, que juntos podem desativar rapidamente todos os elementos do rack de direção ou coluna de direção.
Isso indica mais uma vez a necessidade de assistência qualificada durante a operação do carro, pois essa abordagem proporciona não apenas conforto, mas também segurança durante a condução.
VIDEO A caixa de direção é removida para reparo ou substituição.
... com uma chave “13” - porca 3 para fixação do suporte do tubo de descarga, uma chave “19” - encaixe 2 da tubulação de descarga e uma chave “17” - conexão 1 da tubulação de descarga.
Retiramos as pontas dos tubos de ambas as linhas dos orifícios do cárter do mecanismo de direção e inserimos bujões de diâmetro adequado nos orifícios dos tubos e do cárter.
No lado esquerdo, com a cabeça “18”, desaperte o parafuso que prende a caixa de direção ao chassi auxiliar.
Da mesma forma, desaparafusamos o parafuso que prende a caixa de direção ao chassi auxiliar no lado direito. Retiramos o suporte traseiro da unidade de potência (consulte "Substituir os suportes da unidade de potência").
... e instale um bloco de madeira de 300-350 mm de comprimento entre o cárter do motor e o chassi auxiliar.
... removemos a caixa de direção do orifício no painel frontal.
Retiramos o mecanismo de direção para a esquerda.
Instale a caixa de direção na ordem inversa.
A fonte original do conteúdo é o WiKi do site da revista “Behind the Wheel”
A cremalheira Renault Logan é um mecanismo especial que garante a transferência de forças do volante para as hastes giratórias de cada uma das rodas. Em outras palavras, este é um dispositivo que faz com que as rodas dianteiras rolem na direção em que o volante gira.
Apesar da aparente confiabilidade, o nó falha de tempos em tempos, requer substituição e posterior ajuste. Como é reparado e ajustado o rack de direção Renault Logan? Que nuances devem ser levadas em consideração? Vamos considerar esses pontos com mais detalhes.
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Segundo o fabricante, o recurso do rack de direção é de 180 a 200 mil quilômetros. Para evitar avarias, basta inspecionar pelo menos uma vez a cada 6 meses e, se necessário, revisar (reparar) a unidade.
Há muitas razões para a falha do nó. Aqui estão apenas alguns deles:
Má qualidade das estradas, o que aumenta a carga no nó.
Acúmulo de poeira e sujeira nas vedações de borracha, seguido de corrosão.
Estilo de condução imprudente.
Desgaste natural e assim por diante.
Como determinar o mau funcionamento do rack de direção Renault? Muitas vezes, uma simples inspeção é suficiente para identificar um defeito, assim como a atenção ao veículo durante a condução. Os primeiros sinais de que um reparo ou ajuste é indispensável no futuro são o aparecimento de ruídos estranhos, uma batida incomum na suspensão, um aumento na folga das rodas ou na rigidez da direção. Em tal situação, a melhor solução é entrar em contato com a estação de serviço para encontrar o problema e, posteriormente, reparar a suspensão dianteira usando um kit de reparo. Em alguns casos, pode ser necessário substituir um nó com falha.
Segundo as estatísticas, no chassi Renault, o “elo mais fraco” são os rolamentos instalados nos cubos dianteiros. Pelo menos os motoristas reclamam de outros componentes - buchas de empuxo, que são danificadas devido a superfícies de estrada de baixa qualidade. Mencionamos os primeiros sinais de avaria acima (batidas, vibração e maior folga ao girar o volante). Considere as avarias e os recursos do reparo da Renault com mais detalhes.
Detalhamento e métodos de solução de problemas:
Muitos mestres seguem o caminho mais simples e resolvem problemas com o rack de direção puxando o plugue de ajuste.
Mas se você apertar fortemente a engrenagem helicoidal, os dentes se desgastam, o que pode causar muitos problemas no futuro. Mas em uma garagem, não há tantas outras alternativas para consertar um trilho Renault.
Se uma batida for ouvida durante a rotação do volante, sua fonte, como regra, é a cremalheira do sistema de direção devido a um ajuste solto na engrenagem. Um dos elementos do mecanismo é uma porca de encosto, graças à qual a distância entre a engrenagem e a cremalheira de direção é regulada. Se você apertá-lo, o problema será resolvido com mais frequência.
“A principal coisa ao fazer esse trabalho é ter cuidado e não exagerar. Se a configuração estiver incorreta, aumenta o risco de desgaste das unidades sem-fim e sua falha.
Para apertar uma porca ou reparar uma montagem com falha, considere os recursos de design do carro. Há duas opções aqui:
Renault Logan tem direção hidráulica. Considere a situação - o motor está desligado e, ao girar o rack de direção, bate. Não tenha pressa para fazer ajustes. Em carros com direção hidráulica, uma porca especial está presente, mas não é recomendável girá-la (como mencionado acima).
Ligue o motor e espere pelo menos dez segundos. A atividade de ruídos estranhos durante a rotação do volante é mais frequentemente reduzida. Especialistas garantem que este é o trabalho normal do GUR.Se isso acontecer, não toque na porca da cremalheira de direção Renault e continue a operar a máquina.
Se o problema persistir, antes de esticar a porca, dobre a arruela de “lata”. Graças a esta premeditação, a máquina permanece na garantia. Observe que a arruela é rebitada ao redor do perímetro da porca e se encaixa perfeitamente nos parafusos do cárter. Em alguns casos, pode ser necessário um kit de reparo (para trabalhos mais sérios) ou uma troca regular de fluido no booster hidráulico. A última opção é relevante se o fluido de trabalho não mudou por um longo tempo e suas propriedades se deterioraram.
O princípio de operação é girar a porca para a direita para reduzir a folga. O trabalho de ajuste do trilho Renault é feito da seguinte forma:
Coloque o carro no poço e levante o freio de mão para fixar as rodas com segurança.
Desmonte o cárter com uma chave de dez (você terá que torcer três pares de parafusos). Você não pode fazer isso sozinho - leve um parceiro com você.
O recesso no qual a porca é instalada é bem fechado com uma rolha (de plástico ou borracha) - remova-a. Observe que nem sempre é possível ver a noz em si - encontre-a pelo toque.
Depois de desmontar a rolha, você tem várias maneiras. Use uma chave "flexível" ou em forma de L. Neste último caso, o comprimento da alça deve ser de dez centímetros ou mais. Alternativamente, compre uma chave especial.
Levante a roda do lado esquerdo com um macaco para chegar à porca e remova-a.
“Algumas pessoas fazem recessos de 100 * 100 mm com uma rebarbadora antes de puxar o rack de direção. Esta é uma técnica perigosa e é melhor abandoná-la.
Em seguida, prossiga com o ajuste. Por esta:
Gire a porca para a direita em um pequeno ângulo (15-20 graus).
Comande seu parceiro para dirigir ativamente para a esquerda e para a direita.
Se houver uma batida, puxe novamente.
Depois que a batida desaparecer, faça uma puxada de controle por mais 10 graus.
Se você seguir estritamente as instruções, ajustar o trilho Renault não levará muito tempo. Mas lembre-se de que, se forem detectadas falhas, pode ser necessário substituir a unidade defeituosa (aqui você não pode mais ficar sem um kit de reparo). Se algum ponto não estiver claro, assista ao vídeo de treinamento.
Assista a um vídeo interessante sobre este tema
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Substituir o rack de direção no Logan pode ser feito em uma garagem, com o mínimo de esforço se alguém o ajudar com isso. No vídeo, você pode ver claramente como trocar o trilho Renault Logan sem ter muita experiência em reparo de automóveis.
Para desmontar o rack de direção, você precisará de:
levante e pendure a frente do carro;
drene o fluido do impulsionador hidráulico;
desaparafuse e remova as pontas de direção;
desaperte a travessa da coluna de direção do habitáculo;
desaparafuse o silenciador (não se esqueça de desconectar o conector lambda) para que não interfira na descida do chassi auxiliar;
desaperte os 4 parafusos da subestrutura e o suporte inferior do motor;
desaparafuse os tubos da direção hidráulica do rack de direção Logan;
desaperte mais dois parafusos que prendem o trilho ao chassi auxiliar; finalmente, será possível removê-lo e instalar um novo.
Depois de instalar o rack de direção no lugar, é inesquecível encher o novo fluido da direção hidráulica e sangrar o sistema do ar.
Se a mecânica estiver instalada, devido ao seu design mais simples, a cremalheira de direção pode durar mais. Uma vez que algumas das avarias podem ser associadas precisamente à hidráulica. Mas esses carros são minoria. A Renault produz os modelos mais recentes apenas com amplificadores (hidráulicos e elétricos).No entanto, existem também sem amplificadores, incluindo raridades, e carros com direção hidráulica removida.
O desenho geral da peça é o seguinte:
A rotação das rodas dianteiras é proporcionada por hastes com pontas conectadas a mecanismos retráteis.
Do volante ao impulso, a força é transmitida através da engrenagem e da barra dentada.
A cremalheira é pressionada contra a engrenagem e o mecanismo de mola é eliminado do jogo.
O corpo do trilho Logan em si é feito de alumínio leve e durável.
Os rolamentos proporcionam liberdade de rotação e os limitadores regulam o grau máximo de rotação.
Entre os sinais de falha do mecanismo de controle estão:
bater enquanto dirige um carro em movimento;
deslocamento difícil do volante em ambas ou em uma direção;
uma grande reação é sentida;
na presença de direção hidráulica - um zumbido, bem como vazamento do fluido do amplificador.
Entre os fatores que afetam o desempenho do nó, estão:
temperaturas extremas. A geada tem um efeito particularmente negativo no estado do trilho. Para que o fluido da direção hidráulica aqueça, antes de dirigir, você precisa rolar o volante em diferentes direções.
Estradas ruins: muitos buracos e buracos, sulcos profundos, poeira.
Falta de fluido e óleo da direção hidráulica.
Deformações durante impactos durante a condução ou reparos analfabetos.
Casamento ou instalação de uma cremalheira não adequada às características, bem como aos seus elementos.
Manutenções, diagnósticos e inspeções intempestivas.
Envelhecimento geral do mecanismo (esgotamento de um recurso, após o qual é necessária a substituição de peças).
O procedimento de diagnóstico inclui:
inspeção superficial do estado do mecanismo (incluindo a presença de vazamento no trilho com direção hidráulica);
determinação da área de detonação (a verificação é realizada em conjunto com um assistente);
verificação do ângulo de folga.
Todos esses trabalhos são realizados sem remover o rack do carro. Se algum problema for encontrado, ele é completamente desmontado. Também é realizada uma inspeção, e são utilizados para testes estandes que simulam cargas reais.
não requerem grandes reparos;
não são causados por uma quebra de qualquer elemento do trilho.
É possível que você precise substituir a antera ou caixa de empanque, ou seja, seus custos serão mínimos. É verdade que é impossível puxar com sua substituição, caso contrário, o reparo será mais longo, trabalhoso e caro, ou até mesmo levará à necessidade de substituir o conjunto de montagem.
Há também casos em que a substituição não é necessária, mas geralmente o reparo, quando o trilho só precisa ser ajustado. Este procedimento é realizado sem remover e desmontar o conjunto, diretamente no carro, e pode eliminar uma leve folga ou batida. Não leva muito tempo, mas só se você tiver experiência e condições. Para chegar à porca de ajuste, você precisa abrir o espaço da coluna de direção. E o próprio ajuste está associado ao giro do volante, ou seja, também é realizado pelo mestre em pares.
O reparo é bem possível se a condição dos elementos individuais permitir que eles sejam substituídos sem a instalação de um novo conjunto de trilhos. O assistente executa as seguintes operações. No carro, as pontas, eixo, palete, suportes de rack para o corpo são desconectados. Em uma morsa, o bujão, bujão e porca do carretel, molas de fixação e distribuidor são removidos sequencialmente. O retentor de óleo, rolamento, clipe de retenção, placa de topo e haste são removidos.
Os consumíveis são substituídos (anteras, vedações, rolamentos).
A cremalheira de direção é montada e instalada no carro na ordem inversa.
O ajuste e o teste estão em andamento.
O fluido da direção hidráulica é substituído, com o menor dano ao reservatório, deve ser substituído.
O custo de um carro com trilho sem direção hidráulica é muito menor do que com ele. Isso cativa aqueles que não estão muito preocupados com o conforto de condução. E não se torna tão conveniente sem a hidráulica.
O processo de substituição de um rack de direção sem direção hidráulica é quase o mesmo que o procedimento para reparar uma peça sem amplificador. Ao trocar, ele é removido e desmontado na mesma ordem. Desmontagem, limpeza, moagem, lubrificação também são realizadas. Apenas as etapas durante a substituição ainda são um pouco menores: graças ao design simplificado, elas podem consistir apenas na finalização do mecanismo.
Levando em conta o fato de que o ancinho é cerca de três vezes mais barato sem direção hidráulica, alguns motoristas têm uma pergunta - é possível instalá-lo em um carro projetado para direção hidráulica? Mais frequentemente, essa pergunta surge entre os proprietários de carros usados que não desejam investir muito em reparos.
a linha está fechada para circulação de óleo;
um cinto curto é instalado;
a coluna de direção está sendo modificada.
A disputa sobre o que é melhor: com ou sem direção hidráulica, ou seja, mais barato ou mais conveniente, há muito se alastra na internet entre os motoristas. Os mestres são aconselhados a prestar atenção à presença de análogos - eles permitem que você economize muito sem perder o conforto. Embora em qualquer caso, cabe ao motorista escolher, e nossos especialistas farão tudo para devolver o carro a um melhor manuseio.
As principais desvantagens dos reparos independentes, com as quais quase ninguém pode argumentar, são:
perda de tempo pessoal;
procure as peças de reposição e materiais necessários para o trabalho (não o fato de serem ótimos em termos de preço e características);
falta de garantias quanto à qualidade do reparo ou substituição da unidade (sem experiência, é fácil não notar pequenos problemas).
Vídeo (clique para reproduzir).
No nosso serviço automóvel, os trabalhos de reparação e substituição da cremalheira de direção visam principalmente o conforto e a segurança dos condutores. Diagnósticos e trabalhos são realizados em pouco tempo e a preços baixos. E a qualidade é garantida.
