A operação de finalização começa com o desmantelamento do túnel central da Renault. Você terá que remover o plugue com o porta-copos desparafusando os fixadores com uma chave ajustável TORX. As peças plásticas são removidas e alguns parafusos no porta-copos ficam expostos. Diretamente sob o console dianteiro do Renault, há um par de saídas retangulares, das quais flui um jato aleatório de ar frio e quente. Uma tarefa intermediária é fabricar um adaptador de 80x20 mm para esses bicos.
O trabalho está sendo realizado no Renault Sandero 2 e os dutos de ar padrão do primeiro modelo não funcionarão devido aos diferentes diâmetros dos orifícios de montagem.
Vamos completar a tarefa usando uma garrafa de plástico comum, pré-aquecida com secador de cabelo. Vamos dar ao material uma forma retangular do tamanho desejado com um diâmetro de 34 mm.
Em vez de uma garrafa, a fibra de vidro é permitida.
Depois de fazer alguns adaptadores, você precisa conectá-los em uma extremidade ao bico Renault, levando o segundo aos bancos traseiros. Agora, os passageiros da Renault sentados no banco de trás poderão sentir o calor bem distribuído e o passeio ficará muito mais confortável.
Você pode aumentar ainda mais o conforto do Renault atualizando os apoios de cabeça regulares do carro. A localização desses componentes nos bancos dianteiros é extremamente inconveniente. Vamos definir a tarefa de melhorar a ergonomia dos apoios de cabeça padrão. É necessário remover os elementos e dobrar os fixadores dobrando-os com um torno.
Ao dobrar com as próprias mãos, enrole o pino de aço com um pano para não danificar a pintura.
É necessário dobrar individualmente com base em suas próprias características anatômicas.
Uma melhoria opcional mas eficaz da Renault diz respeito à modernização do bocal do ventilador. É necessário alcançar um estilo mais moderno de pulverização de líquidos, alcançando um belo princípio de ventilador.
Tradicionalmente, a pulverização é realizada de acordo com o princípio do jato, que não se distingue pela uniformidade.
O refinamento será reduzido à instalação de novos bicos. É necessário abrir o capô e retirar o tubo pelo qual o líquido é fornecido, comprimir as pinças, empurrando os bicos para fora. A instalação de novos elementos é realizada de forma idêntica.
Quase todas as modificações do Renault Sandero possuem porta-malas elétrico, mas nem todas as configurações são equipadas com um botão especial na cabine. Usaremos o botão para desligar os sensores de estacionamento, instalados em uma tomada comum.
Se você usar equipamentos fora do padrão, será necessário cortá-lo no painel do Renault Sandero. A conexão é feita procurando o contato necessário usando o testador. É necessário encontrar um contato que feche no momento da abertura do porta-malas e conectar um fio de botão a ele, fazendo isso em um conector especial localizado sob a pele. Puxar o fio para o porta-malas do botão é realizado sob os painéis plásticos internos.
Uma revisão relacionada à fabricação de terminais de bateria removíveis para Renault Sandero será útil. Para isso, utilizamos um parafuso excêntrico do assento ou do cubo da bicicleta. Selecionamos o parafuso do tamanho desejado ajustando seu comprimento. Não há necessidade de alterar o design dos terminais padrão. O novo parafuso é colocado em um soquete regular, para que o terminal Renault Sandero seja removido com um simples movimento.
Use um parafuso excêntrico de um assento de bicicleta com o artigo VZ0427 e tamanho M6.
Para tornar a operação do carro mais confortável à noite, a instalação de luz de fundo para os botões dos vidros elétricos permitirá.A atualização do Renault Sandero 2 não será difícil, porque os desenvolvedores forneceram os conectores necessários com lâmpadas. Você precisará adicionar um segmento de fiação para fornecer energia.
O procedimento faça você mesmo pode ser realizado usando as seguintes ferramentas:
Você precisará retirar o bloco do botão do elevador da janela por dentro e encontrar o segundo contato à direita, localizado no canto inferior. Você só precisa adicionar um fio aqui, colocando-o à esquerda do cabo azul, levando a contrapartida ao isolamento amarelo, que está sempre na ignição de trabalho “+”.
Além disso, verifique com um voltímetro.
Todos os fios são fixos e a unidade é instalada em uma tomada comum. A operação é feita em cada porta Renault. É melhor se familiarizar com a operação em detalhes no vídeo. Ao atualizar um carro com suas próprias mãos, estude cuidadosamente os materiais de vídeo.
Ao atualizar a máquina, você simplifica bastante a operação dos métodos disponíveis a um custo mínimo. A maioria dos eventos não leva mais de 30 minutos e a conclusão da tarefa melhorará a conveniência e a produtividade de nós individuais.
Durante a operação de qualquer carro, incluindo o Renault Sandero Stepway, sua condição técnica muda. Essas alterações são causadas pelo desgaste das superfícies de trabalho das peças e o processo de envelhecimento ocorre em produtos técnicos. Para manter o Renault Sandero Stepway em boas condições técnicas, é necessário realizar manutenções periódicas - manutenção - zero e subsequentes, a fim de realizar reparos e substituir algumas peças em tempo hábil. Especialmente se a operação ocorrer em condições de poeira, baixas temperaturas, alta umidade.
Vamos considerar os principais elementos que os regulamentos de manutenção para um carro Renault Sandero Stepway contêm e observar a frequência com que certos trabalhos devem ser realizados para manter um bom modo de operação do carro.
O serviço de substituição e reparo de peças e fluidos é realizado na estação de serviço.
A regulamentação envolve a verificação da condição da unidade, tampas das dobradiças e assim por diante.
A cada 15 mil km: verificação de pneus, indicadores de pressão, a primeira manutenção é realizada após a compra de um carro, a segunda - depois de 15 mil km.
Também é importante prestar atenção a um parâmetro como manutenção zero. A cada 15.000 km, são verificados o estado e o nível do fluido no reservatório.
VIDEO
Nesse caso, a cada 15.000 quilômetros, é verificado o nível no reservatório do fluido de freio, bem como o estado das tubulações e mangueiras e a estanqueidade do acionamento.
O desgaste total do disco geralmente ocorre a 150.000 quilômetros. As pastilhas são substituídas a cada 60.000 quilômetros ou até menos, e a verificação é realizada a cada 30.000 quilômetros.
O fluido de freio é trocado a cada dois anos.
A carroceria e os equipamentos elétricos são verificados a cada 15.000 quilômetros, após 60.000 quilômetros, segundo os proprietários, alguns elementos devem ser substituídos.
Assim, a manutenção é realizada de forma regular, o que permite evitar avarias e garantir a sua segurança e dos passageiros durante muito tempo.
Para que o reparo do carro Renault Sandero Stepway seja bem realizado, é recomendável entrar em contato com bons especialistas.Mas existem elementos que podem ser reparados com as próprias mãos, gastando um tempo mínimo. Considere as principais avarias e seu reparo rápido com base nas avaliações e recomendações dos felizes proprietários do Renault Sandero Stepway.
Substituição do filtro de ar no Renault Sandero Stepway. Esta é uma das operações de manutenção mais simples, e todo proprietário do Renault Sandero Stepway deve poder realizá-la.
Para substituir, basta remover a carcaça do filtro de ar, limpar sua cavidade de sujeira, retirar o filtro antigo e colocar um novo no lugar. Se o corpo estiver preso com clipes de metal, o processo não levará mais de meio minuto.
A substituição dos discos de freio dianteiros no Renault Sandero Stepway é um processo responsável, pois a segurança do carro depende da qualidade da instalação. Portanto, ao escolher produtos, não é recomendável economizar. No processo de desmontagem do conjunto de freio no Renault Sandero Stepway e outros trabalhos, é necessário remover a pinça e pressionar o pistão. Não se esqueça do espaço em disco, você precisa limpá-lo antes de instalar novos, porque depois de um tempo tudo ficará entupido e você terá que trocar os discos com antecedência.
Substituição do filtro do motor faça você mesmo para Renault Sandero Stepway - em geral, o procedimento é bastante simples, o algoritmo de trabalho pode ser encontrado no vídeo. Espere o óleo esfriar antes de trocar. Antes de instalar um filtro novo ou reparado, recomenda-se lubrificar as roscas e a junta com óleo de motor.
A substituição dos amortecedores dianteiros no Renault Sandero Stepway não levará mais de uma hora. Mas se você não tiver um orifício de visualização, surgirão dificuldades; nesse caso, é melhor entrar em contato com a estação. Você pode ver a sequência de trabalho assistindo ao vídeo.
Assim, uma reparação de automóveis Renault Sandero Stepway feita por si mesmo com competência ajudará a garantir que o seu carro dure muito tempo. Se você deseja que seu Renault Sandero Stepway seja seguro e confiável, você precisa confiar o reparo a profissionais. Muitas pessoas fazem a pergunta: quanto custa a manutenção? Tudo depende da estação e da quantidade de trabalho que será feito.
Boas pessoas, por favor me digam como alternar álbuns (pastas) no sistema de áudio (rádio) no Stepway-2?
Clique no círculo no centro e depois no botão de seta para trás. E haverá felicidade.
Você já descobriu como mudar de pasta?
Olá a todos! Quero compartilhar meus problemas que encontrei depois de comprar o Stepway-2.
Em novembro de 2015, comprei na concessionária de carros TTS em Kazan. Dois meses foram para o prazer. Meus amigos e eu fomos a Samara para as férias de Ano Novo e no caminho de volta em 5 de janeiro, a quinta marcha saiu do meu “Stepan”. Após uma parada, as marchas 3,4 e 5 não ligaram.
Liguei para chamar um reboque gratuito no 88002000910 - não esperei a ligação, mas a máquina disse que a marcação do reboque era dia 7!
Em segunda marcha, à noite, dirigi tranquilamente para Kazan e direto para o OD. Eles inspecionaram meu carro e prometeram relatar a causa da avaria no dia seguinte. Pedi outro carro em troca (até o final do reparo), ao qual me disseram que, infelizmente, não havia carros grátis. Isso me deixou muito chateado. Eu tinha tantos planos para as férias, e aqui está!
Acontece que eu comprei um problema, não um carro novo.
Meninos e meninas, um carro chamado Sandero Stepway tem uma distância ao solo de 195 mm, e esta é uma distância ao solo aumentada. Nas estradas, meus queridos, goste você ou não, você será levado pelo vento, etc., um motorista com experiência diminuirá a velocidade e um motorista sem experiência entenderá o que fazer.
Tendo comprado este carro, espero que você entenda que este carro não foi projetado para resolver seus “problemas off-road”. Para todos os visitantes deste site, quero dizer que este carro não é um “jipe”, mas um carro de tração dianteira e resolve problemas exatamente como um carro com maior distância ao solo. Em todas as situações, não importa como você queira, ajustando as rodas, carregando o porta-malas, etc... cabe a você controlá-lo.
EXEMPLO: Hoje minha esposa e eu fomos para a dacha, neve até os joelhos. Um vizinho em um Honda-SRV 4x4 estava com medo de ir, mas nós dirigimos para onde precisávamos. Que ? Carro? Acho que o motorista.
P.S. Não é sobre o carro, é sobre o motorista e o desejo.
O que queremos dele:
Se você quer um “jipe”, compre-o ... adicionando mais meio milhão a si mesmo pelo menos um “Duster” e não pense nisso. E você não precisa repreender "Stepan" - primeiro pegue, experimente, entenda e depois repreenda.
Não inunde. Você não foi a lugar nenhum e não dirigiu em torno de ninguém. Neste carro, exceto para passar por cima do meio-fio, nada é possível. Este não é um SUV... Com o Duster, a diferença é de 150 mil, não mais. Não coça 🙂
Olá a todos!
Eu mesmo comprei em Tolyatti (no salão Lant) - totalmente equipado, no verão de 2015.
Sem problemas, graças a Deus. Antes disso havia Goetz, Spectra, Kia Rio. Eles pegaram a escada por causa da folga ... e em geral: confortável, simples, barato de manter e depois do “puzoterki” - geralmente excelente!
Ensina-me a ler a estrada. E então estou em nipanyatkah - “como posso ler” 🙂
Olá.
Eu dirigi do salão direto para o posto de gasolina - cheio de 15 litros do 95º ... depois de dirigir 64 km - a lâmpada de "tanque vazio" acendeu.
Monagers são estúpidos na cabine - eles não sabem de nada!
Tomei Stepa em junho de 2015. (edição de maio de 2015).
Viajou repetidamente no inverno e no verão no Stepway-2 de São Petersburgo para Saratov e vice-versa. Sem problemas. Quem conhece as estradas de Saratov vai entender 🙂
O carro é ideal para a Rússia. Despretensioso, confiável.
Comparado ao primeiro Stepway, muito foi melhorado, quase todas as deficiências foram levadas em consideração. Digo isso como ex-proprietário.
Peguei o carro em maio de 2015. Corri como esperado, não rasgou nem derrapou.
Viajo muito e, depois de 12.000 (após 2 meses de operação), saí de férias para o Volga para Astrakhan.
Sim - o porta-malas é pequeno, mas a caixa de teto consertou tudo. No caminho, sem queixas, sobe e desce.
Quanto ao inverno, o fogão é quente (mesmo com uma margem), e não é difícil passar por estradas de campo cobertas de neve.
Agora a quilometragem é de 45.000, o consumo nos picos é de 8,8l/100km em modo misto. No verão, os pneus serão menores.
Portanto, esta máquina tem muito mais vantagens do que desvantagens.
Sandero Stepway 2015.
Hoje passou o primeiro MOT, nenhuma falha revelada.
No fim de semana eu viajei muito na neve e na água, houve alguns barulhos na correia dentada, pensei que o rolamento do tensor havia quebrado, mas acabou que só neve entrou na correia.
Ainda acho que Stepa é um carro para estradas russas, eu mesmo moro em Chelyabinsk, quem for daqui entenderá.
Bom Dia a todos! Peço aos proprietários do Sandero Stepway 2 que me digam: Você tem uma marca, modelo em seu TCP, “Renault Sandero Stepway”? E então eu só tenho “Renault Sandero”, e no nome (tipo de veículo) “Passenger Hatchback”. Embora eu leia “Crossover” em todos os lugares... Talvez eu tenha um PTS esquerdo.
A questão surgiu em conexão com a necessidade de substituir o espelho retrovisor. De acordo com o VIN, eles rompem nos salões - em geral, "lançamento Logan 2014". Já trouxe 3 espelhos - os conectores não encaixam!
Diga-me o que fazer com os documentos?
Também tenho um Renault Sandero e um hatchback de passageiros no meu PTS.
Ele mesmo trocou o espelho esquerdo (2.600 rublos em > / +7 (495) 798-26-14).
De acordo com o catálogo, ele distribui sem aquecimento, e isso é um para um. Boa sorte.
Encontrar o carro perfeito não é tarefa fácil. Além disso, o preço não desempenha um papel decisivo aqui. Defeitos e deficiências são realmente encontrados em carros de qualquer segmento e custo. Não é de surpreender que o Renault Sandero hatchback também os tenha, o que, em geral, é uma compra bastante digna. Enquanto isso, o transportador relativamente barato e muito forte da plataforma B0 (a base do Renault Logan) não escapou de erros de cálculo e fraquezas construtivas.
Malha de proteção do radiador Renault Logan / Sandero.
Rede de segurança instalada.
Por exemplo, imediatamente após a compra, não fará mal proteger o radiador com uma malha, pois elementos estranhos entram pelos grandes orifícios das grades decorativas, deixando vestígios. É simples: abra o capô e prenda a malha.
Não faz mal instalar um filtro de cabine, já que no mercado russo nem Sandero nem Logan estavam equipados com ele. Abrimos o porta-luvas, nos armamos com uma lanterna e uma chave de fenda e instalamos a parte que faltava.
Para reparar o botão da buzina na Renault Logan / Sandero você precisa remover a alavanca da haste esquerda e a tampa da coluna.
Como regra, a causa da avaria é um fio quebrado.
Com o tempo, o sinal sonoro da buzina pode quebrar. Com base nas regras da estrada - um sério colapso. A razão, na maioria das vezes, está em um fio quebrado. Para reparar, desaperte a alavanca da haste esquerda, a luz principal e os piscas. Por quê? Porque o botão da buzina está preso à sua extremidade. A remoção é simples: desaperte dois parafusos auto-roscantes na tampa do volante e mais dois no próprio interruptor. Você pode ver o fio quebrado nele. Trocamos o fio por um novo e a doença é curada.
Som estranho sob o capô à direita ao dirigir Renault Logan / Sandero em uma estrada acidentada, provavelmente causada por um barril de arruela solto.
Vamos reinstalá-lo. Além disso, você pode envolver material isolante, mas não necessariamente combustível.
Em superfícies irregulares da estrada, sob o capô, você pode ouvir uma batida alienígena à direita. Provavelmente é o reservatório do lavador. Ao longo dos anos, pode afrouxar ou sair das montagens. Existem duas maneiras de eliminar o som estranho: ou aperte o próprio tanque e os fixadores, ou remova o tanque e envolva-o com material isolante, mas não combustível (importante!).
Removemos o tubo que fornece fluido aos bicos do lavador no capô Renault Logan / Sandero , empurre o bico antigo, coloque um novo.
Efeito de spray de ventilador.
Do opcional, mas agradável - a possível substituição de bicos de lavador de pára-brisa por peças de carros de última geração. Ao contrário dos antigos "Logan" e "Sandero", onde os bicos pulverizam o líquido em jatos, nas máquinas novas funcionam como um ventilador, pulverizando a lavadora de forma mais uniforme.
A substituição é incrivelmente fácil. Abrimos o capô. Retiramos o tubo que fornece fluido aos bicos na área do capô. Dobramos os clipes de plástico nos bicos antigos (no interior do capô), empurramos por baixo, puxando os bicos antigos. Instale os novos na ordem inversa.
Essas operações simples podem melhorar significativamente a percepção objetiva do Renault Sandero, sem causar danos significativos à carteira.
Programa de diagrama de fiação oficial para Renault Logan II, Sandero II desde 2015
(Diagramas de fiação para Renault Logan 2, Sandero 2)
Programa de diagrama de fiação oficial para Renault Logan II, Sandero II desde 2014
(Esquemas de fiação Renault Logan 2, Sandero 2)
Esta questão é provavelmente de interesse para muitos proprietários de Renault Logan (Renault Logan), que não tiveram a sorte de comprar seu carro com uma função de computador de bordo.
No cuidado do carro, e não apenas, sigo o princípio: se você quer fazer bem feito, faça você mesmo. Não descarto que existam verdadeiros especialistas em seu campo. Mas mesmo o especialista mais profissional não fará o trabalho da maneira que faria por si mesmo. Embora eu não considere fazer tudo sozinho uma panacéia, eu apenas gosto de consertar meu carro com minhas próprias mãos. Além disso, me faltam fundos para manutenção.
Pouco antes do prazo TO-60, preparei-me para isso comprando um conjunto de ferramentas e uma Murzilka. Depois de revisar vários vídeos diferentes, aqui coletei uma coleção dos caras “repair-renault” - vídeos dignos. Então eu lentamente coletei artigos de peças de reposição para o meu carro e observei atentamente os análogos. Então comprei o conjunto mínimo necessário de peças de reposição na loja online. Temos o mais barato na loja Yulsun.
Também troquei as velas e o fluido da direção hidráulica. Eu não vou descrever isso muito chato. Deixe-me apenas dizer que, ao substituir as velas, é necessário soprar os poços de sujeira e poeira para que tudo isso não entre nos cilindros do motor. As pastilhas de freio não mudaram - o suficiente até a primavera. Geralmente considero a substituição do fluido de freio e anticongelante um desperdício de dinheiro, mas pensarei nisso na primavera.
Vejamos agora o estado das velhas correias. No momento da substituição, o carro tinha 4 anos e 1,5 meses, quilometragem 54500 km. Os cintos antigos parecem estar em muito bom estado, diria mesmo em excelente estado. As velas, depois de uma corrida de 30.000 km, também estão em boas condições.
Em geral, todos os custos de ferramentas, livros e peças de reposição totalizaram cerca de 11.000 rublos.
Desejo-lhe que as válvulas do seu motor nunca encontrem os pistões!
Nesta página você pode baixar o manual (instruções) para o funcionamento do Renault Sandero.
O Renault Sandero é um hatchback muito colorido. O carro é uma combinação de uma excelente plataforma com um aplicativo para estética externa, além disso, o preço desse carro é bem pequeno. Todo mundo sabe que novos itens não vêm de designers de automóveis, mas de profissionais de marketing.Há vinte anos, o carro não recebe grandes mudanças, todas as suas inovações são interpretadas pela moda. E Sandero não estava entre as exceções.
Os profissionais de marketing da Renault estabeleceram uma meta para atender às necessidades da maior variedade de possíveis compradores, para isso combinaram com sucesso preço e qualidade no carro, mas aqui estão as formas angulares da Renault. deixa muito a desejar, não basta dizer que ele é contraditório.
Mas quem disse que mesmo um carro desses não pode quebrar? Cada carro tem suas próprias avarias “endurecidas”. E se você tiver alguns deles, dependendo do grau, poderá reparar o Renault Sandero com suas próprias mãos, caso em que você simplesmente não pode prescindir de um manual de reparo e operação ou entrar em contato com um serviço de carro, onde, já profissionais, reparar seu hatchback, mas isso exigirá um investimento de algum dinheiro, talvez até muito.
Trazemos à sua atenção um vídeo útil sobre como reparar o Renault Sandero com suas próprias mãos.
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O verão passou, desde que o carro foi comprado em 30 de maio e saímos exatamente três meses de verão, decidi complementar a revisão
a partir do momento da compra, eles imediatamente compraram tapetes no mercado -1000 rublos (para funcionários 3000 rublos), depois capas de assento -1500 (o mais simples, mas se encaixam bem)
no meio do verão, eles decidiram tingir as janelas traseiras -3500 rublos (eles foram tingidos pelos funcionários para confiabilidade, por isso é um pouco caro)
total até agora 6000 rublos (se você comprar outro conjunto de sinal de kit de primeiros socorros, etc., serão outros 1500, mas já tínhamos um kit)
Então, meu stepway ultrapassou o período de garantia de 3 anos. O que foi feito neste período:
1) trocado pela correia adicional da garantia. equipamento devido a ruídos estranhos (parecia um apito) - eles disseram que era um problema comum. No começo eles lubrificaram com algo, ajudou por 1-2 dias. Então, algumas vezes eu viajei para um revendedor, então eles já mudaram tudo, é claro - de graça. Parece ter ajudado, mas agora - em algum lugar em 8-9 meses - novamente, às vezes, ouço sons semelhantes estranhos sob o capô.
2) o aquecimento da janela traseira foi reparado na garantia: de alguma forma, parte de um fio de aquecimento se soltou - eles o reconheceram como um caso de garantia, aplicaram algum tipo de pasta elétrica (condutora) e pareceu ajudar.
Olá! Bem, isso foi um MOT zero grátis. Telefonou com antecedência, perguntou o que fariam, se faz sentido ir. Eles disseram: “Claro que existe, uma coisa útil. Preparar perguntas operacionais. Certifique-se de levar um certificado para MOT 0, um livro de serviço e um documento para um carro que eles entregaram na polícia de trânsito. Cheguei, dei o certificado, peguei a chave, mas o resto dos documentos não foram solicitados. E também perguntaram: “Vamos trocar o óleo?”. Ao qual me surpreendi. Geralmente não imposto. Ouvi dizer que eles estão subindo diretamente com óleo - vamos mudar tudo.
Bem, o revendedor trouxe a mangueira da direção hidráulica em 10 dias. Provavelmente por um vôo especial do Ministério de Emergências em um avião, para que alguns comentaristas não se preocupem que o carro esteja esperando por 1,5 meses. Acontece que não apenas um mangueira, mas uma estrutura inteira com duas mangueiras, tubos, um sensor e um monte de suportes. A substituição deste design em si levou cerca de uma hora e meia. Acho que em 20 minutos, sem se apressar com uma cerveja (como alguns se gabavam de poder substituí-la), não funcionaria para mudar. 4 vezes e teríamos sido atendidos 4 vezes mais barato, respectivamente.
Ontem minha esposa chegou e disse que algo estava quebrando no volante e ela não conseguia girar as rodas. Pela manhã levei o carro para dar uma olhada. Resumindo, o Sandero virou um Zhiguli. Fluido da direção hidráulica vazou pela mangueira de alta pressão na direção hidráulica. . Fui até a loja, comprei dextron, preenchi e fui para os funcionários. Quando cheguei lá, olhei o nível. O nível está no lugar, então o vazamento não é crítico, mas aparentemente vazou lentamente sobre o inverno.
A mangueira não está no armazém nem em Moscou. Eles disseram que a trariam aproximadamente em 1,5 mês. Se você tiver sorte e encontrá-la mais cedo. Você terá que monitorar o nível e dirigir mais.
Olá FÃS DO CARRO. Não economizei dinheiro para um bom VD Auto, continuo zombando de Styopa
Os espaçadores dianteiros do MATRYOSHKA MR. é bom não estar em movimento HA-HA - Eu estava procurando o rack original por três dias sob a ordem de 3000 rublos foram trazidos de Novosibirsk. - joguei fora este XP Matryoshka - perdi 10 mm de folga - acho que soldar um canal da parte inferior do rack em 20 mm para furar, é claro, sem aquecer o rack, aqueles espaçadores sem hemorroidas (a diferença entre o rack Logan e o Styopa é um copo 24 mm mais alto, mas é claro que a mola é diferente ) - quem tem pensamentos sobre isso.
As modificações técnicas e externas do Renault Sandero na modificação Stepway não exigem habilidades especiais no ajuste do carro. A princípio, como regra, o desempenho dinâmico do crossover francês melhora, o que implica no refinamento do sistema de frenagem. Vamos descobrir como atualizar um modelo lançado por uma montadora conhecida em 2014 e quais peças usar para finalizar um carro com suas próprias mãos.
Um dos métodos mais eficazes e simples para aumentar o número de "cavalos" sob o capô de um carro há muito é considerado a substituição de um acelerador padrão. O amortecedor padrão tem um diâmetro de 46 mm, razão pela qual não permite tanto ar para o motor quanto a unidade de potência exige. Ao instalar uma nova peça de maior diâmetro, é possível obter um aumento na quantidade de ar, o que implicará uma redução no consumo de combustível. Apesar de tudo isso, muitos especialistas tendem a argumentar que a substituição do acelerador por si só não trará resultados significativos em carros fabricados após 2014.
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Para aumentar significativamente a potência do motor, você precisará trocar outros elementos da máquina - substituir as velas, melhorar a circulação do anticongelante substituindo o GTZ e finalizar a embreagem. Por um lado, essa opinião é totalmente justificada e todas essas medidas juntas aumentarão a potência do carro. No entanto, instalar um novo acelerador sem modificar outras peças também tem o direito de existir. A substituição deste elemento Sandero não adicionará mais de 10 cv ao motor. s., mas a maioria dos especialistas não recorre a essa operação por causa de um aumento de potência.
A principal razão para este ajuste são as outras vantagens do aumento do acelerador, que incluem:
redução do tempo de aquecimento do motor no inverno;
passeio mais suave na pista;
resposta rápida do motor aos comandos do motorista;
eliminação de falhas ao mudar de marcha;
Diminuição da folga do pedal da embreagem.
Ao escolher uma nova válvula de borboleta, você deve ter muito cuidado. O fato é que à venda você pode encontrar peças com diâmetro de 52, 54 e 56 mm. A maioria dos proprietários do Sandero assume erroneamente que quanto maior a peça, melhor o resultado. No entanto, isso não é bem verdade. Se você comprou um elemento com um diâmetro de 56 mm para ajuste, ao instalá-lo, terá que cortar uma parte significativa dos cilindros. Caso contrário, a peça simplesmente não se encaixará.
Se você comprar um amortecedor de 52 mm no valor de cerca de 6 mil rublos, não haverá problemas com sua instalação no Stepway. Para instalar o elemento com nossas próprias mãos, precisamos de um martelo, um conjunto de chaves e chaves de fenda, alicates. Primeiro você precisa abrir o capô e remover a guarnição de proteção na parte superior do motor. Nesse caso, é preciso ter muito cuidado, pois nos modelos Sandero lançados após 2014, o forro é preso com cintos. Eles devem ser quebrados sob o motor Renault.
Após desmontar a proteção, é necessário remover o filtro padrão desaparafusando 4 porcas de fixação. Em seguida, remova a carcaça do filtro e desconecte seu tubo. Retiramos o último e desligamos os três bicos do acelerador Stepway padrão.Em seguida, desaparafusamos o corpo do acelerador e retiramos completamente a peça sob o capô da Renault. Depois disso, instalamos um novo amortecedor e o prendemos na parede do motor Sandero. Apenas tubos novos devem ser conectados a ele, os antigos podem ser desconectados e jogados fora.
Na instalação de um novo amortecedor, o ajuste do nosso crossover não termina. Para deixar seu Sandero mais dinâmico, você precisará realizar a adaptação do acelerador. Isso requer um adaptador K-Line e um laptop. Primeiro você precisa conectar o adaptador ao conector OBD na ECU do motor Renault. Em seguida, iniciamos o mecanismo e executamos o utilitário que acompanha o adaptador. Um programa aparecerá na tela do laptop que nos ajudará a fazer o trabalho. No Stepway, lançado em 2014, o acelerador é acionado por um mecanismo de cabo. Portanto, para adaptar uma nova parte, precisamos encontrar o 98º canal no menu e clicar nele. Em seguida, aguardamos o final da operação e desligamos o motor.
VIDEO Após a conclusão do ajuste, você pode continuar a operar o crossover Renault. Agora, o motor do seu carro ficará um pouco mais potente, mas muito mais estável.
A segunda etapa de afinação do modelo Sandero, lançado em 2014, será a substituição do servofreio a vácuo. Mas primeiro, vamos descobrir por que realizar essa operação e quais resultados obtemos após a instalação do VUT aumentado. O primeiro fator que implica a necessidade de substituir um amplificador padrão de 7 polegadas é a curta vida útil deste último. Stepway é um crossover, respectivamente, seu peso é um pouco maior que o de um carro Renault comum.
Atualização do servo-freio Apesar disso, a empresa francesa continua a equipar os hatchbacks Megan e os crossovers Sandero com os mesmos amplificadores, cuja diferença de peso é de cerca de uma tonelada. Se nos carros de passageiros essas peças funcionarem corretamente por mais de 7 a 8 anos, no Stepway elas começarão a falhar após dois anos de operação ativa. É para resolver esse problema que o amplificador ampliado de 10 polegadas foi criado. Ele lida facilmente com cargas pesadas e praticamente não é afetado por más condições climáticas. Este último está relacionado ao material de que são feitos os amplificadores.
Assim, a maioria dos elementos são feitos de liga de aço. Uma camada de substância protetora é aplicada à superfície do elemento, o que evita que a peça enferruje. Para ajustar um crossover em 2014, você pode comprar um novo amplificador custando a partir de 9 mil rublos. E você pode economizar dinheiro comprando um item de Niva Chevrolet não vale mais que 5 mil. Ao comprar, você deve prestar atenção à condição de um amplificador usado - ele não deve ter manchas de óleo seco ou deformações mecânicas.
Primeiro, você precisará remover o impulsionador de freio Stepway padrão de 7 polegadas. Depois disso, você terá que modificar um pouco o garfo que prende o booster ao pedal do freio Renault. O fato é que no Sandero, lançado em 2014, os “dedos” de montagem têm diâmetro de 8 mm. Portanto, os "dedos" de 10 mm do amplificador do Niva simplesmente não cabem no pedal Renault. Para resolver o problema, você precisa perfurar o pedal e inserir o amplificador nele. Em seguida, você precisa modificar a parede do aquecedor padrão. Pode ser ligeiramente arquivado por baixo e inclinado para trás. Depois disso, o amplificador não ficará encostado na parede e a deformará.
A última etapa de afinação será aparafusar os fixadores do novo amplificador. Como resultado, o sistema de frenagem do Sandero funcionará de forma muito mais confiável e o carro levará menos tempo para desacelerar em caso de emergência.
3 Estofos de assento cruzado - algoritmo passo a passo Salão Renault Sandero Para arrastar as cadeiras Renault, você precisará preparar certas ferramentas. Se você é motorista do Sandero, lançado em 2014, com certeza precisará de um alicate. Sem eles, você não poderá retirar o acabamento na parte inferior do assento do carro. Além do alicate, você vai precisar de:
chave de fenda;
um conjunto de chaves;
parafusos autorroscantes;
tesoura;
agulha e linha.
Primeiro você precisa remover completamente todos os assentos do Sandero. Ao desmontar a fila traseira de bancos, você precisa ter muito cuidado, pois no modelo 2014, os fios das palhetas traseiras são colocados sob eles. Tiramos todas as cadeiras da rua e limpamos o espaço vago embaixo delas. Em seguida, você precisa remover o acabamento regular dos assentos Renault. Esta fase de afinação também requer atenção. Você precisa cortar pedaços de material apenas nas costuras, caso contrário, você não poderá cortar adequadamente um novo produto para transporte. Depois de remover completamente a matéria antiga, você precisa continuar cortando um novo produto.
Preste atenção às propriedades do novo material. Alcantara e camurça tendem a esticar, então esses produtos precisam ser cortados em pedaços um pouco menores. Couro sintético ou couro natural não estica, então esses materiais devem ser cortados para que os pedaços da pele nova e velha tenham a mesma forma e tamanho. Após o corte, passamos a costurar as peças em capas. Para fazer isso, use uma agulha e linha comuns. A cor deste último deve corresponder à tonalidade do novo material. A costura deve estar localizada na parte interna da capa para que não fique visível.
Vídeo (clique para reproduzir).
VIDEO As capas da cadeira e do encosto de cabeça são costuradas separadamente. Depois de fazer as capas, você precisa puxá-las nas cadeiras Sandero. Ao mesmo tempo, preste atenção às dimensões das capas recebidas. Idealmente, eles devem se encaixar bem nas cadeiras Stepway. Se você mover as tampas livremente, elas são muito grandes. Depois de ajustar o interior, colocamos as cadeiras de volta no interior do crossover em 2014. Não se esqueça de remover manchas do novo material a tempo e limpar o interior da Renault pelo menos uma vez por mês.
