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Portanto, a correia dentada deve ser trocada em todos os carros, e o Renault Logan não é exceção. Embora, os motores são muito confiáveis e capazes.
Os rolamentos do cubo dianteiro nos carros Renault Logan costumam percorrer até 200 mil km. corre. Mas também há casos em que
A embreagem de fábrica é capaz de percorrer até 200 mil quilômetros, e isso é confirmado por inúmeras análises dos proprietários do Renault Logan. Ainda menos.
Como o Logan é um carro bastante confiável, os principais problemas que os proprietários desses carros enfrentam são as luzes de fundo queimadas.
A direção hidráulica dos carros Renault Logan (Sandero, Largus) simplifica muito a vida dos proprietários de automóveis, mas, ao contrário da direção elétrica, a direção hidráulica requer uma certa quantidade.
O filtro de cabine nos carros Renault Logan não está instalado em todos os níveis de acabamento. Se estiver disponível, substituí-lo você mesmo não significará nenhum.
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Na vida moderna, há muitos proprietários de carros que querem fazer seus próprios reparos. Obviamente, a maioria dos componentes do carro passa por reparos simples que os proprietários desses carros podem realizar sem recorrer à ajuda de um serviço de carro. Neste artigo, consideraremos várias opções para auto-reparação do Renault Logan e também forneceremos algumas recomendações relacionadas a esse processo.
Vejamos algumas avarias que você mesmo pode corrigir.
Os itens acima são apenas alguns dos defeitos que podem ser facilmente reparados com suas próprias mãos e, graças a alguns materiais de vídeo, você pode facilmente realizar reparos no corpo.
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Para trocar as pastilhas de freio na frente do seu Renault Logan com suas próprias mãos, você precisa desmontar a roda e desapertar os 2 parafusos que prendem a pinça ao suporte. Remova as pastilhas de freio antigas e substitua-as por peças novas, depois remonte na ordem inversa. Existem vídeos de como fazer isso.
Se as marchas estiverem difíceis no seu Renault Logan, você precisará ajustar o impulso do câmbio de marchas nos bastidores com suas próprias mãos.Com a ajuda de um parceiro, faça esse ajuste no orifício de inspeção colocando a alavanca na posição neutra, desaperte o parafuso e depois fixe a haste.
Inspecione cuidadosamente os painéis da carroceria quanto a atritos nos bastidores.
Se a mangueira do freio estourar, ela deve ser substituída. Para fazer isso, é necessário desapertar esta peça de ambos os lados do painel da carroceria e da pinça, depois instalar imediatamente um novo elemento e sangrar o sistema desaparafusando o encaixe. Se você não entender tudo, assista ao material de vídeo na Internet.
Se você ouvir ruídos estranhos durante a operação dos limpadores, esse mecanismo precisa ser prevenido e lubrificado. Desmonte os painéis plásticos sob o para-brisa do nicho da carroceria, remova todo o conjunto do mecanismo do limpador e lubrifique-o e limpe-o. Remonte na ordem inversa.
Em caso de ruptura do cabo do travão de mão, este sistema deixa de funcionar correctamente. Para trocar o cabo do freio de mão, você precisa desconectá-lo da alça na cabine e desmontar seus fixadores no painel da carroceria do carro. Instale o novo cabo de acordo com a desmontagem do elemento antigo.
Para realizar este reparo Logan, você deve ter um conjunto mínimo de ferramentas.
Os proprietários podem realizar muitos trabalhos no Renault Logan usando o manual do carro. Felizmente, a Renault disponibilizou manuais eletrônicos para a operação de seus carros em seu site oficial.
Entre eles, pode-se destacar o manual geral de operação e manutenção da Renault, fornecido em formato eletrônico.
Você também pode observar um bom guia do usuário para o sistema de áudio Renault.
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Agora vou descrever em detalhes como fazer isso nos carros Renault antes de 1996.
Estava a conduzir o meu SAFRANE II (B54F) 2.5 a gasolina e reparei que os travões traseiros não travam bem ou não travam nada.
As dimensões do carro francês Renault Logan (Renault Logan) irão surpreendê-lo agradavelmente - em termos de comprimento de 4250 mm, largura de 1742 mm, altura de 1525, bem como em termos de espaço interno, vai além de seu segmento e aproxima-se dos sedãs da classe C, e às vezes os supera.
E para acomodar confortavelmente 3 passageiros de qualquer altura e construir nos bancos traseiros, o espaço ao nível dos ombros e joelhos foi especialmente ampliado, o espaço da área dos pés foi aumentado.
Você também pode facilmente colocar coisas no porta-malas do Renult Logan (Renault Logan) com capacidade de 510 litros - um dos maiores da sua classe.
O Renault Logan foi especialmente projetado levando em consideração as especificidades das condições operacionais russas - invernos frios e verões quentes, estradas ruins, gasolina de baixa qualidade, etc. Os testes do carro Renault Logan (Renault Logan) realizados nestas condições comprovaram um alto nível de confiabilidade e durabilidade do carro e adaptação às difíceis condições da estrada
O carro está idealmente preparado para viagens em estradas irregulares com declives acentuados, buracos, mesmo em estradas de terra a velocidades moderadas. A distância ao solo (155 mm) foi aumentada em 20 mm e o curso de compressão da suspensão dianteira foi aumentado em 18 mm.
Todos os componentes mecânicos e conjuntos do carro, o sistema de ar condicionado e ventilação, elementos de abertura da carroceria foram desenvolvidos especificamente para operação em condições de poeira.
Testes realizados em motores mostraram sua operação estável em combustíveis de várias qualidades. Ao desenvolver o Renault Logan (Renault Logan), as conquistas da Renault no campo da segurança passiva e ativa foram levadas em consideração.
Assim, a suspensão dianteira é completamente redesenhada com base na suspensão do carro Clio II, a suspensão traseira é emprestada dos modelos montados na plataforma B (Modus, Micra), o sistema de freios e direção são semelhantes ao Renault Symbol. Estrutura do corpo da máquina especial resistente a impactos para proteção contra impactos frontais, laterais e traseiros pesados.
Em todas as versões, o carro Renault Logan (Renault Logan) é equipado com airbag de passageiro, o mesmo instalado no Megane. Na variante ABS, possui o sistema Bosh 8.0 e um regulador da força de travagem, proporcionando o melhor compromisso entre estabilidade e distância de travagem.
Renaul Logan (Renault Logan) é um sedã familiar clássico, que se reflete em seu design. Arcos das rodas realmente bem definidos, linhas intensas das superfícies laterais da carroceria, relevo pontilhado do capô - tudo fala da força e da qualidade do carro. A disposição angular das luzes traseiras suaviza o contorno da saliência.
A ideia de design exterior - resistência e qualidade - é expressa numa combinação de materiais para o acabamento interior do carro - trata-se, sobretudo, do design discreto e funcional do novo tablier. O painel de instrumentos de peça única minimiza o número de juntas e acessórios, o que também aumenta a resistência ao desgaste da máquina.
Motores a gasolina aprimorados Renault Logan (Renault Logan) 1.4 (75 hp) e 1.6 (90 hp) estão instalados no carro, que já se mostraram bem em muitos modelos, por exemplo, Symbol e Kangoo. Sua principal vantagem é o alto torque em baixas rotações, atingível em uma ampla faixa de 3.000 a 4.500 rpm Uma transmissão manual de 5 velocidades também é usada no Laguna II e no Megane II.
As três primeiras marchas são curtas, o que dá um melhor arranque a partir de uma paralisação, bem como aceleração de baixa velocidade ou quando um carro francês barato está muito carregado. As duas últimas marchas proporcionam um ótimo consumo de combustível e baixos níveis de ruído.
A bucha entre a junta esférica e o punho RENAULT número 7700678292. A ausência desta junta leva a.
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Muitos proprietários de Renault têm um problema de folga na alavanca de câmbio, mostraremos o motivo neste artigo.
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Uma excelente opção por um dinheiro razoável é um carro que não o decepcionará, sustentável, aceitável, econômico.
“Orçamento, velocidade e faça você mesmo” são as palavras-chave do vídeo gravado sobre várias modificações da Renault.
Carros estrangeiros de orçamento são feitos o mais fácil de usar possível. Isso permite que você economize não apenas no acabamento interno, mas também em alguns detalhes técnicos. Tudo isso torna o design do carro bastante simples e compreensível. O que, por sua vez, permite que você conserte o carro sozinho.
Reparação e manutenção do Renault Logan faça você mesmo relativamente raramente necessária. No entanto, às vezes é necessário. De acordo com as recomendações do fabricante, as manutenções programadas devem ser realizadas a cada 15.000 quilômetros, ou uma vez por ano. Para motores a diesel, a quilometragem foi reduzida para 10.000 quilômetros. A documentação técnica do carro descreve detalhadamente todas as ações de manutenção específica. É aconselhável seguir estas recomendações, isso ajudará a evitar um grande número de problemas com a máquina.
A manutenção programada pode ser feita por conta própria. Isso economizará significativamente na visita ao serviço. Considere todo o trabalho que deve ser realizado em cada MOT:
Verificamos o funcionamento de todos os sistemas. O serviço usa um suporte de diagnóstico para isso, mas é bem possível prescindir dele.
Certifique-se de verificar o funcionamento dos freios, direção. Não deve haver folga no chassi. É desejável fazer
diagnóstico por computador do motor;
Troque o óleo, o filtro é substituído por ele;
Novos filtros são instalados (cabine e ar);
O corpo é inspecionado, se necessário, os orifícios de drenagem são limpos.
Além disso, dependendo da quilometragem, outros consumíveis podem precisar ser substituídos. Pode ser velas, almofadas, cintos. Pode obter mais informações sobre as condições de substituição na documentação técnica do automóvel.
Na maioria das vezes, as pessoas justificam seu medo de auto-reparo com uma grande quantidade de eletrônicos. Na verdade, o Renault Logan não usa muita eletrônica. E diz respeito principalmente ao motor. O que, aliás, muitas vezes ajuda a diagnosticar um mau funcionamento. Os próprios sensores são dispositivos simples, seus diagnósticos podem ser realizados usando um testador convencional. Qualquer pessoa que distinga Watt de Ampere pode fazer isso. Portanto, não tenha medo de reparar este carro estrangeiro, a eletrônica nele é apenas o mínimo necessário.
Além disso, alguns motoristas estão confiantes na presença de recursos de componentes mecânicos. Neste modelo, existem vários locais onde as peças são fixadas com parafusos com cabeças não padronizadas. Mas, caso contrário, os métodos de fixação são familiares aos motoristas. Portanto, nenhum recurso especial e surpresas esperam por você aqui.
Claro, você não deve reparar um carro que está na garantia. Mas, a maioria dos revendedores calmamente faz reparos de garantia no motor se, por exemplo, você trocar as lâmpadas.Mas, no entanto, no caso de um carro que você acabou de comprar, você precisa pensar se faz sentido repará-lo você mesmo, porque existe o risco de perder a garantia.
Ao realizar reparos por conta própria, seja cuidadoso e cuidadoso. É aconselhável consultar o manual durante a operação. Isso ajudará a evitar erros. Todos os torques de aperto importantes são sempre indicados nos documentos técnicos do carro. Sempre aperte os parafusos (porcas) com o torque especificado. Isto é especialmente importante ao reparar o motor. Para fazer isso, você precisará de uma chave de torque padrão.
Ao desmontar componentes do veículo, sempre coloque as peças removidas em ordem, principalmente se for reinstalá-las. Ao mesmo tempo, é desejável limpar as peças de sujeira e ferrugem. Na montagem de conexões rosqueadas, recomenda-se o uso de graxa de grafite. Mas isso não se aplica aos rolamentos de roda.
Conclusão . O serviço nas concessionárias é bastante caro. Além disso, é muito difícil chamá-lo de qualidade. Portanto, o reparo e a manutenção do Renault Logan do-it-yourself estão sendo feitos com cada vez mais frequência. Afinal, não há nada de especial aqui. Todas as peças e montagens são bastante simples, o que permite solucionar problemas em qualquer garagem com um conjunto mínimo de ferramentas. O mais difícil é o diagnóstico do motor, mas você mesmo pode fazer.
Foto carro Renault Logan (2009-2013) Sedan.
A manutenção e o diagnóstico de um carro novo no período de garantia são realizados dentro de três anos. Após a expiração do Renault Logan, você pode reparar e manter o carro de forma independente sem cem. Basta familiarizar-se com o manual de reparo e as principais características dos problemas.
Seguir as etapas do manual de reparo permitirá que você conserte seu carro com alta qualidade por conta própria.
Motor de carro Renault Logan.
Os principais problemas surgem devido a uma falha da sonda lambda e do termostato, operação incorreta do sensor de temperatura do motor e fios de alta tensão. Em 60% dos carros aparecem vibrações no motor e problemas em marcha lenta.
Foto da caixa de velocidades Renault Logan
No Renault Logan com transmissão manual, podem ocorrer sons estranhos, quebra dos bastidores, vazamento de retentores de óleo.
Há batidas na frente ou atrás do carro. Os amortecedores falham prematuramente.
Batidas aparecem no rack de direção. Possíveis problemas com freios e impulsionador de vácuo.
Os pára-choques não são duráveis. Necessário ajuste de porta. Pequenas falhas eletrônicas.
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VAZ & nbsp & nbsp GAS & nbsp & nbsp Daewoo & nbsp & nbsp Reno & nbsp & nbsp IL & nbsp & nbsp Mazda & nbsp & nbsp Nissan & nbsp & nbsp Opel & nbsp & nbsp UAZ & nbsp & nbsp Ford & nbsp & nbsp Hyundai & nbsp & nbsp Cherry & nbsp & nbsp Chevrolet & nbsp & nbsp Skoda
Muitos proprietários de carros nem conhecem um detalhe como uma bucha estabilizadora. Vamos dar uma olhada no que é e por que é necessário. Em geral, o estabilizador permite que seu carro permaneça na estrada com confiança, mantenha a estrada ao virar e não tombe, suavize os golpes ao bater em um buraco ou buraco. São os buracos e buracos que destroem grandemente toda a estrutura do estabilizador. Consiste em muitos elementos, mas ao bater nos furos, a bucha estabilizadora sofre mais.
O tirante Renault Trafic, como qualquer outro carro em si, é responsável por transmitir o movimento mecânico desde o giro do volante até as rodas. Consequentemente, se algum elemento dessa tração for danificado, defeituoso ou instalado incorretamente, seu carro se tornará perigoso para você e para os outros usuários da estrada. É contra as regras dirigir com direção defeituosa, e não é à toa.
Junta esférica - um elemento estrutural do carro, responsável por girar o carro com irregularidades verticais. Ele conecta o cubo da roda e a suspensão. Devido ao fato de que as estradas em nosso país não são de qualidade especial, esse elemento é muito suscetível a vários impactos, e como em alguns casos assume a maior parte da massa do carro, com pequenas lascas, rachaduras, desgaste , o suporte irá quebrar e perder o controle sobre o carro. A ruptura também pode ocorrer devido à ruptura da antera, que protege a peça da poeira e da umidade. Quando este último entra, o processo de corrosão se intensifica e a peça simplesmente se desfaz.
Muitas vezes, a ponta de direção é chamada de tirante - isso não é correto, porque a ponta de direção conecta o tirante e a junta de direção. Esta parte tem juntas esféricas, por isso é muito sensível à umidade e sujeira. A este respeito, uma antera é instalada diretamente na conexão, o que evita a quebra rápida da ponta.
Diferentes carros têm diferentes graus de gravidade da mudança de marcha. Além disso, alguns motoristas gostam quando a marcha é apertada, enquanto outros preferem mudar de marcha com um movimento dos dedos. E se o segundo método for ainda mais ou menos adequado para todos, então uma troca muito apertada é irritante e às vezes até a mão fica cansada. Esse problema é inerente aos carros Renault Traffic, então vamos descobrir quais são as maneiras de eliminar as trocas de marcha apertadas no Renault Traffic.
O para-choque dianteiro do carro é a parte que mais sofre durante a operação. O fato é que é a primeira barreira contra vários seixos, sujeira, água, insetos, que protege as partes internas do carro de qualquer dano. E mesmo que seja apenas uma sobreposição de plástico - o trabalho que ela faz é difícil de subestimar.
Estatísticas tristes dizem que ao dirigir, especialmente em rodovias e estradas para carros, os freios muitas vezes falham. E se no trânsito urbano a velocidade raramente excede 80 quilômetros por hora, na estrada alguns proprietários de carros aceleram seus "cavalos" a 130 km/h. A velocidade é boa, mas com um sistema de freio defeituoso, você chegará à primeira curva mais ou menos acentuada e sairá da pista. A situação não é melhor nos altos e baixos.
O ar limpo na cabine do seu carro é muito importante, porque se contiver substâncias nocivas, ameaça com várias doenças, incluindo as graves. Portanto, para não se tornar uma vítima do seu próprio carro, você precisa trocar o filtro da cabine em tempo hábil. Funciona quase sempre - no inverno você liga o fogão e o ar passa por ele, no verão você liga o ar condicionado e o ar também passa pelo filtro.
Todos os carros são construídos de acordo com o mesmo princípio global, portanto, a substituição de algumas peças em carros diferentes é realizada quase de forma idêntica. A única diferença é onde esses detalhes estão localizados. Por exemplo, o filtro de ar Renault Logan tem uma posição bastante padrão e muda da mesma maneira que na maioria dos carros. Embora ainda existam alguns recursos, vamos abordar o tópico da substituição do filtro com um pouco mais de detalhes.
Os problemas do motor podem ser muitos. Basicamente, eles aparecem devido a defeitos de fábrica, ou devido à operação inadequada do carro, ou devido a combustíveis e lubrificantes de baixa qualidade. Em qualquer caso, problemas com o motor requerem intervenção e correção urgentes e urgentes.
A categoria de reparação de automóveis é a maior secção do nosso site, contém uma vasta gama de instruções para reparação e operação de automóveis.
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Esta secção, nomeadamente conselhos aos automobilistas, está repleta de material super-útil. Recomendamos dar uma olhada!
Só aqui você pode encontrar respostas para suas dúvidas sobre problemas no carro.
Teoricamente, reparar carros Renault, principalmente um modelo tão popular como Logan, substituir uma lâmpada queimada ou revisar um motor, você pode fazer isso sozinho se tiver as ferramentas e equipamentos de diagnóstico necessários.
Quando entrar em contato com um serviço de carro por vários motivos (financeiros, temporários, etc.) nem sempre é possível, você mesmo deve arregaçar as mangas e abrir o manual.
Aqui estão algumas manutenções de rotina e avarias da Renault que você pode corrigir por conta própria:
Troca de velas Renault
Usando um compressor, limpe as velas de detritos e poeira para evitar que a contaminação entre nos cilindros. Em vez de um compressor, você pode usar um spray especial de limpeza do carburador ou uma lata de ar comprimido. Em seguida, usando as chaves, com o motor frio, substitua as velas de ignição. Lembre-se que o uso de componentes originais aumentará a vida útil do carro.
Troca de filtros e óleo do motor
Esses procedimentos não requerem habilidades especiais. Antes de tudo, você deve resfriar o motor por várias horas. Em seguida, drene o óleo antigo abrindo a tampa de drenagem com a chave. Este procedimento levará de 15 a 20 minutos. Depois de substituir o filtro de óleo, você pode abastecer com óleo novo. Neste caso, deve-se tomar cuidado para que o nível do óleo não ultrapasse a marca MAX (máximo). Quando terminar, verifique se há vazamentos.
Substituição faça você mesmo de um termostato Renault
Um dos principais perigos para um carro é um termostato com defeito, levando ao superaquecimento e falha do motor. Para substituir o termostato, é necessário soltar os parafusos de montagem, abrir levemente a tampa com uma chave de fenda e drenar completamente o líquido de arrefecimento. Em seguida, desaperte os parafusos de fixação e remova cuidadosamente a tampa com o termostato localizado nela. Instale o novo termostato com o lado comprido voltado para o motor. Montamos na ordem inversa e preenchemos o refrigerante. Após a conclusão, você precisa verificar o aperto da conexão.
Auto-substituição das pastilhas de freio traseiras e dianteiras
É realizado quando as lonas de freio ou tambor estão desgastadas, bem como quando as lonas se desprendem das pastilhas ou estão danificadas (na forma de ranhuras, furos, etc.). É obrigatório substituir as pastilhas nas duas rodas, e não de um lado, para evitar derrapar o carro ao frear. Nesse caso, o carro deve ser colocado no freio de mão e as rodas devem ser fixadas com cavaletes. Removendo as rodas uma a uma, você precisa substituir o bloco em cada uma delas. Nesse caso, é necessário girar o volante na direção em que é mais conveniente desmontar as pastilhas e a pinça desgastadas. Após a substituição das pastilhas, com o motor em funcionamento, pressione o pedal do freio várias vezes. Sentindo que o pedal é pressionado com esforço, você pode operar o Renault com segurança.
Vídeo (clique para reproduzir).
Deve-se lembrar que imediatamente após o auto-reparo da Renault, é necessário verificar o funcionamento das unidades e conjuntos por algum tempo. Por exemplo, depois de reparar o tomont do sistema de freio, é melhor não exagerar na velocidade, somente depois de sair da oficina.
