Em detalhes: reparo de barco de borracha faça você mesmo de um verdadeiro mestre para o site my.housecope.com.
Adquirindo uma coisa valiosa e útil, qualquer proprietário, é claro, quer que ela o sirva o maior tempo possível. Em particular, os amantes da pesca e da caça em águas abertas, felizes proprietários de barcos de borracha, tratam suas embarcações com apreensão e monitoram sua condição.
Não é segredo que a borracha é um material especial, muitas vezes suscetível a danos. Para que o dinheiro gasto na compra de um barco não “voe fora do cano”, é necessário o devido cuidado e reparo do transporte aquático pessoal.
A ferramenta mais confiável para reparar barcos de borracha é, obviamente, a cola. Sua escolha correta, em termos de composição, características e finalidade, garante a qualidade dos reparos e a vida útil do barco.
Considere as marcas mais populares de cola que se provaram entre os proprietários de barcos:
Esta marca é considerada a mais eficaz para a reparação de todos os produtos de borracha e, em particular, barcos. Possui alta resistência. Uma característica distintiva de outros adesivos é que não requer aquecimento do produto durante o trabalho. Se você usá-lo em conjunto com endurecedores ("Leikonat" ou "Dismodur"), a resistência ao desgaste da composição aumenta significativamente.
O poliuretano, como substância, possui qualidades adesivas especiais. Além disso, é plástico e não se presta a tensões mecânicas.
Adesivo resistente a baixas temperaturas, pressão e estresse adaptado à água do mar.
Este adesivo contém borracha natural. Qualidade distinta - maior resistência à água do produto reparado.
É uma solução de borracha e nefras. A colagem é realizada pelo método "frio".
Vídeo (clique para reproduzir).
Esses graus são adequados para colar superfícies de borracha, mas são usados em relação a um problema específico.
Para eliminar defeitos na superfície do casco de um barco de borracha, é melhor usar a cola 4508. A borracha natural e as resinas incluídas em sua composição tornam-se elásticas quando endurecidas, portanto esta cola suporta bem as cargas e pressões e tem alta resistência à água.
Além disso, cola de borracha e adesivos de poliuretano são adequados para trabalhos de reparo.
Para começar a reparar o barco com suas próprias mãos, você precisa identificar corretamente o problema e sua localização.
buracos;
quebras nas superfícies e ao longo das costuras;
danos aos remos;
defeitos do fundo;
danos e deformação das fitas.
Se não for visualmente possível determinar um pequeno dano no casco ou no fundo, você deve inflar gradualmente seus compartimentos e tratar a superfície com uma solução espumante e sabão. Bolhas se formarão no local da ruptura, indicando a localização do defeito.
cola e instruções para isso;
gasolina "Kalosha" (automóvel não funcionará, pois contém óleo);
material de remendo;
fita autoadesiva;
lixa (grão fino);
marcador;
pendão;
tesoura.
Danos significativos, como furos, cortes e rasgos, ajudarão a identificar a inspeção visual. Se o barco deixar passar ar, mas o local do defeito não for encontrado, como mencionado acima, você precisará de um detergente que cubra todas as câmaras, uma a uma. Em estado inflado.
Identificado o defeito, seu tamanho e localização, antes de prosseguir com a colagem, as bordas das superfícies danificadas são processadas.
Uma lixa de grão fino limpa a área da colagem pretendida. Isso é necessário para aumentar a qualidade da adesão de materiais e cola uns aos outros. O fragmento limpo com a ajuda da “pele” é processado com gasolina Kalosha para um efeito desengordurante.
Se componentes adicionais, como endurecedores ou substâncias semelhantes, forem usados para unir superfícies, a massa adesiva deve ser preparada com antecedência.
Em alguns casos, após a aplicação do adesivo, é necessário resistir a um certo tempo de exposição, para melhor contato entre os fragmentos do adesivo.
Pescadores e caçadores que usam barcos de borracha estão bem cientes de que um elemento como as costuras é o primeiro a falhar. Com o que se parece? A fita especial que protege a costura começa a descascar com o tempo, permite a passagem da água e pode contribuir para o apodrecimento do material da costura.
O reparo de barcos ao longo da costura deve ser realizado em uma sala seca, ventilada e quente. No início, o barco deve ser inflado, mas não muito. Em seguida, determine a localização da delaminação ou dano. Lixe levemente, desengordure e aplique, diretamente, a própria cola.
É necessário garantir que o adesivo seja distribuído uniformemente por toda a área. Em seguida, as superfícies são pressionadas firmemente umas contra as outras e fixadas com os dedos ou uma prensa por vários minutos. Para obter o efeito completo, o barco, com costuras seladas, é deixado inflado pelo tempo especificado nas instruções.
A popa do barco é uma área especial que pode suportar as cargas mais altas, pois o motor está conectado a ela. Sob a pressão do peso do motor, esse elemento geralmente falha e requer reparos constantes.
Adesivo de borracha - adesivo de borracha, popular entre o comprador, que inclui borracha natural, uretanos, vários aditivos específicos, provou ser um meio de reparar várias superfícies e materiais, incluindo borracha.
Devido à maior viscosidade e maior elasticidade, este adesivo tem os seguintes efeitos positivos:
resistência à corrosão;
resistência à vibração;
resistência a danos mecânicos;
resistência a materiais abrasivos;
resistência à deformação.
Com base na prática, especialistas e pescadores experientes não recomendam o uso de cola Moment para reparar barcos. Esta cola reage a altas temperaturas e rachaduras quando exposta à luz solar.
Vale a pena levar em consideração que quando o adesivo entra em contato com a superfície da borracha, ocorre um efeito de vulcanização, no qual o próprio adesivo, por assim dizer, é introduzido na borracha. Portanto, não vale a pena arrancar manualmente ou remover com solventes e outras substâncias agressivas, pois isso pode causar danos aos tecidos.
Para concluir, gostaria de lembrá-lo que selar um barco danificado em casa é uma coisa. Mas no caso de um colapso na natureza, não é uma tarefa fácil. Por isso, quando for pescar ou caçar, leve consigo um kit de reparação de barcos.
Muitos pescadores têm barcos, e às vezes acontecem problemas e não importa do que é feito, borracha ou PVC, e como o dono cuida dele. Eu também tenho um barco "Vega-2" e ela bateu a bordo, na popa. Eu pesquei na queda no Ob nadei, ancorei, joguei os alimentadores e comecei a pegar sargos, nas argolas.
O sol aqueceu, a brema bicou como um desolador em Kondoma, só tenho tempo para retirá-la - bem, erro. a profundidade é de 10 m e a corrente, no primeiro momento, fiquei com medo, mas vejo a embarcação flutuando, o compartimento frontal e o fundo inflável são mantidos, não sobrecarrega com água. .
Como se viu mais tarde, a fita dentro estava com um casamento e, neste lugar, estourou.
eu pensei consertar o barco .Comecei procurando cola de borracha e fita adesiva, mas a fita tem uma peculiaridade: não é borracha, e o tecido não é tecido. É macio e não deixa passar ar. Bom, parecia ser mais fácil com cola, comprei “3 baleias” de borracha, mas com fita uma emboscada completa, eles ofereceram algo que não era nem caro. Por isso, tive que cortar a jaqueta de mina emborrachada. Serviu em todos os aspectos. aconselhou tanto a borracha “momento” quanto a “88” nada ajuda. Fui a lojas de montagem de pneus e ninguém é levado para lá, perguntei nos fóruns, em lojas de pesca onde colar conselhos e você pode jogar fora uma resposta para todos. Uma pessoa realmente disse que poderia dar o número do telefone de quem conserta barcos, mas na época comprei uma boa cola e resolvi tentar a sorte novamente.
Sobre a cola, lembrei-me disso há muito tempo - há muito tempo encontrei a cola TYPE-TOP para correias transportadoras, que cola a borracha com firmeza. Eles não levam isso para as lojas - é caro. KMK, mas está lá e é o mais barato.
Bem, então tudo está estritamente de acordo com a tecnologia. Havia um buraco.
Pressionei a placa com um vulcanizador antigo (em vez de um grampo)
Esfreguei a fita e o balão por dentro 2 vezes e colei a fita e depois enrolei com um frasco
Depois colei a saia, também 2 vezes. E sob pressão por um dia.
Após o reparo, duas temporadas se passaram, pesquei tanto em reservatórios locais quanto no Ob.
Espero que minha experiência em conserto de barcos seja útil.
O barco requer cuidados constantes. Só neste caso servirá por muito tempo. Prolongar a vida útil de um barco inflável não é tão difícil.
BARCO DE BORRACHA DE PREVENÇÃO ANUAL
Todos os anos, antes do lançamento, deve ser realizado um simples tratamento de superfície com uma solução adesiva. A solução consiste em uma parte de adesivo de borracha nº 88 e duas partes de gasolina de aviação. Os componentes devem ser bem misturados e uma fina camada aplicada na superfície de borracha. Dessa forma, as microfissuras são fechadas, pelas quais o ar escapa silenciosamente, as juntas de topo são reforçadas, a borracha velha absorve a quantidade de borracha líquida necessária e se torna elástica.
A prevenção é desejável para realizar pelo menos uma vez por ano.
REPARO DE BARCO DE BORRACHA DANIFICADO Durante a operação de barcos infláveis feitos de tecidos emborrachados, são possíveis vários danos no fundo e nas laterais. Às vezes, o local do dano é imperceptível externamente, no entanto, os lados sangram o ar. Neste caso, as superfícies dos compartimentos cheios do barco são cobertas com espuma ensaboada, de preferência com uma esponja. O local do vazamento de ar é determinado pelo borbulhar da espuma empoeirada e marcado com uma caneta esferográfica para não procurá-lo após a remoção da espuma de sabão. A busca de danos é aconselhável começar pelas válvulas. Se for encontrado um vazamento em uma das válvulas, ela deve ser desmontada, limpa, enxaguada com água limpa ou as juntas substituídas. Se a água entrar na cabine do barco e os lados não sangrarem, o fundo ou a junção do fundo com o lado estão danificados. Nesse caso, o local do dano é encontrado por uma inspeção minuciosa do fundo e sua conexão com as laterais. Além disso, é necessário examinar todo o plano do fundo e da conexão, pois o barco pode estar danificado em vários locais, apresentar marcas de arranhões, escoriações, descolamento de fitas de vedação ou peças prensadas. Somente depois de todo o barco ter sido inspecionado, o reparo pode ser iniciado.
Existem dois métodos principais de reparo: frio e quente.
O reparo a quente é usado principalmente em caso de violação da estanqueidade dos barcos no local de encaixe das laterais e colagem de divisórias, em caso de descascamento, deslocamento ou formação de dobras na fita (regulador) das laterais. Esses reparos são realizados principalmente em oficinas especiais equipadas com equipamentos apropriados e em fábricas com capacidade de selecionar adesivos e placas de borracha não vulcanizadas de tecidos de barco compatíveis com borracha compatíveis com borrachas.
Por exemplo, a eliminação do vazamento do barco "Dive" no local de encaixe das pranchas de maneira quente é realizada da seguinte forma.
Parece interessante realizar reparos temporários de barcos infláveis com a ajuda de aerossóis especiais à base de borracha sintética, que podem selar o casco danificado por dentro. Para isso, basta prender uma lata de vulcanizador químico na válvula do barco e colocar um fio de aerossol nela.Após alguns minutos, o aerossol se autovulcanizará e selará o barco por um tempo.
Todo pescador ávido simplesmente precisa de um barco de borracha. Aqui, mais oportunidades de pesca se abrem, e isso ajudará se você não puder se aproximar da água da costa. Cabe facilmente no porta-malas de um carro, flutua de forma inaudível, para que o peixe não se assuste.
Ela tem um problema - presa com um gancho - um buraco; correu para um obstáculo - um corte. Ligeiramente bombeado, problema novamente. Portanto, todo pescador deve poder fazer o reparo atual de um barco de borracha com as próprias mãos, e não fará mal aprender a realizar medidas preventivas.
Toda primavera, antes de lançar o barco na água, e no outono, quando fica armazenado por muito tempo, sua superfície deve ser tratada com uma solução adesiva.
Graças a esta preparação, a borracha, absorvendo este líquido, se tornará elástica, rachaduras microscópicas que contribuem para a perda de ar se fecharão e costuras nas articulações serão muito mais fortes.
Preparar essa mistura é simples: uma parte da cola nº 88 e as outras duas são gasolina de aviação. Todos os componentes são misturados e aplicados em uma base limpa e bem lavada.
pneus para barco - o material não é forte o suficientepor isso é suscetível a danos. Acontece e os defeitos não são visíveis, mas o ar ainda sai. Em seguida, o local da gravação é facilmente determinado com a ajuda de espuma de sabão.
O barco é inflado e cada compartimento é bem embrulhado em espuma de sabão, é mais conveniente fazer isso com uma pequena esponja. No fragmento onde a espuma começa a borbulhar, há um ponto de vazamento. Deve ser marcado com uma caneta, caso contrário, quando a espuma secar, é como se você não encontrasse furos.
Trabalhe melhor comece com as válvulas. Quando um vazamento é encontrado em um deles, ele deve ser desmontado, limpo, lavado com água, se necessário, e as juntas devem ser substituídas. Quando a água penetra no cockpit do barco quando as laterais estão em boas condições, é necessário procurar violações de integridade no fundo ou nos locais onde ela se conecta à lateral.
Isso requer um exame extremamente meticuloso dessas peças. É aconselhável observar mais de perto as menores abrasões e arranhões do fundo, existe a possibilidade de desprendimento de peças de prensa ou fitas de vedação. É possível que haja mais de uma falha.
Normalmente, os pescadores usam o método frio ao reparar, é o mais simples e nenhum conhecimento especial especial ou acessórios e ferramentas complexas serão necessários aqui. É fácil realizá-lo não apenas em uma oficina caseira com as próprias mãos, mas também diretamente durante uma viagem de pesca.
Por onde começar a selar o barco? Ao eliminar danos, é dada especial importância à limpeza do local onde as ações são realizadas. É importante que esteja limpo e liso, para isso é necessário remover constantemente os resíduos de adesivo aderente.
O que você precisa para o reparo:
Tesoura.
Um disco e um rolo para rolar, quando não estiverem disponíveis, qualquer objeto em forma de cilindro servirá.
Lixa, limpará a camada de borracha do tecido.
Você não pode fazer sem um pincel para aplicar cola.
A própria cola, preferencialmente incluída no kit de peças de reposição do barco, também é adequada à base de borracha, correspondente à estrutura do material do barco. Você pode usar cola autovulcanizante, que, aliás, é mais forte que a borracha.
