Reparação de alça de mala faça você mesmo sobre rodas

Em detalhes: reparo de alça de mala faça você mesmo sobre rodas de um verdadeiro mestre para my.housecope.com.

A melhor maneira de consertar uma mala é levá-la a uma oficina, onde definitivamente a colocarão de pé, ou melhor, sobre rodas. Mas e se você precisar consertar a alça retrátil da mala com urgência, logo durante a viagem? Sim, e os mestres às vezes pedem tanto trabalho que esse dinheiro seria suficiente para comprar um substituto simples para uma mala quebrada. Se você não estiver muito preocupado com a aparência estética do gabinete, será possível repará-lo, mesmo que você esteja muito longe de porcas e parafusos. Como exatamente isso pode ser feito? Tudo depende do grau de dano.

Quando a maçaneta quebra na estrada, a beleza e a durabilidade do reparo estão fora de questão. É importante fazer tudo de forma rápida e relativamente confiável: para que você não precise arrastar a mala nas mãos até o destino. E um verdadeiro profissional de reparos expressos - fita adesiva - nos ajudará a fazer isso.

Assim, o problema mais comum é a fratura de um dos tubos da alça retrátil. Em termos de reparo do tipo faça você mesmo, a situação é muito semelhante à imobilização de uma fratura em uma pessoa.

Encontre uma estrutura rígida que funcionará como um pneu. Pode ser um pequeno tubo de metal, mas no campo você geralmente precisa contar com um lápis, régua ou pente - quanto mais forte, é claro, melhor.
Uma tala improvisada é aplicada ao local da fratura ao longo do tubo.
Agora o local da fratura é envolvido com fita adesiva ou fita isolante ao longo de todo o comprimento do pneu, ou pelo menos 5-7 cm em cada direção da fratura.

É claro que dobrar a alça com o pneu para trás não será realista; portanto, se você ainda precisar despachar sua mala como bagagem, limite-se a simplesmente enrolar a quebra com fita adesiva em várias camadas.

Vídeo (clique para reproduzir).

Nem todo mundo leva fita adesiva ou fita isolante com eles em viagens (mas em vão!), Então os míopes terão que tentar substituir este produto indispensável por meios improvisados: um lenço, filme plástico de sanduíches, clipes de papelaria, se eles caber no tamanho.

A propósito, esse método pode ser usado mesmo que a alça tenha quebrado em vários lugares, quase desmoronando. Você só precisa encontrar um pneu um pouco mais longo ou aumentar seu número e precisará envolvê-lo com fita adesiva de maneira mais confiável.

Então você trouxe uma mala quebrada para casa e agora tem tempo suficiente para lidar lentamente com o problema e tentar consertar o sistema telescópico você mesmo. Digamos imediatamente: sem experiência em soldagem e polimento de metal, não funcionará para fazer a alça parecer nova, então todos os estetas terão que recorrer às oficinas. Mas se tudo o que você precisa de uma mala é funcionalidade, você pode melhorar a maneira de fortalecer a falha substituindo o pneu por um pino.

Solte os parafusos da estrutura telescópica e retire a parte quebrada.
Insira nele um reforço da estrutura na forma de uma haste metálica de largura ligeiramente menor que a própria cavidade.
Fixe o local da fratura com a mesma fita ou fita adesiva.
Prenda a estrutura reforçada de volta com parafusos.

Se a quebra permitir, você não pode nem desparafusar o tubo dos suportes telescópicos, mas é importante que o comprimento do pino seja igual ao comprimento da própria alça, caso contrário, seu reforço ficará pendurado por dentro.

Outro possível problema que você pode resolver com as próprias mãos é desaparafusar os parafusos que prendem a estrutura e, como resultado, uma alça pendurada em um ou ambos os lados. Para reparar, basta apertá-los ou colocar novos parafusos e porcas no lugar dos anteriores, para os quais você precisa se aproximar do quadro por dentro através do estofamento.

Se não for um telescópico, mas uma alça fixa estiver desaparafusada, você também pode consertá-la com um parafuso e uma porca se não tiver sido danificada mecanicamente (não rachada, não quebrada em pedaços)

Escolha malas com alças telescópicas, fixas e laterais para que, se uma ou até duas quebrarem, você tenha uma opção de transporte sobressalente.

O segundo problema mais comum com sistemas telescópicos após sua fratura é o encravamento dentro da mala. Isso é especialmente desagradável se a mala for pesada: não será mais possível carregá-la sobre rodas!

Para começar, dentro da estrutura, sinta a estrutura da alça através do estofamento. Sua tarefa é encontrar buracos com molas que o consertem.
Agora você precisa pressionar simultaneamente essas molas: a alça será liberada e “atirar” para fora da ranhura.

A situação oposta também não é incomum: a alça se recusa a dobrar de volta na ranhura e a mala deve ser despachada. Infelizmente, sem desmontar o design, é quase impossível resolver esse problema. Para não quebrar completamente a estrutura durante o transporte, você pode tentar desmontá-la completamente com as próprias mãos, torcendo os parafusos sob o estofamento por dentro, ou pedir a alguém mais experiente para fazer isso por você. Em seguida, embale a alça em uma mala e enrole a própria mala com filme de embalagem para que as coisas não caiam e fiquem sujas pelo buraco formado.

A alça telescópica e sua qualidade são quase o principal critério na escolha de uma mala. Dê preferência a alças largas feitas de metal forte e grosso, e a probabilidade de sua quebra será menor.

Para não ter que consertar a alça telescópica, basta enrolar a mala para ela e não carregar, não sentar na mala e não encha-a com coisas pesadas abaixo do peso máximo permitido. Bem, se ocorreu um colapso, agora você sabe como lidar com isso em uma emergência e em casa sem precisar recorrer à ajuda de um mestre.

Há um século, os viajantes usavam baús, mochilas e bolsas para transportar coisas. Hoje, uma mala é um atributo indispensável para uma pessoa moderna cuja vida está ligada a mudanças e viagens de negócios. Também é importante para aqueles que apenas saem de férias algumas vezes por ano. Os critérios pelos quais você deve escolhê-lo são o espaço e a conveniência das alças.

Ao escolher um "acompanhante" para viajar, você precisa prestar atenção especial a alguns parâmetros:

Volume. No momento, na mala maior você pode colocar não mais que 22 kg de coisas, na do meio - não mais que 17 kg, na pequena - até 12 kg. Algumas variedades podem alterar seu volume em 1/3. O espaço é adicionado abrindo o zíper, que esconde um compartimento inteiro para utensílios domésticos.
O dispositivo de rodas e alças é projetado para o peso correspondente e nada mais. Cada modelo tem seu próprio peso específico. Isso deve ser escrito nas instruções.
A alça é uma das principais condições para o transporte conveniente da mala. Deve ficar bem na mão, ser arredondado. Fixado à base com rebites ou parafusos. Os fixadores internos podem ser sentidos à mão, existem porcas, cujo tamanho geralmente é várias vezes maior que o tamanho dos parafusos. O produto sobre rodas possui 3 alças. Um com mecanismo retrátil na parte superior, outros estacionários - na parte superior e na lateral. O retrátil deve ter um comprimento conveniente e a capacidade de fixá-lo tanto na posição estendida quanto na rebaixada.
Um bom produto tem um zíper de plástico, bastante grande, com 2 corrediças.
As malas são feitas de materiais macios (poliéster e nylon) ou duros (plástico com aparas de metal). A vantagem do plástico sobre o macio - na capacidade de transportar coisas frágeis, a desvantagem é o peso e a suscetibilidade a arranhões.

Às vezes, as malas mais fortes quebram. Se o modelo for de marca e de alta qualidade, poderá ocorrer uma avaria devido a operação inadequada, sobrecarga. E nem sempre a culpa da avaria é do proprietário. Os carregadores de aeroportos podem manusear a bagagem de forma negligente.Na maioria das vezes, as alças quebram.O reparo faça você mesmo de uma mala com rodas, se o rebite que prende a alça estiver quebrado, procede da seguinte maneira.

Sem cintos? Eles podem ser substituídos por corda. Nesse caso, o sistema de reparo não difere do método anterior. Se não houver nenhum objeto próximo para substituir a alça, ela poderá ser feita da própria corda. Para isso, o barbante deve ser torcido e enrolado com fita adesiva na parte inferior, deixando o anel da corda como uma alça improvisada.

Danos à alça telescópica para uma mala ou alça retrátil são difíceis de eliminar nas condições de "campo".

A maneira mais fácil é comprar uma nova alça telescópica e substituir a quebrada por ela. Obviamente, os reparos podem ser feitos entrando em contato com especialistas, mas esse é um prazer bastante caro. Em situações de emergência, você deve tentar consertar a falha sozinho. Isso requer ferramentas e habilidades para trabalhar com eles.

Para substituir uma alça quebrada por uma nova, você precisa:

Imagem - Conserto de alça de mala faça você mesmo sobre rodas

Desmonte o antigo. Para fazer isso, você precisa ter acesso aos mecanismos de sua fixação. Se não houver zíper no forro, ele terá que ser cortado.

No interior, na parte inferior da mala, há uma fixação de 2 tubos em parafusos autorroscantes que precisam ser desapertados.

Desaperte os mesmos parafusos autorroscantes na parte superior do produto, na parte interna (pode haver até 5 peças).

Puxe a alça pela parte superior. Às vezes, sua parte superior é presa à mala com travas, elas precisam ser desconectadas com uma chave de fenda.

Em vez de uma alça quebrada, uma peça substituível é instalada. Às vezes, os orifícios de montagem da nova alça estão em um local diferente e, portanto, você terá que apertar cuidadosamente os parafusos ou cavilhas em novos locais.

Aperte o forro.

O reparo da alça telescópica do tipo "faça você mesmo" está concluído.

O algoritmo para reparar uma alça de mala retrátil com suas próprias mãos é o seguinte:

Desaperte os parafusos nas laterais dos tubos telescópicos para remover as alças.

Faça furos nos cantos com uma broca igual ao diâmetro do parafuso auto-roscante ou perno utilizado.

Faça furos na própria alça, em locais onde havia parafusos de fábrica.

Rente com a superfície da alça, você precisa derreter, usando um ferro de solda, um parafuso com uma porca aparafusada. Antes disso, alargue o furo da porca para que ela dificilmente entre ali.

Remova o plástico derretido do cabo com uma faca ou lima.

Cole o canto quebrado com cola Moment.

Prenda os cantos da alça com parafusos e arruelas.

Insira a alça reparada nos tubos telescópicos e prenda com um par de parafusos autorroscantes.

Esta sequência ajudará quando a alça se soltar do tubo telescópico no ponto de sua fixação.

Para evitar quebrar as alças da mala, você precisa seguir algumas regras:

carregue uniformemente a mala com coisas;

dobre os itens mais pesados para baixo;

evitar sobrecarga;

transportar a mala apenas pela alça fixa;

transporte a mala pela alça telescópica apenas em uma estrada plana.

Essas regras e dicas simples ajudarão você a restaurar as alças das malas por conta própria e evitar esses problemas no uso futuro.

Cortei um pedaço de perfil de metal com um moedor, do tamanho do comprimento da alça, nivelei

Coloquei uma placa de metal no interior da mala e marquei os furos necessários para prender a alça com um marcador, depois fiz furos ao longo das marcas com uma furadeira.

Então, eu aparafusei essa placa com parafusos na parte de dentro da mala, ela substituiu a base plástica para mim, que estava toda quebrada.

E do lado de fora, reforcei a própria alça com uma placa de metal e seus fechos laterais, um dos quais quebrou quase ao meio.

Depois disso, aparafusei todos os detalhes da alça na mala e fiquei muito satisfeita com a minha ideia.

Acho que minha mala vai me servir por mais de um ano.

Se você tiver algum comentário e conselho, ouvirei com prazer. Sua Lyudmila estava com você.

Sugerimos que você se familiarize com as regras básicas para o manuseio adequado de itens de bagagem:

Zíper:

O principal erro é que ao abrir/fechar a mala, a trava do zíper é levemente pressionada ou puxada com força, já que a “perna” da trava do zíper (slider) fica alta (muitas vezes acima do nível do aro de borracha). Como resultado, verifica-se que o motor “enterra”, “gruda” no zíper, fica apertado, principalmente nos cantos. Além disso, os dentes se desgastam - o zíper falha mais rápido, quebra. Substituir o zíper, especialmente em malas de plástico, é muito difícil nesses casos. Para evitar tais problemas, ao abrir/fechar a mala, é necessário levantar levemente a trava ao longo do zíper (ou seja, evitando que o lado do tecido ou aro de borracha fique sob o motor), então ela deslizará de maneira fácil, uniforme e suave sobre o zíper .

Quando a mala está muito cheia de coisas, os elos do zíper podem divergir, a ordem dos elos é violada, o “dente no dente” não cai. Nesse caso, surgem dificuldades de reparo: mesmo substituindo a trava do zíper, o zíper funcionará mal e se separará.

Aro de borracha

O elástico sobre o zíper serve como peça de proteção. No frio, ele “duplica”, torna-se menos flexível - pode rachar, estourar.Portanto, ao chegar da geada, não é recomendável abrir a mala imediatamente para não danificar o aro de borracha, mas aguardar um pouco até que as peças atinjam a temperatura ambiente.

Quando sujeira, areia, umidade, etc. entram nas rodas, elas começam a emperrar, girar mal e dificultar a movimentação da mala. Recomenda-se que você independentemente, sem desmontar a carcaça da roda, pingue um pouco de WD-40 sob o arco da roda na área dos rolamentos (o veículo é uma ferramenta técnica universal). A roda irá girar novamente.

Peso e rodas:

O peso máximo permitido de carga de uma mala é 1/3 (um terço) do seu volume.

Por exemplo, uma mala grande comporta até 151,5 litros.

Isso significa que o peso da bagagem para esta mala não deve exceder 50 kg.

Muitas vezes o viajante não sabe ou não dá importância a esta recomendação e, como resultado, devido à carga excessiva, as rodas deixam de funcionar corretamente (a roda “vira” para o lado, para de girar de forma manobrável, emperra). Quando uma mala de 4 rodas é transportada como uma mala de 2 rodas com carga excessiva, a pressão nas rodas traseiras, embora sejam de diâmetro maior que as dianteiras, torna-se 2-3 vezes maior que o normal, o que desativa eles. O comprador traz a mala para a oficina de garantia para substituir as rodas, embora neste caso não seja um defeito de fabricação (as rodas supostamente não confiáveis e de curta duração foram fornecidas na fábrica), mas operação inadequada.

Para transportar a mala, é recomendável usar com a maior frequência possível não a alça da alça retrátil, mas as alças laterais e superiores no corpo da mala.

Punho retrátil:

A primeira e mais importante regra: não puxe a alça retrátil de forma abrupta, imediatamente após pressionar o botão. O uso adequado prevê 2 opções, dependendo do design.

Primeira opção. Pressione e segure levemente o botão na alça da alça retrátil por um segundo - dê tempo para que as travas internas funcionem, que empurram as molas - a alça retrátil saltará automaticamente. A alça telescópica pode então ser estendida até a altura necessária. É importante notar que é necessário pressionar o botão não de lado, não transversalmente, mas no meio, ao longo do botão.

Segunda opçao. Em malas onde há um recesso sob a alça retrátil, a alça retrátil não sai automaticamente quando o botão é pressionado. Nesse caso, a alça precisa ser “ajudada”: depois de pressionar e segurar o botão por um curto período de tempo, puxe a alça retrátil para cima (o recesso neste caso é para a mão).

Além disso, antes de empurrar a alça para trás, você também deve pressionar o botão.

Acontece que uma nova mala tem uma alça telescópica apertada que desliza para dentro e para fora - é necessário desenvolver um pouco essa alça para que o óleo lubrificante que está dentro do próprio design da alça entre nos lugares certos.

Algumas coleções, especialmente as mais caras, têm um design especial de alça telescópica. Em nenhum caso essas alças devem ser puxadas bruscamente, mas isso deve ser feito não em um, mas em vários movimentos, o que está associado a certas características funcionais de tais estruturas.

A vantagem indiscutível das malas é sua capacidade, mobilidade. A violação da integridade das rodas ou pernas afeta significativamente a usabilidade do produto, em particular seu movimento. Se você precisar de reparos urgentes de malas em Minsk, mas não houver como entrar em contato com a oficina, tente trocar as rodas da mala por conta própria.

Se a compra de um novo produto não estiver planejada em um futuro próximo e não houver oficinas nas proximidades ou não houver orçamento para isso, você deve seguir alguns passos simples, à primeira vista:

remova uma peça quebrada ou uma roda com um suporte;
comprar um produto idêntico;
cole-o no lugar do antigo.

De acordo com o tipo de fixação da própria roda, distinguem-se uma peça única (a roda é soldada na estrutura geral) e pré-fabricada (as peças são destorcidas, montadas separadamente sem ferramentas especiais).

São produzidos modelos de malas, onde as rodas são fixadas em cavilhas ou parafusos. Isso permite que você desparafuse a parte danificada com uma chave de fenda e substitua-a rapidamente.

Rodas com rebites colocados sob o forro da mala exigirão uma manipulação mais complexa. No interior, é feita uma incisão ao longo de dois lados perpendiculares. É desejável que isso seja ao longo das bordas, pois as costuras que não são de fábrica serão posteriormente menos perceptíveis. Alicates ou cortadores de arame ajudarão a soltar os rebites. A roda é substituída por um design antigo ou novos suportes são montados. O forro é então cuidadosamente costurado.

Na ausência de partes externas visíveis dos rebites ou sua quebra, toda a estrutura deve ser substituída e é melhor usar o método com parafusos. Embora envolva a mesma intervenção sob a camada de revestimento, isso facilitará reparos no futuro.

Muitas vezes, são usadas medidas radicais - instalam novas rodas com fixadores em um local completamente diferente e as antigas são derrubadas.

Uma aparência apresentável é tão importante quanto a funcionalidade da mala; ao comprar novas rodas, deve-se guiar pelo princípio de emparelhamento (mesmo que apenas uma precise ser substituída) e identidade (em termos de localização de fixação, dimensões de fixadores e rodas).

Antes de trocar as rodas de uma mala, eles levam uma roda velha quebrada para a loja. Isso ajudará a determinar as dimensões e o estilo do produto, sua cor. Os vendedores fornecerão suas recomendações, mas não esqueça que seu objetivo é vender mais caro e, para o comprador, os princípios de compra são uma simbiose de força, beleza e acessibilidade.

Acontece que você precisa trocar não as rodas da mala, mas as pernas quebradas. Nesse caso, você precisa de cantos de ferro ou madeira ou pernas de plástico especiais, que são vendidos em qualquer loja de ferragens. A variedade de tais produtos implica não apenas na gama de cores, mas também nas dimensões, altura e largura das pernas.

Você também pode substituir as pernas em casa usando meios improvisados: na presença de um fio grosso, uma ferramenta e, claro, destreza manual. A base do reparo neste caso é recriar a geometria exata da perna quebrada.

Durante todo o ano, uma pessoa espera pelo abençoado tempo de férias, lembrando como tudo foi ótimo (na maioria dos casos) da última vez. E já se prepare para uma nova viagem, pensando na próxima viagem e juntando dinheiro “em uma pilha”. E agora a tão esperada, mas ao mesmo tempo inesperada sorte na forma de uma turnê "queimada" chegou à casa. 24 horas para se preparar, fazer as malas e cair na estrada!

É que a mala retirada do mezanino choca com sua aparência obscena, e aí lembramos, sim aconteceu, a roda se soltou, mas não importa, o problema é que não se sabe onde está. E outra, que é menor, caiu em ruínas e, aparentemente, comprar uma nova mala não pode ser evitado. E isso é um desperdício não planejado de dinheiro, que não será supérfluo nas férias. Portanto, faremos reparos.

Antes de tudo, é necessário remover os nichos das rodas do ponto de fixação, eles são mantidos no corpo da mala com uma espécie de rebite, cujas pontas alargadas (de dentro da mala) devem ser cuidadosamente apertadas “ em uma pilha” com um alicate e, em seguida, derrube-os com um prego de tecelagem (se não for um perfurador) com um martelo ou puxe-o com o mesmo alicate, enganchando-o no chapéu pelo lado de fora. Não será nada difícil fazer isso, porque essa montagem é essencialmente decorativa. Assim, os arcos das rodas foram removidos.

Em seguida, pegamos as rodas disponíveis e vamos às compras ou ao mercado em busca de uma substituição adequada. E não peça rodas para uma mala - você não a encontrará. Peça rodas para patins. Os maiores são fáceis de encontrar. Mas encontrei a roda do meio, de menor diâmetro, em uma loja de ferragens entre ferragens, chamava-se “roda de apoio”.Observe que as rodas de patins têm dois rolamentos cada, o que significa que elas não se desgastam e a mala se move mais rápido que a de rolamento.

Observo que rodas anteriormente grandes giravam em eixos com diâmetro de 6 mm e para eixos novos precisam de diâmetro de 8 mm, mas nada precisa ser perfurado, durante a operação, os eixos antigos já esfregaram o plástico dos furos apenas para o tamanho desejado. A roda é instalada no nicho na seguinte ordem: o eixo é passado no orifício na parede do nicho, depois é colocada uma arruela sem falhas (para evitar que a parede lateral da roda toque nas paredes do nicho) , a própria roda é instalada, outra arruela e o eixo é inserido no orifício da segunda parede. Mas a porca é aparafusada após a instalação do nicho, mas antes de ser fixada com parafusos.

O nicho colocado é fixado com parafusos M6 com arruelas e porca (é melhor mesmo com dois - bloqueie)

Ele não retirou da base metálica existente o móvel de apoio que substituiu a roda do meio, mas serrou o excesso para caber no nicho. Devido ao batente existente, a roda não caiu no nicho devido ao furo desenvolvido pelo eixo anterior, mas levantou-se exatamente como era necessário.

O "estojo" montado não pareceria pior que o novo, se não fossem os arranhões do estofamento inferior, no entanto, eles não são visíveis "na posição de trabalho". Quanto aos indicadores de movimento, são definitivamente superiores aos anteriores.

Portanto, não precisei comprar um novo “companheiro de viagem” por “a partir de 2.000 rublos e mais”. A mala está pronta para mais e atrevo-me a assegurar-lhe uma operação a longo prazo.

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Os acessórios para malas são necessários não apenas para a fabricação de um novo produto, mas também para o reparo de um antigo, pois os acessórios de metal, em geral, perdem sua aparência apresentável muito rapidamente, especialmente se a mala tiver sido usada regularmente .

Substituir uma fechadura quebrada, uma alça rasgada ou um canto enferrujado é uma ótima maneira de prolongar a vida útil de sua mala favorita e também simplesmente atualizar seu design se você estiver cansado da aparência antiga da coisa. Com a ajuda de um reparo cuidadoso de uma mala de viagem, você economizará seu dinheiro (porque malas novas não são baratas) e poderá continuar viajando com uma coisa conveniente e familiar, cujas possibilidades você conhece bem.

Claro, você pode entregar a mala a uma organização especializada em reparos. Mas você mesmo pode tentar mudar os acessórios da mala - então, novamente, você economizará dinheiro, mas o mais importante, poderá mostrar suas habilidades criativas e fazer a mala exatamente do jeito que deseja.

O sucesso de reparar uma mala de couro com suas próprias mãos depende da seleção e instalação corretas de todos os acessórios; portanto, neste artigo, tentaremos fornecer algumas dicas úteis para resolver esse problema.

O primeiro passo para substituir as ferragens de metal de uma mala é a remoção de ferragens velhas e defeituosas, sejam dobradiças, cantos, fechaduras ou puxadores. Este procedimento é muito difícil e potencialmente traumático, então você precisa ser paciente e, o mais importante, com as ferramentas necessárias, incluindo uma chave de fenda Phillips e fenda, alicates e alicates.

O perigo ao remover acessórios de metal obsoletos de uma mala reside não apenas na possibilidade de aleijar as mãos, mas também no risco de estragar a própria mala, e os defeitos no estojo devido a acessórios rasgados incorretamente serão muito difíceis de disfarçar.

Para não arranhar a superfície da mala de couro durante a desmontagem, recomendamos colocar papelão ou um pano grosso sob os pontos de pressão com ferramentas. Para remover pregos e rebites velhos da mala, retire cuidadosamente as pernas dobradas e endireite os encaixes do interior da mala.

Um bom algoritmo para se livrar da mala dos acessórios é primeiro remover as dobradiças, dividindo o produto em duas metades, que são convenientemente colocadas na horizontal e trabalham com elas separadamente. Rebites particularmente profundos podem ser perfurados cuidadosamente pelo lado errado usando uma broca.

A etapa mais emocionante e criativa de consertar uma mala é a seleção e compra de novos acessórios, porque aqui você pode mostrar sua imaginação e transformar uma coisa antiga em uma peça de arte vintage da moda. O principal requisito para novos acessórios para uma mala é que suas dimensões correspondam às dimensões dos acessórios antigos, porque, provavelmente, furos antigos terão que ser usados para prender cantos, alças, alças e travas.

Felizmente, os catálogos dos fabricantes modernos de ferragens para retrosaria de couro oferecem uma grande variedade de acessórios para malas, e não será difícil encontrar produtos com a configuração desejada. Como último recurso, você pode tentar instalar acessórios grandes, certificando-se de que os novos orifícios estejam localizados a uma distância dos antigos.

É conveniente prender fechaduras para malas de couro com parafusos ou porcas com arruelas, especialmente porque os prendedores geralmente são incluídos no kit ao comprar uma fechadura. Para aumentar a confiabilidade e a segurança da fixação, é aconselhável colocar uma placa de estanho no interior da mala - o chamado reforço. Fechaduras para malas são bem presas com pernas de cavilha, que são inseridas nos orifícios antigos e depois dobradas por dentro.

Se você está mais interessado na durabilidade e confiabilidade dos cadeados em sua mala do que em seu design sofisticado, oferecemos uma ideia muito original: use dobradiças de móveis comuns como travas! Você quer saber como? Então assista ao seguinte tutorial:

Em uma mala clássica, a alça, via de regra, é estacionária e não telescópica, o que é mais comum em malas com rodas. Essa alça é montada em parafusos com chave de fenda ou em rebites. Se a alça antiga tinha um parafuso de fixação, você pode usá-la para prender a nova alça e, se quiser usar rebites como fixadores, é melhor comprar uma alça de mala com eles.Uma nuance importante é a necessidade de remover o forro da mala para usar os rebites, portanto, se o forro não estiver equipado com velcro ou zíper, você terá que rasgá-lo e costurá-lo (ou trocá-lo).A quebra de alças é um problema típico de malas espaçosas de qualidade inicialmente não muito boa, portanto, em maior medida, é típica de produtos chineses modernos. No entanto, o princípio de reparar as alças de malas de couro vintage e de tecido popular é muito semelhante, e sugerimos que você se familiarize com a forma de prender a alça à mala usando parafusos e porcas com arruelas:

As dobradiças da bagagem são talvez mais propensas ao desgaste, pois carregam a carga toda vez que a mala é fechada e aberta, e são especialmente afetadas por sobrecarregar a mala com coisas. As dobradiças da mala são suspensas e de encaixe, enquanto também existem dobradiças com batentes que permitem fixar a tampa da mala na posição desejada. Os métodos de fixação da dobradiça são padrão - com rebites ou parafusos.

Vídeo (clique para reproduzir).

Para consertar os cantos das malas, você precisará de um rebitador e rebites, além de uma furadeira, se os cantos forem instalados não nos furos antigos, mas nos novos. Depois de preparar os furos para os rebites, os cantos são presos à mala com um rebitador, enquanto uma arruela deve ser colocada no interior.

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