A segurança rodoviária vem em primeiro lugar. Para evitar a ocorrência de emergências, você deve cuidar constantemente do seu carro, verificar o desempenho de todos os componentes.
A direção pode causar grandes problemas durante uma viagem. O funcionamento correto de todos os elementos do mecanismo de direção é a chave para uma condução segura, especialmente em áreas urbanas.
Volkswagen Polo sedan é um carro projetado por artesãos alemães para as condições russas. Mas não importa o quão forte o sedã do Wolfsburg possa parecer, até mesmo ele requer manutenção cuidadosa.
A direção do polo é um dos principais temas levantados pelos motoristas em inúmeros fóruns na Internet. Muitos começam a ter ruídos estranhos ao dirigir. Uma complicação pode ocorrer em qualquer parte do dispositivo: desde o volante até as extremidades do tirante. Para evitar reparos dispendiosos, é importante diagnosticar a tempo e descobrir qual é a dificuldade.
O esquema geral de direção do sedã Volkswagen Polo consiste em três componentes principais: uma coluna de direção, uma direção assistida elétrica e uma cremalheira e pinhão. Na maioria das vezes, a última parte está sujeita a desgaste - o rack de direção.
A estrutura do trilho se parece com isso. Dois tirantes estão presos à engrenagem do eixo. Nas extremidades há pontas que, graças às juntas esféricas, interagem com os nós de direção da suspensão do carro. A função de proteção é realizada por tampas especiais que protegem a superfície do mecanismo contra umidade e sujeira.
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A cremalheira e o pinhão é uma das engrenagens antigas usadas nos primeiros carros no início do século XX. Com o tempo, o design desapareceu em segundo plano, sendo substituído por engrenagens helicoidais mais complexas. No entanto, nas últimas décadas, os fabricantes globais voltaram às suas raízes, usando a tecnologia de rack de direção na indústria automotiva. De muitas maneiras, esta decisão deveu-se ao aparecimento no mercado da suspensão independente MacPherson. Um esquema simplificado de um novo tipo de suspensão exigia um mecanismo de direção despretensioso.
No sedã Volkswagen Polo, que é um exemplo de modernidade, o mesmo MacPherson é montado com uma cremalheira de direção padrão. A única diferença entre o mecanismo e seu análogo de cem anos atrás é a presença de sistemas eletrônicos de controle auxiliar que estão instalados hoje na maioria dos modelos.
O principal lado positivo do rack de direção pode ser chamado de simplicidade do mecanismo. A estrutura utiliza um pequeno número de hastes e dobradiças, o que reduz a frequência de avarias. Além disso, se você executar um reparo de alta qualidade do mecanismo de cremalheira e pinhão, poderá esquecer as viagens a um serviço de carro ou o desperdício infinito de tempo precioso na garagem por um longo tempo. Outra vantagem é o peso leve do dispositivo. Como todo o sistema de suspensão, o trilho é feito de materiais leves, que são uma excelente economia de custos para as empresas de manufatura.
Graças à excelente rigidez, a cremalheira garante alta precisão de direção e a direção hidráulica retorna suavemente o volante à posição padrão.
Infelizmente, a rigidez também transmite as deficiências sentidas na forma de inúmeras “rugosidades” das estradas russas.Uma característica negativa é a ocorrência de vibrações e ruídos desagradáveis no trilho, que aparecem em sedãs com baixa quilometragem. Isso é uma dor de cabeça para muitos carros modernos equipados com o sistema MacPherson.
Mais cedo ou mais tarde, o mecanismo se desgasta e surgem problemas de “som” semelhantes, resultando em reparos caros. Tudo depende da qualidade da montagem e do modo de operação.
As principais avarias do dispositivo estão associadas a um aumento no giro livre do volante, que se torna difícil de girar, e batidas incompreensíveis aparecem na coluna. O aumento do deslocamento geralmente está associado a montagens de haste esférica soltas ou maior folga entre o rack e o parafuso. As mesmas razões podem ser causadas por ruídos estranhos na operação do dispositivo.
Dependendo do grau de dano ao trilho, é possível reparar elementos individuais do sistema ou alterar completamente o mecanismo.
A maneira mais fácil, é claro, é instalar uma nova unidade no lugar da antiga. As seguintes ferramentas são necessárias para o procedimento: duas chaves para “13” e “18” com cabeças de soquete do mesmo tamanho, um hexágono para “6” e um dispositivo removível especial para dobradiças. Chaves para "19" e "21" também são úteis para remover as extremidades dos tirantes. Para desmontar a travessa da suspensão dianteira, você precisará procurar uma chave para “16” no valor de duas peças e uma cabeça para “14”, além de um amortecedor hidráulico e um macaco.
A sequência de ações é a seguinte:
Primeiro você precisa remover a tampa localizada sob o painel. Há um pequeno pistão embutido que é fácil de remover.
Encontramos o mecanismo principal - a cremalheira de direção, que é conectada ao eixo intermediário com um parafuso de acoplamento.
Desaparafusamos o parafuso e desmontamos o eixo intermediário da engrenagem.
Em seguida, remova os tirantes das juntas de direção.
Removemos a travessa junto com o trilho e as barras estabilizadoras.
Desconectamos o mecanismo de direção da travessa desaparafusando os dois parafusos de fixação.
Retiramos o trilho, trocamos por uma nova cópia e montamos todas as peças na ordem inversa.
Concluindo, vale a pena ir até a estação TO para que os especialistas usem seus equipamentos para ajustar os ângulos das rodas dianteiras.
Os preços de um conjunto completo de caixas de direção Volkswagen Polo não são pequenos. Portanto, se os fundos não permitirem que você compre uma nova amostra e a condição externa do dispositivo o satisfaça completamente, você poderá desmontar o mecanismo e reparar as peças internas.
Na maioria das vezes, a causa de batidas desagradáveis no trilho é uma pequena manga de plástico localizada dentro de um "tubo" de metal.
Para chegar ao elemento odiado, você precisa desmontar o dispositivo:
Primeiro, remova a bota do rack.
Desaparafusamos a porca e retiramos o “worm” de direção, sob o qual o rolamento de agulhas está localizado.
O tirante esquerdo pode ser desmontado com uma chave de gás.
Remova a manga do dispositivo com um extrator.
À imagem e semelhança da amostra antiga, fazemos uma nova manga a partir de um plástico especial: cortamos pequenos cortes com uma serra para que o ar circule perfeitamente pelo “tubo”.
Colocamos uma nova cópia no lugar, aplicamos um lubrificante especial nos elementos para melhorar a interação das peças e montamos a instalação na ordem inversa.
Isso conclui o reparo. Após tal procedimento, a paz e o sossego no interior do sedã Polo são garantidos.
A cremalheira Volkswagen Polo resolve o problema de transferência de força do volante para a tração do carro. Este modelo é famoso por sua confiabilidade, mas a parte do carro tem suas desvantagens, fraquezas. No mercado existem trilhos de vários fabricantes, originais e análogos.
A direção do Volkswagen Polo se destaca pelo conforto, boa estabilidade e feedback fácil. O rack de direção deste modelo permite que você lide facilmente com manobras em condições de tráfego difíceis. Isso é especialmente perceptível nas curvas.Esta montagem do modelo Polo da Volkswagen inclui as seguintes peças principais:
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anteras e soquete do tirante;
cremalheira, anéis de vedação;
vedação central, cilindro de reforço;
tubos hidráulicos;
vedação final;
engrenagem do eixo de entrada;
carretéis cilíndricos.
A precisão de condução é 90% dependente do bom funcionamento da cremalheira de direção. Por isso, periodicamente é importante avaliar o estado da peça. Isso evitará uma emergência. O próprio mecanismo do dispositivo deste componente do carro é complexo.
Portanto, na ausência do equipamento, experiência e conhecimento necessários, é simplesmente impossível realizar reparos de forma independente. A saída será recorrer a especialistas.
O amplificador eletromecânico merece atenção especial. As engrenagens de acionamento acionam os componentes de direção das rodas.
Várias falhas no rack de direção podem ser eliminadas. Mas, em alguns casos, o reparo simplesmente não é apropriado. Neste caso, uma substituição deve ser feita. O preço de um rack de direção para um Volkswagen Polo depende de vários fatores. Além disso, esta parte não difere em corpos de vários tipos - um sedã, um hatchback. Preço:
Existem vários lugares fracos e problemáticos - típicos para este conjunto de veículos. Os problemas não surgem com frequência, mas ocorrem devido às estradas difíceis em toda a Federação Russa. Na verdade, a direção é um dos sistemas mais ocupados em um carro. Imediatamente após a corrida. A maior saída está presente no ponto de engate da engrenagem e na base da engrenagem. É por isso que os problemas geralmente surgem apenas neste par de detalhes.
O motivo da falha do nó pode ser:
desgaste da engrenagem;
falha mecânica.
No primeiro caso, o problema pode ser resolvido simplesmente ajustando a cremalheira de direção. Se houver desgaste significativo que não possa ser eliminado dessa maneira ou houver destruição mecânica, as peças devem ser substituídas. O ajuste é realizado com uma porca especial. Ele controla o batente, sua posição determina a distância entre os dentes da cremalheira.
