Em detalhes: reparo do rack de direção faça você mesmo para o Hyundai porter 2 de um verdadeiro mestre para o site my.housecope.com.
Hoje, nem um único motorista está imune à quebra de seu carro, e não importa se pertence à classe econômica ou à elite. Para evitar avarias, deve passar atempadamente na estação de serviço. A cremalheira de direção é praticamente uma das peças mais importantes do carro, responsável por girar as rodas.
Não importa a qualidade das peças instaladas no Hyundai Porter, elas se desgastam mais cedo ou mais tarde. Infelizmente, é assim que a indústria automotiva funciona: o fabricante está interessado em você comprar peças novas, trazendo lucro para ele.
O principal sinal que indica uma avaria da cremalheira de direção é uma batida vinda de baixo do eixo dianteiro. A princípio, você só pode ouvi-lo ao dirigir em superfícies irregulares. Em seguida, a batida torna-se mais distinta e dá ao volante. Se nada for feito nessa situação, isso ameaça causar a falha do nó e, como resultado, aumenta o risco de entrar em uma situação de emergência. Nesse caso, não estamos mais falando de um reparo parcial. Muito provavelmente, você precisará substituí-lo completamente.
Existem vários outros fatores que indicam um colapso do sistema:
- Volante difícil de girar em todas as direções. Além disso, um apito específico é emitido ao mesmo tempo;
- O volante não gira bem, mas quando o fluido da direção hidráulica aquece até 50 graus e acima, o trabalho volta completamente ao normal;
- O volante não gira bem para os lados, mas ao acelerar esse defeito desaparece. Esse colapso é acompanhado por um som específico de coceira;
- O volante começa a vibrar mesmo ao dirigir em uma estrada reta;
- O ângulo de direção é diferente do ângulo de direção;
- Há um vazamento de fluido da direção hidráulica;
- O volante não gira para sua posição original ou gira aleatoriamente.
No caso de, após o diagnóstico, o mecanismo estar com defeito, dependendo da gravidade da falha, você tem duas opções:
- compre um novo rack de direção (no caso de não ser possível o reparo);
- para reparar o dispositivo antigo.
Para determinar qual das duas opções escolher, é necessário desmontar o rack de direção do carro. Depois disso, os funcionários do nosso serviço poderão determinar qual é a avaria e quanto custará repará-la.
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Vídeo (clique para reproduzir). |
A reparação da cremalheira de direção Hyundai Porter é toda uma gama de trabalhos, que inclui a reparação em si, bem como a substituição de componentes de direção assistida desgastados e outros consumíveis. Às vezes, fazê-lo em casa é simplesmente irreal.
Somente uma gama completa de medidas de diagnóstico permitirá determinar qual é o problema, se é necessário um novo rack de direção Porter ou se é possível consertar o antigo substituindo apenas algumas peças.
Além do desgaste de peças antigas, também podemos falar sobre a quebra da própria caixa da cremalheira, que pode rachar. Para corrigir esta situação, os trabalhadores de serviço devem desmontar a unidade e depois soldar o defeito resultante.
Se durante o diagnóstico for constatado que a bomba da direção hidráulica está quebrada, para reparar esse mau funcionamento, o mestre verifica o nível do fluido na instalação e, se necessário, o substitui, enquanto bombeia todo o sistema de reforço hidráulico.
Se houver necessidade de reparar o rack de direção Porter juntamente com sua antepara completa, entre em contato conosco. No decorrer desses trabalhos, o mestre poderá determinar se é necessário substituir o kit de reparo da unidade ou o próprio impulsionador hidráulico.Ele também lhe dirá se é hora de trocar os selos e outros consumíveis. 
Em nossa estação, também é possível pressionar blocos silenciosos. Isso permitirá que eles sejam substituídos sem instalar um novo rack de direção.
Um diagnóstico completo deste dispositivo deixará claro por que o trilho está solto ou vazando, e uma avaliação do estado do sistema de reforço hidráulico informará quais elementos da direção hidráulica precisam ser substituídos.
Os tipos mais comuns de falhas no rack de direção incluem:
- danos na engrenagem helicoidal.
- danos no eixo de direção.
Você pode obter essas peças de nós a um preço acessível.
Se a avaria estiver nas mangueiras da direção hidráulica, que podem se desgastar ou rachar, os mestres de nossa estação técnica também poderão recolhê-las.
O pagamento dos reparos é realizado após a conclusão de todo o trabalho. Para descobrir o custo aproximado dos reparos, é necessário diagnosticar todo o sistema de direção, após o que ficará claro qual é a avaria e quais peças precisarão ser substituídas.
Mensagem nepatriota » 10 de março de 2011, 18h02
Mensagem romance 541 » 10 de março de 2011, 18h16
Mensagem nepatriota » 10 de março de 2011, 18h21
Mensagem romance 541 » 10 de março de 2011, 18h24
Mensagem romatojerom79 » 10 de março de 2011, 18h26
Mensagem romance 541 » 10 de março de 2011, 21h45
Mensagem nepatriota » 10 de março de 2011, 22h51
Mensagem xarope » 11 de março de 2011, 11h55
Mensagem SERGEY252 » 11 de março de 2011, 19h31
Mensagem Cisne » 25 de março de 2011, 22h16
Mensagem Andrey77 » 22 de abril de 2012, 21:37
Mensagem SERGEY252 » 23 de abril de 2012, 20:03
Mensagem cemEn89 » 14 de maio de 2012, 18h58
Mensagem Andrey77 » 14 de maio de 2012, 20:10
Mensagem cemEn89 » 14 de maio de 2012, 20h26
Mensagem nepatriota » 14 de maio de 2012, 20h39
Mensagem Vadim X » 14 de maio de 2012, 23h45
Encontrei na área de Sushchevka, a mais barata de todas ..
Vou fazer compras amanhã.
No final, a vedação de óleo da cremalheira no eixo da direção vazou - ele perdeu o nível de óleo - a bomba Gur era para substituição ou reparo - x.z.
Mensagem nepatriota » 15 de maio de 2012, 21:00
Mensagem passarinho » 16 de maio de 2012, 19h43
Mensagem passarinho » 16 de maio de 2012, 19h51
Muitos dos sistemas de caminhões comerciais Hyundai Porter, incluindo a direção, são emprestados de carros de passeio. A direção é construída com base no mecanismo de cremalheira, que pode ser complementado por direção hidráulica. Leia sobre o mecanismo de direção Hyundai Porter, seus tipos, dispositivo, operação e aplicabilidade neste artigo.
A direção dos caminhões comerciais Hyundai Porter tem um esquema completamente tradicional e é construída em quatro componentes principais: a coluna de direção (com volante), a caixa de direção (também chamada de cremalheira) e a caixa de direção, que consiste em um chanfro engrenagem e um eixo intermediário. A direção com direção hidráulica (GUR) também inclui uma bomba, seu acionamento e um sistema de tubulação.
Cada nó resolve seus próprios problemas e sempre trabalha em cooperação com outros nós: o volante percebe a força das mãos do motorista, a coluna de direção, a engrenagem cônica e o eixo intermediário transmitem essa força ao mecanismo de direção, e este, por sua vez, aumenta a força e garante que as rodas girem. O mecanismo de direção é a parte mais complexa e crítica da direção, então falaremos sobre isso com mais detalhes.
Hoje, apenas um tipo de mecanismo de direção é usado nos carros Hyundai Porter - o tipo pinhão e cremalheira. Esse tipo de mecanismo se distingue por um dispositivo simples, leveza e confiabilidade, mas é usado apenas em veículos leves. Mas você precisa lembrar que o peso bruto máximo do Porter não excede 3,5 toneladas, portanto, o uso de um rack de direção é totalmente justificado. Além disso, o mecanismo de direção de pinhão e cremalheira é metade ou até três vezes mais barato do que os mecanismos de porca de parafuso usados nos caminhões e ônibus mais pesados da Hyundai.
Os mecanismos de direção usados no Hyundai Porter se dividem em três categorias:
• Cremalheiras de direção para Porter sem direção hidráulica;
• Cremalheiras de direção para Porter com direção hidráulica;
• Cremalheiras de direção para Porter II (somente com direção hidráulica).
Como é fácil de entender, os dois primeiros tipos de mecanismos de direção se distinguem pela presença e ausência de um impulsionador hidráulico, e o terceiro tipo de mecanismo é adequado para instalação apenas em carros Hyundai Porter II (a quarta geração do Porter, que possui produzido desde 2005).Os mecanismos do Porter e do Porter II diferem em tamanho e design, mas são fundamentalmente o mesmo dispositivo e princípio de operação.
Os mecanismos de direção do Hyundai Porter são produzidos por duas empresas sul-coreanas - Mobis (Mobis) na Coréia (uma divisão da Hyundai) e Mando. As cremalheiras de direção Mobis são peças originais, por isso costumam custar mais. No entanto, a qualidade dos mecanismos de ambas as marcas está no mesmo nível, então todas são populares.
A cremalheira de direção é baseada em um mecanismo de cremalheira e pinhão, consiste em uma cremalheira horizontal e uma engrenagem helicoidal engatada com ela, localizada no eixo (assim, o eixo é perpendicular à cremalheira). Este mecanismo está localizado em uma caixa fechada com anteras em ambos os lados e na parte superior. Em ambos os lados, a cremalheira é conectada às hastes de direção, que, por sua vez, são conectadas às pontas de direção.
O mecanismo de direção com direção hidráulica é um pouco mais complicado. Tem um trilho alongado colocado em uma carcaça selada alongada. Aproximadamente no centro do lado longo do trilho há um pistão que divide o corpo em duas câmaras - estes são os cilindros de reforço hidráulico. Cada cilindro possui um encaixe para conectar as tubulações através das quais é realizado o fornecimento e a descarga do fluido de trabalho.
Também no mecanismo de direção há um carretel, combinado em uma unidade com um eixo vertical (no qual a engrenagem está localizada) - o carretel distribui os fluxos do fluido de trabalho, enviando-os, dependendo do ângulo e direção de rotação do volante, aos cilindros de reforço hidráulico. O corpo do carretel também possui duas conexões para conectar as tubulações e conexões para conectar as linhas de descarga (da bomba) e de drenagem (ao tanque).
O mecanismo de direção é montado no eixo dianteiro, suas pontas de direção são conectadas às alavancas dos eixos de direção das rodas e o eixo de engrenagem é conectado através do flange ao eixo de direção intermediário. Se o rack de direção for com direção hidráulica, duas tubulações também serão conectadas à bomba e ao reservatório.
O mecanismo de direção Hyundai Porter sem direção hidráulica funciona de forma mais simples. A força das mãos do motorista através do volante e da coluna de direção é alimentada para a engrenagem cônica e dela através do eixo intermediário para o eixo da engrenagem. A engrenagem, girando em uma direção ou outra, faz com que a cremalheira se mova, que, por sua vez, através das hastes de direção, transmite a força aos pinos de articulação das rodas. Como resultado, girar o volante faz com que as rodas girem na mesma direção.
O mecanismo de direção hidráulica trabalha mais. Quando o volante é girado, o eixo da engrenagem gira, no qual há um carretel (válvula) - ele se abre, fornecendo um suprimento de fluido de trabalho sob pressão para um dos cilindros da direção hidráulica e, ao mesmo tempo, abrindo uma saída livre de fluido do cilindro oposto. Devido à diferença de pressão resultante, uma força maior é aplicada na cremalheira do que nas mãos do motorista, e fazer uma curva requer menos esforço do motorista. Quando o volante é girado na outra direção, o carretel redistribui o fluxo do fluido de trabalho e a direção hidráulica empurra o trilho na outra direção.
Deve-se notar que ambos os tipos de mecanismos de direção fornecem feedback, ou seja, transmitem momentos reativos das rodas para o volante, o que é importante para um controle confortável e para tomar as decisões corretas durante a condução. O feedback é fornecido pela parte mecânica do mecanismo de direção, ou seja, pela cremalheira e pela engrenagem conectada a ela (na verdade, o volante está conectado diretamente às rodas).
Graças ao design do rack, o carro permanece direcionável mesmo em caso de falha da direção hidráulica, embora o controle se torne mais complexo, exigindo a aplicação de grandes forças. Ou seja, o mecanismo de direção com um reforço hidráulico defeituoso funciona como um normal.
O mecanismo de direção do Hyundai Porter não requer manutenção de rotina especial, mas periodicamente precisa de reparo e substituição de suas peças individuais.O mecanismo é projetado de tal forma que não precisa ser ajustado (como, por exemplo, é feito em outros tipos de mecanismos) - todos os ajustes necessários são feitos pelo fabricante, ou somente após a desmontagem completa e substituição de alguns partes.
As cremalheiras de direção do porteiro são caracterizadas por várias falhas principais:
• Desgaste dos dentes da cremalheira ou pinhão;
• Desgaste e danos nas vedações e anéis de vedação;
• Desgaste e danos nas anteras;
• Rolamentos gastos ou danificados;
• Deformação (flexão) do trilho;
• Destruição (trincas) na caixa do mecanismo.
A maioria das avarias são eliminadas substituindo peças desgastadas ou danificadas, enquanto após a desmontagem do trilho, todas as vedações, vedações e buchas desmontadas devem ser substituídas sem falhas. Especialmente para isso, o mercado hoje oferece kits de reparo contendo todas as peças de reposição necessárias.
Rachaduras na carcaça do rack podem ser soldadas, mas isso nem sempre resolve o problema por muito tempo - a carcaça pode desmoronar novamente sob a influência de vibrações e choques. Portanto, é mais fácil substituir a carcaça por uma nova ou fazer uma substituição completa do mecanismo de direção. Também faz sentido alterar o mecanismo no caso de esgotamento geral de seu recurso, com deterioração significativa do desempenho, aparecimento de batidas, etc. Como reparar tais avarias será mais caro e mais difícil do que instalar um novo mecanismo de direção.
Se houver uma direção hidráulica na direção, é necessário verificar periodicamente o mecanismo e as tubulações quanto a vazamentos e também prestar atenção à qualidade do impulsionador hidráulico. Se ocorrerem vazamentos, peças ou vedações danificadas são substituídas e se a direção hidráulica se deteriorar, os elementos de vedação do pistão (e todas as outras vedações que devem ser substituídas ao desmontar o mecanismo) são substituídos.
A inspeção periódica e o reparo oportuno do mecanismo de direção do carro Hyundai Porter são a chave para uma direção confiável e de alta qualidade, tão necessária para um caminhão compacto e manobrável em ruas estreitas da cidade.
Os carros mudam, os amigos e o fórum permanecem. [my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1209]
Mensagem orel. com » 28 de julho de 2014, 10h36
Mensagem Radist1303 » 28 de julho de 2014, 12h57
Mensagem 1_Hrupin_1 » 28 de julho de 2014, 13:57
Mensagem orel. com » 28 de julho de 2014, 16h23
Mensagem Bondina Sirie » 04 de agosto de 2014, 20:12
Eu fiz . Para substituir a vedação correta, o trilho deve ser desmontado COMPLETAMENTE (enrole nos parafusos 
) é inserido por dentro.
Adicionado após 1 minuto e 23 segundos:
Mas desde 95, o rake parece ser um pouco diferente. (Eu não sei exatamente).
Mensagem volgar » 06 de agosto de 2014, 07:19
Mensagem orel. com » 06 de agosto de 2014, 08:04
Mensagem volgar » 06 de agosto de 2014, 13:41
Mensagem Bondina Sirie » 06 de agosto de 2014, 14:07
O lado direito não está claro. A sobreposta é inserida em todo o corpo do rack após a desmontagem COMPLETA. Mas não há nada complicado aí. Ao mesmo tempo, você pode limpar tudo e colocar graxa fresca.
Adicionado após 7 minutos e 36 segundos:
Eu também tenho um trilho (haste) ferrugem pokotsana foi (muito mal). Passei uma lixa com as mãos (como mil), pensei que seria suficiente por um tempo, mas há mais de um ano (e em geadas) ela anda sem problemas. Então, mesmo que ela se feche amanhã, só vou agradecer por seu serviço. e ir para um novo (contrato).
Mensagem alimentado 111 » 06 de agosto de 2014, 14:39
Mensagem orel. com » 06 de agosto de 2014, 21:51
Mensagem orel. com » 09 de agosto de 2014, 22:22
Bem, tudo bem, não estou ofendido: os tubos desaparafusaram facilmente, os parafusos de fixação também, durante a desmontagem acabou: tirei a tempo, se tivesse mais um ano de operação, provavelmente teria apodrecido completamente sob o elástico, sob o suporte, a caixa de alumínio do mecanismo, e assim tomarei as medidas apropriadas e ainda servirá, a ponta da direção esquerda está completamente quebrada, apenas uma substituição, a junta esférica superior esquerda também está sendo substituída, por algum motivo, tudo está à esquerda, e o direito está em boas condições, mas o retentor de óleo do rack pingava da direita. Bem, agora, quer você goste ou não, você terá que sacudir todo o trilho com seu arquivo.Talvez eu consiga fazer uma reportagem fotográfica, ah-ah a minha preguiçosa tornou-se no entanto. 
Adicionado após 2 minutos e 1 segundo:
Radist1303: Ainda não.
E eu não posso nem imaginar como mudar isso.
Se ele está aqui
então, para qualquer um, é necessário desmontar todo o trilho. E se sim, provavelmente é melhor removê-lo do mesmo jeito.
E troque todo o kit.
Ao mesmo tempo, você fará um relatório.
O centro de serviço "Reparação de tensão de trilhos" oferece o reparo do mecanismo de direção no Hyundai Porter a um preço razoável. O reparo oportuno desta unidade melhorará a controlabilidade do carro, proporcionando as condições de operação mais confortáveis para o motorista.
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Vídeo (clique para reproduzir). |
Listamos as principais avarias do mecanismo de cremalheira e pinhão e falamos sobre o que as causou:
Para restaurar as características normais do mecanismo, nossos especialistas o desmontam, após o que avaliam a condição de todas as peças. Imediatamente depois disso, o custo do serviço é anunciado.
Se o cliente estiver satisfeito com tudo, os especialistas substituem as peças de reposição desgastadas, montam e ajustam o trilho. Após a conclusão, são realizados diagnósticos para avaliar os resultados do trabalho realizado. Os serviços prestados são garantidos.
Você está procurando um serviço de carro em Moscou para restaurar o sistema de controle do seu Hyundai Porter? Somos uma empresa altamente especializada que lida apenas com a reparação de cremalheiras de direção. Aqui estão nossas principais vantagens sobre os concorrentes:
Na seção "Preços dos serviços", você pode especificar quanto custa o serviço de carro. Para entrar em contato com a operadora, disque este número: +7 (495) 646-14-02 .
Olá pessoal! Quase todo mundo tem um carro agora. Alguém guarda um nove usado na garagem e alguém tira a poeira de um BMW recém-adquirido.Você vai concordar que quando você tem seu próprio transporte, você se sente muito mais calmo. Mas há momentos em que uma viagem no seu carro favorito se transforma em uma verdadeira tortura. Assim aconteceu comigo, cuja causa foi um rack de direção de porteiro entupido.
Estou engajado no transporte de cargas, então percorro distâncias bastante longas, tenho clientes até em outras cidades. E então uma senhora me ligou e disse que precisava de ajuda com a mudança. Não havia muitos móveis, apenas um sofá velho, duas cadeiras, uma mesa dobrável e uma mesinha de cabeceira de madeira. Meus preços eram baratos, então havia clientes suficientes. Em geral, era necessário sair à noite, para que de manhã já pudesse estar no meu destino. Ele colocou o carro em ordem com antecedência, trocou o óleo do motor, reabasteceu, lavou-o corretamente e depois de um jantar farto partiu.
Mas o caminho não seria fácil. Para ser sincero, não acredito em presságios e nunca acreditei, e depois desta maldita viagem até duvidei das minhas convicções.. Passando por um café noturno, resolvi dar uma olhada lá e comprar uma xícara, recarregar com cafeína. Não dei nem alguns passos, quando senti algo grudado na minha bota e me impedia de andar. Eu olho - e você imagina - um pequeno cravo agarrado direto na sola. E a placa diz que se você vir um prego na estrada antes de uma longa viagem, espere problemas. Claro, eu não pensei nisso então, puxei-o para fora e caminhei com um passo largo. Em suma, desde o início senti desconforto ao dirigir, porque em pequenos buracos ele voa para fora das minhas mãos, enquanto soa como uma fração, como ao tocar bateria.
Quase todo o caminho, xinguei como um sapateiro, mas ainda ontem estava tudo em perfeita ordem com o carro!! Parei no hotel noturno mais próximo, pois não era mais possível ir mais longe, e a chuva também começou a cair. Não ousei ir mais longe, nunca se sabe, vou perder o controle - e isso vai acabar com minha viagem.
O que é impertinente - eu entendi imediatamente. De manhã, estou nele completamente 
Fiquei convencido, pois encontrei uma mancha gordurosa embaixo do carro e provavelmente era fluido de transmissão. Imediatamente surgiu a pergunta - é reparável ou jogue fora e compre um novo? Eu decidi limpá-lo eu mesmo, e venha o que vier. Eu mesmo sou fã de direção rápida, então quando encontro um buraco ou um solavanco no caminho, raramente reduzo a velocidade, provavelmente essa foi uma das razões pelas quais o rack de direção do porteiro quebrou.
- Virar o volante com frequência até a parada, que dura mais de cinco segundos
- Atravessando linhas de bonde e outros solavancos em alta velocidade
- Atitude descuidada com as anteras
Um carro abandonado com as rodas para fora já é um indicador de que a quebra do rack não demorará muito. E, como você sabe, no carro, tudo está interligado. Um colapso pode ser o início de outro. Vim jantar com o cliente, direto da concessionária.
O carro era um novo rack de direção Hyundai Porter e embora eu estivesse atrasado, mas ainda estava satisfeito. Eu mesmo não cavei no carro, tudo me custou não tão barato, mas a segurança é mais importante !!
O volante não tremeu nas minhas mãos, comecei a desacelerar na estrada, especialmente quando havia buracos, o barulho desapareceu e dirigir novamente se tornou um prazer para mim!
Reparação de cremalheira para Hyundai Porter Reparação de cremalheira para Hyundai em São Petersburgo. Nossos centros de serviços prestam serviços de reparo de racks de direção de carros de marcas nacionais e estrangeiras. Nossos especialistas realizam um diagnóstico completo do seu carro e, em caso de defeitos, reparamos a peça de reposição defeituosa ou a substituímos por uma completamente nova, a pedido do cliente.
Ao reparar, o trilho é completamente desmontado em seus componentes, que são completamente limpos, todos os rolamentos e vedações são substituídos por outros completamente novos. As peças sobressalentes instaladas são verificadas quanto à conformidade com os requisitos técnicos do fabricante e, se necessário, as peças não conformes são substituídas. A ferrugem é removida do eixo, o eixo é verificado quanto à excentricidade e a condição da engrenagem é diagnosticada. A pedido do cliente, é possível substituir as hastes de direção, anteras e pontas. Reparação de cremalheira de direção para Hyundai Porter
Video Reparação de cremalheira para Hyundai Porter Reparação de cremalheira para Hyundai em São Petersburgo. canal hydravto
O design do carro Hyundai Porter e o sistema de controle como um todo são bastante complexos e fora do padrão. Para realizar o diagnóstico, você precisará de equipamentos de terceiros na forma de um elevador elétrico ou hidráulico. A fim de prestar assistência metodológica aos proprietários de automóveis, usando o Hyundai Porter como exemplo, consideraremos os principais sinais de mau funcionamento do rack de direção.
O centro de serviço oferece uma gama completa de serviços para prevenção e reparo de equipamentos técnicos, independentemente de modificação e configuração. Entre todos os mais populares e procurados estão os seguintes:
- prevenção e reparo da unidade de energia;
- diagnóstico de transmissão, independentemente do tipo e características - tipos mecânicos, automáticos, robóticos, de velocidade variável;
- inspeção completa do chassi, sistema de direção, terminais de tirantes, substituição de peças desgastadas;
- anelamento de fiação elétrica, identificação de áreas danificadas, substituição;
- trabalhos de carroceria e soldagem, etapas preparatórias antes da pintura;
- balanceamento, montagem de pneus, restauração de alinhamento de rodas;
- primer, massa, pintura, envernizamento.
A lista acima não é exaustiva e pode ser complementada em cada caso específico.
Graças a uma abordagem profissional para resolver problemas, reparos cuidadosos, nossos clientes estão sempre satisfeitos com os serviços, eles recorrem apenas a nós para obter ajuda.
Para executar vários reparos com eficiência e rapidez, você precisa conhecer os principais sinais de mau funcionamento e as avarias características da direção. Por exemplo, as seguintes avarias levam à reparação da cremalheira Porter:
- a presença de manchas oleosas na carcaça da cremalheira, o que indica perda de estanqueidade, vazamento de lubrificação hidráulica;
- bater na área do rack de direção ao dirigir em uma estrada com pouca cobertura;
- morder o volante ao girar o volante para posições extremas;
- vibrações e batidas ao dirigir acima de 80 km / h;
- controlabilidade insuficiente dos meios técnicos.
Além de conhecer o projeto de uma determinada unidade, é preciso entender as principais avarias da peça, o que as causou. Assim, por exemplo, as seguintes causas de avaria são típicas para um carro da marca Hyundai Porter:
- baixo nível de lubrificante no interior da carcaça, fazendo com que nem todas as peças recebam a quantidade adequada de óleo. O coeficiente de atrito, temperatura, aumento da força de atrito;
- fator de defeito na fabricação na fábrica. Com relação às peças que fornecemos, tais casos não foram registrados. Qualidade e originalidade são confirmadas por muitos anos de cooperação e centenas de pedidos concluídos com sucesso;
- reparos anteriores de baixa qualidade, como resultado dos quais as peças não atendem ao intervalo de tempo adequado, falham prematuramente;
- danos mecânicos ao produto quando ele não puder mais desempenhar suas funções;
- mau funcionamento de uma peça adjacente que danificou o mecanismo de direção;
- outros motivos não incluídos na lista principal.
Abordamos a questão do cálculo de custos de forma diferente. Agora, ao realizar o mesmo serviço em carros diferentes, os proprietários pagarão preços diferentes. Anteriormente, este não era o caso, e o preço era fixado um para todos. Isso não é verdade, pois os designs dos carros são diferentes, o que significa que o escopo do trabalho também varia.
Existem outras opções para comprar peças de reposição, como uma loja online, serviços intermediários, um mercado de automóveis, uma loja de automóveis. Obviamente, o custo da peça será um pouco menor. Mas este valor não inclui o preço do serviço de instalação, a estimativa final será superior aos preços em nossa central de atendimento.
Ou seja, ao comprar todos os consumíveis necessários em nossa central de atendimento, oferecemos o prazo máximo de garantia. Caso o proprietário do carro forneça suas peças, a duração da garantia é calculada de acordo com a regra geral, pois nem sempre é possível confirmar a originalidade das peças.
Durante os reparos, somente peças de reposição originais recomendadas pelo fabricante devem ser usadas. Não é altamente recomendável instalar componentes personalizados ou peças de produção duvidosa.
Tente operar o carro com cuidado, use-o apenas para a finalidade a que se destina. Nas condições do período de inverno, deixe-o durante a noite em uma sala fechada, não necessariamente aquecida, isso protegerá o corpo da corrosão.
Você pode verificar informações e preços mais detalhados para o reparo do Hyundai Porter ligando para (499) 161-41-62, nosso endereço é Moscow, Okruzhnoy proezd, 8 building 1
Sistema de refrigeração anticongelante
Remoção/instalação e lavagem do tanque de combustível
Substituição da bucha da mola sem remover a mola (um lado)
Bucha estabilizadora dianteira
Remoção/Instalação de Substituição da Cabeça do Cilindro
Cilindro mestre da embreagem
Remoção do motor de combustão interna / solução de problemas / montagem / rodagem / instalação
Diagnóstico do sistema de vácuo
Disco de freio dianteiro (um lado)
Remoção/instalação do eixo cardan
Cárter / cárter Remoção / Instalação / Substituição
Válvula de retorno da bomba de combustível de alta pressão S/U/limpeza
Pastilhas de freio dianteiras
Remoção/Instalação da carcaça do termostato
Cruzeta do eixo cardan
Tampa dianteira do motor (bomba de óleo) Remoção/Instalação
Remoção/Instalação da tampa da válvula
Lâmpada da placa de licença
luz de nevoeiro
Reparo mecânico da caixa de engrenagens (trabalho na transmissão manual removida)
Remoção/instalação da caixa de engrenagens mecânica
Óleo do motor + filtro de óleo
Óleo da engrenagem do eixo traseiro
Suporte/Instalação da Bomba de Direção Hidráulica
Sntie/Instalação de retorno do injetor
Eixo de uma escolha de transferências Substituição (na transmissão manual removida)
Substituição do rolamento do volante (em uma transmissão manual removida)
Rolamento do cubo dianteiro
Rolamento do eixo cardan externo
Ajuste do rolamento do cubo dianteiro
Bomba de resfriamento de gelo
Substituição da bomba (com a correia dentada removida)
Radiador do sistema de refrigeração
Radiador do aquecedor (com o painel removido)
Ajuste da pastilha do freio traseiro
Ajuste da folga da válvula
Ajuste de alimentação de combustível (sem remover a bomba injetora)
Ajuste de Avanço de Injeção de Combustível
Substituição do regulador de força de frenagem (excluindo o custo de trabalho adicional)
Braço superior da suspensão dianteira
Braço inferior da suspensão dianteira
Blocos silenciosos do tirante dianteiro
Substituição do retentor de óleo do eixo de equilíbrio (com correias dentadas desmontadas e eixos usados)
Substituição do retentor de óleo do eixo de entrada da transmissão manual (quando a transmissão manual é removida)
Substituição do retentor de óleo do virabrequim dianteiro (com correias dentadas desmontadas e eixos usados)
Substituição do retentor de óleo da árvore de cames (com correias dentadas desmontadas e eixos usados)
Serviço do sistema de freio (lubrificação das guias da pinça) para 1 pinça
barra estabilizadora dianteira
Pinça de freio dianteiro
Fluido de freio
Limpador de trapézio (com remoção do torpedo)
Cabo do freio de estacionamento traseiro
Seção central do cabo do freio de estacionamento
Tração do eixo traseiro cruzado
Tração longitudinal do eixo traseiro
Cilindro mestre da embreagem
Cilindro da embreagem funcionando
Freio do cilindro funcionando
Substituição da engrenagem do virabrequim (com correias dentadas desmontadas e eixos usados)
Substituição do pino da roda dianteira (com remoção do cubo)
Substituição do pino seletor de marcha (com a transmissão manual removida)
Moscou
Viaje de transporte público até a estação de metrô Cherkizovskaya ou Partizanskaya
Registro para manutenção, informações sobre a prontidão do carro: t. +7 (499) 161-41-62
Departamento de peças de reposição: t. +7 (495) 981-29-68
Nossos especialistas possuem alta qualificação profissional, muitos anos de experiência e são treinados no programa de parceria BOSCH “Diagnóstico e reparo de sistemas de injeção automotiva”. Equipados com todas as ferramentas necessárias, eles ajudarão você a reparar seu carro no menor tempo possível.
Boa tarde, há um maslozher para Kia Seed 2010, consumo de cerca de 1 litro por 2000, porque Pergunta do motivo? [. ]
1) A direção hidráulica não funciona, o nível do fluido está normal. 2) A luz do mecanismo de verificação está acesa, o scanner diz [. ]
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Kia Rio. 2005 vagão automático, quilometragem 160 mil km. Pulou a correia dentada, e tudo estava coberto. É possível por [. ]
Quero substituir o motor por um contrato. Você pode substituir o motor e quanto será [. ]
A recusa do E.U.R nativo por algum motivo é muito caro, o que pode ser substituído? [. ]
Você está piscando o chaveiro para o alarme Starline? ]
Você reparou o backstage na caixa de transmissão manual [. ]
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Conserto de cremalheira de direção Hyundai Porter
- Ano, quilometragem: 2006, 192.000 km
- Caixa de velocidades, acionamento: mecânica, traseira
- Motor: 2,5 diesel
Motivo para entrar em contato com um serviço de carro Hyundai Porteiro "Auto-Mig":
- conserto de cremalheira hyundai porter
O diagnóstico revelou o seguinte:
- batida apareceu devido ao desgaste da haste da cremalheira de direção e ponta de direção
Obras concluídas:
- substituição da junta de direção
- troca de direção
- alinhamento de roda
Peças de reposição usadas:
- 57730-4B000 - Elo de cremalheira de direção de porteiro
- 56872-43010 — ponta de direção Porter
Os carros mudam, os amigos e o fórum permanecem.[my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1209]
Mensagem orel. com » 28 de julho de 2014, 10h36
Mensagem Radist1303 » 28 de julho de 2014, 12h57
Mensagem 1_Hrupin_1 » 28 de julho de 2014, 13:57
Mensagem orel. com » 28 de julho de 2014, 16h23
Mensagem Bondina Sirie » 04 de agosto de 2014, 20:12
Eu fiz . Para substituir a vedação correta, o trilho deve ser desmontado COMPLETAMENTE (enrole nos parafusos
) é inserido por dentro.
Adicionado após 1 minuto e 23 segundos:
Mas desde 95, o rake parece ser um pouco diferente. (Eu não sei exatamente).
Mensagem volgar » 06 de agosto de 2014, 07:19
Mensagem orel. com » 06 de agosto de 2014, 08:04
Mensagem volgar » 06 de agosto de 2014, 13:41
Mensagem Bondina Sirie » 06 de agosto de 2014, 14:07
O lado direito não está claro. A sobreposta é inserida em todo o corpo do rack após a desmontagem COMPLETA. Mas não há nada complicado aí. Ao mesmo tempo, você pode limpar tudo e colocar graxa fresca.
Adicionado após 7 minutos e 36 segundos:
Eu também tenho um trilho (haste) ferrugem pokotsana foi (muito mal). Passei uma lixa com as mãos (como mil), pensei que seria suficiente por um tempo, mas há mais de um ano (e em geadas) ela anda sem problemas. Então, mesmo que ela se feche amanhã, só vou agradecer por seu serviço. e ir para um novo (contrato).
Mensagem alimentado 111 » 06 de agosto de 2014, 14:39
Mensagem orel. com » 06 de agosto de 2014, 21:51
Mensagem orel. com » 09 de agosto de 2014, 22:22
Bem, tudo bem, não estou ofendido: os tubos desaparafusaram facilmente, os parafusos de fixação também, durante a desmontagem acabou: tirei a tempo, se tivesse mais um ano de operação, provavelmente teria apodrecido completamente sob o elástico, sob o suporte, a caixa de alumínio do mecanismo, e assim tomarei as medidas apropriadas e ainda servirá, a ponta da direção esquerda está completamente quebrada, apenas uma substituição, a junta esférica superior esquerda também está sendo substituída, por algum motivo, tudo está à esquerda, e o direito está em boas condições, mas o retentor de óleo do rack pingava da direita. Bem, agora, quer você goste ou não, você terá que sacudir todo o trilho com seu arquivo. Talvez eu consiga fazer uma reportagem fotográfica, ah-ah a minha preguiçosa tornou-se no entanto.
Adicionado após 2 minutos e 1 segundo:
Radist1303: Ainda não.
E eu não posso nem imaginar como mudar isso.
Se ele está aqui
então, para qualquer um, é necessário desmontar todo o trilho. E se sim, provavelmente é melhor removê-lo do mesmo jeito.
E troque todo o kit.
Ao mesmo tempo, você fará um relatório.
