Reparação de cremalheira de direção Qashqai faça você mesmo

Em detalhes: reparo do rack de direção Qashqai faça você mesmo de um verdadeiro mestre para o site my.housecope.com.

esquilo gato

Grupo: usuários
Postagens: 121
Inscrição: 17.6.2013

Boa tarde, noite, talvez de manhã! Depois de ler todo o fórum, em termos de bater na direção
rail - decidi resolver este problema de uma vez por todas com um reparo e pouco derramamento de sangue
Descobri por mim mesmo:

1. Aperte, aperte - a batida permanece à direita!
2. Carro se estiver na garantia - é claro, o caminho para o revendedor (e depois de 100.000 - O QUE.)
3. Substituição de hastes de direção, pontas, etc. não resolve este problema. (dinheiro quase pelo ralo)
4. Reparação em serviços especializados - como qualquer um, mas que pode pagar.
E assim por diante. Ok letras à parte. Agora o cerne do problema.

Todo mundo já sabe que a batida à direita vem do desgaste da manga de suporte dentro da caixa de direção
trilhos, como resultado disso, o eixo do rack começa a tocar. Esta bucha como peça de reposição para nossos europeus
NÃO EXISTE (mãe e. x japas) MAS, MAS. para seus entes queridos com o volante certo (japonês) que eles têm
tudo é separado, e hastes de direção, etc. – e, claro, ESTA BUCHA é fornecida como peça de reposição.
Instalado se você olhar
muitos lugares, inclusive no Note. Encomendei esta bucha por minha conta e risco. 48128-ED00A.
1,5 esperou, chegou.

Tudo parece estar quieto, super.
Há perguntas, eu vou responder.
Fotos depois.

A postagem foi editada partaz1975 – 9.11.2013, 15:16

Miniaturas das imagens anexadas

As mais recentes tecnologias modernas e excelente dinâmica tornam o Nissan Qashqai um carro prático e confortável. A excelente controlabilidade em condições urbanas difíceis é proporcionada pelo sistema de direção, acoplado ao booster hidráulico. Mas nada é eterno, e ninguém está imune a colapsos. Mesmo em um carro tão perfeito, é necessário reparar o rack de direção do Nissan Qashqai e outros componentes de direção.

Vídeo (clique para reproduzir).

Para determinar a causa de sons estranhos ao girar o volante, é necessário analisar detalhadamente as condições e circunstâncias de sua ocorrência.

É necessário entender a natureza do som estranho, para determinar se um rangido aparece quando o volante é girado em movimento ou no lugar. O ruído pode ocorrer quando o carro entra em uma curva, se for uma curva, qual é a esquerda ou a direita. Um fator importante são circunstâncias como estradas irregulares, alta umidade, baixas temperaturas e outros. Também ajudará a descobrir a causa das nuances que acompanham a ocorrência de sons estranhos - golpes no volante do motorista, o local de uma batida, o volante e outros.

Muitas vezes chia ou embaralha devido à fricção do volante no plástico da coluna de direção, conexões mal apertadas e mau processamento da carcaça da parte superior da coluna de direção. Para eliminar esse ruído, você precisa remover o volante.

Começamos removendo as sobreposições dos botões de opção - desaparafusamos os parafusos na parte de trás e puxamos as sobreposições para cima junto com o mecanismo de sinal.
Em seguida, com a cabeça, desaparafuse a porca no meio do volante, pegue o extrator e aperte o volante. Lembre-se de que o diâmetro do volante do Nissan Qashqai é de 380 mm.
Primeiro você precisa definir as rodas exatamente e marcar o posicionamento relativo das ranhuras do eixo com um marcador.
Processamos o plástico da coluna, dobramos em algum lugar, trituramos e aplicamos graxa de silicone, apertamos cuidadosamente todas as conexões e colocamos o volante e as almofadas no lugar.
Às vezes, o sensor do ângulo de direção está com defeito. Com o volante removido, você precisa desapertar os dois parafusos que prendem a tampa da caixa por cima e um por baixo, remover o chicote elétrico da trava e desconectar o conector do sensor. Em seguida, desaperte a fixação do tambor de contacto e retire-o juntamente com o sensor.
Substitua o produto e coloque-o na coluna de direção.

Ele range devido ao plástico barato nos níveis de acabamento do orçamento e à lubrificação insuficiente da embreagem. Muitas vezes há ruído de atrito da junta universal da coluna na antera, é eliminado pela adição de lubrificante ou o WD-40 ajuda.

A aparência de uma batida no volante indica a necessidade de um Nissan Qashqai substituir a cruz do eixo de direção, que é desmontada diretamente na cabine. Recomendamos substituir esta peça por um produto GMB. No artigo da cruz GMB 1639, os dois primeiros dígitos são o diâmetro do copo, os próximos são a largura da cruz em mm.

Primeiro, remova o revestimento do painel por baixo, desconecte e mova o duto de ar para o lado.
Removemos o eixo de direção e desconectamos as juntas universais das cruzes.
Apertamos as velhas cruzes e colocamos novas.
Coletamos o cardan e colocamos no lugar.

Se a vibração do volante for percebida e os solavancos forem sentidos, há uma ligeira curvatura da coluna de direção. Com pequenos sons estranhos, a situação não é crítica, você pode continuar operando, mas quando a vibração se intensifica, você precisa substituir a coluna.

Um mau funcionamento da direção ocorre com mais frequência quando o mecanismo desse conjunto está desgastado, um rangido ocorre quando o rack está levemente dobrado ou há força de fixação insuficiente. O desgaste rápido do mecanismo do rack de direção do Nissan Qashqai é facilitado não apenas por estradas russas quebradas, mas também por sujeira, umidade e sal, que afetam negativamente as vedações desta unidade.

Como resultado da influência desses fatores, o volante começa a girar com força, o que é acompanhado por um aumento de chocalho e rangido. Torna-se difícil dirigir um carro assim, e isso está repleto de criação de uma emergência. Neste caso, é necessário proceder à inspeção, remontagem e ajuste do mecanismo de cremalheira e pinhão:

Atenção! Uma nova bucha plástica deve ser colocada após uma corrida de cerca de 1 mil km, após o que é necessário reajustar. Se a batida não for tão audível, o volante gira facilmente, retorna à posição reta em movimento - o ajuste foi feito corretamente.

Para entender melhor todo o volume e procedimento para o processo de remoção e ajuste com a substituição das buchas de pinhão e cremalheira, assista ao vídeo neste link:

O desgaste dessas peças é identificado por uma batida característica, chocalho e rangido. O jogo das juntas esféricas é especialmente perceptível nas curvas, anteras rasgadas contribuem para a penetração de areia e sujeira, então as pontas de direção, anteras e juntas esféricas são alteradas nesses casos.

Para substituir a extremidade do tirante, pendure as rodas dianteiras do carro e remova-as.

Para não violar muito os ângulos dos dedos das rodas, você precisa marcar a parte livre da rosca das pontas com giz ou tinta.

Desaparafusamos a porca e pressionamos esta parte com a ajuda de um extrator de bola ou golpes de martelo precisos em um determinado local. Então, com um esforço significativo com uma chave de 22, afrouxe o aperto da contraporca na haste de direção e tente não se desviar, contando as voltas ao desaparafusar a ponta.

Colocamos a nova peça, torcendo-a pelo mesmo número de voltas que foram contadas durante a remoção, depois apertamos a contraporca no local marcado com giz ou tinta. Inserimos o conjunto esférico da ponta no olho da junta de direção e apertamos a porca. O tirante deve ser substituído somente quando estiver dobrado ou com as pontas.

A direção do Nissan Qashqai inclui uma unidade tão barulhenta como um reforço hidráulico, que emite um som característico quando o volante é girado. Este zumbido sinaliza ao motorista sobre a falta de fluido no sistema. É fácil consertar esse mau funcionamento com suas próprias mãos - adicione líquido ao tanque.

Se um apito for ouvido, basta apertar a correia da direção hidráulica e um rangido indica que a bomba está com defeito e será necessário um kit de reparo aqui.

Apesar do Nissan Qashqai ser legitimamente considerado um carro confiável e prático, ainda é necessário monitorar constantemente a condição do carro. Especialmente para uma parte como dirigir.A segurança do condutor e dos passageiros é fácil de garantir se tiver confiança no seu automóvel e nas suas condições técnicas. Se forem ouvidos sons estranhos, reaja a tempo e substitua as peças defeituosas.

Você chegou ao fórum de membros do Nissan Qashqai Club. Para visualizar todas as seções do fórum, postar respostas e criar seus próprios tópicos, você deve passar pelo procedimento de registro. É rápido e absolutamente grátis! Clube Qashqai.

Inscreva-se pra uma conta. É simples!

Já registrado? Faça login aqui.

Ao girar o volante até a posição extrema, ouve-se uma batida forte. Isso é normal? A arruela de encosto entre a carcaça da junta do tirante e a carcaça da caixa de direção pode falhar? Ela existe mesmo? Como comprá-lo?

Cremalheira de direção para Nissan Qashqai 2007-2014 MY
BU originais.
Boa condição. Não requer reparo.

Não há usuários visualizando esta página

Eu removi o trilho sem remover o subquadro, desparafusando o suporte inferior do motor e o estabilizador. Número de trilho original SN-015 48001 JD900.
Desapertei as hastes do trilho (elas ficam firmes e na trava de rosca azul).
Eu verifiquei o trilho para folga - folga em todos os lugares.

Um pequeno rolamento no eixo foi quebrado (substituído por uma bucha usinada), o rolamento superior está vivo.

manga de caprolon D=19,6 mm d=13 mm h=14 mm; em vez de rolamento NSK00501301

Para derrubar o rolamento, tive que perfurar um trilho. Já fez um plugue em forma de bujão no M5.

Originais à esquerda, substituições à direita.

A bucha do lado do passageiro está levemente quebrada (feita conforme meu desenho, mas não desse plástico). Não foi possível empurrar, o plástico é muito duro.

E a manga esquerda geralmente se desfez em 2 partes. Eu não esperava isso.

Amanhã vou virar mais duas buchas de caprolon e montar o trilho.
Bucha de fixação com rolete sem folga, eixo sem corrosão e conchas.
Os desenhos não são definitivos, amanhã vou cortar e refinar.

Eu fiz buchas no trabalho com caprolon e as apertei. O eixo horizontal se move a partir do esforço da mão. Depois de instalar as buchas, tive que moê-las um pouco. No original, seria passar por eles com uma varredura de 27 mm.
Para reparar o trilho, você precisa apenas de três buchas.

Publico os desenhos (especificados), para uma manga pequena, as dimensões no post anterior.

Graxa. Eu congelei a noite toda a -27 graus. Normalmente, as propriedades não são perdidas.

Vermelho é graxa de pressão de Teflon

Peguei a estante ontem. Ajustado a folga. Anda firme e sem folga. Na fabricação de buchas, não levei em consideração um pequeno recurso de design: o trilho é um volume fechado de ar. E fiz buchas muito apertadas no eixo, queria muito aumentar a área de contato da bucha com o eixo. Como resultado, com uma volta completa do volante, uma bota infla e, por outro lado, ao contrário, se contrai (o ar não tem tempo para passar de uma extremidade do trilho para a outra.
Solução:
1. Faça cortes dentro das buchas com 2 mm de largura e 1 mm de profundidade (não é desejável do meu ponto de vista).
2. Coloque pequenos respiros na área de volume.
Eu tenho um ancinho de uma Mercedes por aí, é onde estão os respiros, M3 (vai como doador.
Resolvi encomendar novas anteras no trilho e embutir respiros nesses volumes.

Posição correta do eixo

52 mm de cada lado

Ajuste de pressão. Ainda falta muito. Antes era muito apertado.

Selante de retenção para hastes.

E tão habilmente eu untei meus dedos nas pontas de direção

Consumo na cidade em engarrafamentos

O volante começou a girar mais apertado, mas sem batidas, quebras. Direção de clareza como em um carro novo.
O carrinho de mão está irreconhecível! Para comemorar, ele fez um círculo ao redor do ringue à noite.
Caros assinantes, tenho algumas perguntas:
1. Quem colocasse as anteras de borracha no trilho (ondulações), os números seriam.
2. Quem tem proteção plástica na parte inferior da carroceria? Ou carbono. Eu tenho ferro, mas ao longo dos anos, as orelhas de fixação diminuíram para 2 mm em algum lugar. Eu quero colocar plástico, mas grosso.

A cremalheira de direção foi gentilmente fornecida por Vitaliy Nikolaevich Novikov de Kansk.

Neste caso, estamos consertando um trilho de Qashqai.O trilho do Dualis é uma imagem espelhada tanto por fora quanto por dentro!

Tipo de cremalheira sem hastes de direção, pontas e anteras.

Algumas informações úteis sobre o trilho.

Verifique a condição do eixo horizontal quanto a ferrugem.

Antes de desmontar, coloque o eixo horizontal na posição central.

Marque com precisão o eixo de direção em relação ao corpo.

Desmontamos a bucha de ajuste. Desaperte a contraporca e o bujão de ajuste.

No interior estão as arruelas de pressão e uma luva de fixação do rolo.

Retiramos a manga de fixação.

Desaperte e remova a porca da tampa do eixo de direção.

Retiramos o eixo de direção. Puxe o eixo horizontal.

Remova a bucha do lado do passageiro. Dobramos o bigode com a ajuda de três agulhas e empurramos a manga com um eixo horizontal. Ou você pode pegar uma chave de fenda e quebrá-la.

Aqui está, a bucha do lado do passageiro.

Vire o trilho de cabeça para baixo. Marcamos e perfuramos para entrar na gaiola do rolamento de agulhas. Se você perdeu - não se preocupe, trabalhe com uma broca como um cortador na direção certa.

Derrube o rolamento de agulha.

Vandalismo? Infelizmente sim. Mas se eu sugerir que você use uma pinça de desaperto com um aperto reverso e um martelo reverso, e mesmo com aquecimento local? Você se sente melhor? Por isso, decidimos usar este método grosseiro, que dá um resultado consistentemente positivo, mesmo em um serviço especializado e equipado.

Desmontado, colocado para fora, admirado seu trabalho.

Tomamos um rolamento de bucha (substituto de um rolamento de agulha). Com a ajuda de um mandril (é possível sem ele, é mais conveniente para ela) nós o pressionamos no assento do rolamento de agulha. Pressione até ficar firme. Foto1 aqui - para maior clareza, que tipo de bucha é e onde está localizada.

Lubrifique e insira o eixo de direção.

Vamos ver como ele gira. Deve girar à mão.

Pegamos o eixo e o balançamos em todas as direções. Se houver folga, aperte a porca. Se não ajudar, desmontamos e verificamos a condição do rolamento de esferas superior. Este não é um rolamento comum! Não deve ter folgas nem na direção radial nem na direção axial (em suma, em nenhuma!). Chamo a atenção para o fato de que rolamentos radiais convencionais, mesmo os novos, podem apresentar folga axial.

A nova bucha terá que ser ligeiramente modificada. Removemos o chanfro do lado oposto ao colarinho alto. É melhor maximizar a largura do chanfro - será mais fácil inserir um eixo horizontal.

Nós esprememos, nós bebemos. É conveniente serrar com um moedor. O flash quase não se forma. Fazemos TRÊS cortes de uma gola alta não até o final (como na foto).

Fazemos UM corte para todo o comprimento da manga. Fazemos com 2-3 mm de largura.

Removemos o flash de ambos os lados, especialmente por dentro.

Primeiro colocamos um anel de borracha (se não for suficiente, mais um) em cada ranhura. Lubrifique a bucha por dentro e por fora.

O principal problema com a instalação da bucha é o arrastamento dos anéis de borracha através da ranhura na carcaça. Anéis de borracha agarram-se e rasgam-se. Para facilitar a instalação, cortamos uma tira de uma garrafa plástica com aproximadamente duas vezes o comprimento da manga, cerca de 5 cm de comprimento (esta é uma foto do reparo de outro trilho).

Enrolamos a tira sobre a manga para que não haja sobreposição (esta é uma foto do reparo de outro trilho).

Lubrifique o assento de pouso. Nós o transformamos em um tubo, inserimos no corpo exatamente onde está o assento da manga. Lubrifique a bucha por fora.

Em tal piso, a manga entra facilmente no lugar sem danos. Em seguida, segure a manga com o dedo, puxe a tira sobre a borda com um alicate. (Esta é uma foto do reparo de outro trilho).

Nós moemos o eixo horizontal. Se o eixo estiver sem furos e corrosão, usamos uma pasta zero-skin (ZM 800) e GOI. Pode ser feito sem máquina. O objetivo é obter a superfície mais lisa possível.

Lubrifique os eixos horizontal e de direção.

Seguramos o ombro da manga na ranhura com a mão e inserimos o eixo horizontal. Sem experiência, pode não funcionar imediatamente - a manga tende a rastejar. O principal é não aplicar força bruta excessiva e não quebrar a bucha.

Verificamos a força de tração do eixo horizontal com a mão estendida.Estimamos com que força a luva comprime o eixo. Deve haver um esforço. Se for pequeno, retiramos a manga e adicionamos outro anel de borracha a cada ranhura.

Segure a extremidade esquerda do eixo horizontal com a mão esquerda. Com a mão direita, verificamos a ausência de folga.

Expomos o eixo horizontal na posição intermediária. Inserimos o eixo de direção de acordo com as marcas.

Isso mostra a posição correta do eixo de direção durante a montagem.

Aperte a porca da tampa até que ela pare.

Lubrifique a bucha do rolo.

Dobramos as arruelas de mola com um cone em uma direção. Nós inserimos no lugar com a parte superior do cone para dentro.

Nós torcemos o plugue de ajuste.

Com este aperto da chave, puxe até que a força comece a aparecer. Para testar, tente mover o eixo horizontal empurrando com a mão e aplicando todo o seu peso. Se o eixo não se mover, você precisará desapertar o plugue de ajuste.

Nós verificamos. Nós nos puxamos. Nós puxamos com força. Você pode descansar contra os teixos. O eixo não deve ser pressionado.

Nós balançamos para cima - para baixo. Nenhuma lacuna - bom. Há uma lacuna - retiramos a manga de fixação do rolo e.

com qualquer objeto pontiagudo transversalmente fazemos arranhões na superfície de trabalho para reter o lubrificante.

troque por plástico. Pré-lubrificado.

Nós torcemos e ao mesmo tempo balançamos o eixo horizontal para longe de nós mesmos / para nós mesmos. Depois que a folga acabar, aperte por mais 5 a 10 minutos (como uma seta em um relógio). Verifique conforme descrito acima. Aperte a contraporca.

Depois de um tempo, a luva plástica de aperto irá esfregar, assentar para dentro e exigir aperto. Portanto, recomendamos que você faça um ajuste final no carro após 1000 km de corrida ou quando ocorrer batidas. Um sinal de ajuste correto após a retificação é a ausência de batidas e, ao mesmo tempo, o volante retorna a zero ao dirigir.

Desengordurar o furo e em torno dele na parte inferior do trilho. Cubra com selante, como na foto. Deixe secar.

Aparafuse as hastes, pontas. Coloque o trilho no carro. Aproveite o silêncio se tudo estiver em ordem. A propósito, recomendamos trocar as anteras de plástico da cremalheira de direção por borracha - elas a protegerão da água!

https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1384/remont-rulevykh-reek/disassemble-assemble/94-repair-steering-rack-on-nissan-qashqai.html

O conteúdo do artigo:
1. Substituindo as cruzes no eixo de direção Nissan Qashqai
2. Eliminando o rangido da antera do eixo de direção Nissan ...

h2cl » Quarta-feira, 25 de fevereiro de 2015 18:09

Vou compartilhar o reparo do meu rack de direção.

Não é nenhum segredo que os trilhos elétricos que estão sendo instalados nos carros são fracos, o Qashqai não é exceção.

Para não colocar o carro de brincadeira, comprei um trilho e resolvi restaurá-lo (para mim é melhor e mais barato do que comprar o original ou o mesmo ATG restaurado).

O principal problema com a batida da cremalheira de direção é a bucha direita, que é muito fraca.
Há acesso a um torno, ele poderia fazer tudo sozinho, havia uma questão no material e no design da própria bucha.
Toda a Internet está repleta de relatórios sobre o reparo de trilhos usando buchas de fluoroplástico, mas mesmo assim o fluoroplástico não é um material confiável, até o próximo bom golpe, o fluoroplástico tem uma corrente fria, em geral, não é uma opção.

Vasculhei um monte de informações sobre o reparo de racks de direção na Internet e acidentalmente tropecei no site da autostar https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1384 eles consertam racks de direção e fazem kits de reparo para reparação de estantes.

Embora minhas mãos estejam crescendo no lugar certo, entendo perfeitamente que, para obter um bom resultado, você terá que gastar muito tempo escolhendo um ajuste, o formato da manga, enfim, um monte de nuances de caprolon, este não é o material, ao contrário do fluoroplástico, que é feito com um enorme subsídio e depois descaradamente conduzido, sei do que estou falando, decidi não me incomodar e confiar nos profissionais, aqui eles postaram uma descrição do reparo do meu trilho [url] https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1384/remont-rulevykh-reek /20-razbiraem-i-sobiraem/94-repair-steering-rack -on-nissan-qashqai.html[/url]

Manga

Resta colocar dicas de tração e direção, enquanto encomendei o CTR, estou esperando como coloco, vou cancelar.

h2cl » Seg 09 de março de 2015 16:35

aqui você pode ver uma reportagem fotográfica sobre a restauração do rack de direção apenas das buchas toyota também autostar https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1384/

Athos » Qui, 09 de abril de 2015 15:10

Athos » Dom, 26 de abril de 2015 07:09

TR7 » Dom, 21 de junho de 2015 22:10

cozinheiro » Seg, 22 de junho de 2015 21:04

AGS53 » Ter, 23 de junho de 2015 20:43

Em geral, eu queria escrever meus pensamentos e compartilhar minha experiência sobre o reparo do rack de direção do Nissan Qashqai com minhas próprias mãos. Em geral, esta é a ferida de Qashqai. Muitos proprietários confirmam que às vezes começa a bater no volante, há uma folga, o volante é difícil de girar. No serviço, eles dizem imediatamente que o trilho deve ser substituído.

Mas está sendo reformado. É só que ninguém quer lidar com isso. E o problema muitas vezes é apenas uma manga de suporte, que se desgasta com o tempo, por ser de plástico. É assim que acontece.

Só que agora a bucha original não está em lugar nenhum.

Mas há uma saída. A conselho dos caras, encomendei uma manga de suporte feita de caprolon. Caprolon é um material mais adequado para esses nós. O preço da bucha para QASHQAI é de apenas 950 rublos. Bem, além do serviço de reparo. Embora eu mesmo tenha mudado, existem manuais na Internet.

Então eu queria dizer - não se apresse em comprar um novo trilho para Qashqai. Tudo está sendo renovado, o desejo principal.

A caixa de direção é removida para reparo ou substituição. No entanto, tenha em mente que o mecanismo de direção é o elemento mais importante para garantir a segurança no trânsito. O reparo de baixa qualidade do mecanismo pode levar a sérias consequências.
Você precisará de uma cabeça de soquete "21".

1. No habitáculo, remova a tampa de proteção da junta cardan inferior do eixo de direção intermediário.

2. Desaperte um parafuso de acoplamento de conexão terminal da dobradiça cardan de um eixo intermediário com uma roda dentada do eixo do mecanismo de direção.
3. Remova o conjunto do chassi auxiliar da suspensão dianteira com a caixa de direção (consulte Remoção e instalação do chassi auxiliar da suspensão dianteira).

4. Desaperte as duas porcas que prendem a caixa de direção ao chassi auxiliar da suspensão dianteira ...

5. ... e retire a caixa de direção.

É assim que as porcas da caixa de direção estão localizadas.

6. Estabeleça o mecanismo de direção e todos os detalhes removidos em um pedido, o retorno à remoção.

Criadores de gatos de todos os países - uni-vos!

Diagnóstico do rack de direção

acontece » Quarta-feira, 25 de fevereiro de 2015 20:35:27

Chessskazat, roubou, mas infa útil para desgraça.
SO, reparo do rack de direção, Nissan Qashqai.

Kit » Terça, 26 de maio de 2015 15:18:51

então acontece escreveu: Chessskazat, roubou, mas infa útil para desgraça.
SO, reparo do rack de direção, Nissan Qashqai.

oleg_t » Quarta-feira, 24 de fevereiro de 2016 18:06:41

foto » Quarta-feira, 24 de fevereiro de 2016 18:53:30

Alexsoff » Quarta-feira, 24 de fevereiro de 2016 19:13:58

foto » Quarta-feira, 24 de fevereiro de 2016 19:17:52

Bem, vamos, com todas as paradas!
Pré-história.
O carro foi comprado há quase um ano com um selo de óleo já atual e mais um monte de doenças. Quase tudo já foi feito, e só restava o selo de óleo atual. Ficou quase meio ano, depois o clima, depois o trabalho não estava dando partida, então com dinheiro, como de costume, tensão.
Vá direto ao ponto.
Comprei este conjunto

E lá vamos nós:

Consertamos o volante sem falhas. Para isso, basta enrolar a fita isolante em duas camadas. Se o volante e as rodas estiverem nivelados, os parafusos nos eixos do cardan estarão em posições convenientes para desaparafusar.

Como foi meu vazamento?

Nós removemos tudo o que vai interferir no trabalho. Eu removi apenas a carcaça do filtro de ar e a corrugação com o sensor indo para a válvula do acelerador. Então, se desejar, limpamos o local de análise da sujeira e obtemos isso:

Retiramos os eixos cardan. Não houve problemas especiais, tudo é acessível e há espaço suficiente. onze.

Desaparafusamos os parafusos da roda dentada. Comecei pelo mais distante. Desligou normalmente. Usei um acessório de cardan. E aqui está

Especialmente para você Ale-San

Um anel de borracha, um anel de retenção e um retentor de óleo-19x30x6,5, que deverá ser girado.
Não sei de onde é esse kit de reparo, mas me custou 280 de madeira. Demorei duas semanas para fazer o pedido, mas peguei de uma empresa duvidosa, porque na Existe eles nem queriam tentar romper, citando a ausência deste número de catálogo no banco de dados (na época não estava registrado em seu site).
Em relação ao Blue Bird, há um distribuidor completamente diferente, eu pessoalmente o segurei em minhas mãos, eles têm um trilho individual e, em princípio, você pode nos entregar o distribuidor, mas. o ângulo de inclinação do acessório de trilho é diferente, então você tem que fazer uma fazenda coletiva com tubos. Então julgue por si mesmo o que é mais fácil.

Com um leve golpe no martelo com a extremidade superior do eixo, o retiramos de dentro. No total, obtemos isso:

Pegamos uma cabeça de tamanho adequado do conjunto, cabe em mim aos 17 anos, colocamos na caixa de empanque e batemos levemente com um martelo, derrubamos junto com o rolamento.

Aí eu mudei pra casa.Bom, uma quebra de fumaça pra devorar, um pouco de inundação no fórum.E também foi necessário lixar um novo retentor de óleo ao longo do diâmetro externo.

Montamos na ordem inversa, não esquecendo de lubrificar o corpo com líquido de dentro para melhor entrada do retentor e mancal. Enchemos o retentor inferior com Litol (bem, ou com outro lubrificante espesso), e também colocamos no sem-fim do eixo e colocá-lo de volta. tubos finos, com um pouco de esforço, empurramos o corpo para baixo e apertamos os parafusos em estrela. Prendemos os tubos restantes e esticamos todos até o fim. Despeje o líquido no tanque e enquanto drena naturalmente, nós coletamos todo o resto.

Em seguida, entramos no carro e, por mais preguiçoso que giremos o volante de trava a trava, adicionamos pasta, começamos a girar o volante de trava a trava, observando periodicamente o nível de líquido no tanque.
Tudo!

Aqui está toda a ferramenta que usei:

Cabeças-19,17,10,E10 (asterisco), chaves de caixa-12,17,14,13, tubo de extensão (para arrancar a porca cardan superior do lugar)
A ferramenta mais simples, certo?

Rodei pela cidade para um teste, cerca de 10 km de círculo (filtros, compre uma embreagem). Parece que o volante ficou um pouco mais apertado, o retorno a zero é normal, o som uivante desapareceu, os vazamentos não estão em lugar nenhum visto ainda. no eixo).
Na verdade, nada complicado acabou sendo. Os olhos estão com medo, as mãos estão fazendo. (c)
Obrigado por apoiar nossos Clubbers.
Acho que lhe relatei totalmente o trabalho realizado e, portanto, fui comer cerveja com vodka.

A caixa de direção é ajustada (o espaço entre a caixa e a cremalheira) quando ocorre uma batida durante a operação.

Primeiro você precisa se certificar de que a causa da batida está no mecanismo de direção, pois uma batida semelhante pode ocorrer quando as juntas da haste de direção, a junta do cardan inferior e as peças da suspensão dianteira (buchas de borracha-metal das alavancas, rolamentos de esferas , amortecedores, etc.). Verifique também o aperto das porcas do mecanismo de direção, coluna, volante, junta cardan inferior. Se a batida não desaparecer, instalamos o carro em uma vala ou elevador.

. ou use uma chave de cano para soltar a contraporca.

Com um tetraedro “9”, aparafusamos a porca do batente da cremalheira até um aumento acentuado da resistência à sua rotação e desligamos em 30 ° ou 1/12 de volta (você pode navegar pelas bordas da porca de travamento ).

Enquanto segura a porca do batente do rack nesta posição, aperte a contraporca com uma chave de tubo.

Se você deseja reservar um reparo do rack de direção do Nissan Qashqai, você precisa:

1. ligue pelo telefone: +7 (495) 369-94-41, explique o problema e os sinais característicos ao receptor mestre;
2. O mestre irá orientá-lo sobre o custo, tempo e tempo do reparo (o preço pode diferir do custo no local, tanto para cima quanto para baixo, o tempo de reparo é geralmente de 2 a 3 horas);
3. Você chega, o mestre faz uma vistoria no local e diz o preço e custo;
4. Nossos mestres removem, consertam e instalam o rack em seu carro;
5. Você confere, paga, recebe uma garantia pelo trabalho.

Se você precisar reparar urgentemente o rack de direção do NISSAN QASHKAY em Moscou, entre em contato com nosso serviço de automóveis.

Trabalhamos desde 2002, durante este tempo estabelecemos entregas diretas de peças de reposição de fábricas, para que sempre tenhamos as peças de reposição e conjuntos necessários em estoque. O reparo de trilhos e direção hidráulica é realizado pelos mestres do nosso centro com urgência e garantia.

Você pode solicitar os seguintes tipos de serviços conosco:

Diagnóstico e reparo do rack de direção para NISSAN QASHQAI;
Diagnóstico e reparação de direção assistida - direção hidráulica do seu carro;
Diagnóstico do chassi da máquina;
Oferecemos para venda racks de direção (novos e restaurados).

O booster hidráulico desempenha um papel importante no sistema de direção. A direção assistida existe para reduzir a força que é aplicada ao volante. A direção hidráulica é composta pelos seguintes elementos:

Bomba de direção hidráulica, que cria pressão no sistema até 150 atmosferas;
Tanque para fluido de direção hidráulica e tubulações.

A própria bomba da direção hidráulica é composta por um eixo e uma carcaça, a parte executiva, onde um rotor com pás retráteis funciona dentro do anel elipse. Além disso, a bomba inclui um concentrador vedado com uma gaxeta e uma válvula redutora de pressão.

Se o anel e a válvula se desgastarem, isso leva a uma queda na operação efetiva de toda a bomba, o que é especialmente perceptível em baixas rotações do motor e se manifesta pelo aumento do ruído. Os carros de última geração são equipados com boosters hidráulicos elétricos que operam a partir da rede elétrica de bordo e não carregam o carro (ligam na hora certa).

Se você precisar de reparo de direção hidráulica ou rack de direção para NISSAN QASHQAI, entre em contato conosco a qualquer momento conveniente.

Uma rede de centros técnicos especializados em Moscou realiza reparos no rack de direção do Nissan Qashqai a preços acessíveis com garantia subsequente.

A principal razão para bater no rack de direção no Nissan Qashqai é uma bucha do eixo horizontal desgastada.
Se a cremalheira de direção for com reforço hidráulico, também substituímos o retentor de óleo na coluna de direção da cremalheira.
Recomendamos também a substituição das capas dos tirantes de plástico por borrachas, que protegem de forma mais confiável os tirantes e o interior do rack contra a entrada de água.