Deve-se notar imediatamente que, enquanto o chassi estiver sendo reparado, apenas os rolamentos de esferas não serão desparafusados.
Em seguida, desaparafuse a barra estabilizadora (basta fazer isso apenas por cima) e a ponta da direção.
O mecanismo de cremalheira e pinhão de Megan é muito sensível às nossas estradas, como resultado de dirigir nelas, ocorre uma batida. Se um motorista de carro usa um estilo de direção agressivo, acelera regularmente e freia bruscamente, o Renault Megan não tolerará tal atitude e informará rapidamente seu proprietário sobre isso. Portanto, use o kit de reparo em tempo hábil.
A primeira e segunda geração Megans usam cremalheira e pinhão no mecanismo de direção. O desenho é representado por uma barra de cremalheira de comprimento suficientemente grande, que se move com a ajuda de uma engrenagem motriz, provocando o movimento da roda.
Se houver ruído adicional na forma de batidas ao dirigir, especialmente em uma estrada esburacada, pode-se dizer com certeza que é a batida da bucha da cremalheira da direção. Definitivamente, a bucha precisa ser substituída. Antes do procedimento de reparo, você deve estocar os componentes e ferramentas necessários, além de estudar detalhadamente o vídeo correspondente. O kit de reparação ajudará a reparar pequenas avarias.
Em caso de dúvida sobre o mau funcionamento do trilho, você deve começar pelo vídeo em sua pesquisa para entender onde e como ocorre a batida.
Para eliminar batidas e substituir o trilho e peças relacionadas, incluindo a substituição da bucha, é utilizado um kit de reparo. O conjunto mínimo de peças de reposição e ferramentas incluídas nele: caixa de engrenagens, lubrificante (lithol, salidol, VD-40), um conjunto de chaves, juntas e vedações.
O kit de reparo básico do Renault Megan 2 não é um prazer barato, então você pode usar um análogo de outros carros estrangeiros. No entanto, antes de usar, você deve consultar um mecânico de automóveis que lhe dirá se o kit de ferramentas é adequado ou não e o que deve ser adicionado a ele.
É necessário um assistente para substituir a bucha da cremalheira de direção. Para reparos, uma pequena chave de gás é usada; uma maior não passa. Para economizar dinheiro, vale a pena fazer seu próprio rebaixo da bucha do rack de direção. Para fazer isso, use seu próprio desenho ou existente com dimensões aplicadas.
Sujeito à tecnologia, se a substituição da luva estiver correta, não será observada a detonação. Caso haja dúvidas, você deve corrigir os principais pontos que foram mostrados nas instruções do vídeo.
Com desgaste severo de peças, o kit de reparo não é útil, pois você terá que trocar todo o conjunto como um todo. A preocupação do carro Renault aconselha os motoristas a usar apenas o kit de reparo original. Isso garante que todos os consumíveis se encaixem perfeitamente e se encaixem perfeitamente no lugar.
Para substituir toda a estrutura, você terá que abandonar o uso de um kit de reparo.
Você pode encontrar muitos vídeos na rede que permitem descobrir a localização das porcas e parafusos no Renault Megan 2. Também existem muitos vídeos que mostram claramente como a bucha da cremalheira da direção muda.
Não é de surpreender que, em condições de estrada domésticas, ocorra uma batida estranha no mecanismo de cremalheira e pinhão do Renault Megane 2, porque é bastante sensível. Com uma mudança acentuada no estilo de condução, os principais componentes do Renault Megane 2 falharão rapidamente. Portanto, para restaurar é necessário usar um kit de reparo. Substituir a bucha e a subsequente eliminação do ruído não é uma tarefa difícil e está ao alcance do motorista com um assistente.
VIDEO
Para resolver este problema, os funcionários sugerem a substituição do conjunto ferroviário, que é muito caro, cerca de 21.000 rublos. para o original, 11.000 rublos. por não ser original.
A causa do problema é uma pequena luva plástica no trilho à direita. um trilho entra nele, a manga se rompe e o jogo começa.
Porque A fábrica da Renault não previu a substituição desta bucha, portanto, não produz um kit de reparo para substituição. A bucha ZF de um carro BMW é ideal para o trilho do rack (não sei qual modelo). O número de catálogo do pedido é 7820 023 188, o custo é de 81,61 rublos russos. Um pouco menos do que o custo de um novo rack)
(a foto mostra elásticos, que comprei separadamente, depois retirei, pois não eram necessários)
Então, na ordem:
2) desaperte a porca da manga de eixo
7) gire o volante para a posição extrema direita. agora você pode ver a bucha
15) aproveite o silêncio do trilho e a ausência de folga
O trabalho levou 2,5 horas, não houve problemas sérios.
Algumas dicas: é melhor trabalhar em conjunto: há muitos momentos que são muito difíceis de fazer sozinho ... É melhor não remover a roda esquerda (alguns removem para facilitar o giro do volante) para não torcer acidentalmente a direção cabo da coluna, o que pode levar a sua quebra, ainda quebrei o cabo, tive que soldar
Você precisa pegar uma pequena chave de gás para desaparafusar a haste de direção - uma grande não passará.prepare-se para o fato de que você precisa instalar uma nova bucha no orifício de montagem: no corpo do trilho há algo como uma faixa semicircular, na própria bucha há duas orelhas de plástico, você precisa colocar as orelhas nisso faixa. Para fazer isso, você precisa de pinças ou alicates com pontas longas e afiadas (para apertar as orelhas) e algo como uma chave de fenda longa (para empurrar a manga). parece ser tudo
UPD: em uma corrida de 170.000, ainda consertei o trilho no serviço, porque. quebrou as buchas não apenas à direita, mas também à esquerda, na área do amplificador elétrico
A substituição da bucha do rack de direção em um Renault Megane II pode ser feita por conta própria. Levará cerca de três horas para concluir o trabalho. Você não terá que gastar muito, o que naturalmente pode ser considerado uma notícia positiva em uma situação financeira difícil.
Na verdade, há uma série de sinais que são de fato bastante reveladores.
– Quando o veículo é conduzido em segunda ou terceira marcha em estradas de má qualidade, o motorista pode ouvir claramente um ruído de batida.
Normalmente, o problema realmente está na manga, que está na hora de ser substituída. Mas não exclua a opção de que todo o trilho falhou. De qualquer forma, antes de gastar uma quantia significativa, é melhor passar algumas horas de tempo livre. De repente, você será capaz de sair com um susto.
O que não pode ser feito sem? Infelizmente, os engenheiros que trabalham na Renault esperavam que o conjunto ferroviário fosse substituído, e não suas peças individuais. Portanto, você não deve procurar um kit de reparo, porque isso não faz sentido. A mecânica doméstica já descobriu que, neste caso, uma peça semelhante da BMW é perfeita. Ela tem um número pessoal no catálogo e é designado por duas letras - ZF. O custo de tal peça não é alto - menos de cem rublos. Você pode encontrá-lo em qualquer salão ou na Internet.
Bem, se houver uma oportunidade de usar o poço. Caso contrário, você terá que procurar um viaduto ou apenas rastejar sob o carro. Se você tiver que usar o último método, deverá cuidar de sua própria segurança. Valeria a pena colocar tijolos sob as rodas para que o carro não partisse.
1. A frente do veículo é levantada com um macaco.Se necessário, você deve usar o seguro, que é usado como substrato de madeira, para que o carro não quebre e esmague a pessoa embaixo dele.
2. A roda direita está sendo desmontada.
3. Uma porca é torcida da ponta de direção, o que torna possível desconectá-la. Acontece que os fixadores estão secos, então o WD40 vem em socorro. Vire o volante cuidadosamente para a esquerda.
4. Corte os grampos da antera. A fábrica colocou plástico, eles devem ser trocados por metal.
5. A contraporca está desaparafusada. Depois disso - a volta da ponta e depois a própria antera.
6. Pegue uma chave ajustável e coloque-a sob a unidade de força e, em seguida, sob o braço inferior da suspensão. A pessoa abaixo deve puxar a chave para si. Quem está em cima deve colocar constantemente a chave na posição correta.
7. Gire o volante para a direita até o limite. A bucha ficará claramente visível.
8. Você precisará de uma chave de fenda longa, com a qual a peça pode ser removida. Para facilitar a tarefa, o assistente deve girar o volante para a esquerda e para a direita.
9. Quando a bucha está muito desgastada, quando puxada, ela pode simplesmente se desfazer em pequenos pedaços. Não é difícil conseguir. É importante que nenhuma de suas partes permaneça dentro do mecanismo.
Não é tão difícil quanto inconveniente. Mais uma vez, não faça sem um assistente. Ele terá que torcer o volante de um lado para o outro para que a manga se encaixe. A bucha pode ser lubrificada com graxa especial ou com litol. Com isso, é concluído um procedimento como a substituição da bucha da cremalheira de direção por um Renault Megane II. Para maior confiabilidade, recomenda-se dirigir até a estação de serviço para fazer o alinhamento das rodas.
O novo trilho proporcionará silêncio completo no carro. Se em uma estrada difícil houver um som desagradável e recuo no volante, o novo rack de direção Renault Megan 2 melhorará significativamente a situação. Como determinar que o rack de direção Renault Megan 2 precisa ser substituído? Os principais sintomas são uma pancada surda na frente ao dirigir em superfícies irregulares em baixas velocidades do veículo. Além disso, a incapacidade de definir a convergência, devido à folga do rack à direita. Uma pancada bastante surda com um movimento rápido e curto do volante para a esquerda, para a direita em um carro imóvel.
Você pode substituir o rack de direção Renault Megan 2 por uma bucha ZF de um carro BMW, que é adequada para este modelo de carro, porque uma bucha de fábrica Renault não é fornecida. Além disso, um novo conjunto de arruelas de travamento do tirante pode ser necessário.
No início, você deve desapertar a roda, bem na direção da viagem. Em seguida, desaperte a porca da ponta de direção, desconecte-a. Em seguida, o volante é desaparafusado para a posição extrema esquerda, os grampos de plástico da antera da cremalheira são cortados, a porca de travamento da ponta é desaparafusada e, em seguida, a própria ponta. A bota do rack é removida.
Com a ajuda de uma chave ajustável, o impulso é desaparafusado. Além disso, ao substituir o rack de direção Renault Megan 2, o volante gira para a posição extrema direita. A bucha é retirada com uma chave de fenda. É necessário sacudir o volante até que a manga saia - ela pode quebrar. Em seguida, uma nova bucha é colocada, graxa é embalada, a haste é aparafusada e a dobradiça da haste também pode ser lubrificada. Em seguida, coloque a bota no lugar, aperte-a com grampos, aparafuse a ponta da direção na haste e trave-a com uma porca de travamento.
A ponta é aparafusada na manga de eixo, após o que a roda é instalada. O trabalho levará cerca de duas horas e meia. Não causa nenhuma dificuldade particular. Mas aqui é mais conveniente trabalhar em conjunto. Além disso, para não danificar a cremalheira do Renault Megan 2, use uma chave especial (Dir. 1305 nº de acordo com o catálogo Renault) e um grampo de montagem do rack (Dir. 1306 nº para a cremalheira SMI ou 1306- 01 para o rack TRW).
Em primeiro lugar, remova a roda. Em seguida, desaperte a porca da manga de eixo
Giramos o volante para a posição extrema esquerda, cortamos os grampos de plástico do porta-malas.
Desaparafusamos a contra-porca da ponta, desaparafusamos a ponta, removemos a bota do rack
Desligamos o impulso com uma chave ajustável (para fazer isso, colocamos a chave atrás do braço inferior da suspensão sob o motor, uma pessoa puxa para baixo enquanto está no poço, a segunda fica no arco da roda e ajusta a chave de gás depois cada turno
Em seguida, desaparafusamos o volante para a posição extrema direita, o que nos dará a oportunidade de ver claramente a manga.
agora pegamos a manga com uma chave de fenda longa, neste momento o assistente deve agitar o volante para a esquerda e para a direita até que a manga saia.
No nosso caso, a manga quebrou facilmente, então tivemos que pegar o resto.
Colocamos uma nova bucha, tive que mexer um pouco.
Lubrificação com litol Faschiruem.
Nós prendemos a haste, lubrificamos a dobradiça da haste apenas no caso.
Colocamos a bota no lugar, apertamos com grampos, prendemos a ponta da direção na haste e travamos com uma porca
Prendemos a ponta na junta da direção e depois colocamos o volante.
Montamos na ordem inversa.
Principais sintomas que indicam uma bucha da cremalheira de direção cansada - isto é: um forte baque da frente ao passar por solavancos em baixa velocidade, a presença de folga da cremalheira à direita e, como resultado, a incapacidade de ajustar a convergência normalmente, “ fuzzy zero”, ou seja, em velocidade mais ou menos alta, o volante não volta à posição zero, assim como um baque com um rápido giro curto do volante para a esquerda e para a direita enquanto o carro está parado. Esta reportagem fotográfica mostra em detalhes como Faça Você Mesmo substituir buchas de direção de carro Renault Mégane 2 .
O design do carro consiste em muitos elementos técnicos diferentes. Para seu controle normal e sem problemas, é necessário que todos eles sejam o mais úteis possível. A cremalheira de direção Renault Megane 2, como o resto dos controles, requer manutenção regular e monitoramento técnico.
O rack de direção Megan 2 não é o dispositivo mais complicado, não será difícil entender os recursos de design. A única coisa é que o reparo do rack de direção Megan 2 exigirá certos conhecimentos e habilidades que geralmente apenas os funcionários de um serviço especializado de carros possuem. Sem conhecer todas as características do aparelho e a manutenção, o reparo do trilho Megan 2 pode não ser de qualidade suficiente e levar a ainda mais danos. O reparo profissional será mais confiável e dará confiança na operação estável do mecanismo de cremalheira e pinhão.
O rack de direção Renault Megane tem os mesmos sintomas que a maioria dos racks de outros carros desta classe.
O principal sintoma é uma batida no volante ao dirigir. No início, você não pode prestar atenção a isso, mas com o tempo ele se intensifica e cria um certo desconforto.
Também pode ser uma distribuição desigual de força no volante ou sua ausência, folga e outros sinais. Em estradas irregulares, essas falhas aparecem de forma especialmente clara.
Durante a operação, é necessário monitorar regularmente a condição técnica do carro. O rack de direção Megan 2 tem as mesmas causas de mau funcionamento que os racks de outros carros. Muitas vezes, o motivo é dirigir em uma superfície ruim, o que é muito importante em condições de estradas de baixa qualidade e, também, devido à condução descuidada.
A batida pode ocorrer, na maioria das vezes, se os fixadores se soltarem devido ao uso prolongado. Aparece se a bucha, anteras ou dentes da cremalheira estiverem desgastados. E acontece que a manga é feita de material insuficientemente durável, que, devido ao uso intensivo, perde rapidamente suas propriedades originais.Também pode ser desgaste natural.
Um volante apertado também indica a causa da avaria e que o Renault Megan precisa de reparos na direção. Aqui, a causa pode ser a operação incorreta das pontas de direção ou o EUR. Algumas peças precisam de substituição urgente!
Antes de prosseguir com o reparo do rack do carro, é necessário examinar o veículo quanto a outras falhas relacionadas. Pode ser um mau funcionamento do chassi do carro ou outra coisa. Graças a isso, é possível identificar a suposta causa da avaria e prevenir futuras.
Iniciando o diagnóstico, o trilho do carro Renault Megan deve ser limpo de sujeira velha e inspecionar cuidadosamente todos os detalhes do mecanismo. O-rings e vedações estão sujeitos a substituição obrigatória, o eixo é examinado quanto à integridade.
Se qualquer parte do conjunto de direção falhar, não faz sentido restaurá-lo. A maioria deles são produzidos principalmente como consumíveis. Por exemplo, tirantes com anteras, vedações com dobradiças e outras peças. Se isso não for feito, o efeito do reparo pode ser de curta duração e existe o risco de uma avaria precoce.
Muitas vezes você tem que trocar todo o trilho Renault Megan devido ao seu grande desgaste e ao risco de uma avaria mais grave.
O reparo do rack de direção Renault Megan 2 requer conhecimentos e habilidades especiais, bem como uma ferramenta profissional adequada. Portanto, não é possível realizar reparos corretamente, não apenas por conta própria, mas também em qualquer serviço de carro.
Ao reparar o rack de direção Renault Megane, você precisará de um conjunto de componentes necessários. É melhor usar materiais de alta qualidade e comprovados que o mestre do serviço de carro recomendará.
Você precisará de um conjunto completo de chaves, puxadores, instrumentos de medição para diagnósticos mais precisos e, de fato, um suporte para a verificação final de todo o conjunto do mecanismo.
Tudo isso está disponível em nosso serviço especializado de carros, onde consertam as cremalheiras de direção dos carros.
VIDEO
É improvável que seja possível fazer sem substituir as vedações de óleo e as vedações no processo de reparo do trilho Megan 2. O acionamento do booster hidráulico está vazando, são as pontas - vedações desalinhadas, para evitar problemas adicionais, é melhor trocá-las por novas. Eles são baratos, caem em desuso com rapidez suficiente - para que seu carro não fique pior com isso.
Em muitos casos, a reparação exigida pela cremalheira do Renault Megane 2 limita-se apenas à substituição dos elementos de vedação. Isso ocorre se um mau funcionamento for detectado a tempo. Assim, tirar areia ou pedrinhas da estrada pode levar a danos mais sérios.
Para ser justo, deve-se dizer que a completa ausência de jogo de direção é possível apenas em teoria. Na prática, uma pequena “folga” do volante está presente em todos os carros. É importante garantir que o valor desse movimento não aumente com o tempo.
Para descobrir a causa da folga e eliminá-la, o mestre terá que desmontar o trilho por parafusos, examinando escrupulosamente todas as juntas móveis. Normalmente, a causa da folga é uma mudança na geometria das peças do trilho, que surgiu devido ao seu desgaste. Apesar do fato de que todas as partes do mecanismo de direção são feitas de materiais extra-fortes, não existe tal aço que serviria para sempre.
Outra razão para a ocorrência de folga pode ser uma quebra do trilho como resultado de seu dano mecânico por um objeto estranho. Tudo isso, novamente, é consequência de uma violação da estanqueidade do invólucro. Neste caso, é possível (mas não necessário) que ocorra um ruído de chocalho, estalido ou batida quando o volante é girado.
O design do rack Megan 2 é tal que, mesmo que falte um dente, o carro não perde completamente o controle: o volante não se encaixa, o carro não anda de um lado para o outro. Apenas em um dos setores de sua rotação há uma folga significativa. No entanto, conduzir com uma avaria tão grave torna-se muito perigoso. Portanto, deve ser entregue a um serviço de carro em um caminhão de reboque.
Obviamente, quebra, deformação, desgaste do trilho, além de danos nas pontas, são motivos para substituí-los. Instale apenas peças de reposição da marca Renault no seu carro - componentes de outras peças de reposição não certificadas pelo fabricante do carro podem, em primeiro lugar, não se encaixar perfeitamente e, assim, causar folgas e, em segundo lugar, serem feitos de aços menos duráveis, rapidamente sujeitos a desgaste, para que o trilho reparado não dure muito.
Como você pode ver, na maioria dos casos, um mecanismo de direção do Renault 2 com falha pode ser reparado. A substituição completa do trilho é necessária somente quando pelo menos 70% de seus componentes estiverem desgastados. Então seu reparo se torna impraticável do ponto de vista econômico. Do lado prático, uma peça nova é sempre melhor que a antiga e, se você perceber que os trilhos dos componentes começaram a falhar lentamente, faz sentido desembolsar uma vez e substituir todo o mecanismo de uma só vez. Assim, você terá a certeza de que percorrerá os próximos cem mil quilômetros sem problemas.
Vídeo (clique para reproduzir).
VIDEO 
![](<iframe src="https://youtube.com/embed/Edu8T5gLGS8?enablejsapi=1&origin=https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/214&list=PLxHOihA_qwCzMiv8w-VC4T1OQxPO0XLXy&autoplay=0&cc_load_policy=0&iv_load_policy=1&loop=0&modestbranding=0&rel=1&showinfo=1&playsinline=0&controls=2&autohide=2&theme=dark&color=red&"></iframe>)
