Reparo do rack de direção faça você mesmo em uma delica

Em detalhes: reparo do rack de direção faça você mesmo em uma delica de um verdadeiro mestre para o site my.housecope.com.

Dextron correu do rack de direção MMC Delica.
Inicialmente, para não incomodar, comprei o fluido de ajuste de direção hidráulica. Claro, ela ajudou, mas não por muito tempo, apenas por um ano, depois de um ano dirigindo, o dextron voltou a funcionar.
Dirigi até a estação de serviço e depois com que agilidade o mestre concordou em consertar o rack por cinquenta dólares, em apenas meio dia, fiquei um pouco envergonhado, tive a impressão de que remover o rack de direção, trabalhar por um rublo e você teria que pagar dez.
Sem pensar duas vezes, decidi tentar consertá-lo eu mesmo.

Descobriu-se que o reparo não é realmente muito difícil, mas ainda é necessária experiência.
Não vou descrever aqueles momentos tocantes em que adquiri essa experiência em três dias. Em geral, o trabalho de três horas me custou três dias de perda de tempo e os mesmos cinquenta dólares por retentores danificados, que tiveram que ser trocados duas vezes.
Mas a experiência é sempre boa, por pior que seja.
Em geral, decidi escrever um artigo, depois de ler que, espero, você evite os erros que cometi.

O trilho pode ser reparado sem um orifício de visualização, mas é melhor, é claro, de um orifício de visualização ou elevador.

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O meu acabou de vazar também. flui para a direita quando o volante está na posição extrema direita. Eu queria perguntar a cadeira de rodas onde fica?

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O meu acabou de vazar também. flui para a direita quando o volante está na posição extrema direita. Eu queria perguntar a cadeira de rodas onde fica?

Sou constantemente assombrado por pensamentos inteligentes, mas sou mais rápido...

e eu sou cho, não sou nada, outros ganharam cho e depois nada, mas eu sou cho.

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Uma ideia inovadora permite que você conserte a cremalheira de direção de maneira barata com suas próprias mãos. Aqueles que desejam têm a oportunidade de aprender com a experiência e, usando materiais improvisados, melhorar essa parte do mecanismo de seu carro.

Este vídeo fornece informações sobre a ideia inovadora e o uso de materiais improvisados durante a solução de problemas do rack de direção em casa. Uma abordagem fora do padrão para eliminar sons estranhos durante a condução de um veículo encanta com sua simplicidade e o resultado obtido. Esta solução permitirá que você esqueça o rack de direção por um longo tempo.

Para quem deseja ver o reparo original do rack de direção com as próprias mãos, o videoclipe oferece essa oportunidade. As etapas para solucionar problemas de um dispositivo que controla o movimento da roda e a direção do veículo incluem:

desapertar os parafusos e apertar os grampos com o volante desaparafusado com uma chave de anel de 22 mm;
retirando as buchas e desaparafusando o parafuso na cremalheira de direção no habitáculo na área dos pedais com uma chave de 14 mm;
retirar os grampos da cremalheira e retirar o dispositivo através do volante;
liberando a cremalheira de direção de grampos finos com um furador e uma chave de fenda fina e antera;
preparação de vários pedaços de plástico de regadores, vasilhames e outros produtos para preencher o espaço livre entre o corpo metálico do trilho e a manga de suporte. O tamanho dos blanks deve corresponder ao comprimento e largura do recesso para o movimento da manga;
inserir blanks dentro da cremalheira de direção até encostar na manga, dentre os quais o último elemento deve ser o mais rígido;
verificação do livre movimento da luva no plástico, firmemente instalada na cavidade do trilho;
instalando a cremalheira de direção no lugar.

Esta solução elimina a batida da manga de suporte por um longo período de tempo.

A caixa de direção hidráulica (cremalheira) é responsável por organizar as curvas do veículo. Este mecanismo é parte integrante de carros com direção hidráulica e carros sem hidráulica. A coluna de direção serve como um elemento de conexão entre o volante e a distância entre eixos, portanto, seu papel na operação segura do carro dificilmente pode ser superestimado.As peças do rack de direção se desgastam rapidamente, porque. assume a maior parte da carga que é transmitida ao carro durante as curvas, ao bater em qualquer tipo de obstáculo, quando a distância entre eixos entra em buracos e buracos na estrada. Muitas vezes, o reparo do rack de direção do tipo "faça você mesmo" pode ser necessário.Para evitar falhas no rack de direção, uma inspeção técnica do veículo deve ser realizada periodicamente, o que permite identificar todas as avarias em um estágio inicial.Os principais sinais que indicam o aparecimento de desvios na operação da caixa de engrenagens:

A presença de batidas na caixa de câmbio transmitidas pelo volante do veículo;

Aumentar o esforço que o motorista precisa aplicar no volante para girá-lo;

Ruído estranho que ocorre durante a operação da bomba de reforço hidráulica;

A presença de jogo na cremalheira, sentida no processo de girar o volante;

Vestígios de óleo vazando da direção hidráulica.

Cremalheira de direção fluida com direção hidráulica

Qualquer um desses sintomas indica um mau funcionamento que deve ser corrigido imediatamente. A falta de trabalho oportuno realizado pode afetar negativamente a vida operacional do mecanismo, até sua falha completa.

Se um problema for detectado, o carro pode ser entregue a especialistas de serviço de carro ou você pode reparar o rack de direção com suas próprias mãos. Deve-se notar que a auto-eliminação de defeitos requer certo conhecimento sobre o dispositivo do veículo e algumas ferramentas necessárias para desmontar o rack de direção.

Detalhes

Para um reparo completo da cremalheira de direção, as seguintes peças de reposição e ferramentas devem estar à mão:

um kit de reparo especial composto por todas as peças necessárias para o rack de direção;

ondulação;
eixo da engrenagem;
consequência;
mistura lubrificante.
chave octaedro para 17;
ferramentas para montagem e desmontagem de rolamentos;
jogo de chaves.

Para o reparo da mais alta qualidade, é desejável usar um viaduto ou um orifício de visualização.

Em primeiro lugar, o veículo deve ser conduzido para um viaduto ou orifício de inspeção, após o que, usando macacos, o carro deve ser elevado e a proteção do motor (se houver) e as rodas devem ser desmontadas. Em seguida, você precisa remover a placa de isolamento térmico da caixa de engrenagens e desapertar as porcas das extremidades do tirante, que são retiradas das orelhas com um martelo.A próxima etapa consiste em desconectar a tubulação seguida de um procedimento de remoção de líquido. Para fazer isso, você precisa ligar o motor do carro e, em seguida, dar várias voltas no volante em diferentes direções. O processo é concluído removendo os fixadores localizados na caixa de engrenagens da direção hidráulica. Após a desmontagem, o mecanismo é fixado firmemente em um torno e limpo de poeira e sujeira, que inevitavelmente se acumulam nas peças durante o movimento do carro.

Instruções da foto para desmontar:

Desaperte a proteção

Dois parafusos do tirante

Tração removida

Solte os fixadores

Solte o parafuso de aperto

Remoção da capa de borracha.
Desmontagem do eixo intermediário removendo a contraporca que prende a peça.
Removendo a contraporca que prende o copo de pressão do eixo do rack.
Desmontagem do eixo com rolamento. Para fazer isso, o sistema de eixo principal é retirado do eixo intermediário pré-fixado com golpes leves.
Desmontagem do ajustador.
Remoção do vidro de ajuste.
Desmontagem do pistão de fixação.

Desmontagem do rack de direção

Depois de terminar o trabalho de desmontagem da cremalheira de direção, todos os elementos constituintes do mecanismo são completamente lavados do óleo e da sujeira que se acumularam neles. Em seguida, as peças são submetidas a uma inspeção visual completa quanto a danos mecânicos que ocorrem durante a operação do veículo. Peças com defeitos graves devem ser substituídas por novas. Em alguns casos, devido a danos graves, é aconselhável substituir completamente a cremalheira de direção. Monte a cremalheira de direção na ordem inversa.

Não há diferenças significativas entre o reparo da cremalheira de direção de carros com e sem direção hidráulica. Apenas as buchas e composições dos fluidos usados para lubrificar as partes do mecanismo serão diferentes.

Depois de realizar todos os trabalhos acima, é recomendável realizar o procedimento de diagnóstico do alinhamento das rodas.

O tempo total para o qual é possível reparar a cremalheira de direção varia na faixa de duas a três horas. Estas reparações são trabalhos de média complexidade, que, com certos conhecimentos e competências, é bastante realista de realizar mesmo para um condutor principiante que tenha paciência e perseverança na realização de uma determinada tarefa.

Instalação de manga de suporte

Corte os elásticos

Remova o anel de retenção do eixo da engrenagem

Rolamento de agulha desmontado

Vídeo útil para reparar o rack de direção VAZ 21099:

A substituição da cremalheira de direção Mitsubishi Delica é feita se a cremalheira não for mais reparável ou devido a danos mecânicos na cremalheira. Juntamente com a substituição da cremalheira de direção Mitsubishi Delica, recomendamos a substituição imediata dos tirantes e ponteiras.Você pode determinar a necessidade de reparo ou substituição do rack de direção Mitsubishi Delica em um diagnóstico gratuito em nossos serviços de carro. Normalmente, se o trilho estiver vazando, o reparo é possível em 90% dos casos. Se houver uma batida no rack, os reparos podem custar mais do que a substituição por um rack de direção novo ou reconstruído.Posto de serviço na Citizen – 603-55-05, das 10 às 20, sem folgas.
Estação de serviço em Kupchino – 245-33-15, das 10 às 20, sem folga.
STO na coragem, 748-30-20, das 10h às 20h, fechadoWhatApp/Viber: 8-911-766-42-33Após a substituição da cremalheira de direção Mitsubishi Delica, é imprescindível a troca do fluido na direção hidráulica, bem como fazer o alinhamento das rodas.Recomendamos vivamente que verifique o funcionamento da bomba da direcção assistida. Muitas vezes, o culpado pela falha do rack é a bomba da direção hidráulica. Quando a válvula afunda, é criado um excesso de pressão no trilho e as vedações começam a fluir. Você pode substituir o trilho por um novo e, após um mês, se a bomba da direção hidráulica estiver com defeito, o novo trilho também falhará.Se o reservatório da direção hidráulica estiver vazio e você não souber o que preencher, não recomendamos mover por conta própria ou derramar qualquer líquido nele. É melhor usar o serviço de reboque.Cada carro tem um dispositivo como um rack de direção.Sua principal função é girar as rodas em diferentes direções quando o carro está em movimento. A inspeção periódica do mecanismo de direção é necessária para evitar avarias graves e emergências no futuro.A cremalheira de direção é conectada às rodas do carro com juntas esféricas. As características do rack de direção são diretamente afetadas pelo tipo de controle - hidráulico e mecânico. O tipo mecânico é frequentemente encontrado em carros nacionais, bem como em alguns carros estrangeiros mais antigos. Hidráulica, basicamente, está apenas no projeto de carros importados.Todas as peças automotivas estão sujeitas a desgaste. Mas acima de tudo isso se aplica ao mecanismo da cremalheira de direção. É o mecanismo dela que leva todos os golpes, corre em buracos profundos que surgem devido aos solavancos nas estradas. Não importa o quão cuidadoso você seja, um colapso acontecerá mais cedo ou mais tarde.

Para determinar a avaria no rack de direção e a necessidade de reparo, você precisa garantir que o restante do chassi do carro esteja em boas condições. Você pode fazer isso em qualquer serviço de carro especializado. Ao identificar certas causas de avarias no chassi do carro, é melhor eliminá-las no local, sem adiar para amanhã.

Os principais sinais de avaria ou mau funcionamento no rack de direção devem ser aprendidos como duas vezes dois - esse conhecimento o salvará de muitos problemas. Assim, muitas vezes problemas no trilho resultam em um aumento significativo no esforço ao girar o volante. Para veículos hidráulicos, você precisa monitorar constantemente o nível de fluido e completar o fluido em falta, se necessário.

Se o veículo for controlado hidraulicamente, pode haver um som alto ou ruído estranho na bomba da direção hidráulica ao fazer curvas. Durante a condução, uma batida desagradável pode aparecer, o que dá muito ao volante. Ao girar o volante, pode haver uma pequena folga. Ele aparece não importa para que lado você gire o volante.

O sinal mais comum de avaria é uma ligeira fuga de óleo, este fenómeno é típico para ambos os tipos de controlo do veículo. A causa desta falha é o desgaste do retentor de óleo da cremalheira de direção. Quando tais motivos aparecem, é necessário fazer reparos imediatamente para que o mecanismo de controle do veículo não falhe completamente durante a condução.

É muito mais fácil reparar a cremalheira de direção de um carro com um tipo de controle mecânico do que no caso de um hidráulico. Consideraremos um exemplo de substituição e reparo de um tipo de controle hidráulico, pois neste caso você aprenderá todas as dificuldades possíveis. Primeiro você precisa descobrir em quais elementos consiste o rack de direção.Os elementos principais são um eixo dentado, uma luva de suporte e um mecanismo de carretel. Em um mecanismo do tipo hidráulico, uma bomba é acoplada à cremalheira de direção, que a aciona diretamente. Ao retirar o trilho, aliás, interfere muito. É muito difícil reparar o rack de direção. Se você nunca realizou este procedimento, é melhor entrar em contato com um serviço de carro ou um amigo experiente que o ajudará a concluir as operações básicas.Além do conhecimento, você precisará de várias ferramentas e peças de reposição - kits de reparo prontos são vendidos especialmente para o trabalho. É diferente para cada modelo de carro. Mas alguns elementos são adequados para carros da mesma marca - isso geralmente acontece no caso de carros domésticos. Quando o kit de reparo é adquirido, você pode desmontar o trilho. Isso é melhor feito em um elevador ou em um orifício de visualização. Imagem - Reparo do rack de direção faça você mesmo em uma delica

Primeiro você precisa fixar o volante uniformemente e colocar o carro no freio de mão. Você pode fixar o volante usando o mecanismo de travamento ou enrolando-o com fita adesiva junto com a coluna de direção. O próximo passo é remover a proteção do motor, se você tiver uma.Depois disso, desaparafuse os fixadores - dobre-os separadamente para que durante a etapa de montagem você não os perca e não fique confuso.

Sob o capô, se necessário, remova o filtro de ar movendo os bicos para o lado. Desative os chips eletrônicos que possam interferir na remoção do rack de direção. Se você tiver um sistema de controle hidráulico, primeiro deverá bombear todo o fluido do reservatório. Hoje em dia, é muito caro, portanto, economizar não o prejudicará - bombeie-o cuidadosamente para uma lata limpa.

Dentro do carro, você precisa desaparafusar e, em seguida, nocautear o mecanismo de came. As tubulações de alta e baixa pressão no booster hidráulico devem ser desaparafusadas com uma chave especial para não “lambar” as bordas. Em nenhum caso, tente arrancá-los com outras ferramentas improvisadas. Isso pode levar à necessidade de substituí-los completamente, e para isso os tubos precisarão ser alargados. Você não pode fazer isso em casa, então terá que entrar em contato com um serviço especializado, para que todas as suas economias sejam em vão.

O mecanismo de came está localizado perto dos pedais do acelerador e do freio. Assim que você removê-lo, o trilho com todos os seus mecanismos e rolamentos pode ser retirado do carro. Durante o processo de desmontagem, podem surgir complicações com as hastes de direção e as extremidades esféricas, pode ser necessário desapertá-las. Mas é melhor que você as pegue com o trilho, porque as novas anteras serão muito mais convenientes de instalar quando tudo estiver montado.

O próximo passo é desmontar o mecanismo da cremalheira de direção e substituir as peças. Nesta fase, é muito importante lembrar a localização correta de todas as peças e a ordem em que são removidas. Usando uma chave de fenda, desparafuse o bujão de plástico no eixo da engrenagem. Depois disso, você precisa desapertar a contraporca, faça-o com cuidado para não descascar a rosca. Lubrifique as conexões rosqueadas, se necessário. Em seguida, use uma chave de fenda para remover o anel de retenção e o retentor de óleo do trilho inferior. Imagem - Reparo do rack de direção faça você mesmo em uma delica

Usando um martelo, você precisa remover o pino de travamento, pois ele bloqueia o acesso à glândula superior. Na maioria dos casos, é necessário substituir o retentor de óleo da cremalheira de direção superior - é ele quem mais se desgasta durante a operação, a maior carga recai sobre o mecanismo de seu rolamento. O retentor de óleo da cremalheira de direção está localizado junto com o rolamento no cardan de direção. É necessário remover o retentor junto com o rolamento e, em seguida, com uma chave adequada, desmontá-lo.

Isso deve ser feito com extrema cautela, pois as esferas cilíndricas do rolamento podem sair voando. Um rolamento novo é muito caro e não é fácil de comprar. Se necessário, substitua também a vedação inferior da cremalheira da direção. Sua substituição é muito mais fácil do que a de cima. Para instalar o retentor de óleo, primeiro ele deve ser lubrificado junto com o rolamento. Você precisa instalá-lo no lado direito para que a mola fique apontando para baixo. Depois disso, instale o trilho na carcaça e coloque a luva plástica.

Fixe o bucim na posição desejada pressionando suas bordas com uma chave de fenda. Se necessário, empurre-o. Fixe o bujão na caixa de vedação com um anel de retenção. Coloque a vedação inferior no eixo dentado. A cremalheira de direção deve ser centralizada com a maior precisão possível. Aparafuse a bucha da cremalheira de direção no carro na mesma ordem em que a removeu. Para fazer isso, gire-o até atingir o objetivo desejado. Em seguida, recoloque as peças em seus lugares na mesma sequência de quando removê-las.

Depois de realizar todo o trabalho de substituição do retentor de óleo da cremalheira de direção, além de reparar todo o mecanismo, você precisa fazer um alinhamento das rodas. Você deve se certificar de que ele não se perdeu, porque você removeu a cremalheira de direção junto com as hastes de direção. Além disso, se necessário, você precisa definir o volante se ele tiver deslocamentos para a direita ou para a esquerda. Para fazer isso, remova a tampa do botão de sinal, desaperte a contraporca e ajuste o volante nas ranhuras. Imagem - Reparo do rack de direção faça você mesmo em uma delica

Depois disso, monte tudo na ordem inversa.É muito mais fácil substituir os retentores de óleo superior e inferior no tipo de controle mecânico, no entanto, a falha da cremalheira de direção também ocorre com muito mais frequência.

Para que o mecanismo de direção o sirva por mais tempo no futuro, você precisa substituir os componentes necessários a tempo, curvar e equilibrar as rodas, evitar trechos da estrada com grandes buracos, manter a pressão necessária nos pneus do carro, troque o fluido de direção em tempo hábil, complete se necessário. Todas essas dicas ajudarão você a desfrutar do prazer de dirigir seu carro no futuro.

Organização do giro da máquina - uma das principais funções da cremalheira de direção. Está disponível para carros com direção hidráulica e para aqueles em que não há direção hidráulica. O rack de direção conecta o volante às rodas, por isso é muito importante, pois é responsável pela segurança do motorista e passageiros. Imagem - Reparo do rack de direção faça você mesmo em uma delica

Principal sinais de mau funcionamento do mecanismo:

houve folga na cremalheira, que se sente ao girar o volante;
o som de batidas no aparelho, que pode ser sentido através do volante do carro;
havia um vazamento de óleo de reforço hidráulico da cremalheira de direção;
havia ruídos e sons estranhos na bomba da direção hidráulica;
agora você precisa girar o volante com esforço especial.

A cremalheira de direção está vazando e precisa ser reparada. Deve-se dizer imediatamente que o reparo será muito difícil e é recomendável iniciá-lo com motoristas experientes, bem como se você tiver todo o equipamento necessário à mão.

O mecanismo de cremalheira de direção inclui tais detalhes:

mecanismo de carretel;
manga de suporte do rack de direção;
eixo dentado.

Desmontagem da cremalheira de direção e também limpeza de peças.
Substituição de peças defeituosas do dispositivo por peças novas.
Diagnóstico completo do eixo de engrenagem do mecanismo.

Antes do reparo, é necessário ter à mão peças novas para a cremalheira de direção (bucha do mecanismo, retentores de óleo, anéis de vedação, etc.).

Levante o carro com um macaco ou dirija-o para um poço.
Remova o protetor térmico do rack de direção.
Em seguida, desaparafuse cuidadosamente os fixadores no rack de direção.
Solte o trilho e puxe-o para fora.

1. Desaperte a cremalheira das hastes de direção com uma chave de fenda.

2. Em seguida, você precisa desapertar o bujão de plástico do eixo da engrenagem.

3. Afrouxe a contraporca.

4. Remova o anel de retenção e retire cuidadosamente o eixo de seu lugar.

5. Em seguida, você precisa remover o retentor de óleo inferior.

6. Puxe o pino de travamento batendo.

7. Agora gire o bujão de retenção e remova o anel de retenção pelo fio.

8. Puxe a cremalheira de direção pelo lado direito e remova também a bucha plástica e o retentor de óleo.

9. Retire o bujão e o bucim, o mecanismo de fixação e a mola.

Agora você precisa lavar todas as peças de sujeira e óleo e também verificar se há danos em todas as peças. Se houver, substitua-os. Se houver danos graves na superfície da cremalheira da direção e do eixo da engrenagem, todo o mecanismo geralmente é substituído.

1. Lubrifique o retentor de óleo com graxa especial e coloque cuidadosamente o retentor de óleo interno no lugar (colocado pelo lado direito com a mola para baixo).

2. Instale o trilho no alojamento.

3. Coloque uma luva plástica no retentor direito, lubrifique as peças com graxa e instale o retentor no local correto (você pode empurrá-lo).

4. Agora você precisa instalar e fixar o plugue com o fio de trava.

5. Coloque o retentor de óleo inferior no eixo da engrenagem.

6. Na posição central, você precisa instalar o rack de direção.

7. Lubrifique o eixo da engrenagem com graxa de vedação e coloque-o em sua sede.

8. Recoloque cuidadosamente a vedação superior e instale o anel de retenção.

9. Instale a contraporca inferior, rolamento e bujão.

10. Em seguida, instale o dispositivo de fixação, mola, plugue.

Agora você precisa instalar o rack no carro na ordem inversa.

A cremalheira de direção transmite a rotação do volante para as rodas. Isso afeta o manuseio e qualquer mau funcionamento desse nó torna o carro menos obediente.Os componentes do rack de direção estão sujeitos a desgaste natural e cargas de impacto devido à condução em estradas irregulares. Isso leva ao fato de que, com a quilometragem de 200 a 250 mil km, o rack de direção de quase todos os carros precisa ser substituído ou reparado.

Ao dirigir sobre solavancos e ao girar o volante, uma batida é ouvida na área do rack de direção.O manuseio se deteriorou, o carro “joga”, isso é especialmente agudo em alta velocidade.A folga do volante (folga) é aumentada.O volante gira mais forte do que o normal ou dá solavancos.O volante não volta à sua posição original depois de girar, você deve girá-lo manualmente.A bomba da direção hidráulica é barulhenta, o som se intensifica quando o volante é girado.O nível de óleo no reservatório da direção hidráulica diminui.Vazamentos de óleo são visíveis no trilho ou perto dele.Quase todos os sinais da lista acima não indicam diretamente o desgaste do rack de direção; portanto, antes de reparar, você precisa ter certeza de que o problema está nele.Os elementos de suspensão podem bater - juntas esféricas, pontas de direção, blocos silenciosos, buchas e suportes estabilizadores. O desgaste dessas peças leva a um manuseio ruim, aumento da folga do volante. A suspensão deve ser verificada, os elementos defeituosos devem ser substituídos.Rotação forte do volante, não retorno ou retorno lento à sua posição original pode ser resultado de ajuste incorreto do rack ou violação do alinhamento das rodas. Se você ajustou o trilho recentemente, refaça-o, mas já corretamente, verifique o alinhamento das rodas na estação de serviço.Para veículos com direção assistida elétrica, a causa de um volante “pesado” pode ser uma falha do motor, um circuito aberto ou em curto, oxidação dos contatos nos conectores, mau funcionamento da unidade de controle do sistema ou fusíveis queimados.O vazamento de fluido do sistema de direção hidráulica e o ruído da bomba da direção hidráulica estão conectados - o óleo flui através de vedações e vedações desgastadas. Através deles, o ar entra no sistema, devido ao qual a bomba faz barulho. Inspecione a carcaça da bomba, mangueiras e conexões, se encontrar um vazamento, conserte-o.Como determinar o desgaste das peças dentro do trilho? Com o carro desligado, agite o volante para a esquerda e para a direita com uma pequena amplitude. Se você ouvir uma batida, ele precisa de reparo. Se houver um assistente, deixe-o neste momento colocar a mão na haste de direção, para que você possa determinar com mais precisão onde está a folga.Substituir um trilho defeituoso por um novo é mais fácil do que repará-lo. Mas mais caro. Considere o custo de reparar o rack de um carro Ford Focus II 2009. Um novo trilho original custa 45.000 rublos. Os substitutos se oferecem para comprar a um preço de 20.000 rublos, mas seu recurso, segundo os proprietários de carros, é imprevisível.Um kit de reparo para o trilho Ford Focus II custa 2.500 rublos, anteras com grampos - 600 rublos. A economia é óbvia, mas levará cerca de 2 dias para remover, reparar e instalar a unidade. Para desmontar e instalar, um conjunto regular de chaves é adequado, mas para desmontar e montar o trilho, você precisa de uma ferramenta especial que terá que comprar ou fazer você mesmo.Antes de iniciar o reparo, tente avaliar sobriamente seus pontos fortes e capacidades, compare os benefícios do auto-reparo e os próximos custos de mão de obra.A desmontagem do trilho tem características próprias para cada vagão, mas em geral, o procedimento é o seguinte:Coloque a frente do carro em cavaletes e remova as rodas.Pressione as pontas de direção para fora dos pinos da manga de eixo (use um extrator especial).Remova o protetor térmico do trilho.Para carros com booster hidráulico, desaperte as mangueiras de alimentação e retorno de óleo (coloque um recipiente sob as mangueiras para drenar o líquido), para carros com booster elétrico, desconecte o conector ou remova o sensor de posição do eixo de direção.Desaperte os parafusos que prendem a cremalheira de direção ao chassi auxiliar ou à proteção do motor (dependendo da marca e modelo do carro).Solte o parafuso de acoplamento da conexão cardan da cremalheira com o eixo de direção.Puxe a cremalheira na direção do eixo de direção para liberar a conexão estriada (se a cremalheira não for, é permitido derrubá-la com leves golpes de martelo).Puxe o trilho pela cava da roda esquerda ou direita (dependendo da disposição do compartimento do motor).Pressionando a ponta da direção com um extrator Dica: nem em todos os carros você pode pegar o trilho assim - o chassi auxiliar pode interferir. Removê-lo completamente é longo e difícil, tente desaparafusar apenas os parafusos traseiros e o suporte do motor e, em seguida, retire o chassi auxiliar. Muitas vezes isso é suficiente e o rake é liberado. Para remover o rack no Peugeot 308, você precisa desapertar os parafusos traseiros do chassi auxiliar e desmontá-lo, isso é mais fácil do que remover o chassi auxiliar completamente. Após a desmontagem, o trilho deve ser limpo de sujeira e lavado.É melhor desmontar e montar a cremalheira de direção limpa, sem areia e poeira. Se partículas abrasivas entrarem, as superfícies e vedações se desgastarão rapidamente, o trilho vazará. Fixe o trilho em uma morsa de metal, se não houver, coloque papelão limpo ou outro material no local de desmontagem.Importante: não prenda o trilho na morsa com muita força - seu corpo feito de liga de alumínio frágil pode estourar ou deformar. Remova os grampos e retire as anteras das hastes de direção.Fixe bem a caixa da cremalheira e desaparafuse as hastes de direção (existem ranhuras no acoplamento roscado para uma chave de boca).Desaperte a contraporca e a porca do mecanismo de ajuste, remova as arruelas e a luva de fixação do assento.Desaperte a carcaça ou a porca do eixo de transmissão (você pode precisar de uma chave especial), remova o eixo da carcaça.Puxe a haste de engrenagem do rack.Remova os manguitos de vedação, buchas e anéis de fluoroplástico da carcaça do rack.A localização do eixo de acionamento e da haste da engrenagem na cremalheira de direção Dica: antes de desmontar a cremalheira, marque a posição da haste dentada ou meça o quanto ela se projeta do corpo em ambos os lados, para que você possa montá-la corretamente posteriormente. Marque a posição da porca de ajuste e conte as voltas à medida que é afrouxada para garantir que a luva de fixação esteja na posição correta após a montagem.

As partes do trilho desmontado devem ser limpas de óleo, limpas de depósitos e cuidadosamente inspecionadas. Os kits de reparo geralmente vêm apenas com vedações de borracha e buchas de PTFE com anéis. Isso pode não ser suficiente para todos os casos.Inspecione cuidadosamente a superfície da haste dentada - ela não deve estar danificada ou desgastada. Preste atenção especial à área de trabalho - os dentes e a parte da haste que entra em contato com os anéis, vedações e buchas. Qualquer dano, corrosão, arranhões e arranhões levarão ao rápido desgaste das vedações e vazamento da ripa.Corrosão profunda da haste do rack. Tal detalhe não pode ser colocado. Nos dentes oblíquos da engrenagem do eixo de acionamento, não deve haver rachaduras, entalhes, lascas e desgaste profundo. É perigoso instalar um eixo com esse dano - o trilho pode travar em movimento.Uma causa comum de batidas no trilho é o desgaste da luva de fixação. A superfície de trabalho da peça deve ser lisa, sem vestígios de perfurações e arranhões. A manga de fixação geralmente não está incluída no kit de reparo do rack, mas para muitos carros ela pode ser adquirida separadamente.Desgaste da luva de pressão - inserto de fluoroplástico é pressionado Peças de trilho muito desgastadas e danificadas não podem ser restauradas em uma garagem. Se forem encontrados problemas durante a resolução de problemas, contacte as estações de serviço especializadas para obter ajuda. Lá eles podem restaurar o eixo e a haste do rack usando equipamentos profissionais.Monte o trilho na ordem inversa da desmontagem. Lubrifique as peças com óleo de direção hidráulica antes da instalação para que não se formem riscos nas buchas.Insira anéis e buchas de fluoroplástico no corpo do trilho com cuidado - o material é frágil e pode estourar com impacto ou grande esforço. Para uma prensagem precisa, você pode usar a cabeça do soquete e a extensão do tamanho apropriado do conjunto de chaves.Após a instalação da haste dentada, centralize-a nas marcas feitas antes da desmontagem, depois insira e aparafuse o eixo de acionamento.Insira a luva de fixação e as arruelas no soquete, aperte a porca de ajuste no número de voltas necessário e gire o mecanismo manualmente várias vezes de trava a trava (você precisa girar pelo eixo de acionamento). Se a cremalheira estiver montada corretamente, a haste dentada deverá se mover facilmente, sem emperrar. Aperte a contraporca de ajuste.Aperte as hastes de direção e instale as anteras, prenda-as com grampos especiais.Importante: não coloque braçadeiras de plástico em vez de grampos, eles não fornecem crimpagem confiável da antera, a umidade entrará no trilho, a haste enferrujará e danificará os punhos. O trilho vai vazar. É melhor colocar o rack de direção no carro com um assistente - um inicia o rack do compartimento do motor, o outro direciona a junta universal para as estrias do eixo do compartimento de passageiros. A junta universal só pode ser colocada em uma posição - há uma fundição especial na conexão estriada, que deve ser combinada com a ranhura na contraparte. Não aperte imediatamente o parafuso de fixação - a junta universal assumirá a posição correta nas estrias depois que o trilho e o chassi auxiliar forem finalmente aparafusados.Instale e aperte os parafusos de montagem da cremalheira da direção e do chassi auxiliar e, finalmente, aperte o parafuso de fixação do acoplamento do cardan do eixo da direção.Insira os pinos de direção nos pinos e aperte as porcas. Conecte os tubos e mangueiras da direção hidráulica (ou conectores de fio para um sistema com EUR). Despeje o fluido da direção hidráulica no reservatório até a marca "máximo".Instale as rodas e, sem retirar o carro dos cavaletes, comece a sangrar o sistema (para carros com reforço hidráulico).Role o volante várias vezes de trava a trava com um pequeno atraso nas posições extremas.Remova o carro dos suportes, adicione fluido ao reservatório da direção hidráulica se o nível cair.Role o volante de trava a trava várias vezes, também com um atraso nas posições extremas.Certifique-se de que a bomba da direção hidráulica não seja barulhenta, adicione fluido ao tanque se o nível cair e inspecione as conexões, mangueiras e tubos da direção hidráulica quanto a vazamentos.Dica: não se apresse em instalar o protetor térmico, isso dificultará a inspeção do trilho durante o test drive. Após o bombeamento, verifique novamente o aperto de todas as conexões roscadas e faça um test drive. O reparo do rack de direção pode ser considerado bem-sucedido se:As batidas e os ruídos pararam.O nível do fluido no reservatório da direção hidráulica não diminui.O carro se comporta bem, segura a estrada com confiança.Se tudo estiver em ordem, reinstale o protetor térmico.Depois de reparar o rack de direção, verifique o alinhamento em um serviço de carro ou por conta própria.Reparar o rack de direção na garagem é lucrativo, mas não é fácil. Vai levar uma ferramenta, tempo e paciência.Os serviços especializados de automóveis oferecem uma alternativa à reparação na garagem ou à compra de uma peça nova - uma restauração completa do carril.

Vídeo (clique para reproduzir).

Os próprios especialistas removerão o trilho, selecionarão o kit de reparo necessário, restaurarão elementos problemáticos que não estão à venda. Se o trabalho descrito no artigo parecer complicado, confie o reparo do trilho a profissionais.