Em detalhes: reparo do rack de direção faça você mesmo em um Lacetti de um verdadeiro mestre para o site my.housecope.com.
O sistema de controle de muitos carros modernos é baseado em uma combinação de suspensão MacPherson e cremalheira de direção. Ambos os mecanismos foram desenvolvidos no final do século XIX e início do século XX (a versão final da suspensão foi apresentada nos anos quarenta do século XX, mas apareceu pela primeira vez nos desenhos nos anos 1900). Agora esse sistema é muito comum, mas não é usado em carros de luxo, por exemplo. Mas para a produção de crossovers e carros de classe média, esse esquema é ideal. Um dos exemplos mais claros é o sistema de controle e a cremalheira de direção do Chevrolet Lacetti.
Apesar do fato de que este carro está fora de produção, ainda continua sendo um dos modelos mais populares em sua classe. Portanto, questões como o reparo da cremalheira Lacetti, o preço dessa ação e seu processo são bastante relevantes.
Essa unidade do carro transmite a força do volante para os volantes e proporciona uma mudança na trajetória do carro, dependendo do movimento do volante. Este efeito é alcançado através da interação dos seguintes detalhes:
- trilho do eixo
- vedações internas e externas
- distribuidor
- bloco do motor
- manga de suporte
- anel de retenção
O que você precisa prestar atenção? Os proprietários deste modelo Chevrolet costumam reclamar da folga do mecanismo de direção. Também do lado do volante pode aparecer:
- "mordendo"
- rotação espontânea do volante
- rotação muito apertada
- difícil retorno à posição zero
Outro problema proprietário é o rápido desgaste das partes mecânicas do rack. Se isso acontecer, você ouvirá e sentirá:
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Vídeo (clique para reproduzir). |
- baque debaixo do capô na frente esquerda do carro
- batida metalizada, reverberando por todo o corpo
- retornar ao volante; ao dirigir em estradas irregulares, é possível um forte tremor do volante
- às vezes manchas de óleo sob a roda dianteira esquerda podem aparecer depois de parar
A causa do problema pode ser todos os detalhes que compõem o rack de direção Lacetti:
- A carcaça do distribuidor pode estar desgastada. Isso acontece quando os anéis do distribuidor roçam no interior da carcaça.
- Destruição de buchas. Como regra, esta parte se desgasta depois de dirigir em estradas irregulares.
- A destruição do dente central do eixo-rack aguarda todos os carros após cerca de 150 mil km. corre.
Estas são as avarias mais típicas, cuja probabilidade não pode ser reduzida. Portanto, dirigir exclusivamente em estradas nas quais não há pequenos obstáculos é, em princípio, impossível em nosso país. Também não é realista salvar o dente central do trilho do eixo da destruição inevitável. Esta parte se desgasta quando o carro está dirigindo em linha reta. Ou seja, o motorista adere a essa trajetória quase o tempo todo.
Existem também avarias mais raras que ocorrem durante a operação descuidada do carro. Por exemplo, a corrosão do trilho do eixo ocorre se a água entrar no carro. Ou se um reparo de baixa qualidade foi feito.
Para determinar com precisão se o rack de direção Lacetti precisa ser reparado, um diagnóstico deve ser feito. Para verificar completamente a condição do nó, você terá que entrar em contato com um serviço de carro. Mas você pode verificar você mesmo primeiro. Para fazer isso, você precisa dirigir o carro em um elevador ou poço, fixar as rodas em uma posição reta e executar as seguintes etapas:
- medir a folga do volante. Deve ser inferior a 5 graus
- agitando o volante em diferentes direções, certifique-se de que não há batida
- pendurando as rodas dianteiras, puxe-as para você e para longe de você, colocando a mão na ponta do rack. Nenhum jogo livre deve ser sentido.
Se o diagnóstico mostrou que o trilho está com defeito, você pode tentar ajustar o mecanismo. Para isso, deixe a máquina fixa e encontre o parafuso de ajuste. Puxando-o para cima, você precisa rastrear os seguintes pontos:
- folga
- batendo
- tensão do parafuso
Muitas vezes, após a realização do diagnóstico, verifica-se que o desgaste das partes internas do trilho é pequeno e, para se livrar de pequenas folgas, basta fazer um ajuste. Este procedimento consiste em apertar uma determinada porca de ajuste. É rápido e de custo mínimo.
A reparação profissional inclui:
Após o reparo, você definitivamente receberá uma garantia pelo trabalho realizado.
Para estender a operação segura do carro, siga algumas regras testadas pelo tempo e testadas por pessoas:
- Ao reparar, verifique quais laços são colocados nas anteras. Não precisam ser de plástico. Caso contrário, corrosão do eixo-trilho e substituição completa do conjunto.
- Os danos inevitáveis causados pela condução em estradas irregulares podem ser reduzidos ao dirigir cuidadosamente sobre elas. Você também precisa dirigir suavemente pelos trilhos do bonde e lombadas.
- Tente evitar paradas longas, especialmente em áreas molhadas.
Esteja atento ao estado do seu carro, conserte-o a tempo e assim o passeio será sempre confortável e seguro!
Se você estiver interessado em como reparar corretamente um rack de direção Chevrolet Lacetti, recomendamos assistir a um vídeo de treinamento criado com base em nosso serviço especializado de automóveis.
No processo de trabalho, o mestre usou ferramentas e equipamentos especiais da produção ucraniana TM "equipamento MSG", que é representado pela empresa "Master Service".
O kit de reparo para substituição de componentes desgastados é selecionado no catálogo de produtos da empresa italiana Emmetec.
A sequência de ações ao reparar o rack de direção Chevrolet Lacetti
As anteras da cremalheira são responsáveis pelo estado da cremalheira, que são fixadas em suas extremidades, são as anteras que protegem a parte de trabalho da cremalheira, bem como o eixo dentado de poeira, umidade e areia. Na parte final da carcaça do trilho existem vedações de proteção que evitam o vazamento de óleo, que fica dentro da carcaça do trilho. Além disso, eles não permitem que poeira e umidade entrem, caso as anteras do rack de direção falhem.
A influência da umidade também pode causar danos irreparáveis na cremalheira de direção, a corrosão destrói a superfície de trabalho do eixo e a areia impede a rotação normal. O resultado de tal tandem é um vazamento de óleo, após o qual o eixo fica “seco”, sendo danificado e falhando. Conserto do rack de direção possível, mas nem sempre com boa relação custo-benefício, os especialistas realizam trabalhos complexos na forma de uma ranhura de eixo em uma máquina de coordenadas, após o que instalam um conjunto de vedações de óleo de diâmetro um pouco maior. No caso de danos mecânicos graves, por exemplo, um forte impacto na forma de um buraco ou solavanco na estrada, a retidão do eixo da cremalheira de direção é frequentemente violada, após o que a cremalheira de direção falha completamente e requer substituição imediata.
Hoje vou falar sobre como trocar a cremalheira de direção chevrolet lacetti com suas próprias mãos em caso de falha. Para reparar o rack de direção, levará cerca de 2-3 horas, desde que você saiba segurar a chave nas mãos e distinguir entre um “balonnik” e um “ajustável”. Este trabalho requer um elevador ou, na pior das hipóteses, um orifício de visualização. Se não houver um nem outro, você pode usar almofadas ou macacos, em geral, sua tarefa é pendurar a frente do carro.
Por instrumento. Não são necessárias ferramentas especiais, exceto talvez um extrator para dicas de direção.
1.Remova a proteção do motor (se houver).
2. Remova a capa do novo eixo e coloque mais graxa sob ela conforme mostrado na foto. Como lubrificante, você pode usar quase qualquer graxa à base de silicone que não corroa a borracha.
Substituição do rack de direção Chevrolet Lacetti faça você mesmo
3. Agora coloque a bota de volta.
4. Algumas operações terão que ser realizadas por cima, ou seja, sob o capô.
5. Desligue um parafuso em conexão de um eixo de direção e também seu eixo em uma cremalheira de direção.
6. Em seguida, usando uma seringa, remova o excesso de fluido do reservatório da direção hidráulica (GUR).
7. Com isso, todos os trabalhos no compartimento do motor estão concluídos.
8. Eleve a frente do veículo usando uma das opções acima.
10. Na área da longarina direita do chassi auxiliar, é necessário desapertar o parafuso do suporte que prende o tubo da direção hidráulica.
Substituição do rack de direção Chevrolet Lacetti faça você mesmo
11. Agora você pode desapertar os dois encaixes das mangueiras da direção hidráulica do rack de direção.
12. Tenha um recipiente vazio à mão, pois parte do fluido pode sair do sistema.
13. Agora você pode começar a desmontar parcialmente a suspensão, isso é necessário para remover o chassi auxiliar.
14. Usando WD-40, trate todas as conexões rosqueadas: juntas esféricas, elos estabilizadores, suportes de motor, terminais de tirantes e assim por diante.
15. Desligue as porcas das pontas do suporte esférico.
16. Desligue os parafusos de fixação dos dedos do suporte esférico, em seguida retire-os da conexão com um rack de tiragem estabilizadora.
Substituição do rack de direção Chevrolet Lacetti faça você mesmo
17. Usando um removedor, pressione os dedos das pontas de direção.
18. A conexão da rótula e do cubo, via de regra, é separada sem muito esforço.
19. Desaperte os dois parafusos de fixação do suporte inferior do motor e, em seguida, remova-o completamente.
20. Em seguida, você precisa remover o trilho transversal, para isso você precisa desapertar os quatro parafusos.
21. Desaperte cuidadosamente as três porcas que fixam a flange do tubo de escape ao catalisador, bem como o suporte de montagem ao bloco do motor.
22. Na estrutura sob o radiador, desconecte o conector da sonda lambda. Em um local conveniente para você, pendure todo o tubo de escape do silenciador.
23. Tudo o que resta a fazer é desmontar o chassi auxiliar, isso pode ser feito desaparafusando os parafusos de montagem, mas não se apresse em desaparafusar os parafusos completamente, deixe alguns fios.
24. Instale um suporte especial sob o chassi auxiliar e agora desaperte completamente os quatro parafusos de fixação.
25. Aqui você precisa de um assistente, cuja tarefa é desconectar a conexão da haste e do eixo de direção no trilho com uma chave de fenda.
26. Trate cuidadosamente as conexões com líquido WD-40 e, enquanto isso, abaixe lentamente o chassi auxiliar. Esta fase pode ser considerada concluída, considere que o chassi auxiliar, juntamente com o estabilizador e o trilho, foram removidos!
27. Desligue quatro parafusos de fixação pelos quais cremalheira de direção anexado ao subquadro.
Substituição do rack de direção Chevrolet Lacetti faça você mesmo
28. Para prevenção, remova os estabilizadores e lubrifique as buchas de borracha com a mesma graxa, isso eliminará a possibilidade de chiados na suspensão, além disso, a própria suspensão melhorará significativamente e o passeio ficará mais confortável e macio.
29. Pegue um novo rack de direção e monte tudo na ordem inversa. Durante a instalação, não se esqueça de remover os bujões dos orifícios da direção hidráulica. Lubrifique tudo corretamente com selante nos locais onde for necessário, a conexão do catalisador e o flange do tubo de escape devem ser lubrificados com graxa de grafite.
Agora você sabe como substituir a cremalheira de direção, resta derramar fluido no reservatório da direção hidráulica e sangrar o sistema; para isso, você precisa girar o volante com o motor funcionando, primeiro ao máximo à esquerda, depois até o certo. Também não se esqueça de fazer um alinhamento das rodas.
Substituição do rack de direção Chevrolet Lacetti concluída! Espero que tudo tenha dado certo para você. Obrigado pela atenção, cuidado nas estradas!
Com base na experiência operacional dos proprietários do Chevrolet Lacetti, uma das áreas problemáticas deste carro é o rack de direção. Imediatamente após a compra de um carro novo, ao passar por pequenos solavancos, ouve-se uma batida na suspensão dianteira. Reclamar com os revendedores não faz nada. Mesmo uma substituição de garantia cremalheira de direção Chevrolet Lacetti não resolve o problema, as batidas permanecem.
Na maioria dos casos de cremalheira de direção de batida Chevrolet Lacetti pode ser removido apertando apenas dois parafusos.
- Apertamos o parafuso na direção do spline no carro
- Apertamos o parafuso em 10 no compartimento do motor. Na figura, esses parafusos podem ser vistos no nó nº 2 dispositivo de cremalheira de direção Chevrolet Lacetti.
Nos casos em que os ajustes acima não deram um efeito positivo, ou cremalheira de direção Lacetti apareceu durante o período de operação a longo prazo do carro, o que indica a falha dos elementos do trilho, o que significa que é hora de substituí-lo por um novo ou restaurado.
- Se você decidir comprar um novo rack de direção, aqui está seu número de catálogo e o próprio rack.
- Desembalamos e removemos a antera do eixo e colocamos graxa de silicone plástica sob ela que não causa inchaço da borracha
O mecanismo de direção é removido para reparo ou substituição, bem como ao substituir as hastes de direção.
Colocamos as rodas dianteiras na posição de movimento retilíneo do carro.
Pressionamos os dedos das juntas esféricas das extremidades do tirante das alças das alavancas da manga de eixo (consulte Substituindo a extremidade do tirante).
Desconecte o tubo intermediário do conversor catalítico do sistema de escape (consulte Remoção do tubo intermediário).
Retiramos o suporte traseiro da unidade de potência (consulte Substituindo os suportes da unidade de potência).
Desaparafusamos o parafuso da conexão terminal da junta universal inferior do eixo intermediário com a haste do eixo da caixa de direção e afrouxamos o parafuso da conexão terminal da junta universal superior do eixo intermediário com o eixo da direção (consulte Desmontagem do eixo eixo de direção intermediário).
Com uma cabeça “10”, desaparafusamos o parafuso que prende o suporte do tubo da linha de drenagem ao chassi auxiliar da suspensão dianteira.
Antes de desconectar as linhas hidráulicas do cárter do mecanismo de direção, substituímos um recipiente sob o cárter para coletar fluido.
Usando a chave “18”, desaparafusamos o encaixe do tubo da linha de descarga e o encaixe do tubo da linha de drenagem.
Retiramos as pontas dos tubos de ambas as linhas dos orifícios do cárter do mecanismo de direção e inserimos os tampões de diâmetro adequado nos orifícios dos tubos e do cárter.
As pontas dos tubos são vedadas no cárter com anéis de borracha.
Com uma chave inglesa ou cabeça “14”, desaperte a porca e o parafuso do suporte para fixar o tubo da caixa da caixa de direção ao chassi auxiliar.
Remova o suporte do tubo da caixa da caixa de direção.
Com uma chave inglesa ou uma cabeça “14”, desaparafuse a porca e o parafuso que prendem o cárter do mecanismo ao chassi auxiliar.
Substituímos um batente ajustável sob o chassi auxiliar da suspensão dianteira e desaparafusamos as porcas dos parafusos de montagem dianteiros e traseiros do chassi auxiliar (consulte Remoção do chassi auxiliar).
Abaixamos o chassi auxiliar no batente a uma altura de 60–70 mm para que os pinos da fixação frontal do chassi auxiliar não saiam completamente dos orifícios do chassi auxiliar (isso permitirá que o chassi auxiliar seja centrado com mais precisão durante o seu instalação posterior).
Ao abaixar o chassi auxiliar, removemos a haste do eixo da engrenagem do olhal do garfo do eixo intermediário.
Retiramos o mecanismo de direção junto com as hastes de direção.
Instalamos o mecanismo de direção na ordem inversa.
Antes de montar a caixa de direção, defina a posição central do rack (movimento retilíneo do carro). Aperte os parafusos e porcas que prendem o tubo e a caixa da caixa de direção ao chassi auxiliar com os torques prescritos (consulte_Apêndices).
Antes de conectar os tubos das linhas de drenagem e descarga ao cárter do mecanismo de direção, verificamos o estado dos anéis de vedação de borracha. Se estiverem danificados (rasgos, rachaduras, amassados), substituímos os anéis por novos. Apertamos as conexões dos tubos com os torques prescritos (ver Anexos).
Despeje o fluido de trabalho no reservatório da direção hidráulica e purgue o ar do sistema (consulte Sangria do sistema de direção hidráulica).
Remova a proteção do motor (se houver), remova a capa do novo eixo e coloque mais graxa sob ela conforme mostra a foto. Como lubrificante, você pode usar quase qualquer graxa à base de silicone que não corroa a borracha.
Agora coloque a bota de volta. Algumas operações terão que ser realizadas por cima, ou seja, sob o capô.
Desaperte o parafuso na conexão do eixo de direção, bem como sua haste na cremalheira de direção.
Em seguida, usando uma seringa, remova o excesso de fluido do reservatório da direção hidráulica (GUR).
Com isso, todo o trabalho no compartimento do motor é concluído.
Levante a frente do veículo usando uma das opções acima.
Na área da longarina direita do chassi auxiliar, é necessário desaparafusar o parafuso do suporte que prende o tubo da direção hidráulica.
Agora você pode desapertar os dois encaixes das mangueiras da direção hidráulica do rack de direção.
Prepare um recipiente vazio, pois parte do líquido pode sair do sistema.
Agora você pode proceder à desmontagem parcial da suspensão, isso é necessário para remover o chassi auxiliar.
Usando WD-40, trate todas as conexões rosqueadas: juntas esféricas, elos estabilizadores, suportes de motor, terminais de tirantes e assim por diante.
Solte as porcas da junta esférica.
Desaperte os parafusos de fixação dos pinos das juntas esféricas e, em seguida, remova-os da conexão com o elo estabilizador.
Usando um extrator, pressione os dedos das pontas de direção.
A conexão da junta esférica e do cubo, como regra, é separada sem muito esforço.
Solte os dois parafusos de fixação do suporte inferior do motor e remova-o completamente.
Em seguida, você precisa remover o trilho transversal, para isso você precisa desapertar os quatro parafusos.
Remova cuidadosamente as três porcas que prendem o flange do tubo de queda ao conversor catalítico e o suporte de montagem ao bloco do motor.
Na estrutura sob o radiador, desconecte o conector da sonda lambda. Em um local conveniente para você, pendure todo o tubo de escape do silenciador.
Tudo o que resta a fazer é desmontar o chassi auxiliar, isso pode ser feito desaparafusando os parafusos de montagem, mas não se apresse em desaparafusar os parafusos completamente, deixe alguns fios.
Instale um suporte especial sob o chassi auxiliar e agora desaperte completamente os quatro parafusos de fixação.
Aqui você precisará de um assistente, cuja tarefa é desconectar a conexão da haste e do eixo de direção no trilho com uma chave de fenda.
Trate cuidadosamente as conexões com líquido WD-40 e, enquanto isso, abaixe lentamente o chassi auxiliar. Esta fase pode ser considerada concluída, considere que o chassi auxiliar, juntamente com o estabilizador e o trilho, foram removidos!
Desaperte os quatro parafusos de montagem que prendem a cremalheira de direção ao chassi auxiliar. Para prevenção, remova os estabilizadores e lubrifique as buchas de borracha com a mesma graxa, isso eliminará a possibilidade de rangidos da suspensão, além disso, a própria suspensão melhorará significativamente e o passeio se tornará mais confortável e macio.
Agora a substituição real do rack de direção
Pegue um novo rack de direção e monte tudo na ordem inversa. Durante a instalação, não se esqueça de remover os bujões dos orifícios da direção hidráulica. Lubrifique tudo corretamente com selante nos locais onde for necessário, a conexão do catalisador e o flange do tubo de escape devem ser lubrificados com graxa de grafite.
Substituição do rack de direção Chevrolet Lacetti faça você mesmo.Agora você sabe como substituir a cremalheira de direção, resta derramar fluido no reservatório da direção hidráulica e sangrar o sistema; para isso, você precisa girar o volante com o motor funcionando, primeiro ao máximo à esquerda, depois até o certo. Também não se esqueça de fazer um alinhamento das rodas.
Substituição do rack de direção Chevrolet Lacetti coberto em nossa reportagem fotográfica. O rack de direção está localizado bem "profundo" atrás de vários elementos importantes, mas isso não significa que não esteja "carregado" com nada. No processo de movimento, a cremalheira de direção recebe muitas cargas graves e danos mecânicos, além disso, não é protegida dos efeitos negativos do meio ambiente.
As anteras da cremalheira são responsáveis pelo estado da cremalheira, que são fixadas em suas extremidades, são as anteras que protegem a parte de trabalho da cremalheira, bem como o eixo dentado de poeira, umidade e areia. Na parte final da carcaça do trilho existem vedações de proteção que evitam o vazamento de óleo, que fica dentro da carcaça do trilho. Além disso, eles não permitem que poeira e umidade entrem, caso as anteras do rack de direção falhem.
O reparo da cremalheira de direção é possível, mas nem sempre econômico, os especialistas realizam trabalhos complexos na forma de uma ranhura do eixo em uma máquina de coordenadas, após o que instalam um conjunto de retentores de diâmetro um pouco maior. No caso de danos mecânicos graves, por exemplo, um forte impacto na forma de um buraco ou solavanco na estrada, a retidão do eixo da cremalheira de direção é frequentemente violada, após o que a cremalheira de direção falha completamente e requer substituição imediata.
Se falamos sobre o sistema de direção, o reparo desta unidade sem o envolvimento de especialistas geralmente se limita à substituição de hastes e pontas de direção. Muitos simplesmente têm medo de realizar a restauração do próprio trilho por conta própria, temendo, não sem razão, que não sejam capazes de lidar com essa tarefa. E a facilidade de manutenção da direção afeta diretamente a segurança no trânsito. Enquanto isso, conserte o rack de direção por conta própria Chevrolet Lacetti bem possível. O principal é saber como, o que e em que ordem fazer.
Hoje vamos falar sobre como restaurar esta montagem de carro com pouco ou nenhum envolvimento de especialistas. E se você tem um desejo compre um rack de direção em um Chevrolet Lacetti, não se apresse. Talvez tudo não seja tão ruim e ainda seja possível economizar essa peça de reposição a um custo mínimo. Então, armazene uma ferramenta, lubrifique como o Litol e comece a fazer tudo exatamente como lhe diremos agora.
Vamos supor que não haverá problemas com a remoção do trilho - você pode ler sobre isso em nossos outros artigos. Considere a ordem de desmontagem, o que precisa ser alterado e como montar corretamente o trilho de volta.
- Verificando a produção no trilho, coloque-o na posição central e faça marcas no distribuidor para facilitar o alinhamento correto do trilho durante a montagem. Medimos a saída do trilho ao longo das bordas com um paquímetro.
Nós tiramos o plugue fixação do distribuidor, desaperte a porca de fixação e retire o anel de retenção.
Colocando o adaptador no eixo distribuidor, com uma leve batida com um martelo através do adaptador, retiramos o distribuidor e removemos a vedação externa dele.
Solte a porca de fixação lateral. Sob ela há uma mola - não a perca.
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Limpe e lave completamente todos os componentes do rack desmontado. As vedações e vedações devem ser substituídas após a desmontagem. Avaliamos a condição dos eixos - o eixo principal e o eixo do distribuidor. Se necessário, eles podem ser entregues ao torneiro para retificação. Depois disso, procedemos à montagem do trilho na ordem inversa.As vedações devem ser pressionadas usando uma ferramenta especial ou mandris caseiros de diâmetro adequado. Além disso, não se esqueça de lubrificar o eixo, seus dentes e a engrenagem do distribuidor com graxa. Um ponto muito importante: após a instalação do eixo, coloque-o imediatamente na posição intermediária e instale o distribuidor conforme as marcações feitas anteriormente.
O carro Lacetti (Chevrolet Lacetti), que iniciou sua produção na Coreia do Sul em 2003, causa emoções contraditórias entre os motoristas.
Os adeptos do Lacetti confirmam que o significado deste nome se justifica.
O moderno e 
estilo harmonioso, facilidade de uso da coluna de direção, que é ajustável em altura, fácil leitura dos dados dos instrumentos, acabamentos de alta qualidade, amplitude da cabine, ampla visibilidade e muito mais. A relação preço e qualidade também não está em último lugar, o que não passou despercebido no mercado russo. Lacetti e hoje tem sua popularidade entre os motoristas domésticos.
Os opositores do Lacetti observam algumas deficiências nas características técnicas. Entre eles, destaca-se a vulnerabilidade das cremalheiras de direção. Todos os proprietários de Lacetti enfrentam a necessidade de repará-los. Ela só pode surgir quase imediatamente após a compra de um carro, para outros, a quilometragem pode chegar até 30 e até 80 mil quilômetros. Depende de muitas condições.
Lacetti estão disponíveis com motores de várias capacidades:
- 1,4 litros, 93 litros. Com.;
- 1,6 litros, 109 litros. Com.;
- 1,8 litros, 122 litros. Com.
Mas, independentemente da modificação, melhorias e opções, tanto os adeptos que observam todas as vantagens quanto os adversários estão certos, ressaltando que o reparo das cremalheiras Lacetti será necessário mais cedo ou mais tarde.
Sinais indicando que algo está errado com o rack de direção serão encontrados por qualquer pessoa, até mesmo por um motorista iniciante.
1. O efeito de "direção impertinente"
- começa a girar sozinho;
- gira com dificuldade;
- "mordendo".
Tudo isso aponta para a folga do mecanismo de direção.
É distribuído a partir da frente esquerda e é dado por todo o corpo. Isso indica o desgaste da mecânica da cremalheira de direção Lacetti.
3. Agitação excessiva do volante ao dirigir sobre solavancos
Vale a pena procurar embaixo do carro manchas de óleo sob a roda esquerda depois de parar. O motivo é a mesma mecânica desgastada (cárter, anéis do distribuidor, bucha, etc.).
O problema é que é improvável que seja possível excluir e até mesmo reduzir a probabilidade desses grandes colapsos. Especialmente considerando o estado das estradas russas. Você também precisa estar preparado para o fato de que o dente central do eixo da cremalheira um dia entrará em colapso devido ao desgaste. O desgaste é facilitado por influências externas e condução em uma estrada reta sem uma longa mudança na trajetória do movimento.
Além das causas naturais de desgaste, a falha das peças do rack de direção Lacetti também é causada pela atitude descuidada dos proprietários de carros em relação à sua condição. A corrosão é causada pela entrada de água, fixadores soltos, peças de má qualidade, reparações sem escrúpulos.
De uma forma ou de outra, o diagnóstico do rack de direção informará exatamente as causas do mau funcionamento.
Esta etapa de trabalho antes da reparação do carril, realizada de forma independente, sem recorrer a um serviço especializado de viaturas, é mais uma inspeção do que um diagnóstico completo.
A inspeção é realizada da seguinte forma
:
- O carro é instalado em um orifício de visualização ou elevador.
- As rodas são fixadas em linha reta.
- A folga do volante é medida. (Normalmente, deve ser inferior a cinco graus.)
- A ausência de batidas e movimento livre é verificada com a suspensão das rodas dianteiras.
- O parafuso de ajuste é apertado ou afrouxado durante a verificação de folga e batida.
A última etapa é realizada se houver algum problema no processo de diagnóstico. Este simples ajuste pode ser suficiente para corrigir o problema. Mas mesmo que os sinais do problema desapareçam, você não deve se tranquilizar com isso.No exemplo de uma doença humana - antipiréticos, é bem possível eliminar os sintomas por um tempo, mas ainda está muito longe de uma cura. Ou seja, é melhor jogar pelo seguro, não confiando em seu escasso conhecimento "curador", mas confiando em um "médico" experiente.
Não há diferenças fundamentais no procedimento de reparo e substituição das cremalheiras de direção entre as várias modificações Lacetti. As etapas de reparo são executadas na mesma ordem. As mesmas ferramentas e equipamentos são usados. A diferença está no tamanho e na marcação das peças.
Uma das etapas mais difíceis do reparo é o seu início. Para simplesmente remover a cremalheira de direção, você precisa levantar a frente do carro, remover o cárter do motor, as pontas de direção, os suportes estabilizadores, a articulação da bola para a direção, os tubos superiores do reforço hidráulico, o chassi auxiliar, etc. Além disso, a dificuldade está na necessidade de ter cuidado para não danificar inadvertidamente peças e conjuntos, e lembrar a ordem de sua desmontagem e remoção para posterior montagem adequada.
Após a desmontagem do trilho, você deve:
- Verifica eixo dentado para desgaste;
- realizar uma limpeza completa de todos os componentes;
- desmontar completamente o trilho (retirar as tampas de fixação do distribuidor, porca de fixação, anel de retenção, caixa de vedação, distribuidor, etc.);
- substituir peças e vedações desgastadas;
- monte a cremalheira de direção de acordo com as marcas na ordem inversa e prepare-se para o teste.
eixo dentado para desgaste;Quando todos os problemas são corrigidos, todos os procedimentos também são executados na ordem inversa.
Em condições artesanais, não será possível diagnosticar e reparar com precisão a cremalheira de direção Lacetti. E há uma série de razões para isso:
- Uma garagem pessoal, onde há equipamentos profissionais de um elevador a um suporte especial, é a exceção e não a regra.
- É raro que um entusiasta de carros, mesmo aquele que constantemente presta serviços de reparo de carros para seus amigos, tenha um conjunto completo de ferramentas necessárias para pequenos reparos que podem ser feitos na fase de diagnóstico.
- Não é necessário falar sobre a presença de um kit de reparo para cada carro de mestres autodidatas. Na maioria das vezes, os motoristas precisam procurar as peças necessárias no mercado automotivo, via Internet.
- A experiência é a coisa mais importante para o diagnóstico, o que determina a estratégia para reparos posteriores. Cada marca, cada modelo tem suas próprias diferenças e exige sua própria abordagem. Isto também se aplica à reparação da cremalheira Lacetti.
Entusiastas de carros experientes recomendam:
- Após o reparo, verifique quais braçadeiras estão presas às anteras. Ao instalar o plástico, é possível a corrosão do eixo do rack, o que levará a reparos repetidos em breve.
- Ao dirigir sobre solavancos, você deve dirigir na velocidade mais baixa possível.
- Pequenas elevações na estrada (meio-fio, lombada, trilhos) devem ser ultrapassadas suavemente.
- O estacionamento prolongado ao ar livre leva a falhas mais rápidas não apenas no rack de direção, mas também em todos os sistemas e mecanismos.
- Ouça seu carro. Seu comportamento indicará problemas e a necessidade de reparos.
Quando o proprietário de um carro está preocupado com o rack de direção Lacetti, o preço do reparo se torna uma das primeiras perguntas que ele faz, juntamente com a qualidade do reparo. A empresa Avto-rail é especializada no reparo desta unidade, para que você não precise se preocupar com a eficiência do trabalho
.
O preço de remoção, instalação e reparo da cremalheira Lacetti pelos artesãos será anunciado imediatamente após o diagnóstico.
Nossa empresa também possui uma tecnologia desenvolvida em cooperação com fabricantes de peças originais para a restauração de cremalheiras de direção e bombas de direção hidráulica.
Oferecemos diagnósticos rápidos e precisos, e você pode optar por reparar ou substituir. "Rápido, barato, eficiente" - ouvimos esse feedback de nossos clientes regulares.
