Reparo do rack de direção faça você mesmo em um Nexia sem gur

É hora de reparar o rack de direção com direção hidráulica no Nexia. Motivos para reparo: batidas ao passar por pequenos solavancos e ao balançar o volante de um lado para o outro. Pontas de direção e hastes de direção são normais. Apertar as hastes de direção e o próprio rack não trouxe os resultados desejados - não há folga na área onde as hastes estão presas e, ao puxar para cima, a batida é ainda mais forte e o volante gira com mais força.

Desaparafusamos os dois parafusos e desaparafusamos as duas porcas que prendem o rack de direção ao corpo. Para fazer isso, usei uma chave de soquete tubular em “12”, a cabeça é inconveniente, não cabe na porca (o comprimento do pino não permite).

Retiramos o trilho pela abertura no arco da roda direita, mas para isso tivemos que remover completamente a haste de direção, com a ponta de direção

Diagnóstico de danos: bom desempenho no eixo sem-fim. Alguns trituram a parte superior dos dentes, mas não recomendamos fazer isso - é melhor encontrar um novo eixo (ou em boas condições) ou entregá-lo a torneiros familiares para fabricação.

Remonte na ordem inversa

A cremalheira de direção automotiva é usada na construção de carros há muito tempo. Sem este detalhe, a gestão do transporte torna-se impossível. Com o desenvolvimento do progresso tecnológico, as cremalheiras de direção mecânica começaram a ser substituídas por hidráulicas e elétricas. O rack de direção, que faz parte do mecanismo Daewoo Nexia, é usado em conjunto com a direção hidráulica (direção hidráulica). Este mecanismo reduz o esforço mecânico do condutor durante a condução.

Todo proprietário de um carro Daewoo Nexia deve saber como o rack de direção é projetado.
Importante!Na URSS, a direção hidráulica foi usada pela primeira vez em 1950 para o caminhão basculante MAZ-525.

O rack é composto pelas seguintes partes:

A bomba da direção hidráulica está diretamente conectada ao motor e é acionada por troca de marchas. Uma bomba de alta pressão puxa o fluido hidráulico para o distribuidor. O distribuidor faz parte do mecanismo do cárter (caixa).

No modo estacionário do carro, nenhuma força atua na cremalheira de direção Nexia, enquanto os canais de distribuição estão bloqueados, o óleo permanece no reservatório. Se o carro for acionado e entrar em curvas, ou seja, girar o volante, há resistência das rodas. Ao mesmo tempo, a barra de torção, que faz parte do distribuidor, começa a torcer.

Neste momento, o fluido hidráulico é fornecido do distribuidor para a cremalheira de direção. Então o óleo fica na direção certa e pressiona o trilho.

Importante! A cada 50-60 mil quilômetros, é necessário trocar o fluido hidráulico no sistema de direção.

Este mecanismo está quase sempre em estado dinâmico, por isso é necessário monitorar regularmente a condição das vedações, buchas, rolamentos, etc. Para fazer isso, você não precisa desmontar metade do carro, basta verificar se o óleo está fluindo na frente do carro.

Pode haver muitos sinais de uma caixa de direção com defeito. Mas o mais importante, se você ouvir uma batida debaixo do eixo dianteiro, é hora de ir à oficina mecânica.

Aqui estão todos os sinais de que a caixa de câmbio precisa de reparo:

• Ao virar o carro, você tem que girar muito o volante.
• Em alta velocidade, ele começa a jogar o volante e derrapar para os lados.
• Ao dirigir em terrenos irregulares, uma batida e um recuo no volante começam quando ele está na posição central; nas curvas, o recuo desaparece.
• Declínio geral do fluido hidráulico no sistema.
• Após entrar na curva, as rodas do carro não retornam à sua posição original.
• Ao dirigir em alta velocidade, o volante começa a vibrar e girar espontaneamente.
• Vazamento de óleo do sistema de direção hidráulica, o que indica danos nos retentores de óleo, anteras, anéis de Teflon, etc.

Se pelo menos um dos pontos acima puder ser atribuído ao seu carro, você precisará fazer uma inspeção urgente do carro. Afinal, se você não evitar uma avaria, o rack de direção do seu Daewoo Nexia pode ficar completamente defeituoso em alta velocidade, e isso acarreta consequências tristes.

A principal razão para o desgaste das cremalheiras de direção em nosso país deve ser considerada estradas de baixa qualidade. A vida útil da sua caixa de velocidades é diretamente proporcional à qualidade das estradas. Se você não diminuir a velocidade ou contorná-los antes dos boxes, com o tempo você sentirá a batida característica do eixo dianteiro, que será o primeiro sinal de mau funcionamento.

Você sabia? O volante apareceu pela primeira vez na França em 1894.

Outra opção para uma falha na caixa de engrenagens é considerada uma “deriva” de inverno. Quando as rodas estão viradas e ao mesmo tempo não fazem revoluções, elas liberam uma enorme carga no cárter e no eixo. Nesse caso, existe o risco de danos às vedações e anteras, como resultado, a sujeira começa a entrar no sistema, o que acaba destruindo todo o mecanismo. Vale lembrar também que você precisa trocar regularmente o fluido hidráulico no sistema.

Segundo as estatísticas, os reparos mais frequentes da direção Daewoo Nexia ocorrem devido ao desgaste do deslizador, vedações e haste. Muitas vezes, a falha ocorre devido a batidas em rolamentos que sofrem choques regulares. Desequilíbrio do rolamento prejudica o funcionamento correto da caixa de engrenagens.

O diagnóstico do trilho Nexia deve ser realizado em três etapas:

1. Inspeção inicial da operabilidade do mecanismo no carro.
2. Diagnóstico após a remoção do mecanismo, verificando a folga, a integridade das vedações, buchas e mancais.
3. Inspeção detalhada de todos os componentes da caixa de direção.

No primeiro estágio, devemos ter certeza de qual mecanismo falhou. Existe uma avaria nos mecanismos auxiliares. É necessário verificar a integridade do sistema e a presença de fluido hidráulico. Também verificamos a folga nas buchas.

Importante! No inverno, antes de dirigir, você precisa girar o volante várias vezes em direções diferentes, isso reduz o risco de danos ao mecanismo de direção.

No segundo estágio, todo o mecanismo deve ser preso em uma morsa. Em seguida, verifique o desgaste dos dentes do par de sem-fim. Certifique-se de que não apareça ferrugem nas maçãs da haste de direção. Tudo isso é feito para entender se é necessária uma substituição completa do trilho ou apenas parte de seu mecanismo.

Na terceira etapa, cada elemento do mecanismo é verificado separadamente. Após uma verificação detalhada, é feita uma conclusão sobre possíveis avarias no mecanismo.

Se a folga não for forte, talvez o reparo do trilho do seu Daewoo Nexia não seja necessário. Você pode eliminar a folga apertando primeiro a caixa de engrenagens.

Mas vale a pena notar que a reação não precisa desaparecer sem deixar rastro. O fato é que sem autópsia não podemos saber o grau de desgaste das engrenagens, dentes da barra de torção, etc.

Você sabia? A primeira patente de direção hidráulica foi emitida no Reino Unido em 1902. Frederick Lanchester tornou-se seu proprietário legal.

E, no entanto, vale a pena apertar o trilho (você precisará da ajuda de um amigo) e, se o aperto não der o resultado desejado, entre em contato com um serviço de carro.

Para realizar essa manipulação, você deve seguir o seguinte plano:

1. A principal tarefa é apertar o parafuso de ajuste, localizado na tampa da extremidade do mecanismo de direção.
2. Para realizar essa manipulação, você precisará de um poço de garagem e, se não estiver lá, use um macaco.
3. Antes de acionar o macaco, as rodas da máquina devem ser colocadas em posição reta.
4. A folga do volante pode ser medida com um medidor de folga. O indicador não deve exceder 10 ° (como diz GOST).
5. O aperto deve ser feito lentamente.Depois de rolar um pouco, você precisa verificar se a folga no volante desapareceu.
6. Verifique a dinâmica do carro, se em velocidade sentir peso nas curvas, será necessário afrouxar o parafuso de ajuste.

Se a folga e a batida desapareceram, o volante do carro não vibra em velocidade e você não precisa fazer esforço ao girar, o problema é considerado resolvido. Caso contrário, você precisa entrar em contato com a oficina mecânica.

A substituição da cremalheira de direção Nexia pode ser necessária somente após uma inspeção completa do mecanismo por profissionais. Na melhor das hipóteses, apenas reparos ou substituição de peças individuais do mecanismo podem ser necessários.

Importante! Usando a direção hidráulica em altas velocidades, é necessário um esforço mínimo para girar o volante e, em baixas velocidades, é necessário mais esforço.

O reparo do rack de direção na oficina é o seguinte:

Você sabia? O ajuste telescópico do volante apareceu pela primeira vez nos carros Ford em 1955.

Todas as etapas acima para substituir o trilho Nexia devem ser realizadas apenas com experiência e equipamentos especiais. Caso contrário, é melhor entrar em contato com a oficina.

O novo rack de direção Nexia com direção hidráulica tem um preço decente, então os motoristas recomendam seguir algumas dicas para evitar quebrar o mecanismo.

Dicas úteis:

• Verifique o estado das anteras e selos. Seu dano é o primeiro passo para a quebra de todo o mecanismo.
• Ao girar o volante para a posição extrema, não o deixe assim por mais de 5 segundos. Não dê altas rotações ao motor quando o volante estiver totalmente desaparafusado. Isso leva ao desgaste da direção hidráulica, caixa de direção, etc.
• Vale a pena abandonar o "deriva" do inverno se você não quiser ir constantemente à oficina.
• Na oficina, tente controlar todo o processo de desmontagem e montagem do mecanismo. Os mecânicos muitas vezes esquecem de apertar as porcas. Além disso, você precisa garantir que o trabalho seja feito com as mãos limpas, pois a sujeira pode entrar no sistema, o que levará a problemas alguns dias após o reparo.

Se você seguir essas dicas, será garantida a operação mais longa possível do mecanismo sem reparo.

Daewoo Nexia, como todo carro, simplesmente deve ter pontos fracos. Um deles é o rack de direção. Batidas e chocalhos ao dirigir agradarão a poucas pessoas, especialmente quando se trata do mecanismo de direção. A nova cremalheira Nexia é capaz de silenciosamente não partem mais de 30-40 mil km, após o que o trilho começa a bater. Independentemente de o carro ser com ou sem booster hidráulico. Você não deve entrar em pânico nesses casos, em vez disso, você pode apertar o rack de direção no Daewoo Nexia, além disso, de duas maneiras diferentes.

Com uma batida forte, o trilho será salvo apenas por reparo ou substituição completa.

O aperto elimina o excesso de folga entre a engrenagem e a cremalheira.

No entanto, se você apertar a caixa de direção a tempo, a quilometragem antes da revisão geral da direção pode ser aumentada. Para apertar, precisaremos de chaves para 26 e 50 ou um martelo, uma longa barba com ponta curva e a mesma chave para 26. A primeira opção é para os preguiçosos:

1. Estacionamos o carro em uma superfície plana.
2. Substituímos sob o recuo das rodas traseiras.
3. Nós arrancamos os parafusos da roda esquerda.
4. Penduramos o lado esquerdo e removemos a roda.
5. Gire o volante totalmente para a direita.
6. Para o seguro, instalamos um suporte sob a alavanca.

Penduramos o volante do carro e colocamos o suporte.

É assim que o processo de ajuste fica na caixa de direção removida.

A segunda opção para apertar o trilho é mais conveniente, mas também mais demorada. Neste caso, removeremos o servofreio a vácuo para ajuste.

Com o servofreio a vácuo removido, o acesso ao trilho por cima é aberto.

1. Se você removê-lo, podemos ajustar com mais precisão a folga entre o trilho e o êmbolo.
2. Para soltar a contraporca castelada, usaremos uma chave 50, caso contrário o algoritmo corresponde ao anterior em termos de parâmetros e metodologia.
3. Neste último caso, após o ajuste, poderemos apertar a contraporca com uma força nominal de 70 Nm e ao mesmo tempo segurar o bujão de ajuste com uma chave 26. Isso melhorará a precisão do ajuste.

Para a conveniência de apertar, alguns artesãos fazem uma chave tão curta para 50, mas o problema é que no antigo Nexia, a porca de trava é frequentemente derrubada e a chave gira.

Se o volante gira livremente em movimento, a folga está dentro dos 10 graus permitidos e quando as rodas são giradas elas mesmas retornam à posição neutra, o ajuste foi bem-sucedido. Boa sorte a todos, estradas suaves e curvas suaves!

Diagnóstico: trabalhando em um eixo de minhoca, embora talvez devesse ser assim, mas de alguma forma não é ótimo.

IMHO, ao apertar, a borda superior do dente do eixo revela a profundidade entre os dentes no rack, como resultado, o volante gira com força e a folga não vai a lugar nenhum.
T.K. não há peças sobressalentes para o trilho na direção hidráulica, então eu tinha apenas uma saída - com um moedor, moí um pouco o metal no topo dos dentes do eixo (ele poderá ficar mais profundo).

Esta é a aparência do eixo após o processamento.

Montagem na ordem inversa.

Após a montagem, o volante ficou quase de cabeça para baixo, mas isso é facilmente corrigido pelo próprio volante.

Após o reparo, os golpes diminuíram visivelmente, vou tentar apertá-lo.

Veredicto: Pode ajudar por um tempo, mas não é uma opção. Pretendo substituir meu trilho, mas é caro com a direção hidráulica, vou instalá-lo sem gur, daí a pergunta, o que fazer com a bomba?
Talvez se você mantiver o trilho em um estado levemente apertado (a área de adesão dos dentes é maior), demore mais, mas não é fato, o metal no eixo é muito macio.

Depois de apertar, vou cancelar a inscrição, peço desculpas por possíveis erros (com preguiça de reler.)

Para ajustar o rack de direção Daewoo Nexia, pendure a roda dianteira em um macaco. Em seguida, instale uma haste de metal do lado do arco da roda ao longo da haste de direção e apoie-se na extremidade da porca castelada. Isso vai soltar a porca.

O rack de direção Daewoo Nexia se desgasta em vários lugares. Primeiro, onde é suportado pela sela. A seção se transforma de um círculo em uma figura diferente - e o trilho se desgasta. Portanto, é fácil de controlar em linha reta, mas difícil nas curvas. Em segundo lugar, a superfície de contato se desgasta. Círculos concêntricos são formados lá e a sela também é quebrada sob o controle deslizante no trilho. O controle deslizante fica solto e o revestimento de plástico se desgasta.

Você pode restaurar o rack de direção de um Daewoo Nexia assim. No início, restaure a seção para o círculo. Você vai precisar de um torno. Em seguida, polir a seção. Espalhe a pele em uma superfície plana, coloque o controle deslizante com a superfície desgastada para baixo. Então você precisa moer os solavancos para uma superfície lisa. Assim, a força de atrito entre o cursor e a cremalheira aumentará. O plástico é removido do controle deslizante. Sob ele são colocadas duas tiras de pele, que foram usadas para moer, o plástico é colocado. Agora, a parte de plástico não se moverá tão livremente entre as paredes de alumínio da caixa do rack de direção Daewoo Nexia. Em seguida, o lubrificante FIOL é colocado dentro da caixa. Agora não há problemas de controle, não há batidas.

Se o problema com o rack de direção Daewoo Nexia é que o líquido gur começa a fluir do rack de direção para o compartimento de passageiros, você pode resolver dessa maneira. Desmonte a cremalheira de direção, a tampa dos interruptores da coluna de direção, primeiro desparafuse a travessa do eixo de direção. Remova cuidadosamente o anel de retenção que interfere no rolamento da caixa de direção. Pode ser removido com algum esforço. Em seguida, encontre um retentor de óleo medindo 40x20x6. E substituí-lo. Além disso, o retentor de óleo pode ser adquirido no kit de reparo do rack de direção.

Com um percurso de aproximadamente 500 km. o tapping apareceu na área do rack de direção apenas ao passar por solavancos como brita e pequenos buracos. No serviço, o rack foi apertado pela primeira vez, após 100-200 km.aconteceu a mesma coisa de novo, disseram que não faz sentido apertar, já que o carro está sem GuRa e as buchas no trilho são as culpadas por tudo - parece que isso é uma falha antiga na fábrica. Eles se ofereceram para substituir as buchas feitas de um material diferente, disseram que as novas durariam mais. É uma pena dar o carro para fumar aos uzbeques. Se alguém tiver um semelhante, me avise. Obrigado a todos em avançar.

Não era uma pena dar-lhes dinheiro para o carro?

Pelo que entendi, você ainda o tem na garantia, então exija um trilho de substituição.

Em geral, é estranho como é sem GUR.

andrey80 não se preocupe muito, hoje eu desmontei a cremalheira de direção no meu Ksenia, e assim as buchas estão normais, a questão toda é que existe uma bucha dupla chamada pontos, eu troquei, está seca por dentro, o lubrificante inchou , e ainda assim, foi instalado um pouco distorcido, uzbeques em uma palavra, mas em serviços automotivos esses produtos caseiros lhe dirão, existe um mecânico de automóveis normal que você conhece, então não haverá problemas para reparar por um centavo.

Olá queridos apaixonados por carros! Mais cedo ou mais tarde, chega o momento em que é necessário reparar a cremalheira de direção com direção hidráulica (GUR). Para descobrir como resolver o rack de direção usando um exemplo vivo, e não “nos dedos”, consideraremos o procedimento para realizar este trabalho usando o carro Nexia como exemplo.

O princípio do dispositivo do rack de direção, quase qualquer carro, não é diferente. Naturalmente, existem nuances e características da natureza construtiva e do tipo de colocação do rack de direção no carro. É para esclarecer essas características da direção do seu carro que existe um manual do fabricante.

As razões para a necessidade de reparar a cremalheira de direção são simples: a aparência de uma batida ao dirigir através de solavancos na estrada e quando o volante balança ritmicamente para os lados durante a condução, quando aparece uma folga na direção.

Antes de prosseguir com o reparo da cremalheira de direção, certifique-se de verificar as pontas de direção e o estado das hastes de direção. Se estiverem normais, você pode tentar apertar a cremalheira de direção.

Na ausência dos resultados desejados, você deve verificar se há jogo na área de fixação das hastes. Ao apertar as hastes, a batida pode se tornar ainda mais forte e o volante girará com mais força. E, se todos os esforços para ajustar a caixa de direção foram em vão, podemos passar para a questão de como resolver o rack de direção?

Para muitos motoristas iniciantes que estão tentando fazer reparos de carros com as próprias mãos, surge a questão - por onde começar e como desmontar o rack de direção.

E você precisa começar estudando o manual de manutenção do seu carro, ou literatura técnica, que agora é oferecida em abundância nas livrarias técnicas, mas na maioria das vezes na Internet.

Você também deve comprar um kit de reparo com antecedência para restaurar o mecanismo de direção. E, claro, é necessário preparar um conjunto apropriado de ferramentas que podem ser necessárias durante o processo de reparo.

Deve incluir um conjunto de chaves: chaves de boca e de soquete, bem como um lubrificante testado pelo tempo, como o Litol. Embora hoje o mercado ofereça lubrificante para cremalheiras de direção, a base para todos os lubrificantes é, em princípio, a mesma.

Você só precisa lembrar que o lubrificante do rack de direção deve corresponder ao regime de temperatura da região em que seu carro é operado.

Se pela primeira vez um entusiasta de automóveis realiza uma operação de desmontagem da cremalheira de direção, é aconselhável que ele se abasteça de um assistente qualificado que, no momento certo, possa fornecer a ferramenta necessária ou apoiar um nó que esteja no peso. Então, vamos começar a desmontar o rack de direção:

• Antes de iniciar o trabalho, você precisa colocar o volante na posição intermediária e marcar a posição atual do eixo com um marcador ou giz. Isso deve ser feito, pois durante a montagem será mais fácil determinar qual dente do eixo colocar no trilho;
• Drene o óleo, para o qual desaperte os tubos adequados para o trilho na frente.Depois disso, coloque os tubos no lugar. Agora você precisa desapertar o parafuso do eixo da hélice e remover o trilho da travessa;
• Os componentes da caixa de direção devem ser lavados cuidadosamente, por exemplo, com limpador de motor. É mais conveniente desmontar ainda mais o trilho na mesa.
• Para substituir o kit de reparo superior, você precisa retirar o rolamento do eixo.
• Para substituir o conjunto inferior, remova o batente do fio girando a bucha no eixo da cremalheira.
• No centro da carcaça do trilho há um manguito e uma arruela, eles devem ser substituídos. Ao pressionar peças novas, não danifique a borda do canto da braçadeira.
• Durante a instalação e montagem, é necessário verificar a entrada correta do eixo no trilho, depois colocar o eixo cardan nas estrias, enquanto puxa o trilho para a travessa.
• Agora você deve verificar se o volante está na posição central, então o trilho pode ser totalmente montado e fixado com cuidado.

Como regra, o diagnóstico mais comum de dano é um desgaste significativo do eixo sem-fim. Deve ser substituído por um novo. A montagem deve ser feita na ordem inversa da desmontagem.

Com base nos resultados do reparo do rack de direção, você vê que a antepara do rack de direção – procedimento não muito complicado. Em conclusão, gostaria de lembrar os fãs da condução rápida: o desgaste do eixo pode ser menor se o motorista superar cuidadosamente as áreas irregulares, monitorar a inflação dos pneus e realizar a inspeção e manutenção preventiva do veículo em tempo hábil.

Ao longo dos anos, os carros receberam muitos sistemas adicionais que proporcionam conforto de condução. Um deles é a direção hidráulica, que agora está instalada não apenas em carros caros, mas também em algumas configurações do orçamento Daewoo Nexia.

A direção hidráulica em si é muito conveniente, com ela o volante gira incrivelmente fácil e mesmo durante longas viagens pela cidade, as mãos não se cansam. Mas, como qualquer outro, além disso, um mecanismo bastante complexo e altamente carregado, o booster hidráulico requer manutenção periódica e está sujeito a várias avarias possíveis.

A direção hidráulica moderna consiste em um circuito de fluido, um reservatório, uma bomba e uma unidade hidráulica. Ele também pode usar unidades de controle eletrônico que permitem distribuir a carga de forma mais inteligente, dependendo da velocidade do carro (quanto mais lento, maior o esforço). O conjunto hidráulico consiste em um cilindro de dupla face com pistão, conectado diretamente aos braços de direção.

Durante o movimento retilíneo, o óleo no sistema circula constantemente em círculo sem criar pressão no pistão. Mas girar o volante também muda a válvula rotativa, que altera a distribuição do óleo nos dois lados do pistão. De um lado, a pressão é bombeada e, do outro, o óleo é bombeado para o tanque. O aumento da pressão hidráulica desloca o pistão, que pressiona o braço de direção e remove parte da força do volante.

Esquematicamente, o sistema em Daewoo é relativamente simples, mas todos os seus elementos funcionam sob alta carga, o que leva a vazamentos de fluido hidráulico relativamente frequentes. A bomba ou seus elementos individuais, por exemplo, a correia, também podem falhar.

Bomba de direção hidráulica para Daewoo Nexia

O problema mais comum com a direção hidráulica no Daewoo Nexia é o vazamento de óleo. Periodicamente, as vedações apodrecem ou se desgastam no sistema, de onde o óleo começa a vazar. De fato, quase todos os sistemas de direção hidráulica estão sujeitos a um problema semelhante.

Muitas vezes, os motoristas não prestam atenção a pequenos vazamentos em algumas gotas de óleo. Mas qualquer pequeno vazamento, mais cedo ou mais tarde, se transformará em um vazamento completo, e você pode ficar sem fluido hidráulico no meio da estrada, o que levará a uma avaria da bomba e do gerador.

O Daewoo Nexia possui dois locais padrão para vazamento da direção hidráulica: na área da bomba e próximo aos pedais, aos pés do motorista. No caso de uma bomba, você precisa encontrar com precisão o local do vazamento, pode ser tanto as mangueiras e suas conexões quanto a própria bomba, então ela terá que ser desmontada e as juntas trocadas.E se um vazamento for encontrado na área do conjunto do pedal, você precisará comprar um conjunto de novos retentores de óleo e substituí-lo.

Outro problema comum é a falha da bomba. Pode haver muitas razões, mas a bomba é simples em design, fácil de desmontar e você pode substituí-la completamente ou comprar peças individuais.

Correia que leva à bomba de direção hidráulica em Daewoo Nexia

Além disso, ao girar o volante no Daewoo Nexia, pode ocorrer ruído ou assobio. Tal problema está definitivamente relacionado à direção hidráulica, mas nem sempre é possível determinar a origem do ruído. Antes de tudo, você precisa verificar a correia que leva à bomba. Pode ceder, desgastar-se ou sujar-se de óleo, o que provoca o deslizamento, caso em que tudo é decidido pela substituição. Se não for a correia, então vale a pena conferir o rolamento da bomba.

A direção hidráulica requer alguma manutenção, em particular, você precisa trocar o fluido periodicamente. A dificuldade é que os números exatos de milhagem para Daewoo não são indicados em nenhum lugar. Muitos motoristas dirigem 100 mil quilômetros ou mais, mas isso não é recomendado, a comunidade de proprietários da Nexia concordou que o fluido precisa ser trocado a cada 50 mil quilômetros.

O procedimento é relativamente simples, você precisará de um conjunto de ferramentas simples (chaves, alicates, chaves de fenda), algumas tigelas vazias, trapos e gasolina. Você também precisa de fluido hidráulico ou óleo de engrenagem para transmissões automáticas.

Ao substituir, você precisa levantá-lo na frente do Nexia, abrir o capô e encontrar o reservatório de fluido da direção hidráulica. Você pode drenar o óleo de duas maneiras - desconecte imediatamente o tubo e substitua rapidamente um recipiente relativamente grande para que o óleo não inunde todo o compartimento do motor. Mas os motoristas recomendam comprar um bulbo de borracha em uma farmácia e bombear óleo do tanque com ele, e só então desconectar as mangueiras, para que haja menos riscos.

Troca de fluido da direção hidráulica Daewoo Nexia

Após a drenagem do óleo, as mangueiras do sistema devem ser imediatamente colocadas em um recipiente coletor e, com o motor desligado, gire o volante nos dois sentidos até parar, isso ajudará a drenar o óleo do circuito.

O tanque removido é melhor lavado com gasolina comum. Vale a pena notar que há um filtro dentro do tanque Nexia, ele não pode ser retirado, mas pode ser desaparafusado e enxaguado dentro do tanque.

Então você precisa retornar o tanque ao seu lugar, conectar as mangueiras e encher o novo fluido até a marca máxima. Depois disso, você precisa girar o volante do seu Daewoo novamente de trava a trava, parte do óleo desaparecerá e você precisará adicionar mais e depois girar o volante novamente. Se o nível cair novamente, encha novamente até o máximo (o nível do fluido deve ser verificado com as rodas alinhadas). Mas isso não é tudo, depois que o óleo é preenchido - você precisa ligar o carro e girar o volante novamente de trava a trava e verificar o nível novamente.