Reparação de cremalheira de direção faça você mesmo RAV4 3

Os proprietários do RAV IV, em princípio, têm quase "sorte" - todas as unidades de controle do rack de direção e a unidade ESP estão localizadas no compartimento de passageiros, o que torna o novo mecanismo de direção relativamente barato. há um menos - um par de worm de e-mail. o motor do amplificador, localizado na cabine, também bate, devido aos recursos de design, e você precisa aturar isso. este defeito é encontrado em quase todos os carros com o EUR colocado na coluna de direção.

. ele está na sua frente - este "verme malvado".

. e agora o filme, um resumo: as mãos tortas, reivindicando o prêmio Darwin, mudaram a tração e instalaram um garfo de plástico. resultado.

. o eixo da cremalheira se transformou em uma velha sucata enferrujada.

. emex. preço de um novo rack. A China não é uma opção, todos os detalhes estão no material do Corolla, aliás, as ripas são bem parecidas.

De qualquer forma, acreditamos que “pele de carneiro não vale a pena” - a nova e mais barata China - 6 mil rublos. + instalação de remoção (4000 rublos) + convergência (800 rublos), total de 10.800 mil rublos - ou reparo com garantia total - a partir de 5 mil rublos. a escolha é sua.

. subquadro curto com 8 pontos de apoio principais.

. 2 porcas - 2 parafusos do suporte traseiro da unidade.

. abaixe suavemente o chassi auxiliar na cremalheira hidráulica.

..2 parafusos e trilho removidos. mecanismo simples - a partir de 2 eixos. mas há uma “emboscada” associada à porca superior do eixo de direção, e é inexplicável, em alguns carros ela se afasta sem problemas, mas acontece.

. quando você tenta desapertar a porca com uma chave especial, ela puxa as roscas da rosca do cárter - o principal aqui é parar a tempo, caso contrário, o cárter explodirá. A única maneira de remover a porca é...

..não há roscas deste tamanho em nosso sistema métrico - você tem que fazer uma nova porca e cortar as roscas no cárter.

Finalizamos o mecanismo e montamos - no final, todos ficam felizes: ganhamos dinheiro - o trilho de fábrica com garantia permanece no carro.

Considere o design do rack de direção Toyota, os sinais e causas de sua falha, bem como o reparo do rack de direção RAV4.

O design do rack do Toyota RAV4 não difere significativamente dos racks de outros carros equipados com direção hidráulica. Este nó tem problemas semelhantes com seus companheiros, mas as fraquezas individuais não puderam ser evitadas. Para entender o dispositivo e aprender a identificar os primeiros sinais de avarias desse mecanismo, considere em quais partes o rack de direção é composto:

1. A carcaça do rack é feita de alumínio, mecanismos móveis são fixados dentro dela.
2. Engrenagem de acionamento e barra dentada - certifique-se de que o eixo se desloque na direção necessária.
3. Rolamentos - necessários para uma operação fácil e silenciosa da engrenagem.
4. Molas - não permitem folgas e folgas entre a barra e a engrenagem.
5. Limitadores - garantem o movimento dos mecanismos do rack na faixa necessária.

O rack de direção RAV 4 de 2007 durante todo o período de operação não causou reclamações particulares dos proprietários. Com um funcionamento razoável do carro, os problemas com esta unidade não começam antes de uma corrida de 100 mil quilômetros. Sim, já houve casos de substituição completa do rack com muito menos quilometragem, mas esses casos são isolados. Isso se deve ao funcionamento implacável do carro ou a defeitos de fábrica (deve-se notar que o último raramente ocorre).

Portanto, cada proprietário deve ser capaz de reconhecer os primeiros sinais de falha do trilho para entrar em contato com a estação de serviço a tempo. Vejamos estes sintomas:

1. Uma das avarias mais comuns é um vazamento de fluido da direção hidráulica, isso acontece devido a uma violação da densidade ou integridade dos anéis de vedação. Você pode detectar esse problema ao verificar o nível no tanque ou ao notar uma poça embaixo do carro ao estacionar.
2. Ao dirigir em estradas irregulares, há uma batida sob o capô e o volante vibra visivelmente.
3. Ao dirigir em uma estrada plana, o carro "flutua" e há folga no volante.
4. Após girar o volante, ele não retorna à posição original ou retorna com esforço.

O reparo do rack de direção RAV4 é bastante caro. Para não ter que lidar com isso antes do previsto, você deve conhecer e evitar fatores que afetam negativamente a “saúde” deste nó:

1. Se você gosta de virar bruscamente, deve saber que, quando as rodas estão totalmente viradas, há uma forte carga nos mecanismos de direção.
2. Colocar as rodas dianteiras em poços profundos em velocidade é repleto de deformação da carcaça ou do eixo do rack.
3. Condução sobre obstáculos como meio-fio e lombadas.
4. As vedações não foram substituídas a tempo, o que fez com que água e sujeira entrassem no conjunto.

O reparo do trilho RAV4 é realizado somente após o diagnóstico em um serviço de carro, pelas mãos de artesãos qualificados. Não é altamente recomendável fazer isso por conta própria, sem experiência e as ferramentas necessárias. O diagnóstico é realizado usando equipamentos especiais que simulam o funcionamento dos mecanismos de direção e do sistema hidráulico de um carro. Este procedimento é necessário para identificar peças defeituosas, com sua posterior substituição ou reparo.

Mas na maioria das vezes o problema é o desgaste ou danos mecânicos em peças que exigem reparo do rack de direção RAV4 ou uma substituição completa do rack, caso em que toda uma gama de trabalhos de restauração é realizada:

1. As peças danificadas são reparadas, as peças não reparáveis ​​são substituídas por peças originais.
2. As vedações e vedações de borracha são substituídas por novas, independentemente da condição.
3. O eixo é limpo de corrosão e verificado quanto à excentricidade.
4. O sistema hidráulico é lavado, novo fluido é derramado, o bombeamento é realizado.
5. Se necessário, os tirantes e as pontas são trocados.
6. O alinhamento das rodas é ajustável.

Se o reparo do trilho RAV4 não for possível, ele será totalmente substituído por um novo ou reformado.

Todas as máquinas têm seus pontos fracos. Se falamos de RAV4, o problema com a cremalheira de direção está nas buchas e no rolamento de agulhas, dentro do poço da direção. Em 99% dos trilhos removidos, essas peças são substituídas. Deve-se notar que eles são baratos.

Resumindo a história, notamos que a revisão do rack de direção Toyota RAV4 levará muito tempo e dinheiro. Para não forçar esses eventos ou evitá-los, recomendamos que você siga algumas regras simples para operar seu carro:

1. Dirija através de obstáculos profundos e altos em velocidade mínima em rodas retas.
2. Não segure o volante por muito tempo na posição extrema, acelere bruscamente apenas com o volante reto.
3. Verifique o estado das vedações e vedações do trilho para evitar a entrada de sujeira nos mecanismos.
4. Em tempo frio, primeiro gire o volante levemente no lugar para aquecer o fluido da direção hidráulica.

Acompanhe o estado técnico do seu carro, não permita o funcionamento com avarias! Esperamos que nossas dicas ajudem a prolongar a vida útil do seu carro. Desejamos-lhe estradas suaves!

Sintomas: batidas na cremalheira da direção, que se manifestam ao passar por pequenos solavancos (uma doença de todos os Corollas com direção hidráulica).
O diagnóstico dos militares é a substituição do trilho (na prática, ajuda por pouco tempo e custa muito).
Solução: substituir tudo no trilho que possa bater. E existem apenas dois lugares nesses trilhos - a unidade de ajuste e na área da manga localizada na extremidade oposta do trilho (no caso de carros com volante à direita, o lado esquerdo do trilho ). E como nada precisa ser alterado na unidade de ajuste, todo o reparo se resume à substituição da bucha de fábrica por uma feita sob medida.

Pacientes: Will VS 2002 1,5 L (direção assistida elétrica!)

Subimos no conjunto do pedal e removemos a proteção do eixo de direção, é desaparafusado à mão, pode ser removido facilmente:

Desaparafusamos completamente o parafuso que prende o eixo intermediário à cruz:

IMPORTANTE! Coloque as rodas em linha reta, retire a chave da fechadura de ignição, trave o volante. Isso é feito para evitar que, após a remoção da cremalheira, gire o volante em mais rotações do que deveria.Caso contrário, uma ruptura nos fios do “caracol” do airbag e um mau funcionamento deste último são inevitáveis.

Ficamos na frente do carro e tiramos as rodas (as da frente são suficientes).

Em seguida vem a remoção do rack de direção. Foi comprovado pela nossa própria experiência que é possível desaparafusar os fixadores do trilho sem desmontagem adicional, mas puxar o trilho é muito demorado. Não perca tempo, torça a maca - economize muito tempo e esforço.

Mas primeiro - as dicas de direção: tiramos o contrapino, desaparafusamos a porca, com um golpe forte do martelo atingimos o local indicado abaixo e o dedo cai sozinho (fazemos isso com os dois lados

Desaparafusamos o chassi auxiliar, 4 parafusos na carroceria, 3 parafusos na área do suporte traseiro do motor e 3 porcas no mesmo local.

Depois disso, o chassi auxiliar, juntamente com o trilho, suavemente (se você planeja desapertar o último parafuso corretamente) abaixa e trava nas alavancas e na barra estabilizadora. Tudo - o trilho está à vista: desaperte:

Retiramos e transportamos para a bancada

Vamos começar a desmontá-lo:
1) Remova a capa de borracha.

2) Pegamos a chave para 12 e desaparafusamos o parafuso indicado na foto.

3) Remova o eixo intermediário.

4) Desaperte a contraporca (usamos uma chave de gás)

5) Desaperte o vidro de fixação do eixo da cremalheira.

6) Em seguida, colocamos e fixamos o eixo intermediário novamente, depois com um leve golpe com um martelo de cobre, retiramos todo o eixo com o rolamento.

7) Virando o trilho, desmonte a unidade de ajuste: com uma chave 41, desaperte a contraporca

8) Em seguida, desparafusamos o copo de ajuste usando qualquer objeto plano, retiramos a mola e o pistão de fixação.

9) Retire a antera esquerda, com muito cuidado para não rasgar (desenhamos dentro da circunferência da antera com um objeto não pontiagudo)

10) Desaparafusamos a haste esquerda do trilho usando as chaves 29 e 22.

11) No verso, afrouxe o grampo grande e desaperte a bota.

12) Retiramos o rolo do trilho, colocamos de lado.

13) Observamos o trilho pela extremidade esquerda - vemos uma lavadora de alta pressão de alumínio, atrás dela - a notória bucha.

14) Enganchamos a arruela com um gancho e a retiramos, depois retiramos a manga.

Aqui está - a manga, por causa da qual todas as doenças. )

Para volante à esquerda

Estamos modificando uma bucha de PTFE pré-fabricada de acordo com o desenho anexo.

15) Na nova manga, fazemos um corte longitudinal, necessário para a sua compressão e colocação. Orientamos o corte na direção da direção do movimento do carro - nessa direção o trilho sofre a menor carga.

16) Lubrifique a luva e endireite cuidadosamente a luva, verifique o encaixe da luva com a extremidade livre do rolo.

17) Com um cabeçote adequado, pressionamos a arruela de alumínio. Colocamos a pedra no lugar. Colocamos o eixo no lugar, para isso, com uma chave de 22, giramos o rolo em torno de seu eixo e, ao mesmo tempo, empurramos o eixo - em um determinado momento, as engrenagens são combinadas e o eixo cai. Nós torcemos o copo de fixação do eixo até que ele pare, travamos com uma porca de travamento. Montamos o conjunto de ajuste, apertamos o copo de ajuste até parar e soltamos 90 graus, travamos com uma contraporca. Posteriormente, o torque de aperto pode ser ajustado no carro após um test drive com uma certa habilidade, o mecanismo deve ser apertado a um estado em que, ao sair de uma curva, o próprio volante retorne à posição reta. Empurre no lugar, anteras no lugar, aperte. Trilho no chassi auxiliar, chassi auxiliar no carro. Perto das fixações traseiras (em relação à traseira do carro) do chassi auxiliar na carroceria existem orifícios na carroceria e no chassi auxiliar, cuja combinação exclui a remoção do rodízio. (buracos na foto)

Dicas para as alavancas, coloque as rodas retas, o volante é reto desde o início. Atraímos tudo e subimos no salão. Lá enfraquecemos a cruz superior, movemos a haste entre as cruzes para cima e colocamos a cruz inferior na haste intermediária. Estamos apertando tudo. Posteriormente, você pode alinhar o volante da mesma forma se, ao dirigir em frente, o volante parecer ligeiramente para o lado.

A cremalheira de direção de um carro é uma das partes mais importantes que afeta a segurança de condução. Apesar do RAV 4 ser considerado um carro muito confiável, um de seus pontos problemáticos é o rack de direção. É muito sensível à corrosão.Quando a umidade entra, sua destruição ocorre em uma corrida de 20 a 30 mil. A umidade entra através de aberturas na antera. Ao mesmo tempo, o fato de uma lacuna em muitos casos não pode ser determinado visualmente. Isso só pode ser estabelecido com diagnósticos computadorizados do carro. Isso é afirmado por muitos usuários do RAV 4 de terceira geração. A quebra do rack de direção pode indicar uma batida metálica nos solavancos da estrada. Quando finalmente falha, o carro perde o controle, o que leva a um acidente. Ao realizar reparos, o trilho nas condições de uma estação de serviço especializada é removido e substituído.

Um novo trilho OEM pode custar mais de US$ 1.000. Portanto, a maioria das estações de serviço oferece uma substituição não por uma nova, mas por uma reparada, cujo custo é de cerca de US $ 300. O trilho é reparado da seguinte forma: é desmontado em peças de reposição, que devem ser limpas de corrosão. Em seguida, os rolamentos e vedações são substituídos. Se necessário, os dentes são aumentados. Segundo especialistas, esse trilho deve “passar” pelo menos 15-20 mil km

A remoção da cremalheira do carro é a seguinte: para liberar espaço sob o capô, remova o MAF, depois remova o filtro de ar e o filtro de ar. Em seguida, as mangueiras são desconectadas. A partir do interior do habitáculo, a cruz do cardan do volante é desaparafusada e pode retirar o fole do veio da direção. Em seguida, o segundo cardan é removido. Depois disso, você pode ver o regulador com tubos que precisam ser desaparafusados ​​com muito cuidado. Caso contrário, eles irão falhar. Em seguida, o trilho é removido. O prazo de todo o reparo não é superior a 2 dias, mas é necessário levar em consideração o tempo de entrega do trilho para substituição da empresa que realiza o reparo. O estoque de reparo de trilhos que podem ser substituídos imediatamente está disponível apenas em estações de serviço de grandes marcas.

Toyota RAV4 sozinho hoje

um dos líderes de vendas no mercado europeu, na Rússia, as vendas deste carro não são tão altas. Mas no mercado secundário russo, este carro está liderando por uma ampla margem. Nossos compatriotas apreciaram o alto recurso e desempenho deste carro e não têm medo de comprar o RAV4, mesmo com quilometragem impressionante.

Este crossover compacto foi originalmente posicionado como um carro jovem (daí, a propósito, seu nome - a abreviação RAV significa veículo ativo de recreação, ou seja, um veículo para atividades ao ar livre). Mas ou por causa de seu custo bastante alto, ou por algum outro motivo, os principais compradores deste carro eram pessoas da geração média.

Inicialmente, o RAV4 não estava isento de falhas. Assim, por exemplo, muitos proprietários de sua primeira versão reclamaram de vazamentos de fluido hidráulico através do retentor de óleo superior - ele se desgastou no início dos segundos cem mil km. corre. E embora esse problema seja pequeno - a substituição do retentor dificilmente pode ser chamada de operação que causa complexidade - a segunda geração do RAV4 já estava desprovida desse inconveniente. O que, no entanto, não significa que os proprietários do RAV4, lançado após 2000, não possam monitorar o estado das vedações dos trilhos. O aperto de todos os elementos da direção do carro é a principal garantia de seu alto recurso e trabalho preciso.

É impossível subestimar a importância do trilho do carro: é esse mecanismo que é responsável pela conveniência de dirigir o carro e seu comportamento “obediente” na estrada. O dispositivo ferroviário é bastante simples, o que garante, em grande medida, recursos e manutenção elevados (em relação a outros sistemas de veículos mais complexos). A cremalheira e o pinhão substituíram a engrenagem helicoidal no início do século passado, e a maioria dos carros produzidos hoje são equipados com esse tipo de caixa de direção.

Ao girar o volante em uma direção ou outra, o motorista gira assim o eixo de direção, no final do qual o mecanismo de controle é fixado. Por meio de uma engrenagem, a engrenagem move a cremalheira para a esquerda e para a direita (dependendo de como o motorista gira o volante). O mesmo atua nos tirantes presos às suas extremidades, o que acaba fazendo com que as rodas girem.A precisão de toda essa estrutura é determinada pela precisão de seu ajuste e pela confiabilidade de todas as juntas móveis.

A partir daqui você pode fazer dois

saída. Primeiro: a ocorrência de uma pequena folga em qualquer um dos nós do rack pode prejudicar muito a eficiência de todo o mecanismo. E a segunda conclusão: mesmo após o menor reparo do trilho, faz sentido verificar seu ajuste - isso é uma garantia de que o carro continuará obedecendo perfeitamente ao volante.

Existem várias razões pelas quais o trilho pode se soltar e o jogo pode se formar em seus vários nós. É impossível proteger completamente e permanentemente seu carro da necessidade de reparar o rack de direção Toyota RAV4, mas é muito possível prolongar a vida útil deste dispositivo pelo maior tempo possível, economizando tempo, dinheiro e nervos.

A principal razão para o desgaste das peças do trilho está na lubrificação insuficiente ou no alto teor de impurezas estranhas no óleo usado para isso. Para evitar esse problema, verifique regularmente o nível do óleo no carro e substitua-o em tempo hábil.

A segunda razão pela qual as folgas podem se formar no trilho é a entrada de objetos estranhos em seu mecanismo - areia, pequenas pedras da estrada e fragmentos de vedações de óleo desgastadas. Se você monitorar o aperto da caixa do trilho, poderá minimizar o risco de tal avaria.

Quebra de rack - deformação

um ou outro de seus componentes, por exemplo, um dos dentes da cremalheira de qualquer engrenagem, requer a intervenção imediata de um especialista. Você pode reconhecer esse problema por uma batida repentina na área do eixo dianteiro do carro ou um barulho ao girar o volante durante a condução. Às vezes, até o volante pode travar. Mas mesmo que isso não aconteça, a operação adicional de um carro com direção defeituosa se torna perigosa. É apenas o mestre de serviço do carro que pode determinar exatamente em qual dos nós ferroviários ocorreu a falha e como corrigi-la, após diagnosticar todo o mecanismo.

Para fazer isso, para que nada interfira na rotação livre das rodas do carro, ele é instalado em um elevador. O mestre, girando o volante de uma de suas posições extremas para outra, observa a uniformidade de sua rotação. Assim, determina a presença de folga no mecanismo do trilho. Se, ao mesmo tempo, uma batida ou chocalho for ouvido, provavelmente esses são sinais de falha na engrenagem. Neste caso, todos deformados e

peças desgastadas devem ser substituídas.

Se o mau funcionamento consistir apenas na folga resultante, em um estágio inicial de sua ocorrência, você poderá se livrar dele apertando os nós soltos. Se a folga for causada por peças desgastadas, é indispensável substituí-las. O mestre poderá determinar com precisão o escopo do trabalho de reparo e, consequentemente, o custo de reparo do rack de direção RAV4 somente após desmontá-lo e inspecionar visualmente os componentes.

No final do reparo, o rack é ajustado: primeiro na bancada de testes e depois no próprio carro. Somente depois de certificar-se de que o mecanismo reparado está funcionando corretamente, o mestre devolve o carro ao proprietário.