Reparação de cremalheira de direção assistida faça você mesmo Lanos

Em detalhes: reparo de rack de direção hidráulica faça você mesmo lanos de um verdadeiro mestre para o site my.housecope.com.

Retiramos o mecanismo de direção para seu reparo, substituição ou substituição da tampa protetora.
Mostramos a remoção do mecanismo de direção com direção hidráulica.
Você pode remover a caixa de direção com ou sem hastes de direção.
No primeiro método, pressionamos os pinos das juntas esféricas das pontas externas dos braços oscilantes dos amortecedores (consulte Substituindo a extremidade externa do tirante de um Chevrolet Lanos).
No segundo método, desconectamos as extremidades do tirante interno da cremalheira de direção (consulte Remoção do tirante Chevrolet Lanos).
Na cabine…

... com uma cabeça “12”, desaparafusamos o parafuso da conexão terminal do flange do acoplamento elástico com a haste da caixa de direção e removemos o parafuso.
Coloque as rodas dianteiras na posição reta para a frente.
Após desconectar a conexão mecânica entre o eixo da caixa de direção e o acoplamento flexível, o volante não deve ser girado para evitar danos ao cabo espiral que conecta o airbag do motorista e os interruptores da buzina ao chicote elétrico.
No compartimento do motor, remova o tanque de expansão do sistema de arrefecimento dos prisioneiros e reserve-o (consulte Remoção do tanque de expansão do Chevrolet Lanos).
Antes de desconectar as linhas hidráulicas do cárter do mecanismo de direção, substituímos um recipiente largo sob o cárter para coletar fluido.

Com a chave “18”, desaparafusamos o encaixe 1 do tubo de drenagem e o encaixe 2 do tubo de descarga.
Retiramos as pontas dos tubos de ambas as linhas dos orifícios do cárter do mecanismo de direção e inserimos os tampões de diâmetro adequado nos orifícios dos tubos e do cárter.

Vídeo (clique para reproduzir).

Com a cabeça “12”, desaparafusamos o parafuso da fixação superior do suporte direito do mecanismo de direção ao painel frontal ...

... e a porca inferior.

Remova o suporte de direção direito.

Usando a mesma ferramenta, desaparafusamos o parafuso da fixação superior do suporte esquerdo do mecanismo de direção ao anteparo e a porca da fixação inferior ... ... e removemos o suporte.

A localização dos suportes para montagem do mecanismo de direção (para maior clareza com o motor removido)

Deslocamos a caixa de direção para a frente até que a haste da engrenagem saia do flange de acoplamento flexível (para maior clareza, o painel de instrumentos é removido).
Removemos a haste da engrenagem do orifício na proteção frontal do corpo ...

... e retire o mecanismo de direção junto com as hastes de direção pelo orifício no guarda-lamas esquerdo.

No segundo método de desmontagem, retiramos o mecanismo de direção sem hastes de direção.
Montamos e instalamos o mecanismo de direção na ordem inversa, certifique-se de verificar a posição central do rack (movimento retilíneo do carro).
Neste caso, o volante também deve manter a posição do movimento retilíneo do carro.
Isso é para garantir que o cabo enrolado do airbag esteja na posição intermediária.

A cremalheira está na posição intermediária quando a distância da extremidade interna da superfície de pouso da caixa do leme sob a almofada de borracha esquerda até o eixo de simetria da placa é de 325 mm (para maior clareza, é mostrado com o leme removido).
Neste caso, o parafuso de acoplamento da conexão terminal do flange de acoplamento flexível com o eixo da coluna de direção deve estar localizado na parte superior do eixo de direção na posição horizontal.
Despeje o fluido de trabalho no reservatório da direção hidráulica e remova o ar do sistema (consulte.Sangria do sistema de direção hidráulica Chevrolet Lanos).

Não que o ancinho do Lanos sacudisse fortemente, mas ainda assim o som era distinto. Há muito tempo queria desmontar o trilho e ver o que acontecia lá, mas de alguma forma não havia tempo suficiente, minhas mãos não alcançavam. No entanto, recentemente houve uma chance de fazer isso. O fato é que toda a oficina estava à minha disposição, pois não havia patrões trabalhando naquele dia. Naturalmente, não perdi esse momento, desmontei o trilho.

Depois de desmontar o elemento, ele removeu a bota de borracha, puxou o slider e encontrou bastante desgaste na área lateral. É necessário trocar esse elemento, mas afinal, preciso terminar o reparo hoje, não posso sair do meu local de trabalho e ir a uma oficina. E então peguei um bloco de fluoroplástico, cortei no tamanho certo, fiz uma parte muito parecida com o slider antigo. A máquina que está na oficina me ajudou muito, sem ela eu não teria aguentado.

Assim que fiz uma nova peça, só restava montar tudo como estava antes e aproveitar o resultado. E realmente há um resultado, o barulho do rack de direção desapareceu completamente, realmente não é mais audível. Mas eu já planejava comprar um novo trilho, embora não este ano, agora eu teria viajado com som, mas isso significa que o elemento se desgasta rapidamente e em breve restará pouco dele. Bem, o trilho ainda servirá por alguns anos, ou até mais.

Então eu recomendo você, mesmo que você não tenha equipamento especial com você, então você não deve comprar imediatamente uma peça nova a conselho de pessoas que apenas fingem que entendem algo sobre isso, mas na verdade, por conhecimento e um suporte de centavo. Desmonte-o e veja onde está quebrado. Mesmo que eu não pudesse fazer uma peça nova, eu poderia ir à oficina e comprar uma nova. De qualquer forma, é muito mais barato do que comprar um novo trilho para você e, junto com todas essas vantagens, ir a um serviço de carro, onde você terá que pagar o mesmo valor pelo trabalho, se não mais.

O mecanismo de direção Daewoo Lanos tem o impacto mais direto na segurança do trânsito. É assustador imaginar o que pode acontecer quando o motorista gira o volante e as rodas não reagem de forma alguma. Além disso, a operação precisa de todo o mecanismo proporciona condições de condução confortáveis. Um de seus principais nós é o rack de direção. Se ocorrer algum mau funcionamento, a criação de uma emergência na estrada é inevitável. Dada esta característica, o controle sobre o estado do trilho deve ser constante.

Um rack de direção Daewoo Lanos que pode ser reparado durante a operação não lembra sua existência. Mas assim que surgem problemas em sua condição, ela imediatamente se faz sentir.

Os sintomas mais típicos de uma avaria são:

Jogue no volante;
Batidas não autorizadas;
Encravamento do volante;
Manchas de óleo sob o motor;
Reduzir o nível de fluido no reservatório da direção hidráulica (direção hidráulica).

Esses e outros sinais são característicos não apenas do rack de direção. Somente especialistas em estações de serviço podem entender o motivo de sua aparência e determinar sua localização.

O diagnóstico é o momento mais crucial para determinar a possibilidade de operação adicional do trilho. A maneira de restaurar seu desempenho dependerá dos resultados. Mas este é o caso se o diagnóstico for realizado em conformidade com todos os parâmetros. É essa condição que só é viável em um posto de atendimento especializado. Por quê? A resposta é simples - a cremalheira de direção não pode ser diagnosticada "a olho nu". Isso requer equipamentos especiais.

Por inspeção externa, os especialistas da estação de serviço determinam a possibilidade de mau funcionamento na montagem. Em seguida, o trilho é desmontado e, após a limpeza, é verificado em um suporte de diagnóstico especial.Caso os resultados obtidos na inspeção e no estande coincidam, é analisada a possibilidade de uso posterior do trilho no carro.

Assim, todo entusiasta de carros deve concluir que o diagnóstico do rack de direção não pode ser confiável nem mesmo pelo “melhor mecânico” de uma garagem próxima. Sem uma estante de diagnóstico, o desempenho deste nó não pode ser avaliado.

As cremalheiras de direção podem ser divididas condicionalmente em dois tipos - com e sem direção hidráulica. Assim, o reparo do trilho de direção hidráulica Lanos terá pequenas diferenças.

O conteúdo e o número de operações no reparo de um elemento como o rack de direção Lanos com direção hidráulica é um pouco aumentado devido à presença de uma direção hidráulica. Isso inclui drenar o fluido da direção hidráulica, substituir as glândulas de vedação e ajustes adicionais.

A prática de tais reparos mostra que todos os que os fizeram com as próprias mãos tiveram que procurar ajuda qualificada de especialistas em estações de serviço. Assim, a economia em reparos se transformou em custos imprevistos.

É um pouco mais simples que o anterior, mas não tanto que você possa fazer isso sozinho. No processo de restauração de reiki para não especialistas, surgem muitas armadilhas diferentes.

O não cumprimento de algumas das nuances levará à falha de todo o mecanismo. Por exemplo, depois de apertar a tampa da mola da bucha, ela deve ser solta meia volta. A falha em concluir esta etapa fará com que o rack de direção bloqueie.

Bem, se isso não acontecer durante a condução. O reparo em um ambiente de serviço envolve não apenas a substituição de peças defeituosas, mas também uma verificação completa da operacionalidade da unidade como um todo.

Para isso, existem suportes de diagnóstico especiais. A complexidade do reparo é indicada por sua laboriosidade. Pode levar até um dia para restaurar o trilho.

Em qualquer caso, a escolha permanecerá com o cliente. Mas aqui uma série de fatores devem ser levados em conta. Se o trilho foi reparado na estação de serviço, sua vida útil não será diferente da nova. Além disso, pode até superá-lo. Tudo depende das peças usadas no reparo. Alguns fornecedores produzem peças de reposição de qualidade superior à do fabricante. Isso é especialmente verdadeiro para um indicador como força.

Um indicador importante é o custo. Para um trilho restaurado, é mais de 5 vezes menor do que para um novo. Muitas vezes, este é o fator determinante na escolha se o rack de direção Lanos será reparado ou substituído.

A vida operacional de 200-250 mil km prevista pelo fabricante nem sempre é mantida. Contribui para:

A baixa qualidade das nossas estradas;
Não dirigir com cuidado
Aumento da quilometragem do veículo entre manutenções programadas;
Erros de operação;
Desgaste natural.

Todos esses motivos causam uma redução significativa na vida útil do mecanismo. Analisando as causas das avarias, é fácil chegar à conclusão de que são causadas principalmente pela falha do condutor. Lendo as Instruções de Operação do carro e, principalmente, cumprindo seus requisitos, você pode aumentar consideravelmente a vida útil de todos os seus componentes e conjuntos, incluindo o rack de direção.

Uma viagem com um rack de direção defeituoso pode ser um grande desastre e até ser o último para o seu carro. Para evitar que isso aconteça, sugerimos entrar em contato conosco na estação de serviço para obter ajuda. Temos à nossa disposição uma equipe de reparadores competente e altamente profissional, equipamentos certificados para diagnóstico e reparo. Damos garantia do trabalho realizado por nós.

A confiabilidade da Opel, por herança, juntamente com o design dos principais componentes, passou para os carros Daewoo. No entanto, com uma corrida forte, o carro pode dar nos nervos. Quando a cremalheira de direção em Lanos bate, é muito cedo para soar o alarme. Primeiro, realizaremos diagnósticos e, depois disso, descobriremos o que brilha para nós - substituir o trilho, reparar ou talvez seja outra coisa. Como mostra a prática, uma batida na cremalheira de direção nem sempre indica a necessidade de substituição.O preço do próprio rack, mais o preço de uma substituição, resulta em uma soma redonda que nos fará descobrir por conta própria.

Para orientação, selecionamos várias opções para substituir o trilho por Lanos. Não o fato de que ele terá que ser alterado, no entanto, saberemos quanto você pode economizar se gastar tempo em diagnósticos e, em casos extremos, reparando a direção.

O rack de direção GM original sem direção hidráulica com código de catálogo 096275011, coreano, custará $ 82 (ou UAH 2092) à taxa de câmbio de 2018. A qualidade é boa, mas você pode encontrar mais barato e não pior.
Por exemplo, o Lucro ferroviário tcheco 30418040. Seu preço é de US $ 79. Ligeiramente pior em qualidade, mas não há crime.
Lauber, fabricado na Polônia, número de catálogo 668267. Esse trilho é com direção hidráulica, por isso é caro, cerca de US$ 450. Não adianta mudar, apenas repará-lo.

A perspectiva de uma substituição completa do trilho não é brilhante, especialmente porque a estação de serviço provavelmente insistirá na substituição. Ninguém quer mexer no volante de um carro ultrapassado, não é lucrativo para eles. É mais fácil mudar, mas mais caro para nós. Acontece que nós nos entendemos.

Não há nada particularmente complicado no dispositivo do trilho Lanos. Um design clássico, comprovado ao longo dos anos e que sobreviveu a mais de uma geração de carros. O dispositivo de cremalheira de direção é mostrado na foto abaixo.

Independentemente de ser com ou sem cremalheira da direção hidráulica, as batidas na direção podem ocorrer por vários motivos:

Deterioração de um par de cremalheiras. Se a quilometragem dos nossos Lanos for superior a 180 mil, a probabilidade de esse par ter se desgastado é bastante alta. Um par de engrenagens - cremalheira
A porca de ajuste está solta ou a luva de fixação está gasta. É resolvido de forma simples - apertamos a porca, mas não completamente, mas para que o volante gire livremente, enquanto não há folga. Trilhos de porca de aperto
Rolamentos do volante desgastados. A causa mais comum de batidas em Lanos com boa quilometragem.
Trabalhando em um cracker de fixação, o que leva ao fato de que ele não é pressionado contra o trilho e bate no corpo do trilho ao passar por solavancos. Neste caso, você terá que remover e separar o trilho.

Há uma série de sintomas que podem ser muito semelhantes aos golpes de rack. Na verdade, tudo pode ser muito mais fácil e barato de reparar. Esses momentos são frequentemente usados nas estações de serviço para aumentar o preço dos reparos, portanto, sabendo dessas falhas, podemos corrigi-las por conta própria.

Verificar a condição do trilho é bastante simples. Em primeiro lugar, uma inspeção visual completa informará sobre um vazamento de lubrificante do cárter da direção, anteras quebradas ou desgastadas e danos mecânicos no rack. Em segundo lugar, você precisa tentar descobrir a origem da batida debaixo do carro ou debaixo do capô.

Para fazer isso, pedimos ao assistente que se sente ao volante e o gire em 15 a 30 graus. Neste momento, nós mesmos estamos na área do rack de direção e ouvimos atentamente de onde vem a batida, se houver uma em um carro parado. Uma batida pode ser reconhecida colocando a mão na carcaça do rack enquanto um assistente gira o volante. Outra fonte de batidas na direção são os pontos de fixação das hastes. O selo sob os binóculos geralmente quebra, basta substituí-lo e os golpes desaparecerão.

Se as batidas em um carro parado forem confirmadas, compramos um kit de reparo para o trilho Lanos, removemos e trocamos os o-rings, buchas de caprolina, braçadeiras e anteras. Mesmo uma revisão completa do trilho custará muito menos do que comprar e instalar um novo. Boa sorte com todos os diagnósticos e estradas lisas!

Mostraremos como reparar o rack de direção de um carro Daewoo Lanos com suas próprias mãos. No rack de direção, você pode ouvir a batida do cubo traseiro, quando o volante se move, ele range desagradavelmente. No início do vídeo, é mostrado como ele é retirado e desmontado corretamente, a ferramenta utilizada, lubrificação, etc. Ao desmontar, inspecione cuidadosamente as anteras quanto a danos; se forem encontrados, a substituição é necessária.

O litol foi usado como lubrificante, mas de acordo com a prática, é melhor usar um lubrificante de junta homocinética para esses fins, em termos de propriedades lubrificantes é um pouco melhor que o litol, todas as vantagens deste lubrificante aparecem no gelo, no frio tempo não endurece, de manhã ou depois de um longo estacionamento o volante gira sem problemas quando o carro não está aquecido.

Ao final, é mostrado como é montada a cremalheira de direção, seu funcionamento após o reparo.

Rack de direção de reparo de vídeo Daewoo Lanos:

O vídeo está em boa qualidade, todo o processo é mostrado da maneira mais conveniente possível, para que você possa considerar todos os detalhes do reparo e repeti-lo em seu carro com suas próprias mãos.Dois tipos de racks de direção foram instalados nos carros Chevrolet Lanos: com e sem direção hidráulica. Como a prática mostrou, a segunda opção é mais confiável, mas o conforto de condução é um pouco menor.O rack de direção com direção hidráulica nos carros Chevrolet Lanos não é feito de acordo com o esquema clássico, amplamente utilizado em carros europeus e americanos. Portanto, ao repará-lo, você precisa levar em consideração alguns recursos.Se você suspeitar de um mau funcionamento no rack de direção, entre em contato conosco para diagnósticos qualificados. Existem vários sinais de problemas que exigem reparo ou substituição da cremalheira Lanos com ou sem direção hidráulica:

bater ao virar o volante ou ao entrar em uma curva;

maior jogo de direção;

cunha de volante ou rotação escalonada;

a presença de manchas de fluido hidráulico ou uma queda no nível do tanque.

Como dirigir com um rack de direção defeituoso traz sérias consequências, se você encontrar os sintomas acima, deve passar por um diagnóstico detalhado.

Você pode se inscrever para diagnósticos em nosso serviço de carro com antecedência ou passar à chegada na estação de serviço. Realizamos o seguinte pacote de trabalho:

verificar a estanqueidade da linha hidráulica;
avaliação da confiabilidade da fixação do trilho à carroceria do carro;
inspeção da caixa de direção quanto a danos;
verificar o tamanho da folga e a localização das áreas onde ela é formada;
avaliação do estado de outros elementos de direção.

Após o diagnóstico, o cliente recebe uma conclusão com uma lista de falhas detectadas. Em seguida, é criado um cálculo preliminar de custos, no qual é descrita a quantidade necessária de trabalho de reparo.

Após a conclusão do reparo, emitimos um cartão de garantia, que não deve ser mantido durante todo o período de garantia.

Contratação apenas de especialistas altamente qualificados e melhoria contínua do seu nível profissional. A nossa rede criou todas as condições para que colaboradores qualificados permaneçam connosco. Como resultado, nossa rede de centros de manutenção e reparo de automóveis tem uma rotatividade mínima de funcionários. Alguns especialistas trabalham conosco há muitos anos, dedicando-se a qualquer área, graças à qual o nível de seu trabalho não é apenas alto, mas também estável.
Trabalhe em equipamentos profissionais usando materiais e peças de reposição de alta qualidade. Anos de prática mostraram que economizar em ferramentas e equipamentos não leva a nada de bom, e o uso de materiais baratos e de baixa qualidade nos reparos geralmente é inaceitável. Portanto, uma decisão estratégica foi tomada em nossa rede de empresas: sem economia em consumíveis e ferramentas de reparo. Isso dá a garantia de que o reparo será realizado em conformidade com todos os aspectos tecnológicos.
Garantia realmente funcional. Se por qualquer motivo o carro for devolvido para melhorias de garantia, nós o colocaremos em uma posição de reparo fora de hora. Embora as devoluções de garantia sejam raras para nós, tentamos manter o nível de serviço nesses casos no mais alto nível possível. Você não precisa esperar vários dias antes que seu carro seja colocado em serviço. Tentamos eliminar nossas próprias deficiências o mais rápido possível.

Antes de iniciar os trabalhos, sempre criamos uma estimativa preliminar de custos, tentando levar em conta com a maior precisão possível quais volumes serão realizados e quais materiais serão utilizados. Se no processo de trabalho forem revelados pontos de reparo imprevistos, sem falta concordaremos com o cliente sobre volumes adicionais. Assim, no momento da aceitação do carro de reparação, o cliente não será surpreendido pelo aumento do custo inicial.

Às vezes dizem que nossos preços não são os mais baixos da cidade. É verdade. Mas esse nível de profissionalismo e garantias de trabalho de qualidade, via de regra, são apreciados. Aqueles proprietários de automóveis que já serviram em nossa rede de serviços de automóveis tornam-se nossos clientes regulares, porque a garantia do funcionamento correto da unidade reparada por nós é objetivamente mais agradável e valiosa do que uma pequena economia ao realizar trabalhos de reparadores pouco qualificados.

A cremalheira de direção Chevrolet Lanos é necessária para transferir as forças do volante na cabine para as hastes giratórias. Em termos mais simples, este dispositivo, graças às rodas giram de forma síncrona em uma direção. O rack de direção de um Chevrolet Lanos sem gur pode ser ou pode ser equipado com uma direção hidráulica. Se vai ou não depende da configuração e ano de fabricação do carro. Mas em qualquer caso, você sempre pode substituir o trilho antigo por um novo equipado com um reforço hidráulico.

Se o trilho começou a “bater”, recomendamos que você o substitua ou conserte. Especialmente para isso, as lojas de automóveis podem oferecer-lhe um kit de reparação de cremalheiras de direção Chevrolet Lanos. É barato, mas em um estado não muito negligenciado do rack de direção, pode colocá-lo em ordem. Se o rack de direção Chevrolet Lanos com reparo gur não ajudar, você terá que trocá-lo por um novo.

Primeiro, levante o carro para que as rodas dianteiras não toquem no chão.

Remova a roda do lado do motorista. Em seguida, removemos a bateria.

Desaparafusamos a porca em 46 e apertamos o trilho com uma chave 19. Você precisa apertá-lo até que as rodas fiquem livres e o volante, em curvas fechadas, comece a clicar.

Isso é tudo, recolhemos tudo de volta e tentamos montar. Se isso não ajudar, você precisa reparar o trilho usando o kit de reparo mencionado acima ou trocá-lo por um novo. Recomendamos a troca, pois isso é uma garantia de que o trilho não o incomodará por muito tempo. Mas a questão de como apertar o rack de direção em um Chevrolet Lanos parece ter sido respondida, agora vamos direto para a substituição.Claro, você mesmo pode trocar o trilho, mas terá que mexer por um longo tempo (se estiver fazendo isso pela primeira vez e, em geral, não entender realmente o carro e todos os termos). Sim, e as ferramentas (se não houver para onde levá-las) terão que ser completamente gastas. Portanto, recomendamos que você entre em contato com uma estação de serviço para substituição. Mas se você ainda decidiu fazer tudo sozinho, aqui está um vídeo para você:

Grupo: usuários
Postagens: 290
Inscrição: 5.7.2013
Visitado: 7.9.2018
Inserir apelido
Citar

escritor

Grupo: usuários
Postagens: 272
Inscrição: 18.7.2014
Visitado: 25.9.2018
De Moscou
Inserir apelido
Citar

Já respondido aqui, mas em geral por experiência própria. Substituir a bucha vai ajudar de bater, tive uma folga na região de 1mm.
Troque os binóculos se necessário - verifique se as buchas nele têm alguma folga.
Quanto à pressão de baixo com uma mola - se os rolamentos estiverem intactos - então ajuste de acordo com o manual, o volante deve retornar livremente à sua posição original. Se o desgaste da guia de prensagem for crítico, existe um kit de reparo à venda (há uma mola, uma guia e, assim, um rolamento).

Certifique-se de verificar a condição das almofadas de borracha presas à carroceria do carro! Se estiver endurecido, troque-o imediatamente, não repita meus erros, eles amortecem significativamente o recuo no volante nos solavancos.

escritor

Grupo: usuários
Postagens: 290
Inscrição: 5.7.2013
Visitado: 7.9.2018
Inserir apelido
Citar

Como o trilho pode ter que ser trocado, ficou interessante qual é a diferença entre trilhos para Lanos sem gur, que são pelo menos 3 peças? Todos eles são compatíveis entre si em termos de conexão com a coluna, eles têm o mesmo número de revoluções, etc.?d?

O primeiro, como tenho agora (2005), o segundo parece ter sido colocado em outros mais recentes. Eles diferem não só pelo fato de o segundo possuir um plugue direito, que também atua como bucha para o suporte (o primeiro um tem separadamente). é de ferro com uma sobreposição. O terceiro geralmente é xs

escritor

Grupo: usuários
Postagens: 290
Inscrição: 5.7.2013
Visitado: 7.9.2018
Inserir apelido
Citar

veterano do fórum

Grupo: Administrador
Postos: 9 954
Inscrição: 20.11.2008
Visitado: 15/10/2018
De: São Petersburgo
Inserir apelido
Citar

escritor

Grupo: usuários
Postagens: 290
Inscrição: 5.7.2013
Visitado: 7.9.2018
Inserir apelido
Citar

Eu meio que resolvi o trilho sem gur. Eu queria fazer um relatório detalhado, mas todas as minhas mãos estavam sempre sujas, eu era preguiçoso, demorou muito mais do que o planejado)) Como resultado, não funcionou perfeitamente (desgaste do sem-fim e do eixo), de modo que era apenas novo, mas a folga diminuiu muito, antes era forte perto das hastes, com uma pancada, agora é leve e sem barulho. , trilhos de bonde, etc. foi ótimo, o estrondo se foi, o passeio ficou muito mais agradável.
Direi apenas algumas palavras, de repente alguém será útil, eu mesmo fiz isso pela primeira vez) Em geral, o dispositivo é elementar e, se não fosse pela entrada de água (não é claro onde) e ferrugem nos dentes do sem-fim e do eixo, bem como ajuste oportuno, seriam outros 120k partidos sem buchas de substituição e nada.

1. Dentro há um pequeno rolamento 07819358 (fc65366) que pode (como o meu, por exemplo) se desfazer da água e, consequentemente, desgastar, é aconselhável tê-lo com antecedência, pois consegui encontrar apenas 1 peça em estoque em uma única loja em Moscou. E dele não se encaixa nos domésticos, ao contrário do rolamento do worm (não me lembro do número, mas é nocauteado e há um análogo dos russos em qualquer loja) É é arrancado do lado de fora por uma extensão das cabeças e é pressionado com ele.

2. Não consegui trocar a bucha 07834425, pois para retirar a rolha você precisa de um puxador bem comprido, que não encontrei em lugar nenhum (em um dos relatórios vi como foi retirado com pinças médicas, mas ainda não entendi onde comprá-los) Mas também não diria que o antigo está desgastado, embora a quilometragem seja de 120k e nada tenha sido feito com o trilho.

3. As tampas de metal pretas à direita e à esquerda estão bem apertadas. Elas são removidas assim - depois de remover o sem-fim e o bujão de ajuste, bata bem nas laterais. E depois pegue o trilho na vertical e com movimentos bruscos, primeiro para cima e depois para baixo, faça o próprio eixo do trilho (e ele é o mais pesado) com todo o seu peso dentro da caixa ele bateu na tampa, como se deslizasse pelo trilho de cima para baixo.

4. Lembre-se de como a minhoca ficou nos trilhos, para colocá-la na posição central após a montagem, é uma questão elementar e você não precisa reorganizar nenhum volante, ter uma direção de roda diferente ou qualquer outra coisa.

5. Ao ajustar, é necessário rolar o trilho de uma ponta a outra, pois depois de apertar na posição extrema pode começar a morder (aparentemente devido ao fato de os dentes nas laterais serem mais novos.

A principal função do rack de direção (redutor) no dispositivo do carro é organizar a rotação do carro. A cremalheira de direção está presente em carros com direção hidráulica, bem como naqueles carros em que não há direção hidráulica. Ele conecta o volante às rodas e, portanto, seu papel é muito importante para um movimento seguro no carro. O diagnóstico deste mecanismo deve ser abordado com a máxima responsabilidade, como, aliás, de reparação.

Todos os carros, independentemente do preço e do status, estão sujeitos ao desgaste rápido das peças de direção, pois são essas peças que levam o golpe em qualquer curva, batendo em um obstáculo, batendo nas rodas em buracos na estrada.

Para determinar se o sistema de direção do seu veículo precisa de reparos, procure os seguintes sinais de mau funcionamento do mecanismo:

uma batida é claramente sentida na cremalheira da direção, que é sentida através do volante do carro;
maior esforço necessário para girar o volante;
havia sons estranhos e ruídos na bomba da direção hidráulica;
houve uma folga do rack de direção, que é sentida quando o volante é girado;
o óleo da direção hidráulica começou a vazar do rack de direção.

Se algum destes sinais aparecer, não demore a reparar a cremalheira de direção. O reparo prematuro de peças de direção pode levar à perda de manutenção do mecanismo.

Então, seu rack de direção está vazando. O que fazer, como reparar e melhorar o desempenho da direção?
Em primeiro lugar, vale a pena notar que é realmente muito difícil reparar esta unidade, e vale a pena iniciar o procedimento somente se você tiver todo o equipamento necessário à mão, além de experiência e conhecimento no campo da estrutura do carro.

O mecanismo de cremalheira de direção consiste nas seguintes partes:

eixo dentado;
manga de suporte do rack de direção;
mecanismo de ouro.

O reparo do rack de direção geralmente consiste em várias etapas:

Desmontagem, desmontagem da cremalheira e limpeza de acumulações de todas as suas peças.
Substituição de peças danificadas do mecanismo por peças novas.
Diagnóstico do eixo de engrenagem da cremalheira de direção.

Antes de iniciar os trabalhos de reparo, você deve adquirir um kit de reparo especial, que inclui peças novas para a cremalheira da direção (retentores, bucha da cremalheira, anéis de vedação e outros).
Como remover o rack de direção.

Dirija o carro para o poço ou levante-o com macacos.
Remova a proteção do motor (se houver).
Remova o protetor térmico do rack de direção.
Desaperte os fixadores na cremalheira de direção.
Remova o trilho dos suportes e puxe-o para fora do interior do carro.

Vale a pena notar que será melhor remover a cremalheira de direção junto com os tirantes, porque será muito mais conveniente puxar as novas anteras para saliências especiais nos tirantes. Isso irá ajudá-lo a instalar as anteras com um aperto perfeito.

Desaperte o rack das hastes de direção usando uma chave de fenda especial.
Desaperte o bujão plástico inferior do eixo da engrenagem.
Solte a porca de travamento.
Remova o anel de retenção e bata suavemente o eixo para fora de seu lugar.
Puxe a vedação inferior.
Ao bater, remova o pino de travamento que bloqueia a sobreposta superior.
Gire o plugue de retenção e puxe o anel de retenção pelo fio que aparecerá ao rolar.
Puxe a cremalheira de direção pelo lado direito e remova o retentor de óleo e a bucha de plástico.
Remova a sobreposta e o plugue, puxe a mola e o mecanismo de fixação.

Em seguida, lave todas as peças de depósitos de óleo e sujeira e inspecione cuidadosamente todas as peças quanto a danos mecânicos devido ao desgaste. Todas as peças danificadas devem ser substituídas sem falhas. Se a superfície do rack de direção e a engrenagem do eixo dentado estiverem significativamente danificadas, provavelmente todo o mecanismo precisará ser substituído (como o rack de direção é substituído no VAZ 2109, leia em nosso material).

Instale cuidadosamente o retentor de óleo interno em seu lugar, lubrificando-o previamente com graxa especial (é necessário colocá-lo pelo lado direito com a mola para baixo).
Coloque o trilho no alojamento.
Coloque a bucha plástica no retentor direito, lubrifique todas as peças com graxa e instale o retentor em seu lugar empurrando-o com algo.
Instale o plugue e prenda-o com o fio de trava.
Coloque a vedação inferior no eixo dentado.
Coloque a cremalheira de direção na posição central.
Insira o eixo da engrenagem na sede, depois de lubrificar as vedações com graxa.
Empurre suavemente o retentor de óleo superior no lugar, usando um martelo para ajudá-lo a deslizar no lugar. Instale o anel de retenção.
Aperte a contraporca inferior, rolamento, bujão.
Instale o mecanismo de fixação, mola e bujão. Puxe com mais força.

Em seguida, instale o rack no carro na ordem inversa. Certifique-se de fazer um “alinhamento” após o procedimento de reparo ou substituição.
O reparo do rack de direção faça você mesmo sem e com direção hidráulica tem muito em comum, as diferenças são pequenas: diferentes buchas e a composição do fluido de lubrificação.

Se algum destes sinais aparecer, não demore a reparar a cremalheira de direção. O reparo prematuro de peças de direção pode levar à perda de manutenção do mecanismo.